Salam doste aziz ye soali dashtam donbale yek Auto Diagnose migardam ke beshe bahash Codierung ham kard aya marke khob ta 1000 soragh darin ya che chizi ro baram empfehlen mikonid Mersi
یک ویدئو کامل در باره کارکرد و عیب یابی سنسور اکسیژن دروست مکنم و سیم کشی کویل لینک نقشه سیم کشی را گذاشتم در توضحات از روی اون نقشه شما به راحتی عیب یابی متوانید !!! نا گفته نماند که سیم کشی وابسته به مدیل ماشین است هر مدل سیم‌کشی منحصر به خودیش را دارد
معمولاً بین پایه شماره ۳و ۴ باید صفر اوحم باشد لیست لینک PDF این نوع کویل را در توضحاد گذاشتم ! امکان دارد کویل شما نوع دیگرش باشد که شاید بین این دوتا پایه برای حفاظت از ECU مقاومت کار گذاشته باشد
سلام استادموتورtu5( پنج فیشه هستش) دوروزه 3کارمیکنه شمع و وایرعوض کردم متاسفانه اموزش کویل که دادی کامل نیست. اماسیم پیچ ثانویه یعنی یک بچهار ودوبه سه عدد9اهم رانشان میدهدبنظرتان کویل ضعیف کرده که 3کارمیکند
سلام من پژو ۳۰۸ مدل ۲۰۱۰ دارم مسج انتی پولوشن فولتی میده و هر جا بردم نتونستن درست کنند دو تان سنسورهای میلنگ و سنسور سوفاف را تبدیل کردن اما باز هم جور نشد مبلغی زیادی سرش مصرف کردم اگر لطف کنی کمی معلومات برایم بدی
سلام لالا این چیزای که گفتی زبان همون کشور که زندگی مکنی است من متوجه نشدم یا به زبان فارسی کامل یا آلمانی بنویس مشکلاتیت را یا با این شماره در واتساپ فردا زنگ بزن 00436763069985
سلام من به همون روشی که گفتید کوئل رو تست کردم چهار به یک و چهار به دو درست بود در حد 5 دهم اهم بود سه به چهار هم به هم اتصالی ندارد. ولی سه به یک و سه و دو اصلا اتصال نداشتند قسمت اتصالی به وایر شمع رو هم تست کردم یک به چهار و دو به سه اهم داشتند و مشکلی نیست. الان سوالی که دارم اینه که من فقط در قسمت سوکت سه به یک و سه به دو اتصالی ندارند الان باید کوئل رو عوض کنم و خراب هست یا احتیاجی به تعویض کوئل نیست.
سوکت ۳ برای کنترول برق کوئل است که برق برای کوئل مرسد یا نه و برقش را ار سوکت ۴ میگیرد به ecu مده از این طریق ecu متوجه مشه که کوئل برق دریافت مکند ! کوئل شما دروست است ! اگر جرقه را به سرسلند رد نکند 👍👍موفق باشی آقای سابری
سلام .من پژو ۲۰۶ مدل ۲۰۰۲ دارم .مشکل من ماشین روشن نمیشه. کابل به کابل کردم روشن نشد .باتری رو امتحان کردم ۱۲٬۷ ولت بود .باتری رو یک شب تا صبح شارژ کردم ماشین روشن شد .رفتم برای ۱۰ دقیقه چای خوردم وقتی دوباره استارت زدم باز روشن نشد.گفتم شاید برق دزدی داره .امتحان برق دزدی کردم اما هیچ برق دزدی نداشت.بنظر میرسه باتری باید ۱۴ ولت باشه تا ماشین روشن بشه نظر شما چیست.ممنون اگر راهی بنظر شما میرسه
مانده نباشی خوب باطری را شارژ هم کردی اما وقتی ماشین روشن است تیست کردی باطری چنت ولت برق دارد ؟ اگر بین ۱۳ تا ۱۴ ولت بود جناتور ماشینت خوب است. پس یا برق دوزی دارد یا استارتیرت شارتی داخلی دارد که خیلی برق زیاد مکشد از باتری در عین استارت زدن که باتری را خالی مکند . یا که مشکلی دیگر برقی دارد ! که باید کد خطایش با دیاگ خانده بشود . اما اگر ماشین روشن بود باطری هنوز ۱۲ ولت برق دارد پس جناتور ماشینت خراب است و در عین که ماشین روشن است شارج نمکند و همش از باطری مصرف مکند و باطری خالی میشه ..
@@arminhakimi637 وقتی ماشین روشن هست باطری ۱۴ ولت نشان میده .وقتی سر باطری را جدا میکنم ماشین خاموش نمیشه.پس دینام سالم هست .باطری هم بعد از یک روز ۱۲،۷ ولت را نشان میده.یعنی برق دزدی ندارد.حتی کابل منفی ماشین باز کردم و به اهم متر سری کردم تا ببینم برق دزدی دارد یا نه .اهم متر ۰٫۰۲امپر را نشان داد.
پس باتری خوده یک دفه تست کن ! احتمال مده که باتری خراب باشد که زود خالی مکند برو یک مکانیکی که از این دستگاه های که داخیل باتری را مقاومتش را تیست مکند
@@manipirzad15116 باید روی ملی آمپیر متر تنظیم کنی مولتی متر را باز سر کابل منفی را شول کنید و در سر باتری نگردان و کابلی ملتی متر را یک سرش را به کابل منفی ماشین و سر دیگری را به سر منفی باتری وصل کن تمام درها را قبلیش باید ببندی و قفل کنی قفل بانت را هم با یک پیچ کش قفل کن بعد یک دقیقه کابل منفی باتری را از سر باتری دور کنید که وصل نباشد اما کابل ملتی متر وصل بماند باز بعد نیم ساعت باید بیش اس ۳۰ ملی آمپیر نشان نده .البته در این نیم ساعت به ماشین کار نمیگیری که همه ecu های ماشین برق مصرف نکند
سلام علیکم ارمین جان عزیز این ودیوها خلی کمک میکونه زنده باشی لالا
تشکر لالا
سلام مهندس سلامت باشید راجبه مدار و عیب یابی چراغ های خطر چهار راهنما ویدئو بزارید ممنون
باشه موفقیتش پیش بیاید به چشم
❤عالی
عالی ❤
سلام خسته نباشید یه سوال دارم علت خطای جرقه زنی در سیلندر چی هست بعضی وقتا میزنه سیلندر ۳یا۴
کوئل ،شمع،کابل و یا ECU یکی از اینا که خوب کار نکند خطای جرقه به وجود میاد
درود در مورد آپشن‌های خودرو مثل کروز و مراحل عیب یابی آن آموزش بدید
سلام برادر عزیز سیستم عیب یابی تمام خودرو ها یکی است زیاد فرق نمکند !
Salam doste aziz ye soali dashtam donbale yek Auto Diagnose migardam ke beshe bahash Codierung ham kard aya marke khob ta 1000 soragh darin ya che chizi ro baram empfehlen mikonid
Mersi
سلام
ولا بستگی به کاری تان دارد که با یک مارک کار کنید یا به مارکهای مختلیف و در چه هدی میخواهی پروگرام کنید
با درود ،لطفا ویدوئی در باره تست سیم کشی سنسور اکسیژن و کویل در قسمت سیمهای ارتباطی به سیستم کنترل خودرو ۲۰۶ تهیه و ارائه نمائید .تشکر
یک ویدئو کامل در باره کارکرد و عیب یابی سنسور اکسیژن دروست مکنم و سیم کشی کویل لینک نقشه سیم کشی را گذاشتم در توضحات از روی اون نقشه شما به راحتی عیب یابی متوانید !!! نا گفته نماند که سیم کشی وابسته به مدیل ماشین است هر مدل سیم‌کشی منحصر به خودیش را دارد
علت سوختن گویل سمند مدل ۸۵ چی است ممنون
من در اتریشم و روی ماشین های خارجی کار مکنم از سمند چیزی نمیدانم ! معذرت
سلام میشه باز کردن سوزن انژکتور ۲۰۶ تیپ ۵ برای شستشو کردن اموزش بدی
خسته نباشی من نگاه مکنم اگر انژکتور در خانه داشتم حتماِ
باسلام درود.معذرت میخوام من یه زانتیا2000دارم که دردنده مرده یادرشتاب گرفتن یه ریپهای ریزامازیادوپشت سرهم میزنه بخصوص هروقت گرمترمیشه واحساس میکنم دردنده چهاروپنج مثل قبلابلفرض چهاررومیخوام پرکنم براپنج قبلاهفت ثانیه بودالان پانزده ثانیه طول میکشه وبازهم به اون تخت گازمرگ نمیرسه برادنده چهاربه پنج وموتورروبعدحتی نیم ساعت دست میزنم شدیدداغ میشه وانگارماشین دپ شده انگاربادستی داری میری. 0:33 0:34 0:35
سلام برادرلطفا درباره كولتي پلاکس توضيح بدين
منظورت ملتی پلیس است
لطفاکویل 206تیپ2رابگذارید.که 5فیش دارد.یکی درکنارآن چهارتایی که دردایره است
موقیتش پیش بیاید به چشم مزارم
سلام پایه سه و چهار من مقاومتش 168 کیلو اهم بود آیا مشکل دارد
معمولاً بین پایه شماره ۳و ۴ باید صفر اوحم باشد لیست لینک PDF این نوع کویل را در توضحاد گذاشتم !
امکان دارد کویل شما نوع دیگرش باشد که شاید بین این دوتا پایه برای حفاظت از ECU مقاومت کار گذاشته باشد
سلام کویل tu5 ایراد کوئل داره ولی کویل سالمه چکار کنم
پس از کابل یا ترانسیستور ای سی یو است
تست کویل کروز ۲۰۶ تیپ دو tu3 سوکت کج بزار
سلام علیکم اگر کلید موتر رمز داشته باشد چگونه می توانیم ساده شود
میشه رمز را از ECU موتر برداشت این کاری هرکس نیست !!
من ماشینم slx وقتی روی کولر باشه یواش یا ماشین ایستاده باشه ماشین خاموش میشه توی دور بالا تمیز کار می‌کنه چندجا بردم درست نشده
. سلام ماشینت بنزین است یا دیزل؟
سلام مشکل ماشین شما استپر هست عوض کن
گاز برقیه
درود اقا کویل 206 ایا تعمیر میشه سویچ باز کانکتور را جدا کردم سوخت ایا کویل قابل تعمیر است.
کم پیش میاد کویل بسوزه !!نگاه کن نرانسیستور داخل ecu نسوخته باشد !! قابل تعمیر نیست یکی دیگه بگیر
@@arminhakimi637 درود بله خریدم اما قدیمی را نگه داشتم بنظرت میشه تعمیرش کنم.
خسته نباشي استاد يادش بخير پارسال ٢٠٦داشتم .وقتي چراغ چك ماشيم روشن شد بوردم تعميركاه دستگاه دياگ وصل كرد و گفتن كه همين كويل يدونش كار ميكنه بعضي موقع ها كار نميكنه برق نميده برا همي چراغ چك روشن ميشه باز يكم بعدش چراغ چك خاموش ميشه
سلام بنده کوئل نو خریدم اما بین پایه۳ و ۴ تقریبا ۳۰ کیلو اهم نشان میدهد ایا کوئل خراب است
بستگه به سیستم ماشینت دارد .شاید مال شما کنترول کوئل نداشته باشد اون وقت مهیم نیست .
بنداز رو ماشین ببین خطا مده یا نه
سلام استادموتورtu5( پنج فیشه هستش) دوروزه 3کارمیکنه شمع و وایرعوض کردم متاسفانه اموزش کویل که دادی کامل نیست. اماسیم پیچ ثانویه یعنی یک بچهار ودوبه سه عدد9اهم رانشان میدهدبنظرتان کویل ضعیف کرده که 3کارمیکند
سلام در واتساپ یا تلگرام زنگ بزن
00436763069985
سلام من پژو ۳۰۸ مدل ۲۰۱۰ دارم مسج انتی پولوشن فولتی میده و هر جا بردم نتونستن درست کنند دو تان سنسورهای میلنگ و سنسور سوفاف را تبدیل کردن اما باز هم جور نشد مبلغی زیادی سرش مصرف کردم اگر لطف کنی کمی معلومات برایم بدی
سلام لالا این چیزای که گفتی زبان همون کشور که زندگی مکنی است من متوجه نشدم یا به زبان فارسی کامل یا آلمانی بنویس مشکلاتیت را یا با این شماره در واتساپ فردا زنگ بزن
00436763069985
الانم کویل روسیم ویچ ثانویه یعنی سروایرشمع هاروگرفتم بجای عدد هفتهرچهارتا9.57بودن اماسرفیشها1.0یا0.9بودن اماسروایرهاسه دهم بیشتربودبنظرتون ایرادازکویل میشه یاایرادازکجامیشه باشه
فکر نکنم چون وقتی هردوتاش یک اندازه مقاومتی را نشان مده پس کوئل دروست است اینجا باید شرکا سازنده کوئل را هم در نظر بگیری .
کمی کمو بیش است مقاومت هایش
خدا بیاموز آیت الله رفسنجانی باشه
😂 همچین بیامرزی هم نداره😢
اقا پیچ اینیستا یا شماری چیزی بزارید برای صحبت کردن
به چشم دروست مکنم
@@arminhakimi637 dar whatsup mamnon
@@repair_labtop. 00436763069985
english version please..
i want to try
۲۰۶ تیپ دو دارم حالت عادی درست گاز میخوره ولی تو دنده دور موتور به ۳۵۰۰ تا ۴۰۰۰ ریپ میزنه ازین محدوده که رد شد خوب میشم ..ممنون میشم راهنمایی کنین
شمع ' کوئل . و وایرهای که از سر کوئل به سر شمع مره نگاه کن
سمند ال ایکس است
داداش اهل افغانستان هستی
بلی
سلام من به همون روشی که گفتید کوئل رو تست کردم چهار به یک و چهار به دو درست بود در حد 5 دهم اهم بود سه به چهار هم به هم اتصالی ندارد. ولی سه به یک و سه و دو اصلا اتصال نداشتند قسمت اتصالی به وایر شمع رو هم تست کردم یک به چهار و دو به سه اهم داشتند و مشکلی نیست. الان سوالی که دارم اینه که من فقط در قسمت سوکت سه به یک و سه به دو اتصالی ندارند الان باید کوئل رو عوض کنم و خراب هست یا احتیاجی به تعویض کوئل نیست.
سوکت ۳ برای کنترول برق کوئل است که برق برای کوئل مرسد یا نه و برقش را ار سوکت ۴ میگیرد به ecu مده از این طریق ecu متوجه مشه که کوئل برق دریافت مکند ! کوئل شما دروست است ! اگر جرقه را به سرسلند رد نکند 👍👍موفق باشی آقای سابری
سلام .من پژو ۲۰۶ مدل ۲۰۰۲ دارم .مشکل من ماشین روشن نمیشه. کابل به کابل کردم روشن نشد .باتری رو امتحان کردم ۱۲٬۷ ولت بود .باتری رو یک شب تا صبح شارژ کردم ماشین روشن شد .رفتم برای ۱۰ دقیقه چای خوردم وقتی دوباره استارت زدم باز روشن نشد.گفتم شاید برق دزدی داره .امتحان برق دزدی کردم اما هیچ برق دزدی نداشت.بنظر میرسه باتری باید ۱۴ ولت باشه تا ماشین روشن بشه نظر شما چیست.ممنون اگر راهی بنظر شما میرسه
مانده نباشی خوب باطری را شارژ هم کردی اما وقتی ماشین روشن است تیست کردی باطری چنت ولت برق دارد ؟ اگر بین ۱۳ تا ۱۴ ولت بود جناتور ماشینت خوب است.
پس یا برق دوزی دارد یا استارتیرت شارتی داخلی دارد که خیلی برق زیاد مکشد از باتری در عین استارت زدن که باتری را خالی مکند .
یا که مشکلی دیگر برقی دارد ! که باید کد خطایش با دیاگ خانده بشود .
اما اگر ماشین روشن بود باطری هنوز ۱۲ ولت برق دارد پس جناتور ماشینت خراب است و در عین که ماشین روشن است شارج نمکند و همش از باطری مصرف مکند و باطری خالی میشه ..
@@arminhakimi637 وقتی ماشین روشن هست باطری ۱۴ ولت نشان میده .وقتی سر باطری را جدا میکنم ماشین خاموش نمیشه.پس دینام سالم هست .باطری هم بعد از یک روز ۱۲،۷ ولت را نشان میده.یعنی برق دزدی ندارد.حتی کابل منفی ماشین باز کردم و به اهم متر سری کردم تا ببینم برق دزدی دارد یا نه .اهم متر ۰٫۰۲امپر را نشان داد.
پس باتری خوده یک دفه تست کن ! احتمال مده که باتری خراب باشد که زود خالی مکند
برو یک مکانیکی که از این دستگاه های که داخیل باتری را مقاومتش را تیست مکند
باید کوعل را در بیاریم ودر ضمن اهم متر را در چند اهم بزارم
@@manipirzad15116 باید روی ملی آمپیر متر تنظیم کنی مولتی متر را باز سر کابل منفی را شول کنید و در سر باتری نگردان و کابلی ملتی متر را یک سرش را به کابل منفی ماشین و سر دیگری را به سر منفی باتری وصل کن تمام درها را قبلیش باید ببندی و قفل کنی قفل بانت را هم با یک پیچ کش قفل کن بعد یک دقیقه کابل منفی باتری را از سر باتری دور کنید که وصل نباشد اما کابل ملتی متر وصل بماند باز بعد نیم ساعت باید بیش اس ۳۰ ملی آمپیر نشان نده .البته در این نیم ساعت به ماشین کار نمیگیری که همه ecu های ماشین برق مصرف نکند