participo todo ano do Motolaguna marco todas as placa das moto do corte de giro primeira coisa documentos e verificar no meu backup se a moto ja esteve no motolaguna
É muito complicado, a grande maioria não cuida direito, fica cortando giro, usa peça de procedência ruim, maqueia a moto e quer vender depois. A chance de tu pegar um abacaxi é imensa, mesmo sendo pouco rodada, aí pra você fazer tudo que precisa pra deixar a moto em condição de nova vai chegar a uns 8-10mil só entre peça original e mão de obra, isso se não precisar fazer nada na parte de motor e carenagem, aí você vai somando tudo e chega quase o valor de uma nova, na grande maioria das vezes não compensa.
Eu comecei a odiar com toda a minha força aquelas pessoas que ficam dando corte de giro e grau em motos como esta por motivos obivios pois a minha paixão com moto é pelo noto gp, sbk, track day e etc, e não ficar fazendo molekagem.
Compactuo com sua afirmação. No caso de haver registo de leilão, pequena monta, certos itens que poderiam estar ralados, certamente já foram trocados por novos. Nada como documento / histórico.
Esse modelo da cbr 1000 SP não tem banco traseiro e nem pedaleiras traseiras....aliás no manual está claro q ela não pode ser usada com garupa pois suporta menos peso no quadro B....a standard sim é reforçada o quadro B para uso de garupa....está no manual....pode verificar lá....
Positivo opção de pista modelo da moto mas alguns proprietários tem vontade de fazer um passeio engarupado põe o acessório na moto sabendo disso assim mesmo
Neste vídeo demonstro o que deve ser observado no caso de uma moto mais rodada tem muita coisa a ser observado no vídeo esses itens demonstrados tem noção de como avaliar uma outra que não seja tão nova assim que começa a fazer pra poder escolher fora questão de doc leilão etc obrigado pela visualização do vídeo
Concordo e discordo já possui várias mas tem que tomar cuidado na hora da compra e mesmo assim as vezes pode aparecer algum defeito pós compra e pra tirar zero km só pra quem tem poder aquisitivo
Toda criança tem sonhos mais só Deus pode realizar
Hoje em dia tem que tomar muito cuidado com as carenadas👏
participo todo ano do Motolaguna marco todas as placa das moto do corte de giro primeira coisa documentos e verificar no meu backup se a moto ja esteve no motolaguna
Mano que manual completo de dicas para quem quer compra uma moto de alta cilindrada, Parabéns pelas observações
Obrigado em breve vou fazer no elevador com outra moto esportiva
Parabéns pelo vídeo !! Ótimas dicas e informações.
Todo sonho Deus realiza quando ele quer
Ganhou + um seguidor belas dicas
Parabéns pelo vídeo TD muito bem explicado adorei
Top gostei da avaliação
É muito complicado, a grande maioria não cuida direito, fica cortando giro, usa peça de procedência ruim, maqueia a moto e quer vender depois. A chance de tu pegar um abacaxi é imensa, mesmo sendo pouco rodada, aí pra você fazer tudo que precisa pra deixar a moto em condição de nova vai chegar a uns 8-10mil só entre peça original e mão de obra, isso se não precisar fazer nada na parte de motor e carenagem, aí você vai somando tudo e chega quase o valor de uma nova, na grande maioria das vezes não compensa.
Eu comecei a odiar com toda a minha força aquelas pessoas que ficam dando corte de giro e grau em motos como esta por motivos obivios pois a minha paixão com moto é pelo noto gp, sbk, track day e etc, e não ficar fazendo molekagem.
Existe seus usos cada faz o seu eu não sou fã de grau mais gosto de vez enquanto cortar de giro , cada um faz o que gosta aliás cada com sua moto
@@cairodejesusribeiro238 🤷🏿♂️
Coisa de favelado cortar de giro
Eu, primeira coisa vou no documento e histórico, para não perder tempo.
Boa noite sim correto nos vídeos anteriores do canal eu dou uma dica sobre isso também abraço obrigado por ter assistido ao vídeo 📷
Compactuo com sua afirmação. No caso de haver registo de leilão, pequena monta, certos itens que poderiam estar ralados, certamente já foram trocados por novos. Nada como documento / histórico.
Esse modelo da cbr 1000 SP não tem banco traseiro e nem pedaleiras traseiras....aliás no manual está claro q ela não pode ser usada com garupa pois suporta menos peso no quadro B....a standard sim é reforçada o quadro B para uso de garupa....está no manual....pode verificar lá....
Positivo opção de pista modelo da moto mas alguns proprietários tem vontade de fazer um passeio engarupado põe o acessório na moto sabendo disso assim mesmo
Leandro Melo no curso dele ele da uma volta rápido com uma desta com garoupa ele bota para andar msm
Se não estou enganado o limitador é na suspensão e não no quadro, tenho um modelo SP com 1.200 km rodados
Difícil de ver uma em bom estado assim
Pega uma fireblade 2013 hrc tricolor na troca? apenas 23 mil kms rodados
Chamaaaaaa ❤❤❤
Tem alguma Hayabusa acima de 2012 em bom estado a venda?
Boa tarde eu tenho um amigo que tem uma Yamaha r1 e cbr 1000 rr ano 2012 pra venda baixo km a cbr
Po cara quero comprar aquela kawasaki ninja 1000 , forte e bonita
Zx10 é top demais já andei em uma
Top!
Já vendeu essa moto?
Qual o valor
89.000
Em qual cidade se encontra essa moto?
São Paulo SP Interlagos
Tem um anúncio dela no mercado livre pra entrar em contato via telefone ok obrigado desde já
Já vendeu?
Disponível web motors tem o anúncio ok
uma pergunta quantos mil km dura um motor de uma moto esportiva
Se andar que nem gente e fazer as manutenções no tempo certo com o óleo certo, dura bastante.
Me passa o n.
Avaliar uma moto semi nova, dispensa comentários.
Neste vídeo demonstro o que deve ser observado no caso de uma moto mais rodada tem muita coisa a ser observado no vídeo esses itens demonstrados tem noção de como avaliar uma outra que não seja tão nova assim que começa a fazer pra poder escolher fora questão de doc leilão etc obrigado pela visualização do vídeo
Moto esportiva usada é uma bomba relógio
Concordo e discordo já possui várias mas tem que tomar cuidado na hora da compra e mesmo assim as vezes pode aparecer algum defeito pós compra e pra tirar zero km só pra quem tem poder aquisitivo
Nada com nada