Panie Marku polecam kanał "przemo traktor" facet opisuje wszystko idealnie jak i co pokolei. Bo to co Pan teraz zrobił totalna porażka nie ma prawa to chodzić prawidłowo. Pozdrawiam wesołych świąt.
18:50 zwykła opaska zaciskowa ,kawałek rynny utnij na lekko ponad wysokość tłoka poustawiaj pierścienie i zakładasz blasze z tej rynny ,skręcasz opaską i wsuwasz
Jak chcesz zrobić szybko a nie masz opaski to szlifujesz starą tuleje żeby miała szeroki początek i tłok się wsuwa w nią jak w motocyklu następnie takie zestawienie przykładasz do właściwej tuleji i wkladasz
Najlepiej włożyć tłok z pierścieniami i korbowodem do tulei a potem do bloku oringi smarujemy mydłem albo Ludwikiem do naczyń sama wymiana pierścieni nie ma sensu , dotrą się i będzie to samo chyba że na sprzedaż
Umyj dokładnie tłoki i korbowody. Zwarz osobno każdy tłok i każdy korbowód, zapisuj każdą wartość i dobierz tłok z korbowodem aby suma ich wagi była prawie taka sama jak reszta. Bo jak któraś para będzie cięższa to może wał pękać
@@marekrolnik4699 Najpierw zwarz je z korbowodami może będą takie same. Ew mogą być 2 cięższe 2 lżejsze, to złożysz je na przemian. Żeby pracowały lżejszy i cięższy razem na przemian. Czyli 1-lżejszy 2-cięższy 3-lżejszy 4-cięższy
Marek zdaje się jesteś z Trzebnicy ,masz koło siebie takiego speca Przema zrobiłby ci to jak w książce pisze albo chociaż obejrzyj jego filmy jak już chcesz sam to robić.
Wszystko źle zrobione . podstawowe błędy 1. nie smaruje sie rowków w tulei bo ten akurat smar reaguje z płynem i wodą i tworzy chemikalia powodujace korozję nawet żeliwa. 2. rowek pod kołnierz tulei trzeba dokładnie oczyscić i wyrównac ( dotrzeć na przykład starą tuleją odwrócona wczesniej kołnierz splanowany na równo ( nie moze byc tego wypustu 0,3 mm) . 3 nie smaruje sie tulei smarem stałym od wewnątrz tylko olejem najlepiej silnikowym 5 W 30 sysntetyk i jesli ma dluzej postac bez zamykania silnika to sie przykleja papier do pieczenia . Smar jak nie bedzie dokładnie wyczyszczony zawali otwory w tłokach i nie bedzie dobrego smarowania i w dodatku bedzie olej brał.
A to dopiero mi nagadałeś :) Widziałem na innym kanale jak jeden znany i szanowany ogólnie mechanik , tak właśnie zrobił i wziąłem z niego przykład ... , ale jeśli tak jest jak piszesz, to muszę to rozebrać i jeszcze raz zamontować ... I chyba tak zrobię ... Rowek pod kołnierz tulei jest wyczyszczony dobrze, akurat tego nie nagrałem, ale tam jest czysto. Co do smaru w tulejach, to wyczyszczę go na pewno bardzo dokładnie. Pytanie : czy odtłuścić , a potem przesmarować tuleje olejem ?
@@marekrolnik4699 Lepiej odłuscic acetonem i póxniej dać olej . odnosnie smarowania gniazda tulei pod oringami to tylko pasta smarująco uszczelniajaca www.happyendpl.pl/pasta-uszczelniajca lub smar teflonowy allegro.pl/oferta/smar-teflonowy-przeciwzatarciowy-op-0-5kg-7633097342
O kur 😦 smar i pasta ? Pomyśl!!! Po co odtłuszczałeś ?! Oringi wchodzą na tuleje na sucho , a smar się daje jeśli przylgnie w bloku są zdrowe żeby nie ścięło oringów . A jeśli dałeś pastę na blok to tuleje też smarujesz pastą !!!!! Przemo też smarował pastą tuleje nie smarem !!! Zpartoliłeś całą swoją robotę 😐 módl się żeby to było szczelne , w przeciwnym wypadku znowu czeka cię wyjęcie tulei . Pozdro 😉
Szczerze mógłbyś tydzień filmów nie nagrywać a dowiedzieć się jak powinna wyglądać ta naprawa nawet z UA-cam samego też są poradniki jak kto woli wiedza nigdy nie jest zbędna
Panie Marku polecam kanał "przemo traktor" facet opisuje wszystko idealnie jak i co pokolei. Bo to co Pan teraz zrobił totalna porażka nie ma prawa to chodzić prawidłowo. Pozdrawiam wesołych świąt.
Obejrzę Przema jeszcze raz :) Wesołych Świąt :)
i retro traktor, można dzwonić do pana Franka albo pisać do Pawła
Ciekawie, pasta i smar to chyba nie najlepsze połączenie. Pozdrawiam :)
Szkoda, że dopiero teraz to wiem ... Może to zdemontuję. Muszę zapytać jeszcze mechanika.
18:50 zwykła opaska zaciskowa ,kawałek rynny utnij na lekko ponad wysokość tłoka poustawiaj pierścienie i zakładasz blasze z tej rynny ,skręcasz opaską i wsuwasz
Siema, opaska ogarnięta. Kolega pożyczył :)
Jak chcesz zrobić szybko a nie masz opaski to szlifujesz starą tuleje żeby miała szeroki początek i tłok się wsuwa w nią jak w motocyklu następnie takie zestawienie przykładasz do właściwej tuleji i wkladasz
Opaska ogarnięta :) kolega pożyczył :)
Najlepiej włożyć tłok z pierścieniami i korbowodem do tulei a potem do bloku oringi smarujemy mydłem albo Ludwikiem do naczyń sama wymiana pierścieni nie ma sensu , dotrą się i będzie to samo chyba że na sprzedaż
Bardzo fajne filmiki robisz Marku pozdrawiam i życzę wesołych świąt
Siema Team Case Puma :) dziękuję i również życzę Wesołych Świąt :)
Zdrowy pogodnych świąt :)
Wesołych Świąt :)
Jak spisuje się ten zestaw naprawczy?
Super, żadnych problemów nie zauważyłem.
Łapka poleciała
Dziękuję i pozdrawiam :)
Umyj dokładnie tłoki i korbowody. Zwarz osobno każdy tłok i każdy korbowód, zapisuj każdą wartość i dobierz tłok z korbowodem aby suma ich wagi była prawie taka sama jak reszta. Bo jak któraś para będzie cięższa to może wał pękać
Tego nie wiedziałem ... Tłoków nie rozkręcałem i nie miałem takiego zamiaru , ale ... zważę je dla pewności. Pozdrawiam
@@marekrolnik4699 Najpierw zwarz je z korbowodami może będą takie same. Ew mogą być 2 cięższe 2 lżejsze, to złożysz je na przemian. Żeby pracowały lżejszy i cięższy razem na przemian. Czyli 1-lżejszy 2-cięższy 3-lżejszy 4-cięższy
@@kanazablokowany4603 To nie zakładać tłoków, tak jak były ? One są znaczone z tego co pamiętam.
@@marekrolnik4699 Moim zdaniem nie. Zważ je z korbowodami i napisz co i jak. Wagę elektroniczną masz jakąś? Jak nie to kup kuchenną. Grosze kosztują
@@kanazablokowany4603 A miało być tak prosto :D Spoko, jakoś poradzę :)
Blok odtlusciles przed polozeniem pasty a na tuleje dales smar troche to bez sensu oringi tez trzeba Bylo Lekko Posmaromac Tylko Pasta I Byloby Git
Jak zakładasz oringi na tuleje nigdy w rowki nie dawaj smaru tylko tuleje po wierzchu zeby lżej weszły
Smaruję się mydłem albo Ludwikiem bo smar może jeść oringi
Marek zdaje się jesteś z Trzebnicy ,masz koło siebie takiego speca Przema zrobiłby ci to jak w książce pisze albo chociaż obejrzyj jego filmy jak już chcesz sam to robić.
Spoko, jestem po oglądaniu filmu i "rozmowie" z Przemem. Ogarnę to. Pozdrawiam
Pierścienie dawaj wszędzie prima
Swoją drogą ten tłok ja bym założył ten co był jeśli był originał Gorzyce będzie wszedzie podobna kompresja
Wszędzie kupione Prima. Będzie taki sam komplet na każdym tłoku. Tłok założyć ten stary ? Hmmm ... czy to dobry pomysł ?
@@marekrolnik4699 średni
@@marekrolnik4699 będzie mniej więcej na każdym cylindrze ta sama kompresja
Like 👍 👍 👍 👍
Siema :)
Trzeba było oringi tak samo pastą wysmarować A nie smarem
Skleiło by się wszystko razem i by było szczelne A do smaru nie bardzo 😊 oby było szczelne
No tego nie wiedziałem, myślałem, że ta pasta twardnieje i robi się jak distal, a tu taka niespodzianka :) Zastanawiam się co zrobić :)
@@marekrolnik4699 ja bym wyciągnoł i wsadził grubo na samej paście 😊
To jest taki lepszy silikon nie rozpuszcza go olej i paliwo i lepiej trzyma 😊
Witaj Marku pierszy raz najgorszy żeby tylko do odpowiedniej dziury tłoka wsadzić 😂😂😂😂😂😂👍
Hahahahaha :) Dobre :) Pozdrawiam
JEDNA SETNA MILIMETRA MA WYSTAWAC TULEJA OD BLOKU.A RESZTE ZROBI ROBOTE USZCZELKA Z GLOWICA
@@marcel2647 Wczoraj sprawdzał fachowiec i jest dobrze zrobione :)
To juz tez jestes specem.dzialaj dalej.pozdrawiam z Ostródy
@@marcel2647 :) teraz szykowanie tłoków :)
Wszystko źle zrobione . podstawowe błędy 1. nie smaruje sie rowków w tulei bo ten akurat smar reaguje z płynem i wodą i tworzy chemikalia powodujace korozję nawet żeliwa. 2. rowek pod kołnierz tulei trzeba dokładnie oczyscić i wyrównac ( dotrzeć na przykład starą tuleją odwrócona wczesniej kołnierz splanowany na równo ( nie moze byc tego wypustu 0,3 mm) . 3 nie smaruje sie tulei smarem stałym od wewnątrz tylko olejem najlepiej silnikowym 5 W 30 sysntetyk i jesli ma dluzej postac bez zamykania silnika to sie przykleja papier do pieczenia . Smar jak nie bedzie dokładnie wyczyszczony zawali otwory w tłokach i nie bedzie dobrego smarowania i w dodatku bedzie olej brał.
A to dopiero mi nagadałeś :) Widziałem na innym kanale jak jeden znany i szanowany ogólnie mechanik , tak właśnie zrobił i wziąłem z niego przykład ... , ale jeśli tak jest jak piszesz, to muszę to rozebrać i jeszcze raz zamontować ... I chyba tak zrobię ... Rowek pod kołnierz tulei jest wyczyszczony dobrze, akurat tego nie nagrałem, ale tam jest czysto. Co do smaru w tulejach, to wyczyszczę go na pewno bardzo dokładnie. Pytanie : czy odtłuścić , a potem przesmarować tuleje olejem ?
@@marekrolnik4699 Lepiej odłuscic acetonem i póxniej dać olej . odnosnie smarowania gniazda tulei pod oringami to tylko pasta smarująco uszczelniajaca www.happyendpl.pl/pasta-uszczelniajca lub smar teflonowy allegro.pl/oferta/smar-teflonowy-przeciwzatarciowy-op-0-5kg-7633097342
@@rolnikfarmer1631 A ta pastą, którą użyłem to Przemo Traktor poleca. Myślę, że jest dobra.
@@marekrolnik4699 Pasta musi byc odporna na wode i nie reagować z płynem chłodniczym
@@rolnikfarmer1631 To ta pasta jest ok.
Co to za pasta?
Do docierania zaworów?
O kur 😦 smar i pasta ? Pomyśl!!! Po co odtłuszczałeś ?! Oringi wchodzą na tuleje na sucho , a smar się daje jeśli przylgnie w bloku są zdrowe żeby nie ścięło oringów . A jeśli dałeś pastę na blok to tuleje też smarujesz pastą !!!!! Przemo też smarował pastą tuleje nie smarem !!! Zpartoliłeś całą swoją robotę 😐 módl się żeby to było szczelne , w przeciwnym wypadku znowu czeka cię wyjęcie tulei . Pozdro 😉
Wiem, wiem. Już zostałem uświadomiony :) Szykuję się do wyjęcia tulei. Te oringi co są to mogą być, czy kupić nowe ?
@@marekrolnik4699 jeśli po wyjęciu nie będzie na nich widać uszkodzeń to spokojnie możesz je znów wykorzystać
Szczerze mógłbyś tydzień filmów nie nagrywać a dowiedzieć się jak powinna wyglądać ta naprawa nawet z UA-cam samego też są poradniki jak kto woli wiedza nigdy nie jest zbędna
ho ho ho jestem świetym mikołajem słyszałem sze myłeś krzycty twój prezent to suba ot świetego i było fajnie jakbyś mi zostawił suba k k
Fajnie i na wesoło . Pozdrawiam i dziękuję za zaproszenie :)
Byś maskę zdjął i łatwiej jest zrobić motor
Pasta i smar brak pojęcia
Masz rację. Mówiłem o tym w poprzednim filmie :) Pozdrawiam
nie daj boze robić porządku w szopie bo sie nie połapiesz gdzie co i jak
Tunel do chłodnicy se załóż .