Ciao sono DOT: se sai DOVE guardare le gomme ti dicono TUTTO
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- Опубліковано 30 лис 2023
- Il DOT che è un codice molto importante che di cui ultimamente si parla molto spesso, perché è quel codice che va a indicare la data di costruzione dello pneumatico e c'è la falsa credenza che un DOT non recente sia indice di uno pneumatico non più valido. Ma nella realtà dei fatti mi hanno spiegato e so che non è proprio così Infatti sono ben altre le caratteristiche che fanno invecchiare uno pneumatico, che non lo rendono più performante come quando è stato costruito.
Allora andiamo a vedere che sorprese ci riservano tutti i codici impressi sul nostro pneumatico perché qua si apre veramente un mondo di tante informazioni utili Innanzitutto il prodotto che abbiamo qua a disposizione è un Michelin Alpin se quindi uno pneumatico invernale ce ne accorgiamo dal disegno del battistrada ma andiamo a vedere la misura: 205 su 55 il rapporto di larghezza tra il battistrada e la spalla, il diametro del cerchio, 16 pollici ma poi ci sono altre informazioni come il DOT. Poi l'indice di carico e il codice di velocità.
Ma il vero dato di cui vi voglio parlare è il DOT, un codice numerico a quattro cifre, ad esempio 4017. Come si legge? Che cosa significa? Non è una data, le prime due cifre riguardano la settimana in questo caso la 40a settimana del 2017. Troppo vecchio? Dipende. La vera verità è che la la gomma, soprattutto per come è costruita oggi, ha delle tecniche particolari che la rendono capace di resistere per molti anni se è ben conservata.
Che cosa significa ben conservata? Luoghi freschi e asciutti, poco umidità, non esposta ad agenti
atmosferici, non sotto la luce diretta del sole. Difficile trovare in commercio gomme con un dot superiore a 10 anni ma se vedete un dot dell'anno scorso dell'anno prima o di di 5 anni fa non ci sono problemi.
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Il top sarebbe una prova strumentale di Matteo con quei 4 pneumatici del 2017 e lo stesso modello ma fabbricato più recentemente
E chi mi dice che se acquisto un treno di pneumatici "nuovi" col dot di 3anni fa chi mi garantisce che è stato tenuto a do ere????spendo pretendo dot NUOVO
Non ci vuole tanto a tenerlo a dovere, basta un magazzino coperto che lo protegga da agenti atmosferici e dai raggi diretti del sole, quindi praticamente tutti i magazzini. E poi comunque lo pneumatico é progettato apposta per resistere, anche se dovesse subire un piccolo sbalzo termico, non viene per niente compromessa la sua affidabilità👍🏻
@@raffaelegiaquinto731infatti hanno fatto anche una prova in pista con pneumatici con dot recente e di 5/7 anni prima e il risultato è stessi tempi sul giro
Max 1 anno..
@@robertoviscardi4326 Cavolate
bel video, c è da dire che un dot 2021/2 se conservato bene non possiamo saperlo, un dot 2023 è fresco e quindi corretto nelle prestazioni, non devi preoccuparti troppo di come sia stato conservato, quindi meglio dot entro l anno per me , almeno io pretendo così
Assolutamente tutto vero e tutto corretto: il discorso del corretto stoccaggio degli pneumatici è un'indicazione che viene ribadita spesso quando si parla di DOT. Però vorrei porre l'attenzione su un aspetto: dove sono questi "fantomatici" magazzini che sono freschi d'estate, con pochissima umidità, e "tiepidi" di inverno? I gommisti "tradizionali" lavorano in medi/grandi capannoni dove fa freddissimo di inverno e caldissimo d'estate, con le relative umidità. I produttori non credo producano le gomme e poi le "conservino" a regola d'arte in attesa di venderle ai gommisti o ai grossisti, che poi le rivendono ai gommisti. A me è successo una volta di acquistare un treno di gomme di un produttore Premium che erano stati prodotti 3 anni prima; il mio gommista dell'epoca mi fece esattamente il discorso del video (lui non li aveva in magazzino, ma erano presso un grossista). Risultato: dopo 3 anni (quindi 6 anni di vita totale) ma pochi km le gomme si erano talmente indurite che l'auto era diventata pericolosa... Questo solo per dire che nella teoria è così, ma poi, nella vita pratica, credo sia molto difficile trovare delle gomme che siano state conservate nel modo corretto, per cui come ha già scritto qualcuno altro nei commenti, sempre meglio indirizzarsi su pneumatici con un DOT recente.
Dopo 3 anni diventano dure anche quelle con dot recente... Le gomme nuove hanno anche una patina protettiva che non altera nulla e non è di certo un po' di umidità a fare così la differenza
Mi sono sentito preso in causa (Biemme Gomme Genova)... Nebu, R sta per RADIALE per Dio 😅 Se 16 è il diametro, e la geometria delle scuole medie ci dice che il diametro è il doppio del raggio... In questo caso raggio 16 quindi diametro 32 pollici? Cos'è, un escavatore? 😂 Per il resto, quoto QUASI tutto quello detto... Un DOT di 2 anni non ha problemi solitamente, comunque per correttezza avviso sempre il cliente
Questo si chiama fare informazione, bravissimi!
Scusate l'ignoranza: Se è presente una data di produzione vecchia non c'è il rischio che sia più duro il materiale?
Lo spiega a metà video
Grazie
Salve ho acquistato 4 gomme Michelin Crossclimate 2 , può essere mai che il dot c'è scritto solo a due lati dei pneumatici nel mio caso lato guida ,,mentre l'atro lato lato passeggeri non c'è segnato ,secondo voi è normale ,o c'è qualche tranello ?
Mha non sono dello stesso parere...
Avevo comprato delle Bridgestone blizzak lm005 utilizzate UNA stagione invernale, l'anno successivo le rimonto ed erano di MARMO, non tenevano piu nulla sulla pioggia. Mi dispiace ma a me le invernali ogni anno le devo cambiare anche se a fine stagione mi rimane 6/7mm di battistrada
Dot pneumatici Hankook 216 RP 7F HB come si traduce?
Non hai menzionato che nel DOT è anche indicato lo stabilimento di produzione. Quando acquisto un treno di gomme nuove sono attento che tutte provengano dalla stessa fabbrica, ad es: non due realizzate in Francia, la terza in Ungheria e la quarta in Romania…
Da dove si legge?
@@robertoviscardi4326 Le prime due cifre, o solo la prima indica lo stabilimento di produzione. Se vai in internet trovi tutte le sigle delle fabbriche dei vari brand
Mah... per caso Michelin deve smaltire pneumatici vecchi? 😂
Ok dai posso credere al fatto che tutto dipenda da come è stato stoccato, ma noi utenti finali come facciamo a saperlo?
Una caratteristica troppo sopravvalutata, ho avuto gomme nuove con dot di 2/3 anni senza nessun problema, e parlo di gomme performanti per moto e non quelle le cinesate che la gente monta sui suv e che durano 50'000km.
Conta molto di più come vengono tenute in magazzino, e spesso ci sono anche gommisti che le abbandonano sotto al sole.
Ho avuto problemi solo con gomme usate (e di poco, con magari 500km, classico di chi compra la moto con quella gomma e poi la toglie per cambiare modello) ed una aveva un dot inferiore ai 12 mesi...probabilmente non era stata tenuta bene in magazzino.
@redazioneautomoto Alcune inesattezze: R sta per Radial non per raggio e 16 è il diametro. Per le gomme invernali è permesso montare un indice di velocità inferiore a quello su libretto, purché non sia inferiore a Q. Correggete il video perchè fornite informazioni errate.
Tutto corretto, tranne una cosa, domanda ad un ingegnere di polimeri cosa ne pensa del tempo di invecchiamento.... non credo che sia molto d'accordo con la vostra opinione.
la R non sta per raggio ma per Radiale e l'ultimo numero rappresenta il DIAMETRO del cerchione ,non il raggio.
Sono errori che rischiano di mettere in discussione anche tutto ciò che viene detto successivamente.
Rischi di perdere credibilità.
Beh a parità di condizione di stoccaggio comunque uno pneumatico recente è meglio di uno più vecchio
No, non cambia assolutamente niente!
La voce DOT riportata sullo pneumatico non centra nulla con settimana e anno di produzione ma significa department of transport. Quindi è errato classificare i 4 numeri che stanno ad indicare settimana e anno di produzione come DOT.
Ho provato ad acquistare pneumatici michelin del 2017 invernali mi si è distrutto il battistrada e mentre camminavo si staccava pezzi......mia esperienza personale
Segnalalo al tuo gommista e te la fai passare in garanzia
Si ma 3 anni fa costava tot, e dopo 3 anni quel tot è aumentato del 20x100, io quella gomma non la voglio
Impossibile sapere come vengono conservate , sulla mia moto monterei mai un dot di 2 anni.
Due anni anche se fosse al sole sarebbero comunque fresche. I problemi sono con gomme con 10 anni, forse
@@redazioneautomoto tu ci andresti in piega tranquillo a 200 kmh? Oh seri dubbi.....
Il DOT è solo per indicare il lotto di produzione dello pneumatico non per vedere la “scadenza”… non è un alimento… il problema è che c’è molta disinformazione e anche ignoranza in alcuni casi… tutti professori in materia e non si capisce nemmeno di cosa si sta parlando. Solo il professionista del settore sarà d’accordo con me ma la stragrande maggioranza dei consumatori è mal informata o attaccata a falsi miti o a questi forum online dove si sentono tutti piloti 😂
Non sappiamo mai come è stata conservata una gomma. Dunque non diciamo fesserie e prendiamoli solo recentissimi. Quelli vecchi lasciamoli agli altri.
Vecchio è a pari passo con la tecnologia?
No perché una gomma del 2017 non è la stessa a livello tecnologico del 2023⚠️
Si se è lo stesso identico modello
@@fabiocolombi2293 E allora perché non essere al passo con i tempi.⚠️
@@teochristoforidis4625 Perché può darsi benissimo che una gomma costruita 5 anni fa sia ancora validissima e invece ci sono modelli più recenti peggiori... Dipende quello che si vuole
@@fabiocolombi2293 LA TECNOLOGIA E L'INVESTIMENTO SU NUOVE MATERIE NON GUARDA AL PASSATO MA AL FUTURO.⚠️
@@teochristoforidis4625 😂😂😂 perché tu credi che ad esempio le Michelin pilot sport 4 siano così diverse rispetto alle Michelin pilot sport 5???... capisco 10 anni di differenza portano qualche miglioramento ma 5/6 anni non portano grandi miglioramenti e soprattutto i materiali sono sempre quelli ed in questo caso la gomma!!!
Cmq siete dei servi