ドカティディアベルV4参考動画 DIAVEL V4 DUCATI
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- Опубліковано 2 тра 2024
- www.ducati.com/jp/ja/bikes/di...
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ほんとに瞬間移動できそう感が伝わってきました‼︎
試乗している二宮さんとっても嬉しそう！とっても楽しそう！
初代モデルでストラーダ乗ってますがL2もやめてパイプフレームじゃ無くなったんですね。
乗り易くなってそうでうらやましい。
V4は停車時に２気筒休止するので音が変化して２気筒感がかなり残っています。
機会があればフォアコンのＸディアベル面白いので、乗ってみてください
誉め殺し感が素晴らしい👍
マフラーデザインエグい❤
めっちゃ格好いい！ムキムキ感がたまらんです
純正240のバイク乗ってますが10万オーバーは覚悟したほうが良いかと
重そうにみえるけど236kgと一昔前のリッターネイキッドより軽量！
クルーザー特有のドッシリと構えた落ち着きはさほどですが
そこはやっぱりイタリアの味付けですよねぇ〜
後ろのエンジンはカバーに覆われてるんだよな
しかも低速時は前の二気筒しか動かない
お蔭でドカ初の熱くないドカ
凄くいいアイデア、他の水冷にも採用すべき
冬はカバーも簡単に外せるようになると尚良し
エンジン形式は違いますがロケット３との比較はどんなですかね？
そのマフラーがガンタンクの手に見えるのはオイラだけでしょうか？ｗｗ
自分も試乗しましたけど、パニガーレＶ４と違って物凄く乗りやすく楽しく感じました、先立つものがあれば………
性能より外観はほんとその通り（）
大磯ロングビーチかな？海きれいなつかしい
初ジャイアですか？
インディアンレビューしてほしいなぁ
ムキムキマッチョマンの変態だ！
ファットボーイよりタイヤの片減りが酷いと聞いたけど、実際どうなんだろう？
お値段約500万でしたっけ？
そしてこのコーナーは現行車褒めちぎるですか？
岡崎の試乗会でドゥカ色々乗りましたがディアベルが1番しっくり来ました。乗車姿勢、シート、エンジン、コーナリング性能が自分的に感動しました。
309万円です
太ければ太いほどエラいリアタイヤ。こんなのタイヤ交換したらおいくら万円？。そもそも、ふつうのタイヤチェンジャーで交換できるのか？。リヤタイヤに興味津々です。
15:40 走ってるバイク消えた？
V4MAXって言うのかと思ってたら言いませんでした…
車体はカッコいいし、性能も素晴らしい👍お金があったら乗りたい
でもね‥‥
トレリス捨ててLツインを捨てたドゥカティにどうしても魅力を感じない
VMAX亡き後この手のバイクは他にありません出口を4本束ねるのはイタリアらしい
もう、ドカのバイクって感じじゃ無いね。一時期ジウジアーロがデザインした、全く不人気のドカテイがあったが、今となっては、あの時の方が、まだ、ドカテイらしかった。時代についていけないのは私の問題ですので、しかたないですね。
直線番長？挙動がクイック？ん〜相反する気がするのは気のせいか？
まぁちょっとキャスターが寝ているんで安定性は良さそうですね〜
キャスター角26度が寝ている判定とか厳しいっすねぇ…
FJR1300とかTMAX、NT1100辺りと同じですぜ。 ちなみにCRF1100・XL750は27度です。
ディアベルおじさんにできる人は少ない（偏見）とは思いますがV4エンジンはフロントブレーキなめ掛けしつつ切り返すとクイックな挙動で本当に楽しいんだ…
この見た目で0-100km/h 3秒ですもんね・・・
どかてぃ？どぅかてぃ？どっち？
有る意味❕、
ディアブロぉ～～☠️👹💥👎⁉️
これ乗ってる人見たことないなー