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過年期間有租來連開了北中南6天之久！我能說我的感想十分的認同影片描述，本田的操駕樂趣讓人在一踩下油門就有嘴角上揚的感覺，油跟電的銜接完全無感，起步加速也是驚人的甚至尾速也是令人訝異的，如果與當代的FOCUS相比我只能說引擎跟內裝細膩度真的CIVIC好得太多那如果是CP值大概就是FOCUS大勝，沒盲點環景電動尾門確實是有些離譜不過在一些愛車懂車的人士來看這應該都來不算甚麼，如果說撇開價格這台CIVIC真的是我開過不少百萬上下的車之中最好玩也最想擁有的車了(到目前為止！不過硬傷就真的是訂價真的太高了...
終於等到啦～ FK8車主果然有夠懂喜美
頂底盤講解全台YT，就你最專業👍
終於等到if哥的專業解說 還是你的影片最有料
看了一輪喜美影片，就你最有料
認同
不是來炒價格的
聽If哥講解就是舒服，分析的很透徹，這年頭什麼都漲，不要再盤不盤了，會買的還是會買，真的覺得沒必要在那邊嘴
140萬沒車側盲點.智慧頭燈.全速域.渦輪增壓.電動尾門.360環景,這些盤子你買得下去?身為4代crv車主,我自從買過台灣本田的車後就超級後悔,偷配備也沒比較有質感,各位多選擇別家車廠!重點是我買完不到一年立刻賣車!
E:hev跟渦輪可能就二分法囉
@@君銘陳 Toyota Crown 有油電有turbo一次滿足
還好吧 才140
精闢的專業解說👍👍👍
感謝您的分享
字幕很大給推！對我老花眼的爸爸友善❤😂
當年的喜美車主也都老了 😂😂
真的！爸爸年輕時就是開civic 4代，現在看的是回憶啊～
內容太豐富了
詳細解說 讚啦🎉
學長 我在澳門買了一台zrv，因為沒有進普通civic 只有fl5(太貴買不起）,我發現油電civic跟我的zrv的引擎跟底盤是一模一樣的1993cc阿特金森缸內直噴引擎，唯一不同是zrv時用橫濱輪胎，目前走了400公里。
專業！讚的啦！
IF的講解很棒。一直都有收看。本身是多台本田車主，這次台本CIVIC的價格，已使我遠離台本了。下一台會找其他日本車廠或美國車吧，韓國車也在清單中，因為三陽也代理過本田，技術與服務也不錯。
講超詳細!推推!!!
本身擁有過喜美六代跟八代，對本田的操控有絕對的信心！之前就一直在觀望這台，看完影片真心覺得介紹的很棒👍看到喜美再次回歸，真的是滿滿的感動🥲
講的超棒的🎉😎已訂閱
不錯，好車，實在的解說，競品已經不是馬三、Alits了，要拉歐洲車或Lexus出來比較了
上打1A2B1L下踹豐田 日產 福特 馬自達喜美宇宙強本田魂果然充滿信仰
@@林刀-g4g 所以同集團的acura應該與法拉利列為同等級，算超跑
本田Civic e:Hev 2.0 FL4 油電車聽起來不錯只是售價比較高
車讚毫無疑問，沒錢是我的問題😂然後開過休旅的高視野和上下車舒適度就回不去了我等HRV e:HEV，希望能百萬內（許願有Honda Connect 跟全景玻璃車頂，但我知道可能性很低🥲）
價格是車的缺點還是人的缺點我不太確定，但是我確定這部是我看過最棒的車評😊
起步加速蠻不賴，中尾速再上去時比較沒有驚豔感(但這跟11代設定的特性與引擎也有關係)，試駕新北環快新莊-板橋段那個大彎，車上坐3個大人時速120丟進去，尾巴感覺的到往外擺甩，但是剛好幫助車頭帶進去，也感覺的到貼著地面，轉向操控一如過往本田的靈活且精準特性。
那個彎～ 我以前在萬華雜誌社上班時，最愛夜衝那段，曾經夢到被E55 AMG追殺，彎中18格、出彎20格、爬坡25格、下坡26-27格的夢境 🥲
講的再多也沒辦法掩飾價錢的問題，貴沒關係，東西要齊，140萬沒有全速域車道維持跟盲點偵測，這真的說不過去….
一台車只能嫌這兩個，似乎是種讚譽誒
盲點加裝補1萬 問題砍價就不只砍1萬 全速域車道維持其實有 是本田電腦上鎖72以下不能開 你很想要就去刷電腦
當說出貴沒關係那就是有關係啦😂
感謝專業的講解！很專業也很細心～本身是FL4車主想問一下這台跟Prius 兩台的操控感差在哪裡本人是本田腦粉 看到很多車評底盤的評價都是Prius大於喜美看到很難過 不知道這樣的評價是正確的嗎😭😭如果日後強化底盤的部分 會建議怎麼強化呢謝謝～
個人認為操控感部分，不論是入彎的貼地狀況，出彎的回彈、加速都還是civic勝，但在直線加速部分，動力也好、油耗也好確實是Prius好（不過這部分拿EREV跟PHEV比本身也有點不倫不類就是）一部分會說覺得Prius好應該是這代civic的碎震意外的有點多但就算底盤能跟動力打平好了，那個價錢Prius給的配備與Civic給的配備真的讓人覺得台本把人當傻子
Prius是部分插電系統,有評論說插電電源用完轉油電後加速就弱了! 甚至為了拼加速及省油用上小號輪胎,說過彎會多好真打上問號此次 11代CIVIC底盤剛性強化後,無論側傾抑制及出彎後循跡性都不忘保留本田原有犀利特質!重點是懸吊於平路行駛偏舒適不死硬尤其CIVIC中低速是由馬達直接驅動,少了變速箱換檔邏輯,帶來的是加速反應更直接,中速再加速甚至會覺得車頭微浮起的感受..... 不要忘了本田油電CIVIC也只是定位為家庭跑房車而已,真要直線的話去跟特斯拉比就好! 本人新車已經開兩週了,曾開過喜美5代 雅歌7代.....我想11代普遍會讓人覺得貴,應該是因為他的名子就叫喜美吧!說配備的話當然給足最好,選擇購買要怎麼取捨就真見仁見智了!當了解CIVIC全車不論車架及系統都是全新設計後,又真實開上路,真覺得喜美不是以前的喜美了
胎寬195的就不要談甚麼操控了吧，那根本是15吋輪胎的等級。喜美從七代以後車格完全都不同了，在那裏吹K6K8、八代九代的我真的很懷疑他們開過原廠底盤的K6K8、八代九代嗎?K6K8原廠底盤配那個14吋輪胎和八代九代原廠底盤配那個16吋輪胎，有開過的就懂，更不用說這代連隔音都幫你做好了。
身邊有錢買車是一件快樂的事情 有錢買那種品牌的車 那種價位的車是個人的事情 但是不要批評那種價錢沒有什麼配備 少了那種東西 不要去干擾別人買車的意志 畢竟那是買車人的權利跟自己任何關係都沒有
剛剛回覆某位網友 …我的頻道向來不說哪部車貴還是便宜，因為每個人的收入不同，價值觀也不同，你覺得便宜我覺得貴永遠講不完，就像我花200萬買FK8，但有人覺得這錢買日本車幹嘛，開C300帥多了，而且也不是每個人都只會買一台車，依照功能不同，買多台車的人大有人在，以上。
請問單以操控性來說，civic跟focus在您心中的評比如何？
中國那邊也有拆解比較 civic 輸了
@@chvincent19801231 請問有相關的影片或文章連結供參考嗎？謝謝您~
19:27 油電FIT的剎車也蠻線性的初段甚至中段都是靠電能回收的方式去制動的感覺
Honda這套的確厲害
@@DRIFfACTORY 其實從動能回收的角度去觀察在同樣的的車速及同樣的滑行距離用B檔慢慢滑行跟直接到接近停止點踩剎車的方式去比較動能回收的電池電量我的觀察是充電量幾乎一樣,所以我才會覺得他連中段的煞車都是用電能回收去制動的
以前看日本和中國對iMMD的介紹就有提到煞車前半段是動能回收為主覺得最厲害的地方是能在動能回收跟機械制動之間達到線性減速以前看老Prius的車主分享有提過，煞車在回收跟制動有很明顯的銜接點，現在應該各家都有辦法做到無縫銜接，但腳感可能不一樣
@@elvischang2352 honda這部份是真的感覺不到銜接點我甚至懷疑他只有最後煞停才用碟煞
這是有本田魂車主專用頻道其他人別亂看
其實我也不算本田魂什麼的，我蠻常換車的（FK8是第15還16部），利用換車的機會，體驗這車的族群文化與個性，還有車輛的科技，剛好現在是開FK8，又試到FL4自然就更周全的研究介紹。
Fit急加速也會引擎電池一起給馬達電喔
全對👍。今次Dr.搞錯了😅。。。
Fit急加速給馬達電 civic是可以驅動輪子
方向盤加熱對於台灣人來說無感😑，台灣需要的是通風椅跟LV2。以「平民車之王」要開到140萬來賣，其他車廠能有更多選擇。建議出一集140萬級距進口車大PK。🤔
可以有
最專業的車評 不是收錢辦事炒價格的不過退單的比例比想像中的多 價格還是影響了銷售
是業務自己訂的吧.......？
試駕歐系車，在來試駕Covic，真的是一台好車👍！
你說19代嗎
這個價格不只要信仰深厚，錢包也要夠厚才下得了手
模擬聲浪真的爽🤪
看完介紹 每缸好像只有單一隻噴油嘴？感覺未來進氣門的積碳會很可觀
對啊 ㄧ缸一隻 現在歧管+缸內的越來越少了
想知道前轉向結構跟後防傾桿能不能直上FL5的
一度電滿電，吹冷氣可以吹多久？
不知道兩種系統的保養費會不會很驚人，然後會不會跟有一些油電車的殘值最後一樣很低，比燃油車還低
進口140萬性能取向的車種來說，可能要跟focus st 、golf 、altima 等等之類的來比較了，當然以性能車來說光省油進口喜美無人能敵!
2.0eHev灣中用力push小輸civic 1.5T。是不買focus 1.5T就夠了?
希望跟高爾夫，focus及馬自達3在麗寶較勁一下
其實...我想知道跟ST wagon比跑山路剛性會不會差很多喜美油電老實說開這個價可以接受雖然他有些裝備有缺 但是我比較care的盲點可以事後裝就好但是他省油 油錢省起來裝回來其實不虧因為工作需求要常跑山路ST wagon固然不錯但是油錢超燒 一個月破萬 囧有點快吃不開....
好奇If如何評價civic和馬3的底盤比較！
這代Civic底盤很強，車體剛性和製造方式也很先進，Mazda 3是也不錯，但極限操駕還是不及。
@@DRIFfACTORY 謝謝回覆！雖然價格帶現在有點落差但兩台都是很中意的車，這樣心裡有個底去試駕的時候再來感受一下。
低速嚇嚇叫 高速就軟腳不過沒差 超速只剩40KM 一樣夠用夠用
電池回充會不會像友站測試TucsonL激烈操駕後電池就沒辦法出力了
應該不會，都下賽道呸了～
那時候139.9價格一出來真的覺得好扯再貼一點就可以上二手FK8TypeR了
二手fk8也要180起跳，40萬對哥來說是一點 羨慕
@@DRIFfACTORY嘴上夠，真要掏錢又是另外一回事了😂
售價影響太大了若是用已停產的insight來台生產 售價100內 會更好銷售
沒影響啊 第二批都要賣光了
真香😂🎉最喜歡他的模擬聲浪，真熱血，是一台很有樂趣的車，不過壓縮比13.9，如果為了省荷包加95應該也可以吧😅
真的!剛剛看到車主手冊寫95以上，我會懷念以前CIVIC8可以加92。
@@wen-chehsu5234 目前台本販售中的只剩Hrv和fit 可加92了，其他的都95起跳😂😂😂⋯⋯
@@allenchang835還有crv
哇鐵粉這麼多，不知道台本有沒有後悔沒賣150，感覺200都會被粉絲買到斷貨
還好啦～200萬的FK8我都買了，你要不要也買一台。
真的就是要聽這樣的頻道，才會知道車子的價值在哪。civic歐規車記得就差不多三萬，換算台幣加上關稅貨物稅根本不可能便宜。不知道一堆人在酸台本酸什麼的。
Which one would u recommend? Honda Civic or Nissan Altima?
比較好奇的事，它這樣綜合馬力是多少啊？
我在日本網站爬到 215hp
雖然下訂了，目前開9代還很好開。末代AT😩😩
19:40 建議買這台車的郎 也要記得做功課 這代喜美以 電油車進口 代表他日後維修保養 就無法像以前自然進氣車一樣 那麼便宜 電子訊號控制煞車 如果日後壞掉 換整組也是5~6萬起跳吧(我猜) 還要電動馬達 與 電池 一堆電子配備 都是消磨品 這代是一台更高級的喜美 跟以前不一樣了 有愛的話就趕快上一台吧XD
有機會1.5渦輪會進台灣嗎？😂
貿易商有進（之前有試駕），因為CAFE的關係，台本應該不會進
@@DRIFfACTORY 瞭解，感謝😍😍🤩
@@DRIFfACTORY 想詢問影片中有提到比較激進的操駕方式才會感受到車頭浮浮的，那倘若單就高速公路操超車再加速及綠燈時大腳脫離車陣的狀態下1.5T的動力是不是相對比較大一些 ?
有golf variant阿。
139萬不平民唉，雖然曾經我也是喜美車主，擁有滿滿的回憶，會買喜美當然也是要很有愛啦😂😂😂
其實8代喜美推出後 日本本田就說過 平民路線就交棒Fit 喜美就要往上走 所以定價自然就有差異了
當成是買進口雅歌，這個訂價或許就不覺得高了～
喜美就是喜美
這台車體質是不錯，但售價除了很盤之外，以台灣的稅金制度來看這台其實還是個 2.0 油車，繳的稅太重了
國產1.5T 價格訂百萬內 不好嗎? 非要搞進口 又是油電的... 難道台本不知道喜美的客群是哪些人嗎?...
8代開始 Civic客層就改由fit接手 這是日本原廠的政策
你應該知道喜美早就不是沒錢又想買車的屁孩族群
底盤能改成type r嗎 通用嗎
前懸吊就差很多囉～ type r是變種麥花臣
台灣本田 的產能真的只夠SUV了吧真的要逼自己去理解這台車的性能 不能以過往對喜美的印象去看這台車不然 那價格還真的過不去
馬達是採用永磁同步馬達嗎?
是喔～
請教IF這顆引擎壓縮比高達13.9,是不是需要使用98無鉛汽油對引擎效率比較好呢?謝謝~
我會建議加98欸 雖然13.9壓縮比是利用壓縮空氣達到 但我相信 活塞、燃燒室等的這些硬體結構的壓縮比 應該也不低
可以參考原廠 說明書 他如果寫 91以上無鉛汽油 那代表就是可以加92 原廠會依不同地區 試車寫電腦 來符合當地的汽油品質 與 最低汽油號數的支援
車好，但價錢離我好遠
Civiv在八代之後日本母廠就說，平民車交棒給Fit ，Civic就要向上走，售價自然就提高了
那他價值快140萬了，跟90幾萬的福特硼鋼比起來是否能撞贏？
你去買來撞，我去借場地、出動三機幫你記錄！
@@DRIFfACTORY 上～要有實驗的精神，你們會馬上成為台灣最紅汽車頻道
最怕就是后期电池跟车价
不知道這台跟 WRX 比的話...?
139.9都被嫌貴了 172.8就別比了😂
盲點與全速域跟車都沒有，你跟我說配備給好給滿?
只有這兩個能酸？可憐哪
全速域跟車有喔 是車道維持被電腦鎖定72以上才能開啟 所以想用就去刷電腦
勿忘179.9萬油電雅歌，賣得有夠慘。有錢的不想買，想買的沒有錢。
這個價位 油電新技術 在加上 進口 可以接受，我看ㄧ些人 在哎哎叫，說什麼 會買都是本田魂的盤啊，我在想其他廠牌 也有同等級油電車，價位也差不多，也不見得 ㄧ定比 本田有憂勢啊。 說漲價 又不是只有本田， 😅，老實 我不會買油電車，油電技術成熟 十年後吧。
油電很早就有了誒，現在就很成熟了，而且可能十年後都買不到
+1真的十年後可能都沒油電了 😂
賣得比RAV4 2.5油電四驅還貴真的沒道理
原廠還是趕快給FL5吧，不喜歡開半套車
要就去跟貿易商買啊 又不是沒賣
專業，但140我不會選這台
其實還是要試駕體驗看看~看是否有打動想買本田車的念頭!
140萬的喜美沒有LV2😂😂
只是沒有從0開始 別以訛傳訛
@@stevewang-z4v 這樣就是不到LV2等級呀你要不要去查一下LV2的標準不然只是凸顯你的無知🤣
其實有 是電腦上鎖72以下無法開啟 意思就是 我有LEVEL2 只是我不給你用(除非刷電腦
現在在台灣買本田就是買一個信仰
Honda 就是買引擎送車殼 電控什麼的都算是多的都算是賺到(?)
這次底盤車體也很讚啊 仰角鋁合金、副車架也是鋁合金，車體剛性、焊接技術更強，剛性跟我FK8差不多，很厲害了
這台是日本原裝，不是台本屏東廠做的垃色
以價錢來講真的比較想買隔壁望族式類法拉利油電車😂
但操駕爽度 喜美勝
說實話 除了phev還有l2其實配備都是喜美完勝。喜美404升後車廂空間，p只有264升C 12隻bose音響，p只有6隻還不是JBL喜美11顆安全氣囊，p只有8顆後座空間也是p小一點喜美後面有出風口，p沒有p還是車美式龜殼螢幕然後p還是奇葩19吋自行車胎，喜美則是配到18吋PS4
@@陳翊安-r8f 只能說各人喜好不同，現在車子標準配備的盲點L2沒有我真的覺得不太ok ，再來頭又大本來就是買冷氣送車殼的車🤣後座出風口感覺還好，音響好的車也是多的是
其實 好像是 nissan 的 e-power 概念
概念上是差不多，都是馬達出力，引擎燒油充電，只是ePower引擎完全不會出力，eHEV引擎會。
盤子快去買
以前沒錢買喜美，現在沒錢買喜美，幹的好啊，感謝中華民國萬萬稅~by 20年本田控
果然是日本原裝進口，看那組裝品質就是舒服
曾經的九代雅歌老盤車主。 原來現在只能買喜美了..
呆丸郎94盤，台苯應該賣179萬；更能彰顯出苯填魂的魅力所在。
價格已經不平民了
8代的時候，日本原廠已經說Civic 定位要往上走，平價車的定位由Fit接手，請update資訊一下。
買不起的喜美
性能媲美5.0NA
5.0NA？！是縮缸的那種嗎XDDD
大陆14w人民币落地
台灣是日本製造歐規車 這都不知道？
@@白果果-k8z 都查的出差價了，那再查一下台灣進口車稅率吧
那你要去大陸？😮
雖然139.9真的貴，但以這個價格買到這些硬體設備加上車內氛圍我覺得很OK了 總比花百萬買CC油電超值拉幹!
我的看法是cc油電便宜，這台真的會讓人卻步，13x萬當豪華入門車在賣
全景天窗 Bose揚聲器12支 加熱方向盤 雙前座電動座椅。 光是內裝就比CC好不知道幾個檔次了 cc怎麼敢賣100萬啊？更不用說行路品質了。 況且日本本田早就不把civic當國民車在賣了，現在的國民車是fit接手。civic的客群已經不是當年的那群人了好嗎
臺灣市場就這麼大 不賣給那群人 是要賣給鬼😂 你一直嫌cc他卻用銷量一直打臉 買車又不是買菜 動輒100萬上下 就你最聰明 多數人都笨蛋😂
難怪本田可以肆無忌憚的賣盤子價 笑死 這價格比prius phev還猛 camry都不用那麼貴 證明本田魂真的是盤子魂
@@cash4847 痾 這價錢 我以前可以買美規亞歌(當然之後漲到17X萬) 台本真的把台灣人當盤子
最黑科技就是售價139.9萬，好便宜，喜美是一定要開手排的，出手排我就買。
真油電車，有裝手排變速箱的嗎？
可否談談新引擎 INNengineua-cam.com/video/kK07KImx1_k/v-deo.html
過年期間有租來連開了北中南6天之久！我能說我的感想十分的認同影片描述，本田的操駕樂趣讓人在一踩下油門就有嘴角上揚的感覺，油跟電的銜接完全無感，起步加速也是驚人的甚至尾速也是令人訝異的，如果與當代的FOCUS相比我只能說引擎跟內裝細膩度真的CIVIC好得太多那如果是CP值大概就是FOCUS大勝，沒盲點環景電動尾門確實是有些離譜不過在一些愛車懂車的人士來看這應該都來不算甚麼，如果說撇開價格這台CIVIC真的是我開過不少百萬上下的車之中最好玩也最想擁有的車了(到目前為止！不過硬傷就真的是訂價真的太高了...
終於等到啦～ FK8車主果然有夠懂喜美
頂底盤講解全台YT，就你最專業👍
終於等到if哥的專業解說 還是你的影片最有料
看了一輪喜美影片，就你最有料
認同
不是來炒價格的
聽If哥講解就是舒服，分析的很透徹，這年頭什麼都漲，不要再盤不盤了，會買的還是會買，真的覺得沒必要在那邊嘴
140萬沒車側盲點.智慧頭燈.全速域.渦輪增壓.電動尾門.360環景,這些盤子你買得下去?身為4代crv車主,我自從買過台灣本田的車後就超級後悔,偷配備也沒比較有質感,各位多選擇別家車廠!重點是我買完不到一年立刻賣車!
E:hev跟渦輪可能就二分法囉
@@君銘陳 Toyota Crown 有油電有turbo一次滿足
還好吧 才140
精闢的專業解說👍👍👍
感謝您的分享
字幕很大給推！對我老花眼的爸爸友善❤😂
當年的喜美車主也都老了 😂😂
真的！爸爸年輕時就是開civic 4代，現在看的是回憶啊～
內容太豐富了
詳細解說 讚啦🎉
學長 我在澳門買了一台zrv，因為沒有進普通civic 只有fl5(太貴買不起）,我發現油電civic跟我的zrv的引擎跟底盤是一模一樣的1993cc阿特金森缸內直噴引擎，唯一不同是zrv時用橫濱輪胎，目前走了400公里。
專業！讚的啦！
IF的講解很棒。一直都有收看。
本身是多台本田車主，這次台本CIVIC的價格，已使我遠離台本了。
下一台會找其他日本車廠或美國車吧，韓國車也在清單中，因為三陽也代理過本田，技術與服務也不錯。
講超詳細!推推!!!
本身擁有過喜美六代跟八代，對本田的操控有絕對的信心！之前就一直在觀望這台，看完影片真心覺得介紹的很棒👍看到喜美再次回歸，真的是滿滿的感動🥲
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不錯，好車，實在的解說，競品已經不是馬三、Alits了，要拉歐洲車或Lexus出來比較了
上打1A2B1L
下踹豐田 日產 福特 馬自達
喜美宇宙強
本田魂果然充滿信仰
@@林刀-g4g 所以同集團的acura應該與法拉利列為同等級，算超跑
本田Civic e:Hev 2.0 FL4 油電車
聽起來不錯
只是售價比較高
車讚毫無疑問，沒錢是我的問題😂
然後開過休旅的高視野和上下車舒適度就回不去了
我等HRV e:HEV，希望能百萬內
（許願有Honda Connect 跟全景玻璃車頂，但我知道可能性很低🥲）
價格是車的缺點還是人的缺點我不太確定，但是我確定這部是我看過最棒的車評😊
起步加速蠻不賴，中尾速再上去時比較沒有驚豔感(但這跟11代設定的特性與引擎也有關係)，試駕新北環快新莊-板橋段那個大彎，車上坐3個大人時速120丟進去，尾巴感覺的到往外擺甩，但是剛好幫助車頭帶進去，也感覺的到貼著地面，轉向操控一如過往本田的靈活且精準特性。
那個彎～ 我以前在萬華雜誌社上班時，最愛夜衝那段，曾經夢到被E55 AMG追殺，彎中18格、出彎20格、爬坡25格、下坡26-27格的夢境 🥲
講的再多也沒辦法掩飾價錢的問題，貴沒關係，東西要齊，140萬沒有全速域車道維持跟盲點偵測，這真的說不過去….
一台車只能嫌這兩個，似乎是種讚譽誒
盲點加裝補1萬 問題砍價就不只砍1萬 全速域車道維持其實有 是本田電腦上鎖72以下不能開 你很想要就去刷電腦
當說出貴沒關係那就是有關係啦😂
感謝專業的講解！很專業也很細心～
本身是FL4車主
想問一下
這台跟Prius 兩台的操控感差在哪裡
本人是本田腦粉 看到很多車評底盤的評價都是Prius大於喜美
看到很難過 不知道這樣的評價是正確的嗎😭😭
如果日後強化底盤的部分 會建議怎麼強化呢
謝謝～
個人認為操控感部分，不論是入彎的貼地狀況，出彎的回彈、加速都還是civic勝，但在直線加速部分，動力也好、油耗也好確實是Prius好
（不過這部分拿EREV跟PHEV比本身也有點不倫不類就是）
一部分會說覺得Prius好應該是這代civic的碎震意外的有點多
但就算底盤能跟動力打平好了，那個價錢Prius給的配備與Civic給的配備真的讓人覺得台本把人當傻子
Prius是部分插電系統,有評論說插電電源用完轉油電後加速就弱了! 甚至為了拼加速及省油用上小號輪胎,說過彎會多好真打上問號
此次 11代CIVIC底盤剛性強化後,無論側傾抑制及出彎後循跡性都不忘保留本田原有犀利特質!重點是懸吊於平路行駛偏舒適不死硬
尤其CIVIC中低速是由馬達直接驅動,少了變速箱換檔邏輯,帶來的是加速反應更直接,中速再加速甚至會覺得車頭微浮起的感受.....
不要忘了本田油電CIVIC也只是定位為家庭跑房車而已,真要直線的話去跟特斯拉比就好!
本人新車已經開兩週了,曾開過喜美5代 雅歌7代.....我想11代普遍會讓人覺得貴,應該是因為他的名子就叫喜美吧!
說配備的話當然給足最好,選擇購買要怎麼取捨就真見仁見智了!
當了解CIVIC全車不論車架及系統都是全新設計後,又真實開上路,真覺得喜美不是以前的喜美了
胎寬195的就不要談甚麼操控了吧，那根本是15吋輪胎的等級。喜美從七代以後車格完全都不同了，在那裏吹K6K8、八代九代的我真的很懷疑他們開過原廠底盤的K6K8、八代九代嗎?K6K8原廠底盤配那個14吋輪胎和八代九代原廠底盤配那個16吋輪胎，有開過的就懂，更不用說這代連隔音都幫你做好了。
身邊有錢買車是一件快樂的事情 有錢買那種品牌的車 那種價位的車是個人的事情 但是不要批評那種價錢沒有什麼配備 少了那種東西 不要去干擾別人買車的意志 畢竟那是買車人的權利跟自己任何關係都沒有
剛剛回覆某位網友 …
我的頻道向來不說哪部車貴還是便宜，因為每個人的收入不同，價值觀也不同，你覺得便宜我覺得貴永遠講不完，就像我花200萬買FK8，但有人覺得這錢買日本車幹嘛，開C300帥多了，而且也不是每個人都只會買一台車，依照功能不同，買多台車的人大有人在，以上。
請問單以操控性來說，civic跟focus在您心中的評比如何？
中國那邊也有拆解比較 civic 輸了
@@chvincent19801231 請問有相關的影片或文章連結供參考嗎？謝謝您~
19:27 油電FIT的剎車也蠻線性的
初段甚至中段都是靠電能回收的方式去制動的感覺
Honda這套的確厲害
@@DRIFfACTORY 其實從動能回收的角度去觀察
在同樣的的車速及同樣的滑行距離
用B檔慢慢滑行跟直接到接近停止點踩剎車的方式去比較動能回收的電池電量
我的觀察是充電量幾乎一樣,所以我才會覺得他連中段的煞車都是用電能回收去制動的
以前看日本和中國對iMMD的介紹
就有提到煞車前半段是動能回收為主
覺得最厲害的地方是能在動能回收跟機械制動之間達到線性減速
以前看老Prius的車主分享有提過，煞車在回收跟制動有很明顯的銜接點，現在應該各家都有辦法做到無縫銜接，但腳感可能不一樣
@@elvischang2352 honda這部份是真的感覺不到銜接點
我甚至懷疑他只有最後煞停才用碟煞
這是有本田魂車主專用頻道
其他人別亂看
其實我也不算本田魂什麼的，我蠻常換車的（FK8是第15還16部），利用換車的機會，體驗這車的族群文化與個性，還有車輛的科技，剛好現在是開FK8，又試到FL4自然就更周全的研究介紹。
Fit急加速也會引擎電池一起給馬達電喔
全對👍。今次Dr.搞錯了😅。。。
Fit急加速給馬達電
civic是可以驅動輪子
方向盤加熱對於台灣人來說無感😑，台灣需要的是通風椅跟LV2。
以「平民車之王」要開到140萬來賣，其他車廠能有更多選擇。
建議出一集140萬級距進口車大PK。🤔
可以有
最專業的車評 不是收錢辦事炒價格的
不過退單的比例比想像中的多 價格還是影響了銷售
是業務自己訂的吧.......？
試駕歐系車，在來試駕Covic，真的是一台好車👍！
你說19代嗎
這個價格不只要信仰深厚，錢包也要夠厚才下得了手
模擬聲浪真的爽🤪
看完介紹 每缸好像只有單一隻噴油嘴？
感覺未來進氣門的積碳會很可觀
對啊 ㄧ缸一隻 現在歧管+缸內的越來越少了
想知道前轉向結構跟後防傾桿能不能直上FL5的
一度電滿電，吹冷氣可以吹多久？
不知道兩種系統的保養費會不會很驚人，然後會不會跟有一些油電車的殘值最後一樣很低，比燃油車還低
進口140萬性能取向的車種來說，可能要跟focus st 、golf 、altima 等等之類的來比較了，當然以性能車來說光省油進口喜美無人能敵!
2.0eHev灣中用力push小輸civic 1.5T。是不買focus 1.5T就夠了?
希望跟高爾夫，focus及馬自達3在麗寶較勁一下
其實...
我想知道跟ST wagon比跑山路剛性
會不會差很多
喜美油電老實說開這個價可以接受
雖然他有些裝備有缺
但是我比較care的盲點可以事後裝就好
但是他省油
油錢省起來裝回來其實不虧
因為工作需求要常跑山路
ST wagon固然不錯
但是油錢超燒 一個月破萬 囧
有點快吃不開....
好奇If如何評價civic和馬3的底盤比較！
這代Civic底盤很強，車體剛性和製造方式也很先進，Mazda 3是也不錯，但極限操駕還是不及。
@@DRIFfACTORY 謝謝回覆！
雖然價格帶現在有點落差但兩台都是很中意的車，這樣心裡有個底去試駕的時候再來感受一下。
低速嚇嚇叫 高速就軟腳不過沒差 超速只剩40KM 一樣夠用夠用
電池回充會不會像友站測試TucsonL激烈操駕後電池就沒辦法出力了
應該不會，都下賽道呸了～
那時候139.9價格一出來真的覺得好扯
再貼一點就可以上二手FK8TypeR了
二手fk8也要180起跳，40萬對哥來說是一點 羨慕
@@DRIFfACTORY嘴上夠，真要掏錢又是另外一回事了😂
售價影響太大了
若是用已停產的insight來台生產 售價100內 會更好銷售
沒影響啊 第二批都要賣光了
真香😂🎉最喜歡他的模擬聲浪，真熱血，是一台很有樂趣的車，不過壓縮比13.9，如果為了省荷包加95應該也可以吧😅
真的!剛剛看到車主手冊寫95以上，我會懷念以前CIVIC8可以加92。
@@wen-chehsu5234 目前台本販售中的只剩Hrv和fit 可加92了，其他的都95起跳😂😂😂⋯⋯
@@allenchang835還有crv
哇鐵粉這麼多，不知道台本有沒有後悔沒賣150，感覺200都會被粉絲買到斷貨
還好啦～200萬的FK8我都買了，你要不要也買一台。
真的就是要聽這樣的頻道，才會知道車子的價值在哪。
civic歐規車記得就差不多三萬，換算台幣加上關稅貨物稅根本不可能便宜。不知道一堆人在酸台本酸什麼的。
Which one would u recommend? Honda Civic or Nissan Altima?
比較好奇的事，它這樣綜合馬力是多少啊？
我在日本網站爬到 215hp
雖然下訂了，目前開9代還很好開。末代AT😩😩
19:40 建議買這台車的郎 也要記得做功課 這代喜美以 電油車進口 代表他日後維修保養 就無法像以前自然進氣車一樣 那麼便宜 電子訊號控制煞車 如果日後壞掉 換整組也是5~6萬起跳吧(我猜) 還要電動馬達 與 電池 一堆電子配備 都是消磨品 這代是一台更高級的喜美 跟以前不一樣了 有愛的話就趕快上一台吧XD
有機會1.5渦輪會進台灣嗎？😂
貿易商有進（之前有試駕），因為CAFE的關係，台本應該不會進
@@DRIFfACTORY 瞭解，感謝😍😍🤩
@@DRIFfACTORY 想詢問影片中有提到比較激進的操駕方式才會感受到車頭浮浮的，那倘若單就高速公路操超車再加速及綠燈時大腳脫離車陣的狀態下1.5T的動力是不是相對比較大一些 ?
有golf variant阿。
139萬不平民唉，雖然曾經我也是喜美車主，擁有滿滿的回憶，會買喜美當然也是要很有愛啦😂😂😂
其實8代喜美推出後 日本本田就說過 平民路線就交棒Fit 喜美就要往上走 所以定價自然就有差異了
當成是買進口雅歌，這個訂價或許就不覺得高了～
喜美就是喜美
這台車體質是不錯，但售價除了很盤之外，以台灣的稅金制度來看這台其實還是個 2.0 油車，繳的稅太重了
國產1.5T 價格訂百萬內 不好嗎? 非要搞進口 又是油電的... 難道台本不知道喜美的客群是哪些人嗎?...
8代開始 Civic客層就改由fit接手 這是日本原廠的政策
你應該知道喜美早就不是沒錢又想買車的屁孩族群
底盤能改成type r嗎 通用嗎
前懸吊就差很多囉～ type r是變種麥花臣
台灣本田 的產能真的只夠SUV了吧
真的要逼自己去理解這台車的性能 不能以過往對喜美的印象去看這台車
不然 那價格還真的過不去
馬達是採用永磁同步馬達嗎?
是喔～
請教IF這顆引擎壓縮比高達13.9,是不是需要使用98無鉛汽油對引擎效率比較好呢?謝謝~
我會建議加98欸 雖然13.9壓縮比是利用壓縮空氣達到 但我相信 活塞、燃燒室等的這些硬體結構的壓縮比 應該也不低
可以參考原廠 說明書 他如果寫 91以上無鉛汽油 那代表就是可以加92 原廠會依不同地區 試車寫電腦 來符合當地的汽油品質 與 最低汽油號數的支援
車好，但價錢離我好遠
Civiv在八代之後日本母廠就說，平民車交棒給Fit ，Civic就要向上走，售價自然就提高了
那他價值快140萬了，跟90幾萬的福特硼鋼比起來是否能撞贏？
你去買來撞，我去借場地、出動三機幫你記錄！
@@DRIFfACTORY 上～要有實驗的精神，你們會馬上成為台灣最紅汽車頻道
最怕就是后期电池跟车价
不知道這台跟 WRX 比的話...?
139.9都被嫌貴了 172.8就別比了😂
盲點與全速域跟車都沒有，你跟我說配備給好給滿?
只有這兩個能酸？可憐哪
全速域跟車有喔 是車道維持被電腦鎖定72以上才能開啟 所以想用就去刷電腦
勿忘179.9萬油電雅歌，賣得有夠慘。有錢的不想買，想買的沒有錢。
這個價位 油電新技術 在加上 進口 可以接受，我看ㄧ些人 在哎哎叫，說什麼 會買都是本田魂的盤啊，我在想其他廠牌 也有同等級油電車，價位也差不多，也不見得 ㄧ定比 本田有憂勢啊。 說漲價 又不是只有本田， 😅，老實 我不會買油電車，油電技術成熟 十年後吧。
油電很早就有了誒，現在就很成熟了，而且可能十年後都買不到
+1真的十年後可能都沒油電了 😂
賣得比RAV4 2.5油電四驅還貴真的沒道理
原廠還是趕快給FL5吧，不喜歡開半套車
要就去跟貿易商買啊 又不是沒賣
專業，但140我不會選這台
其實還是要試駕體驗看看~看是否有打動想買本田車的念頭!
140萬的喜美
沒有LV2😂😂
只是沒有從0開始 別以訛傳訛
@@stevewang-z4v 這樣就是不到LV2等級呀
你要不要去查一下LV2的標準
不然只是凸顯你的無知🤣
其實有 是電腦上鎖72以下無法開啟 意思就是 我有LEVEL2 只是我不給你用(除非刷電腦
現在在台灣買本田就是買一個信仰
Honda 就是買引擎送車殼 電控什麼的都算是多的都算是賺到(?)
這次底盤車體也很讚啊 仰角鋁合金、副車架也是鋁合金，車體剛性、焊接技術更強，剛性跟我FK8差不多，很厲害了
這台是日本原裝，不是台本屏東廠做的垃色
以價錢來講真的比較想買隔壁望族式類法拉利油電車😂
但操駕爽度 喜美勝
說實話 除了phev還有l2其實配備都是喜美完勝。
喜美404升後車廂空間，p只有264升
C 12隻bose音響，p只有6隻還不是JBL
喜美11顆安全氣囊，p只有8顆
後座空間也是p小一點
喜美後面有出風口，p沒有
p還是車美式龜殼螢幕
然後p還是奇葩19吋自行車胎，喜美則是配到18吋PS4
@@陳翊安-r8f 只能說各人喜好不同，現在車子標準配備的盲點L2沒有我真的覺得不太ok ，再來頭又大本來就是買冷氣送車殼的車🤣後座出風口感覺還好，音響好的車也是多的是
其實 好像是 nissan 的 e-power 概念
概念上是差不多，都是馬達出力，引擎燒油充電，只是ePower引擎完全不會出力，eHEV引擎會。
盤子快去買
以前沒錢買喜美，現在沒錢買喜美，幹的好啊，感謝中華民國萬萬稅~
by 20年本田控
果然是日本原裝進口，看那組裝品質就是舒服
曾經的九代雅歌老盤車主。 原來現在只能買喜美了..
呆丸郎94盤，台苯應該賣179萬；更能彰顯出苯填魂的魅力所在。
價格已經不平民了
8代的時候，日本原廠已經說Civic 定位要往上走，平價車的定位由Fit接手，請update資訊一下。
買不起的喜美
性能媲美5.0NA
5.0NA？！是縮缸的那種嗎XDDD
大陆14w人民币落地
台灣是日本製造歐規車 這都不知道？
@@白果果-k8z 都查的出差價了，那再查一下台灣進口車稅率吧
那你要去大陸？😮
雖然139.9真的貴，但以這個價格買到這些硬體設備加上車內氛圍我覺得很OK了 總比花百萬買CC油電超值拉幹!
我的看法是cc油電便宜，這台真的會讓人卻步，13x萬當豪華入門車在賣
全景天窗 Bose揚聲器12支 加熱方向盤
雙前座電動座椅。 光是內裝就比CC好不知道幾個檔次了 cc怎麼敢賣100萬啊？
更不用說行路品質了。 況且日本本田早就不把civic當國民車在賣了，現在的國民車是fit接手。civic的客群已經不是當年的那群人了好嗎
臺灣市場就這麼大 不賣給那群人 是要賣給鬼😂 你一直嫌cc他卻用銷量一直打臉 買車又不是買菜 動輒100萬上下 就你最聰明 多數人都笨蛋😂
難怪本田可以肆無忌憚的賣盤子價 笑死 這價格比prius phev還猛 camry都不用那麼貴 證明本田魂真的是盤子魂
@@cash4847 痾 這價錢 我以前可以買美規亞歌(當然之後漲到17X萬) 台本真的把台灣人當盤子
最黑科技就是售價139.9萬，好便宜，喜美是一定要開手排的，出手排我就買。
真油電車，有裝手排變速箱的嗎？
可否談談新引擎 INNengine
ua-cam.com/video/kK07KImx1_k/v-deo.html