DSB's new vectron run with passengers for the first time
Вставка
- Опубліковано 25 жов 2020
- On Monday 26 October 2020, DSB’s letter EB was able to run with passengers for the first time. In these times with bandages and a assembly ban of a maximum of 10 people, well then it has not been possible to arrange any festivas. Incidentally, the EB3203 was decorated with flags for the apartment and bags of sweets were handed out to the passengers.
The trip went to Slagelse and returned on a normal regional train departure.
Follow me on facebook: Kennys Film
Follow me on instagram: Kennystog - Авто та транспорт
Endelig får vi nogle ordentlige ellokomotiver. Fin video Kenny, dejlig at få et lille indskud en gang imellem.
Hey Kenny, my son and I love your videos. He is half Danish and is crazy for Danish Trains! It’s great you provide subtitles so we can enjoy them together. Thank you so much!!
Mye fint å se på fra Danmark. Takk for at du deler dette ut.
Du skal dæleme have respekt for dit indhold her på yt. Det er fedt at få så meget historie om fx stationer og meget mere.
Men det er nogle mega fede klip du har fået med i dine videoer, fortsæt dit rigtig gode arbejdet. 👍👍
Mange tak Søren :)
Fremragende dokumentation af et nyt kapitel i dansk jernbanehistorie. Tak, Kenny.
Die Vectron in Dänemark - eine der schönsten Lokomotiven. Bald kommt die DSB Litra über dîe Belte nach Hamburg. Daumen hoch für diese tolle Siemens Lok! 😍🤩👍
Genau genommen kommt sie erst mal über die Belte (Grosser und Kleiner Belt) ab 2023. Erst wenn die feste Fehmarn Belt Querung fertig ist, kommt sie über (unter) den Fehmarn Belt, Fehmarn Sund und nicht zu vergessen den Storstrøm!
@@Nils_Ki 😘 Danke für den Hinweis, der (Öre-)Sund ist tatsächlich zwischen Schweden und Dänemark und ich meinte die zwei Belte, über die heute schon Züge von Hamburg nach Kopenhagen fahren. Auch wenn Sund als allgemeines Wort für Meerenge wohl auch richtig ist. ☝ Was heißt eigentlich Litra und an was denkt der Däne bei "dem Sund"?
Was aber richtig echt unmöglich und dumm ist, ist die Entscheidung der DSB für das dortige Stromsystem 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@xxlbaggy Litra steht in Dänemark für die Baureihenbezeichnung der Lokomotiven mit zwei Buchstaben. Für die Vectron wurde EB gewählt. Die E-Loks beginnen mit E, die Dieselloks mit M.
@@xxlbaggy Der Øresund ist natürlich der Sund den jeder Däne meint, wenn er nur von "dem Sund" spricht.
@@xxlbaggy Bei dem Stromsystem gebe ich dir Recht. Die Entscheidung fiel allerdings in einer Zeit, in der Protektionismus viele Normen in Dänemark beeinflusste, zum Beispiel auch das Stecker/Steckdosen-System in den dänischen Haushalten. Es gibt aber andere europäische Länder mit dem gleichen Bahnstrom wie Dänemark, nur eben nicht Deutschland und Schweden. Er soll übrigens weniger aufwendig umzuwandeln sein als der deutsche/schwedische. Vielleicht braucht es dann weniger hässliche Umspannwerke. Das wäre doch ein Argument. Übrigens finde ich auch die dänischen Strommasten weniger hässlich als unsere.
Endnu en fin film med dig på pletten! Tak for den!
Fin video, takk for at du deler! Skulle ønske Norge hadde gjort mer av dette. Mens Danmark og Sverige har styrket sine statsbaner DSB og SJ, har Norge valgt å skrote NSB. :(
Tak for dine gode videoer Kenny! :)
Dejligt endelig med lidt gode nyheder for statsbanerne. Derudover nydelig flagudsmykning fortil!
Tak for endnu en god video, Kenny :)
Som altid er Kenny på pletten og klar med en god og informativ film hurtigt bagefter.
Mange tak Jan :)
Havde æren af at sætte det første grønne signal til EB'eren i drift. God video Kenny :)
Very nice scenes of this strong new locomotive. You can't go wrong with this one. Greetings from the Netherlands.
Very interesting video, Kenny ;-)
It's great to see the DSB Vectrons now in service!
Best regards from Finland,
Tuukka
Endnu en dejlig video fra dig Kenny, og så denne gang af det nye DSB el lokomotiv nemlig DSB Litra EB/Vectron 3203.☺️🇩🇰🇩🇰
Jeg glæder mig til at nyde dem i det danske tog materiel, men jeg kommer i den grad også til at savne de helt fantastiske DSB Litra EA, og ME lokomotiver!!👍😢😔😞😌❤️🚂🚈
Rest In Peace DSB Litra EA, og Litra ME,😢😔❤️
Længe leve DSB Litra EB/Vectron🤗🥰🇩🇰
Tak Ken-ichi. Ja du har ret, man kommer til at savne EA.
Det var sku hurtigt, god film Kenny!
Godt arbejde Kenny, keep it up.
Beautiful this train 👌💯
Super Kenny 💪
Skøn video Kenny :)
Fantastisk dokumentar programmer du lave Kenny (y)
God video om EB Kenny.
Een af de få gode nyheder!!!
Altid på pletten 👍
Altid gode oplysende video`r Kenny - spørgsmål! har du hjælp til optagelser, du kan jo kun være et sted af gangen.
Ja, det har han, kunne man bl.a. se i hans første video om Litra EB, hvor han havde optagelser med fra en række andre personer :)
Jep, har nogle som er så venlige til at sende mig videoklip, som jeg kan få lov til at bruge.
Lige nu 😮
Very nice video! Like and sub! Greetings from Slovakia!
Tillykke til os alle. Omsider noget materiel der kan bygges på.
Fin video og flot lokomotiv. Som kom med endnu en fornyelse - til det danske sprog, nemlig "festivas" med tryk på sidste stavelse :-)
Ja ordet festivas har jeg hørt mange gange, så det er jeg også begyndt på at bruge :)
@@KennysFilm war auch die Polizei gabei schade dass die Lok nur eine Steuerkabel verbunden war und statt zwei
Kæft, du er hurtig, Kenny! :O
Ja :) hvor bliver din video af? :P
@@KennysFilm Inden jul et af de her år
God video Kenny. Da jeg ser manden i førerhuset, går det for første gang og for mig, at EB er meget lille!
Mange tak ;)
Det hedder nu førerrum ;)
Førerhus findes kun på damplokomotiver.
Rigtig fin video igen, igen. :) Er helt ærgerlig over, at jeg ikke havde tænkt på at tage fri fra job i dag.
Sidder lige og undrer mig lidt med en hotdog i hånden. Hvordan kan det være at PU signalet stadig står og blinker efter toget har passeret? for der skulle da meget gerne være en balise?.
Det kan have noget at gøre med sikringsanlægget, og at det ikke er muligt at have togvejsendepunkt på netop den PU. Derfor repeterer den blot, hvad næste PU viser.
Men jeg ved det dog ikke med sikkerhed.
Shit hvor nice med lidt "EMD-lyd" i baggrunden så man ikke bliver helt vemodig... 😉
Jeg havde fornøjelsen at se den om morgenen på Dybbølsbro- baneterrænnet pyntet med flag
Hej Kenny, ved du noget omkring udviddelsen af Glostrup St? Der har ikke været noget nyt siden engang i '19
Der er ikke kommet noget nyt andet end letbane-projektet.
kommer de ikke til nykøbing f og den vej videre? husk at køre pænt kenny hehe :)
Se min nyeste film om Rødby Færge. Der får du forklaringen: ua-cam.com/video/9kQqSKgZ1Hc/v-deo.html
Er der egentlig forskel på mængden af energi som lokomotivet skal bruge på henholdsvis at trække og skubbe vogne?
Nej. Fysikkens love garanterer at det er nøjagtigt samme mængde energi, uanset hvor lokomotivet er placeret.
Til gengæld kan lokomotivet leverer strøm tilbage i køreledningen, når den bruger EL-bremsen.
Dejlig video Kenny! Jeg har dog et spørgsmål. Var dette her begyndelsen af litra EB i normal drift, eller var det mere en test med passagerer?
Det var ikke test. Det var rigtig kørsel med passagerer.
@@KennysFilm tak for svaret, men vil det sige at EB’erne kører i regulær drift nu?
@@MangoMouse1604 ja det har de gjort siden den 26. oktober.
@@KennysFilm ok tak. Og undskyld min lidt halv-dårlige formulering. Du må have en god aften!
Fin video. Nogen der ved, hvorfor maskinen har 8.700 hk. Er det, fordi Storebæltstunnellen kræver det, for at kunne holde hastigheden. De gamle Siemens, der gik til DB Cargo, havde kun 8.000 hk, så vidt jeg husker.
Litra EA har kun 5500 heste, men de kan også kun køre 160 km/t, så kan sagtens være at det kræver 8700 heste at køre med 200 km/t igennem storebæltstunellen, men derudover er Vectron også bare mange år nyere end både EA og ME, så er nok bare derfor :)
@@ncard00 Nej, det er EG 3101-3113 jeg tænker på. De havde endda flere kW end de nye, men tophastigheden var kun på 155 km/h, da de var konfigureret som godslokomotiver. Anyway: godt de nye maskiner bliver leveret til tiden.
En ting jeg ikke lige forstår. Er med på de gerne vil køre 200km/t, men har læst de ikke kan få en styrevogn der kan det og derfor vil de køre med lokomotiv i hver ende. Var det ikke "nemmere" bare at holde hastigheden lidt nede og så spare et lokomotiv? Det virker som en dyr måde, at hæve hastigheden det sidste stykke.
Og tyskland har styrevogne der klarer 200km/t, hvorfor kan man ikke få dem til at fungere? Er det fordi de vil have en dobbeltdækker?
Jeg prøver at gøre det så kort jeg kan:
Minimumshastighedskravet på hovedbanerne i Tyskland er på 200 km/t for passagertog. Derfor skal der også bestilles andre vogne til tysklandstrafikken. Udbuddet lå mellem Bombardier, CAF, Siemens og Talgo. Både Bombardier og CAF trak sig, da de ikke kunne levere de ønskede produkt. Og Siemens' vogne kunne ikke levere tidligt nok. Så derfor er det Talgo. Da Talgo på daværende tidspunkt ikke havde styrevogne godkendt til 200 km/t, så skulle det udvikles på ny, og det skal DSB være med til at betale for. Da prisen viser sig at være den samme som et nyt lokomotiv, så valgte DSB i stedet at bruge pengene på flere vectron, så der kan køres med lokomotiv i hver ende. Hvilket jo også gør driften mere robust, at man har et ekstra lokomotiv, hvis det ene bryder sammen.
Nu er det så Deutche Bahn som har fået æren af at være med til at udvikle nye styrevogne til Talgo-vognene. Så det er godt at DSB ikke selv skal udvikle nyt igen - vi så jo sidst hvordan det gik med IC4 ;)
@@KennysFilm Super, tak så giver det lidt mere mening
kenny kommer der nogle til at køre i jyland
De kommer til Jylland i 2023, hvor de skal trække de nye Talgo vogne til og fra Hamborg via Storebælt indtil Femernforbindelsen er færdig i 2028/2029 :)
Flot og god video Kenny.
Er du indøvet til at køre dem, for jeg kan forstå, at man som lokoføre
ikke bare må køre et hvilket som helst loko, uden uddannelse i type.
Er det rigtigt, eller har nogle fortalt mig forkert/misforstået, ifm feks Lint togsæt.
Det er rigtigt, er derfor der er blevet kørt uddannelseskørsler med Vectron de sidste 3-4 uger inden de kom ud at køre med passagerer, og Kenny har skrevet sig på listen til at få lov at køre Vectron :)
Jeg får nok attest til dem i løbet af 2021.
@@KennysFilm 3:53 mit zwei wäre schon schön als einen lol
Nogen der ved hvorfor Regionaltoget kun kører til Slagelse og ikke tager Korsør med?
Fordi der ikke er passagergrundlag nok til at der kører flere tog til Korsør.
Kenny hvornor køre den I køge fordi har ikke set den I dag :)
Vectron med DD-vogne kommer ikke til Køge (Nivå-Næstved via Køge Nord) før K23 (12. december 2022), fortalte Kenny også i videoen :)
Nu hvor Roskilde - Kalundborg snart bliver elektrificeret, har du så nogen ide om, hvad der kommer til at køre der?
Og tak for en vidunderlig video
Vectron med dobbeltdækkervogne :)
Snart og snart. Det bliver først i 2027 at strømmen tændes på den strækning.
@@KennysFilm Tak for svaret 😊
@@ncard00Og tak for svaret 😊
Vectron für die DSB. Jetzt hat Dänemark die besten E-Lokomotiven. 🇩🇰😊🤗👍
Hvorfor er den uden side ruder ? Er der en speciel grund tiil det ?
Konstruktionen er lettere og billigere uden sideruder. Det kan vist bestilles som ekstraudstyr, men indtil videre er der ingen kunder der har gjort dette, da de jo leveres med kameraer som "sidespejl". Desuden er der vinduer i dørene og et betjeningspanel så man kan køre lokomotivet mens man står ved døren.
Finland har vectron med sideruder, men det betyder også en forringet hastighed til 160 i stedet for 200.
Med Ca. 8700 hk. Kommer man da ikke til at mangle trækkraft.
Med mindre man putter tilstrækkeligt med last på og har en stejl stigning.
Hmm, hvad er egentlig den stejleste jerbanestrækning vi har i Danmark? 🤔
Et forsigtigt gæt ville være storebæltstunnellen.
@@CrixD Paradoksalt hvis vores stejleste strækning er en tunnel og ikke en bakke... Danmark er flat! :)
Jeg kan allerede sige at det er 2,5 gange så mange hestekræfter som ME dieselokomotiverne og EA lokomotiverne har sådan cirka. Så der burde ikke være nogle problemer. Især hvis at begge lokomotiver lægger kræfter i når de kører med Talgo vogne i Sandwich formation. Accelerationen på sådan et tog ville være uden lige!
Interessant at soundtracket i starten er de gode gamle dieselhakkere. Ikke mindst med tanke paa hvor meget kraftigere de nye el-lokomotiver er.
ja, der holdt en ME tæt på 😅
Skal de kun køre på Sjælland?
Indtil 2023, ja, men derfra kommer de også til at køre til og fra Hamborg med DSB’s nye Talgo vogne :)
Der er jo foreløbig ingen ledninger nord for Fredericia takket være vores uduelige politikere.
@@pilskadden Ja, men bedre sent end aldrig :)
Skal der ikke eltog til Vordingborg i 2022?
Nej, først i December 2023, desværre :)
@@ncard00 er det fordi Storstrømsbroen er forsinket?
@@nickholm64 Vordingborg station ligger før Stormstrømsbroen, er fordi der ikke er kørestrøm på selve Vordingborg station endnu, men fra december 2023 vil der være strøm hele vejen til Nykøbing F, men ved ik om der først kommer eltog efter stormstrømsbroen er færdig i 2024, eller allerede fra december 2023 :), er sikker på Kenny ved det :)
@@ncard00 jeg bor i Vordingborg så jeg ved hvor broen og stationen er😂😂
Wouw det lyder seriøst helt som et S-tog 😂😂🔥 det bliver dejligt i fremtiden når vi kan slippe for de larmende gamle diesel tog ❤️🔥
Ja jeg tænkte sgu nok at du stod og filmede et sted, men fik kun set klip fra tv2's side. Prøvede ellers og spotte dig, da det holdt på Borup station, på vej mod Ringsted, om formiddagen
Ja, jeg sad i den forreste vogn tæt på lokomotivet sammen med Flemming Jensen og ministeren.
Er der nogle der ved hvorfor man skrotter EA ?
De bliver ikke skrottet, men sat til salg. Se gerne min film om EA, hvor jeg forklare lidt mere: ua-cam.com/video/NxV2zyJTR2g/v-deo.html
"Festivas" - wa dælen er det????
Indvielsesfest eller et stort arrangement :)
@@ncard00 Det må være endnu et nyt ord - eller meget gammelt. Er ikke stødt på det de sidste 55 år.... tak for svaret :)
Festivitas, som bare er forkortet til festivas xD
Hej Kenny i dag kommer el lokomotiv vectron til Ølby og Køge og lille syd det har jeg glæder mig til hilsen Lars 😊
Det gjorde der også i sidste uge…
Det sker hver dag fra nu.
EA og EG Var beder end EB er men skulle det være så heller ME MZ MY MX
Hvordan var EA og EG bedre end EB? EB har 8.600 hestekræfter og må køre 200 km/t. EG har godt nok lidt flere hestekræfter (8.800 hk), men maxhastighed på kun 140. EA måtte max køre 175, men kun 5.400 hk.
Der må ikke være officiel indvigelse af EB pga restriktioner på 10 personer, men stationen må åbnbart godt være proppet op?
Regeringens beføjelser er fuldstændig ude af proportioner, og der er absolut ingen logik over det...det her maskepåbud er det rene underkastelse det hele
Restriktioner på visse områder er netop indført for at kunne holde vigtige områder åbne. Som fx. en togstation. Det burde være let at forstå.
@@marviemusic5428 Forkert. Helt forkert. Danmarks håndtering har været en massiv succes, både hvad angår antal syge og de økonomiske konsekvenser. Vi er et af de lande, der har klaret situationen aller bedst, takket være Mettes ledelse.
@@mchlbk ja, let at forstå, men totalt ulogisk - hvilken fare er der ved at en person er på offentlig grund uden maske/visir? Er svaret at trække vejret????
@@mchlbk hvis du ikke har lagt mærke til det min ven, så har disse restriktioner forbudt dig at trække vejret helt normalt på nærmest alle indedørs og offentlige områder, hvilkert er umenneskeligt. Det her maskebal er en stærk faktor til at øge frygten blandt ens medmennesker. Regeringen og WHO mm. bilder os ind, at alle i principet kan være syg, selv uden symptomer...(vi er simpelthent alle syge) Hvis der er et land, der har samvittigheden i behold, så er det vores naboer i Sverige.
Jeg stoler ikke på Mette og co. :(
Det er fandme grimt🤮🤮🤮
Hahahahahaha ja fuck det er klamt der mangler et fedt window down på den eller overvej en wholecar
❤