Já řeknu že asi v Benátkách potřeba pořádnej ostrůvek a ne dopravní terminál bo co jezdí přes Benátky ? Autobusy arrivy z/do mladé Boleslavi a i většina autobusu arrivy z/do Prahy ale to je tak 25 procent autobusů které jezdí za den z/do Prahy protože na to mají dopravci rychlíkové spoje aby stávali tam kde budou mít výnos a Arrivě je to jedno protože stejně zajede maximálně do Harrachova i to o víkendu a tak končí maximálně v Bělé
Ahoj Metrobusaci . Nádražní ulice není nic . Ja jsem se rozhodl večer . Jet na kole z Proseku . Po vysocanske eskapade do Vysocan . 🚲( Malej detail . Silniční most byl rozebran!) Nebej betonových zábran , těsně před koncem silnice . Hodil bych flakanec 30 metrů, na zem . 🚨 PEPA 🛡
Tak ono by možná stálo na Výtoni udělat rovnou čtyřkolejný most jako přípravu tunelu do Berouna a jižní železniční vlakové spojky(S Smíchov - Hostivař/Malešice). Otázka je, nakolik by se to tam vešlo.
Vešlo. Teda nevím s čím pracují teď, ale poslední návrhy mluvili o postavení stejné konstrukce ještě jednou, kde bude právě ta kolej navíc a místo druhé koleje měla být stezka pro pěší. Uvidíme, co vzejde ze soutěže.
Jelikož se zřízením buspruhu je spojeno mnoho výjimek, tak by žádné časové omezení být nemělo. Zdražení jízdného je logický krok, ale politicky nepopulární, třeba ČD zdražují takřka pravidelně a není to doprovázeno takovou vlnou nevole. Škrty na Ústecku, obávám se, že to bude další rána pro drobné podnikatele v regionech. Most v Průběžné ulici zmizel, ale časem zde bude zbudován jiný pro drážní promenádu dle vizualizace.
Ty vole a ještě dostanou vlaky :) možná nejsou ty vlaky v nejlepším stavu protože je vidět že i když ty vlaky nemají 10 let tak stejně jezdí v horách ale neumím si představit tyhle vlaky v zelené
Dvě věci: pokud hodláte koncipovat expres jako něco +- zpravodajského (za dílo a vynaloženou práci si jinak zasluhujete pochvalu před nastoupenou jednotkou), měli byste se vyvarovat takových emočních výkřiků ("poslední výmluva..." atd.), zvlášť, když buď nevíte, nebo z nějakého důvodu nesdělujete divákům pozadí problému. To je ta druhá věc - ten návrh je oprava - vrácení do původního stavu, než někdo prakticky na tajňačku politicky protlačil zrušení omezení VJP. Ta oprava vede k tomu, že se o podobě VJP bude diskutovat konkrétně a jejich funkce se bude upravovat na základě místního skutečného stavu, nikoli generálním flákancem. Proč to má platit v noci? V sedle s traťovým intervalem 10 min., kdy se kongesce netvoří? Nikdo nezodpověděl, nikdo se neobtěžoval tuto problematiku projednat, zkrátka nezájem, se*em na vás, prostě si to uděláme, protože jsme nositelé jediné boží pravdy. Ne, takhle to dělat fakt nejde. Některé VJP po revizi určitě skončí jako trvalé, některé ne, ale bude to na základě dat a projednání dotčenými orgány, nikoli jednostranná utajená politická tlačenka. Ta totiž nikdy neskončí dobře.
Což je škoda. Všechny VJP by měly platit stále, protože mimo přepravní špičky a především pak v noci tam není takový provoz, aby nutně byl potřebný ten pruh navíc pro IAD.
@@anlexcz : to je vcelku uz jen dojmologicka debata, ale matematicky vam to uz prestava davat smysl (cisla neokecame nikdo) - VJP je prospesny do doby, nez zacne jen umele skrtit kapacitu cele komunikace (se zapocitanim kapacit uzlu, samozrejme, jinak to nedava smysl) nebo nez poklesnou intenzity natolik, ze je jeho pridana hodnota na urovni nuly (noc, vikend...), resp. casto v kobinaci obou jevu. A to, co se stalo na zastupitelstvu a behem tech dvou OOP na urpavu rezimu je cira politicka hadka mezi stranami: "proste to tam na tajnacku nafrkame a polibte nam" vs. "Ok, pojdme o tom pokecat a neco s tim vymyslime". Naprosto otevrene, prvni pristup mi prijde jako ubohost, zbabelost a neochota k diskusi dotycnych jedincu, co to protlacili. Obecne zadny extrem neni dobre, protoze to vede jen k zakopove valce a nevrazivosti mezi zucastnenymi stranami a tohle je jen dalsi ukazkovy priklad, jak se to delat nema. K te zakopove valce to totiz obe strany zavedlo a zcela zbytecne.
@@martinkubat8856 Jak se to má či nemá dělat neřeším. Řeším to, že podmiňovat vjezd IAD do buspruhů časem je blbost, protože mimo času jejich užitku je není třeba a zbytečně se tak dává kapacita pro ostatní dopravu, která ji nepotřebuje.
@@anlexcz na tom se filosoficky asi fakt neshodnem, nicmene vasi myslenku chapu, jen si v principu myslim, ze je uplne pitoma. No nic, nechme to jinym. :-D
![[Doku] Die bekannteste U-Bahn der Welt? New York City Subway](http://i.ytimg.com/vi/XTbW9bAoD8s/mqdefault.jpg)
Dan dostal flákanec a odjede šukafon expres... parádní díl 👍😆
Tak opatření na Nádražní již dnes prolomil další šikovný řidič, dlouho to netrvalo :D
Tradice je tradice . Maj štěstí že tam . Nejezdím já . PEPA
Pěkné video 👍
Řidiči nekoukají na cestu, proto končí v kolejišti na různých místech a křižovatkách 🙄😒
Super
A my v Benátkách nad Jizerou jen čekáme na nový aut. terminálu ale asi se ho nikdy nedočkáme.
Já řeknu že asi v Benátkách potřeba pořádnej ostrůvek a ne dopravní terminál bo co jezdí přes Benátky ? Autobusy arrivy z/do mladé Boleslavi a i většina autobusu arrivy z/do Prahy ale to je tak 25 procent autobusů které jezdí za den z/do Prahy protože na to mají dopravci rychlíkové spoje aby stávali tam kde budou mít výnos a Arrivě je to jedno protože stejně zajede maximálně do Harrachova i to o víkendu a tak končí maximálně v Bělé
Opäť super expres
Rychlé a přehledné informace z dopravy. Like
já necu flákanec, ale Honzovo přeřeky. prosím prosím :D
Ahoj Metrobusaci . Nádražní ulice není nic . Ja jsem se rozhodl večer . Jet na kole z Proseku . Po vysocanske eskapade do Vysocan . 🚲( Malej detail . Silniční most byl rozebran!) Nebej betonových zábran , těsně před koncem silnice . Hodil bych flakanec 30 metrů, na zem . 🚨 PEPA 🛡
Tak ono by možná stálo na Výtoni udělat rovnou čtyřkolejný most jako přípravu tunelu do Berouna a jižní železniční vlakové spojky(S Smíchov - Hostivař/Malešice). Otázka je, nakolik by se to tam vešlo.
Vešlo. Teda nevím s čím pracují teď, ale poslední návrhy mluvili o postavení stejné konstrukce ještě jednou, kde bude právě ta kolej navíc a místo druhé koleje měla být stezka pro pěší. Uvidíme, co vzejde ze soutěže.
Jelikož se zřízením buspruhu je spojeno mnoho výjimek, tak by žádné časové omezení být nemělo. Zdražení jízdného je logický krok, ale politicky nepopulární, třeba ČD zdražují takřka pravidelně a není to doprovázeno takovou vlnou nevole. Škrty na Ústecku, obávám se, že to bude další rána pro drobné podnikatele v regionech. Most v Průběžné ulici zmizel, ale časem zde bude zbudován jiný pro drážní promenádu dle vizualizace.
Nám se zase rozhodli . Postavit metro , uprostřed pole . METRO C LETŇANY . 🚜 PEPA
Naopak, postavit metro a pak zástavbu je jednodušší a levnější. Hlavně je to nejlepší pro rozvoj města.
Soutěž na Jizerskohorskou železnici je jasně ušitá pro arrivu
Kraj chce vytlačit ČD :/
Ty vole a ještě dostanou vlaky :) možná nejsou ty vlaky v nejlepším stavu protože je vidět že i když ty vlaky nemají 10 let tak stejně jezdí v horách ale neumím si představit tyhle vlaky v zelené
Dvě věci: pokud hodláte koncipovat expres jako něco +- zpravodajského (za dílo a vynaloženou práci si jinak zasluhujete pochvalu před nastoupenou jednotkou), měli byste se vyvarovat takových emočních výkřiků ("poslední výmluva..." atd.), zvlášť, když buď nevíte, nebo z nějakého důvodu nesdělujete divákům pozadí problému. To je ta druhá věc - ten návrh je oprava - vrácení do původního stavu, než někdo prakticky na tajňačku politicky protlačil zrušení omezení VJP.
Ta oprava vede k tomu, že se o podobě VJP bude diskutovat konkrétně a jejich funkce se bude upravovat na základě místního skutečného stavu, nikoli generálním flákancem. Proč to má platit v noci? V sedle s traťovým intervalem 10 min., kdy se kongesce netvoří? Nikdo nezodpověděl, nikdo se neobtěžoval tuto problematiku projednat, zkrátka nezájem, se*em na vás, prostě si to uděláme, protože jsme nositelé jediné boží pravdy. Ne, takhle to dělat fakt nejde. Některé VJP po revizi určitě skončí jako trvalé, některé ne, ale bude to na základě dat a projednání dotčenými orgány, nikoli jednostranná utajená politická tlačenka. Ta totiž nikdy neskončí dobře.
Což je škoda. Všechny VJP by měly platit stále, protože mimo přepravní špičky a především pak v noci tam není takový provoz, aby nutně byl potřebný ten pruh navíc pro IAD.
@@anlexcz : to je vcelku uz jen dojmologicka debata, ale matematicky vam to uz prestava davat smysl (cisla neokecame nikdo) - VJP je prospesny do doby, nez zacne jen umele skrtit kapacitu cele komunikace (se zapocitanim kapacit uzlu, samozrejme, jinak to nedava smysl) nebo nez poklesnou intenzity natolik, ze je jeho pridana hodnota na urovni nuly (noc, vikend...), resp. casto v kobinaci obou jevu.
A to, co se stalo na zastupitelstvu a behem tech dvou OOP na urpavu rezimu je cira politicka hadka mezi stranami: "proste to tam na tajnacku nafrkame a polibte nam" vs. "Ok, pojdme o tom pokecat a neco s tim vymyslime". Naprosto otevrene, prvni pristup mi prijde jako ubohost, zbabelost a neochota k diskusi dotycnych jedincu, co to protlacili. Obecne zadny extrem neni dobre, protoze to vede jen k zakopove valce a nevrazivosti mezi zucastnenymi stranami a tohle je jen dalsi ukazkovy priklad, jak se to delat nema. K te zakopove valce to totiz obe strany zavedlo a zcela zbytecne.
@@martinkubat8856 Jak se to má či nemá dělat neřeším. Řeším to, že podmiňovat vjezd IAD do buspruhů časem je blbost, protože mimo času jejich užitku je není třeba a zbytečně se tak dává kapacita pro ostatní dopravu, která ji nepotřebuje.
@@anlexcz na tom se filosoficky asi fakt neshodnem, nicmene vasi myslenku chapu, jen si v principu myslim, ze je uplne pitoma. No nic, nechme to jinym. :-D
buspruhy fakt k čemu v jednu rano..... a nebo mimo špičku..... nemluvě o tom že dost jich je zbytečnych.... jen zpomalujou dopravu...
paradne podany intro :D