Это случится наверное у каждого кто имеет этот прес подборщик рано или поздно . Спосибо за обзор тоже такой имеем поломка тоже будет самый неподходящи момент. Так думаю ушлепки из Поднебесной . Здравия Вам .
Привет земляк как с погодой у нас как-то хмуро надо гребсти вот и думаю сегодня дождь после обеда обещали.Да конечно поломка пресса это не есть хорошо давай удачи лишь бы сезон проходил
Да, это вместо пролога. Как то супруга моя решила приобрести посудомойку фирмы Мили. Изумительный аппарат. Так вот, нашла, за рубежом, фирму торгующую этими машинами, попыталась заказать, а менеджер честно ей так и ответил:" Есть договорённость всех западных и европейских производителей о том, чтобы не поставлять на российский рынок оборудование и комплектующие к ним высшего и первого сорта". И это правило исполняют все производители и поставщики нс российском рынке. Думайте что хотите, но я своими ушами слышал его объяснения по этому поводу.
привет! мне кажеться и новые шестерни будет такие же перекосоебанные... думаю можно выйти из ситуаций так - наити редуктор заднего моста от ваз классики, москвич, уаз... и от туда снять сатилиты, и от них сделать шестерни, там же они тоже под 90 градусов стоят... или можно просто купить, я когда то покупал сатилиты в сборе ( все 4 штуки и палец) за 1200 рублей от ваз переднеприводной)) думаю самый норм выход так...
Регулировать нужно было не методом проточки вала (бесполезное дело) снова нарушилась соосность. Регулировать нужно в центральной части редуктора между большой шестерней и внутренним подшипником так как фиксации шестерни нет, а у подшипника есть упор. Итак вывод: не обходимо установить шайбу или набором шайб общей толщиной 3 мм между большой шестерней и подшипником.
Виталий я полностью с тобой согласен, позже когда все собрал я понял, что шестерни удерживают подшипники. Но как ни странно после сборки люфт отсутствует. Я даже специально решил постучать по валу сначало в одну сторону, потом в другую. Вал смещается, а люфта нет. Странно, какая то мистика. Но проточить вал там где я точил было необходимо, потому, что он выступал и не давал сесть до конца на место подшипнику.
Не исключена техническая ошибка. Да во всей современной технике заложен ограниченный ресурс, а так ведь если как советскую технику делали по 40 - 50 лет тогда будет ходить техника.
Если вы разбирали, как вал вынимали? Разбирать надо редуктор или так выйду входной вал, кольцо снял, подшипник первый вытянул, дальше чем тянули? Или со шпонки малую внутрь снимали?
@@Valeron76 разобрался. Только в одну сторону, в другую мешает шестерня. У меня просто звезда не выходила с одной стороны, сожрало вал. Съемником ели как вытащил. В общем с проблемой разобрался пару часов назад.
Здравствуйте. Как вытащить первичный вал. Вся беда в том что у меня заклинило шестерню(предохранительная где обламывается болт) болт срезало но цепь все равно крутилась и соскочила. Заклинило сильно. Ни сьемник ни нагрев не помогли. Пока пресую так.
У меня такая была ситуация , там закусывает вал с корпусом звёздочки,я срезал болгаркой , покупал зведачку варили точили новый механизм уже на подшипниках
Напильником закалку не проверишь. Я на мтз кпп делал все валы и шестерни пытался проверять напильником так напильник "берёт" что новые что старые шестерни.
Конечно соглашусь, что в идеале нужен твердомер, но вот нет пока такого .... А в домашних условиях я закаливал болты выточенные из шестигранника, это для резцедержки токарного станка, так их напильник не берет.
@@Valeron76 перекалёные тоже плохо выкрашивает. Шестерни на редуктор пришли? как качество, сколько рулонник намотал до ремонта. Интересно знать примерный ресурс т.к. я нынче тоже купил пресс 70
@@YuryMakarov да знаю перекаливать нельзя, после закалки нужно проводить нормализацию, отпуск. Кстати я продолжаю работать с отремонтированными шестернями, новые пришли, но я их оставил на запас, пусть лежат .
Это случится наверное у каждого кто имеет этот прес подборщик рано или поздно . Спосибо за обзор тоже такой имеем поломка тоже будет самый неподходящи момент. Так думаю ушлепки из Поднебесной . Здравия Вам .
🤝😉
Привет земляк как с погодой у нас как-то хмуро надо гребсти вот и думаю сегодня дождь после обеда обещали.Да конечно поломка пресса это не есть хорошо давай удачи лишь бы сезон проходил
Молодец, Валера, и из этой ситуации нашел выход, тебе бы конструкором работать!!!!@@@!@!
Спасибо! Голь на выдумки хитра...
Да, это вместо пролога. Как то супруга моя решила приобрести посудомойку фирмы Мили. Изумительный аппарат. Так вот, нашла, за рубежом, фирму торгующую этими машинами, попыталась заказать, а менеджер честно ей так и ответил:" Есть договорённость всех западных и европейских производителей о том, чтобы не поставлять на российский рынок оборудование и комплектующие к ним высшего и первого сорта". И это правило исполняют все производители и поставщики нс российском рынке. Думайте что хотите, но я своими ушами слышал его объяснения по этому поводу.
привет! мне кажеться и новые шестерни будет такие же перекосоебанные... думаю можно выйти из ситуаций так - наити редуктор заднего моста от ваз классики, москвич, уаз... и от туда снять сатилиты, и от них сделать шестерни, там же они тоже под 90 градусов стоят... или можно просто купить, я когда то покупал сатилиты в сборе ( все 4 штуки и палец) за 1200 рублей от ваз переднеприводной)) думаю самый норм выход так...
Да конечно зимой , когда будет время займусь переделкой.
Взять б/у японца стар мини , будет ходить и ходить 😉
Если вы мост от жигулей попробуйте поставить то и с поиском запчастей будет легче
Китайские шестерни надо китайским напильником на твёрдость проверять...
У нас был прикол с флезой шестерня на один зуб меньше в пол зуба зацепление, ламали голову почему зубы ламает!
Чем держится от осевого смещения шестерня на вторичном валу?
Привет, есть чем заморочиться зимой, воткни задний мост с Жигулей!!!
Переходи на запчасти отечественного производителя!
Да полностью с тобой согласен. Я так и подумал переделать на, что то доступное... Но это ты правильно говоришь - зимой.....
Здравствуйте, молодец чё говорить . Скажи пожалуйста вводной шлицевой вал на чем внутри держится, на шпонке или подшипнике?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дайте ссылку где шестерни заказывали
Лайк 50
Валера привет, от жигулей задний мост нельзя переделать, укоротить, заворить блокеровку и будет вечная.
Я тоже хотел это предложить
Хотя токарный свой есть что хочешь то и делай
Мост, мост, а передаточное число? У моста 3.6 в среднем тут явно около 1к2
Регулировать нужно было не методом проточки вала (бесполезное дело) снова нарушилась соосность. Регулировать нужно в центральной части редуктора между большой шестерней и внутренним подшипником так как фиксации шестерни нет, а у подшипника есть упор. Итак вывод: не обходимо установить шайбу или набором шайб общей толщиной 3 мм между большой шестерней и подшипником.
Виталий я полностью с тобой согласен, позже когда все собрал я понял, что шестерни удерживают подшипники. Но как ни странно после сборки люфт отсутствует. Я даже специально решил постучать по валу сначало в одну сторону, потом в другую. Вал смещается, а люфта нет. Странно, какая то мистика. Но проточить вал там где я точил было необходимо, потому, что он выступал и не давал сесть до конца на место подшипнику.
А не заглянуть ли мне в редуктор своего пресса 🤔🤔🤔
Валерий здорова! Я конечно не знаток, ну шестерни ну уж очень похожи на шестерни сателита т40 заднего моста.
А есть у тебя, что бы померять наружный размер?
@@Valeron76
Где то лежат. Замеряю, напишу
Не исключена техническая ошибка. Да во всей современной технике заложен ограниченный ресурс, а так ведь если как советскую технику делали по 40 - 50 лет тогда будет ходить техника.
Вот вот. Щас никакого запаса прочности.
Добрый день. Какой масло используете для смазки данного редуктора.?
Здравствуйте. Любое трансмиссионное.
Валерий покажи как снимал,у меня такая же беда сегодня случилась, не могу ладу дать.
Как снять редуктор??? Ну хорошо, буду менять шестерни, придется снять весь процесс...
@@Valeron76 спасибо валерий,но уже снял,вчера глянул ваше видео про шестерни и все понял.
Валера то что ти сделал сейчас будет работать луче нового вот увидиш
Ох не знаю конечно... Ну дай бог чтобы поработали эти шестерни.
Валерий подскажите пожалуйста как снимается входной вал? Наружу или разбирать редуктор и внутрь вынимать. Заранее благодарю.
Привет! Сейчас уже не помню. Вроде наружу, посмотри там есть стопорное кольцо или нет.?
@@Valeron76 да есть. Вытянуть подшипник и вал выйдет?
@@user-wd3zj6mw4n да наверное.
Если вы разбирали, как вал вынимали? Разбирать надо редуктор или так выйду входной вал, кольцо снял, подшипник первый вытянул, дальше чем тянули? Или со шпонки малую внутрь снимали?
Вовремя заметил...
Так заметил когда уже выкрошился зуб...
Китайцы конечно рукожопы, но угол делительного конуса измеряется не по вершине зуба, а по середине.
В какую сторону вал выбить цельный вал длинный который?
Центральный вал редуктора? Там по-моему можно в любую сторону, но прежде нужно все разобрать.
@@Valeron76 разобрался. Только в одну сторону, в другую мешает шестерня. У меня просто звезда не выходила с одной стороны, сожрало вал. Съемником ели как вытащил. В общем с проблемой разобрался пару часов назад.
Неправильная регулировка зубчатого зацепления. Регулируют на заводе при сборке.
Здравствуйте, имею новый прес 0870 намотал всего 300рулона, и заметил что зазоры очень болшие в ркдукторе, что регулировать как?
Приветствую! Посмотри затяжку звёздочки которая идёт на нш.
@@Valeron76 Валера добрый день! Подскажи какие сальники стоят на редукторе? У меня масло пошло с обоих сторон!
@@user-ew8oi9pi6g приветствую! Ты знаешь я не помню. А в видео я не говорил номер сальников?
@@Valeron76 нет)))
Как правельно разобрать редуктор, с перва вал нужно вытащить?
Валера привет.ну что ты прес отремонтировал?
Привет Саня! Пресс отработал сезон относительно нормально. Новые шестерни лежат, ждут свою очередь...
Так с шестернями то что, наверное замерял. Такие же пришли или уже нормальные?@@Valeron76
@@Sokrat999 шестерни нормальные пришли. Но я ещё не менял. Так на старых отремонтированных и работаю уже два сезона отработал.
Здравствуйте. Как вытащить первичный вал. Вся беда в том что у меня заклинило шестерню(предохранительная где обламывается болт) болт срезало но цепь все равно крутилась и соскочила. Заклинило сильно. Ни сьемник ни нагрев не помогли. Пока пресую так.
У меня такая была ситуация , там закусывает вал с корпусом звёздочки,я срезал болгаркой , покупал зведачку варили точили новый механизм уже на подшипниках
@@user-mf3vm6zx2l спасибо. После сенокоса буду смотреть
Сталь-пластилин 3 не закаливается!
Кстати эти шестерни работают второй сезон.
Вот мужик ты рукастый, а вот цепь вся в трухе, что защиту не сделаешь?
Там бесполезно делать защиты, мелкое сено оно летает везде и попадает в каждую щель...
Ну почему, вот я минимизировал попадание, цепь чище и мазать реже. Раньше 20-30 рулонов и смазывать надо, теперь 120-150.
Напильником закалку не проверишь. Я на мтз кпп делал все валы и шестерни пытался проверять напильником так напильник "берёт" что новые что старые шестерни.
Конечно соглашусь, что в идеале нужен твердомер, но вот нет пока такого .... А в домашних условиях я закаливал болты выточенные из шестигранника, это для резцедержки токарного станка, так их напильник не берет.
@@Valeron76 перекалёные тоже плохо выкрашивает. Шестерни на редуктор пришли? как качество, сколько рулонник намотал до ремонта. Интересно знать примерный ресурс т.к. я нынче тоже купил пресс 70
@@YuryMakarov да знаю перекаливать нельзя, после закалки нужно проводить нормализацию, отпуск. Кстати я продолжаю работать с отремонтированными шестернями, новые пришли, но я их оставил на запас, пусть лежат .
@@YuryMakarov ох я бы не стал брать пресс 70-й, там рулоны тяжёлые , руки отсохнут и спина отвалится.
@@Valeron76 на поле я их скатываю в кучи а на машину фискаром скидываю и вывожу.
Откровенный брак, а зуб наращивать- не надолго. Проще купить новый редуктор.
Как ни странно эта шестерня сезон отработала. Новую шестерню я купил ставить буду перед следующим сезоном.
Валера пожалуйста покажи как снять редуктор с преса
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на данном прессе на сцепление стоит один диск феродо или 2?
Один
Спасибо
На 870 2 диска
@@user-pu9zc4fw6i один фиг раскручивать и мерить. У них могут быть разные внутренние диаметры. И какой стоит только китайцу известно
На моём 850 стоит один диск феридо.
Неприятная проблема сейчас самый сенокос...
Да как всегда, в самый неподходящий момент...
@@Valeron76 Ну, а когда ещё ему ломаться 10 месяцев в году стоит на приколе)))
Китай подвал асюму ся! Один брак идет блин
👋 У китайцев не качество у них количество
А у нас зубило, кувалда и сварка!
Они умные, ресурс сокращают умышленно
Пресс собран в подворотне Китайской 😰
Это точно Игорь))) 😁😁😁
Валера скажи почему рвёт цепь на 870 ом у меня
Потому что, нагрузка большая. Цепь не рассчитана на такую нагрузку.
Посмотри мои ранешние видео где я ремонтировал пресс, там я как раз рассказывал , почему может рвать цепь.
Фигня всё это с нагрузкой, защита работает -ничего не рвёт.
Китайцы завалили своим железом так что твоя анти реклама капля в море а вот один дает совет жигулевский мост по моему это тема
На это он и китайский 🤦♂️
Мерить нужно делительный угол. Почитай литературу.
Возможно, я не спец. в таких вещах, но по отпечатку на зубьях видно, что нет полного прилегания.
@@Valeron76 пятно контакта должно быть с малого модуля , 50% по длине 40% по высоте. Это новая пара