Ma proprio queste sono le vere MOTO-AVVENTURA...!!! Senza fronzoli, compatta, leggera e affidabile....!!! Bella davvero, brava Yamaha...Grazie per la completa prova.
Due domande: nelle sospensioni hanno cambiato anche la durezza delle molle (valori costante)? Poi mantiene memoria del settaggio abs quando si spegne oppure ogni volta bisogna entrare nel menù e rimetterlo daccapo? Sarebbe un bel passo indietro rispetto al semplice e immediato tasto dedicato.
Ciao e complimenti x la prova e x la moto. Tutto ok ma dire che la moto del fortissimo Botturi sia " praticamente di serie"... beh dai mi sembra una simpatica forzatura. So per certo che la sua ha collettori centralina filtro e Akra che non è di serie sulla world. D'altronde non serve l'euro 5 per il deserto!!! Oltre a varie possibili modifiche e messe a punto telaistiche che non si vedono... e va bene così sarebbe assurdo il contrario. Concordo sull'altezza che limiterà il numero di utenti. Personalmente ho la rally 2021 e devo dire che va bene anche nei viaggi e mi chiedo quale sarà il prevalente utilizzo da parte degli acquirenti. Secondo me sarà prevalentemente su road quindi i tubeless li avrei preferiti alla grande x noti motivi di sicurezza. Chi va in off scende di peso alla grande e si rivolge altrove. Traction : sarebbe stato utile su strada. I cavalli bastano e avanzano anche in 2 vista la prontezza del motore. Un ultima una cosa molto interessante per i viaggiatori : la T7 scalda e vibra molto poco... Cordiali saluti. Andrea DM
Ciao Andrea, è chiaro che è un po' una forzatura, ma di fatto la World Raid deriva da quella del Bottu. Motore e telaio sono quelli, è chiaro che poi sono modificati. Nessuno ha mai detto io contrario. 75 Cv in fuoristrada bastano e avanzano sì, non a caso tutte le concorrenti da oltre 100 Cv hanno una mappa enduro depotenziata a quel valore lì. O sei un "manico" serio, oppure una persona normale difficilmente sfrutta più di 100 cv nel Offroad
Bellissima, esteticamente strizza l'occhio alle moto dakariane di qualche anno fa'! Per fare un uso prevalente in fuori strada e meglio la world raid oppure la rally??
La Yamaha t7 è stata creata per enduro grandi viaggi, poi co qualche magia si adegua......com'è questa della prova, purtroppo in strada troveremo i difetti veri.....non si può avere tutto
Ciao Donato, io non sarei così pessimista... Guarda che é un gran mezzo. Certo se cerchi il comfort di una Gs sei fuoristrada.... Ma in quel caso dovresti forse orientarti su una Tracer x restare in casa Yamaha
La più bella del segmento, secondo me
Ma proprio queste sono le vere MOTO-AVVENTURA...!!! Senza fronzoli, compatta, leggera e affidabile....!!! Bella davvero, brava Yamaha...Grazie per la completa prova.
Non vedevo l'ora di vedere la prova. Bravi come sempre, precisi e puntuali
Finalmente un tester che pone l'accento sul doppio serbatoio, bravo.
Bella bella, ottimo video e descrizione del mezzo chiara e dettagliata sempre 🔝👍👏
Thx Alberto
Veramente Molto bella questa versione , dotata di pochi fronzoli adatta per off-road, grazie Yamaha
Bellissima
Indeciso se prendere la base o la world rally. Quale è piu agile?
Buongiorno la consiglieresti per viaggi in coppia magari montando sellino confort o meglio optare su V-Storm 800de?
Ciao circa il baricentro ( motore troppo in alto) che ne pensate?! Specialmente in off. Grazie ciao
Gran moto!
Confermo 😉
Quella vaschetta fianco ai collettori non è un po troppo esposta a pietre ecc?
Due domande: nelle sospensioni hanno cambiato anche la durezza delle molle (valori costante)? Poi mantiene memoria del settaggio abs quando si spegne oppure ogni volta bisogna entrare nel menù e rimetterlo daccapo? Sarebbe un bel passo indietro rispetto al semplice e immediato tasto dedicato.
Le sospensioni sono completamente differenti, con molle ed idraulica ovviamente diverse. Si tutte le volte che si spegne torna al setting originale
Ciao e complimenti x la prova e x la moto.
Tutto ok ma dire che la moto del fortissimo Botturi sia " praticamente di serie"... beh dai mi sembra una simpatica forzatura.
So per certo che la sua ha collettori centralina filtro e Akra che non è di serie sulla world.
D'altronde non serve l'euro 5 per il deserto!!!
Oltre a varie possibili modifiche e messe a punto telaistiche che non si vedono... e va bene così sarebbe assurdo il contrario.
Concordo sull'altezza che limiterà il numero di utenti.
Personalmente ho la rally 2021 e devo dire che va bene anche nei viaggi e mi chiedo quale sarà il prevalente utilizzo da parte degli acquirenti.
Secondo me sarà prevalentemente su road quindi i tubeless li avrei preferiti alla grande x noti motivi di sicurezza.
Chi va in off scende di peso alla grande e si rivolge altrove.
Traction : sarebbe stato utile su strada.
I cavalli bastano e avanzano anche in 2 vista la prontezza del motore.
Un ultima una cosa molto interessante per i viaggiatori : la T7 scalda e vibra molto poco...
Cordiali saluti.
Andrea DM
Ciao Andrea, è chiaro che è un po' una forzatura, ma di fatto la World Raid deriva da quella del Bottu. Motore e telaio sono quelli, è chiaro che poi sono modificati. Nessuno ha mai detto io contrario. 75 Cv in fuoristrada bastano e avanzano sì, non a caso tutte le concorrenti da oltre 100 Cv hanno una mappa enduro depotenziata a quel valore lì. O sei un "manico" serio, oppure una persona normale difficilmente sfrutta più di 100 cv nel Offroad
fateci sapere cosa ne pensate qui sotto
Bellissima, esteticamente strizza l'occhio alle moto dakariane di qualche anno fa'! Per fare un uso prevalente in fuori strada e meglio la world raid oppure la rally??
Troppi soldi per troppa elettronica, meglio la tuareg a questo punto
Tutti in spagna a fare il test della Yamaha tenere 700 come mai??
La Yamaha t7 è stata creata per enduro grandi viaggi, poi co qualche magia si adegua......com'è questa della prova, purtroppo in strada troveremo i difetti veri.....non si può avere tutto
Ciao Donato, io non sarei così pessimista... Guarda che é un gran mezzo. Certo se cerchi il comfort di una Gs sei fuoristrada.... Ma in quel caso dovresti forse orientarti su una Tracer x restare in casa Yamaha
Kg220 ci sono le 900, no grazie.
Con 10 cavallini in più e almeno il controllo di trazione non servirà la Teneré 900/1000/1200 ....
12.500 euro... kg. 220 niente elettronica e poi dite che il mezzo vale tutti i soldi richiesti!!!!! Ma ci siete o ci fate???????
220 kg col pieno da 23 lt!!! Esattamente come le varie competitor Desert X o Tuareg.