Buenas, solo puntualizar en el apartado final, donde se enumeran las diferencias entre la versión standar y la sp, le falto incluir el quickshifter del cambio. Así pues, por 1910€ se te ofrece: pinzas brembo, amortiguador öhlins, la válvula en el escape y el cambio rápido. El video es excelente y me ha dado toda la información que necesitaba de la moto, gran trabajo.
No, la tapa del colín son 206€. Tampoco trae la quilla, ni la visera ahumada... en la web de honda puedes ver ya todos los extras y sus precios, hay 3 packs y accesorios sueltos.
Muy buen análisis. Creo que es una excelente opción para la gente que quiere una moto de calidad con cuatro cilindros y que además sea usable en el día a día. El precio es fantástico para lo que se está viendo últimamente.
Muy buen análisis. Creo que es una excelente opción para la gente que quiere una moto de calidad con cuatro cilindros y que además sea usable en el día a día. El precio es fantástico para lo que se está viendo últimamente.
Me encanta, muy bien por Honda creando una moto justa sin tantas cosas, tiene todo lo que pido, la tecnologia suficiente, un diseño que no es extrabagante per muy bonita con ese trasero grande, muy buena potencia y la confianza de la marca del ala, ojala la traigan a Argentina saludos
Bien.Podemos disfrutar aún de fiabilidad, deportividad y finura mecánica, que son características de Honda a un precio razonable, y sin tanta electrónica virguera que muchos no necesitamos y que encarece el precio.
Excelente vídeo, excelente marca, excelente modelo y sobre todo excelente precio. Una moto más terrenal en todos sus aspectos, ojalá las demás fábricas entiendan q no hace falta empachar las motos con tanta tecnología q ni se utiliza y lo q sube los precios de forma desorbitada. Bien por HONDA, haciendo camino, ganando el corazón de los moteros
Enhorabuena por este trabajo. Entre tu opinión y la de nevees me habéis convencido y ya he reservado una. Después de ver creo que todas las opiniones de los que probasteis en Alicante destacar tu objetividad y oficio como probador/periodistas. Gracias.
Muchísimas gracias por la presentación y análisis. Realmente interesante cómo has hecho el análisis aportando todo tipo de detalles muy importantes y relevantes. También me parece muy interesante la comunicación de sus sensaciones pilotando la moto ya que nos otorga una opinión personal del comportamiento de la moto. Saludos
Muy buen análisis de la moto tiene un precio muy competitivo y la moto esta muy bien terminada falta saber si trae amortiguador de dirección y k neumáticos monta. Y el escape es lo k mas le a fea a la moto
Ya hay video de esos silenciosos, falta precio, pero leí en algún sitio que serían unos 900€ versión normal y unos 200/300€ más la versión sp con la válvula. Tened em cuenta que la válvula que hace que gane esos 5 cv y algo más de par, esta en el silenciador, con lo que cualquier escape que quieras instalar, tendrá que llevar ese dispositivo que te encarecerá el producto. O reprogramar centralita para que sea igual que la versión normal y perder ese extra de prestaciones.
Por lo que veo tiene mas cosas negativas que la nueva Suzuki GSX S1000 del 2025, que ahora trae la nueva pantalla TFT. La suspension si, alomejor se puede ajustar para que sea mas deportiva, porque una moto asi, la compras para curvear y disfrutar en rutas. El accelerador ride by wire segun este canal, es brusco en todos los modos, comparando con la de Suzuki que va de maravilla. Y lo que mas me sorprendio es el corte de gas al salir de una curva si la moto detecta que se levanta la rueda frontal y el unico modo de evitar que este ocura, es desactivar todo el sistema. Es un gran negativo para la Honda comparado con la Suzuki que es una delicia al salir de las curvas. El par motor y la potencia la tiene en un rango mas alto que la Suzuki. El diseño, es subjectivo, cada uno con lo que le gusta. Lo que es mejor que en la Suzuki , la frenada, que en la Suzuki se arregla con un simple cambio de pastillas deportivas. En la Suzuki hay mas carenado, y la linea de escape se ve mas estetico, mas escondido. Ahora cada persona decide si merece la pena ahorar 1000eu para cogerse la Honda o no. Una revision muy buena por cierto! ;)
La Suzuki parece mejor pero cual va a vende más al final?, la diferencia de precio es fundamental, a mucha gente sacar 2000€ limpios del sueldo le cuesta muchos pero que muchos meses, yo tengo una mejor que esas dos pero cuando toque se irá y me compraré la Hornet como mucha gente.
En la versión sp de Honda comparado con la suzuki, apenas hay una diferencia de 500 euros teniendo un chasis de aluminio en suzuki y acero en honda. Creo que vale la pena por esa diferencia la Suzuki. En cambio, con la standard de Honda, si que los 2500 euros de diferencia son notables. Mi humilde opinión es que la standard tiene una relación PvP calidad brutal pero no en la sp que por precio merece más la pena la gsx 1000.
@@juanpabloyllanesquispe2414 de perfil y en imágenes lo gorda que fuera no se aprecia y donde primero se va la vista y una de las identidades de las motos es la delantera y esa delantera recuerda o ves una z es como decir que los chinos no hacen copias similares a otras, serán más gordas más finas o que llevan otros frenos, ves una triumph, ves una ktm ves una bmw etc todas se les reconoce y diferencian a lo lejos, por un espejo, al igual que la hornet 750 es como la voge
En vivo se aprecia mejor las diferencias, he visto fotos desde diferentes ángulos, la honda si es distinta más esbelta, pero ambas motos son muy bonitas a su manera.
Buenas, solo puntualizar en el apartado final, donde se enumeran las diferencias entre la versión standar y la sp, le falto incluir el quickshifter del cambio. Así pues, por 1910€ se te ofrece: pinzas brembo, amortiguador öhlins, la válvula en el escape y el cambio rápido. El video es excelente y me ha dado toda la información que necesitaba de la moto, gran trabajo.
Y la tapa del colín creo que también va de serie en la SP
No, la tapa del colín son 206€. Tampoco trae la quilla, ni la visera ahumada... en la web de honda puedes ver ya todos los extras y sus precios, hay 3 packs y accesorios sueltos.
Muy buen análisis. Creo que es una excelente opción para la gente que quiere una moto de calidad con cuatro cilindros y que además sea usable en el día a día. El precio es fantástico para lo que se está viendo últimamente.
Muy buen análisis. Creo que es una excelente opción para la gente que quiere una moto de calidad con cuatro cilindros y que además sea usable en el día a día. El precio es fantástico para lo que se está viendo últimamente.
Bienvenido a España, excelente video prueba.
Un saludo enorme desde Zaragoza, España
Me encanta, muy bien por Honda creando una moto justa sin tantas cosas, tiene todo lo que pido, la tecnologia suficiente, un diseño que no es extrabagante per muy bonita con ese trasero grande, muy buena potencia y la confianza de la marca del ala, ojala la traigan a Argentina
saludos
Bien.Podemos disfrutar aún de fiabilidad, deportividad y finura mecánica, que son características de Honda a un precio razonable, y sin tanta electrónica virguera que muchos no necesitamos y que encarece el precio.
Excelente vídeo, excelente marca, excelente modelo y sobre todo excelente precio.
Una moto más terrenal en todos sus aspectos, ojalá las demás fábricas entiendan q no hace falta empachar las motos con tanta tecnología q ni se utiliza y lo q sube los precios de forma desorbitada.
Bien por HONDA, haciendo camino, ganando el corazón de los moteros
Enhorabuena por este trabajo. Entre tu opinión y la de nevees me habéis convencido y ya he reservado una. Después de ver creo que todas las opiniones de los que probasteis en Alicante destacar tu objetividad y oficio como probador/periodistas. Gracias.
Buen video, ya he pedido prueba en carretera pero apostaria va a ser mi nueva moto en sustitución de la Street675R(2012) que tengo ahora...
Muy buena presentación y aportando virtudes y defectos de un nuevo producto que pondrá en aprieto a otras marcas. Excelente trabajo, 👌
Muchísimas gracias por la presentación y análisis. Realmente interesante cómo has hecho el análisis aportando todo tipo de detalles muy importantes y relevantes. También me parece muy interesante la comunicación de sus sensaciones pilotando la moto ya que nos otorga una opinión personal del comportamiento de la moto. Saludos
Excelente trabajo
⚡🤙
Muy buen análisis de la moto tiene un precio muy competitivo y la moto esta muy bien terminada falta saber si trae amortiguador de dirección y k neumáticos monta. Y el escape es lo k mas le a fea a la moto
SC project ya esta trabajando en escapes de la mano de Honda.
Ya hay video de esos silenciosos, falta precio, pero leí en algún sitio que serían unos 900€ versión normal y unos 200/300€ más la versión sp con la válvula. Tened em cuenta que la válvula que hace que gane esos 5 cv y algo más de par, esta en el silenciador, con lo que cualquier escape que quieras instalar, tendrá que llevar ese dispositivo que te encarecerá el producto. O reprogramar centralita para que sea igual que la versión normal y perder ese extra de prestaciones.
Por lo que veo tiene mas cosas negativas que la nueva Suzuki GSX S1000 del 2025, que ahora trae la nueva pantalla TFT. La suspension si, alomejor se puede ajustar para que sea mas deportiva, porque una moto asi, la compras para curvear y disfrutar en rutas. El accelerador ride by wire segun este canal, es brusco en todos los modos, comparando con la de Suzuki que va de maravilla. Y lo que mas me sorprendio es el corte de gas al salir de una curva si la moto detecta que se levanta la rueda frontal y el unico modo de evitar que este ocura, es desactivar todo el sistema. Es un gran negativo para la Honda comparado con la Suzuki que es una delicia al salir de las curvas. El par motor y la potencia la tiene en un rango mas alto que la Suzuki. El diseño, es subjectivo, cada uno con lo que le gusta. Lo que es mejor que en la Suzuki , la frenada, que en la Suzuki se arregla con un simple cambio de pastillas deportivas. En la Suzuki hay mas carenado, y la linea de escape se ve mas estetico, mas escondido. Ahora cada persona decide si merece la pena ahorar 1000eu para cogerse la Honda o no.
Una revision muy buena por cierto! ;)
La Suzuki parece mejor pero cual va a vende más al final?, la diferencia de precio es fundamental, a mucha gente sacar 2000€ limpios del sueldo le cuesta muchos pero que muchos meses, yo tengo una mejor que esas dos pero cuando toque se irá y me compraré la Hornet como mucha gente.
@ Matriculada la Honda Sp valdrá 13.300 y la Suzuki 14.300. Si hablamos de la honda de la normal, si es una diferencia más grande entre las dos.
En la versión sp de Honda comparado con la suzuki, apenas hay una diferencia de 500 euros teniendo un chasis de aluminio en suzuki y acero en honda. Creo que vale la pena por esa diferencia la Suzuki. En cambio, con la standard de Honda, si que los 2500 euros de diferencia son notables.
Mi humilde opinión es que la standard tiene una relación PvP calidad brutal pero no en la sp que por precio merece más la pena la gsx 1000.
Entre motor perezoso y movimientos del chasis parece que la GSXS1000 va ser mejor moto 🤔
Yo no veo un abispon, veo una z1000, si no es por que dices que es una honda no lo sabría
La z1000 era demasiado gorda, no puedes compararla con la cb hornet. no hay forma
@@juanpabloyllanesquispe2414 de perfil y en imágenes lo gorda que fuera no se aprecia y donde primero se va la vista y una de las identidades de las motos es la delantera y esa delantera recuerda o ves una z es como decir que los chinos no hacen copias similares a otras, serán más gordas más finas o que llevan otros frenos, ves una triumph, ves una ktm ves una bmw etc todas se les reconoce y diferencian a lo lejos, por un espejo, al igual que la hornet 750 es como la voge
En vivo se aprecia mejor las diferencias, he visto fotos desde diferentes ángulos, la honda si es distinta más esbelta, pero ambas motos son muy bonitas a su manera.
Parece una streetfighter version china