Subaru XV 2.0 e-BOXER 150 KM - TEST PL
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Pierwsza hybryda Subaru sprawdzona na polskich drogach. Czy w naszych realiach ten dość nietypowy technicznie układ hybrydowy okaże się użyteczny?
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować mojej niezłomnej asystentce - przy teście mieliśmy ogromną ilość kłód rzucanych pod nogi. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi MM-Cars Katowice:
Subaru MM-Cars, Katowice, ul. Lotnisko 81
tel. 32 787 33 65
kontakt@mmcars.pl
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl
Strona internetowa - eco-driver.wix...
__________________________________________________________________________
♫Music By♫
●Kronicle - 2 Minutes
●Soundcloud - / the-chemist-10
Chyba najlepszy test, jaki widziałam. 👍🏻
Wielkie dzięki, bardzo mnie to cieszy :)
Najbardziej bliski prawdy.
Der Test ist sehr gut gemacht. Ich kann zwar kein polnisch, aber das wesentliche und wichtige versteht man auch so. Ich fahre seit einem 3/4 Jahr genau das selbe Auto und bin bis jetzt absolut zufrieden. Im Sommer ist die Beschleunigung sogar noch ein bisschen besser.
Vielen Dank für die netten Worte! freut mich, dass dir der Test gefallen hat :)
Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Wahl und Ihrem Kauf, der XV scheint ein sehr interessantes Modell zu sein.
Wie hoch ist Ihr Kilometerstand in Ihrem Auto? Nichts kaputt?
Subaru to klasa sama w sobie, miałem kiedyś forestera z 2001r. w wolnossącym 2 l. silnikiem . Samochód poprawny aż do bólu, wszystko na miejscu, napęd na 4x4 rewelacja, blokada mechanizmu działała na 5 . Jazda tymi samochodami daje dużą frajdę. Samochody budowane z duszą. Właśnie planuje kupno XV , polecam te markę każdemu, odradzam wysokoprężną jednostkę napędową.
Noo, subaru da się lubić. Szkoda tylko, że w ostatnich latach nasz rynek traktują tak trochę z przymrużeniem oka.
Przy zakupie XV będziesz polował na tego e-boxera czy jakąś inną jednostkę? :)
Super test 😀 dynamiczny, konkretny i z pomysłem zrobiony. Dziękuję i gratuluję!
Wielkie dzięki za miłe słowa!
Zachęcam do zasubskrybowania kanału, może coś jeszcze mogłoby Cię zaciekawić? :)
@@Ecodriver Model Lexus UX jest chwalony za dobre prowadzenie, ale jak wygląda skuteczność działania napędu E-Four na śliskiej nawierzchni, niekoniecznie w terenie - do tego raczej nie został stworzony. Może udałoby się zrobić porównanie np. z Subaru XV? Suba zrobiłem. Serdeczne pozdrawiam.
@@krzysztoflemiech8665 Jeszcze nie mam żadnego kontaktu w Lexusie, ale postaram się te zaległości nadrobić!
Dzięki za pomysł, muszę nad tym pokombinować :)
Zajafane auto. Chce takie kupić. Subaru to solidna marka.
Zgadzam się całkowicie 😀
Daj znać jakbyś zdecydował się na zakup, będę za to trzymać kciuki! 😁
3/4 hybrydy he he dobre. Od razu przyszedł mi na myśl standard matryc micro 4/3. Pozdrawiam bo świetnie się słucha i merytoryka na profesjonalnym poziomie. Mam nadzieję iż to da dobry efekt w postaci popularności.
Ja się nie śmieję bo od testu XVa nagrywam testy Lumixem G80, który ma właśnie micro 4/3, hah :D
Dzięki za miłe słowa, cieszę się jak mój sposób prowadzenia przypadł Ci do gustu :)
Również żywię nadzieję na rychły wystrzał ilości subskrybentów - to najszersza furtka do łatwego pozyskiwania następnych aut do testów.
Pozdrawiam! :)
Świetny test 💪👌✌️
Bardzo dziękuję! Cieszę się jak się spodobał 😀
Super zwięzła recenzja
Dzięki 😀
Dobry mateiał, samo gęste.
Wielkie dzięki! 😀
W XV e-Boxer silnik spalinowy pracuje w cyklu Otto, Atkinsona jest tylko w Crosstrek Plugin Hybrid - tam wtedy moc spada do około 130 KM.
Dzięki za komentarz! 😀
Zaskoczyłeś mnie powiem szczerze. Trudno się wyszykuje takich danych w katalogach subaru - masz może jakiegoś linka do tej informacji?
Ten model hybrydowy to poszukiwanie rozwiązań dla europejskich norm ani to hybryda ani ekonomiczny samochód. Wiem co mówię, ponieważ mam amerykańską odmianę czyli crosstreka. Co do właściwości jezdnych i reszty to prawda, co powiedziano w teście ale koszty spalania i ekologię urzeczywistniłem zakładając LPG. Przejechałem już ponad 25.000 km i mogę jedynie stwierdzić, że taka konfiguracja jest najlepsza dla tego samochodu. Jedyny minus to brak koła zapasowego ale w hybrydzie też go nie ma. Pozdrawiam wszystkich sympatyków marki a co do w.w hybrydy to szkoda kasy, chyba że po mariażu z Toyota wykorzystają ten nowy z 2.0 hybrydy i wtedy to będzie jedyną na świecie prawdziwą hybryda 4x4.
No masz trochę racji, największy cel tego silnika to spełnienie europejskich norm emisji spalin. Chore to według mnie, bo subaru to świetna marka, a cierpi przez idiotyczne już, europejskie zaostrzenia.
Będę brał na test jeszcze Forestera, chociaz obawiam się że z tym silnikiem będzie mu już brakować pary... No ale zobaczymy 😀
Pozdrawiam!
Witam niestety Subaru to nie moja bajka lecz auto całkiem fajne, a test naprawdę ok.👌🏻 Mógłbyś częściej puszczać filmy, chyba że teraz zrobiłeś sobie taką dłuższą przerwę od nagrywania?😏 Pozdrawiam
Bardzo się cieszę jak test się spodobał! 😀
No miałem teraz przerwę od nagrywania wynikającą z obrony inżynierskiej, pisałem o tym na ecodriverowym koncie na fb na którego Cie gorąco zapraszam! 😀
Wszystko przebiegło pomyślnie, w teście xv mogłem się już przedstawić jako inż. Eco-driver! 😀
Teraz filmy powinny się znowu pojawiać trochę częściej 😉
@@Ecodriver O to Gratuluję👨🏻🎓😉🥳
@@przemekr.1409 Bardzo dziękuję! 😀
W MY21 dodano czujniki z tylu , kamerę z przodu oraz dualny X -Mode jak w Forku i OTB. Dynamika i spalanie zmienia się po przebiegu 1600 km. Rolę mogą grać tez opony, bo OEM to B/C/C. Można dobrać B/A/B.
Oo, no to dobrze wiedzieć - dzięki za informacje ;)
Dobrze wnioskuję, że użytkujesz takiego? Jak tak to jesteś z niego zadowolony? :)
Tak, użytkuję, jestem zadowolony. Trochę przez przypadek, bo taki akuratnie stał w salonie ( czekałem na OTB Cross) a moje auto właśnie odmówiło współpracy. Wydaje się , że chyba ma fajniejszy soft niż ten MY19, bo wirtualnie zmienia biegi ok 3-4 tys obrotów . Spalanie w mieście 5,8-6,3l/100 km. W trasie Pieniny-Mazowsze 1/2 trasy na S7 6,3l/100. Prędkości przepisowe . Zmieniłem opony na „szosowe” zanim wyjechał z salonu . OEM Bridge dueler hp sport zastąpiłem GY performance grip suv. Zaskoczył mnie skrętnymi reflektorami , możliwością włączania i wyłączania asystentów fizycznymi przyciskami. Nawet odgłos dla pieszych , gdy jedzie się na elektryku, można wyłączyć. Eye sight można wyłączyć, jeśli ktoś jeździ po lesie, podobnie jak monitorowanie obiektów w martwym polu. Na autostradzie zwalnia , jeśli spóźniamy manewr wyprzedzania. Utrzymanie na pasie ruchu trzeba włączać. Kamera z przodu włącza się sama w czasie manewrowania , można ja też włączyć z kierownicy w dowolnym momencie jazdy, jak w OBKu. Na relingach ma 80 kg , czyli więcej niż OBK (poza crossem, bo ten ma 100kg). Można mały namiot założyć. Fabrycznie plastykowa osłona silnika , do dołożenia akcesoryjna metalowa osłona dyfra i silnika . Z tylu płaska podłoga , spanie dla 2 osób jest. Takie małe autko typu adventure . Jak napisali w manualu all- road , ale nie all-terrain. Można złożyć jakieś lekkie AT np geolandar g015p. Gwarancję / ubezpieczenie napraw do 5 lat i 150 kkm można wykupić nawet w 35 miesiącu od zakupu. Leasing operacyjny można mieć ze stałym oprocentowaniem i bez limitu kilometrów. Wisienka na torcie to ISR. Który niestety potrafi rozładować akumulatory , bo wtedy auto jest baterią dla telefonu szukającego zasięgu ( podziemny parking). Auto ma dwa aku pod maską : dla silnika i dla elektroniki . W bagażniku litowy wysokiej gęstości energetycznej. W ustawieniach można śledzić % nacisku na pedał przyspieszenia , co pomaga w nauce operowania CVT. Dla mnie świetny kompan podróży bliskich i dalekich , w każdych warunkach pogodowych. Karmiony VP100 pokazuje zasięgi 800 km na zbiorniku
@@tomaszjedral272 Uuu, no to widzę trochę go już zdążyłeś poznać :D
A ile kilometrów już przejechałeś? Orientowałeś się może jak wypadają ceny przeglądów w aso subaru?
@@Ecodriver na razie 4500 km/ 3 tygodnie. Pierwsza wymiana oleju , zalecana między 3-5 kkm : 580 pln
Fajny teścik, kiedyś nawet myślałam o XV, ale cenowo jednak za bardzo odskoczył. Nie potrzebuję automatu (zwłaszcza CVT) i trochę ten bagażnik za mały jednak jak na te klasę auta (porównywalnie - nowe CX-30 i Kia Xceed mają ok. 430l, niechby chociaż koło 400l było). Ale jest stały napęd - może być kartą przetargową dla niektórych nabywców. Ostatnio czytałam w jakimś rankingu, że Subaru ma problemy z awaryjnością - czy to prawda? (zawsze mi się marka kojarzyła raczej z niezawodnością, ale kto z producentów może się tak w dzisiejszych czasach nazwać?)
Faktem jest, że stały napęd na 4 koła to bardzo duży plus tego samochodu. Zdecydowanie warty przymknięcia oka na drobne niedogodności ;)
Co do problemów z awaryjnością to zapewne czytałeś o silnikach diesla 2.0 D (Diesel, boxer). To były konstrukcje które rzeczywiście bardzo szybko okazały się zawodne i drogie w utrzymaniu... ale oprócz wpadki z silnikami wysokoprężnymi nie obiło mi się o uszy nic negatywnego na temat tej marki. Wręcz przeciwnie - bezawaryjność z silnikami benzynowymi to często kolejny argument za marką Subaru.
Cieszę się jak film się spodobał :)
Pozdrawiam! :)
lubię takie komentarze, lekka niepewność chęć potwierdzenia informacji, a nie pchanie swoich teorii na podstawie komentarza z poprzedniego filmiku jak to ktoś gdzieś tak opisywał iż widział u wujka..
@@urbanacje4896 Dokładnie tak, też bardzo doceniam gdy ludzie próbują dojść do rzeczywistych informacji, a nie uparcie wierzą w jakieś teorie :)
Fajny test, tylko jedna uwaga - nie mów tak szybko i głośno. Poza tym ✨👍✨
Cieszę się jak test się spodobał, dzięki! 😀
@@Ecodriver Moja chrzestna mieszkała na Tysiąclecia.
O proszę, no to po sąsiedzku można powiedzieć 😀
Niech wypatruje kolejnych fur do testów 😁
Ja mam problem z Subaru. Boxer, 4x4, niski srodek ciezkosci sa fajne ale. Przyspieszenie szalu nie robi, skrzynia CVT nie pomaga w osiagach i wyje, auto stoi wysoko, boxer pije PB98 bo tak, serwis nie zbyt latwy. Wszystko, wszystko mozna wybaczyc... ale cos autko w zamian dawac musi... jesli nie osiagi to luksus, nie luksus to ekonomike, itp. Tu wszystkiego mi brakuje. A prowadnic rolety chyba najbardziej. Ile kosztuje zaprojektowanie innej formy plastiku?
Wszystkie problemy Subaru wynikają z tego, że żyjemy na niewłaściwym kontynencie ;) Ale nic z tym nie zrobimy, Subaru cierpi przez europejskie normy emisji i kolejne rozporządzenia KE... no a przez to cierpimy też my.
Jeszcze nie tak dawno Forestera można było kupić w wersji XT z uturbionym 2.0 241 koni. Auto z tym silnikiem szło jak dzik w żołędzie, no SUV idealny... a dzisiaj jedyny silnik dla Forka to testowane właśnie w XV 2.0 e-boxer. Boję się jak Forester z tym jeździ, ale wkrótce się pewnie okaże - chcę go możliwie jak najszybciej również przetestować.
CVT w Subaru wcześniej odbierałem bardzo pozytywnie, w Outbacku byłem nim zachwycony. W przypadku XV nie wiem czy to jakaś zmiana oprogramowania, zmiana wynikająca z wprowadznia hybrydy... czy zmiana wynikająca z braku SI-Drive, ale no coś się niestety zmieniło.
Z tymi prowadnicami na roletkę to japończycy bardzo opornie do tematu podchodzą :D
Muszę wybadać jak to w nowym Foresterze wygląda, może tam już coś się zmieniło? ;)
@@Ecodriver racja... szkoda ze UE nie mysli ile kosztuje srodowisko tak czeste dostosywywanie sie do nowych norm.
@@michaj.122 No niestety, krótkowzroczność się zrobiła popularna ;)
@@Ecodriver w nowym foresterze nie ma prowadnic :)
Co to za bzdury z tym PB98??? :) normalna 95 zalewam do mojej pomarańczowej "paskudy" w Pertynowym stylu. Auto jest kapitalnie uniwersalne.
Super, teraz weź się za forestera hybrid
Dzięki! 😀
No właśnie dzisiaj miałem odebrać do testu Forestera, ale ze trochę się przeziębiłem to przed chwilą zrezygnowałem z tego terminu... Niemniej to najprawdopodobniej będzie nastpsny samochód ktory wezmę do testu! 😀
@@Ecodriver Bardzo dobry test. Posiadam forestera eboxer, więc czekam z niecierpliwością na test.
@@ddjdjdjdjful test Forestera właśnie wpadł na kanał, zachęcam do obejrzenia! 😀
ua-cam.com/video/dJeeiMSEFvM/v-deo.html
Chcę kupić XV do 100 000 tyś. ale nie ma ich za dużo. Oglądałem już trzy ale sprzedawcy okazali się nieuczciwi bo dwa okazały się po wypadkowe a trzeci miał cofany przebieg. Wczoraj znalazłem kolejną ,,fajną’’ ofertę ale handlarz mieszka daleko ode mnie i nie zgodził się na podesłanie firmy sprawdzającej czyli coś ukrywa. Zaczynam wątpić czy uda mi się kupić używane XV w Polsce. Chcę kupić w białym lub jasno niebieskim kolorze. Nie jest łatwo
No tak niestety wygląda ten nasz rynek wtórny... Trzymam kciuki żeby udało się jednak znaleźć coś wartego uwagi! 😀
Witam mam prośbę przetestuj jeepa cheroki z silnikiem 2.0
benzyna znalazłem tylko jeden test tego auta z tym silnikiem który nie był moim zdaniem dobrym testem chciałbym się dowiedzieć jak to auto sobie radzi z tym silnikiem i jakie jest spalanie
Będę musiał poszukać salonu jeepa w okolicy który chciałby takiego użyczyć, ale będę miał ten temat na uwadze! 😀
Przy 90 6 litrów to sporo w twoim teście outbacka który miał 2.5 litra mówiłeś że można zejść nawet poniżej 5 l
Wiesz, wydaje mi się że w XV spora winę za to ponosił bardzo niewielki przebieg samochodu, dlatego o tym przed samymi wynikami wolałem wspomnieć. W foresterze - choć auto cięższe i większe - przy 90 było jednak zauważalnie lepiej. Pewnie kwestia dotarcia jednostki
Przebieg jest tu bez znaczenia... Mialem 2.0 XV benzyna - poprzedniej generacji - po prostu kupowalem oczami i... sprzedałem po poltora roku... Bardzo glosne auto w trasie, paliwozerne (przy 140km/h z 3 osobami na pokladzie i 3 waluzkami nie ma szans na zejscie ponizej 11 litrow na setke! Na pusto i bez klimy bedzie minimum 10 litrow! Zima jest o pol litra gorzej... Naped 4x4 sprawdza sie... tylko gdy go nie potrzebujesz - jak raz wjechalem w kopny snieg i chcialem sie z niego wydobyc, zaraz zasmierdzialo sprzeglo - wiecej nie probowalem zabaw snieznych... Mały bak paliwa, Bagaznik bardzo plytki, przyspieszenie do setki przy 150KM - 11 sekund - to jakis żart jak na ta marke... Auto ladne i fajne ale tylko jako bulwarówka dla szpanera... Teraz mam SEATa Atece FR 2.0 190KM (od pol roku na programie z Tiguana Allspace R-Line - czyli 230KM), benzyna automat, 4x4 - TAK - to jest to! Marze o wersji Cupra 300KM... :-) Pozdrawiam!
Sylwester Głyda nie wiem jak to czytać, sugerujesz iż grupa VAG robi lepsze 4x4 niż Subaru?
Czy subaru posiada filtr cząstek stałych gpf ?
Cześć,
Tak, posiada GPFa
150KM i spalanie w trybie hybrydowym wyższe niż w 200 konnych sinikach spalinowych konkurencji dyskwalifikuje to auto w moich oczach. Szukam dalej.
Faktem jest, że hybrydom Subaru bardzo daleko do najoszczędniejszych konstrukcji. Atuty tej marki chowają się bardziej w właściwościach off-roadowych i stałym napędzie na 4 koła, przez co wielu klientów jest w stanie przymknąć oko na niezbyt korzystne spalanie.
@@Ecodriver ...przestażałą elektronikę, kiepskie przyspieszenie, wysokie koszty zakupu i utrzymania... Czyli... to auto ma tylko jeden atut, cała reszta daleko za konkurencją...
Elgoog Ssie jaka marka z automatem i tak dobrym 4x4 jest tańsza w utrzymaniu a szczególnie w zakupie?
@@elgoogssie3969 jak to wysokie koszty utrzymania? Byłem tydzień temu w salonie subaru wycenić outback najwyższa wersja wyposażenia za 47tys€ przeglądy co 15tys 250€ po 60tys 600€. Lejesz paliwo wymieniasz olej i jeździsz tak 15lat. Teraz napisze o drogej marce w utrzymaniu audi a4 2.0tdi pierwszy przegląd robiony w Polsce 1950zl drugi za granicą 950€. + wysoka cena zakupu.
@@krzysztofkosmowski940 Fajnie, a teraz sprawdz koszt części zamiennych. O 15latach jeżdżenia współczesnym samochodem zapomnij. BTW kupiłem mazdę cx30.
Dzwiek silnika i przyspieszenie oraz halas wewnatrz - tragedia...
No niestety dźwięk silnika to pokłosie zastosowania przekładki bezstopniowej, która tu pracuje trochę gorzej niż w spalinowym Outbacku :/
Przetestuj jakiegos Ssangyonga 😜
Myślałem że tam będzie łatwiej dostać auto, ale nie chcą mi póki co żadnego udostępnić. Jeszcze trochę i zacznę uważać że boją się jakości swoich samochodów czy coś 😂
@@Ecodriver moze tak byc. Ale czy to problem? Te samochody maja być tanie i troche inaczej sie do nich podchodzi godząc na niedociagniecia
@@michaj.122 Ah no jasne że nie jest to problem, jestem tego świadomy i na pewno też brałbym to pod uwagę. Powiem szczerze po premierze Rextona to naprawdę mocno się tym modelem zaciekawiłem, wtedy głównie szukałem jakiegoś salonu chętnego na współpracę... no ale niestety się nie udało. A szkoda!
Do czego to doszło? Niby japońska hybryda, a jednak nie Toyota!
Teraz to będzie coraz częstsze zjawisko - wszyscy producenci muszą gonić za flotową emisją CO2. Namnoży się nam elektryków i hybryd w każdej dostępnej marce ;)
Ostatnio się z kimś śmiałem, że testuję tylko SUVy (niespecjalnie, jakoś tak się składa. Wszyscy mają na to parcie, wszyscy idą w rozwój tego segmentu)... za rok to będzie pewnie adekwatnie ale do hybryd i elektryków.
@@Ecodriver ale znowu pomysl na malutki silnik elektryczny nie jest glupim pomyslem. Z 1 strony nie mamy tego cool momentu od 0 RPM jak w elektykach a z 2giej strony jest to pomysl na obnizenie spalania. Ziarko do ziarka itp. Pomysl cool, nie wiem czy lepszy... ale nie glupi.
@@michaj.122 Ano pewnie że tak, szczególnie jak takie zabiegi mają pomóc zachować w Europie przykładowo Outbacka z silnikiem 2.5 (w przyszłym roku ma u nas zawitać nowa generacja). Byle tylko właśnie w Outbacku nie zdecydowali się na tego 2.0 e-boxera, to by był bardzo mocny strzał w kolano...
Toyota ma 20% udziałów w Subaru więc to zdecydowanie hybryda Toyoty.
@@mateusznielipinski6477 Wydaje mi się, że chyba jednak tak nie jest. Jakbym znalazł jakieś porównywalne parametry z modelami Suzuki to może jeszcze, ale ani technicznie nie ma żadnych podobieństw, ani w sposobie pracy tej hybrydy też nic podobnego. Medialnie też nikt takiej informacji nie udzielił, więc to raczej dzieło własne Subaru.
Procentowy udział też o niczym nie świadczy, jak dobrze kojarzę to Toyota ma bodaj ponizej 10% udziałów Suzuki (niewiele), a niedługo do salonów wjedzie RAV4 ze znaczkiem Suzuki. Współpracę marki mogą nawiązać niezależnie od udziałów, ale tak samo jest w drugą stronę - podejmować też jej nie muszą.
Ciekawe jak jeździ to 1.6 114 koni i cvt to chyba za mało
No boję się, że tam to może być już ciężko. Według subaru 13,9 sekundy do setki - nawet jakby w rzeczywistości to było 13 to nadal dość słabo. Według mnie ten 2.0 to takie dobre optimum, mniejszego 1.6 trochę bym się bał.
Do dynamicznej jazdy na pewno nie nada się a szkoda, 2.0 albo 1.6 DIT z Levorga przydałby się tutaj 🙂
@@PatLapes Oj tak, 1.6 z Levorga byłby idealny!
Mam kolegę z takim samochodem. Na co dzień jeździ normalnie bo nikt (no może za wyjątkiem paru w biemdablju) nie jeździ z nogą wbitą w podłogę. Na autostradzie jest gorzej ale jak nie musisz wszystkiego szybko wyprzedzać to tez ok.
@@myslecinaczej8674 a to on ma 1.6 czy testowanego 2.0?
Cudowny samochód, tylko ten automat...
No faktem jest ze coś się w tym lineartronicu niestety zmieniło - w outbacku byłem tą skrzynia zachwycony 🙄
@@Ecodriver znaczy ogólnie mi chodzi to to że jest automat a nie manual, ale w tym przypadku to to jest porażką
@@sebek1352 Znaczy akurat w Subaru nawet jak klienci mieli wybór to najczęściej się na automata decydowali więc to tam za bardzo mnie nie boli. Niemniej trzymam kciuki żeby oprogramowanie skrzyni zostało zmienione, w Outbacku to CVT określiłem najlepszą skrzynią bezstopniową z jaką można mieć do czynienia, nie wiem co się tutaj stało :/
Szkoda ze te samochody dostepne sa tylko i wylacznie z automatem
Z jednej strony tak, z drugiej automat znacząco ratuje dynamikę tego pojazdu - z manualem mogło by być dość kiepsko.
Gdzie ta hałda?
Jedziesz od spodka na sąd apelacyjny, skręcasz w Konduktorska, a potem szukasz zjazdu z głównej drogi 😉
Też jesteś z okolic Katowic? 😀
@@Ecodriver Wcześniej Tauzen teraz Królewska Huta ;) To jest rozumiem tam koło tych namiotów za IKEĄ / koło Siemianowic.
@@vookash81 dokładnie tak!
Widzę też znasz ta miejscówkę 😀
Czym śmigasz, też jakieś subaru? 😉
@@Ecodriver Byłem a tej hałdzie. Znajomy mnie zabrał freelanderem. Wjechałem tam też C5tką i zasmakowałem w offroadzie.
Kiedyś japońce potem włoskie teraz francuzy: Citoren C5 i Megane II. Niezawodne jak poprzednie auta.
Ostatnio kupiłem jeszcze wynalazek niemieckich inżynierów. VW bo tańszy od LR. To jest kurła dramat! Kupiony w sierpniu wciąż nie jeździ.
@@vookash81 aaa, no to super 😀 no dlatego też nie ma co wierzyć w opowieści ludowe, każda marka miała swoje wzloty i upadki. Lepsze modele i totalne klapy 😉
Zjechał z górki, a podjechać to nie ma komu :-P
Bo podjeżdżałem z drugiej, mniej stromej strony 😀
Deszcz, błoto, szosowe opony i naprawdę mocno pochyłoby spad - wdrapywanie się pod to konkretne wzniesienie nie miałoby żadnego sensu - nie wjechałbym po prostu 😅
Trzaskanie drzwiami? Haha chyba dostał bubla do testów (mój XV 2016 nie ma problemów "typowych dla Japończyków" )
Czy ja wiem? Sprawdzałem to na dwóch XVach i w obu przednie drzwi zamykały się normalnie, a do zamknięcia tylnych drzwi trzeba było użyć dużej siły (inaczej zatrzymywały się przed zaryglowaniem zamka i trzeba było poprawiać). Identycznie ma się sprawa w nowych yarisach czy swiftach 😉
@@Ecodriver yaris? Swift? Taniość w każdym calu. Yaris trzeszczy od patrzenia. Mogę nagrać film z zamykania tylnych drzwi w subaru
@@xxxcandyman2xxx Polecałbym zostać w domu 😂 ale jak będziesz miał możliwość to nagraj, może faktycznie to ja trafiłem na jakieś felerne egzemplarze 😀
Pozdrawiam!
@@Ecodriver nie ma problemu. Może to mój jest wyjątkowy?
@@xxxcandyman2xxx Pewnie do tego nie dojdziemy 😀 albo ja miałem do swoich pecha albo Ty miałeś do swojego szczęście... Tak czy siak najważniejsze, że XV to po prostu bardzo dobry samochód i żadne drzwi tego nie zmienią 😀
wybacz ale wyczuwam tu wiecej reklamy niz szczerej recenzji ( jak wiekszosc na youtube ). Z ta cena i tymi osiagami + maly zbiornik i duzu spalenie nie wyglada to przekonujaco, subaru musi sie bardziej postarac zeby chociaz dogonic konkutencje, cos mi sie wydaje ze za wiele tego sie nie sprzeda.
Według mnie daleko temu testowi do reklamy - wymieniłem w tym filmie 25 wad pojazdu 😉
Jednak w końcowym rozrachunku uważam XV za bardzo ciekawą propozycję, stąd wydźwięk odcinka jest bardziej pozytywny niż negatywny 😉
Nie zgadzam się z argumentem o "gonieniu" konkurencji. Pokaż mi jednego konkurenta w tym segmencie, który ma STAŁY napęd na 4 koła (a nie jakiegoś tam haldexa) i podobna cenę.
Idąc dalej, niech jeszcze nie ma downsizingowego silnika... Na szybko się zastanawiając - ja nie widzę ani jednego konkurenta 😉
Według mnie to właśnie Subaru dystansuje wszystkie inne marki, choćby właśnie za sprawą S-AWD.
Argument o cenach też mnie nie przekonuje, zachęcam do skonfigurowania sobie powiedzmy Skody Karoq (zresztą jakiegokolwiek konkurenta w segmencie) i doposażenia jej w wszystko co znajduje się w testowanym XV Platinum (już zdradzę: dla skody nie będzie to niemożliwe). Zachęcam też do poczytania o spalaniu takiego karoqa 1.5 tsi 4x4 (którego swoją drogą już nawet nie ma w ofercie [i tak - wiem, że skoda by była bardziej dynamiczna]).
Jedyne co faktycznie by mogło być w tym e-boxerze lepsze to osiągi, ale już rozmawiałem o tym z kimś innym we wcześniejszym komentarzu - subaru cierpi przez europejskie rozporządzenia co do emisji spalin. A szkoda, bo w tym xv z powodzeniem sprawdziłby się znacznie mocniejszy silnik 👍
Niemniej też zwróciłem na to uwagę w filmie, koło 9-10 minuty jak dobrze pamiętam.
Z drugiej strony pamiętajmy też, że nie każdy potrzebuje 6 sekund do setki, dla wielu kierowców taki xv będzie wystarczający.
I jasne, trochę słabo mieć świadomość że to subaru i ma tylko takie przyspieszenie, ale...
Urodziliśmy się na niewłaściwym kontynencie, w Stanach złego słowa byśmy nie powiedzieli 😉
@@Ecodriver na szybko zastanawiając się konkurent akurat jest
@@jackk8456 jaki, o którym nie pomyślałem? 😀
@@Ecodriver asx
@@jackk8456 A ASX nie ma przypadkiem napędu dołączanego, a nie stałego? W przedlifcie na pewno był przycisk, który na offroadzie miał pomagać z blokowaniem dystrybucji napędu na 4 a nie wyłącznie na przód, ale na asfalcie jak dobrze pamiętam tył był wyłącznie dołączany - no chyba że się mylę?