Чудова робота. Травнiков Женя завжди рекомендуе спочатку фрезерувати, а потiм i шлiфувати ГБЦ та блоки цилiндрiв. Максиме, знiми вiдео про свiй шлях до професiоналу з металообробки, думваю, багатьом буде цiкаво. Як i коли починав, як збирав таку колекцiю приладiв та верстатiв i т.п. Дякую
І для чого то було відправляти на шліфовку головку з клапанами? Тепер будуть хлопці знову клапани розсухарювати, чистити направляючі і засухарювати клапана.
Можна було взагалі і не шліфувати, добре затягнути і все! Абризив з станка для направляючих це КІНЕЦЬ! Чи варто так ризикувати? Якщо собі так робити то можна не паритись, а якщо комусь то за зношену направляючу і попадос на гроші можуть розбити такому "майстру" дисплей, і явно не той що в телефоні))))
Добре розписав підготовку до роботи. Та і загалом цікаво. П. С. Може таки варто переробити вихід СОЖ на шліфувалці? Наприклад на дві гнучких трубки з обох боків каменю. На попередньому відео наприклад було видно, як СОЖ йшла повз деталь через її малі розміри, тобто в процесі брала участь лише та частина, що потрапляла на сам камінь.
Ну на рахунок 200км ти перегнув рівно в два рази. А камінь збалансувати полінувався і зробив "маглівницю". Кріплення на плиту не погано але краще використати дві малі плити( легше піднімати). З Повагою.
Владимир Бучко а скілкьи з Долини в Тернопіль???? справа не в балансуванні - станок хоче профілактики шпінделя. Балансування не помагає. Про то буде відео.
Я гадав що у Львові. Тоді перепрошую. Що до шпинделья, то там з правої сторони на корпусі шпинделя є регулювання радіального зазору (два гвинти під шестигранку).
Владимир Бучко При найменшый підтяжці - клинить шпіндель. То вже минуле. Це відео ще зняте на старому шпінделі. Недавно помніяв його повністю на новий, також поставив нові бронзові цанги. Але ще не підтягував...не знаю як правильно то зробити. В паспорті дуже погано описано.
Дядько МаксимМав я таку заморочку. Треба починати з регулювання осьового зазору, потім переходити до радіального. Контролювати натяг ременя приводу. Шпиндель не любить надмірного натягу ременя! Всі регулювання треба виконувати на прогрітому шпинделі(бажано). Ще важливу роль відіграє мастило!
Владимир Бучко осьовий 0,02, вроді задовільно. Заливаю и5а, ріденький як водичка...В оригіналі там керосін йде з турбінним маслом... може то шось погустіше залити?
Доброго вечора, переглядаючи ваші відео, наткнувся де ви зробили профільний трубогіб "Вальци", цікавить чи можна замовити у вас даний трубогиб, ну і що буде коштувать. Дякую! ua-cam.com/video/dL3rkqMuJMM/v-deo.html
Сам водитель и совесть не позволяет отправить узел в ремонт не вымытым как котови яйца , ведь мою хуё....вую железяку будут брать в руки уважаемые люди ! и я смотрю клапана с форсунками не сняли - это минус водиле !
Чудова робота. Травнiков Женя завжди рекомендуе спочатку фрезерувати, а потiм i шлiфувати ГБЦ та блоки цилiндрiв.
Максиме, знiми вiдео про свiй шлях до професiоналу з металообробки, думваю, багатьом буде цiкаво. Як i коли починав, як збирав таку колекцiю приладiв та верстатiв i т.п. Дякую
Приєнуюсь. Було б дуже цікаво послухати як Ви таким стали :-)
Bromvol Lovmorb буде про це відео в найближчі кілька тижнів.
Голосуємо лайками під коментом Бориса!!!!
напевно кожен станок мае свою цікаву історію
Шурик Чернышов і навіть своє їм"я
Можно вечно смотреть на три вещи, как горит огонь, как течёт вода и как работает Дядько Максим. )))) На одном дыхании видео просмотрел.
Рад бачити земляків! Успіху тобі!
дядько свою справку знає, лайк однозначно.
Спасибо, очень интересно! Сколько оборотов/мин у круга при этой операции шлифовки было ?) Если не секрет
>>Ударнику нравилась Оля, та, что играла на ионике
не хотел бы я встретиться с Олечкой,которая играет на такой ионике...
Дуже Вам дякую за цікаві відео
Дякую, гарне відео від гарного майстара, успіхів
І для чого то було відправляти на шліфовку головку з клапанами? Тепер будуть хлопці знову клапани розсухарювати, чистити направляючі і засухарювати клапана.
А то нічого що канали відкриті?
Можна було взагалі і не шліфувати, добре затягнути і все! Абризив з станка для направляючих це КІНЕЦЬ! Чи варто так ризикувати? Якщо собі так робити то можна не паритись, а якщо комусь то за зношену направляючу і попадос на гроші можуть розбити такому "майстру" дисплей, і явно не той що в телефоні))))
На станку шпинделе биения по шероховатости обработки видно
Да, шифер на лицо!!!
Эта головка от 4D56T или его корейская лицензия,не самый надежный японский двигатель но довольно массовый.
Слов нет.👍
Мотор 4д56 . А как Вы шлифуете с керомическими форкамерми ? Какой круг ? Добрый вечер !
Добре розписав підготовку до роботи. Та і загалом цікаво.
П. С. Може таки варто переробити вихід СОЖ на шліфувалці? Наприклад на дві гнучких трубки з обох боків каменю. На попередньому відео наприклад було видно, як СОЖ йшла повз деталь через її малі розміри, тобто в процесі брала участь лише та частина, що потрапляла на сам камінь.
wAnubiSw напорчик треба побільше...а переробок багато в планах - часу не вистачає.
Дядько Максим
Привет. Ещё вопрос. В качестве СОЖ что используешь? Готовый концентрат для щлифовки, или какой-то свой древний рецепт)...?
Дядько плита підкалена чи сира?
Спасибо за видео! Респект!
Ну на рахунок 200км ти перегнув рівно в два рази. А камінь збалансувати полінувався і зробив "маглівницю". Кріплення на плиту не погано але краще використати дві малі плити( легше піднімати). З Повагою.
Владимир Бучко а скілкьи з Долини в Тернопіль???? справа не в балансуванні - станок хоче профілактики шпінделя. Балансування не помагає. Про то буде відео.
При шлифовке алюминия круг не засаливается?
Я гадав що у Львові. Тоді перепрошую. Що до шпинделья, то там з правої сторони на корпусі шпинделя є регулювання радіального зазору (два гвинти під шестигранку).
Владимир Бучко При найменшый підтяжці - клинить шпіндель. То вже минуле. Це відео ще зняте на старому шпінделі. Недавно помніяв його повністю на новий, також поставив нові бронзові цанги. Але ще не підтягував...не знаю як правильно то зробити. В паспорті дуже погано описано.
Дядько МаксимМав я таку заморочку. Треба починати з регулювання осьового зазору, потім переходити до радіального. Контролювати натяг ременя приводу. Шпиндель не любить надмірного натягу ременя! Всі регулювання треба виконувати на прогрітому шпинделі(бажано). Ще важливу роль відіграє мастило!
Владимир Бучко осьовий 0,02, вроді задовільно. Заливаю и5а, ріденький як водичка...В оригіналі там керосін йде з турбінним маслом...
може то шось погустіше залити?
Спасибо!
Хорошая у тебя еника+.
Возможно делать на двух швеллерах отшлифованных и крепление через шпильки крышки.
У нас шлифовщик так делает.
Борис Чекулаев хех, а ёника очень помогает при шлифовке колекторов еще:))
Робота на 12+))))) розкажи будь-ласка як ти шліфувальний круг перевіряєш на роботопридатність, тобто щоб він не розлетівця під час роботи????
Я конєчно дико вибачаюсь, але то не "шихвєр" на поверхні?
Знаю, що зараз у ДМ обладнання таке, шо тільки облизуватися, але все одно.😉
Доброго дня! А яку це ви емульсію використовували для шліфовки алюмінія?
Максим, не сделаешь росточку каналов гбц ?
А найбільший поперечний і повздовжний хід? наперед дякую)
Marian Matkovskyy 630*200
можна питання? :-) Якщо ви ще працюєте з роботами з інших областей, куди вам слати посилку? Дякую
Доброго вечора, переглядаючи ваші відео, наткнувся де ви зробили профільний трубогіб "Вальци", цікавить чи можна замовити у вас даний трубогиб, ну і що буде коштувать. Дякую!
ua-cam.com/video/dL3rkqMuJMM/v-deo.html
де можна такий станок придбати, по розумній ціні?)
Ще одне: коли камінь дуже забитий, пробуй мастити його господарським милом а не свічкою, допомогає інколи...
Круто)))
Суровый анбоксинг))
ГБЦ от isuzu?
Максим отличное видео!
Як з вами можна зв'язатися?
Знімай відео про те як забираєш і віддаєш товар по почті
Підкажіть хто знає що за модель станка?
Marian Matkovskyy 3г71
поки ця головка дойде назад власнику клапана і все желізне поржавіе.
+100000
яка товщина іоніки?
виталий новак 20-22
дякую буду після свят запускати 3Е711АФ1
Максон, кто уже дизлайки поставил?? Те же кто и тот раз?
Бывают керамические - обпюешся !
+
Adni volni polnij brak.
От так потрібно робити ua-cam.com/video/MA6TOM_XeaI/v-deo.html, головне пил здути зі станини.
Сам водитель и совесть не позволяет отправить узел в ремонт не вымытым как котови яйца , ведь мою хуё....вую железяку будут брать в руки уважаемые люди ! и я смотрю клапана с форсунками не сняли - это минус водиле !
голова похожа из BMW 324 дызель
я би сказав пежо, або сітроєн. або ще один варіант. якийсь японець. (по форсунках)
Mitsubishi ...1.8 ....або 2.0 D
я ж кажу,)) подача палива у них через такі шайби, з форсунками) трохи гіморно, але ок)
Тоёта 3с