Вот сколько соревнований прошли наши шнорки (у меня и у Димана) ни разу ни ломали. Хотя ты видел как он идёт по крылу. Один раз снесло "грибок" о дерево ну ты помнишь. И у Димана один раз жена в дерево въехала шнорком. Так край лобовика согнулся а шнорку пофиг хотя он пластиковый. Так чтобы его сломать надо так вехать что всёравно крыло менять придётся. А новая труба на шнорк 350 р. стоит. хоть каждый день тарань деревья. По этому в плане надёжности и жевучести пофиг - через салон или по крылу. А вот по требованиям РАФ нельзя через салон: "5. ДВИГАТЕЛЬ. 5.1. Воздушный фильтр: 5.1.1. Конструкция воздушного фильтра, его корпуса, патрубков, соединяющих воздушный фильтр с атмосферой и двигателем, а так же их расположение в моторном отсеке - свободны. 5.1.2. Разрешается делать отверстие в панелях кузова/моторного отсека, за исключением моторного щита, максимальным диаметром 150мм (площадью не более 177см2), для обеспечения воздухом двигателя, и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шноркеля). Ни при каких обстоятельствах шноркель не может быть выведен в (или проходить через) отсек экипажа."
Молодец. Все достаточно доходчиво. А вот экспертов разных форм попросил бы и помолчать... Каждый делает так как он считает будет правильнее... Уважайте чужой труд.
@@Andrei5628 я своего монстра хочу приподнять что бы не терлись 31е обо кабину. Но сильно задирать не хочу. Вот и интерессно как бы сделать то это безкрови?)
Здравствуйте Андрей. Подскажите пожалуйста, для 33 сафариков достаточно будет лифт кузова 60мм и 60мм подвески. Арки нужно будет резать? У Вас в ролике у машины задняя арка вроде подрезан. Моя машина сейчас в покраске. Проставки и колёса куплены. Думаю пока подваривают кузов нужно просить чтобы вырезали арки?
Это не бюджетный лифт ,а обычный и достаточно трудоемкий и соответственно дорогой. А лифт серьгами от бычка никаких проблем кроме замены рулевой рейки не дают. Особенно на старых уазах где ни один болт не отворачивается и с каждой приставкой приходится возиться по многу времени а их примерно больше 10!!!
Ну во первых ,на уазе нет рулевой рейки,во вторых,с учетом того,что мы не ставили удлиненные аморты ,тормозные шланги и не валили кастор,плюс все проставки были самодельные,то это очень бюджетно вышло,а в третьих в 90 %случаев на старых уазах все без проблем откручивается,и лифт кузова я в одиночку неспеша за день сделал
@@ЛехаПротасов-и1т колхоз это правильно замечено, не колхоз это профессиональные вездеходы , а на этих видео только" колхозники " и зависают и вы в том числе.
@@vadimbelobrovy4494 в зависимости от условий эксплуатации - по лесным дорогам, с большим количеством веток(с толщину в руку) на дороге пластик на одну поездку . Факт проверенный. Так что метал в любом случае надёжнее
Кажется (визуально) что вырез под рычаг КПП получился маловат, запаса до касания рычага с кузовом маловато будет, на других видео есть показы что будет с силиконовым пыльником если сделать этот вырез слишком маленьким. прочность щитка это хорошо, но прочность можно вернуть если наварить снизу "ребра жесткости" из металлической пластины толщины 3 мм любого типа стали, ведь вам доступна сварка. И тут как раз тема саморезов: при установке пыльников, светодиодов на морду, а некоторые еще и защиту крыльев вешают на саморезы (типа камешки с колеса бьют по пластику защиты и не отбивают лакокрасочное покрытие крыла). вам доступна сварка и надо сверлить в жести отверстия и наваривать сзади гайки под болты, а потом все эти места обрабатывать антикорозийкой так что ржаветь будет только резьба на открытых местах. если доступна сварка то надо делать нормальные места под каждый новый вариант крепежа, а саморезы это места гниения металла и крепеж на саморезах долго не сохраняет прочность, неясно как вообще придумали на них ставить металл, это все равно что в квартире в стену просто гвоздь вколотить и потом привесить на него что либо. На заводе, заместо вварки гаек, иногда ставят в тонкий металл что то типа шайбы в которую затем вкручивают саморез, но тут тоже самое, резьба самореза не защищает тонкий металл с дыркой от ржавчины, а эта тонкая шайба сгнивает и соединение разрушается, такие шайбы можно ставить только на несиловые декоративные неметаллические панели внутри салона в котором нет доступа к внешней атмосфере.
Именно на таких дисках ( зауженных ) работают Сафари , как автор сказал стали яйцом , менно в состоянии яйца они гребут создаётся агрессивная боковина особенно из колеи !
Задний мост довернулся правильно, а передний наоборот хвостовиком в низ клюнул, это разве хорошо ,как вы сказали. Если бы вы переднее крепление рессоры оторвали от рамы ,тогда да мост довернулся бы в лучшую сторону(передний)
Проставки под рессоры и салон и все? Я еще мост ~рессора поставил на 40 мм. ито зад при вывешивании цеплял , пришлось отбойники газелевские поставить. А все из за того что салон в хорошем состоянии ~ резать жалко.
Машинку для заточки свёрл закажи даме на Новый год. Это машинка небольшая, дама домой потянет)). Главное, брать машинку только для заточки свёрл, и чтоб никаких ножей и ножниц. А не то все будет точиться херово.
Здравствуйте! Нужен ваш совет. Имею в наличии проставки 120мм под серьги рессор, стоит их ставить или лучше кузов 4 и подвеску 2 сделать? Резину буду ставить 33.
Хороша робота. Руки з правильного місця ростуть. :-) ЛАЙК!
Спасибо🤘🤘🤘
Вот сколько соревнований прошли наши шнорки (у меня и у Димана) ни разу ни ломали. Хотя ты видел как он идёт по крылу. Один раз снесло "грибок" о дерево ну ты помнишь. И у Димана один раз жена в дерево въехала шнорком. Так край лобовика согнулся а шнорку пофиг хотя он пластиковый. Так чтобы его сломать надо так вехать что всёравно крыло менять придётся. А новая труба на шнорк 350 р. стоит. хоть каждый день тарань деревья. По этому в плане надёжности и жевучести пофиг - через салон или по крылу. А вот по требованиям РАФ нельзя через салон:
"5. ДВИГАТЕЛЬ.
5.1. Воздушный фильтр:
5.1.1. Конструкция воздушного фильтра, его корпуса, патрубков, соединяющих воздушный фильтр с атмосферой и двигателем, а так же их расположение в моторном отсеке - свободны.
5.1.2. Разрешается делать отверстие в панелях кузова/моторного отсека, за исключением моторного щита, максимальным диаметром 150мм (площадью не более 177см2), для обеспечения воздухом двигателя, и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шноркеля). Ни при каких обстоятельствах шноркель не может быть выведен в (или проходить через) отсек экипажа."
Молодец. Все достаточно доходчиво. А вот экспертов разных форм попросил бы и помолчать... Каждый делает так как он считает будет правильнее... Уважайте чужой труд.
Благодарю
@@Andrei5628 слушай а сделай видос по люфту головастика под 31е сафари?
@@Andrei5628 я своего монстра хочу приподнять что бы не терлись 31е обо кабину. Но сильно задирать не хочу. Вот и интерессно как бы сделать то это безкрови?)
@@4ума3аяавантюра под рессоры проставки либо кабину лифтовать ,на головастике по другому никак
@@4ума3аяавантюра у нас головастов ни у кого нету
Я думал придется неделю над этим трудиться, а нет и за 30 минут можно управиться!!!)))) Видос классный!
Кобальт же для вязких металлов, обычные нужны для сверления стали
То чувство, когда у тебя 33 в стоке... И думаешь о 37
На чем бегаешь,брат😁?
Малодчик у меня тоже уаз 469 лфтовал пока кузов на 5 см и рессоры хочу на 5см.
Годно!
Под запаску что у вас сделано?
Здравствуйте Андрей.
Подскажите пожалуйста, для 33 сафариков достаточно будет лифт кузова 60мм и 60мм подвески. Арки нужно будет резать? У Вас в ролике у машины задняя арка вроде подрезан.
Моя машина сейчас в покраске.
Проставки и колёса куплены. Думаю пока подваривают кузов нужно просить чтобы вырезали арки?
Если рессоры не сильно уставшие ,то вполне хватит,но раз тачка в покраске я бы вырезал,на вырост,так сказать😊
@@Andrei5628
Спасибо за совет.
Это не бюджетный лифт ,а обычный и достаточно трудоемкий и соответственно дорогой. А лифт серьгами от бычка никаких проблем кроме замены рулевой рейки не дают. Особенно на старых уазах где ни один болт не отворачивается и с каждой приставкой приходится возиться по многу времени а их примерно больше 10!!!
Ну во первых ,на уазе нет рулевой рейки,во вторых,с учетом того,что мы не ставили удлиненные аморты ,тормозные шланги и не валили кастор,плюс все проставки были самодельные,то это очень бюджетно вышло,а в третьих в 90 %случаев на старых уазах все без проблем откручивается,и лифт кузова я в одиночку неспеша за день сделал
Серьги от бычка - лютый "колхоз"!
Вы серьезно? Серьги от бычка? Вам, что, 80 лет? )
@@ЛехаПротасов-и1т колхоз это правильно замечено, не колхоз это профессиональные вездеходы , а на этих видео только" колхозники " и зависают и вы в том числе.
@@НикитаР-э5щ при чем тут возраст ( мне 43) . Я написал в не в теории,а на практике.
По спортивному техрегламенту трубопровод шноркеля не должен проходить через салон. Закрыл человеку дорогу на соревы?
Не трубопровод ,а забор воздуха запрещен из салона,если вы некомпетентны в данном вопросе,прошу не оставлять таких комментариев
Рычаг нельзя разве загнуть ?
Нежелательно,он начнёт в панель упираться
Помоему расстояние между рулем и волговским сидением стало еще меньше.
Ну все верно,я же опустил вниз рулевую колонку,чтобы не цеплять руками лобовик😊
@@Andrei5628 я себе такие же поставил,маленько не удобно стало запрыгивать.А здесь вообще не удобняк стал,как мне кажеться.
@@дмитрийм-в3в перед тем,как её крепить,хозяин присел и сам показал оптимальное для него положение
Под 31вую сафари лифт нужен или не обязательно
Если рессоры не сильно просевшие,то можно без лифта обойтись
@@Andrei5628 а если лифт не делать обрезать крылья по края, 33 резина влезет?
@@BOGOMOLOVPAVEL зависит от состояния рессор ,можно и так попробовать
Скажите вы в каком городе??
Ишимбай
Андрей, а зачем из карданов шноркель мутить? С сантех трубы полегче будет, и не ржавеет, не умничаю, просто мнение.
Очень ненадежная конструкция и выглядит страшно ,не умничаю просто моё мнение😁
Тоже в первый раз такую конструкцию вижу из толстых труб. Пластик получше тем, что полегче.
@@vadimbelobrovy4494 где там толстые трубы,кардан тонкостенный
@@vadimbelobrovy4494 в зависимости от условий эксплуатации - по лесным дорогам, с большим количеством веток(с толщину в руку) на дороге пластик на одну поездку . Факт проверенный. Так что метал в любом случае надёжнее
@@уазх966ву убедили уже)
Кажется (визуально) что вырез под рычаг КПП получился маловат, запаса до касания рычага с кузовом маловато будет, на других видео есть показы что будет с силиконовым пыльником если сделать этот вырез слишком маленьким.
прочность щитка это хорошо, но прочность можно вернуть если наварить снизу "ребра жесткости" из металлической пластины толщины 3 мм любого типа стали, ведь вам доступна сварка.
И тут как раз тема саморезов: при установке пыльников, светодиодов на морду, а некоторые еще и защиту крыльев вешают на саморезы (типа камешки с колеса бьют по пластику защиты и не отбивают лакокрасочное покрытие крыла). вам доступна сварка и надо сверлить в жести отверстия и наваривать сзади гайки под болты, а потом все эти места обрабатывать антикорозийкой так что ржаветь будет только резьба на открытых местах.
если доступна сварка то надо делать нормальные места под каждый новый вариант крепежа, а саморезы это места гниения металла и крепеж на саморезах долго не сохраняет прочность, неясно как вообще придумали на них ставить металл, это все равно что в квартире в стену просто гвоздь вколотить и потом привесить на него что либо.
На заводе, заместо вварки гаек, иногда ставят в тонкий металл что то типа шайбы в которую затем вкручивают саморез, но тут тоже самое, резьба самореза не защищает тонкий металл с дыркой от ржавчины, а эта тонкая шайба сгнивает и соединение разрушается, такие шайбы можно ставить только на несиловые декоративные неметаллические панели внутри салона в котором нет доступа к внешней атмосфере.
Приятно смотреть, молодец, спасибо за видео. Здоровья и удачи.
благодарю
Придумайте лифт чтобы гаишники не до.бывались и что бы это было не во вред уазику и его трансмиссии
Именно на таких дисках ( зауженных ) работают Сафари , как автор сказал стали яйцом , менно в состоянии яйца они гребут создаётся агрессивная боковина особенно из колеи !
А для чего тогда резину травят до 0.5 ?
@@Caha72 , для того же самого
А проставки под раму сколько сантиметров ставили? И везде одинаковые спереди и сзади ?
60мм вкруг
Привет автор! Спасибо за видеообзор применения смекалки в автомобиле УАЗ! Радуй видосами буду применять на практике! 3 недели назад приобрел 469!!!
Благодарю,добро пожаловать в секту😁
Неделю назад купил уаз
Задний мост довернулся правильно, а передний наоборот хвостовиком в низ клюнул, это разве хорошо ,как вы сказали. Если бы вы переднее крепление рессоры оторвали от рамы ,тогда да мост довернулся бы в лучшую сторону(передний)
Я сказал,что угол крестовины изменится в худшую сторону .
Услышал тебя!от души! Ты прав
Проставки под рессоры и салон и все? Я еще мост ~рессора поставил на 40 мм. ито зад при вывешивании цеплял , пришлось отбойники газелевские поставить. А все из за того что салон в хорошем состоянии ~ резать жалко.
Да ,и все,тут много зависит от состояния рессор ,от мостов опять же 😊
Зачем все шноркель ставят ? Неужели все ездят по крышу в воде
Холодный впуск ,а насчет брода ,то никогда не знаешь ,где поднырнёшь
Сколько нужно лифтовать для 36 белок? Скажите пожалуйста
Я бы посоветовал 70мм кузов,50мм подвеска и арки вырезать в самые щи
@@Andrei5628 спасибо
Зачем колхозить радиатор от жульки ? Жалюзи стоят ?
Выдержка из регламента: Ни при каких обстоятельствах шноркель не может быть выведен в (или проходить через) отсек экипажа
На 31 колеса что нужно лифтонуть скажите пожалуйста .
Кузов 50мм
@@Andrei5628 неё, встают на сток шикарно
@@golberg5948 не встают они ни как,даже 30 трут
Дело мастера боится👍👍👍. А сверла точить не пробовал?😂😂😂
Спасибо стараемся,свёрла заправил,вроде пока грызут норм😊
Машинку для заточки свёрл закажи даме на Новый год. Это машинка небольшая, дама домой потянет)). Главное, брать машинку только для заточки свёрл, и чтоб никаких ножей и ножниц. А не то все будет точиться херово.
Доброе.
В каком городе ремонт происходит ?
Ишимбай,здравствуйте
У тебя рама длинее, старые новые))) разные УАЗики же. Рама длинее и ресоры поди разные тоже
Дело не только в том ,что рама длинная ,это рессоры нового образца длиннее
В гараже не развернуться !!!
самый популярная фраза,когда ко мне заходят люди
Блин, а что делать? Стандартные 20 метров)
@@vadimbelobrovy4494 27😊
@@Andrei5628 , да вы ещё кучеряво живёте! Это моцик весь объем съел)
@@vadimbelobrovy4494 да мотик маленький,там помимо него хлама хватает😁были времена,когда три мотика стояли и ниче ,работали потихоньку
Здравствуйте! Нужен ваш совет. Имею в наличии проставки 120мм под серьги рессор, стоит их ставить или лучше кузов 4 и подвеску 2 сделать? Резину буду ставить 33.
Больше 100мм я бы не советовал ставить,а самый оптимал -80мм под серьги и 50-60мм кузов
@@Andrei5628 Понял. Спасибо.
Дружище, подскажи с какого материала проставки, которые под кронштейн рессоры ставил?
Капролон
6 минута -бред дилетанта,который не знает кинематику подвески и карданов.
И в чём бред? потрудитесь объяснить
@@Andrei5628,всё очень просто вы уважаемый не знаете ,как работают крестовины карданных передач и соотношение длин этих самых передач и т. д.
@@александрбогдан-т1х ну я и прошу ,чтобы вы объяснили😁
@@Andrei5628 )))очень остроумно!Автомобильный институт вам в помощь...
@@александрбогдан-т1х если вы не компетентны в данном вопросе ,то не нужно оставлять такие комментарии,в которых фактов 0
Хватит ли лифта подвески +50 для 33 колёс?
Наврядли😊
А если отрезать арки?)
@@sevkav97 тогда хватит
А якщо тільки арки різати (ліфт не робити)? Тоді 33-ті стануть?
@@orestkizyma3406 ну если по максимуму вырезать,то встанут
мама родная что ты слипил это ужас!
А как надо было?
Сколько надо лифтовать если хочу 33ки Р16???
40 подвеска ,50 -60 кузов и скорее всего заднюю арку подрезать придется
А по подвеске что именно поднимать)??
@@ОлегЛялька-д3о так же как в видео ,проставки рессора-рама 80мм вам нужны
Спасибо
Не проще было из пластиковых труб собрать шноркель ?) Чем из карданов .....
не проще ,читайте комменты ниже