Cara. projeto TOP...Turbo . GNV. e acho que agora ja ta com intercooler... Ficaria grato em saber mais sobre ele, pois tenho um G1 5 estrelas, e queria juntar o útil ao divertido... uma turbina so pra dar uma espirrada e deixar menos manco, atrelado ao GNV, ar e direçao. tudo q tem direito.
Bom dia ! Gostei do projeto bacana ganhou mais um inscrito . Eu tenho um Palio 1.5 completo queria saber qual o valor vc gastou para fazer esse projeto e qual a velocidade média do carro esticando . Deixei meu Palio lindo porém o motor está todo original .
Opa Rodrigo, beleza? Obrigado pode deixar, porém o pessoal não é muito fã do GNV, mas o segredo é que é um kit 5° geração, com variador de avanço, isso me dá um conforto no bolso, e no etanol pra sentir melhor a potência, ótima combinação pro dia a dia, abraço!
@@caiopannuci5389 cara.. nao é nem por ser fã , e sim pela economia quando vc nao quer pisar ou brincar... detalha mais esse uso do Kit GNV . POR FAVOR !!!!
@@vitorfranca8855 e aí Vitor, justamente, viabilidade em economia, na estrada faz em média se não pisar 17 a 18 kms, já urbano faz uns 10 kms, pena que estão abusando nos aumentos dos combustíveis, mas não tem como obter essas autonomias em qualquer outro combustível!
Sera que rolava de um dia agente fazer tipo uma entrevista e vc falar sobre essa mudança no seu pálio, e também esclarecer algumas dúvidas, mais pra frente vou fazer no meu
Parabéns projeto top Queria saber se eu consigo andar com o meu uno turbo no GNV 3 geração. Porque eu tenho esse kit gnv que tive que desmontar do veículo quando eu turbinei o motor
Sim, 1.5 ,original,,junta de aço, resfriador de óleo, os bicos astra flex e um resistor no sensor de temperatura do ar, anda no etanol e GNV, obrigado!
Opa parceiro tenho uma Audi A3 1.8t no GNV a 2 anos já, hoje ando com 1k mais já andei com 1,5k o segredo é fazer o gicle de acordo com a nova cavalaria que vai 100%gnv ou faz um aporte 5a10% de álcool acima de 3000 quando a turbina pegar assim não tem perca de potência e não precisa passar pro álcool , deve ter ficado bom o Palio 1.5 já é bem fortinho com 0,8 150cv fácil parabéns att
@@caiopannuci5389 meu A3 original era 250cv gasolina gnv era usava gicle de 2mm depois que mexi troquei turbina bico bomba e reprogramação para usar álcool e alterar pressão do turbo de 0,7 original para 1k de passei a usar gicle de 3mm do GNV pois de 2 exedeu o tempo da injeção com 3mm tá suprindo sem aporte de álcool mais se eu quiser não ter nenhuma perca de potência acredito que não chegou a 15% acrescento o aporte manual acima de 3500 com 10% de álcool
@@caiopannuci5389 no álcool 5 no bairro 6.5 cidade e 9 ,10 estrada no GNV 8 bairro 9,5 ,10 cidade e 15a17estrads no álcool 250cv no GNV 220cv sem aporte de álcool tenho o vídeo Audi turbo GNV vou fazer com ele andando também
E aí Vitor, olhando pela potência não parece muito, porém já ti e carros mais potentes, mas vou te dizer, não anda igual ao Palio não! No caso do seu , qual turbina vc usou, tem intercooler, anda no álcool?
Boa tarde, puxei a lubrificação da turbina pela cebolinha de oleo com adaptador e me disseram que existe um parafuso proximo ou na cebolinha que necessita ser tirado p/ nao restringir a pressão de oleo e acabar faltando p/ lurbrificar a turbina.. como o seu tambem é fiasa vc tirou essa tal parafuso também?
o fiasa 1.5 é um tratorzinho, com torque em baixa e sem giro. Na cidade é 5 marcha a 60km/h. Mesmo motor do 1.0, mas mudando completamente a relacao diametro x curso.
Me tire uma dúvida se for possível, eu estou instalando uma turbina também, e o radiador esta pegando, você moveu a travessa que sustenta o radiador ou apenas alterou o local onde ele fica apoiado na travessa? Eu ia tentar afastar a parte de cima, mas não da porque tem um defletor que ja esta encostado no radiador, então vou ter que afastar embaixo também.
Boa tarde ! A injeção é original ? só aumentou os bico ? Não deu problema no map por causa da pressão positiva ? Tenho um palio motor fiasa bloco 1.0 transformado para 1.3 pistão de kombi flex 1.4, embreagem de ceramica 4 pastilhas, velas de iridium e gnv 3 geração. Tenho um kit turbo aqui em casa, turbina 48/40
Boa Ivan, sim original, bicos do astra 2.0 flex, não deu problema pois aumenta também a aspiração proporcional, pode instalar, porém acredito que a turbina vai ficar um pouco grande, demora muito pra encher, e no caso do GNV, só o quinta geração para poder funcionar
@@caiopannuci5389 No Gnv já fiz uma experiência com o 3 geração, mas não fica muito bom. O mesclador do gnv 3 tem que colocar na boca da turbina, sendo que não dá pra aliviar com a valvula de prioridade, joga o gás pressurizado para fora. No teste botei 0.4 de pressão e fechei a prioridade. Funciona, mas não fica com muita pressão.
@@ivanferreira3870 eu já tive outros 2 carros turbo adaptado, e tinha o GNV G3, quando ia andar no GNV, eu abria a pressurização, ou seja ,andava sem pressão, já no G5 ,vai embora, dá pra acelerar e ter autonomia, a resposta de aceleração nunca é a mesma, mas é satisfatório, além da economia em tempos de combustíveis tão caros!
Coloquei um adaptador onde tem o interruptor da luz do óleo, porém tem que tirar aquele defletor que vai rosqueado no bloco, pois pode dar falta de lubrificação
Na ocasião era, porém após trocar mantive a lubrificação, vem do orifício do interruptor da luz do óleo, porém tem que remover um defletor que existe original, pois pode vir a dar deficiência de lubrificação, ocasionando desgaste ou travamento da turbina em alta
E aí Cleber, beleza? Pra colocar os bicos, por serem longos, tive que tirar o limitador guia de cima , o anel plástico de baixo, e aí deu certo, e também o regulador de pressão foi eliminado ( no meu caso amassei o regulador e tirei o vedador fino interno) então toda regulagem de pressão é feita pelo dosador
Eu amei! Eu tenho um dossel mesmo! Isso pode ser feito com uma equipe GNV de 4 gerações? o computador foi reprogramado? obrigado! saudações da Argentina
Tudo bem Renato, e você? Na gasolina devia fazer em torno de 7 km litro, no etanol depois não mudou muito, atualmente também vai do pé, mas nunca fiz média, mas não é nada absurdo, porém ando mais no GNV, a cada 12 metros cúbicos na cidade ando 115 km, média de 10 km , já na estrada aumenta bastante a mesma quantidade roda em torno de 160 km
Esse Palio de fabrica é a gasolina certo? Por que depois ele vira álcool? Eu tenho um fiasa 97 básico e tenho vontade de fazer esse projeto, entretanto estou estudando isso tudo pra fazer em casa!
@@brgringandoemportugal9446 sim, ele é gasolina, porém quando se turbina o carro é necessário utilizar álcool para diminuir a taxa de compressão do motor, até dá pra fazer em casa ,mas emprega tempo e ferramental , não é muito fácil, mais também não é impossível! Abraço!
Usei t2 inicialmente, depois uma t25 e agora coloquei uma apl 525 42/48, anteriormente trabalhava enchendo muito rápido, ai na estrada não ficava muito bom, agora trouxe um alívio para o motor, só enche a hora que piso mais, sem contar que instalei um intercooler, boa sorte no seu projeto!
@@caiopannuci5389 quando usava T2 como era o rendimento na cidade ? Tinha uma pegada rapida de mais ? Se eu for trocar de turbina vou ter que trocar o coletor pois o meu é T2
@@wevertonvidal8245 justamente, pegada mais rápida, eu usei o mesmo coletor, só re furei a caixa quente e repassei a abertura do coletor, ficou muito bom, e um detalhe, essa turbina não tem westgate
E aí Alex, beleza? Tá usando bomba interna flex usando etanol e também tem GNV 5° geração, 4 bicos Bosch amarelo de astra, pressão de combustível inicial 1.2 bar alta 3 bar , costumo deixar encher 0,7 a 1 k pressão de turbo, ótima resposta de aceleração, bate 200 kmh na rodovia, fica bem legal!
Tenho uma Strada com o mesmo motor 1.5 8v e uso para trabalhar, gostaria de saber quanto você gastou mais ou menos? E se da para rodar no dia a dia de boa sem dor de cabeça?
Sim Maicom, dá pra rodar no dia a dia, uso o meu diáriamente, pois só estou com um carro, porém o seu carro tem que estar perfeito, já que vai fazer essas alterações. Tudo em relação ao turbo fica em torno de 6.800 já o GNV fica 2.990
Esse motor era originalmente alcool ou gasolina ? Tenho um original a alcool e estou com medo de subir pra 1kg de pressão por os pistões ser reto ele ser mais taxado que o gasolina
Beleza Júnior? Sim, original a gasolina porém agora rodando com 100% etanol, dependendo de quanto enche já dá pra escutar uma grilada, no seu caso é pior ainda, tem que ter cuidado, já tive um outro Fiat com motor sevel taxado, coloquei pressão, a junta cuspiu pra fora, kkkk Então toma cuidado
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Brabu demais, parabéns
Quando ouço um carro turbo que nem esse espirrando me dá arrepiou KKK muito SHOW
Palio tá foguete 🚀🚀🚀 parabéns 👏👏👏
Opa beleza JJ, tranquilo, pode sim, moro em Itaquaquecetuba
Parabéns
Top uma dia chego como meu sieninha 6 marcha turbinado
Parabéns 👏👏👏👏 pelo projeto
Valeu, obrigado!
Cara. projeto TOP...Turbo . GNV. e acho que agora ja ta com intercooler...
Ficaria grato em saber mais sobre ele, pois tenho um G1 5 estrelas, e queria juntar o útil ao divertido... uma turbina so pra dar uma espirrada e deixar menos manco, atrelado ao GNV, ar e direçao. tudo q tem direito.
Parabéns ficou no capricho.😱👍🏻
Valeu Joni, obrigado!
Q tesão eu tenho um Palio 1.6 e quero curtir esse som de descarga..ano q vem espero conseguir..
Muito top mano parabéns
Valeu irmão, obrigado!
Bom dia ! Gostei do projeto bacana ganhou mais um inscrito .
Eu tenho um Palio 1.5 completo queria saber qual o valor vc gastou para fazer esse projeto e qual a velocidade média do carro esticando .
Deixei meu Palio lindo porém o motor está todo original .
Boa tarde David, obrigado!
Gastei em torno de 9.000,.00 com kit turbo, além de ter feito outros upgrade, o máximo de final foi 200 kmh
Belo projeto. se possível faz outro vídeo mostrando o que foi feito para usar GNV junto com o turbo
Opa Rodrigo, beleza?
Obrigado pode deixar, porém o pessoal não é muito fã do GNV, mas o segredo é que é um kit 5° geração, com variador de avanço, isso me dá um conforto no bolso, e no etanol pra sentir melhor a potência, ótima combinação pro dia a dia, abraço!
@@caiopannuci5389 cara.. nao é nem por ser fã , e sim pela economia quando vc nao quer pisar ou brincar... detalha mais esse uso do Kit GNV . POR FAVOR !!!!
@@vitorfranca8855 e aí Vitor, justamente, viabilidade em economia, na estrada faz em média se não pisar 17 a 18 kms, já urbano faz uns 10 kms, pena que estão abusando nos aumentos dos combustíveis, mas não tem como obter essas autonomias em qualquer outro combustível!
Sera que rolava de um dia agente fazer tipo uma entrevista e vc falar sobre essa mudança no seu pálio, e também esclarecer algumas dúvidas, mais pra frente vou fazer no meu
E aí, beleza?
Dá sim , só marcar e aí vemos um esquema legal pra divulgar e esclarecer eventuais dúvidas
Palio espetacular tenho um meu sonho é turbinar ele
Obrigado, boa sorte no seu projeto!
Parabéns projeto top
Queria saber se eu consigo andar com o meu uno turbo no GNV 3 geração.
Porque eu tenho esse kit gnv que tive que desmontar do veículo quando eu turbinei o motor
É 1.5? injeção original? precisou burlar sensor MAP. parabéns ficou show.
Sim, 1.5 ,original,,junta de aço, resfriador de óleo, os bicos astra flex e um resistor no sensor de temperatura do ar, anda no etanol e GNV, obrigado!
Opa parceiro tenho uma Audi A3 1.8t no GNV a 2 anos já, hoje ando com 1k mais já andei com 1,5k o segredo é fazer o gicle de acordo com a nova cavalaria que vai 100%gnv ou faz um aporte 5a10% de álcool acima de 3000 quando a turbina pegar assim não tem perca de potência e não precisa passar pro álcool , deve ter ficado bom o Palio 1.5 já é bem fortinho com 0,8 150cv fácil parabéns att
Beleza amigo?
Verdade, procede desta forma ou quando excede ou o tempo de injeção é insuficiente ele injeta o etanol, valeu obrigado!
@@caiopannuci5389 meu A3 original era 250cv gasolina gnv era usava gicle de 2mm depois que mexi troquei turbina bico bomba e reprogramação para usar álcool e alterar pressão do turbo de 0,7 original para 1k de passei a usar gicle de 3mm do GNV pois de 2 exedeu o tempo da injeção com 3mm tá suprindo sem aporte de álcool mais se eu quiser não ter nenhuma perca de potência acredito que não chegou a 15% acrescento o aporte manual acima de 3500 com 10% de álcool
@@marcuspereirapita1365 e o consumo de GNV, como fica nessa configuração?
@@caiopannuci5389 no álcool 5 no bairro 6.5 cidade e 9 ,10 estrada no GNV 8 bairro 9,5 ,10 cidade e 15a17estrads no álcool 250cv no GNV 220cv sem aporte de álcool tenho o vídeo Audi turbo GNV vou fazer com ele andando também
@@marcuspereirapita1365 show de bola, toda essa cavalaria e essa autonomia no GNV! Só alegria, qual kit ( marca) você utiliza?
Montei meu Palio 1.5 fiasa com 1kg, deu 127cv na roda
E aí Vitor, olhando pela potência não parece muito, porém já ti e carros mais potentes, mas vou te dizer, não anda igual ao Palio não!
No caso do seu , qual turbina vc usou, tem intercooler, anda no álcool?
muito top seu palio está de parabéns! se quiser conhecer a equipe ,logo menos estaremos fazendo um encontro ! está convidado!
Valeu irmão, muito obrigado, estarei aguardando o convite, abraço!
Tem grupo no zap broder
Sou do ceara mais tenho um palio 98 e gosto muito desse modelo
Boa tarde, puxei a lubrificação da turbina pela cebolinha de oleo com adaptador e me disseram que existe um parafuso proximo ou na cebolinha que necessita ser tirado p/ nao restringir a pressão de oleo e acabar faltando p/ lurbrificar a turbina.. como o seu tambem é fiasa vc tirou essa tal parafuso também?
Boa tarde, tirei sim , vai no orifício da rosca do interruptor no bloco, porém a turbina tem que estar boa, ou acaba fumando em algumas situações
@@caiopannuci5389 ao tirar o interruptor (cebolinha) esse parafuso vai la dentro do buraco ?
o fiasa 1.5 é um tratorzinho, com torque em baixa e sem giro. Na cidade é 5 marcha a 60km/h. Mesmo motor do 1.0, mas mudando completamente a relacao diametro x curso.
Justamente, a intenção de houver quebra do câmbio é alongar a relação
@@caiopannuci5389
e tem receita de bolo ou alguma fabricante pra alongar o escalonamento dos palios g1? tipo o fiasa, sevel e o 1.6 16v?
@@eduk4148 sim, tem, a relação do 1.6 16v já dá resultado
Beleza amigo, projeto legal, estou turbibando uma estrada com o mesmo motor, pode me passar um contato pra eu tirar algumas dúvidas com você?
Beleza, obrigado, (11) 966570809
bravo
Me tire uma dúvida se for possível, eu estou instalando uma turbina também, e o radiador esta pegando, você moveu a travessa que sustenta o radiador ou apenas alterou o local onde ele fica apoiado na travessa? Eu ia tentar afastar a parte de cima, mas não da porque tem um defletor que ja esta encostado no radiador, então vou ter que afastar embaixo também.
Além de mudar a furação da travessa inferior eu mudei a ventoinha, adaptei a do Ford Ka, completa, aí ganhei o espaço desejado
@@caiopannuci5389 Obrigado pela informação, vou alterar a furação também. E caso precisar vou procurar um ventilador com menor espessura. Boa dica.
Boa tarde ! A injeção é original ? só aumentou os bico ? Não deu problema no map por causa da pressão positiva ? Tenho um palio motor fiasa bloco 1.0 transformado para 1.3 pistão de kombi flex 1.4, embreagem de ceramica 4 pastilhas, velas de iridium e gnv 3 geração. Tenho um kit turbo aqui em casa, turbina 48/40
Boa Ivan, sim original, bicos do astra 2.0 flex, não deu problema pois aumenta também a aspiração proporcional, pode instalar, porém acredito que a turbina vai ficar um pouco grande, demora muito pra encher, e no caso do GNV, só o quinta geração para poder funcionar
@@caiopannuci5389 Entendi... agora na fase turbo, tem injeção suplementar ? O ponto do carro deixou normal ?
@@caiopannuci5389 No Gnv já fiz uma experiência com o 3 geração, mas não fica muito bom. O mesclador do gnv 3 tem que colocar na boca da turbina, sendo que não dá pra aliviar com a valvula de prioridade, joga o gás pressurizado para fora. No teste botei 0.4 de pressão e fechei a prioridade. Funciona, mas não fica com muita pressão.
@@ivanferreira3870 sim, o ponto normal, não tem nenhum bico suplementar, como eu fiz dá conta tranquilo, ando de boa e pode pisar que não dá falta
@@ivanferreira3870 eu já tive outros 2 carros turbo adaptado, e tinha o GNV G3, quando ia andar no GNV, eu abria a pressurização, ou seja ,andava sem pressão, já no G5 ,vai embora, dá pra acelerar e ter autonomia, a resposta de aceleração nunca é a mesma, mas é satisfatório, além da economia em tempos de combustíveis tão caros!
Qual valor fica para fazer um projetinho desses?
Cara, com tudo que tem atualmente gira em torno de uns 8 k, depois desse vídeo já foi colocado outros itens
Top men , mais um inscrito queria fazer no meu fiasa também
Legal, dá pra curtir bastante, pura diversão, dá um pouco de trabalho mais é gratificante!
Precisou adaptar alguma coisa no coletor? Nao estou conseguundo encaixar a turbina bate no bloco
Depende do coletor e turbina que vc está utilizando, ou tem que reposicionar os caracóis
Motor 1.5 abre facil a turbina diferente dos 1.0
Será que dá pra por no Palio wekend 1.0 de 6 marchas
Sim dá, otimiza bastante a potência do motor
Aonde vc pegou a lubrificação da turbina ?
Coloquei um adaptador onde tem o interruptor da luz do óleo, porém tem que tirar aquele defletor que vai rosqueado no bloco, pois pode dar falta de lubrificação
Sensacional o projeto!! Gostaria de saber quanto rendeu de potência? Sucesso!!
Obrigado Ícaro, não tive a oportunidade de por no dinamômetro, mas acredito que tenha uns 150 CV
Vc isolou o regulador de pressão original?
Mano posta no grupo Palio G1 no face vai ganha muitos inscritos
Onde sai a alimentação do óleo peão turbina tua e uma t2
Na ocasião era, porém após trocar mantive a lubrificação, vem do orifício do interruptor da luz do óleo, porém tem que remover um defletor que existe original, pois pode vir a dar deficiência de lubrificação, ocasionando desgaste ou travamento da turbina em alta
Quero fazer no meu palio !!?
Belo projeto e resultado parabéns...meu Palio tem ar condicionado e direção hidráulica, será que dá para instalar um turbo básico ?
E aí Douglas, obrigado!
Dá sim, porém dá mais trabalho, devido a diminuição de espaço
Queria tirar umas dúvidas com vc, teria algum contato seu ?
(11) 966570809
O que vc fez com o dosador original?
Removi, colocando um tampão
Vó posta o link lá blz , vc é de onde ?
Esse motor 1.5 é bom? Tô vendo um pra pegar como primeiro carro
É bom sim, desde que esteja em bom estado
Amigo esses bicos do astra couberam na flauta, sem precisar adaptar, não encostam no coletor de admissão?? Belo projeto. Parabéns.
E aí Cleber, beleza?
Pra colocar os bicos, por serem longos, tive que tirar o limitador guia de cima , o anel plástico de baixo, e aí deu certo, e também o regulador de pressão foi eliminado ( no meu caso amassei o regulador e tirei o vedador fino interno) então toda regulagem de pressão é feita pelo dosador
Se der certo JJ, me passa o link, então vou tentar ser membro do clube, obrigado!
Vc já entrou no grupo né !!
@@JJgarage1994 e aí, blz?
Entrei sim
@@caiopannuci5389 fiz uma pergunta no vídeo novo que vc posto se puder vê lá tmj
Você usou qual coletor ?
Muito bom o projeto, quero fazer na minha Strada, semana que vem vou fazer o motor dela todo e vou começar a brincadeira
Valeu obrigado, coletor SPA t2, é isso aí só alegria!
Eu amei! Eu tenho um dossel mesmo! Isso pode ser feito com uma equipe GNV de 4 gerações? o computador foi reprogramado? obrigado! saudações da Argentina
Para utilizar o turbo somente o sistema 5° geração, o sistema aspirado não comporta o sistema de alimentação do turbo
Opa blz você teria um contato para me ajudar tô montando um projetinho no Palio 98 e estou com algumas dúvidas
Beleza, 966570809
Tudo bem amigo? Qual era o consumo antes de turbina e qual é o consumo atual?
Tudo bem Renato, e você?
Na gasolina devia fazer em torno de 7 km litro, no etanol depois não mudou muito, atualmente também vai do pé, mas nunca fiz média, mas não é nada absurdo, porém ando mais no GNV, a cada 12 metros cúbicos na cidade ando 115 km, média de 10 km , já na estrada aumenta bastante a mesma quantidade roda em torno de 160 km
Em questão de custo gastou mais ou menos quanto pra deixar turbo
Pra turbinar com intercooler na faixa de uns 8
Top top mesmo, o seu motor é original? Ou trocou alguma coisa dentro?
Valeu! Só junta de aço e resfriamento do óleo por trocador de calor, o resto interno é original
Mogi das cruzes eu tbm sou !!
Top, soy de Guararema
Esse Palio de fabrica é a gasolina certo? Por que depois ele vira álcool? Eu tenho um fiasa 97 básico e tenho vontade de fazer esse projeto, entretanto estou estudando isso tudo pra fazer em casa!
@@brgringandoemportugal9446 o meu eh um fiasa 2001 e tô andando no álcool não fiz só coloquei e a central reconheceu ando até hj
@@brgringandoemportugal9446 sim, ele é gasolina, porém quando se turbina o carro é necessário utilizar álcool para diminuir a taxa de compressão do motor, até dá pra fazer em casa ,mas emprega tempo e ferramental , não é muito fácil, mais também não é impossível!
Abraço!
Usa uma turbina T2 ? Qual as medidas de caixa quente/fria ? Estou montando um Uno 1.5 e estou em dúvida qual turbina usar.
Usei t2 inicialmente, depois uma t25 e agora coloquei uma apl 525 42/48, anteriormente trabalhava enchendo muito rápido, ai na estrada não ficava muito bom, agora trouxe um alívio para o motor, só enche a hora que piso mais, sem contar que instalei um intercooler, boa sorte no seu projeto!
@@caiopannuci5389 quando usava T2 como era o rendimento na cidade ? Tinha uma pegada rapida de mais ? Se eu for trocar de turbina vou ter que trocar o coletor pois o meu é T2
@@wevertonvidal8245 justamente, pegada mais rápida, eu usei o mesmo coletor, só re furei a caixa quente e repassei a abertura do coletor, ficou muito bom, e um detalhe, essa turbina não tem westgate
Injeção eletrônica original ?
Sim, original
Troquei os bicos, bomba de combustível, instalação do dosador, etanol e GNV
@@caiopannuci5389 vc pode me passar seu contato? Quero montar no meu e queria uma ajuda se puder agradeço
@@carlon6616 (11)966570809
Me passa o que foi colocado
Tudo bem Michel, se quiser ver certinho tem um vídeo no canal que eu mostro tudo, dá uma olhadinha lá, qualquer dúvida me dá um toque, obrigado!
Qual o valor do investimento? Obrigado
Só.parte do kit turbo 5.500,00
O GNV 2.900.00
Quero colocá no meu tb,e o mesmo que o seu 1.5 motor fiasa
E aí Anderson beleza?
É fica legal, o meu ainda aprimorando pra poder desenvolver mais!
Opa blz que turbina vc usa ?
Beleza, estava usando uma biagio 48/35 , recentemente troquei por outra biagio 48/44, ambas deixei com 0,7 de pressão
Não deu problema com map?
Não, faz leitura normalmente
Que injeção ta alimentando o carro ??
E aí Alex, beleza?
Tá usando bomba interna flex usando etanol e também tem GNV 5° geração, 4 bicos Bosch amarelo de astra, pressão de combustível inicial 1.2 bar alta 3 bar , costumo deixar encher 0,7 a 1 k pressão de turbo, ótima resposta de aceleração, bate 200 kmh na rodovia, fica bem legal!
Mas esse motor é 1.0...
1.5
@@caiopannuci5389 mas parece igual meu 1.0, pelo menos a parte do cabeçote
Tenho uma Strada com o mesmo motor 1.5 8v e uso para trabalhar, gostaria de saber quanto você gastou mais ou menos? E se da para rodar no dia a dia de boa sem dor de cabeça?
Sim Maicom, dá pra rodar no dia a dia, uso o meu diáriamente, pois só estou com um carro, porém o seu carro tem que estar perfeito, já que vai fazer essas alterações.
Tudo em relação ao turbo fica em torno de 6.800 já o GNV fica 2.990
Tem que estar porque uso ele parar trabalhar então não posso ficar na mão com ele, gasta muito para fazer oque vc fez no carro ?
Esse motor era originalmente alcool ou gasolina ? Tenho um original a alcool e estou com medo de subir pra 1kg de pressão por os pistões ser reto ele ser mais taxado que o gasolina
Beleza Júnior?
Sim, original a gasolina porém agora rodando com 100% etanol, dependendo de quanto enche já dá pra escutar uma grilada, no seu caso é pior ainda, tem que ter cuidado, já tive um outro Fiat com motor sevel taxado, coloquei pressão, a junta cuspiu pra fora, kkkk
Então toma cuidado
@@caiopannuci5389 opa muito obrigado pela dica, vou deixar só com 0.6 mesmo pra não ter dor de cabeça
@@juniormartielo3751 no caso o seu , chegou a por na estrada e acelerar?
Quanto você atingiu no máximo?