Miluju Titanic mám ho snad všude dokonce i tapetu na mobilu .A zajímam se o něj.Ale když tam byl ten starý pán kterému je 98let a viděl ho když mu bylo 5let musel to být šok vidět vrak Titanicu po tolika letech.
Jako malej jsem to žral. S odstupem času, kdy o tom vím tolik, že bych po té lodi dokázal chodit mě spousta věcí na těhle dokumentech štve. Malý příklad: 17:15 Toto není Titanic, ale jeho starší sestra Olympic, která je za něj vydávána neustále. A navíc tohle je Olympic až po katastrofě Titaniku a poměrně rozsáhlé přestavbě, kdy byl upraven, aby přežil i to, co se stalo Titaniku..
Až se něco stane ihned se vyrojí spousta mudrlantů a dřistalů co měli předtuchu.To je ta lidská povaha s přáním se zviditelnit a udělat se alespon' na chvíli zajímavým.To co se s Titanikem stalo je způsobeno lidskou hloupostí.Jed na nejvyšší výkon tam kde je opatrnost na místě,podcenění nebezpečí atd. Byla to nádherná lod' která fazcinuje mnoho lidí dodnes a já mezi ně patřím
Kdyby majitelé a kapitán nechtěli lámat rekordy a na noc zastavili jako jiná plavidla, do USA by dojeli. Sice později, ale v pořádku. Jasná oběť mamonu, slávy a bezohlednosti.
Chlapce, chlapce... DK efekt.... cyklovat parni stroje neni zas az tak jednoduche a vypnout motory na vecer je extremni opatreni, to by nikam nedojeli.. to nebyl diesel, vis? Ale kotle a bojlery, kter se v nejlepsim pripade roztapely mnoho hodin ty dve lode v okoli mely stesti, ze ten led primo videly, tj. ten zbyte nezastavoval na varovani z jinych lodi
@@andreavargova5674 V podstate mas pravdu. Ale pokud jsem dobre informovany, tenkrat byla stavka tezaru uhli. Zastavit a roztopit na plny plyn by mohlo zpusobit problemy. A jestli jsem jako profesionalni kapitan spravne informovany, pri nizsi rychlosti a NEZARAZENI zpetneho chodu, aby nebylo podporovano kormidlo, ta lod zas tak spatne manevrovatelna nebyla.
@@andreavargova5674 Motory sa pokojne mohli vypnúť a aj sa tak robilo. Čo sa však udržiavalo bola para v kotloch, do ktorých sa muselo prihadzovať a udržiavať ohne, keby bolo treba s loďou manévrovať. A samozrejme aj časť pary potrebná na výrobu elektrickej energie.
@11343756 Ale aj Titanic by bol napokon nútený zastaviť nebyť nárazu do ľadovca. Niekoľko míľ pred ním bolo totižto súvislé ľadové pole. Kvôli tomuto poľu zatavil na noc aj trampový parník Californian.
..obdivuhodná loď TITANIK...zhodá nahod prišlo k nešťastiu....veĺa obetí čo mi je i dnes veĺmi lúto zomrelj ĺudia ..čo iste mali radosť zo života a plany v buducnosť...
nuz vela ludi co mali nadeje v lepdiu buducnost a umreli dlho hladali pokoj dufam ze ho najdu prajem ich ho lrajem tym dusickam klud a odchod do druheho sveta k pokoju ..
Největší chybou také bylo to,že radista nepředal zprávu,varování o ledovcích kapitanovi, prostě debil. Špatný výběr pracovníků...i kapitána,který už neměl dobré reakce.
@evasustkova5462 Nie je to úplne tak ako píšete. Správy o varovaniach pred ľadom boli posunuté na mostík - napríklad správy od parníkov La Touraine, Caronia, Noordam, Baltic, Californian (myslí sa tým prvá správa od Californianu. ) Čo sa týka správy od parníku Amerika, ktorú Titanic zachytil skrz stanicu na mys Race, operátori Titanicu ju svedomite zaslali ostatným parníkom. Vzhľadom k tomu, že sa jednalo o správu obsahujúcu údaje významné pre navigáciu, mala byť v každom prípade doručená aj na mostík - to sa však nestalo. Neexistuje totižto žiaden dôkaz, že by tak bolo vykonané. Popravde sa ani nevie, čo sa so správou stalo po tom, ako ju rádiotelegrafisti zaslali ostatným parníkom. Mladší radista Bride, ktorý katastrofu Titanicu prežil, nemohol toto nedopatrenie uspokojivo vysvetliť. Starší Phillips informáciu zrejme odložil a neskôr na ňu zabudol. Phillips taktiež možno nepovažoval správu za tak urgentnú nakoľko v sebe neobsahovala predponu MSG, čo bola správa adresovaná priamo kapitánovi. Existujú teda len domnienky, že táto správa nebola odovzdaná na mostík. Podobný prípad nastal pri druhej správe od parníku Californian, ktorý okolo jedenástej večer 14. apríla informoval Titanic o tom, že zastavil kvôli ľadu. Operátor na Titanicu v tej chvíli odosielal správy pasažierov a bol v spojení s mys Race a správou od Californianu bol vyrušený a tak ju ignoroval a vyťukal skratku „DDD“ čo znamenalo, aby ho nerušil. Dodnes existuje hlboko zakorenený mýtus o tom, že reakcia operátora Titanicu bola nevhodná a že sa operátor na Californiane urazil. Nie je to pravda a svedectvo operátora Bridea z Titanicu a Evansa z Californianu to dosvedčuje pri čítaní ich výpovedí počas oficiálneho vyšetrovania v Londýne. Skratka DDD síce znamenala v ich slovníku „keep out“ alebo pejoratívnejšie „shut up“ no nemala ten istý nevhodný význam ako pri bežnej reči. Túto skratku si operátori bežne posielali a znamenala len, aby jeden operátor nerušil toho druhého. Podobne poslala aj Carpathia správu DDD parníku Birma počas záchrannej akcie, kedy bola rušená. Späť ale k danej správe z Californianu - pochybili obaja operátori, Phillips mal túto správu zaslať na mostík, pretože hovorila o ľade, a Evans mal tak dôležitú správu začať vyťukaním predpony MSG, aby mala prioritu.
To samozrejme nie je pravda a členovia posádky Californianu (druhý dôstojník Stone a kadet Gibson) o tom riadne vypovedali v Londýne počas britského vyšetrovania katastrofy. Stone mal zato, že vidí signalizačné rakety, pričom si tým nebol istý a napokon po zatlačení do rohu sudcami priznal, že sa mohlo jednať o núdzové svetlice. Samotní sudcovia sa nedali zmiasť jeho výhovorkami a dobre vedeli, čo hovorili vtedajšie nariadenia - rakety AKEJKOĽVEK farby, vystreľované v noci v PRAVIDELNÝCH INTERVALOCH znamenajú stav núdze. A presne to Titanic robil. Táto fáma o zábave a ohňostroji zrejme vznikla vtedy, keď sa komisár Butler Aspinall spýtal druhého dôstojníka Stona, či si „…hádam nemyslí, že boli rakety vystreľované len tak pre zábavu“, na čo Stone odpovedal, že nie. Neskôr tento mýtus oživil nemecký propagandistický film Titanic z roku 1943, kde herci stvárňujúci posádku Californianu takýmto spôsobom zavtipkovali.
@@24TheJoker Nezmysel. Prečítajte si, čo hovorili vtedajšie nariadenia. Za stav núdze v noci boli považované rakety AKEJKOĽVEK farby vystreľované v PRAVIDELNÝCH INTERVALOCH. Bolo to až v roku 1948 kedy boli predpisy zmenené požadujúc „vypúšťanie rakiet či svetlíc s časticami červenej farby vystreľované v krátkych intervaloch“.
Zkušte si dohledat další podrobnosti o Titaniku. Zjistíte ze během stavby této lodi bylo na boku lodi napsáno: Nepotopi ani Bůh ani papež. Následně před vyplutí to bylo přemalovano, ale původní nápis bylo možno již premalovany stále přečíst. Není to zajímavý poznatek a je také zajímavé, že se o tom téměř vůbec nikde nehovoří.
Titanicu se říkalo loď snů a to on opravdu byl. Srážce s ledovcem se dalo zabránit. Především měla hlídka mít dalekohled, aby viděli do větší dálky. Pak měl Titanic v noci snížit rychlost a ne jet na plný výkon. Kdyby zkusily zastavit, možná by se srážce zabránilo.
ve vraním hnízdě neměli dalekohledy, které potřebovali. Pýcha Bruce Ismaye, který chtěl na panenské plavbě získat hned Modrou stuhu. A taky nedodržení běžné praxe - všechny námořní učebnice doporučovaly, aby loď volila raději čelní náraz do překážky než nejisté vyhýbání. Kdyby Titanik narazil, byl by nepojízdný a měl by zničenou příď, ale zůstal by na hladině. Úhybným manévrem se rozřízl jako krabička sardinek.
Podle Hubáčka - autora knihy o Titaniku se lodní důstojníci vedli k tomu, že když srážka - tak čelní = méně následků. A je objektivně prokázané, že čelní srážku by Titanik přežil.
Ano , loď měla skutečně 3 kormidla , tedy spíše 3 ,,volanty'' kterými se točilo , ovšem všechny byly samozřejmě napojeny na tu samou hřídel , chcete-li a točily tím samým mechanismem pro ovládání toho velkého kormidla vzadu . Nic dalšího tam nebylo .. krom toho osud byl zpečetěn v moment , kdy se rozhodli zatočit a dát zpětný tah . Je jistá pravděpodobnost , že loď by se přímým nárazem udržela na hladině . Totiž kormidlo bylo závislé hlavně na proudu vody z prostředního lodního šroubu , který ale ovládala turbína neumožňující zpětný tah - ergo tedy šroub stál bez hnutí.. je sice hezké že zatočili naplno , ale kormidlo bylo téměř mrtvé a loď měla obrovskou setrvačnost . Mrkněte na podcasty s panem Vrkočem , rozšíříte si obzory co se týče Titanicu .
@@GodfatherCZ1 Je zbytočné baviť sa tu o akejsi chybe kvôli spätnému chodu, pretože aj keby bol tento príkaz vydaný - čo je však v rozpore so všetkými výpoveďami okrem tej od štvrtého dôstojníka Boxhalla - tak nebol dostatok času na to, aby sa stroje prepli do reverzného chodu. Okrem toho, nemyslite si, že sa parná turnína po odpojení prestala otáčať. Nie len skrz svoj moment zotrvačnosti ale aj skrz to, že sa loď plavila vysokou rýchlosťou, takže je veľká pravdepodobnosť, že ju prúd vody obtekajúci jej listy stále otáčal aj keď so zníženým efektom na kormidlo. Pána Vrkoče by som tu teda určite neodporúčal, pretože ten rozpráva viac rozprávok a mýtov ako faktov. Priamy náraz by loď s určitosťou zachránil ale ukážte mi súdneho dôstojníka alebo kapitána, ktorý by vedome a úmyselne nadišiel provou priamo na ľadovec. Prirodzenou ľudskou reakciou je sa ľadovcu vyhnúť a loď zachrániť, samozrejme s prioritou o záchranu ľudských životov. Zrejme si neuvedomujete, že čelná zrážka by spôsobila stovky úmrtí v predných častiach provy, ktorú obývali členovia posádky. Nie len žeby to ukočnilo Murdochovu kariéru dôstojníka, prípadne budúceho kapitána, ale navyše by bol stíhaný z nedbalosti a zo smrti stoviek osôb.
ua-cam.com/video/peE3sK8q_1o/v-deo.html po tomhle videu jsem hned změnila všechny mé názory... A věřím tomu že šlo o podvod a potopila se Olympic a ne Titanic :)
Tak si o tom zkus zjiatit něco více, po zkouknutí snad všeho co je na internetu a podobně, tak nakonec vse vyvratilo, když viděli značení (číslo)na lodním šroubu, a když se podívali do papíru a dokumentům, zjistili bohužel že se opravdu jedná o Titanic.
ua-cam.com/video/bK5JE7SUDbA/v-deo.html Myslím si že tohle snad nejlepší,kde je všechno po pravdě a pořadně vyjádřeno, a shoduje se stím co se člověk dočte i na internetu ;)
pro mě to má nádech podivnosti a tajemna , první plavba úžasné lodi a také poslední....
Miluju Titanic mám ho snad všude dokonce i tapetu na mobilu .A zajímam se o něj.Ale když tam byl ten starý pán kterému je 98let a viděl ho když mu bylo 5let musel to být šok vidět vrak Titanicu po tolika letech.
Pěkný dokument,ikdyž se smutným obsahem.Ale to je asi život ..
Ja som videl že Titanic mal požiar a ten plech bol pokrivený 🧐!
To jsi videl spravne. Ale ten ledovec tam byl take. :-)
Spíš 20. Letech
Strašná událost ale vina je na člověku ta lod byla postavená dobře jen nabubřelost lidí jí poslala ke dnu ...
Jako malej jsem to žral. S odstupem času, kdy o tom vím tolik, že bych po té lodi dokázal chodit mě spousta věcí na těhle dokumentech štve. Malý příklad: 17:15 Toto není Titanic, ale jeho starší sestra Olympic, která je za něj vydávána neustále. A navíc tohle je Olympic až po katastrofě Titaniku a poměrně rozsáhlé přestavbě, kdy byl upraven, aby přežil i to, co se stalo Titaniku..
Mám to úplně stejně.
Až se něco stane ihned se vyrojí spousta mudrlantů a dřistalů co měli předtuchu.To je ta lidská povaha s přáním se zviditelnit
a udělat se alespon' na chvíli zajímavým.To co se s Titanikem stalo je způsobeno lidskou hloupostí.Jed na nejvyšší výkon tam
kde je opatrnost na místě,podcenění nebezpečí atd. Byla to nádherná lod' která fazcinuje mnoho lidí dodnes a já mezi ně patřím
To je tak, kdyz si jako kazdy bulvar hledas odpovedi na zacatku videa. Trosku o trom premyslej.
Slovo dřistal slyším poprvé...
Titanic.. Loď snů a věčných záhad...
Kdyby majitelé a kapitán nechtěli lámat rekordy a na noc zastavili jako jiná plavidla, do USA by dojeli. Sice později, ale v pořádku. Jasná oběť mamonu, slávy a bezohlednosti.
Chlapce, chlapce... DK efekt.... cyklovat parni stroje neni zas az tak jednoduche a vypnout motory na vecer je extremni opatreni, to by nikam nedojeli.. to nebyl diesel, vis? Ale kotle a bojlery, kter se v nejlepsim pripade roztapely mnoho hodin
ty dve lode v okoli mely stesti, ze ten led primo videly, tj. ten zbyte nezastavoval na varovani z jinych lodi
V noci sa nevypinaju motory na lodiach ani teraz a ani vtedy ale akurát tak znížiť výkon na minimum.
@@andreavargova5674 V podstate mas pravdu. Ale pokud jsem dobre informovany, tenkrat byla stavka tezaru uhli. Zastavit a roztopit na plny plyn by mohlo zpusobit problemy. A jestli jsem jako profesionalni kapitan spravne informovany, pri nizsi rychlosti a NEZARAZENI zpetneho chodu, aby nebylo podporovano kormidlo, ta lod zas tak spatne manevrovatelna nebyla.
@@andreavargova5674 Motory sa pokojne mohli vypnúť a aj sa tak robilo. Čo sa však udržiavalo bola para v kotloch, do ktorých sa muselo prihadzovať a udržiavať ohne, keby bolo treba s loďou manévrovať. A samozrejme aj časť pary potrebná na výrobu elektrickej energie.
@11343756 Ale aj Titanic by bol napokon nútený zastaviť nebyť nárazu do ľadovca. Niekoľko míľ pred ním bolo totižto súvislé ľadové pole. Kvôli tomuto poľu zatavil na noc aj trampový parník Californian.
Strašně zajímaví moc mě tyto dokumenty baví ale působí to na mě divně .... Chudáci lidi
.... divne mozna proto ze , tragedie Titaniku byla naplanovana.
Jak jako ??@@ilonasylwiaszlezyngier1961
..obdivuhodná loď TITANIK...zhodá nahod prišlo k nešťastiu....veĺa obetí čo mi je i dnes veĺmi lúto zomrelj ĺudia ..čo iste mali radosť zo života a plany v buducnosť...
O tom hrobu dítěte bezejména, je samostatný dokument, který mapuje, jak díky DNA přišli na to, kdo to tehdy byl. Doporučuju
Ten jsem nahodil taky ... je to taky z VHS a jmenuje se to Duchove z Titanicu
@@HonzaC91 dobrá práce! Děkuji
@@HonzaC91 Diky. Podivam se.
nuz vela ludi co mali nadeje v lepdiu buducnost a umreli dlho hladali pokoj dufam ze ho najdu prajem ich ho lrajem tym dusickam klud a odchod do druheho sveta k pokoju ..
Největší chybou také bylo to,že radista nepředal zprávu,varování o ledovcích kapitanovi, prostě debil.
Špatný výběr pracovníků...i kapitána,který už neměl dobré reakce.
O kapitanovi by se dalo pochybovat, vzhledem k tomu, ze jednu lod pri manevrovani otevrel a druhou malem nasal.
@evasustkova5462 Nie je to úplne tak ako píšete. Správy o varovaniach pred ľadom boli posunuté na mostík - napríklad správy od parníkov La Touraine, Caronia, Noordam, Baltic, Californian (myslí sa tým prvá správa od Californianu. ) Čo sa týka správy od parníku Amerika, ktorú Titanic zachytil skrz stanicu na mys Race, operátori Titanicu ju svedomite zaslali ostatným parníkom. Vzhľadom k tomu, že sa jednalo o správu obsahujúcu údaje významné pre navigáciu, mala byť v každom prípade doručená aj na mostík - to sa však nestalo. Neexistuje totižto žiaden dôkaz, že by tak bolo vykonané. Popravde sa ani nevie, čo sa so správou stalo po tom, ako ju rádiotelegrafisti zaslali ostatným parníkom. Mladší radista Bride, ktorý katastrofu Titanicu prežil, nemohol toto nedopatrenie uspokojivo vysvetliť. Starší Phillips informáciu zrejme odložil a neskôr na ňu zabudol. Phillips taktiež možno nepovažoval správu za tak urgentnú nakoľko v sebe neobsahovala predponu MSG, čo bola správa adresovaná priamo kapitánovi. Existujú teda len domnienky, že táto správa nebola odovzdaná na mostík. Podobný prípad nastal pri druhej správe od parníku Californian, ktorý okolo jedenástej večer 14. apríla informoval Titanic o tom, že zastavil kvôli ľadu. Operátor na Titanicu v tej chvíli odosielal správy pasažierov a bol v spojení s mys Race a správou od Californianu bol vyrušený a tak ju ignoroval a vyťukal skratku „DDD“ čo znamenalo, aby ho nerušil. Dodnes existuje hlboko zakorenený mýtus o tom, že reakcia operátora Titanicu bola nevhodná a že sa operátor na Californiane urazil. Nie je to pravda a svedectvo operátora Bridea z Titanicu a Evansa z Californianu to dosvedčuje pri čítaní ich výpovedí počas oficiálneho vyšetrovania v Londýne. Skratka DDD síce znamenala v ich slovníku „keep out“ alebo pejoratívnejšie „shut up“ no nemala ten istý nevhodný význam ako pri bežnej reči. Túto skratku si operátori bežne posielali a znamenala len, aby jeden operátor nerušil toho druhého. Podobne poslala aj Carpathia správu DDD parníku Birma počas záchrannej akcie, kedy bola rušená. Späť ale k danej správe z Californianu - pochybili obaja operátori, Phillips mal túto správu zaslať na mostík, pretože hovorila o ľade, a Evans mal tak dôležitú správu začať vyťukaním predpony MSG, aby mala prioritu.
Veľmi pekne spracovaný dokument. Ďakujem
To je hrůza
Podle me to neni prokleti jenom nehoda ale nevim ale dokument to je pekny
Chyba kapitana ,hovno videli a isli plnou parou...odvaha netusiaceho
Toto by som nikomu nepriala.😢
Nejhorší na tom bylo že ta loď která byla u titanicu tak blízko si myslela že mají ohňostroj (světlice) 😦
To není pravda, ty světlice pouštěli kvůli tomu aby nejbližší lodě viděli potápějici se titanic
@@llolburger1583to ano ale mysleli že mají ohňostroj.. kdyby měli červené bylo by to lepší určitě
To samozrejme nie je pravda a členovia posádky Californianu (druhý dôstojník Stone a kadet Gibson) o tom riadne vypovedali v Londýne počas britského vyšetrovania katastrofy. Stone mal zato, že vidí signalizačné rakety, pričom si tým nebol istý a napokon po zatlačení do rohu sudcami priznal, že sa mohlo jednať o núdzové svetlice. Samotní sudcovia sa nedali zmiasť jeho výhovorkami a dobre vedeli, čo hovorili vtedajšie nariadenia - rakety AKEJKOĽVEK farby, vystreľované v noci v PRAVIDELNÝCH INTERVALOCH znamenajú stav núdze. A presne to Titanic robil.
Táto fáma o zábave a ohňostroji zrejme vznikla vtedy, keď sa komisár Butler Aspinall spýtal druhého dôstojníka Stona, či si „…hádam nemyslí, že boli rakety vystreľované len tak pre zábavu“, na čo Stone odpovedal, že nie. Neskôr tento mýtus oživil nemecký propagandistický film Titanic z roku 1943, kde herci stvárňujúci posádku Californianu takýmto spôsobom zavtipkovali.
@@24TheJoker Nezmysel. Prečítajte si, čo hovorili vtedajšie nariadenia. Za stav núdze v noci boli považované rakety AKEJKOĽVEK farby vystreľované v PRAVIDELNÝCH INTERVALOCH. Bolo to až v roku 1948 kedy boli predpisy zmenené požadujúc „vypúšťanie rakiet či svetlíc s časticami červenej farby vystreľované v krátkych intervaloch“.
Mám rád titanic
35 minuta: Nargeolet bol jedným z piatich ľudí, ktorí zomreli na palube ponorného Titanu , keď 18. júna 2023 implodoval v blízkosti vraku Titanicu .
Máte super video
Zkušte si dohledat další podrobnosti o Titaniku. Zjistíte ze během stavby této lodi bylo na boku lodi napsáno: Nepotopi ani Bůh ani papež. Následně před vyplutí to bylo přemalovano, ale původní nápis bylo možno již premalovany stále přečíst. Není to zajímavý poznatek a je také zajímavé, že se o tom téměř vůbec nikde nehovoří.
Ale jinak se mi to líbí
Ale nedokážu uvěřit že se to stalo
Titanicu se říkalo loď snů a to on opravdu byl. Srážce s ledovcem se dalo zabránit. Především měla hlídka mít dalekohled, aby viděli do větší dálky. Pak měl Titanic v noci snížit rychlost a ne jet na plný výkon. Kdyby zkusily zastavit, možná by se srážce zabránilo.
Souhlasím, strážce se dalo vyhnout. Nejhorší rozhodnutí bylo zastavit stroje. Titanik se opravdu mohl vyhnout.
Určite mu otec ešte stihol rozprávať voloviny
Ať je to jak se chce. Ale ta kniha nemá vysvetlení....😮😮😮
50:57 ten chlapík zemžel vponorce titan 2023
Velmi smutný osud, jak ludí, tak, aj lodi🥺
Chci ti věci moooooooooooooooooc
všichni víme , že Titanic byla loď snů.... Není to prokletá loď , prostě lidi jen nedávali pozor a nevyhli se ledovci -_-
Oprava*Oni dávali pozor ale měli jen cca 37 vteřin na to aby se vyhli ledovci to bylo ale moc pozdě
po boji je kazdy general :)
ve vraním hnízdě neměli dalekohledy, které potřebovali. Pýcha Bruce Ismaye, který chtěl na panenské plavbě získat hned Modrou stuhu. A taky nedodržení běžné praxe - všechny námořní učebnice doporučovaly, aby loď volila raději čelní náraz do překážky než nejisté vyhýbání. Kdyby Titanik narazil, byl by nepojízdný a měl by zničenou příď, ale zůstal by na hladině. Úhybným manévrem se rozřízl jako krabička sardinek.
To sice máte pravdu, ale každý na světě by se snažil ledovci vyhnout. Teorii, že přímy náraz by dopadl lépe nemohli předpovídat
Podle Hubáčka - autora knihy o Titaniku se lodní důstojníci vedli k tomu, že když srážka - tak čelní = méně následků. A je objektivně prokázané, že čelní srážku by Titanik přežil.
30. Let??
TITA A NIC
utrpení,,obětí
je to hezky dokument tatanic
A som ešte videl že Titanic mal tri kormidla a oni točili iba stým prvým🧐☝️!
Pokud se nepletu, jako vetsina lodi ma minimalne dve. A v dobe srazky tocili zrovna tim druhym. 🙂
Ano , loď měla skutečně 3 kormidla , tedy spíše 3 ,,volanty'' kterými se točilo , ovšem všechny byly samozřejmě napojeny na tu samou hřídel , chcete-li a točily tím samým mechanismem pro ovládání toho velkého kormidla vzadu . Nic dalšího tam nebylo .. krom toho osud byl zpečetěn v moment , kdy se rozhodli zatočit a dát zpětný tah . Je jistá pravděpodobnost , že loď by se přímým nárazem udržela na hladině . Totiž kormidlo bylo závislé hlavně na proudu vody z prostředního lodního šroubu , který ale ovládala turbína neumožňující zpětný tah - ergo tedy šroub stál bez hnutí.. je sice hezké že zatočili naplno , ale kormidlo bylo téměř mrtvé a loď měla obrovskou setrvačnost . Mrkněte na podcasty s panem Vrkočem , rozšíříte si obzory co se týče Titanicu .
@@GodfatherCZ1 Je zbytočné baviť sa tu o akejsi chybe kvôli spätnému chodu, pretože aj keby bol tento príkaz vydaný - čo je však v rozpore so všetkými výpoveďami okrem tej od štvrtého dôstojníka Boxhalla - tak nebol dostatok času na to, aby sa stroje prepli do reverzného chodu. Okrem toho, nemyslite si, že sa parná turnína po odpojení prestala otáčať. Nie len skrz svoj moment zotrvačnosti ale aj skrz to, že sa loď plavila vysokou rýchlosťou, takže je veľká pravdepodobnosť, že ju prúd vody obtekajúci jej listy stále otáčal aj keď so zníženým efektom na kormidlo.
Pána Vrkoče by som tu teda určite neodporúčal, pretože ten rozpráva viac rozprávok a mýtov ako faktov.
Priamy náraz by loď s určitosťou zachránil ale ukážte mi súdneho dôstojníka alebo kapitána, ktorý by vedome a úmyselne nadišiel provou priamo na ľadovec. Prirodzenou ľudskou reakciou je sa ľadovcu vyhnúť a loď zachrániť, samozrejme s prioritou o záchranu ľudských životov. Zrejme si neuvedomujete, že čelná zrážka by spôsobila stovky úmrtí v predných častiach provy, ktorú obývali členovia posádky. Nie len žeby to ukočnilo Murdochovu kariéru dôstojníka, prípadne budúceho kapitána, ale navyše by bol stíhaný z nedbalosti a zo smrti stoviek osôb.
Není nepotopitelný
to jo
Mě hrozně zauel
ua-cam.com/video/peE3sK8q_1o/v-deo.html po tomhle videu jsem hned změnila všechny mé názory... A věřím tomu že šlo o podvod a potopila se Olympic a ne Titanic :)
Tak si o tom zkus zjiatit něco více, po zkouknutí snad všeho co je na internetu a podobně, tak nakonec vse vyvratilo, když viděli značení (číslo)na lodním šroubu, a když se podívali do papíru a dokumentům, zjistili bohužel že se opravdu jedná o Titanic.
A jeste nechci byt nějak ošklivá ale tenhle dokument mi přijde jako největší sračka ✖✖ ktera snad je 😠☺
ua-cam.com/video/bK5JE7SUDbA/v-deo.html
Myslím si že tohle snad nejlepší,kde je všechno po pravdě a pořadně vyjádřeno, a shoduje se stím co se člověk dočte i na internetu ;)
Myslím, že tisíc dělníků, kteří Titanic stavěli, by to poznali a nemlčeli by, proč taky. Fotky byly všude.
Sportovní hala Česká Kamenice myslíš tím 14-15 tisic dělníku a né tisíc 😉
Titanic odplul z Livrpuli a neměl na celé straně lodky
to je zase sračka :-/