Bonjour. Merci de me faire voyager au travers de vos vidéos. Je n'ai malheureusement pas cette chance. On voit ici toute l'importance d'être en groupe pour les sorties offroad ;)
Salut ! Super vidéo j'aimerai avoir ton avis sur cette moto, j'hésite à partir avec elle ou une tiger 900 rallye. Dis moi le confort sur route est comment ? Tu peux anquiller les bornes sans avoir mal au derrière ? Le filtre à air est-il facilement accessible ? Je te remercie si tu me répond et belle journée
Bonjour Emilien, je n'ai essayé que la Tiger 900 GT qui est très typée route, donc la Rallye je ne connais pas pour comparer. Alors la F900GS n'est pas une routière, la bulle d'origine ne protège rien, il faut au moins la bulle option BMW ou la Puig. Niveau suspension sur route il faut ouvrir à fond l'hydraulique fourche et amortisseur des au niveau des compressions pour avoir quelque chose de plus confortable . Le setting des suspensions est fait pour freiner assez rapidement ce qui est parfait en off Road . La selle n'est pas la plus confortable, ce n'est pas une KTM mais au bout de 2 heures tu la ressent bien 😉 Ca ne m'a pas empêché de faire. 5500 Km cet été jusqu'en Grèce. 👍 Le filtre à air est devant le réservoir, il se fait rapidement en enlevant 2 caches. A bientôt, Michaël ✌️
Hello Michael. Encore une vidéo qui fait plaisir. C'est ton enthousiasme à partager qui réjouit ! Question concernant les pneus que tu utilises (MOTOZ Rallz d'après ce que j'ai compris). Ce sont eux également que tu avais sur la Tuareg pour ton périple au Maroc. Est-ce que tu les laisses à demeure sur tes motos ? J'ai cru comprendre qu'ils avaient des limites sur asphalte et sur le mouillé ... Cdlt, Pablo.
Bonjour, alors oui les Motoz RallZ restent sur la moto jusqu’à êtres trop usés pour êtres suffisamment performants dans les chemins. Sur route sèche ils ont suffisamment de grip pour rouler comme tout autre pneu à crampons, après quand il pleut il ne faut surtout pas forcer sur le pneu avant car ce sont des gommes assez dures pour lutter contre l’usure. C’est une question d’habitude, et aussi ils ont tendance à provoquer du louvoiement à partir de 130 Km/h. C’est bon pour conserver son permis de conduire 😉
Merci pour cette vidéo sympa. Pour le moment quel est ton ressenti par rapport à la 1250 ? Pas trop embêtant le "petit" réservoir ? Tu n'avais pas envisagé une T7 ? (Moins puissante mais a priori suffisante pour voyager et au top en TT) Le son est effectivement assez sympa avec le bypass (dommage qu'il soit trop fort). Je suis passé du côté de Rochechouart (Cussac) en allant vers les Pyrénées mais pas le temps d'aller jouer dans les chemins. Ce sera pour une prochaine fois 😊
slt micland , c est gras chez vous lolll apres pour avoir de bon pneu pour le gras 🙁 Apart des pneus enduro et encore celons le terrain sa reste galère . DOMAGE POUR LA BM bon a la prochaine
@@Philvivier oui il faudrait des pneus type Michelin Tracker mais on s’éloigne de l’esprit polyvalent des Maxi trail et Mid Size. Oui pas de chance cette crevaison, c’était un casseau de bouteille en verre qui a transpercé le pneu, il faut dire que le Karoo 4 a une carcasse extrêmement souple et une gomme très tendre. À bientôt, Michaël ✌️
Salut, merci pour la video, finalement tu n as pas fait d énormes modifs sur la BM, sabot ? Crash barre ? Etc tu penses que cela n est nécessaire ? Au final si tu compare avec la Tuareg tu en penses quoi ? Merci, comme tu l auras compris je vais changer de bécane et la BM me tentait bien ….
Bonjour David, j’ai mis le combo Sabot moteur et crash Barre de chez Outback Motortek, le sabot a déjà bien servi et est bien rayé. Je lui ai rajouté les protèges main Barkbuster. La F900GS à la puissance qui manque à la Tuareg 660, elle est vraiment très joueuse sur route. Par contre la selle n’est pas aussi moelleuse que celle de la Tuareg 😅 Clairement globalement une bonne machine qui me convient bien 👍 Bien sûr quelques détails qui font qu’elle n’est pas parfaite mais je l’aime bien 🤩
J’ai usé un train de Motoz RallZ que j’ai utilisé cet été jusqu’en Grèce. Là pour partir au Maroc 🇲🇦 pour les vacances de fin d’année, je suis de nouveau reparti sur les Motoz RallZ car je sais que ces pneus m’emmèneront partout en toute fiabilité
Je pense que le contrôle de traction sur la KTM doit avoir une vitesse minimum pour rentrer en action. Sinon tu ne pourrais pas en avant dans des conditions grasse comme ça. Mais bon, les assistances électroniques, je n'en pense pas du bien en tout terrain. Vire moi tout ça et gaz en grand dans ces conditions!😂 Sacrée coupure sur le pneu... tu sais sur quoi tu as fait ça? Un morceau de métal?
@@Le_Hobo oui c’est un morceau de bouteille en verre qui est passé à travers le pneu , pas de chance 😅 Oui le traction contrôle n’est jamais activé en mode off road sur notre Tuareg 660, mais sur la F900GS je dois penser à appuyer sur le bouton du comodo pour le désactiver 😒
Bonjour, oui j’ai essayé la 800DE , oui je dirais que le 800DE est plus confortable , c’est surtout niveau suspension car elle est beaucoup plus souple. Après ce qui fait que je ne l’ai pas acheté c’est qu’il n’y a pas de régulateur de vitesse, chose que je ne pourrais plus me passer, et je n’avais pas aimé l’attaque trop franche du frein avant qui en offroad m’aurait déstabilisé. Si tu as d’autres questions n’hésite pas. À bientôt ✌️
@@DidierADV comme quoi les pneus c’est toujours un grand débat 😉 À chaque fois l’avant devenait extrêmement flou dès que c’était un peu gras, jamais eu ça à ce point avec les autres pneus. À bientôt, Michaël ✌️
Je comprends pas l'intérêt du traction contrôle dans la boue par contre. Perso en tt je suis en tct off permanent sur ma tuareg 660. Si quelqu'un peut m'expliquer svp
Bonjour Nathan, sur notre Tuareg 660 le traction control est aussi en permanence désactivé sur le mode Off Road car moteur très souple et facile à doser. Le traction control sera utile pour éviter de se mettre à l’équerre en conditions de très faible grip avec des pneus qui ne mordent pas le terrain . Par contre ne jamais l’utiliser dans des montées techniques sous peine de trop perdre jusqu’à faire caler le moteur. À bientôt, Michaël ✌️
Bonjour Fabien, c’est du Quad Lock avec amortisseur de vibration et un petit bras déporté pour passer au dessus du support GPS d’origine BMW. Support BMW retiré depuis peu afin d’avoir mon téléphone bien centré devant moi
les 07+ c'est caca sur le gras, lol, et c'est beau ce que christophe a fait avec sans en prendre une parce que même sur l'herbe mouillée c'est pas bon.
@@micland16 Bonjour Mickaël , je ne sais pas comment tu fais pour supporter les Motoz Rallz , ils font un bruit d'enfer sur la route , surtout le pneu avant . Attention quand tu vas les dégonfler , ils ont tendance a se craqueler sur les cotés .......
Super sympa tes vidéos 👍😎
Merci Jimmy c’est vraiment gentil 🙏
Vidéo sympa et très instructive! Merci beaucoup pour ce partage qui donne envie de faire comme vous !
@@hamidamraoui4214 Merci 🙏, ma F900GS a maintenant 10000 Km et je vais préparer une vidéo de mon avis et de comment je l’ai équipée. À bientôt
Faites du Vttae au lieu polluer la nature avec vos brêles que vous ne maîtrisez même pas !
Bonjour. Merci de me faire voyager au travers de vos vidéos. Je n'ai malheureusement pas cette chance.
On voit ici toute l'importance d'être en groupe pour les sorties offroad ;)
Oh merci 🙏 de ton commentaire, oui l’entraide est important avec ces belles machines. À bientôt Michaël ✌️
Ouiii le bruit du mono c'est beau
Oui la Voge 300 Rally fait vraiment un beau bruit et pétarade vraiment tout le temps au lâcher de gaz 😅
Video et infos sympas.. Je suis en Charente et je pense a investir dans une 900 gs..
@@ericdamy4214 ah nous sommes voisins alors 👍
@@micland16 je suis vers Ruffec
@@ericdamy4214 moi Entre Roumazieres et Chabanais
@@micland16 so j'accepte ete la 900 on pourrait se faire un ttip.! 😁
Trip
Salut ! video sympa et drole, ... . Peux tu m'indiquer la marque du crashbar qui se trouve sur la KTM ?
Merci, je poursuis le visionnage !
Salut ! Super vidéo j'aimerai avoir ton avis sur cette moto, j'hésite à partir avec elle ou une tiger 900 rallye. Dis moi le confort sur route est comment ? Tu peux anquiller les bornes sans avoir mal au derrière ? Le filtre à air est-il facilement accessible ?
Je te remercie si tu me répond et belle journée
Bonjour Emilien, je n'ai essayé que la Tiger 900 GT qui est très typée route, donc la Rallye je ne connais pas pour comparer.
Alors la F900GS n'est pas une routière, la bulle d'origine ne protège rien, il faut au moins la bulle option BMW ou la Puig. Niveau suspension sur route il faut ouvrir à fond l'hydraulique fourche et amortisseur des au niveau des compressions pour avoir quelque chose de plus confortable . Le setting des suspensions est fait pour freiner assez rapidement ce qui est parfait en off Road .
La selle n'est pas la plus confortable, ce n'est pas une KTM mais au bout de 2 heures tu la ressent bien 😉 Ca ne m'a pas empêché de faire. 5500 Km cet été jusqu'en Grèce. 👍
Le filtre à air est devant le réservoir, il se fait rapidement en enlevant 2 caches.
A bientôt, Michaël ✌️
@@micland16 Salut, merci pour toutes ces info et ton feedback c'est sympa ! A bientot
@@emilienloriol2228 avec plaisir ✌️
Hello Michael. Encore une vidéo qui fait plaisir. C'est ton enthousiasme à partager qui réjouit !
Question concernant les pneus que tu utilises (MOTOZ Rallz d'après ce que j'ai compris). Ce sont eux également que tu avais sur la Tuareg pour ton périple au Maroc.
Est-ce que tu les laisses à demeure sur tes motos ? J'ai cru comprendre qu'ils avaient des limites sur asphalte et sur le mouillé ...
Cdlt, Pablo.
Bonjour, alors oui les Motoz RallZ restent sur la moto jusqu’à êtres trop usés pour êtres suffisamment performants dans les chemins. Sur route sèche ils ont suffisamment de grip pour rouler comme tout autre pneu à crampons, après quand il pleut il ne faut surtout pas forcer sur le pneu avant car ce sont des gommes assez dures pour lutter contre l’usure.
C’est une question d’habitude, et aussi ils ont tendance à provoquer du louvoiement à partir de 130 Km/h. C’est bon pour conserver son permis de conduire 😉
@@micland16 Merci pour le retour
Merci pour cette vidéo sympa.
Pour le moment quel est ton ressenti par rapport à la 1250 ?
Pas trop embêtant le "petit" réservoir ?
Tu n'avais pas envisagé une T7 ? (Moins puissante mais a priori suffisante pour voyager et au top en TT)
Le son est effectivement assez sympa avec le bypass (dommage qu'il soit trop fort).
Je suis passé du côté de Rochechouart (Cussac) en allant vers les Pyrénées mais pas le temps d'aller jouer dans les chemins. Ce sera pour une prochaine fois 😊
slt micland , c est gras chez vous lolll apres pour avoir de bon pneu pour le gras 🙁 Apart des pneus enduro et encore celons le terrain sa reste galère . DOMAGE POUR LA BM bon a la prochaine
@@Philvivier oui il faudrait des pneus type Michelin Tracker mais on s’éloigne de l’esprit polyvalent des Maxi trail et Mid Size. Oui pas de chance cette crevaison, c’était un casseau de bouteille en verre qui a transpercé le pneu, il faut dire que le Karoo 4 a une carcasse extrêmement souple et une gomme très tendre.
À bientôt, Michaël ✌️
Ffffwfffx̌cx❤
Bonne vidéo mais je regrette la Tuareg de Sandrine
@@hakimkadiri6804 la Touareg de Florence que tu voulais dire 😉
Salut, merci pour la video, finalement tu n as pas fait d énormes modifs sur la BM, sabot ? Crash barre ? Etc tu penses que cela n est nécessaire ? Au final si tu compare avec la Tuareg tu en penses quoi ?
Merci, comme tu l auras compris je vais changer de bécane et la BM me tentait bien ….
Bonjour David, j’ai mis le combo Sabot moteur et crash Barre de chez Outback Motortek, le sabot a déjà bien servi et est bien rayé. Je lui ai rajouté les protèges main Barkbuster.
La F900GS à la puissance qui manque à la Tuareg 660, elle est vraiment très joueuse sur route. Par contre la selle n’est pas aussi moelleuse que celle de la Tuareg 😅
Clairement globalement une bonne machine qui me convient bien 👍
Bien sûr quelques détails qui font qu’elle n’est pas parfaite mais je l’aime bien 🤩
Merci merci
Tu a installé quoi comme pneus pour remplacer les Karoo 4 ?!
J’ai usé un train de Motoz RallZ que j’ai utilisé cet été jusqu’en Grèce. Là pour partir au Maroc 🇲🇦 pour les vacances de fin d’année, je suis de nouveau reparti sur les Motoz RallZ car je sais que ces pneus m’emmèneront partout en toute fiabilité
Bonjour, où peut on trouver le coude d' échappement svp ?
Bonjour Frederic, je l’ai pris sur Ali à moins de 30€ livré, voici le lien 🔗
a.aliexpress.com/_EuhRqgz
Je pense que le contrôle de traction sur la KTM doit avoir une vitesse minimum pour rentrer en action. Sinon tu ne pourrais pas en avant dans des conditions grasse comme ça.
Mais bon, les assistances électroniques, je n'en pense pas du bien en tout terrain. Vire moi tout ça et gaz en grand dans ces conditions!😂
Sacrée coupure sur le pneu... tu sais sur quoi tu as fait ça? Un morceau de métal?
@@Le_Hobo oui c’est un morceau de bouteille en verre qui est passé à travers le pneu , pas de chance 😅
Oui le traction contrôle n’est jamais activé en mode off road sur notre Tuareg 660, mais sur la F900GS je dois penser à appuyer sur le bouton du comodo pour le désactiver 😒
Savez tu que c'est Loncin qui fabrique ta BMW et ta Voge
@@hakimkadiri6804 oui c’est un sacré constructeur LONCIN 👍
Salut🖐️
As tu essayé la sùz 800de ? Le confort est il meilleur sur bmw ? 🖐️
Bonjour, oui j’ai essayé la 800DE , oui je dirais que le 800DE est plus confortable , c’est surtout niveau suspension car elle est beaucoup plus souple. Après ce qui fait que je ne l’ai pas acheté c’est qu’il n’y a pas de régulateur de vitesse, chose que je ne pourrais plus me passer, et je n’avais pas aimé l’attaque trop franche du frein avant qui en offroad m’aurait déstabilisé. Si tu as d’autres questions n’hésite pas. À bientôt ✌️
Je te remercie pour ces comparaisons très importantes pour moi . mon choix est quazi fait 😇
Au plaisir 👍🖐️
C'est fou, chez nous, tour le monde veut monter du karro4, perso j'adore, après chez nous il y n'y a pas de boue de 30cm, 😅
@@DidierADV comme quoi les pneus c’est toujours un grand débat 😉
À chaque fois l’avant devenait extrêmement flou dès que c’était un peu gras, jamais eu ça à ce point avec les autres pneus.
À bientôt, Michaël ✌️
Quel pneu conseilles-tu pour les chemins gras ?
Je comprends pas l'intérêt du traction contrôle dans la boue par contre. Perso en tt je suis en tct off permanent sur ma tuareg 660.
Si quelqu'un peut m'expliquer svp
Bonjour Nathan, sur notre Tuareg 660 le traction control est aussi en permanence désactivé sur le mode Off Road car moteur très souple et facile à doser.
Le traction control sera utile pour éviter de se mettre à l’équerre en conditions de très faible grip avec des pneus qui ne mordent pas le terrain .
Par contre ne jamais l’utiliser dans des montées techniques sous peine de trop perdre jusqu’à faire caler le moteur.
À bientôt, Michaël ✌️
Bonjour, la bmw se sont des jantes tubeless ?
Bonjour, oui ce sont bien des jantes tubeless sur la F900GS 👍
À bientôt, Michaël ✌️
Bonjour quelle support smartphone tu a mis sur la 900 ?
Bonjour Fabien, c’est du Quad Lock avec amortisseur de vibration et un petit bras déporté pour passer au dessus du support GPS d’origine BMW. Support BMW retiré depuis peu afin d’avoir mon téléphone bien centré devant moi
@@micland16 d'accord merci j'ai mon tomtom sur le support bmw et je cherche à mettre mon smartphone à côté
les 07+ c'est caca sur le gras, lol, et c'est beau ce que christophe a fait avec sans en prendre une parce que même sur l'herbe mouillée c'est pas bon.
@@nounours17200 oui il est doué le copain 💪
Bonjour, tu as mis quoi à la place des karoo 4.mois je les trouve bien, mais je suis dans le sud
Bonjour Jean-Claude, j’ai monté un train de Motoz RallZ car extrêmement résistant à l’usure , mais attention quand il pleut car c’est une gomme dure
@@micland16 d après ta vidéo tu trouves la 900 plus facile, je pense à cause du poids.car la 1250 a un super moteur.bonne continuation
@@micland16 Bonjour Mickaël , je ne sais pas comment tu fais pour supporter les Motoz Rallz , ils font un bruit d'enfer sur la route , surtout le pneu avant . Attention quand tu vas les dégonfler , ils ont tendance a se craqueler sur les cotés .......