Відео

I've already menaged to link quite repetitively some 'courses' at home 😅 so have to update something for sure. I will try polish concrete next week, parallel with my 1:10 car. But this will be proper polished, not 'polished' like you tried in your vid. At such like you have, I've tried yesterday my 1:10 and that was waaay gripier then I supose to experiance at proper polished. I think there is no sense to take ldrc to even more grippier surface then my floor at the aparatement. I just installed new set of wheels in my nsx and with fresh, even slickier tires, everything started to be a lot smoother. LDRC'a don't have almost any weight to have intertia off throtlle. For me bit less grip means optically nicer drifts :) I will give here the feedback

11/12s do 100??? Bez obrazy ale albo jeździsz samochodem z silnikiem 70km ale po prostu wychwalasz bmw jakie by nie było.

XDDDDDD

@hadam9785 sam spawalem, film z budowy też jest na kanale.

@@driftmouse_official ale co z nim.. 😅

Lotnisko Broczyno. Można po zgłoszeniu do gminy Czaplinek. Od października wjazd 'jedyne' 400zł...

Siema. Można aktualne driftowac na broczynie? Podobno wszedl nowy regulamin i byl zakaz driftu? Wiesz jak to wyglada na dzien dzisiejszy?

@@stefansiarasiarzewski5608 Siema. generalnie od dlugiego czasu nie można. Można za to organizować 'szkolenia bezpiecznej jazdy" :) Nowy regulamin zmienił 'jedynie' cene, ze 120 na 400zł....

don't have a link, but this is from BangerJP car pack.

Tak jest

haha, dzieki, ale jest na prawde kiepsko...tzn ogólnie jak oglądam drifty B25 w E46 i znam doświadczenia znajomych (bedzie niedługo kolejny T na kanale) to moj na ich tle jedzie i tak na prawdę mocno. Ale ogólnie nie ma szans na zbyt duże pracowanie gazem, korekty, poprawki itp...pary to mordęga. Bez mokrego to albo turbo albo 3 litry - innego rozwiązania dla kombiaka to nie widze

@ dlatego ja swojego wybebeszyłem na maxa 😁bo inaczej tak jak mówisz, turasem gaz wklepany

@@F3T4 ja akurat bebeszania juz unikam po wieloletnich doświadczeniach z hondami 😆 ale niestety tą wagę w e46 faktycznie czuć, w kombi podczas przekładek to juz w ogole. Zmienię sobie dyfer na 3,38 na następny wyjazd i zobaczymy czy się ożywi pod kątem jakichkolwiek par

@ to czekamy na vid,pzdr

@@F3T4 póki co materiału jest na 5 kolejnych składanek w tym jeszcze 2 wyjazdy kombi. Dzięki, że komukolwiek chce to się oglądać 💪pozdr

@@cipkamonster Tuchola, kujawsko-pomorskie

generalnie naprawa skrętu od momentu zakupu polegała tylko na wymianie adapterów na 'mojej' produkcji. Także jest adapter, przedłuzony 3-4cm wahacz z E36 i jakieś custom relokatory górne redukujące camber (po prostu zamiast 'sklepowych' camberów). Geo nigdy nie było robione. Zawieszeniowo są amory mts, z przodu spring BC 11kg, z tyłu testuje co chwilę inne i wczoraj był zetor 😅 chyba zostanie na stałe, bo do tak ciezkiego auta to wcale nie jest beton. Wg mnie porównywalnie wlasnie do tych BC 11tek, ktore wczesniej były z tyłu.

@@FaworDrifts mozna gdzies zakupic takie adapterki? ewentualnie czy to sa l-ki ale stalowe?

@@patrykkowalski6 absolutnie nigdy Lki. One mają tak mało miejsca na otwór do końcowki, że z automatu każda Lka ma ogromnego antyackermanna. Te są stalowe, ale normalne 4-bolt. Nie jest to żadna technologia kosmiczna :) Po prostu geo jakie mi pasuje do mojej jazdy (nie lubię 0 ackermanna). Sprzedawać tego nie mogę, bo wyjściowy projekt ziomka z tucholi, więc nie bede na tym zarabiac :)

@@erickdrift this is 60mm "China" wg from K64.pl

Micevec

@@Pitti_xD ślady są akurat wpisane w livery tego auta 😛 ale to assetto, tak jak mówisz. Paczka aut stworzona na podstawie b30 na skręcie cnc71, real jak byś jeździł moim kompaktem

@@FaworDrifts tak tez myslalem, ale wydawalo mi sie ze na koncu jeden nowy powstal xD. Musisz podrzucic mi ta fure

@@FaworDrifts są gdzieś dostępne czy priv?

@@emilwierzbicki3830 to jest superdrift street pack, ogólnodostępne,chyba nawet na vosanie są

@@FaworDrifts dzięki mordo, muszę przywieźć swoją kierownice na nowy kwadrat i będą piłowane. Mam dwie e46 irl i jestem mega ciekawy jak to lata

@@saint4627 hi Man. Transmission was stock small getrag cause they don't have any problems in drift even with some turboed 6 cylinders with no more then 450Nm torque. Turbo from Volvo 2.0t, td04 12t. Small turbo cause this is just 1.6

z tego co pamietam masz jakiś krotszy dyfer, jechałeś trojką? Bo niektóre gruzy zakwalifikowały sie tylko dlatego, ze było mokro...na suchym 3,45 dyfer dwa pierwsze zakręty na wprost

@@FaworDrifts 3,91 na suchym baja tam była na mokrym też ale nie spodziewałem się tego co się działo:D , gadaliśmy czy tak się poniosło że ktoś ma krótszy dyfer hahah ?

@@DriftDany gadalismy, podszedles na treningach pytać o swojego leada jak wyspinowałem za Tobą :) ale dyfer akurat juz widziałem na Twoich wczesniejszych filmach, bo coś oglądałem przed wyjazdem. 3,91 na trojce faktycznie ideał na pierwszy łuk, bo Marcin na 4,44 juz miał za krótko. A ja sobie 3 do odciny na 3,38 podnosiłem i yebać kwalifikacje.. :P

a z jakich okolic polski jestes?

@@FaworDrifts małopolska/śląskie i niestety ciężko tu coś znaleźć.

@@pawe7519 w takim razie nawet jakbym się podzielił (choć nie powinienem, bo to teren prywatny 'za szlabanem' ) to nic by CI to nie dało, bo drugi koniec południowej polski :) Niestety śląsk dość wymarł (jestem tam nieraz)...choć zaczynają sie pojawiać eventy stricte w kato, co jest bardzo pozytywne

Si

I would say yes and know at the same time. I did not drive mx5, that's for sure. But drifted almost every bmw from 1.6 to 3.0 turboed. 1.6 100hp in E36 compact feels almost 'stronger' then this 2,5 :) And this 2.5 is healthy. This is not only the case of horsepower and torque. There is a weight and the weight placement too. Wagons (especially without short diff) have SO MUCH FREAKING traction, that even this ~200hp does not want to light up the tire without speed. But with more speed comes weight (over 1500kg) which wants to send you off the track. In my personall opinion 1.6 Compact and such ~100hp miata can be easier then this.

haha, for sure it is not slow in comparison to e46...difference in weight is HUGE. It means - buy at least b25. Have one now in a touring and it is still slow 😅

they weigh the same. the Sedan body, completely stripped and with doors, even weighs 10 kilos less than the compact.

wiesz, ze ja nawet za jasnego kasuje sie o 🌲wiec gorzej być nie może.. 🙃

@@kotek9579 dojdzie coś mocy?

@@FaworDrifts zależy co wlejesz ale jak nie wlejesz to pompa dojdzie do końca swych dni

@@kotek9579 spoko było paliwo. Moje pierwsze takie auto gdzie pływak buja wskazówką na dosłownie każdym najmniejszym łuku

w góry panie, w gory - nad morzem jest nudno ;)

Dużo zależy od przeznaczenia. Jeśli street i 500+ to jakieś rozsądne gt35. Jeśli drift to dla mnie maks gt30. Na hamowni namalowało bardzo ładny wykres, ale na drodze z 3jki a nie z 5tki (jak na pomiarze) dla mnie rewelacji nie ma 🙂 generalnie z 3jki na 3.38 bar jest na 3800. No ale tak naprawdę to ja nie mam żadnych precyzyjnych danych co to za turbo 😅 mogę tylko podejrzewać,że to stara wersja maxpeedinga 3076

@@FaworDrifts no ja mam 3,38 tez dyferek auto na drift daily tylko z odprezeniem na okolice 400+ wiec mysle ze gt30 bedzie rozsadne

@@norbert__455 jak najbardziej. Na daily to tym bardziej wymień sobie dyfer na jakiś 3.07 albo i 2.93, z większym obciążeniem będzie lepiej się napełniać. ja to mam chęć nawet ar 63 na wydechu spróbować ..

Thx 🙂Adaptors are 4 bolt style, like I was telling you under your vid with L- ones. Cnc71 or Odesa CNC are making good products. These are firstly projected by my friend but now, before cut, modified by me in case of amount of lock and Ackermann setting to fit what I like. Wheels kick good,I agree 😈 but they are simply Japan Racings, JR3 model 9x17.

@@FaworDrifts awesome yeah, actually i think my next purchase is gonna be those lock adapters you told me indeed. thx man keep it up ;)

Overall 420, here probably like 360

ja też...ale mokre tez jest fajne i wygodne. Nie trzeba opon zmieniać ani w trakcie ani po..😅

@@FaworDrifts zgadza sie. Mialem polowke rainsportow i starczyly na półtora treningu, 2 dtsy i jeszcze troche ich zostało :P

Hi. Giving you a price makes no sense - you can build a turbo kit from a numerous different parts which cost different. I made it by my self - no workshop costs. Etc etc...if you are making it on used parts, it can be really cheap. Safe HP proven in poland on healthy unopend motor is around 200-210. Above that you became valve float (too weak valvesprings) and without valvetrain upgrade you will even not make any more. Good luck with your build!

Thx Man, but that was simply guite stock looking drift missile, without even m-pak 😉 sold 2 years ago, but as I know still ripping with even higher boost then I have dialed in so overall very reliable

Oh ok I see Thx anyway for your opinion about reliability 👍🏻

This is polish Mikinka body kit. exhaust is not specific from M3, just a stainless steel custom two tip muffler

@@FaworDrifts thank you! Do you have pictures of your exhaust setup?

@@ZacsAutosports Nope Man, but nothing complicated. Just 3" pipe and 2 mufflers. Can have in mind when I will be next time under the car but overall I think that will change/tell you nothing 🙂 Simple like any other exhaust for turbo

@@FaworDrifts ok thank you! I'm curious how you got the muffler to fit, considering the M3 doesn't have a spare tire well like the 330

Thx Man, I'm into boosting quite some time and as you sad, new setups should be checked for the first time at lowest boost possible

Tak, to 2.5 w kombi, które nie wierzyłem, że przy dość długim dyfrze (3.15) w ogóle pojedzie bokiem na suchym. Są strasznie ciężkie

@@FaworDrifts⁣, tylko że masa pomaga szczególnie jak się przerzuca samochód łatwiej jest też go kontrolować lekkie wcale nie znaczy łatwiej ;d

@@FaworDrifts mi zdecydowanie kombi najlepiej sie latało sedan też spoko compact najgrosze z mozliwych wyborów ;d

@@R393X widzisz,kwestia odczuć i preferencji kierowcy. Też doświadczyłem wszystkie 3 karoserie (historia na kanale) i dla mnie compact najlepszy 😅 zobaczysz przejazdy z mojego ex niebieskiego, jak wsiadłem do niego na 4 przejazdy, bo też był na evencie - przepaść i morderca w porównaniu do klopsa kombi🙂 auto do driftu im lżejsze tym lepsze, tego nei oszukasz. Im cięzsze tym dłużej musisz czekać aż 'zatrzyma' sie jego inercja po przekładce.

Broczyno

😂

My dad has had it for 23 years still runs like new

check out my built movie. This is on gasoline td04-12t from volvo 2.0t

Heh no dokładnie. Jechało w miarę jak seria. Wrzuciłem w sumie żeby ludzie mieli odniesienie, bo niektórzy widzą m43 walące poniżej 8 do setki, a nikt pod filmami nie pisze, że buda wypruta, koła mniejsze czy co gorsza jakieś krótsze dyfry.

@@FaworDrifts a szczerze to i z krótszym dyfrem powinna im wyjść prędkość taka sama co na 3.38, ale z mniejszymi kołami i wyprutą budą fakt, bardziej dziwne jest, że ludzie klikają w te 0-100 zwykłego 1.6 a potem dziwią się, że wolne xD A tutaj całkiem przyjemny start i zmiany biegów

@@MarekPrzelot prędkość na krótszym dyfrze jest na każdym z biegów mniejsza i w sumie dlatego tempo jej nabierania jest lepsze 🙂 a start i zmiana biegów...wiesz, troche doświadczenia ćwierć mili stety/niestety jest 😉 ale w tym aucie najważniejsze było to, że pomimo bycia okrutnie wolnym nadal latało bokiem!

@@FaworDrifts znaczy mając na myśli prędkość chodziło mi o licznikową, że licznik nie przekłamie (źle sprecyzowałem) A że latają to fakt, 1.6 potrafi zaskoczyć, ponczak kompotem z pelnym wnętrzem, z modyfikacji to sam gwint i spaw (3.38) i normalnie semislick 205/50 15 upalał, także da się

dużo w tym tez odgłosu z zewnętrznego wastegate'a, ale ogólnie zgadza sie - najfajniejsze w tym aucie są wydawane dźwięki :)

@@FaworDriftsNajważniejsze to jest to, że bema ma iść bokiem :) Pozdr.