Спасибо за развернутое видео! Сам пользую моноколесо. Очень нравится! Но быстро устают и начинают болеть ступни. Вот поглядываю на альтернативы. Говорят самокат тоже круто, но после 16 колеса опускаться на 8 грустно)))) Да и опять же стоя. А самокат с седлом эт как корова под седлом. Так что теперь после вашего видео, буду искать где попробовать, примеряться
Благодарю за содержательный обзор. Я, как пользователь подобного чуда техники, крайне рекомендую заменить педали (на подшипниковые нескладные с большой площадью поверхности). Ощущения от замены будут чрезвычайно положительными. Это можно будет сравнить разве что с заменой седла. Да-да. Настолько оно разительно! Давление на стопы в разы меньше. А соответственно давление, которое ездок будет оказывать на педали будет гораздо сильнее. В результате велик становиться "реактивнее и мощнее". А то, что педали нескладные, то уверяю вас, дискомфорта это не доставит. Разве что, заходя в лифт увеличенные педали норовят зацепиться за дверцы :)) Для же перевозки велосипеда на авто на дальние расстояния я педали снимаю (ключ и перчатки в подседельной сумочке). В таком положении вел занимает ощутимо меньше пространства и педали перестают цеплять что нужно и что не нужно. Сам подумываю купить второй такой же велосипед для семейных покатушек. Особенно радует то, что этот вел входит в обычный старый пассажирский лифт без складывания рамы или постановки "напопа". Так же без складывания он отлично становится в багажник XC70 - ПОПЕРЕК!. Крайне удачная модель! "Хайли рекомендет" :))) Да. И еще советую заменить грипсы под ладони. Тоже очень добавляется комфорт - руки гораздо меньше устают! Тем более что комплектные резиновые грипсы прокручиваются вокруг рулевой трубки.
@@ma_sem Я купил вот такие. Не то чтобы они самые лучшие, но цена и результат - очень и очень. Правую грипсу немного нужно будет укоротить, поскольку на руле скорости еще есть. А так - все гуд.
Еще могу порекомендовать замену руля. На одном уз велосипедов заменил на этот "ласточкин хвост": ru.aliexpress.com/item/32762973793.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.9d0433edejwb2o Изменилась посадка . Стало ездить гораздо удобнее. Руль по прежнему складывается (длина тросов позволяет, но на пределе)
Ну, я думаю у меня была как раз средняя интенсивность эксплуатации: 17-20 км каждый день. По ощущениям велосипед вообще не проявляет признаков усталости, ну естественно батарея понемногу садится. Её должно хватить ещё на 3-4 тыс. км точно. Значит еще 3 года я его спокойно буду катать. По раме, педалям, звездам и цепи критических изменений не увидел. Вернее - вообще не увидел изменений.
Добрый день! Процесс не хитрый, но муторный и грязный. В настоящее время у себя менять покрышки не собираюсь, а разбирать для видео не хочется. Поэтому видео до следующей замены...
Спасибо за видео! Вы сказали, но хочу ещё раз уточнить. Как он ведёт себя на бездорожье? Грунтовая дорога, лес. Длительное время по лесным дорожкам на нём нормально ездить?
Я на нем ездил по грунтовкам, по лесу - весеннему и летнему. Весной тропинки были очень раскисшими, частично залиты водой и местами с остатками снега. По снегу и вообще скользким поверхностям ехать очень трудно: почти сликовый протектор быстро забивается и скользит. Но при этом условный полный привод (гребут оба колеса) позволяет ехать по грязи в принципе. Обычный велик так точно не едет, а зарывается передним колесом. Отсутствие амортизаторов и не большой диаметр колес накладывают отпечаток на комфорт, но тем кто всё детство и юность проездил на советских велосипедах это не существенно, покрышки в принципе достаточно амортизируют. Какой-то излишней тряски я не ощутил. Если, конечно, заменить сиденье на большое пружинное.
@@ma_sem Спасибо большое за развёрнутый ответ! Всё больше проникаюсь к этой модели. Летом живу за городом, у леса. Так что надеюсь велосипед будет хорошим подспорьем и в городе и за его пределами. Ещё раз спасибо!
Всё таки учитывая рельеф и условия моей местности, решил собирать электровелосипед на базе горного. В основном планирую ездить по лесу, по грунту, сельским дорогам с щебнем. Да и асфальт в пригороде дырявый. Так что очень важен вопрос амортизации. Поэтому взял найнер с масляной вилкой. И на его базе уже буду собирать электровелосипед с задним редукторным мотор-колесом.
В програмке на телефоне нет такой функции, чтобы показывать остаточный процент батареи. Поэтому узнать это можно только опытным путем, к сожалению. У меня сейчас пробег 1700 км. Я на одном заряде могу проехать около 30 км, а в начале 43-44 км. Вот и считайте скорость усталости батареи - запас хода падает на 1 км каждые 130-140 км. Хотя может быть этот эффект из-за зимнего простоя и батарея ещё раскачается?! Поживём - увидим. PS. Аллилуя! Проехал 300 км и емкость вернулась к предзимнему уровню. Опять проезжаю 37-38 км.
Если аккумулятор заводской (не самопальный), то с рук он будет дохлый практически гарантировано. Самопальный аккум означает, что владелец достаточно грамотный и что собирал для себя с любовью и знанием. Определить состояние аккумулятора можно по скорости зарядки и разряда. Попросите владельца НЕ заряжать аккумулятор перед продажей, возьмете у кого-нить тестер, замерьте напряжение аккумулятора. Поделите его на количество ячеек (если аккумулятор 36 вольт в нем 10 ячеек). На самом деле полностью заряженный аккум не 36, а 42 вольта, разряженный около 30 вольт. замерьте то напряжение с которым аккум попалк вам в руки, потом сядте на вел и катайтесь без педалей сколько сможете, хотя бы минут 10, желательно преодолеть небольшой подъем.. Потом измерьте напряжение еще раз За это время напряжение должно уменьшится не более чем на 0,5-0,7 вольта. Если на вольт и больше - аккум дохлый. Понятно, что нюансов много, но вам ездить, а аккумулятора стандартно должно хватать на час непрерывной работы мотора. Заряжатся наполовину разряженный аккум должен часа три. Если мотор резко перестает крутить, особенно в горку, а через несколько секунд отдыха снова едет и опять отключается - значит сдохла 1-2 ячейки аккумулятора (самый вероятный вариант) и вы с ним намаетесь. Хотя это лечится, но кто вам будет этим заниматься?
@@user-hc2bx7lp8q умных слов много не нужно. Дама хочет при покупке проверить АКБ. Нет газа, обозначаем кручение педалей не помогая. Общий смысл, оценить динамику изменения напряжения акб. примерная пропорция "здоровой" батареи 0,5 вольта за 8-10 минут работы двигателя. Больше- хуже. Больше 1 вольта, - батарея-хлам. А контроллеры АКБ - зло, их нужно выкусывать и выкидывать при любой возможности.
@@user-hc2bx7lp8q Причем вообще пробег? Вопрос про оценку здоровья батареи при покупке, методами доступными барышне. Какая разница сколько вы ездите, и что там у вас на счетчике? Батарея либо уставшая, либо убитая. Методика оценки, предложена путем натурных испытаний с двумя замерами напряжения. В чём беда, вы что вел продаете?
@@qqmatsantonoff8139 ошибся веткой, дядя. Разобрался бы хоть в принципе работы вела, прежде чем свои тирады строчить, начиная с первого же дурного предположения.
Спасибо за видео! Скажите , если для ребенка покупать , то от какого возраста он подойдет , а лучше сказать от какого роста ? Я имею ввиду минимум. Спасибо!
@@ma_sem спасибо ! Я понимаю , что если ребенок будет еще меньше , на седушке ему будет нормально и он дотянется до педалей а вот до руля нет , так как он не опускается, так ?
@@user-uv2bk1sh3s Руль изначально стоит достаточно низко. Взрослый человек имеет посадку "полугонщика". Вопрос в расстоянии между рулем и сиденьем, ребенок будет с трудом дотягиваться до него. Думаю, что при росте менее 130 см кататься будет неудобно.
@@user-uv2bk1sh3s Да, он условно полноприводный: впереди мотор, сзади сам крутишь. Проходимость очень достойная для такого малыша, особенно когда покрышки позубастее поставишь.
Да. батарея вынимается из центральной трубы рамы, такой увесистый цилиндр. Я на работе так делал, велосипед на парковке, батарея со мной на зарядке. И самому спокойнее - дорогая она.
Краска в принципе стойкая. Как любая другая, обдирается, если раму тирануть о что-то твердое. На белом велике остались синие потертости от джинсов после велопробега в 50 км: одна брючина всю дорогу тёрлась о раму. Мойку высоким давлением оба велика выдержали, хотя я её не советую. После надо сушить датчик на колесе, а то велик начинает долго ехать на моторе даже без кручения педалей. После сушки прошло. Но ничего особо критичного сказать не могу. Кстати, велосипед реагирует на посадку седока. Если отклоняться на сиденье назад, перенося вес на заднее колесо, мотор крутит дольше самостоятельно.
Что же ты про натяжитель цепи не рассказываешь и даже не показываешь. Это самое убогое в этом велике. У меня через пол года стерлись обе шестеренки. Но это не самое неприятное - поменял на металлические. НО стоит попасть под дождь как начинает вылетать цепь. Если забудешь смазать тоже далеко не уедешь, цепь всю дорогу будет вылетать. Ограничение в 20км\ч можно увеличить до 25 прогой из гугл стор для qicycle. На старте продаж она была официальной для стран европы, сейчас сделанная испанцем Что касается аккумулятора: через 2 года эксплуатации велик проще выкинуть, чем менять аккум за 15 касарей, так как уже есть новая модель Himo V1 за 30-ку и это уже совсем другой уровень. А расеянские барыги до сих пор толкают qicycle за 50 касарей - жадность не знает границ)
Добрый день. О натяжители цепи ничего не сказал, потому что за 1500 км не имел с ним проблем ни разу. Если носком ноги цепь не цеплять, то она не слетает. Старший сын со своим 47 размером регулярно такое проделывает, но это ноги кривые, а не велосипед. У меня стоят металлические звезды. Смазывать силиконовым спреем надо периодически и у вас проблем не будет - не ленитесь. Прошивку можно поставить, но только она встает криво и половина меню в телефоне нечитаемым становиться. И ограничение срабатывает (у меня) на 23 км/час, что меня вполне устраивает. Скорость более чем достаточная для таких маленьких колес. Да и прошивка сдвигает порог только до 28 км/час. Если у вас куча денег, то можно и каждый год новый велик покупать. Меня этот вполне удовлетворяет. И если я раз в три года буду покупать новую батарею за 15 тыс. рублей, то меня это устраивает. Новые модели появлялись и будут появляться - за прогрессом не угонишься.
@@ma_sem На всех обычных спортивных велосипедах конструкция натяжителя ограничивает выбивание цепи. А здесь на это положили болт. И ты этого не понимаешь пока не столкнешься. Причем здесь лень, когда цепь выбивает а) в дождливую сырую погоду б) после нескольких луж, в)от любого высокого прыжка г) или стоит её просто зацепить во время езды. Прошивка не меняет ни языка, ни меню, ни даже табло на велике. Ничего кроме ограничения в 20км. Куча денег не у меня. А тех кто решится купить qicycle в 2019 году за 50 касарей. И столкнётся с теми же проблемами как я, потому что будет эксплуатировать велик нормально, а не как вы на ИЗИ, сдувая с него пылинки
@@user-yi9cd7yz5b Велосипед мне нужен, чтобы ездить, а не прыгать. Для этих целей нужна другая модель. Прошивка меняет внешний вид - проверено на себе, замучился потом откат делать. В любом случае спасибо за комментарий как от альтернативного пользователя этого девайса. P.S. Не имейте привычки "тыкать", я с вами уважительно разговариваю.
@@ma_sem Хорошо, сэр, но я всё равно считаю ваше видео вредоносным. Потому как продаётся новая доработанная модель на 40% дешевле, а вы преподносите старую как надежную и до сих пор актуальную. Что уже как пол года неправда
@@user-yi9cd7yz5b В том что есть новая модель, более совершенная и дешевая - вы абсолютно правы. Я своё видео снимал в октябре 2018 года. И на тот момент я не знал о других приемлемых вариантах. Да и цель была - познакомить с результатами достаточно длительного эксплуатационного периода. Без обид, но мне нравиться эта модель, почему же я не могу доброе слово сказать?!
Спасибо за Ваш отзыв! Четко, информативно.
Все уже бегу и покупаю сеё чудо!Это сказка!
Ещё бы рост свой указал. Очень полезный видос, спс.
180 см
Спасибо за развернутое видео! Сам пользую моноколесо. Очень нравится! Но быстро устают и начинают болеть ступни. Вот поглядываю на альтернативы. Говорят самокат тоже круто, но после 16 колеса опускаться на 8 грустно)))) Да и опять же стоя. А самокат с седлом эт как корова под седлом. Так что теперь после вашего видео, буду искать где попробовать, примеряться
У него пробег 1.500км и это уже о чем-то говорит, что использовался достаточно эффективно.
А какие модели у ваших новых сидений?
Благодарю за содержательный обзор. Я, как пользователь подобного чуда техники, крайне рекомендую заменить педали (на подшипниковые нескладные с большой площадью поверхности). Ощущения от замены будут чрезвычайно положительными. Это можно будет сравнить разве что с заменой седла. Да-да. Настолько оно разительно! Давление на стопы в разы меньше. А соответственно давление, которое ездок будет оказывать на педали будет гораздо сильнее. В результате велик становиться "реактивнее и мощнее". А то, что педали нескладные, то уверяю вас, дискомфорта это не доставит. Разве что, заходя в лифт увеличенные педали норовят зацепиться за дверцы :)) Для же перевозки велосипеда на авто на дальние расстояния я педали снимаю (ключ и перчатки в подседельной сумочке). В таком положении вел занимает ощутимо меньше пространства и педали перестают цеплять что нужно и что не нужно.
Сам подумываю купить второй такой же велосипед для семейных покатушек. Особенно радует то, что этот вел входит в обычный старый пассажирский лифт без складывания рамы или постановки "напопа". Так же без складывания он отлично становится в багажник XC70 - ПОПЕРЕК!. Крайне удачная модель! "Хайли рекомендет" :)))
Да. И еще советую заменить грипсы под ладони. Тоже очень добавляется комфорт - руки гораздо меньше устают! Тем более что комплектные резиновые грипсы прокручиваются вокруг рулевой трубки.
А какие грипсы порекомендуете? Реально замучили прокручиваться родные...
@@ma_sem Я купил вот такие. Не то чтобы они самые лучшие, но цена и результат - очень и очень. Правую грипсу немного нужно будет укоротить, поскольку на руле скорости еще есть. А так - все гуд.
@@ma_sem ru.aliexpress.com/item/32959136592.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.9d0433edejwb2o
@@ma_sem Там, кстати, есть с разными рожками (белыми, красными, черными). На одном велике у меня белые, на другом - черные. Заради отличия :)
Еще могу порекомендовать замену руля. На одном уз велосипедов заменил на этот "ласточкин хвост":
ru.aliexpress.com/item/32762973793.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.9d0433edejwb2o
Изменилась посадка . Стало ездить гораздо удобнее. Руль по прежнему складывается (длина тросов позволяет, но на пределе)
Как насчёт качества деталей и надёжности конструкции ? Через сколько развалится при средней интенсивности эксплуатации ?
Ну, я думаю у меня была как раз средняя интенсивность эксплуатации: 17-20 км каждый день. По ощущениям велосипед вообще не проявляет признаков усталости, ну естественно батарея понемногу садится. Её должно хватить ещё на 3-4 тыс. км точно. Значит еще 3 года я его спокойно буду катать. По раме, педалям, звездам и цепи критических изменений не увидел. Вернее - вообще не увидел изменений.
Привет . тоже катаюсь на таком .купил новую резину не могу поменять . сними видео о замене только подробное .спасибо
Добрый день! Процесс не хитрый, но муторный и грязный. В настоящее время у себя менять покрышки не собираюсь, а разбирать для видео не хочется. Поэтому видео до следующей замены...
Спасибо за видео! Вы сказали, но хочу ещё раз уточнить. Как он ведёт себя на бездорожье? Грунтовая дорога, лес. Длительное время по лесным дорожкам на нём нормально ездить?
Я на нем ездил по грунтовкам, по лесу - весеннему и летнему. Весной тропинки были очень раскисшими, частично залиты водой и местами с остатками снега. По снегу и вообще скользким поверхностям ехать очень трудно: почти сликовый протектор быстро забивается и скользит. Но при этом условный полный привод (гребут оба колеса) позволяет ехать по грязи в принципе. Обычный велик так точно не едет, а зарывается передним колесом. Отсутствие амортизаторов и не большой диаметр колес накладывают отпечаток на комфорт, но тем кто всё детство и юность проездил на советских велосипедах это не существенно, покрышки в принципе достаточно амортизируют. Какой-то излишней тряски я не ощутил. Если, конечно, заменить сиденье на большое пружинное.
@@ma_sem Спасибо большое за развёрнутый ответ! Всё больше проникаюсь к этой модели. Летом живу за городом, у леса. Так что надеюсь велосипед будет хорошим подспорьем и в городе и за его пределами. Ещё раз спасибо!
Всё таки учитывая рельеф и условия моей местности, решил собирать электровелосипед на базе горного. В основном планирую ездить по лесу, по грунту, сельским дорогам с щебнем. Да и асфальт в пригороде дырявый. Так что очень важен вопрос амортизации. Поэтому взял найнер с масляной вилкой. И на его базе уже буду собирать электровелосипед с задним редукторным мотор-колесом.
@@Cosmojourney И это самый правильный вариант в вашем случае! Удачи.
@@ma_sem Благодарю!
Михаил, скажите пожалуйста. Если я планирую купить велосипед с рук, как проверить емкость аккумулятора?
В програмке на телефоне нет такой функции, чтобы показывать остаточный процент батареи. Поэтому узнать это можно только опытным путем, к сожалению. У меня сейчас пробег 1700 км. Я на одном заряде могу проехать около 30 км, а в начале 43-44 км. Вот и считайте скорость усталости батареи - запас хода падает на 1 км каждые 130-140 км. Хотя может быть этот эффект из-за зимнего простоя и батарея ещё раскачается?! Поживём - увидим.
PS. Аллилуя! Проехал 300 км и емкость вернулась к предзимнему уровню. Опять проезжаю 37-38 км.
Если аккумулятор заводской (не самопальный), то с рук он будет дохлый практически гарантировано. Самопальный аккум означает, что владелец достаточно грамотный и что собирал для себя с любовью и знанием. Определить состояние аккумулятора можно по скорости зарядки и разряда. Попросите владельца НЕ заряжать аккумулятор перед продажей, возьмете у кого-нить тестер, замерьте напряжение аккумулятора. Поделите его на количество ячеек (если аккумулятор 36 вольт в нем 10 ячеек). На самом деле полностью заряженный аккум не 36, а 42 вольта, разряженный около 30 вольт. замерьте то напряжение с которым аккум попалк вам в руки, потом сядте на вел и катайтесь без педалей сколько сможете, хотя бы минут 10, желательно преодолеть небольшой подъем.. Потом измерьте напряжение еще раз За это время напряжение должно уменьшится не более чем на 0,5-0,7 вольта. Если на вольт и больше - аккум дохлый. Понятно, что нюансов много, но вам ездить, а аккумулятора стандартно должно хватать на час непрерывной работы мотора. Заряжатся наполовину разряженный аккум должен часа три. Если мотор резко перестает крутить, особенно в горку, а через несколько секунд отдыха снова едет и опять отключается - значит сдохла 1-2 ячейки аккумулятора (самый вероятный вариант) и вы с ним намаетесь. Хотя это лечится, но кто вам будет этим заниматься?
@@user-hc2bx7lp8q умных слов много не нужно. Дама хочет при покупке проверить АКБ. Нет газа, обозначаем кручение педалей не помогая. Общий смысл, оценить динамику изменения напряжения акб. примерная пропорция "здоровой" батареи 0,5 вольта за 8-10 минут работы двигателя. Больше- хуже. Больше 1 вольта, - батарея-хлам. А контроллеры АКБ - зло, их нужно выкусывать и выкидывать при любой возможности.
@@user-hc2bx7lp8q Причем вообще пробег? Вопрос про оценку здоровья батареи при покупке, методами доступными барышне. Какая разница сколько вы ездите, и что там у вас на счетчике? Батарея либо уставшая, либо убитая. Методика оценки, предложена путем натурных испытаний с двумя замерами напряжения. В чём беда, вы что вел продаете?
@@qqmatsantonoff8139 ошибся веткой, дядя. Разобрался бы хоть в принципе работы вела, прежде чем свои тирады строчить, начиная с первого же дурного предположения.
Правильно Вам Михаил говорить не МАСКОВСКИЙ, а с МАСКВЫ
Здравствуйте !А из какого материала рама у этого велосипеда ?И какой у Вас вес , точнее какой максимальный вес выдержит данный велосипед ?
Рама обычная стальная. Мой вес с рюкзаком 100 кг. Велосипед до 120 кг рассчитан, на сколько я помню по паспорту.
Спасибо за видео! Скажите , если для ребенка покупать , то от какого возраста он подойдет , а лучше сказать от какого роста ? Я имею ввиду минимум. Спасибо!
На нем спокойно катается сын ростом 135 см.
@@ma_sem спасибо ! Я понимаю , что если ребенок будет еще меньше , на седушке ему будет нормально и он дотянется до педалей а вот до руля нет , так как он не опускается, так ?
@@user-uv2bk1sh3s Руль изначально стоит достаточно низко. Взрослый человек имеет посадку "полугонщика". Вопрос в расстоянии между рулем и сиденьем, ребенок будет с трудом дотягиваться до него. Думаю, что при росте менее 130 см кататься будет неудобно.
@@ma_sem спасибо , это и надо. И еще вопрос , он получается полноприводный ?
@@user-uv2bk1sh3s Да, он условно полноприводный: впереди мотор, сзади сам крутишь. Проходимость очень достойная для такого малыша, особенно когда покрышки позубастее поставишь.
Скажите пожалуйста хватает зазоров под резину 2.0?
На переднем колесе пришлись крепление крыла разгибать. Остальных проблем не обнаружил.
@@ma_sem а какие покрышки поставили? Ищу schwalbe Big Ben 16*2.0 они очень мягкие, но нигде нет
Для зарядки батарею снять можно?
Да. батарея вынимается из центральной трубы рамы, такой увесистый цилиндр. Я на работе так делал, велосипед на парковке, батарея со мной на зарядке. И самому спокойнее - дорогая она.
1.500км и родные педали? оО
Где заказывали ?
На Alliexpress
А он может ездить только через батарею,без кручения педалей?
Можно сказать, что нет. Очень непродолжительное время, секунд 5-30, в зависимости от дороги и положения тела на велосипеде.
а где можно купить аккумулятор для него ?
На Алиэкспресс я видел
в Молдову доставка 85 долларов@@ma_sem
Что по поводу краски?
Краска в принципе стойкая. Как любая другая, обдирается, если раму тирануть о что-то твердое. На белом велике остались синие потертости от джинсов после велопробега в 50 км: одна брючина всю дорогу тёрлась о раму. Мойку высоким давлением оба велика выдержали, хотя я её не советую. После надо сушить датчик на колесе, а то велик начинает долго ехать на моторе даже без кручения педалей. После сушки прошло. Но ничего особо критичного сказать не могу. Кстати, велосипед реагирует на посадку седока. Если отклоняться на сиденье назад, перенося вес на заднее колесо, мотор крутит дольше самостоятельно.
Накачивать надо до максимума на покрышке.
Не понял вопроса. Я делаю рабочее давление в 4 атм.
На покрышке указаны пределы давления.
Народ еще себе шею не сломал на этом детском девайсе ? На таких обычно "шкафы" ростом под 190 любят катать... :)
Хрень полная!Спасибо за обзор чуть не купил.
Да сразу из описания по мощности двигателя 250 Вт уже можно понять,что хрень.
Сиденья диван, сразу понятен уровень райдера мхех
Райдеры с уровнем покупают без мотора
Райдеры зашли профэссионально обос..ть маленький элевел бгг
Что же ты про натяжитель цепи не рассказываешь и даже не показываешь. Это самое убогое в этом велике. У меня через пол года стерлись обе шестеренки. Но это не самое неприятное - поменял на металлические. НО стоит попасть под дождь как начинает вылетать цепь. Если забудешь смазать тоже далеко не уедешь, цепь всю дорогу будет вылетать.
Ограничение в 20км\ч можно увеличить до 25 прогой из гугл стор для qicycle. На старте продаж она была официальной для стран европы, сейчас сделанная испанцем
Что касается аккумулятора: через 2 года эксплуатации велик проще выкинуть, чем менять аккум за 15 касарей, так как уже есть новая модель Himo V1 за 30-ку и это уже совсем другой уровень. А расеянские барыги до сих пор толкают qicycle за 50 касарей - жадность не знает границ)
Добрый день.
О натяжители цепи ничего не сказал, потому что за 1500 км не имел с ним проблем ни разу. Если носком ноги цепь не цеплять, то она не слетает. Старший сын со своим 47 размером регулярно такое проделывает, но это ноги кривые, а не велосипед. У меня стоят металлические звезды. Смазывать силиконовым спреем надо периодически и у вас проблем не будет - не ленитесь.
Прошивку можно поставить, но только она встает криво и половина меню в телефоне нечитаемым становиться. И ограничение срабатывает (у меня) на 23 км/час, что меня вполне устраивает. Скорость более чем достаточная для таких маленьких колес. Да и прошивка сдвигает порог только до 28 км/час.
Если у вас куча денег, то можно и каждый год новый велик покупать. Меня этот вполне удовлетворяет. И если я раз в три года буду покупать новую батарею за 15 тыс. рублей, то меня это устраивает. Новые модели появлялись и будут появляться - за прогрессом не угонишься.
@@ma_sem На всех обычных спортивных велосипедах конструкция натяжителя ограничивает выбивание цепи. А здесь на это положили болт. И ты этого не понимаешь пока не столкнешься. Причем здесь лень, когда цепь выбивает а) в дождливую сырую погоду б) после нескольких луж, в)от любого высокого прыжка г) или стоит её просто зацепить во время езды.
Прошивка не меняет ни языка, ни меню, ни даже табло на велике. Ничего кроме ограничения в 20км.
Куча денег не у меня. А тех кто решится купить qicycle в 2019 году за 50 касарей. И столкнётся с теми же проблемами как я, потому что будет эксплуатировать велик нормально, а не как вы на ИЗИ, сдувая с него пылинки
@@user-yi9cd7yz5b Велосипед мне нужен, чтобы ездить, а не прыгать. Для этих целей нужна другая модель. Прошивка меняет внешний вид - проверено на себе, замучился потом откат делать. В любом случае спасибо за комментарий как от альтернативного пользователя этого девайса.
P.S. Не имейте привычки "тыкать", я с вами уважительно разговариваю.
@@ma_sem Хорошо, сэр, но я всё равно считаю ваше видео вредоносным. Потому как продаётся новая доработанная модель на 40% дешевле, а вы преподносите старую как надежную и до сих пор актуальную. Что уже как пол года неправда
@@user-yi9cd7yz5b В том что есть новая модель, более совершенная и дешевая - вы абсолютно правы. Я своё видео снимал в октябре 2018 года. И на тот момент я не знал о других приемлемых вариантах. Да и цель была - познакомить с результатами достаточно длительного эксплуатационного периода. Без обид, но мне нравиться эта модель, почему же я не могу доброе слово сказать?!