Thx man. In car is used quite normal/standard "log" manifold (6 bit angled short runners into one merged runner going almost parallel to the head), so there is nothing special made "engine wise". I think, that more then 70% of cool noises makes here the wastegate - engine is not even loud thru the exhaust (3 inch with two mufflers). Opened screamer pipe from 50mm gate is making the job good
@@FaworDrifts Oh sweet! Such a clean exhaust note, almost thought it was an equal length manifold for a sec. Planning on running a similar setup on my b28, might have to throw in an extra muffler. Love the external gate🤘
Dużo zależy od przeznaczenia. Jeśli street i 500+ to jakieś rozsądne gt35. Jeśli drift to dla mnie maks gt30. Na hamowni namalowało bardzo ładny wykres, ale na drodze z 3jki a nie z 5tki (jak na pomiarze) dla mnie rewelacji nie ma 🙂 generalnie z 3jki na 3.38 bar jest na 3800. No ale tak naprawdę to ja nie mam żadnych precyzyjnych danych co to za turbo 😅 mogę tylko podejrzewać,że to stara wersja maxpeedinga 3076
@@norbert__455 jak najbardziej. Na daily to tym bardziej wymień sobie dyfer na jakiś 3.07 albo i 2.93, z większym obciążeniem będzie lepiej się napełniać. ja to mam chęć nawet ar 63 na wydechu spróbować ..
@@ZacsAutosports Nope Man, but nothing complicated. Just 3" pipe and 2 mufflers. Can have in mind when I will be next time under the car but overall I think that will change/tell you nothing 🙂 Simple like any other exhaust for turbo
@@adrianproniewicz1987 a dzieki dzieki. Po pierwszym evencie zamiast podnosić to obnizam systematycznie doladowanie :D Także tak, jak mowisz - więcej mocy na wcale nie zawsze jest na plus
A jednak 😉 lex to był dobry pomysł na budżetowe turbo ale nagle zniknął czas żeby je zrobić. Przyszedł czas na 400+, czego on i tak w życiu by nie zrobił. Ale nadal podtrzymuje: te 250 do mojego driftu też by starczyło 😛 nie musiałeś mnie do niczego przekonywać,zdanie oobu konceptach nadal mam wyrobione 😉 * jakby co to specjalnie poszedłem na skróty i kupiłem gotowca
@@FaworDrifts czekam na jakiegos onboarda bo mam podobnie jak ty zostawic N/A 260 koni z b30 czy turbo i dokladac sobie problemow ale za bedzie robili stutututu :D
@@patrykkowalski6 mój kompot na prawdę wzór wóz, aż szkoda oddawać dalej. Do amatorskiego driftowania ciężko znaleźć coś lepszego. a i w zawodach coś tam sobie poradzi,o tym za chwilę 🙂 turbo jak dobrze złożone to nie będzie sprawiać problemów, przykład mój ex-e36. Oby tu było tak samo..😅
Sounds wicked. Would be awesome to see what turbo manifold your using, haven't heard a m5x like that before
Thx man. In car is used quite normal/standard "log" manifold (6 bit angled short runners into one merged runner going almost parallel to the head), so there is nothing special made "engine wise". I think, that more then 70% of cool noises makes here the wastegate - engine is not even loud thru the exhaust (3 inch with two mufflers). Opened screamer pipe from 50mm gate is making the job good
@@FaworDrifts Oh sweet! Such a clean exhaust note, almost thought it was an equal length manifold for a sec. Planning on running a similar setup on my b28, might have to throw in an extra muffler. Love the external gate🤘
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Dawaj dłuższy filmik tego typu ;)
Ale turbina pięknie gwizda
dużo w tym tez odgłosu z zewnętrznego wastegate'a, ale ogólnie zgadza sie - najfajniejsze w tym aucie są wydawane dźwięki :)
@@FaworDriftsNajważniejsze to jest to, że bema ma iść bokiem :) Pozdr.
Łu tu tu tu tu.
kiedy ci to wstaje ? tez bede turbil b30 i sie zastanawiam nad gt30 a gt35 co byś doradził?
Dużo zależy od przeznaczenia. Jeśli street i 500+ to jakieś rozsądne gt35. Jeśli drift to dla mnie maks gt30. Na hamowni namalowało bardzo ładny wykres, ale na drodze z 3jki a nie z 5tki (jak na pomiarze) dla mnie rewelacji nie ma 🙂 generalnie z 3jki na 3.38 bar jest na 3800. No ale tak naprawdę to ja nie mam żadnych precyzyjnych danych co to za turbo 😅 mogę tylko podejrzewać,że to stara wersja maxpeedinga 3076
@@FaworDrifts no ja mam 3,38 tez dyferek auto na drift daily tylko z odprezeniem na okolice 400+ wiec mysle ze gt30 bedzie rozsadne
@@norbert__455 jak najbardziej. Na daily to tym bardziej wymień sobie dyfer na jakiś 3.07 albo i 2.93, z większym obciążeniem będzie lepiej się napełniać. ja to mam chęć nawet ar 63 na wydechu spróbować ..
🔥🔥🔥🔥🔥
What wastegate did you use ?
@@erickdrift this is 60mm "China" wg from K64.pl
Which wide body kit do you have? And how did you put a M3 style exhaust on?
This is polish Mikinka body kit. exhaust is not specific from M3, just a stainless steel custom two tip muffler
@@FaworDrifts thank you!
Do you have pictures of your exhaust setup?
@@ZacsAutosports Nope Man, but nothing complicated. Just 3" pipe and 2 mufflers. Can have in mind when I will be next time under the car but overall I think that will change/tell you nothing 🙂 Simple like any other exhaust for turbo
@@FaworDrifts ok thank you! I'm curious how you got the muffler to fit, considering the M3 doesn't have a spare tire well like the 330
Fajny projekt:) odprężone b30?
tak, odprezone i wystrojone na 1,1 bar. 430/560
to jest ta co stała niedawno na otomoto za ~30k?? xd
nie widzialem jej na otomoto. 'troche' wiecej niz 30
@@FaworDrifts luzz, tak tylko zapytałem bo widziałem mega podobną, bodajże okolice 500HP
@@hemek186 ale ja też luz 🙂 po prostu odpowiadam. Ma shamowane 430 na mega lekkim setupie więc i 5+ pewnie by zrobilo, ale nie ma takiej potrzeby 🙂
@@FaworDriftsmega woz jasne ,ze nie ma potrzeby mki robi jak chce a wiecej mocy nie zawsze na dobre wychodzi :)
@@adrianproniewicz1987 a dzieki dzieki. Po pierwszym evencie zamiast podnosić to obnizam systematycznie doladowanie :D Także tak, jak mowisz - więcej mocy na wcale nie zawsze jest na plus
Bardzo odradzam jedzenie w Barze Taurus :D
😅 na drifty po drodze po zakupie był ok
@@FaworDrifts jak smakowało to spoko ale odradzam 🤣🙆🏻♂️
@@faki0007 drifty smakowały 🙂tylko to miałem na myśli. Nie jedliśmy
Co z tym taurusem? Dodają coś do żarcia? 😅
@@therembek tak do żurku dodają pęto białej kiełbasy :D
dwójke byś zapalił z tą mocą a nie jedyne męczysz :D
To była trasa powrotna z zakupu - wolałem nie testowac za mocno. 245/40 to jednak już mało nie jest. Początkowo trzeba szanować napęd 😉
@@FaworDrifts "dwuje" zapiąć, jęknie raz a pozniej się jej tylko bedzie podobąć dopóki nie spuścisz z gazu :P
@@uber_na_d3r 😅 w pt pierwsze mody, w nd pierwsze poważniejsze drifty
@@FaworDrifts powodzenia i milego upalania!
A jednak? :Ddopiero co cie nie moglem przekonac do bmw (pod filmikiem z is200 project)
A jednak 😉 lex to był dobry pomysł na budżetowe turbo ale nagle zniknął czas żeby je zrobić. Przyszedł czas na 400+, czego on i tak w życiu by nie zrobił. Ale nadal podtrzymuje: te 250 do mojego driftu też by starczyło 😛 nie musiałeś mnie do niczego przekonywać,zdanie oobu konceptach nadal mam wyrobione 😉 * jakby co to specjalnie poszedłem na skróty i kupiłem gotowca
@@FaworDrifts czekam na jakiegos onboarda bo mam podobnie jak ty zostawic N/A 260 koni z b30 czy turbo i dokladac sobie problemow ale za bedzie robili stutututu :D
@@patrykkowalski6 mój kompot na prawdę wzór wóz, aż szkoda oddawać dalej. Do amatorskiego driftowania ciężko znaleźć coś lepszego. a i w zawodach coś tam sobie poradzi,o tym za chwilę 🙂 turbo jak dobrze złożone to nie będzie sprawiać problemów, przykład mój ex-e36. Oby tu było tak samo..😅
promo sm