Вполне с тобой согласен, у меня омега б 2.5 V6, сейчас зима и она очень управляемая, она реально так и едет, очень легко её пустить в занос м вывести из заноса тоже!
Я тоже думаю что главное прокладка. У меня тоже омега универсал 2.0 АКПП, иногда тоже так делаю но не на таких скоростях и не так долго максимум метров 15-20 дальше боюсь))
У меня Омега Б сарай, управляется просто офигенно, а самое главное если ты чувствуешь машину то ничего сложного в её удержинии на дороге нету, особенно если на механике, за АКПП незкажу не катался, но на палке всё довольно просто: ГАЗ отпустил Сцепу выжал тачка выровнялась (главное не дергать руль как параличный)=))
Привет всем. У меня тоже омега покупал год назад перед зимой, думал какже я буду на заднем привод, заехал на сто и один мужик обяснил в етой машини правильна розвесовка кузова
Парнюга адэкватно едит, но и сама машина , чувствуется неплохо сконструирована в плане прогнозируемости и устойчивости ! Плавно уходит в снос и так же из него выходит ! Хороший аппарат !!!
Думаю это уже натоптаный маршрут, свежий пушистый снег, ну и что уж говорить опыт и хорошее понимание машины. Плюсом наверное и заложенное в машину управляемость в виде развесовки кузова и агрегатов
Б в рестайле и сегодня выглядит современно, внутри тише чем в Е39, имел возможность сравнить, но борьба за безопасность, невозможно было переделать всю конструкцию, задать иные характеристики, опробовав на Вектре С, изменился и флагман Опеля, появилась Инсигния с 5 *****
Тяжеловато ее в занос пустить, выравнивает обратно, и это с отключеным трекшн, при включеном практически не реально дать угла. Пробовал лично 2,5 v6. Валит как утюг. Немцы хорошо поработали)
рулём уже на прямой после дрифта туда-сюда стабилизирует, это очень важно делать с отпущенным газом, чтобы не словить неожиданно зацеп задними и не улететь в бок)
Устойчивостю тут не пахнет, ето дело техники, водитель принудительно вводит машину в занос,стоит отдать должное водителю на таком лайнере проходит повороты в дрифте красава.
@@vts_motors7778 у самого омега 2002г начала гнить, движок не фонтан, какая то вибрация, денег просит немало но наверное смысла нет все ремонтировать, а продать трудно тем более за копейки даже и не знаю что делать.
Мне кажется это первый снег, много насыпало и под ним не лед, а грунт. вот и получается что во время пробуксовок он по грунту гребет. От сюда и устойчивость.
Хорошая резина и глубокий снег не дают уйти в неуправляемый занос, да и обороты не такие уж и высокие у двигателя для скольжения. В добавок разгон только на прямых. Считаю сильно преувеличеным это видео, красиво - да, но ничего особенного.
![Drifting for $1000 price. Opel Omega B. [Cheap Junk]](http://i.ytimg.com/vi/C8FNNfb6BT0/mqdefault.jpg)
![Drifting for $1000 price. Opel Omega B. [Cheap Junk]](/img/tr.png)
Омега так и едет! Хорошая резина + опыт. Человек знает где какой поворот и на какой скоростной у него не сносит передние колёса. Вот и все !
Вполне с тобой согласен, у меня омега б 2.5 V6, сейчас зима и она очень управляемая, она реально так и едет, очень легко её пустить в занос м вывести из заноса тоже!
Мне кажется что это его любимый маршрут!)
Не исключено :)
@@vts_motors7778 по его "манере" езды видно что он очень любит за хлебушком пару раз в день съездить) в соседнее село)
@@Artist_of_Culture )))))
У меня тоже омежка. Но я так не смогу, точно. Ди и очкова. В данном случае думаю резина и прокладка между рулём и сидением.
Это да, я тоже так даже не попробую :)))
Я тоже думаю что главное прокладка. У меня тоже омега универсал 2.0 АКПП, иногда тоже так делаю но не на таких скоростях и не так долго максимум метров 15-20 дальше боюсь))
@@КанатСмаилов-ь7р а можно узнать про расход? Просто подумываю о такой покупке.
У меня 2.5, редуктор LSD, валю боком, как бг. Омега очень "читаемая" в этом плане машина. Контролируется легко, но нужен опыт конечно.
У меня Омега Б сарай, управляется просто офигенно, а самое главное если ты чувствуешь машину то ничего сложного в её удержинии на дороге нету, особенно если на механике, за АКПП незкажу не катался, но на палке всё довольно просто: ГАЗ отпустил Сцепу выжал тачка выровнялась (главное не дергать руль как параличный)=))
Есть большая разница какой кузов универсал намного устойчивее, у него развесовка правильнее
Что бы так ехать нужно уметь правильно давить газ и правильно крутить рулём чувствовать машину
Привет всем. У меня тоже омега покупал год назад перед зимой, думал какже я буду на заднем привод, заехал на сто и один мужик обяснил в етой машини правильна розвесовка кузова
@@РоманДубровский-ж3ц Какой передний привод?Ты с какой планеты???Никогда не было в омеге переднего....
@@ShermanKep так он и не говорил про передний, внимательней прочитай))
@@fozzy_maxfozzy_max2233 )))))))
была омежка. по снегу боком валить на ней было очень просто
everybody: wow, what a beautiful car, u menja tozhe oméga etc..
me: what a beautiful piece of a country!
Хорошая развесовка, длинная база толковый водитель
Парнюга адэкватно едит, но и сама машина , чувствуется неплохо сконструирована в плане прогнозируемости и устойчивости ! Плавно уходит в снос и так же из него выходит ! Хороший аппарат !!!
Я бы уже Ели потрусил от снега:)
Думаю это уже натоптаный маршрут, свежий пушистый снег, ну и что уж говорить опыт и хорошее понимание машины. Плюсом наверное и заложенное в машину управляемость в виде развесовки кузова и агрегатов
Б в рестайле и сегодня выглядит современно, внутри тише чем в Е39, имел возможность сравнить, но борьба за безопасность, невозможно было переделать всю конструкцию, задать иные характеристики, опробовав на Вектре С, изменился и флагман Опеля, появилась Инсигния с 5 *****
Б в доресте ещё тише была
Тяжеловато ее в занос пустить, выравнивает обратно, и это с отключеным трекшн, при включеном практически не реально дать угла. Пробовал лично 2,5 v6. Валит как утюг. Немцы хорошо поработали)
Да, знаю тоже пробовал. Но если крутить в отсечку то несет и не ровняет. А как только бросил газ выравнивает :)
@@vts_motors7778 Совершенно верно) Согласен!)
У него диф стоит с самоблоком + хорошо водит. С открытым дифом так четко не будет.
ну сам диф это да, но без хорошего навыка тоже так не поедешь.
respect водитель уровеь БОГ))
Такое чувство что он может в одной руке чай держать а другой рулить
Бля окурато там одни смерекы😀
И машина и лес ах какой пагода люблю Россию.
Только это не Россия)
Я думаю что машина буксует, стрелка показывает 120км/ч, а машина едет 40км/ч
да так и есть, он почти всю дорогу в буксе едит
Дорога красивая, это где?
рулём уже на прямой после дрифта туда-сюда стабилизирует, это очень важно делать с отпущенным газом, чтобы не словить неожиданно зацеп задними и не улететь в бок)
Омегаводы подскажите как отрегулировать заднюю дверь плохо открываетя.чтоб открыть нужно приподнять к верху,потом только открывается
Всем привет.да опыт то да сё.еще машинка тяжёлая тоже устойчивая
+
Диф с самоблоком , на открытом так не поездишь. Видимо отличная резина или цепи , хорошо толкается по снегу и водитель не олень .
+
Яйцо из паладия у него....
это точно !
Молодец
Возможно машина оснащена esp
Не возможно а точно, это же Омега Б, только на старых Опелях эта система называется ТС
Класс Омега
Оттормаживается он только в поворотах чтобы не было встречки повороты, слепые зоны никто не отменял.
В этом плане оов универсал 2.5 и по грунтовке так едет. По снегу это кайф.
У меня тоже mv6 с проблемами так конечно не поедет...
Просто КРАСАВА
Устойчивостю тут не пахнет, ето дело техники, водитель принудительно вводит машину в занос,стоит отдать должное водителю на таком лайнере проходит повороты в дрифте красава.
DenizZ 5555zZ -1
на норм резине так и идет.
Стальные яйца...
Шикарная машина эта омега) Почему свою продаёшь?
Потому что я на ней уже сделал все что хотел и мне стало скучно. Нужно брать другой проэкт )
@@vts_motors7778 удачи и энтузиазма в других твоих начинаниях! буду следить)
@@eugenekudelya9481 Спасибо !
Опыт не пропьеш
Это точно )
@@vts_motors7778 у самого омега 2002г начала гнить, движок не фонтан, какая то вибрация, денег просит немало но наверное смысла нет все ремонтировать, а продать трудно тем более за копейки даже и не знаю что делать.
@@СергоОрджоникидзе-х3щ Посмотрите последнее выложенное видео у меня на канале ) Может оно Вас мотивирует как-то )
Никто даже не упоминул ESP
И два блока управления!Самоблок.И водитель-!!!!!Присмотритесь за его руками на руле.РУЛИТ!
@@ЯрашАбусалимов-н8х тут работа без есп
там нет есп
Откуда у омеги есп?там только трекшн контроль бывает,но когда его включаешь, машина даже на льду не буксует
Мне кажется это первый снег, много насыпало и под ним не лед, а грунт. вот и получается что во время пробуксовок он по грунту гребет. От сюда и устойчивость.
та хз, 100 раз пересматриваю и каждый раз поражаюсь :) хотя хам езжу на такой же машине :)
Нет, омега хорошо идёт
Не первая омега уменя,можно.и нужно! За счет мотора большого обьема получится лутше. У меня 2.5 была устойчивей чем 2.2 но тоже бомба
что можно и что нужно? что получится лучше за счет обьема? о чем реч ?
@@vts_motors7778 лучше боком валить за счет обьема. А нужно тренироватся при первом снеге или дожде.
Ну нахер)))
По спидометру скорость не фактическая, а скорость вращения колёс. Чувак едет всю дорогу с пробуксовкой, потому и такие показатели спидометра .
и что? это все и так понимают!
@@vts_motors7778 , все ли? Кто-то пишет "посмотрите на спидометр, как быстро он едет!".
@@Григорий-ю6й5ш ну ок :), ему надо было и ответить.
Работа газом, всё как положено, долгие годы тренировок
Это точно !
Хорошая резина и глубокий снег не дают уйти в неуправляемый занос, да и обороты не такие уж и высокие у двигателя для скольжения. В добавок разгон только на прямых. Считаю сильно преувеличеным это видео, красиво - да, но ничего особенного.
Если сможешь так же то соглашусь с тобой :)
Резина хорошая вот откуда устойчивость
хз, просто резины мало, нужно умение, навык и т.д.
Stas Lysenko щас каждый владелец жиги так наваливает
Красавец+яйца чугунные.
)))))))
монтаж
У меня вторая омега уже была на палке теперь на автомате и та и та 2.2 бенз. Апарат кайф она так и едет ток на автомате рукой не машешь)