실제 화재사고율 1. 하이브리드 10만대 당 3500대 불남. 2. 내연기관 10만대 당 1500대 불남. 3. BEV 10만대 당 27대 불남. 4. E GMP 10만대 당 10대 미만으로 불남. 국내 급발진 주장신고 건수 순위 (판매량 대비 신고건수 비율) 1. 렉서스 0.132% 2. 벤츠 0.047% 3. BMW 0.029% 4. 도요타 0.023% 5. 혼다 0.02% 6. 르노 0.0054% 7. 쌍용 0.0049% 8. 현대 0.0030% 9. 쉐보레 0.0028% 10. 기아 0.0021% 현실과 너의 망상이 너무 달라서 깜짝 놀랬지?
내가 요즘 택시탈때 가장무서운 것 1. 전기차 2. 70세 이상 노인 3. 전기차를 70세 이상 노인이 운전할 경우 지난번 공항갈때 카카오택시 호출했는데.. 하필 전기차에.. 그것도 새벽 5시에 70세 넘은 어르신이 오셨는데.. 운전중에 몇번이나 졸던지... 초긴장하며 갔었음..
@@ssss-z3p1w 급발진시 당황해서 페달 오조작은 노인뿐 아니라 젊은 사람에게도 발생하는 것임. 또 노인이 운동 능력이 떨어지는 건 사실이지만 급발진이나 차량 이상 현상에 노련하게 대응하는 노인 택시기사도 있음. 그러니 사고를 단순 노인이라서....라고만 볼 건 아님.
아니 차량 명은 왜 밝히질 못하는 건지.. 테슬라는 그렇게 까던데.. 그 이름도 찬란한 EV 6네요.. 모든 전기차는 브랜드와 차명이 존재합니다.. 그리고 모든 차는 우리의 생명을 지켜 주지 않습니다.. 제발 빗길 감속 운행 합시다.. 몇 분 빨리 가려다 자신의 수명을 몇 십 년 앞 당길 수 있습니다..;;
실제 화재사고율 1. 하이브리드 10만대 당 3500대 불남. 2. 내연기관 10만대 당 1500대 불남. 3. BEV 10만대 당 27대 불남. 4. E GMP 10만대 당 10대 미만으로 불남. 궁금하면 구글에서 PRIUS FIRE ACCIDENTS 검색해보고, TESLA FIRE ACCIDENTS 검색해보셈. 겁나게 많다는걸 알 수 있을거임. 왜 전기차 화재사고가 많아보이냐 하면 언론사에서 모든 전기차 화재사고를 한건한건 전부 다 뉴스로 내보내기 때문이고, 그렇게 하는 이유는 원래 신기술 초반에 관심이 많기 때문임. 만약에 하이브리드 차량 화재사고를 한건한건 다 뉴스로 내보려면 1년 365일 하루도 안빠지고 하루에 9건 씩 서로 다른 화재사고로 뉴스 내보내야됨. 내연기관도 포르쉐 과속하다가 가드레일 박고 전소한 케이스 겁나 많음. 하지만 내연기관 화재는 뉴스내보낼때 헤드라인이 다름. 지난번에 터널안에서 내연기관차 불나서 터널로 옮겨붙은건데 터널화재로 발생으로 나가지 내연기관 화재로 나가지 않음. 왜냐하면 내연기관, 하이브리드 차량 화재사고는 아무도 관심이 없어서 안볼거라는걸 아니까. 원래 신기술 나오면 그런거임. 인터넷 뱅킹, 쇼핑 처음 나왔을때도 무슨 해킹당해서 전재산을 빼앗길 수 있다느니 인터네 쇼핑해서 옷이 잘못왔다느니 연일 뉴스 때렸고, 최초로 프리우스 나왔을때도 장난아니었음. "왜 하이브리드 차량은 화재사고가 많이 나는가? 연료탱크 옆에 고압전선이 흐르는 배터리가 함께 있어서입니다." 와 같은 자극적인 헤드라인으로 몇년간 때렸지. 지금 실제로 가장 불이 많이 나는건 하이브리드지만 아무도 뉴스 안내보냄. 사람들이 노관심이라서. 소방청 들어가서 차종별 사망자수 통계랑 화재사고율 보셈. 아마 깜짝 놀랄걸? 전기차가 가장 안전하고 사망율도 가장 낮다는걸 알게되서.
이정도 사고로 사람이 죽는 게 말이 안되네요. 에어백에 각종 안전 편의장치 있으면 뭐하나요? 작은 충격에 배터리에 불이 나는데. . . 정부는 이런 차에 보조금 투입하고 국민을 현혹 하시나요? 국민 브랜드 밀어주기 이젠 그만 했으면 합니다. 고인이 되신 분 정말 안타깝네요.
배터리팩에 저정도의 충격이 가해지면 알루미늄이던 플라스틱이던 손상되는건 동일하고 오히려 알루미늄이 전기차 화재일 때 더 위험하다고 알고 있습니다... 저런 사고 났을 때는.... 군용 장갑차 수준으로 가성비 완전 내다버린 설계를 적용하지 않는 한 답이 없는 걸로 알고 있어요.... 내연차로 따지면 연료탱크에 직격한거임....=_=
@@최준혁-l5m 화재 발생 원인은 차이가 있지만 판매 대수별 화재 발생 건수만 보면 전기차가 화재가 압도적으로 적게 나긴 합니다. 이건 충전기 문제로 인한 화재까지 합친건데... 문제가 뭐냐.... 일단 화재가 나면 X된다는거죠... 내연차는 화재가 나도 탈출은 되는데... 전기차는 전자식 도어 개패장치 문제랑 열폭주 문제가 겹쳐서 몇 안되는 화재사례에서도 화재=운전자 사망으로 이어지는 비율이 높아서...
EV6의 급격한 화재의 원인(뇌피셜): 전기 승용차의 바닥에 약 450kg의 배터리가 깔려있음 영상의 미끄러지고 부딪힐 시점 까지 약 45km/h 속도로 경계석을 충돌함 이때 충격량을 계산해 보면 P=mv, 450kg×12.5m/s= 5625kg.m/s 약 5.6톤 하필 딱 경계석 높이와 바닥 배터리의 높이가 거의 일치 하면서 5톤이 넘는 하중이 전단응력으로 한번에 가해져 버틸 수 있는 안전장치는 없었을 듯 운전자도 정말 불행이 맞아 떨어졌고 제조사도 이후 이런 유형의 사고에서 배터리를 보호할 안전장치가 개발 되어야 겠음.
저경우 재수없게 배터리팩 자체가 손상되면서 열폭주로 화재 난거라.... 전기차인 이상 뭘 어떻게 할 수 없음.... 전고체 배터리 상용화 되면 좀 나아지려나 모르겠지만..... 현 상황에선 해결할 수 있는 업체가 없습니다. 중국 같은 경우에는 베터리 셀 일부에서 화재가 나도 5분 내로는 전체로 번지지 않게 해야 한다는 규제가 있지만. 그 규제... 현기차도 통과한거라 크게 의미가 있는건지도 모르겠고...
@@파란별-h8o 네 중국에도 현기차가 공장 까지 세워서 영업중인데 여기서도 전기차가 출시되고 있습니다. 배터리 화재 관련 규제는 통과 못하면 출시 자체를 못해요... 그런데 현기 뿐만 아니라 해외 브랜드들도 중국시장에서 멀쩡하게 전기차 출시하고 있습니다. 문제라면 중국 소비자 취향이랑 괴리가 있어서 안팔리는 놈들이 많다는거죠...
배터리에 소화 액을 직수 할 수 있는 장치를 미리 만들어 놔야 할듯.. 소방관들이 쉽게 그곳으로 연결 시켜 빠르게 진화 시킬 수 있도록. 지하 주차장에 충전소 만들거면 각 구역마다 격벽이라도 세우거나 유사시 수조가 자동으로 올라오는 장치 등도 만들어라. 불 많이 나는 코나 저건 강제 리콜 해야 할듯;;
![5년 사이 두배 증가! 성인뿐 아니라 청소년까지 늪에 빠졌다. 도박중독! 그들은 왜 떠나지 못하는가?! [김이나의 비인칭시점 KBS 20240418 방송]](http://i.ytimg.com/vi/-s8Bj-BEbl4/mqdefault.jpg)
![5년 사이 두배 증가! 성인뿐 아니라 청소년까지 늪에 빠졌다. 도박중독! 그들은 왜 떠나지 못하는가?! [김이나의 비인칭시점 KBS 20240418 방송]](/img/tr.png)
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![[하이라이트] 난폭 차 따라가는 척~하다 따돌림✌ 화도 안 낸 보살(!) 블박차의 🔥통쾌한 참교육🔥 | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 240618 방송](/img/n.gif)
불길을 피해서 탈출하려고 조수석 쪽으로 갔는데 문이 안열려서 못빠져 나온듯. 전기차 진짜 위험하다.
이말이 맞는듯
극한의 추위에서 전기 자동차를 충전하는 것은 쓸데없는 것으로 입증되었습니다.
조수석 쪽을 가격했고 그 쪽이 찌그러졌고 안 열릴 가능성이 높은데...
사고 이후 차량을 보시면 운전석 도어에는 그을림이 없어 보여요
운전자가 충격으로 조수석 쪽으로 팅겨나간 게 아닐까요?
@@염아안전벨트했을텐데 조수석으로 튕길수가 있나 설령 그랬다치고 잠깐 충격으로 기절했을뿐인데 전기차 탄 이유 하나만으로 죽었단거네 단순 충격만으론 절대 누구하나 죽을 사고가 아닌데 전기차타면 사고나도 절대 기절하면 안되겠네
죄다 상상 ㅋㅋㅋㅋㅋ나도 상상하자면 조수석쪽 박으면서 벨트를 안해서 그런지 걍 운없이 벨트 사이로 스륵하고 빠져나가졌는지 암튼 그쪽으로 날아가서 머리 충격당해 기절했거나 즉사했나 봄
제조사는 화재에 취약한 미완성의 전기차 팔아서 이득을 취하지만..귀중한 생명과 화재진압의 막대한 비용은 왜 국민세금으로 ?
우린 저정도 사고를 겨우라고 부르기로 했나요?
그것이 약속 이니까
제조사도 세금을 냈기 때문
ev6?
특정회사꺼만 빈번하게 발생한다는 팩트입니다.
4시간 동안 불끈거면.... 불을 끈게 아니라 탈거 다 타서 그냥 꺼진거 아닌가요? 전기차는 배터리 문제 해결되기 전에는 답이 없는 듯...
화재차량 거의다가 흉기차네 ㅠ.
이번에 짱츠도 이제 시작인거 같구.
BMW는 없남?
정면 충돌도 아니고 저정도 사고로 불이 날정도면 진짜 문제 많은것같아보인다
능지수준 ㅋㅋㅋ
@@Deungsanman저 따구로 한건 맞는데 저 정도로 불 난다면 문재다 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 한 2주 입원하면 나올수 있는법한 충격인데 전기차는... 쿵 하고 정신차리기도 전에 어마어마한 화력으로 화장을 해버리니
폭탄을 달고 달리는거랑 똑같음
현기 전기차라고 해야죠. 플라스틱 egmp에 열폭주 ncm,조합이니..원..
정신을 안잃어도 몇초만에 전소발화라..탈출이 어렵죠. 문이 안열릴수도 있구요. 전기차 아직은 아닙니다. 사고나면 화장되는 움직이는 관 수준
산채로 불에 타죽는걸 체험 할 수도 있겠네 난 절대로 가족들 못태우고 다닐듯
겨울에도 창문열고 운전해야됨
현기 전기차.. 플라스틱 egmp, 열폭주 ncm 베터리니.. 답이없음.. 경계석 박으면 불타죽을수 있다는게, 현기 전기차란게 입증되어버림..
달리는 최첨단 관짝이 될 수 있겠네요
왜 테슬라 bmw 벤츠는 불나면 이름 걸고 뉴스보도 하면서 현대 기아만 전기차로 보도하냐?? 기아자동차 EV6 라고 왜 말을못해
몽규형 가오가 있지
꼬우면 현기차 타던가 뱅시나
광고 받아야지
실제 화재사고율
1. 하이브리드 10만대 당 3500대 불남.
2. 내연기관 10만대 당 1500대 불남.
3. BEV 10만대 당 27대 불남.
4. E GMP 10만대 당 10대 미만으로 불남.
국내 급발진 주장신고 건수 순위
(판매량 대비 신고건수 비율)
1. 렉서스 0.132%
2. 벤츠 0.047%
3. BMW 0.029%
4. 도요타 0.023%
5. 혼다 0.02%
6. 르노 0.0054%
7. 쌍용 0.0049%
8. 현대 0.0030%
9. 쉐보레 0.0028%
10. 기아 0.0021%
현실과 너의 망상이 너무 달라서 깜짝 놀랬지?
@@BondiBeache 왜 거짓말을 하는 거야? 당신의 출처는 어디에 있습니까? 갑작스러운 러시 비율에 대해 쉽게 사용할 수 있는 소스가 있습니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 전기차는 탈게 못됨. 조수석에서 발견된건 뻔하지. 탈출하려고 했는데 문이 안열리니 조수석 이동해서 탈출해보려다 안되니...
현기만 저래요 타회사는 저정도에 불 안납니다
@@elonmask7747 무슨 ㅋㅋ 열폭주가 차량기종가리면서남 배터리용량에따라다르지
큰차일수록 구형일수록 불크기가커지는거임
@@rlawogjs구형 신형 상관없이 불크기는 똑같을꺼 같은데요?
그어떤 제조사도 널 챙겨주지 않음
@@elonmask7747현기가 아니라 흉기
와 그럼 산채로 불타서 죽은거네...ㄷㄷ
불타기전에 질식사가 먼저임
그건 일반적인 불일때고 전기차는 몇초면 활활임
@@hankook577현기 전기차 대부분 열폭주 ncm베터리니. 불 먼저라고 봐야지요.
@@hankook577질식사는 무슨 그냥 산채로 화장되는거지.. 불이 삽시간에 나는데..
질식과 화장을 동시에 당했을수도 ㄷ
전기차 좋다 유지비가 싸다 등등 좋다는말 다 늘어놔도 열폭주 해결안되면 사면 안됨 혼자라면 도망갈 확률이 높지만 사람이 여럿이면 한명 이상은 무조건 죽는다
뒤에 신생아나 어린이 있으면ㅠ
유지비 싸지 않아요. 유류비, 세금 싸지만 나머진 다 비쌉니다.
@@Pre01YT-uy2fc유류비 세금 말고 유지비가 뭐가있나요?
@@kans-fs4xi 보험료는 동급 가솔린차 대비 2-3배구요.. 수리비는 비교불가로 더 비쌉니다.
@@Pre01YT-uy2fc 2~3배나 비싸요??그건 좀 심하네요...
운전자가 조수석에 있었던 이유는
운전석쪽 문이 안열리니까, 조수석으로라도 나갈려고 했다는 거
즉, 생존 시간이 있었는데, 문을 못여는 구조였다는 것.
문 안열리면 트렁크로 나가야 시간도 벌고 구조될 확률 높아짐.
트렁크로 어캐 나가노?ㅋㅋ
불이 조수석에 시작됐는데 조수석으로 탈출한다??
조수석이 찌그러졌는데 조수석으로 나올려고 했다는게 말이된다고 생각하세요?
@@LBJ00Q12 사고나자마자 '음 조수석은 안열릴게 뻔하니까, 죽어야겠군' 이라고 미리 알 수 있다는 건가요? 어이 상실
내가 요즘 택시탈때 가장무서운 것
1. 전기차
2. 70세 이상 노인
3. 전기차를 70세 이상 노인이 운전할 경우
지난번 공항갈때 카카오택시 호출했는데.. 하필 전기차에.. 그것도 새벽 5시에 70세 넘은 어르신이 오셨는데.. 운전중에 몇번이나 졸던지... 초긴장하며 갔었음..
@@user-pd9qj1sdf 사고는 다양함. 근데 급발진이라고 주장하면서 엑셀을 오랜시간 계속 밟는 연령층은 정해져있는거같음 ㅇㅇ
@@ssss-z3p1w 급발진시 당황해서 페달 오조작은 노인뿐 아니라 젊은 사람에게도 발생하는 것임.
또 노인이 운동 능력이 떨어지는 건 사실이지만 급발진이나 차량 이상 현상에 노련하게 대응하는 노인 택시기사도 있음. 그러니
사고를 단순 노인이라서....라고만 볼 건 아님.
@@sungjunpark5541 페달오조작은 젊은 사람도 한다니까??? 근데 뉴스 나올일은 없지. 금방 대처하고 수정하니까. 근데 노인들은 그냥 끝까지 믿고 밟는다고. 자기들말만 맞다고 생각하는 그 평소생활습관 그대로. 젊은 사람 급발진사례 가져와봐 그럼 ㅋㅋㅋ
@@Deungsanman사람인데 헷갈려하던데?
@@ssss-z3p1w20대랑 80대 비교시 15배 이상임
전기차는 아직 정말 시기상조인듯.. 무섭다 내가 사고 날까봐가 아니라 괜히 옆에 있다 피해볼까봐..
만약 타더라도 현기차만 제외하면...
아니 차량 명은 왜 밝히질 못하는 건지.. 테슬라는 그렇게 까던데..
그 이름도 찬란한 EV 6네요.. 모든 전기차는 브랜드와 차명이 존재합니다..
그리고 모든 차는 우리의 생명을 지켜 주지 않습니다.. 제발 빗길 감속 운행 합시다..
몇 분 빨리 가려다 자신의 수명을 몇 십 년 앞 당길 수 있습니다..;;
또 EV6야?
충격받으면 문이 열리게 설계를 해야 할듯
충돌과 동시에 화재...
문이 열려도 의미없다.
상황에 따라 문이 열리는거는 현실적으로 힘들거 같아요. 우리나라 토지가 산 이 비중이 높은 편인데 도로가 아무리 잘나도 산 쪽 시골 같은 비탈길에서 낭떨어지 같은 암반 지역에 차가 떨어지면 그건 위험할거 같아요. 안전 벨트 안하는 고령 분들도 꽤 있으니까요.
밖으로 날라가서 죽느냐 안에서 타죽는냐
추돌후 차량 계속 날아가는데 문이 열려??😊
@@sck8524 밖으로 날라가는게 생존율이 높을듯...
전기차 배터리가 충격받으면 열폭주 가능성이 있다의 멍청한 답변은 어디서 배워먹었나 보니까 충격받으니 바로 폭발하는구먼 굴러다니는 관짝이 따로없다
전자식 개폐 손잡이 너무 위험해 보임.. 디자인 때문에 매립하는데 기계식 의무화 해야하지 않나
기계식이에요. 튀어나오는거만 전자식이라 실내에서는 당기면 열림.
디자인이 아니고.. 공기역학.. ㅋㅋ
@@ky9129 ㅇㅎ 근데 왜 안 열리는거에요
@@yatungsik 꼴랑 손잡이로 공기역학 타령할 거면 사이드 미러 다 떼야하는데? 디자인 때문이 맞음
기계식 입니다 매립식 위험성은 밖에서 문을 못열어주는 거져
문손잡이를 안에서 두번 당기면 수동개폐되요 하지만 모르는 사람은 그냥 한번당겨보고 안열리구나 생각하고 문고장 생각하고 옆으로 갔을거라고 생각되네요
베터리 방염 시트 개발 됐더라.제조사 의무화 시켜라. 최소 30분은 버텨주면 사람목숨 하나는 살린다.
SBS야 무슨의문? 에라이~
그럼조수석에서 운전했겠냐?
운전석 문안열리니까 조수석쪽
차밖으로 나갈려한거잖아
아님 충격으로 안전벨트안하면
조수석쪽으로 날라갈수도있지
이야 빗길에 속도내서 달린거 봐라
억울하게 죽었다라고 말하긴 그렇네
전기차 답없다...
그냥 규제를 하고...
안전해진 전기차가 나오면 그때 보급해라...
대체 몇명을 죽일꺼냐?
실제 화재사고율
1. 하이브리드 10만대 당 3500대 불남.
2. 내연기관 10만대 당 1500대 불남.
3. BEV 10만대 당 27대 불남.
4. E GMP 10만대 당 10대 미만으로 불남.
궁금하면 구글에서 PRIUS FIRE ACCIDENTS 검색해보고,
TESLA FIRE ACCIDENTS 검색해보셈.
겁나게 많다는걸 알 수 있을거임.
왜 전기차 화재사고가 많아보이냐 하면 언론사에서 모든 전기차 화재사고를 한건한건 전부 다 뉴스로 내보내기 때문이고, 그렇게 하는 이유는 원래 신기술 초반에 관심이 많기 때문임.
만약에 하이브리드 차량 화재사고를 한건한건 다 뉴스로 내보려면 1년 365일 하루도 안빠지고 하루에 9건 씩 서로 다른 화재사고로 뉴스 내보내야됨.
내연기관도 포르쉐 과속하다가 가드레일 박고 전소한 케이스 겁나 많음.
하지만 내연기관 화재는 뉴스내보낼때 헤드라인이 다름.
지난번에 터널안에서 내연기관차 불나서 터널로 옮겨붙은건데 터널화재로 발생으로 나가지 내연기관 화재로 나가지 않음.
왜냐하면 내연기관, 하이브리드 차량 화재사고는 아무도 관심이 없어서 안볼거라는걸 아니까.
원래 신기술 나오면 그런거임.
인터넷 뱅킹, 쇼핑 처음 나왔을때도 무슨 해킹당해서 전재산을 빼앗길 수 있다느니 인터네 쇼핑해서 옷이 잘못왔다느니 연일 뉴스 때렸고,
최초로 프리우스 나왔을때도 장난아니었음.
"왜 하이브리드 차량은 화재사고가 많이 나는가? 연료탱크 옆에 고압전선이 흐르는 배터리가 함께 있어서입니다."
와 같은 자극적인 헤드라인으로 몇년간 때렸지.
지금 실제로 가장 불이 많이 나는건 하이브리드지만 아무도 뉴스 안내보냄. 사람들이 노관심이라서.
소방청 들어가서 차종별 사망자수 통계랑 화재사고율 보셈.
아마 깜짝 놀랄걸? 전기차가 가장 안전하고 사망율도 가장 낮다는걸 알게되서.
현대 기아 전기차 에어컨 냉매 가스 변경 해야함 매번 사고시 폭발함.. 특히 조수석쪽으로 사고시 폭발..
친환경 규제땜에 당장은 어쩔수 없음
현대 기아차 전기차가 플라스틱 배터리 모듈 박스를 사용한다는 것에 대해 안정성에 문제 없는지 밝혀야 한다. 당당하다면 현기가 직접 나서서 실험 해서 결과 보여줘!
자체실험을 어디까지 믿어야 할까..
전기차는 화재못잡으면 결국 폐기될운명... 그나마 사고후 화재야 대처가능하지만 배터리에 츙격간채로 타다가 주차해놨을때 발화시작해서 대규모 인명살상피해를 일으킬 가능성이 굉장히 농후함..
사고후 화재도 대처가 극히 어렵죠. 전기차 불나면 몇초내 열폭주인데 거의 탈출 못하고 죽는다고 봐야...문이 안열리는 경우도 있구요
이정도 사고로 사람이 죽는 게 말이 안되네요. 에어백에 각종 안전 편의장치 있으면 뭐하나요? 작은 충격에 배터리에 불이 나는데. . .
정부는 이런 차에 보조금 투입하고 국민을 현혹 하시나요?
국민 브랜드 밀어주기 이젠 그만 했으면 합니다.
고인이 되신 분 정말 안타깝네요.
누가 사라고 등 떠민거도 아니고 최종판단은 본인이 해서 산차다.
현기 자동차. 플라스틱 egmp에 열폭주 ncm베터리 넣은걸 국민들이 사서 그렇게 화형 당하는것이니.. 생각좀 하고 현기 전기차사길.. 현기위주로 보조금 많이 준다는건 다 이유가 있는거임.
전기차 화재는 진압했다고 하지 마세요. 배터리가 다 되서 꺼졌습니다 라고 해야합니다.
내가 보니까 풀충전된차는 4시간 반충전은 2시간 이런 공식이 성립되는거 같더라.
소방관들은 그냥 꺼질때까지 물이나 뿌려대는거지
전기 차라는 말은 왜 안하니? 미리 말해두면서 해야지.
전기차라고 언급해야 하는 이유는?
@@쭌이-o5y화면만 봐도 EV6인데 이게 전기차가 아닌걸로 보이세요?
@@SJ-lr5gt늙은것들은 몰라 흉기차를 벤츠라고해도 벤츠인줄 알아요
@@무늬-n4m ev6라고 뉴스 초반에 말하는뎨.
0:02 영상 초반에 바로 말하는데 뭔 본인이 영상 대충 봐 놓고
뱃더리셀 케이스가 프라스틱이랍니다. 타사브랜드는 알루미늄...
배터리팩에 저정도의 충격이 가해지면 알루미늄이던 플라스틱이던 손상되는건 동일하고 오히려 알루미늄이 전기차 화재일 때 더 위험하다고 알고 있습니다...
저런 사고 났을 때는.... 군용 장갑차 수준으로 가성비 완전 내다버린 설계를 적용하지 않는 한 답이 없는 걸로 알고 있어요....
내연차로 따지면 연료탱크에 직격한거임....=_=
@@가람김-w6s그런데 내연차는 연료통 박살나도 화재는 안나잖아요.. 님 말대로 군용차처럼 차체 바디를 전체적으로 쇳덩어리로 만들면 화재는 면할듯
@@최준혁-l5m 화재 발생 원인은 차이가 있지만 판매 대수별 화재 발생 건수만 보면 전기차가 화재가 압도적으로 적게 나긴 합니다.
이건 충전기 문제로 인한 화재까지 합친건데...
문제가 뭐냐....
일단 화재가 나면 X된다는거죠...
내연차는 화재가 나도 탈출은 되는데... 전기차는 전자식 도어 개패장치 문제랑 열폭주 문제가 겹쳐서 몇 안되는 화재사례에서도 화재=운전자 사망으로 이어지는 비율이 높아서...
@@가람김-w6s 플라스틱보다 알루미늄이 더 위험하다구요? 말이 되는 소리를 하세요.
@@가람김-w6s와 이런 말도안되는 소리를...헐.. 충격을 받는데.. 플라스틱 케이스가 더 안전하다니.. 상식적으로 말이되나.. 그래서 현기말고 딴회사는 비싼 알루미늄 쓰나.
03:18 국내를 포함한 아시아 지역과 북미용 모델에는 중국 CATL 배터리가, 유럽용은 LG엔솔 배터리가 각각 장착된다. 신형 코나 일렉트릭에 중국 CATL 배터리가 들어가는 이유에 대해 현대차는 '원가 절감'을 언급했다.
얼탱이 없긴함
화재에 더 위험한건 국내제조사들이 만드는 리튬이온인데요..
전기차 불나는거 해결 못한채
내연기관차 못타게 하는건
미친 행정이다.
전기차 = 달리는 화장터
전기차가 아니고 현기 전기차
@@doohang1 해외 전기차도 국내 배터리3사꺼 들어간다 삐잉신
@@tothemoon2534 삐잉신~ 현기차 배터리 케이스는 플라스틱이고 배터리보다 중요한게 설계다. 삐잉신 ㅋㅋ 어느 전기차가 현기차만큼 시도때도없이 불타오르더냐? ㅋㅋ
@@doohang1진짜 몰라서 물어보는건데 다른나라 전기차는 사고나도 저렇게 불 안붙나요?
@@ori5581 일단 사고나면 똑같겠지만 현기차에 비해 화재사고가 현저하게 적죠. 특히 테슬라는 국내 화재사고 한건도 없어요.
불나는건 왜 다 현기냐 테슬라가 판매량 더 높을건데
미끄러져서 연석 박았는데.... 불에 타 죽다니.... 내연기관 차였으며.... 삼가고인명복을.... 전기차는 폭탄을 달고 다니는거랑 같을듯...
1:13 분리막이 문제가 아니라 베터리들도 물리적 타격이 오면 피할곳을 둬야되는데 생각없는 업체들이 주행거리량 늘린다고 베터리를 가득 채워서 더 쉽게 불나는게 아닌가 추측합니다.
뭔 짓을 해도 전고체 배터리가 상용화되지 않는 이상 현재의 배터리 내 액체 전해질 특성상 높은 충격 발생 시 열폭주는 피하기 힘들어보입니다.
그럼 생각있는 업체들이 주행거리를 100km정도밖에 안가게 만들어놓고 우리는 안전합니다 하면 뭐라고 하실꺼에요? 그래도 사실꺼에요?
Lfp베터리 달린 토레스 ev 불 옮겨붙어도 베터리는 열폭주안하더군요.. 열폭주 ncm 이 문제가 훨씬 큰거죠
화재 관련을 제외하고는 LFP를 채택할 이유가 하나도 없기 때문에 기업이 채택할 이유가없죠 자동차는 이동이 주 목적이니까요. 비교적 안전하다 라는 점 외에는 채택 할 이유가 하나도 없으니까요
전기차를 전면 운행금지시켜라!!! 이건 차가 아니라 그냥 화염병이다!!
내연기관이였으면 살았을텐데 정말 안타깝습니다...
산채로 불타서 죽네 이젠 ㄷㄷ
전기차 타는 사람들 리스펙함
안전기준을 대체 만드는거야 안만드는거야 차가 충격을 받았을때 문이 열리지않는다는것은 꼼짝없이 불에타 죽으라는거냐 이런거 국가에서 점검안해?
국가에선 열폭주 잘나는 ncm베터리에 보조금을많이주죠.. 안전한 lfp베터리는 보조금 없애버리다싶이 하고.. 국내 베터리회사들이 아직 lfp생산을 못하니..
이래도 전기차 사라는 유튜버들 혼나야 된다
전기차는 사면 안돼
저런 약한 충격으로는 불나니
저게 정상이냐??
기름값 아끼자는 사람들을 왜 산채로 화형시키냐 진짜 규제 안하냐!
이쯤되면 세상의 악당들이 마음만 먹으면 다 제거하겠네요...
아날로그로 갑시다;;;
솔직히 소화방제 장치는 차량제조사가 만들어야 하는거 아닌가..달리는 폭탄을 만들어 놓고 정부보고 해결해 달라는 꼴이잖아..
차라리 미니 트레일러에 배터리만 따로 장착하도록 설계해서 뒤에 달고 다니는게 나을 듯.
내연기관 차였다면 그냥 가벼운 부상에 그쳤을텐데,
전기차라서 차문도 열리지않고 1,000도가 넘는 화재로 이어져 전소되는 ᆢᆢ😢
EV6의 급격한 화재의 원인(뇌피셜): 전기 승용차의 바닥에 약 450kg의 배터리가 깔려있음
영상의 미끄러지고 부딪힐 시점 까지 약 45km/h 속도로 경계석을 충돌함
이때 충격량을 계산해 보면 P=mv, 450kg×12.5m/s= 5625kg.m/s 약 5.6톤
하필 딱 경계석 높이와 바닥 배터리의 높이가 거의 일치 하면서 5톤이 넘는 하중이 전단응력으로 한번에 가해져
버틸 수 있는 안전장치는 없었을 듯 운전자도 정말 불행이 맞아 떨어졌고 제조사도 이후 이런 유형의 사고에서 배터리를 보호할 안전장치가 개발 되어야 겠음.
그냥 외워, 전기차 타다 사고나면 산채로 타죽는다. 그래도 타고싶으면 타라
ㅋㅋㅋ 이게 무슨 뇌피셜이에요 수년동한 수도없이 뉴스에서 나온 내용이잖아요 거기다 5.6톤까지는 아닐듯한데요 ev6배터리팩이 플라스틱으로 되어있어서 충격에 아주 취약합니다 아주 웃기지않나요? 충격에 약한 배터리파우치를 휴대폰처럼 플라스틱으로 감싸고 있다는 사실이....
충격량을 450kg로 계산하면 안돼죠..
차량 총 무게로 해야 함
전투기 마냥 사출좌석을 달아야 목숨이라도 건지겠네
tmi : ev6의경우는 에어콘 친환경 냉매의 원인도 있음.. 가연성이라
저경우 재수없게 배터리팩 자체가 손상되면서 열폭주로 화재 난거라.... 전기차인 이상 뭘 어떻게 할 수 없음....
전고체 배터리 상용화 되면 좀 나아지려나 모르겠지만.....
현 상황에선 해결할 수 있는 업체가 없습니다.
중국 같은 경우에는 베터리 셀 일부에서 화재가 나도 5분 내로는 전체로 번지지 않게 해야 한다는 규제가 있지만. 그 규제... 현기차도 통과한거라 크게 의미가 있는건지도 모르겠고...
@@가람김-w6s현대가 통과한거 맞나요?
@@파란별-h8o 네 중국에도 현기차가 공장 까지 세워서 영업중인데 여기서도 전기차가 출시되고 있습니다. 배터리 화재 관련 규제는 통과 못하면 출시 자체를 못해요...
그런데 현기 뿐만 아니라 해외 브랜드들도 중국시장에서 멀쩡하게 전기차 출시하고 있습니다.
문제라면 중국 소비자 취향이랑 괴리가 있어서 안팔리는 놈들이 많다는거죠...
전기차 메리트하나도없다.차갑비싸 충전시간길어 고장나면수리불가 사고나면화재에다거의죽는수준,,, 이런차를 왜 사는거야 이해가 안된다
님이 모르니까 안좋은것만 보이는거 아닐가요?
절대 사지마세요~~~~~
돈 몇푼 아낄려고 가족과 사회의 안전을 외면하는 모지란 사람들...
전자동이 다 좋은건 아닙니다 수동이 때론 필요한 부분도 있습니다 장동 시 전력 선이 중단되면 피할수 없습니다
안전과 관련된건 수동으로 해야함. 죠센진들 멍청해서 전자동 너무 좋아함.
저정도 충돌에 안산다 절대
베터리 폭발, 1000도 화재, 불끄는데 4시간, 전소돼 사망하는 제품을 만든 회사는 망하지도 않고
현구교도들 어떻게든 물타기하려고 안전벨트 안 맸을 거라고 그러는데 요즘은 운전석 안전벨트 안 매면 경고등 뜨고 알림 계속 울려서 짜증나서라도 안전벨트 매게 되는데 뭔 헛소리냐?
안전벨트 클립끼워놀고 안매고 다니는 사람 부지기수임
현구교도 X , 구교도 및 유물론신자 O
@@juliokim3786 그러니까 저 운전자가 그랬다는 증거가 어디있나요? 제시해보세요. 당연히 못하시겠죠?
지하주차장에는 전기차가 주차하지 못하도록 전기차주차금지법도 만들어야 한다 전기차가 지하주차장에 있으면 정말 무섭고 진짜 소름끼친다
전기차 지하주차장에 주차 하게 하면 안되는거 아닌가 ?
와.... 겨우 저정도에 화형이 된다고?????????
헐~ 사고후 운전석 문이 안열린거네. 조수석 문이라도 열어보려다 소사한거네요...
이래도 전기차를 산다고? 탄다고? 전기차는 아직 시기상조 입니다. 정신들 차립시다
와.. 움직이는 화장장이네..
세상에서 제일 고통스럽게 죽는구나 전기차 운전자는.....
빗길에 미끄러진 것 뿐인데 저리 허망하게 죽을지 본인은 알았을까 미끄러지면서 낮은 연석에 부딪혀서 배터리 폭발로 인한 화재. 차문도 안 열리고 전기장치 모두 먹통. 불길은 올라오지 운전자는 얼마나 무서웠을까 생각만해도 정말 무섭다...
저정도 사고에 화장당하면..헐..
국토부는 테슬라와 현기전기차 차량 판매 현황과 화재사고 비교 조사 보고서를 만들어 배포해야한다. 전기차가 원래 다 저런건지 그래서 그냥 위험을 감수하고 타야하는건지 상세히 밝혀라.
모든 장치를 전기장치로 하는건 정말 위험한 발상임
자전거 제일안전함
왜 운전자가 조수석에 있는지 별로 주목허지 않지? 뭔가 냄새가 나는데...
대한민국 에서는 피해자가 사고 원인 밝혀서 법원에 제출 하여야 합니다
전기차가 달리는 화장차수준이네......
애 있는 집은 절대 전기차사면 안됨 열폭주때 카시트에 있는 애들을 끄집어내는것도 문제고 충격에 의해서 문이 안열리는것도 문제임
지하주차장에 절대로 충전소 설치 막아야 한다.
전기차 따위 그냥 개발 중지해라. 불편하고 위험하다.
난 절대 전기차를 사지 않겠다. 작은사고에도 죽을수 있는데 왜 전기차를 사는건지?? 정부당국에서 전기차 생산 막아야 하는거 아닌가? 저런사고에 사람이 죽고, 4시간이나 불을 끄는게 맞는건지 개탄스럽다.
(4시간 화재후)뼈만 남았을건데 심정지 상태라고 하는 기자의 변
병원으로 옮겼다고 하는거보면 진압중에 꺼내지 않았을까요
소방차 와서 사람은 구해냈겠지
현장에 의사가 없으니 사망선고는 못하고 심정지라 하는거임 팔다리 다있으니 팔다리도 다 뜯기고 사람형태가 아닌 분쇄육이면 현장에서 사망이라고 함
차를 이동식 수조에 집어넣어 불 꺼질 때까지 4시간 기다렸다가 사람도 꺼냈다고 생각하고 이 댓글을 달았겠지? 신기하다... ㅅ발 ㅋ
현장에서 사망 판정 하려면 즉사 수준이어야 함
전기차 화재들 보면 무서워서 탈 수 있겠나싶네.
화재나면 탈출을 못하는경우도 많고ㅜㅜ
안전을 위해서는 아직 전기차는 아닌듯하네요.
위급시 안에서 탈출장치를 만들어야지..전기차 타다가 꼼짝없이 죽게 생겼어요.
현기차야!! 언제 안전하고 튼튼하고 각종 오류 없는 차량 만들어 판매할까!?
내연기관이엇으면 기스나는 정도
그정도는 아님
@@nasriyoon1393옆에 문짝 찌그러지는 정도 교환하면 한 500 안들겠네
@@nowit2ki 앞바퀴 축이 다 부러졌는데 무슨 500? 화재나서 앞바퀴 축까지 다 부러졌다고 생각하는건아니죠?
@@nasriyoon1393 그럼 걍 전손처리하고 운전자는 똥밟은거네
@@nowit2ki 화재가 나서 문제지 화재안났어도 전손급 사고는 맞음
전기차 법적으로 금지해야 하는거 아니냐?
전기차가 안전해? NO, 전기차가 편리해? NO, 전기차가 친환경? NO. 왜 사냐? 왜?
차량 설계자체의 기술부족임. 게다가 알면서 보완하지 않는 현대기아차가 범인임. 에어콘 냉매 터져서 불이 바로났고 냉매냉각펌프 터져서 냉매에 불붙은거겠지 박았다고 바로 불이 왜나니? 현기차만 저럼
현대 전기차는 답이
없는데 왜 전기차 전체가 욕먹냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 현대 언론에 돈 얼마나 먹인거냐? 정의선 정신차려라 진짜 넌 진짜 내려와야겠다 ㅋㅋ
문제는 연식이 오래될수록 화재에 취약해지는거아닌가? 우리나라처럼 아파트공화국은 더 위험한거같음
저 차를 만든 기아와 광주 기아공장 폐쇄해라. 이렇게 말이 많은데..
제발 전기차 가까이 주차하지마세요
내차 불통튈까봐 겁나요
제발 전기차 가까이 주행하지마세요
그냥 겁나요
저정도 충격에 화재라니 내연차 몰았으면 백프로 살았을텐데....
전기차가 위험한게 아니라 현기차가 위험한건데..ㅠㅠㅋㅋ 테슬라는 국내 화재 한건도 없어요~
전기차는 그냥 준다고 해도 안탄다.
저건 전기차 문제라기보단 저 제조사 문제임.. 차배터리셀 마감보면 이해될텐데.. 플라스틱 마감임..벤츠,비머는 물론이고 가격 비슷한 폭스바겐 id4만해도 금속셀에 둘러쌓여있음.. 근데 그 플라스틱이 특수플라스틱이라고 멍멍이 소리하며 옹호하는것들 있던데
죽기 싫으면 안타면 되지. 급발진 겁나면 수동식 타면 되고. 각자 선택의 문제 아니냐.
그 선택의 폭이나 지원의 정도가 너무 차이가 나니 그런거지
배터리에 소화 액을 직수 할 수 있는 장치를 미리 만들어 놔야 할듯..
소방관들이 쉽게 그곳으로 연결 시켜 빠르게 진화 시킬 수 있도록.
지하 주차장에 충전소 만들거면 각 구역마다 격벽이라도 세우거나
유사시 수조가 자동으로 올라오는 장치 등도 만들어라.
불 많이 나는 코나 저건 강제 리콜 해야 할듯;;
이러니 무서워서 전기차 사겠냐? 아직 전기차 시장 미완성인데.. 차체결함 이거 밝히기가 너무 애매모호함. 제조사에서 인정을 안함.. 그럼 팔지 말아야지 어거지로 답없는 내연기관차 제재.
괜찮아요 어짜피 나만아니면 돼 마인드라 전기차 계속삽니다 ㅋ
역시 전기차는 아직 불안해.
화재 위험률이 낮은 획기적인 전고체 배터리가 나와야 인식 변화가 생기지.
현기차 뿐만 아니라 테슬라도 어차피 급발진이나 화재 문제는 똑같이 벌어짐.
영상 보면 조수석으로 부딪혀서 문이 찌그러졌을텐데 조수석쪽으로 탈출하려했다? 는 말이 좀 안되는것같음
그냥 안전벨트같은거 안해서 옆으로 튕겨나간게 아닐런지
충격으로 의식 잃었고
근데 바로 불 붙어서 못빠져나온거같음
정신만 온전했어도... 탈출은 가능했을건데 배터리샐이 찍힐 정도의 충격이었으니 기절해서 안전밸트 맨 상태로 그대로 타죽은 것 같네요....ㅠㅠ
사람이 충격으로 기절하면 보통 몇분씩 하는 경우도 많은데 전기차는 내연기관차 대비 연소가 너무 빠른게 위험한듯 기절하면 깨워주는 전기충격장치라도 착용하고 타야되나
저거 아이오닉인데, 국내 현대 전기차들,,, 충돌시 비상 문이 자동으로 떨어져 나가거나 열리게 만들어야됨,,, 저 분도 운전석 문이 안열러서 조수석쪽으로 가려다 질식사 한 것,,, 저 정도 사고는 일반 사고 같았으면,, 운전자는 목만 뻐근 할 정도로 걸어서 나옴...
이정도면 판매중지시켜야하는거 아니냐?
전기차 보급이 늘어 지하주차장에 전기차들이 들어차있는 상태에서 한대만 열폭주해버리면 삽시간에 아파트 한동이 통째 전기숯불구이...
전기차 지원금 당장끊어라.. 저게뭐냐 도데체가...
전기차가 진짜 위험하네요.
전기차 차량 측면에 소화구를 설치하고 배터리에 직접 소화수나 소화약품을 주입할 수 있게 해야겠다.
차량제조사는 반드시 소화장치를 설치하도록 강제화 해야한다.
그것도 의미가 없는게 배터리 불나면 소화수든 소화약품이든 현재로는 안꺼진다는게 문제예요
미끄러지는거 보니까 그냥 싸구려 2륜구동이네. 운전할 줄 모르면 그냥천천히 가던가. 왜 그리 과속을 하냐? 한국인들은 문제가 많다.