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4月納車でハイブリッドGグレードを契約しました。3灯式ライトも格好いいぞ!待ち遠しすぎてこの動画を毎日見てしまいます。
初めまして!今週カローラスポーツ gzの納車です。動画見てワクワクが止まりません😊
トヨタ新型カローラスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🤱🎭🤱👣🤱✈🤱🛩🤱🛬🤱🛫🤱🌷🤱
イケイケです!
MC後スポーツHVGZ乗っていますがほんとに素晴らしいですね。GRカローラ出た今だからこそ思いますが後席の狭さとかベースの剛性感はGRカローラのベースにする気満々だったからなのかなあと感じます。しかもオーリス後継とはいえカローラの名前で225履いちゃうのはなかなか凄いなと。個人的には弱点の少ない車でトヨタ車のなかでも1番コスパが良いのではと思っています。
イイクルマです(^_^)v
今トヨタのタンク乗ってるけれど次はカロスポ買う絶対
試乗編とともによく見させていた抱いています。結局、純ガソリン車は廃止になる様子なので、1月8日に2literNA契約してきました。4月12日頃納車目処の様です。内外装編を詳しく説明いただいているので、用語が全く理解できない自分でも、オプション選択の時には非常に助かりました。ありがとうございます。納車を楽しみに待つとともに、近いうちに到来するであろうマイナーチェンジ?モデルチェンジ後のカローラの紹介も楽しみにしています。指をくわえて見ていようかと思うのでよろしくお願いします。(笑)
こちら国内のカローラスポーツはガソリン車、エンジンはM20A-FKSです。また、国内のカローラスポーツハイブリッドは限定1.8リットル(ZWE211G、2ZR-FXEエンジン)だけ、ユーロの米国のカローラは2.0大型ハイブリッド(MXHE211W、M20A-FXEエンジン)付いた。このM20A-FXEエンジンは1997cc、ダイナミックフォース(D-4S)、アトキンソンサイクルとIdle Start-Stop付いた。国内のカローラハイブリッドはM20A-FXEエンジンを付いてください、このエンジンは同じく最新プリウスを付いた
後部座席に人載せない前提ならとても良いクルマのようですね
2+2と捉えれば最高です!
最近前期型から後期型に乗り換えました。夜走る事が多かったので自動防眩ミラーじゃなくなったのはちょっと残念でしたね。前期型に比べてプリクラッシュセーフティの機能/性能の向上が著しいなと感じました。
カローラシリーズの後部座席の狭さが気になりますデザインはカッコいいですね
デザインいいですよね♪
赤シートって一般ウケどうですか?
北米仕様には、2000ccの6MTが有ったがマイナーチェンジで廃止になった。
カロスポのリアエクステリアは堪らないね~
カッコいいですよねー
カロスポのアティチュードブラックマイカを買いたいんですが、シートが赤いのがなかなか気になります本革ブラックだったら即決だったのになー
Спасибо за обзор 👍
ヘッドライトが気になるポイントですね。アダプティックハイビーム設定が無いのは残念それとオートレベリングではない点です。新型シエンタZグレードはその設定があるのですがね・・・
カローラも時期型は値上がりするだろうし、この型を新車で買っておくのがお得かも
ハイブリッドGZ購入しました!納車楽しみ😊
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
私も今週末にでも発注します。納期、何月頃になりましたか??
@@山本なー 私は11月頃に注文して納車を4月中旬にしました!(現在の車の車検の関係)
シートは今このような型が注目されるか。カッコいいと思う。リアシートが狭いかも知れないとインプレッサみたい?
GZは特にスポーティーです!
カローラスポーツ 赤黒だけ断トツでかっこいいなー。 渋い色だとかっこいいけど中年層ぽくなっちゃうんだよなー。
今回、最大の改良ポイントはアイドリングストップの廃止だね。見せ掛けだけの燃費改善と維持コストの拡大を抑えた。
停止中に振動してうるさいけど…ただ末期のアイドリングストップは変なところで停止するし、このご時世コストダウン、無駄な装備カットは良いですね。そもそもうるさくて震えるのが嫌ならHEVに乗れば良いですし。
@@KamenRingoあら、そうなんですね。私は、試乗してエンジンの微振動やエンジン音でアイドリングストップ廃止を営業マンに確認し、購入動機の大きなポイントとなり、即日サインしました。
@@user-fr9tk4sw41 まぁエンジン振動は排気量などによって良いも悪いも変わってきますからね…アイドリングストップ、昔はクラウンから始まった良い装備だったはずなのに、今じゃもうマジで邪魔ですもんね
新型プリウスはプリウスオタクの道楽でカローラが売れ筋
7:27~
ギアのところのBがなくなってる
ガソリン車だからでは…
@@KamenRingo あ、そうゆうことなのか、逆にハイブリッドだとBがあるのはなんでだろう🤔
@@ぽそたそ エンジンブレーキモードとしてハイブリッド車には設定されているのだと思います。ガソリン車ではMTモードに入れて変速すれば良いですが、ハイブリッド車(カローラの場合は)には無いので。
ハンドルだけ安っぽすぎる、、
💦
CDデッキ無くなって草(笑)更に社外品つけようとしても、トヨタ車は拒否られる(笑)
😀
😄
ん~俺だけか何かマツダっぽい内装w
そうですか?
4月納車でハイブリッドGグレードを契約しました。3灯式ライトも格好いいぞ!
待ち遠しすぎてこの動画を毎日見てしまいます。
初めまして!今週カローラスポーツ gzの納車です。
動画見てワクワクが止まりません😊
トヨタ新型カローラスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🤱🎭🤱👣🤱✈🤱🛩🤱🛬🤱🛫🤱🌷🤱
イケイケです!
MC後スポーツHVGZ乗っていますがほんとに素晴らしいですね。
GRカローラ出た今だからこそ思いますが後席の狭さとかベースの剛性感はGRカローラのベースにする気満々だったからなのかなあと感じます。しかもオーリス後継とはいえカローラの名前で225履いちゃうのはなかなか凄いなと。
個人的には弱点の少ない車でトヨタ車のなかでも1番コスパが良いのではと思っています。
イイクルマです(^_^)v
今トヨタのタンク乗ってるけれど次はカロスポ買う絶対
試乗編とともによく見させていた抱いています。
結局、純ガソリン車は廃止になる様子なので、1月8日に2literNA契約してきました。4月12日頃納車目処の様です。内外装編を詳しく説明いただいているので、用語が全く理解できない自分でも、オプション選択の時には非常に助かりました。ありがとうございます。納車を楽しみに待つとともに、近いうちに到来するであろうマイナーチェンジ?モデルチェンジ後のカローラの紹介も楽しみにしています。指をくわえて見ていようかと思うのでよろしくお願いします。(笑)
こちら国内のカローラスポーツはガソリン車、エンジンはM20A-FKSです。また、国内のカローラスポーツハイブリッドは限定1.8リットル(ZWE211G、2ZR-FXEエンジン)だけ、ユーロの米国のカローラは2.0大型ハイブリッド(MXHE211W、M20A-FXEエンジン)付いた。このM20A-FXEエンジンは1997cc、ダイナミックフォース(D-4S)、アトキンソンサイクルとIdle Start-Stop付いた。国内のカローラハイブリッドはM20A-FXEエンジンを付いてください、このエンジンは同じく最新プリウスを付いた
後部座席に人載せない前提ならとても良いクルマのようですね
2+2と捉えれば最高です!
最近前期型から後期型に乗り換えました。夜走る事が多かったので自動防眩ミラーじゃなくなったのはちょっと残念でしたね。前期型に比べてプリクラッシュセーフティの機能/性能の向上が著しいなと感じました。
カローラシリーズの後部座席の狭さが気になります
デザインはカッコいいですね
デザインいいですよね♪
赤シートって一般ウケどうですか?
北米仕様には、2000ccの6MTが有ったがマイナーチェンジで廃止になった。
カロスポのリアエクステリアは堪らないね~
カッコいいですよねー
カロスポのアティチュードブラックマイカを買いたいんですが、シートが赤いのがなかなか気になります
本革ブラックだったら即決だったのになー
Спасибо за обзор 👍
ヘッドライトが気になるポイントですね。アダプティックハイビーム設定が無いのは残念それとオートレベリングではない点です。新型シエンタZグレードはその設定があるのですがね・・・
カローラも時期型は値上がりするだろうし、この型を新車で買っておくのがお得かも
ハイブリッドGZ購入しました!納車楽しみ😊
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
私も今週末にでも発注します。納期、何月頃になりましたか??
@@山本なー 私は11月頃に注文して納車を4月中旬にしました!(現在の車の車検の関係)
シートは今このような型が注目されるか。カッコいいと思う。リアシートが狭いかも知れないとインプレッサみたい?
GZは特にスポーティーです!
カローラスポーツ 赤黒だけ断トツでかっこいいなー。 渋い色だとかっこいいけど中年層ぽくなっちゃうんだよなー。
今回、最大の改良ポイントはアイドリングストップの廃止だね。
見せ掛けだけの燃費改善と維持コストの拡大を抑えた。
停止中に振動してうるさいけど…
ただ末期のアイドリングストップは変なところで停止するし、このご時世コストダウン、無駄な装備カットは良いですね。
そもそもうるさくて震えるのが嫌ならHEVに乗れば良いですし。
@@KamenRingoあら、そうなんですね。
私は、試乗してエンジンの微振動やエンジン音でアイドリングストップ廃止を営業マンに確認し、購入動機の大きなポイントとなり、即日サインしました。
@@user-fr9tk4sw41 まぁエンジン振動は排気量などによって良いも悪いも変わってきますからね…
アイドリングストップ、昔はクラウンから始まった良い装備だったはずなのに、今じゃもうマジで邪魔ですもんね
新型プリウスはプリウスオタクの道楽でカローラが売れ筋
7:27~
ギアのところのBがなくなってる
ガソリン車だからでは…
@@KamenRingo あ、そうゆうことなのか、
逆にハイブリッドだとBがあるのはなんでだろう🤔
@@ぽそたそ エンジンブレーキモードとしてハイブリッド車には設定されているのだと思います。
ガソリン車ではMTモードに入れて変速すれば良いですが、ハイブリッド車(カローラの場合は)には無いので。
ハンドルだけ安っぽすぎる、、
💦
CDデッキ無くなって草(笑)
更に社外品つけようとしても、トヨタ車は拒否られる(笑)
😀
😄
ん~俺だけか何かマツダっぽい内装w
そうですか?