Возможности Jeep Wrangler Rubicon 392 безграничны! Факты в нашем тест-драйве
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2024
- Сегодня мы познакомимся с королем бездорожья и “царем зверей” Jeep Wrangler Rubicon 392. Мы постарались наглядно показать его внедорожные возможности, отметить его главные преимущества и передать ощущения от вождения самого легендарного внедорожника в истории.
Журналист Александр Гусаров в компании Авто Премиум Групп. Автомобили представлены на сайте:
autopremiumgroup.ru/avto-v-na...
autopremiumgroup.ru/katalog-a...
0:00 - Wrangler Rubicon 392 в дикой природе
0:55 - Технические характеристики силового агрегата
2:02 - Внедорожные возможности
4:10 - Динамические возможности
6:03 - Внедорожный круиз-контроль
7:58 - Все о подвеске
8:50 - Отключение стабилизатора
“Смотрите, Rubicon 392! Особо ценится любителями внедорожной езды, очень крутой, но приручить его все же можно. C ним нужно помягче, тогда он может примет Вас как хозяина.”
А рычит он так, потому что под капотом V8 объемом 6.4 литра, почти 700 Hm крутящего момента, и все это передается через специально разработанную трансмиссию. 392-ой оснащен мостами Dana 44, передаточное число главной пары - 3.73 сотых. На землю опирается 33-ими колесами. Уже в этом году в Авто Премиум Групп приедет его собрат 2024-ого модельного года, которая в базе будет иметь 35-ые колеса.
Автомобиль снабжен всем необходимым для бездорожья. Специальная программа Off-Road Pages, где отображается система полного привода, температура и давления масла, двигателя и трансмиссии, крены продольные и поперечные. Можно активировать переднюю опциональную и заднюю камеру.
Сейчас мы движемся в режиме 4WD Auto. Чтобы активировать режим пониженной передачи необходимо остановиться, переключить селектор передач в нейтраль, потянуть рычаг в положение пониженной передачи. Присутствует блокировка переднего и заднего дифференциала. Трех блокировок не осталось практически ни у кого. Деактивировать блокировки можно нажатием одной кнопки. Если Вы включите режим Off-Road +, то получите возможность активации внедорожного круиз-контроля и большую проходимость.
Этот монстр ускоряется до 100 км/ч за 4,5 секунды - это практически спортивные показатели динамики. Да, автомобиль достаточно жесткий, но он не рассчитан на дальние путешествия, а для максимально эффективного преодоления экстремальных ситуаций на бездорожье.
Продемонстрируем, как работает внедорожный круиз-контроль. Нога на педаль газа не давит, никакие блокировки не включены. Машина понимает, что необходимо повысить обороты, хотя с таким крутящим моментом достаточно 1 500 об/мин.
Дисплей мультимедийной системы имеет высокое разрешение.
Чтобы повысить скорость внедорожного круиз-контроля, необходимо перевести селектор передач в ручной режим и отрегулировать скорость при помощи него.
Вывесить до отрыва колеса можно любой автомобиль, но как Вы видите, ходы подвески просто фантастические. Заднее левое практически ушло в колесную арку, но благодаря громадным колесам автомобиль ведет себя более уверенно. Однако сейчас стабилизатор поперечной устойчивости не отключен. Сейчас я его отключу и повторю маневр.
Обратите внимание, угол тот же самый, но колеса стоят на земле. Именно поэтому Jeep Wrangler Rubicon 392 - король бездорожья.
“Rubicon 392 и сам активно идет на контакт, при этом делает все, чтобы доставить Вам максимальное удовольствие от вождения по бездорожью. Но все-тки он - дикое животное, стоит периодически отпускать его погулять. Пусть порезвится!”
Другие обзоры:
Ford Raptor 37 Performance Package - • Тест, обзор, сравнение...
Toyota Sienna & Opel Zafira Life - • Плюсы владения минивэн...
BMW X7 & MB GLS & Range Rover Sport - • Какой купить кроссовер...
Наши новости и публикации - autopremiumgroup.ru/p/
Видео-продакшн - www.barduck.media/
VK autopremiumgroup
Telegram t.me/s/autopremiumgroup
Авто Премиум Групп с 2008 года поставляет в Россию и страны СНГ эксклюзивные автомобили из США, Канады и Европы. Доставка в любой город России. Лизинг автомобилей, возврат НДС.
Адрес: г. Москва, Кутузовский проспект, 88. Телефон 8 800 500 08 01
#АвтоПремиумГрупп #AutoPremiumGroup #onsite
#тестдрайв #testdrive #тест #test #пикап #пикапизсша #автоизсша #pickup #внедорожник #внедорожникизсша #американскиеавто #обзоры #тестдрайв #крутойобзор #новости #новинки #авто #мечта #автомобили #круто #крутой #драйв #эксклюзив #эксклюзивноеавто
#jeep #wrangler #wrangler #jeepwrangler #v8 #392 #hemi #джипы #природа #бездорожье #rubicon #v8power - Авто та транспорт
Ого. Ждём ждём тест драйв этого монстра 👻
Как мы видим на потолке обивки нет.
Летом, когда жест становится жарким, это не проблема?
Спасибо за ответ.
Самый лучший WRANGLER😏
Офигенно!
Класс!
Шикарный обзор!
Прямой конкурент Jeep Wrangler это Ford Bronco. Но у Bronco не V8 а V6.
А что то девочковое будет на тест драйве? Пока только суровые брутальные авто) для автоледи что нибудь, пожалуйста )
Знаете Джип Вранглер в 2022 году признали лучшим авто в краш тестах. Но они оказались не так безопасными. Всю кинетический ужар принимал на себя пассажиры в салоне. Производитель постарался сделать авто крепким но не сминаемая и энерго не поглашаемый кузов всю кинетический удар передают в салон через сиденья пассажиром. Авто классный и выпуск тоже
А как же китайский Танк тоже все блокировки. Правда движок 1.5 с 8 турбинами
За такие деньги тогда RAM TRX
Зачем? Ты пробовал на trx в городе? На Рэнге гораздо удобнее, как и на оффроаде. Додж лучше только на трассе.