Oilpump custom Ex5 dream untuk upgrade crankshaft class1..(crankcase ex5 dream).
Вставка
- Опубліковано 10 лис 2022
- Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua.. perkongsian info kali ini adalah mengenai modifikasi ex5 dream .. iaitu upgrade crankshaft class1 tanpa perlu tukar crancase belah kanan class1 tapi dgn hanya menukar oilpump standard ke oilpump custom...
semoga perkongsian ilmu/info ringkas ini membantu bagi yg memerlukan.. insyaallah. - Авто та транспорт
Semangat selalu buat konten bermanfaat bang🙏semoga berjaya dunia akhirat
dah jmpe videonye... baik...
Pun hadir tanda sapot
Kulai hadir menonton
Hadir,tanda support 👍😬
Tq bang share..support
Betul broo... Pakai pam ni kena pakai stoper clutch... Kawan sya pakai haritu dkt wave 100 standart dye... Bila idle lama.. moto dia kena jem panas sbb minyak x naik ke head😂
Saya PON pakai crangcase dream kiri kanan dengan oil pum coustom memang padu
Mantap
First.. 👍👍
Buat video pasal ni bang, pasal primay gear ratio, gearbox ratio dan apa beza racing dengan std ex5, terutamanya,tqs
insyaallah... cadangan yg bagus... 😁👍👍👍
sebelum ni sy ade dah ade buat.. cume tak detail sgt pasal primary aftermarket.. 😅😁👍
ua-cam.com/video/-nXft2gbh0A/v-deo.html
Itu je lh output oil pum ni agak sedikit seram kena pastikan oke..kang tak pasal” jem tengah jln🤣🤣
buat tapak head blok lc bang try ok tak ok
Hadir...
Just sharing berkenaan oilpump racing dan brg2 berkaitan atas nama racing nii...somtimes semua barang2 depa nak letak nama RACING...bagi sy lebih suka letak nama "high performance parts"...tapi tak paa mb itu startegi busines😁....pengguna harus bijak...alamak lari tajuk pulak🤭...
...Berkaitan dgn oilpump Lacing ni sy ada buat comparison berbanding STD bg melihat apa perbezaanya dari segi fizikal@mekanisme etc pada barang tersebut...ternyata pd pengalaman sy meme ada perbezaan tersebut (nk detailkan pnjg pulak)...cuma kalo kita faham tentang mekanikal egnring, teknikal dan teknologi atau berkait berserta xprnce..baru bole dpt membuat penilaian itu [inputoutput]...bukan semudah abc😊
Lagi satu, B4-Aftr apabila dibuat obsrvtion antaranya di bhg mekanisme@komponen cyldr head moto sy iaitu percentage EO yang menyelaputinya lebih (wet) berbanding sebelum ini...ini menunjukkan sytem oilpump berfungsi dgn efisen
Terima kasih atas perkongsian
First
Assalamualaikum,boleh terangkan character undersquar,oversquare dan square?yang mana sesuai untuk harian,highway.apa kelebihan setiap character tersebut.terima kasih
waalaikumussalam... oversquare vs undersquare..
oversquare setup sesuai utk high performance(high running rpm) ..
dan undersquare utk "low end torque" setup..
namun... bagi sy... daily use bergantung pada piston speed...
=(stroke x 2 x rpm)÷60000.
nilai piston speed max daily use adalah antara 15m/s hingga 18m/s..
contoh.. ex5
rpm 9500
stroke 49.5
piston speed
=(49.5x2x9500)÷60000
=15.675m/s👍👍👍👍
sbb tu ysuku jet 4 main 11000rpm tak tahan lama...
stroke 66.7
rpm 10000
piston speed
=24.45m/s😅😅😅
tapi belang R main 12000rpm masih tahan .. sbb stroke pendek 48.8mm
piston speed baru 19.52m/s..
Sbb apa ya cranshaft jdi jem bila nk pusing bila pkai oil pump class 1 racing, bila pkai oil pump standards elok ja pusing...
🤔🤔.. kene check ... adakah sbb oilpump atau sbb lain.. kalau oilpump... kene rujuk testimoni atau seller.. mungkin ade kene modi.....👍
Kena mula balik buat projek
Bey kalu nk buat cluth kaki, keno pakai stopper sajo ko?
nk mudah... welding auto je.. sbb stopper ni ringan... top speed tak "gagah" sgt.. kurang momentum.. pickup ok..
Nak tanya ye...motor pakai hand clutch...pakai balancer leo...tapi bunyi bising bahagian balancer tu knp ye??
kene check clearance antara komponen..
1)antara balancer dgn bolt clutch plate sebelah..
2)balancer dgn clutch cover engine..
Baik bang...esok nnti saya tengok...terima kasih bang👍
-Salam boh apih, saye nok tnye sikit pendapat boh tentang spec y16 convert top set y15
1. Block bore 72mm
2. Valve 24/27
3. Crank redleo jet 6
4. Exhaust cutting std 35/38/60
5. Cam ESR 4 / valve spring ESR
6. Ecu redleo
-Daripada spec ni, saye nk tahu tuning yg sesuai boleh saya guna utk kegunaan long distance/harian
1. CR
2. DCR
3. IVC
4. CRANCKING PRESSURE FULL THROTTLE
-Berdasarkan dyno result dari DATATEC machine run motor lain tp spec yg sama
1. HP 43.64 peak power at 9900rpm
2. Torque 33.7 nm peak power at 6700rpm (adakah peak power utk torque terlampau cepat dpt peak x molek?)
-Ambe harap sgt2 boh apih leh bantu guide saye utk dapatkan tuning yg optimum utk brg2 hok saye gune ni
w,salam... spec bore72 ..stroke70.7
287.97cc
ekzos cutting standard..
rpm limit @25m/s
=10608rpm
bagi pendapat sy.. setup besar dgn ekzos cutting standard mcm ni sgt sesuai setting low end torque.. boleh dapat 40hp++ dibawah 9000rpm torque 30Nm++ antara 6000-7000rpm..
1)CR dan DCR agak subjectif sbb sekarang ramai yg share data berkenaan overpressure/turbo effect.. namun..secara umum set CR12.5 dan kebawah..
2)utk ivc.. cari cam yg ivc bawah 55°..
3)cranking pressure masih sama 150-175psi..
dari segi output.. pastikan engine lancar dari 0-100% throttle without lag atau overpressure..serta suhu stabil.. semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito mekasih bnyok boh. Kalu setup low end torque gini, hujung nafas rpm motor akan jadi sebu ke? se lagi bahye dop kalu setup gini tp throttle ambe lock utk 2km-3km..
@@mieaminable nafas ok... lagi selesa lock throttle dari setup high end sbb setup ni ibarat engine "standard yg dibesarkan".. boleh tarik beban tinggi dan selesa utk open throttle pada rpm rendah(stop&go performance).. insyaallah..
@@fanzkito terima kasih bnyok boh sbb sudi share pendapat boh. Boh ganu dkt mane tu?
@@mieaminable berehh.. sekadar kongsi ilmu asas...😅👍😁.. semoga bermanfaat insyaallah..
skarang bertugas di kuala terengganu.. agak sibuk sikit sekarang...🤭🤭😆
Aslm bang nk tnya kenapa eh topspeed moto saya xkeluar, spec 56 110,cam taikom CR 12
w,salam.. head??
Kalau clutch c70,boleh ke pakai nih tanpa guna hand clutch?
tak pasti.. sbb oil pump ni tumpang gear primary.. takut yg c70 tak ngam dgn gear oilpump..
Bang kalau pakai oil pump racing Leo kena tukar casing jugak ke kalau tk tukar tkleh ka
oil pump custom dream tak perlu tukar casing... kalau oilpump class1..kene tukar crankcase class1 belah kanan..
Bang nak tanya pasal rod ratio selalu yang ideal dalam range berapa...skarang ni saya punya 1.58 klau tukar rod lain dia jadi 1.63
ideal 1.5 dan keatas.. 1.63 tu lagi bagus.. 😁👍
@@fanzkito 👌🏻👌🏻👌🏻ok terima kasih
bagus jugak ni bang jimat sikit kalau nak jackrod motor pakai crankshaft clas1 dekat crankcase dream tak perlu lagi beli crnkcase clas1 atw pn saft racing oilpum .banyak da ruang labuh dalam to tak was” labuh bersentuhan dengan shaft oilpum..betul ka apa yg ak merepek ni bang betulkn ak kalau salah..
betul dah tu... 😁👍👍👍..utk crankcase.. kene lay sikit utk masuk crankshaft class1.. sbb diameter besar..😁👍
Baik bang faham….bang ak ni
niat nak jekrod tp ak masi confused nak pilih cranksaft class1 jek3 ke atw cranksaft pnp dream jek3/4??..bagi pendapat abang lh jekrod pakai cranksaft mna yg lebih baik?? crankclass1 jek3 ke ataw cranksaft pnp dream jek 3/4 ??
Satu lagi bang kalau nak setup spec saiz block 57 dekat dream kena ley dekat rumah block to kn jd untuk saiz blok 57 ni masi aman dan bole lagi ke tiang dream to lepas ley takut tercabut😂😂atw kena alih tiang da??
@@flowerxgaming824 utk crankshaft jetrod.. elok guna class1 jet3..
utk block 57mm.. kalau sleeve luar tidak lebih dari 60mm ..tak perlu alih tiang... hanya lay rumah crankcase je..😁👍
Ada apa-apa info pasal cable strap x? Dan grounding cable tambahan juga..klu byk info boleh buat video?
cable plug yg ade grounding straps tu ke??
sistem ni bypass sebahagian arus dari coilplug ke sparkplug... direct ke body.. bermakna arus pada sistem elektronik akan jadi lebih tinggi.. ia bagus utk sistem pengapian.. tapi risiko rosakkan komponen elektronik yg sensitif mcm ECU dan CDi programmble yg sensitif..
setakat ni.. hanya engine carburator je yg pakai dan lebih kepada setup racing... bukan daily use... itu setakat info yg sy dapat... 😅😅😁👍
Arus elektrik dipaksa ,lama2 coil plug dan cdi akan lemah,tak disarankan untuk daily use
@@fanzkito bang nak tanya apa punca ts spek 56 110..gear 123 elok gear 4 dye mcm bunyi mcm org meludah je carb dye..blow tak jerit..main jet 120 pilot 30..
@@uknown6680
high load overflow..
check plug.. kalau hitam.. mungkin mainjet besar..
@@fanzkito plug dye kalo bw slow santai hitam..kalo laju dye jadi putih kt btg tgh tu perang
Assalamualaikum,bang buat video pasal kelebihan magnet racing 👍
waalaikumussalam.. insyaallah.. ade rezeki sy buat..
info secara umum.. magnet racing biasanya lebih ringan
1)utk elak crankshaft putus ketika high rpm engine braking.. (rpm cepat turun)
2)utk tambah pickup..(respon engine).
3)khas utk high rpm setup..(racing).
@@fanzkito 🙏terima kasih banyak2,lama dah cari info ni,tp tak jumpa,hampir semua video tuan saya tengok dan 👍
@@fanzkito salam cikgu..klau pkai magnet racing berat 850g..belah auto kena sama ke?
@@rashidrazak3397 w,salam.. seeloknya perlu sama... namun, secara praktikal bergantung pada running rpm.. kalau main rpm tinggi dari standard kilang... perlu ringankan magnet dan auto/stopper.. kalau rpm standard takpe... sbb momentum masih sama jika main rpm standard...
kes putus sbb main rpm tinggi dari standard ... bile sentap gear atau engine brake... mase tu akan putus jika magnet/auto berat(standard)
@@fanzkito ok tq..utk skilo ok kan??sbb klau ringan topspeed akn kurang kan??berat magnet 850g..stoper mesti kena ringan sikit kan..contoh 820g ke..sbb panjang crank magnet dgn auto xsama panjang..betul ke??
bang , crankshaft wave 125 masuk kat crankcase belah clutch dream xpe ke kalau buang terus kulit rumah crank?
takpe.. takde masalah.. dari testimoni (practikal /realiti)..
dari segi teori berlaku oil splash yg berlebihan pada crankshaft.. engine mungkin jadi berat.. tapi tu teori je.. sy pn pernah buang rumah crankshaft belah clutch.. dan buang separuh belah magnet... ok je.. cume jgn buang bahagian divider lubang breather hose... byk kes minyak keluar byk kt situ..
@@fanzkito aliran minyak yang membasahi block tu jalan die dari crankshaft ke rod ke bos
@@rgfix9722 utk dream minyak datang dari shaft belah clutch ke pin crank..
utk class1 pn sama cume ditambah oiljet yg tembak ke piston.. (lubang pada crankcase belah clutch...
kalau lc takde.. cume dorang tambah..
assalam bang , kalau lubang spark dah loose kene tukar head baru ke , atau boleh repair balik?
w,salam.. boleh repair semula.. biasa sesetengah kedai motor ade buat.. atau bli repair kit(thread insert/bush) kalau nk buat sendiri.. 😁👍🤗
@@fanzkito alright bang , thank youu 👍🏻
Gear dalam oil pump selalu makan. Kalau buat hardening boleh ke? Ke ada cara lain?
boleh cube... hardening guna teknik "panas-celup"
dan boleh jugak try guna minyak grade lebih baik
Bang klau enjen gboj blh tak pkai oil pam cnc ex5
tak pasti sama tak lurah laluan minyak dgn dream.. kalau sama boleh pakai... cume disarankan upgrade je oilpump class1 sbb byk kes oilpump custom kong... termasuk yg sy punye..🤭🤭🤭
Salam ckgu. Nk tnya Head leo yg ckgu pkai tu support lift cam maximum brpa mm
w,salam.. dlm vedio ni head espada 28/24 high compress cutting thai..
*camlift* 7.0mm masih lepas...tak sangkut valve seal..
@@fanzkito terima kasih bnyk cikgu 👍
@@fanzkito semua jnis head aspada memang support lift cam 7.0 ke bang...ke stengah2 model espada je..
@@amirulamirul3598 tu sy tak pasti.. sbb setakat ni sy guna yg model high compression cutting thai mmg lepas.. tak sangkut/langgar valve seal..
Salam bang ex5 modi Sy , rem kosong rpm Naik smpai 13k . Tpi bila tarik dlam gear stakat 7.5 je .. knpa ye? Clutch dgn auto mmg ada skit mngeran.. ke sbb spoket xssuai?
W,salam... utk peak rpm power... kene test ade beban/gear.. biasanya test gear 2... tgk rpm berapa die cecah.. contoh 10000rpm.. maka kite kene set sproket dimana gear 4 pn boleh cecah rpm yg sama atau kurang 5% iaitu sekurang kurangnya 9500rpm..
utk kes kamu.. try ringankan sproket sbb torque tak cukup nk tarik samai rpm tinggi..🤔..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkitoOoo mmg rse gear 4 lmbat jgak nk pegi. Tarik gear 3 terik 7.5k rpm msuk gear 4 dia turun xbyk dlm 6.9k rpm. Pstu gear4 tu pegi smpai 7.5k je mati.. topspeed mmg xsdap. ok bang Sy try up spoket lgi ,terima kasih bnyak sudi mmberi pnjelsan yg bgus skali 👍 . Smoga chanel abg brkmbang maju jga☺️
Dah try bang , tarik gear 1&2 rpm pegi dlm 9 lbih. Msuk gear 3 tu stakat 7 je.. pstu msuk gear 4 pun sma dia mati dekat rpm 7 . Mmg topspeed xkluar. Spoket dh ringankan dari 14-26 ke 13-26 . Hasilnya sama juga . . Klau rem trotle tgh² ada mcam sengguk² and letup dekat exzos. Pulas full ok plak mnjerit.. agak² carb ke problem? 🤔
@@sadenehikageru7509 utk carb rase kene tune semula.. AFR tk stabil..
pastu test semula.. kalau sama jgk.. mungkin powerband dah capai limit utk setup ni... kene upgrade cam/intake system atau ignition mapping..
@@fanzkito tulah pening jga.. kdg dia ok . Kdg jdi mcm sendat² kt rpm tgah tu problem . Plug kaler hitam carbon tpi tgh tu mcam nk² perang agak gelap.. full trotle ok cuma xnk pegi plak speed 😆 . Ok bang Sy Kena try tukar cam plak tgk mcm mna . Psal mapping tu susah sbb xpenah buat .. btw TQ bang🙏
boss boleh bt pnerangan knpa gransap bhgian auto putus ?
insyaallah... stakat ni punca utama sbb impact momentum.. terutama bagi yg suke wheelie atau sentap gear pada motor yg dah up spec..
bang..pkai oil pump ni ok tak..mnyk hitam ckup suport tak..tahan lama x
minyak hitam tak laju... tak digalakkan utk daily use... sbb mudah kong... sy skang dah upgrade ke class 1... lebih stabil..
ok ke bang pakai oilpump custom ni...sbb ad org kata minyak hitam jalan masa moto jalan ja..masa moto brenti minyak hitam x jalan...
boleh pakai.. mase motor berhenti wajib free gear... baru minyak jalan..
@@fanzkito ok t.ksih bnyak2 bang
Kalau nak masuk oil pump custom oil pump shaft tu biar atau kena buang ,kalau buang nanti rantai kecik kendur
oilpump shaft tu kite buang... ganti dgn roller class1.. pakai bush..
Boss boleh tunjuk care nak matikan auto clutch supaya Mase moto taiming auto clutch berpusing
@@AhmadammarAhmadammar-re4it kalau nk matikan auto biasanya kite welding je...
Bos nak tanye lagi satu soalan ,kan kita dh buang oilpump shaft tu ,lepastu ganti roller class 1 ,pakai bush,bush nak masuk ikut mane dalam ke atau dekat luar nak kena kecai enji tk
@@AhmadammarAhmadammar-re4it utk pasang "blind bush" tu tak perlu bukak engine tengah.. pasang dari arah luar je..
ua-cam.com/users/shorts2MwdDTrIW2g?si=FA3TnJLNzeqHrr9S
bos nk video baru
@@aniq101211 buat mase skang tak sempat lagi bossku...😆🙏
Salam cikgu oilpum yg mcmni brand apa yg elok..sy pkai kingdrax 1-2 je elok pstu xnaik minyak 4t..buka servis2 pstu psang elok balik..1-2 hari xnaik pulak..
w,salam..sy pakai espada.. stakat ni ok.. cume sy lerai oil pump pastu pasang balik.. sapu gam dikawasan yg perlu.. bagi kedap.. supaya mudah nk pump minyak.. dari segi flow ke head. mmg slow dari normal... tapi cukup utk pelinciran... lagipun sy pakai rocker arm bearing.. baru ni post moterm lepas ~1000km(4x oilchange). alhamdulillah..cam dan rocker arm masih cun.. takde defect..
@@fanzkito ok tq cikgu..letak gam kat mana cikgu??
@@rashidrazak3397 letak di kawasan penutup atas oilpump.. dan kawasan gasket.. pastikan jgn letak byk sgt..
@@fanzkito ok tq cikgu
@@rashidrazak3397 kalau tak jadi jgk .. rase elok convert casing class1belah kanan..😅😅.. sbb mcm ramai plak yg share kes sama.. oil pump custom kong...
Salam cikgu..ez5 dream boleh pakai ke clutch rxs??
W,salam... tak pasti... sbb 'notch' clutch die mcm lain dari ex5 dream
@@fanzkito tq cikgu..mmg cluth rsx besar dan luas sdikit dr ex5..seller salah pos..
bos, oil pump racing class 1 bole guna untuk enjin standard?
boleh.. takde masalah..
@@fanzkito 28mm punya oil pum
@@fanzkito terima kasih bro
@@terrytea5156 espada 28mm..👌👍👍
Bang moto honda wave CX alpha 110 block pnp berapa mm max tanpa rebore cranks?
stakat ni sy tkde data lengkap utk wave CX alpha 110..😅😅🙏🙏
bang kenapa ex5 saya buat cr dah tinggi tapi buat pressure test x sampai 100 pun psi, satu lagi knoking sampai pecah piston psi x sampai 100 tapi knoking.. piston 3 kali tukar buat dom sbb nk tinggikan cr , ada cara nk naikkan psi ?
utk kes mcm ni... kene check gauge tu dkt engine standard dulu.. jika full throttle dapat bawah 100psi.. kire meter problem..
pastikan decompin off...
utk.naikkan psi...
1)naikkan CR
2)guna camshaft duration ivc lebih kecil..
@@fanzkito saya pun rasa macam tu sbb cr da melebihi had sampai piston pecah.. psi tetap bawah 100
tapi meter tu baru
@@user-tv4ul6td5b mungkin defect.. sbb ramai jgk yg jadi mcm tu... hose problem... 1way valve dlm hose tu rosak... boleh cube gune adapter berbeza.. jenis straight pipe pn boleh... cume kene ade org pegang..
@@fanzkito terima kasih bang 🙏🏻 abg memang sempoi👍🏻👍🏻… satu lagi pertanyaan dulu abg belajar kolej mana ya ?
salam bang bole tak saya dpt kan nom abang balik? saya ayoii yang kita penah buat moto expai sama ii dulu😂
w,salam.. owh.. iyol selayang..??.. 😆😆👍boleh2..
011-19964930.
Assalamualaikum...bos tinggal kwsn.ada kelas ke. Nk belajar
waalaikumussalam...stakat ni takde buat kelas😅🙏🙏.. sekadar kongsi ilmu asas dkt youtube... semoga bermanfaat.. insyaallah.. terima kasih support..
Oo yaka. Tinggal kwsn mn bos.
@@mohdazlanbinmansor3892 kuala terengganu..
Assalam boh. Explain skit. Dulu aku pkai lc klu up spec moto biase cam apa2 pun mesti aku advance 1 mata spoket timing (zaman sblum viral dialcam) kcuali cam custom thai. Skrang aku main w125, aku buat gtu jadi mcm x function. Klu retard jadi tarik atas moto, bile advance jadi mcm minyak lebih tp plug putih sbelah gelap sbelah. 6btg cam dh aku try n error smua x function. Mark timing std bru kemah. Explain skit aku x fham mende hok terjadi skrang ni. Siap lukis siap buat nota lg tp aku x dpat jwpan. Tepat wlaupun dh hntor cam2 tu buat dial cam. Harap buat vedeo explain mslah ketidakfahaman aku ni. Xkn sbb downgrade moto je jadi acur kubang cara setting aku😂. Utk w125 head lc aku x tra lg.. bru main etek w125 ni (api std x retard/advance. Cdi racing apido biase je. Skrang ni aku rnd moto aku sdiri spec 57,60,62,65.. smua x jadi skill lc dulu😅
waalaikumussalam... terima kasih atas perkongsian pengalaman RnD .. terbaik.. dari perbezaan output betul dah ...
antara sebab utama adalah 1)perbezaan duration degree satu mata ..
iaitu
wave125 timing gear camshaft ade 34mata.. 720°÷34=21.17°
manakala
LC ade 38T.. satu mata =18.94° je.. tidak ketara berbanding wave125.. cam jadi tidak seimbang... kalau adjust pn.. (+- )setengah mata je..
(ex5 HP lagi ssh nk set ... 28T je..lari satu mata engine kiok terus..)
2)kebiasaanya duration cam lc lebih besar dari wave125(aftermarket).. jadi setup advance retard lebih berkesan utk cam duration tinggi..
tu stakat info yg sy dapat...
Salam bos,kalau casing dekat oilpump crack boleh pakai lagi ke?
w,salam.. kalau crack teruk/dalam.. tak boleh pakai... risiko crack tu merebak..
@@fanzkito boleh bg no fon x bos,nk anta video crack tu..tlg bos 😭
@@XPG93X 01119964930
Bang bearing gearbox dan crankshaft selalunya abg pakai jenama apa dan bearing apa yg ringan
C3 NTN.. senyap dan ringan.
kalau C3 FAG bising sikit..
@@fanzkito top ade ke bang kalau ringan sngt
@@kiyomasa7480 insyaallah ade... bergantung pada max CFM... iaitu setup carb,intake,head,camshaft...
@@fanzkito selalu abg pakai full bearing ntn tu skli dngn crankshaft dan gearbox ke
@@kiyomasa7480 ye.. NTN .. .. kene tahu kod bearing.. sbb kadang2 kene beli asing2 walaupun satu kedai..(online).😆😆
cume utk crankshaft tu boleh guna yg branded sikit mcm faito jika ade modal... 😁👍👍
kalau pakai clutch c70 boleh x bang?
rasenye tak boleh.. sbb c70 guna intergrated clutch... auto + clutch pada satu modul.. crankshaft belah clutch pn lain..
kalau nk modi hand clutch.. kene guna cara lama..
Bang kalau dah jekroad..cdi kena maping balik ke
ye jika DCR berubah... atau cranking pressure berubah... tune sampai engine lancar.. dan suhu stabil...
Bang DCR selalu nak target berapa ok
utk DCR ade byk range bergantung pada aplikasi dan setup.. serta bergantung pada teknik pengukuran DCR..
kalau ukur stroke DCR pada ivc 1mm.. DCR9-11
kalau ukur Stroke DCR pada 0.01mm ivc.. DCR 8-9..
kalau guna formula eDCR 7.8-8.5..
kalau nk tepat.. ukur guna cranking pressure.. full throttle 150-175psi utk street performance/daily use heavyload.. atau ade yg set 180-200psi utk race.. lightweight setup..
Bang nk tnya,klau rod 110 pkai blok dream berapa m gasket spesial?
rod 110 =100mm
rod dream=97mm
kalau tukar rod saja ..tambah gasket 3mm..
rantai timing special 89L...
Oh tq bg
Bg nk tnya lgi...klu pkai oil pump ni dengan crankshaft wave 125 boleh tak bg
boleh.. cume kene lay rumah cranshaft.. sbb diameter crank besar..
cume.. oilpump dlm vedio ni... skang dah kong... dan sy syorkan convert terus class1... lebih yakin..😁👍👍👍
@@fanzkito oh,,,tq bg👍
bang moto lc saya dapat 225 psi kalau dalamkan lagi dek clearance boleh ke?
boleh.. cume pastikan piston lepas dgn sleeve luar.. biasanya deck yg cun tidak lebih 2mm.. namun,dunia modi ni... subjectif... yg penting output😁👍👍
@@fanzkito dek 1.8mm ok lagi rasenye. tq bang tunjuk ajar kalau tak 250psi bantai je tau tau jem😌👌🏼👌🏼
bang kalau saya kecilkan IVC besarkan EVC psi boleh rendah? sebab saya pakai cam MB2
@@imaaaan706 utk rendahkan psi..
besarkan ivc ataupun rendahkan CR..
@@fanzkito salah bukan ivc tapi kecilkan ivo salah type tadi🙃
Salam boss , nak cari kat mana eh tools valve sit ?
w,salam...sy beli on line..
shopee.com.my/product/156757667/21159153071?smtt=0.216966653-1672878158.9
bang...knp lama x npk..
😁😁 ..ade rezeki.. sy share content baru.. insyaallah...
terima kasih atas sokongan... semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
Jet brp Ni boss
yg dlm vedio ni crankshaft class1 standard... stroke 55.5mm... atau sama dgn dream jet3mm je... cume diameter crankshaft class1 besar.. mmg kene pakai custom oilpump atau convert crankcase belah kanan class1..
Ini yng diepep bukan
oilpump yg ni aftermarket... tapi tak rekemen... mudah rosak..
Salam boss mohon pencerahan..
Ex5drm sy sdh upgrade block 55mm tikom, head 23/27 taikom, highcam tokahi, spring valve racing taikom, coil racing faito, cdi tobaki, bearing full set Faito c3.. Roker arm stndrt, carburetor wve 125 (24mm). Exzos stndrt, Sproket 15/31 saiz tayar 70/80. Isu nya top speed 98kmh sahaja... 🤣🤣 D mna slh dn silap nya tu bos...
Lgi 1 bos, CR tak tau brpa, tp piston ada tenglm sikit mngkin dlm 1mm kot, 🤔 gasket head guna 0.5 coper, msa ni pickup mntap, tp top drop, tambh gasket lgi sekeping jd guna 2 gasket, msa ni top mula ada rasa, tp 98kmh🤣🤣 mohn pnjlsn boss... Da mula rasa nak mngalah ni boss...
1)warna plug??
2)check camshaft.. ade haus tak??
3)check marking cam .. lari jauh tak dari marking standard..
@@fanzkito plug hitam kering boss,,
Ya bos, cam ada makn, first pasang. Tp roker arm da tukar baru msa pasng kli ke 2. Timing tak lari bos klu tengok mark d head 23/27. Cun2 mcm mark standrt..
Info tmbhn boss, enjin sy skng ni rpm 1 til 5, biasa2 je, bila smpai rpm 6 keats bru ada rasa tujahan solah2 vtec on🤣 tu normal ka boss....
@@hasranisgira normal utk cam tokahi.. vtec lambat sikit sbb die support CR 11-12..
pusingan screw angin carb brape??
C clip bang
🤭🤭😁👍👍👍👍
nak no bang boleh tak nak tnyaa
01119964930
tu oil pam brand
yg sy pakai ni brand espada... tapi dah kong dah...skang sy dah convert class1..😆😆
Jadi nye full dream tpi jet 4 oil pump pakai custom .. kene pakai clucth kaki lah .. klau pakai auto standart xboleh lahh .. sebb kan oil pump custom .. btoi tak.. awak x gemo pakai clucth tangan .. maaf le
Harap2 owner channel ni balas lah yee .. sebb dlm kajian lagi .. baru belajo .. 😅😅
@@MuhdYusuf-yn5hp ye betul.. sy pakai clutch tangan... tapi skang dah tak pakai oilpump custom ni... dah kong... sy skang fully convert class1.. senang nk setting..😁👍
@@fanzkito ouhh boleh kong erkk .. alamak .. teman nk jalan jauh ni ... Sebb nye awak xgemo nk convert² .. setia pada yg satu .. hahahah okay² tq kongsi ilmu .
@@fanzkito mike .. mne. Nk dpt crankshaft arata yg mike kabo kan tu. .. teman nk pakai untuk oil pump dream .. payoh lah pakai custom² ni .. klau pakai oil pump dream racing punya besar lah jugak gear dlm tu .. body pun beso .. minyak pun steady .. sebb nye awak nk pakai gear oilpump untuk jet 4 ni .. payo nk ade klau dream ni .. limit jet 3 sja .. jenuh lahh teman .. ye dok
@@fanzkito klau ade bagi link ke ape² senang le awak nnti .. xpun number fon ke .. boleh deal untuk masa akan datang .. pening pala awak dibuat nye
Salam bang, pm no hp boleh k? Nk tnya pasal pressure test🙏🏻
w,salam...01119964930
@@fanzkito tq tuan
bila nk siap bos? asyik teori ja.. bila nk buat amali pulak.. nk tngk respon moto
cadangan yg bagus.. insyaallah... engine oil pump custom ni dah pakai lame dah... ni servis je.. post moterm check oilpump custom dan clutch.. selepas 6000km running... so far ok.. cume flow minyak agak pelahan.. motor sy skang tgh pakai engine class1 jet2.. nanti swap semula dgn engine dlm vedio after capai target kilometer utk engine kt motor tu..
utk respon motor... same je dgn motor lain... spec yg sama.. 😁😁👍sbb buat mase skang tk buat lagi onboard insyaallah ade rezeki sy buat.😁👍👍👍.. tq for support..
Minyak hitam pergi ke blok dia dari mana ya?
laluan minyak hitam..
takung-oilpump-clutch cover&oiljet block-
1)oiljet block- block-head-turun keblock-return crankcase.
2)clutch cover-crankshaft-crankpin-return crankcase..
tambahan .. utk class1.. ade satu oiljet pada ruang sleeve block utk tembak minyak ke piston...
@@fanzkito maksud sy,ex5 dream..minyak hitam pergi ke block,pin piston dan piston ring yg bawah skali tu..dia datang dari mana ya?
@@fanzkito lagi bagus pakai crankcase class 1 la kan?sbb dia ada oil jet tembak sleve block..ex5 dream xde..ke cmana pendapat sifu?sbb moto sy piston pecah dekat pin piston tu..mcm minyak hitam x sampai situ
@@fightertimur2408 owh.. yg dream punye datang dari splash crank je... kurang eficien..
elok upgrade class1..👍👍👍😁
@@fanzkito tapi dalam video sifu ckp bagus pakai dream punye 😂
Salam bng mntak no whtsapp boleh tak ?
01119964930
Bro Hafiz..Minta nom whtsapp..tq
01119964930
CIKGU SEKARANG JARANG UP VIDEO ,CIKGU BUSY KE , ILMU KAMI DH TIPIS NI , ILMU CIKGU JE SESUAI DGN KEPALA OTAK SAYA , JGN RISAU SAYE BUKAN MURID DURHAKA LAWAN CIKGU
😁🙏🙏🙏🙏.. ye.. agak sibuk skang... masih byk topik nk disampaikan...tunggu masa yg sesuai... insyaallah..
tq support.... semoga bermanfaat... 😁👍👍👍👍👍👍👍😀
bagi no WhatsApp you bang
01119964930
Salam bng mntak no whtsapp boleh tak ?
01119964930
Salam bng mntak no whtsapp boleh tak ?
01119964930