Ну наконец-то, дождался очередной серии👍👍👍. Но, мучает вопрос, что мы будем смотреть после реставрации дтшки, нодо брать ещё какой-то трактор, кто за ставим лайки😀😀😀
Декомпрессор вещь! У меня на первом тракторе стоял. Вообще старые трактористы учили при холодном запуске двигателя А-41 крутить его на декомпрессоре до того момента, пока стрелка датчика давления масла не оторвется от нуля. Четыре года так трактор свой запускал и с мотором проблем не было. Главное на холодную поднять давление при запуске, а потом можно и так запускать, и мотор прослужит очень долго без ремонта.
Кстати, у меня есть заводской кожух под стартер на пускач, состоящий из двух половинок. Очень удобно при ремонте, нет нужды снимать стартер. Как вам его отправить?! Напишите мне в вк, ссылка есть в описании моего канала
Я думаю что всё-таки особого смысла в этом нет, ведь коленвал всё равно вращается и по сути какая разница, вращает ли он сам себя или вращение ему передается извне. Чтобы был реальный эффект надо тогда уж устанавливать маслопрокачивающий насос с электроприводом. Такая схема реализована в локомотивных дизелях, там перед пуском маслопрокачивающий насос создаёт давление и лишь после этого начинается раскрутка коленвала дизеля.
@@user-zy9wk2mb1x дело больше в нагрузке на шейки вала, при ударе во время вспышки, а пускач крутит без нагрузки. А-41 на самом деле довольно нежный двигатель, коленвал слабое место. А так для бульдозера самое то
Это не круто, а бессмысленно и делается исключительно ради шоу. Во-первых бензиновый трактор это само по себе уже дикость какая-то, а во-вторых избыток мощности при недостатке сцепного веса не даст никаких преимуществ, т.к. при увеличении сопротивления движению гусеницы просто будут пробуксовывать по грунту. Этот вариант может быть ещё подошёл бы для каких-то скоростных работ, но опять же ходовка не позволит гонять на нём 100 км/ч))) А так вообще ребята молодцы, я их тоже частенько посматриваю.
@@user-tu1cn7nb6i Ну для гонок согласен самое то. Главное чтобы они его не утопили в этой самой заболоченной местности, как они однажды утопили экскаватор)))
Андре у тебя золотые руки! восстанавливая раритет большое и чисто сердечное уважение, такие люди не дают уничтожить нашу историю Советского человека!!!
Да, завод уже разрушили, а подобные экземпляры ещё сохранились благодаря таким энтузиастам, как автор. Нравится сам подход к восстановлению - никакой спешки, всё обстоятельно. Молодец! Успехов тебе и скорейшего завершения проекта.
Андрей, спасибо за видео! Момент с декомпрессором пришёлся мне очень кстати и сильно выручил! Интересно и познавательно! У меня декомпрессора нет и я все думал как так такой мотор здоровый, а он не предусмотрен, то-ли дело у меня на юмазике там вообще красатища, когда есть декомпрессор, никаких проблем с запуском нет! И масло без нагрузки на мотор по системе про гонишь и сам мотор гораздо легче раскручивается, на пускач или стартер нагрузка уменьшается, остаётся только выключить декомпрессор и вуаля волшебство-трактор гудит! Особенно меня эта тема волновала зимой по понятным причинам... У меня на дизеле стартер, пару раз аккумы умирали, а трактор не успевал запуститься... Часок времени ещё терял я-обидно, досадно, но ладно! Успехов тебе в трудах! 👍🙂
Воду нагрей до температуры открывания термостата и брось его туда,откроется,значит хороший. С новыми запчастями беда по себе знаю из 5 только два рабочие были.
Термостат хорошо что поставил это вещ зимой завёл чайку попил пришёл дизель горячий а кардан у меня помню через муфты крепился они не жесткие типа как у жигулей быв но все равно шлицы были сколько то мотор вибрацию даст да и мост на подпятнике верх низ выворачивает на ризинке при нагрузке но дай бог будет все окей извиняюсь если что не так изложил классная работа как всегда
Термостат вещь, согласен. В случае с мостом без шлицев никак нельзя, ибо там расстояние изменяется, а тут и движок и коробка стоят неподвижно, поэтому надеюсь что не страшно. Спасибо!
Привет, Андрей. Как всегда всё доходчиво и понятно, видно что душу вкладываешь. Терпения и удачи в последующем восстановлении твоего "Динозаврика". С нетерпением жду продолжение проекта.
Привет, я сам тоже из Латвии, родился в Латгале, но потом всю жизнь прожил в Риге, и в 80-х годах работал на ДТ-75 бульдозер в ДСР-4. сейчас живу в Германии, сфера работы совсем другая. но с техникой, Либхерр 514 и Либхерр 550. С огромным удовольствием смотрю как ты любишь и занимаешься техникой. Удачи тебе и терпения. Только лайк
И что ты хочешь? Молись чтобы тебя не выкинули из Германии. А то вас за границей сильно много умных. Всё хорошо когда вам платят. А когда по болезни хотят выкинуть то вы сразу в Россию хотите.
50:50 без шлицов карданчик эт не хорошо, мосто то неподвижен а вот мотор то на подушках ходит, где то что то будет ломать...этот бы карданчик как то через резиновый демпфер соединить, но для него как бы и место уже нет...
@@user-zy9wk2mb1x интересно, а как было с завода реализовано в таком исполнении, как я понимаю должно быть либо шлицы либо демпфер...у нас все трактора были пропашные без ходоуменьшителя или реверса, не было бульдозеров, а там проще длинный кардан и демпфирующая муфта и так же есть шлицы!
I don't remember how the A-41 thermostat looked like but if all else fails. Use the original thermostat housing and put a VW thermostat into it(or anything that fits by the measurements). Don't forget to test it in hot water before installing. I like the idea of milling the head of the PD-10u makes starting it easier. Most of the mechanical temperature gauges are inaccurate by default. Interesting how many parts have faults even from the factory. I have spare parts for DT-75 that are actually unusable because someone stamped them the wrong size. The driveshaft issue between the gearbox and engine came as a surprise to me. Anyway well done job and I learned a lot of new things from this video.
In the original, the a-41 thermostat in my opinion was not put at all... All from MAZ install. In the water, I checked, at first even made this episode in the video, but then removed it for shortening. Spare parts are now very poor quality. Thank you for your comment!
@@user-zy9wk2mb1x I'm happy it was a minor fix with the thermostat. The new parts of today are way worse then there USSR counterparts and old spare parts. It seems most of them come from underground factory's.
Вначале я засмеялся когда ты сказал на металл пущу. Но потом когда ты не положил , а выкинул крышку клапанов почему-то испугался. Думал сдал мужик. Нервы то не железные! Красавчик! Я знаю что ты добьёшься своего. Удачи
Здравствуй Андрей :))) вчера просмотрел видео, а комментарий не оставил :)) Исправляюсь :))) С меня как всегда лайк, много работы проделано и мук с узлами :))) все супер получается, не только все работает, но и имеет красивый внешний вид.👍👍👍 хорошо когда есть донор :))) 👍👍👍
Привет Сергей! Охотно извиняю))) Спасибо тебе большое за поддержку! Стараюсь чтобы получалось)) С донором мне просто сказочно повезло, 5-6 км от меня находится, я уже с него кучу всего поснимал. Правда, не всё на нём есть что надо, сегодня ездил раздевать другого донора, 200км в один конец пришлось отмахать.
Движок на подушках стоит? А коробка намертво к раме? И карданный вал жесткий? Фантастика! Только сколько эта сказка проработает? Либо шлицы в кардане должны быть, либо фланец в коробке должен на шлицах перемещаться... В общем что-то не срастается. Кстати, я посмотрел в инете - там много фото карданов. Посмотрите.. Конструкторы зря шлицы не поставят. Может проще из России заказать или с донора? Всё равно ещё кабина, электрика? А то зимой ремонтировать не есть хорошо.
Не очень хорошо, согласен, но думаю не критично. Двигатель же не ездит по подушкам на полметра) А пару миллиметров смещения компенсируется за счет осевого разбега валов сцепления и реверса. В общем, эксплуатация покажет, пока однозначного ответа на этот вопрос дать не могу.
@@user-zy9wk2mb1x Вы очень оптимистичны. Это радует. Огорчает лишь то, что ремонт может встать в копеечку. Ведь фланцы, к которым крепится кардан, Вы закрутили немаленькими гайками. Значит рвать будет либо кардан, либо что-то за фланцами. Вы же не пускач этим карданом с коробкой соединили.. А дизель с неплохим моментом.
Корзина сцепления фрезеруется вместе с блоком, если пальцы не совпали то либо корзина не родная либо брак на заводе (маловероятно), биение на глаз не увидишь так, только индикатором на магнитной стойке. По технологии корзина меняется только с блоком в сборе. Хотя по идее работать будет и так) Спасибо за видео!
кардан легко ставится, если ни коробка ни движок не снимались, но если снимались, как у тебя, то велика вероятность, что карданчик не влезет! я выходил из положения двумя способами, если был помощник, то монтировкой оттягивали движок и карданчик ставился на место, либо домкратом и чурбачком для упора расталкивал между собой движок и коробку - правда получалась еще та китайская головоломка)))
Андрей привет! Очень классно получается! Рад что кому-то пригодилась моя идея с термостатом!))) К зиме уже поедешь наверное? Основное уже сделано,осталось немного
Привет Павел! Ещё раз тебе спасибо за идею! Надеюсь будет работать. Обязательно надо поехать, вдруг зима снежная будет, будет хоть чем дорогу чистить. Сейчас кабиной занимаюсь, затем гидравлика, электрооборудование и всё в принципе... А ну ещё отвал надо переваривать, тоже весь кривой.
Не выбрасывайте крышку от гидрораспределителя. Вырезать две планки из метала 10-15 мм. толщиной. И сделать из них прижимные планки. Прижать болтами крышку этими планками сверху. Тоесть проушины сверху. У меня обламало проушины в редукторе. Редуктор прижимался к станине, так я вырезал плиту и сверху его придавил этот редуктор к станине. Потом когда приехал новый, так же сделали для надёжности.
Ну наконец-то, дождался очередной серии👍👍👍. Но, мучает вопрос, что мы будем смотреть после реставрации дтшки, нодо брать ещё какой-то трактор, кто за ставим лайки😀😀😀
Спасибо за поддержку! После ДТшки по плану Т-16)
Золотые руки и терпение творят чудеса.Удачи в дальнейшем!
Спасибо!
Как такую красоту потом в работу пускать!?!? Ему место дома,на коврике у дивана!!! МОЛОДЕЦ!!!
))))))))))
A trick : watch series at Flixzone. I've been using them for watching all kinds of movies recently.
@Langston Marcos definitely, been using Flixzone} for years myself :)
Спасибо за видео! УВас не просто золотые, а платиновые руки! Да и терпение ЖЕЛЕЗЯКА!!!
Спасибо за просмотр!
Супер, обожаю когда так делают технику!!! Удачи в дальнейшей сборке!!
Спасибо! У вас тоже неплохо получается))) Удачи вам в вашем проекте!
@@user-zy9wk2mb1x 👍👍👍
Смотрю ваши ролики про дт и душа радуется, Спасибо Вам.
И Вам спасибо!
Благодарю за доставленное вами эстетическое удовольствие!
Благодарю за просмотр.
Ждал с нетерпением ура новый видос. 😀😀😀👍
Спасибо!
@@user-zy9wk2mb1x скажите как можно с Вами связаться? Если есть возможность напишите мне: whatsapp +79333245066
@@user-bi9uz8dh8j В описании есть ссылка на ВК.
@@user-zy9wk2mb1x 22333323²3²33322³3³³²223²32³233³³33333³²1¹1¹¹¹
С нетерпением жду следующего сюжета
Спасибо, будет.
Братьям трактористам Салам из караганды
Салам из Латвии!
Работает чуть лучше чем новый! Не трактор а шедевр просто...
Спасибо!
Декомпрессор вещь! У меня на первом тракторе стоял. Вообще старые трактористы учили при холодном запуске двигателя А-41 крутить его на декомпрессоре до того момента, пока стрелка датчика давления масла не оторвется от нуля. Четыре года так трактор свой запускал и с мотором проблем не было. Главное на холодную поднять давление при запуске, а потом можно и так запускать, и мотор прослужит очень долго без ремонта.
Кстати, у меня есть заводской кожух под стартер на пускач, состоящий из двух половинок. Очень удобно при ремонте, нет нужды снимать стартер. Как вам его отправить?! Напишите мне в вк, ссылка есть в описании моего канала
Я думаю что всё-таки особого смысла в этом нет, ведь коленвал всё равно вращается и по сути какая разница, вращает ли он сам себя или вращение ему передается извне. Чтобы был реальный эффект надо тогда уж устанавливать маслопрокачивающий насос с электроприводом. Такая схема реализована в локомотивных дизелях, там перед пуском маслопрокачивающий насос создаёт давление и лишь после этого начинается раскрутка коленвала дизеля.
@@DimaPatrusheff У меня он тоже из двух половинок. Но чтобы снять одну половинку, надо всё равно открутить 3 болта, чтобы снять его целиком, тоже 3.
@@user-zy9wk2mb1x дело больше в нагрузке на шейки вала, при ударе во время вспышки, а пускач крутит без нагрузки. А-41 на самом деле довольно нежный двигатель, коленвал слабое место. А так для бульдозера самое то
Мне нравится как вы аккуратно относитесь к технике. Она вас не подведет
терпеливый ты человек///сейчас таких мало
Спасибо!
Обычно, не смотрю видео дольше десяти минут, но Вас на одном дыхании. Всё классно и съёмка и рассказ. Спасибо.
И Вам спасибо!
Приветствую Андрей, профессионализм на высшем уровне,видео от души)))
Привет Дмитрий! Спасибо!
Успел соскучится,спасибо за видео!))
Спасибо за просмотр!
А CombatCrew ставят на свой ДТ-75 японский UZ V8 300 л.с.Вот это круто!
Это не круто, а бессмысленно и делается исключительно ради шоу. Во-первых бензиновый трактор это само по себе уже дикость какая-то, а во-вторых избыток мощности при недостатке сцепного веса не даст никаких преимуществ, т.к. при увеличении сопротивления движению гусеницы просто будут пробуксовывать по грунту. Этот вариант может быть ещё подошёл бы для каких-то скоростных работ, но опять же ходовка не позволит гонять на нём 100 км/ч))) А так вообще ребята молодцы, я их тоже частенько посматриваю.
@@user-zy9wk2mb1x Согласен,разные вещи.Вы будете на своём возделывать землю.А Ленин с корешем гонять по заболоченной месности.
@@user-tu1cn7nb6i Ну для гонок согласен самое то. Главное чтобы они его не утопили в этой самой заболоченной местности, как они однажды утопили экскаватор)))
Они на первом же болоте сожгут сцепление!
@@TPE3BAK Эти ребята могут)))
Молодец Андрей!!! Золотые руки удачи и успехов с динозавриком.
Привет Сергей! Спасибо, и тебе удачи.
Привет. Приятно смотреть как собираешь . Завидую твоему терпению и аккуратности. Ждём следующую серию ! Уверен , что всё получится ОХРЕНИТЕЛЬНО !
Привет. Спасибо! Должно получиться)
Как всегда супер!
Спасибо!
Только лайк!!!!!!!!!!! Класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Здорово! 👍
Здорово! Спасибо!
Молодец 👍😉 так держать
Спасибо!
просто конфетка руками профи, молодец,крепкого здоровья тебе
Спасибо большое. И тебе здоровья.
Андре у тебя золотые руки! восстанавливая раритет большое и чисто сердечное уважение, такие люди не дают уничтожить нашу историю Советского человека!!!
Спасибо!
Мололец.👍круто.....смотрю видосы с момента покупки трактора,тебе рестовратором нужно быть!!!!такой красавец получается.....
Спасибо! Мне тоже нравится...
Увас хорошо получается разказыват все как у настоящего механика давайте далее показ👍👍👍👍
Спасибо. Будет.
Да, завод уже разрушили, а подобные экземпляры ещё сохранились благодаря таким энтузиастам, как автор.
Нравится сам подход к восстановлению - никакой спешки, всё обстоятельно. Молодец! Успехов тебе и скорейшего завершения проекта.
Спасибо! И тебе успехов.
Андрей, спасибо за видео! Момент с декомпрессором пришёлся мне очень кстати и сильно выручил! Интересно и познавательно! У меня декомпрессора нет и я все думал как так такой мотор здоровый, а он не предусмотрен, то-ли дело у меня на юмазике там вообще красатища, когда есть декомпрессор, никаких проблем с запуском нет! И масло без нагрузки на мотор по системе про гонишь и сам мотор гораздо легче раскручивается, на пускач или стартер нагрузка уменьшается, остаётся только выключить декомпрессор и вуаля волшебство-трактор гудит! Особенно меня эта тема волновала зимой по понятным причинам... У меня на дизеле стартер, пару раз аккумы умирали, а трактор не успевал запуститься... Часок времени ещё терял я-обидно, досадно, но ладно! Успехов тебе в трудах! 👍🙂
Долго ждали👍👍👍👍
Спасибо за поддержку!
Воду нагрей до температуры открывания термостата и брось его туда,откроется,значит хороший. С новыми запчастями беда по себе знаю из 5 только два рабочие были.
Так и делал, открылся.
Спасибо, Андрей! Парюсь в бане и смотрю,- тройное удовольствие!!!
Спасибо что смотришь! С лёгким паром)))
Хороший помощник у тебя а главное сильный.
Согласен.
Термостат хорошо что поставил это вещ зимой завёл чайку попил пришёл дизель горячий а кардан у меня помню через муфты крепился они не жесткие типа как у жигулей быв но все равно шлицы были сколько то мотор вибрацию даст да и мост на подпятнике верх низ выворачивает на ризинке при нагрузке но дай бог будет все окей извиняюсь если что не так изложил классная работа как всегда
Термостат вещь, согласен. В случае с мостом без шлицев никак нельзя, ибо там расстояние изменяется, а тут и движок и коробка стоят неподвижно, поэтому надеюсь что не страшно. Спасибо!
Привет из Казахстана хорошо работает трактор молодец с душой к технике относитесь
Спасибо! Привет из Латвии.
Долго ждал данное видео, однозначно палец в верх, всё как и прежде на высшем уровне, ты настоящий монстр...
Спасибо!
@@user-zy9wk2mb1x 👍
Супер.
Спасибо!
Шикарный проект. Начал следить не так давно. Но посмотрел все предыдущие выпуски. Очень жду продолжения
Спасибо! Продолжение будет...
Привет, Андрей. Как всегда всё доходчиво и понятно, видно что душу вкладываешь. Терпения и удачи в последующем восстановлении твоего "Динозаврика". С нетерпением жду продолжение проекта.
Привет! Спасибо, продолжение будет.
Молодец 👍👍👍удачи!
Вот это да! 😅
Супер видео!
Хорошая инструкция!
Мне пригодилось и помогло со сцеплением разобраться!
Молодец, чисто приятно смотреть 💯✌
Спасибо!
Андрюха привет,✋Лайк поставил как вышло видео, а смотрю сейчас только, как всегда идеально и профессионально !!!)
Привет тёзка! Спасибо и за лайк и за просмотр)))
Привет, я сам тоже из Латвии, родился в Латгале, но потом всю жизнь прожил в Риге, и в 80-х годах работал на ДТ-75 бульдозер в ДСР-4. сейчас живу в Германии, сфера работы совсем другая. но с техникой, Либхерр 514 и Либхерр 550. С огромным удовольствием смотрю как ты любишь и занимаешься техникой. Удачи тебе и терпения. Только лайк
Привет. Спасибо огромное за поддержку! И тебе удачи и терпения!
И что ты хочешь? Молись чтобы тебя не выкинули из Германии. А то вас за границей сильно много умных. Всё хорошо когда вам платят. А когда по болезни хотят выкинуть то вы сразу в Россию хотите.
@@user-tm9us4kd9o ты хорошо читал? Из Латвии я.
Мне уже смотреть надоедает, а человек СТОИТ, друг держись. Кросс как всегда.
Спасибо!
50:50 без шлицов карданчик эт не хорошо, мосто то неподвижен а вот мотор то на подушках ходит, где то что то будет ломать...этот бы карданчик как то через резиновый демпфер соединить, но для него как бы и место уже нет...
Не хорошо, но другого не было... Впрочем, сегодня наметился путь решения этого вопроса, позже расскажу что получится.
@@user-zy9wk2mb1x интересно, а как было с завода реализовано в таком исполнении, как я понимаю должно быть либо шлицы либо демпфер...у нас все трактора были пропашные без ходоуменьшителя или реверса, не было бульдозеров, а там проще длинный кардан и демпфирующая муфта и так же есть шлицы!
судя по всему вам нужен вот такой карданчик www.avtoall.ru/product_pictures/big/1ad/044034_2.jpg
Wiedza ogromna.brawo.👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👏👏👏
Dziękuję!
Czekam na następny filmik.z niecierpliwością.
I don't remember how the A-41 thermostat looked like but if all else fails. Use the original thermostat housing and put a VW thermostat into it(or anything that fits by the measurements). Don't forget to test it in hot water before installing. I like the idea of milling the head of the PD-10u makes starting it easier. Most of the mechanical temperature gauges are inaccurate by default. Interesting how many parts have faults even from the factory. I have spare parts for DT-75 that are actually unusable because someone stamped them the wrong size. The driveshaft issue between the gearbox and engine came as a surprise to me. Anyway well done job and I learned a lot of new things from this video.
In the original, the a-41 thermostat in my opinion was not put at all... All from MAZ install. In the water, I checked, at first even made this episode in the video, but then removed it for shortening. Spare parts are now very poor quality. Thank you for your comment!
@@user-zy9wk2mb1x I'm happy it was a minor fix with the thermostat. The new parts of today are way worse then there USSR counterparts and old spare parts. It seems most of them come from underground factory's.
@@SuperMAZ007 All right...
Я даже не представляю как вы кабину обделаетк.супер👍
Только принялся за неё, сегодня полностью разобрал. Пока и сам не знаю что из этого выйдет)
Будет бомба👍
@@user-qc7ou4bt7y Надеюсь
Ну все как всегда на высшем уровне👏👍 и сам контент и ремонт!!! Лайк оставил! Посоветовать нечего👍 жду 19ую
Спасибо за поддержку!
Идеальные видосы...ты крут мужик...
Спасибо!
Ждём следующее видео. Грамотно и всё чётко. Приятно слушать и смотреть.
Спасибо!
Классные ролики ,👍приятно смотреть .
Спасибо!
Все как всегда Круто!!!!👍👍👍👏👏👏💣
Спасибо!!!
Сколько сил вложил) молодец!!! Терпения не занимать!
Спасибо!
Привет Андрей отлично все но хорошо было уже замутить стартер лайк
Привет Дзинтар! Спасибо за поддержку. Со стартером было бы скучно, с пускачем веселее))) Никогда не знаешь какой сюрприз тебя ждёт при запуске)))
@@user-zy9wk2mb1x Вот это точно
Красота то какая! Лепотааа!
Спасибо!
Привет, Андрей! Прекрасный ролик, впрочем как всегда!👍 Скорейшего выезда!🤝
Привет! Спасибо за поддержку! Сейчас уже скоро...
Ты,просто крутой мужик!!!👍🏼
Спасибо!
Молодец! Скорей бы пахота в зиму!)))
Спасибо! Скорее расчистка снега...
Красава !!!Агрегат просто огонь!
Спасибо!
Добрый вечер!
Как всегда все получилось, всё работает. С большым удовольствием смотрю за вашими успехами. С большим нестерпением жду новых серий.
Привет! Спасибо за поддержку!
Класс, СУПЕР Дтшка будет!!!!!!
Спасибо!
Вначале я засмеялся когда ты сказал на металл пущу. Но потом когда ты не положил , а выкинул крышку клапанов почему-то испугался. Думал сдал мужик. Нервы то не железные! Красавчик! Я знаю что ты добьёшься своего. Удачи
Значит шутка удалась))) Спасибо, конечно добьюсь, осталось-то всего-ничего. И тебе удачи!
Супер,долго ждал этой серии,дт-75👍
Спасибо!
Привет из Москвы очень рад новому видео
Привет из Латвии. Спасибо!
Видео понравилось, оставалось только поставить будку.👍👍👍
Спасибо, сейчас как раз будкой и занимаюсь.
Здравствуй Андрей :))) вчера просмотрел видео, а комментарий не оставил :)) Исправляюсь :))) С меня как всегда лайк, много работы проделано и мук с узлами :))) все супер получается, не только все работает, но и имеет красивый внешний вид.👍👍👍 хорошо когда есть донор :))) 👍👍👍
Привет Сергей! Охотно извиняю))) Спасибо тебе большое за поддержку! Стараюсь чтобы получалось)) С донором мне просто сказочно повезло, 5-6 км от меня находится, я уже с него кучу всего поснимал. Правда, не всё на нём есть что надо, сегодня ездил раздевать другого донора, 200км в один конец пришлось отмахать.
@@user-zy9wk2mb1x Ух далековато :)))
@@SergeyPerS Не близко, а что поделаешь... Зато появился шанс решить проблему с карданом, а то не даёт она мне покоя.
ГОЛОВА и ЗОЛОТЫЕ РУКИ ! Ждем продолжения .👍👍👍👍👍
Спасибо!
Всё супер! шорты и перчатки огонь, в цвет динозаврика))
Спасибо! А как же, всё по фэншую)))
Привет. Отличный видос. Дикомпрессор вообще вещь. Зимой просто незаменим. Текущий радиатор надо запаять. Течка неприятная) Такая красота а тут ссыт)
Привет. Спасибо! Согласен, потому и установил. Радиатор не течет, просто воды многовато залил, она при нагреве расширилась и вытекать начала.
Молодец! Как всегда Лукас))
Спасибо!
Давай Андрюха красиво делай дальше !!! Дальше жду новой серии , красавчик 👌👍
Спасибо, делаю.
Штифт с отверстием в термостате нужен для подмеса холодной/горячей воды, для исключения «термошока» деталей на некоторых видах техники.
Спасибо, буду знать.
Очень ждал очередную серию👍🏼
Спасибо за поддержку!
Очень интересно смотреть)
Спасибо!
Движок на подушках стоит? А коробка намертво к раме? И карданный вал жесткий? Фантастика! Только сколько эта сказка проработает? Либо шлицы в кардане должны быть, либо фланец в коробке должен на шлицах перемещаться... В общем что-то не срастается. Кстати, я посмотрел в инете - там много фото карданов. Посмотрите.. Конструкторы зря шлицы не поставят. Может проще из России заказать или с донора? Всё равно ещё кабина, электрика? А то зимой ремонтировать не есть хорошо.
На 22:04 вот смотрю шлицы есть на валу. По идее по ней фланец должен перемещаться
Да это точно , двигатель на подушках гуляет ,а если на кардане не шлиц то что может произойти ? Как бы не оторвало .
Не очень хорошо, согласен, но думаю не критично. Двигатель же не ездит по подушкам на полметра) А пару миллиметров смещения компенсируется за счет осевого разбега валов сцепления и реверса. В общем, эксплуатация покажет, пока однозначного ответа на этот вопрос дать не могу.
@@user-zy9wk2mb1x Вы очень оптимистичны. Это радует. Огорчает лишь то, что ремонт может встать в копеечку. Ведь фланцы, к которым крепится кардан, Вы закрутили немаленькими гайками. Значит рвать будет либо кардан, либо что-то за фланцами. Вы же не пускач этим карданом с коробкой соединили.. А дизель с неплохим моментом.
Очень хорошое видео.про 75.дтзель.
Спасибо!
@@user-zy9wk2mb1x пожалуйста жду новых видео.
Воооо, наконец то дождался продолжения.👍👍👍
Спасибо!
Корзина сцепления фрезеруется вместе с блоком, если пальцы не совпали то либо корзина не родная либо брак на заводе (маловероятно), биение на глаз не увидишь так, только индикатором на магнитной стойке. По технологии корзина меняется только с блоком в сборе. Хотя по идее работать будет и так) Спасибо за видео!
Как долго я ждал это видео 😊 удачи
Спасибо! Взаимно.
кардан легко ставится, если ни коробка ни движок не снимались, но если снимались, как у тебя, то велика вероятность, что карданчик не влезет! я выходил из положения двумя способами, если был помощник, то монтировкой оттягивали движок и карданчик ставился на место, либо домкратом и чурбачком для упора расталкивал между собой движок и коробку - правда получалась еще та китайская головоломка)))
Я поставил другой кардан, к тому же он без шлицев, поэтому надо точно выставить расстояние между движком и коробкой, он не должен давить на двигатель.
отлично .красавчик.
Спасибо!
Супер 👍 бомба 💣 💪
Спасибо!
да мужик молодец просто
Спасибо!
Андрей привет! Очень классно получается! Рад что кому-то пригодилась моя идея с термостатом!))) К зиме уже поедешь наверное? Основное уже сделано,осталось немного
Привет Павел! Ещё раз тебе спасибо за идею! Надеюсь будет работать. Обязательно надо поехать, вдруг зима снежная будет, будет хоть чем дорогу чистить. Сейчас кабиной занимаюсь, затем гидравлика, электрооборудование и всё в принципе... А ну ещё отвал надо переваривать, тоже весь кривой.
ну про дымоход ты улыбнул)))
Чем именно?
Приает Андрей. Да вы шутник батенька. Жду новых серий.
Привет Юрий! А как же))) Серии будут.
Не выбрасывайте крышку от гидрораспределителя.
Вырезать две планки из метала 10-15 мм. толщиной. И сделать из них прижимные планки. Прижать болтами крышку этими планками сверху. Тоесть проушины сверху.
У меня обламало проушины в редукторе. Редуктор прижимался к станине, так я вырезал плиту и сверху его придавил этот редуктор к станине. Потом когда приехал новый, так же сделали для надёжности.
Ну это на самый крайний случай... Мороки сколько... Сейчас другое надо делать.
@@user-zy9wk2mb1x
Идея сделать запасной гидроусилитель современем.
25:05 это отверстие для удаления воздуха при заливке системы, когда холодный термостат закрыт)))
Спасибо!
Здорово супер каждый день жду новые серии.
Привет! Спасибо!
Тёска привет. Дождался. Смотрю
Привет! Спасибо.
@@user-zy9wk2mb1x как всегда топ. Жму руку🤝👍
Добрый день ты молодец мало кто так капиталит , очень приятно смотреть . У кабины вибро шумоизоляция будет ,кресло от чего освещение.
Привет. Спасибо, стараюсь. Всё покажу.
Приветствую, а какой стороной правельно ставляться диски длинным выступом к коробке оба или длинными наружу а коротким выступом во внутрь к дискам
Чуть лучше чем офигенно выходит. Надеюсь т 16 так же будет восстановлен 🙂
Спасибо, стараюсь) Я тоже надеюсь.
46:50 - из серии этот трактор меня доканал, психика не выдержала или решил напугать зрителей канала! Нормальный юмор! 👍🤪
Молодец так держать
Спасибо!
Двигатель конечно поёт!!!!
Это радует.
Наконец дождался.
Спасибо!