Задний мост довернулся правильно, а передний наоборот хвостовиком в низ клюнул, это разве хорошо ,как вы сказали. Если бы вы переднее крепление рессоры оторвали от рамы ,тогда да мост довернулся бы в лучшую сторону(передний)
Молодец. Все достаточно доходчиво. А вот экспертов разных форм попросил бы и помолчать... Каждый делает так как он считает будет правильнее... Уважайте чужой труд.
@@Andrei5628 я своего монстра хочу приподнять что бы не терлись 31е обо кабину. Но сильно задирать не хочу. Вот и интерессно как бы сделать то это безкрови?)
Вот сколько соревнований прошли наши шнорки (у меня и у Димана) ни разу ни ломали. Хотя ты видел как он идёт по крылу. Один раз снесло "грибок" о дерево ну ты помнишь. И у Димана один раз жена в дерево въехала шнорком. Так край лобовика согнулся а шнорку пофиг хотя он пластиковый. Так чтобы его сломать надо так вехать что всёравно крыло менять придётся. А новая труба на шнорк 350 р. стоит. хоть каждый день тарань деревья. По этому в плане надёжности и жевучести пофиг - через салон или по крылу. А вот по требованиям РАФ нельзя через салон: "5. ДВИГАТЕЛЬ. 5.1. Воздушный фильтр: 5.1.1. Конструкция воздушного фильтра, его корпуса, патрубков, соединяющих воздушный фильтр с атмосферой и двигателем, а так же их расположение в моторном отсеке - свободны. 5.1.2. Разрешается делать отверстие в панелях кузова/моторного отсека, за исключением моторного щита, максимальным диаметром 150мм (площадью не более 177см2), для обеспечения воздухом двигателя, и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шноркеля). Ни при каких обстоятельствах шноркель не может быть выведен в (или проходить через) отсек экипажа."
Именно на таких дисках ( зауженных ) работают Сафари , как автор сказал стали яйцом , менно в состоянии яйца они гребут создаётся агрессивная боковина особенно из колеи !
Кажется (визуально) что вырез под рычаг КПП получился маловат, запаса до касания рычага с кузовом маловато будет, на других видео есть показы что будет с силиконовым пыльником если сделать этот вырез слишком маленьким. прочность щитка это хорошо, но прочность можно вернуть если наварить снизу "ребра жесткости" из металлической пластины толщины 3 мм любого типа стали, ведь вам доступна сварка. И тут как раз тема саморезов: при установке пыльников, светодиодов на морду, а некоторые еще и защиту крыльев вешают на саморезы (типа камешки с колеса бьют по пластику защиты и не отбивают лакокрасочное покрытие крыла). вам доступна сварка и надо сверлить в жести отверстия и наваривать сзади гайки под болты, а потом все эти места обрабатывать антикорозийкой так что ржаветь будет только резьба на открытых местах. если доступна сварка то надо делать нормальные места под каждый новый вариант крепежа, а саморезы это места гниения металла и крепеж на саморезах долго не сохраняет прочность, неясно как вообще придумали на них ставить металл, это все равно что в квартире в стену просто гвоздь вколотить и потом привесить на него что либо. На заводе, заместо вварки гаек, иногда ставят в тонкий металл что то типа шайбы в которую затем вкручивают саморез, но тут тоже самое, резьба самореза не защищает тонкий металл с дыркой от ржавчины, а эта тонкая шайба сгнивает и соединение разрушается, такие шайбы можно ставить только на несиловые декоративные неметаллические панели внутри салона в котором нет доступа к внешней атмосфере.
@@vadimbelobrovy4494 в зависимости от условий эксплуатации - по лесным дорогам, с большим количеством веток(с толщину в руку) на дороге пластик на одну поездку . Факт проверенный. Так что метал в любом случае надёжнее
Машинку для заточки свёрл закажи даме на Новый год. Это машинка небольшая, дама домой потянет)). Главное, брать машинку только для заточки свёрл, и чтоб никаких ножей и ножниц. А не то все будет точиться херово.
Это не бюджетный лифт ,а обычный и достаточно трудоемкий и соответственно дорогой. А лифт серьгами от бычка никаких проблем кроме замены рулевой рейки не дают. Особенно на старых уазах где ни один болт не отворачивается и с каждой приставкой приходится возиться по многу времени а их примерно больше 10!!!
Ну во первых ,на уазе нет рулевой рейки,во вторых,с учетом того,что мы не ставили удлиненные аморты ,тормозные шланги и не валили кастор,плюс все проставки были самодельные,то это очень бюджетно вышло,а в третьих в 90 %случаев на старых уазах все без проблем откручивается,и лифт кузова я в одиночку неспеша за день сделал
@@ЛехаПротасов-и1т колхоз это правильно замечено, не колхоз это профессиональные вездеходы , а на этих видео только" колхозники " и зависают и вы в том числе.
Здравствуйте! Нужен ваш совет. Имею в наличии проставки 120мм под серьги рессор, стоит их ставить или лучше кузов 4 и подвеску 2 сделать? Резину буду ставить 33.
Здравствуйте Андрей. Подскажите пожалуйста, для 33 сафариков достаточно будет лифт кузова 60мм и 60мм подвески. Арки нужно будет резать? У Вас в ролике у машины задняя арка вроде подрезан. Моя машина сейчас в покраске. Проставки и колёса куплены. Думаю пока подваривают кузов нужно просить чтобы вырезали арки?
Проставки под рессоры и салон и все? Я еще мост ~рессора поставил на 40 мм. ито зад при вывешивании цеплял , пришлось отбойники газелевские поставить. А все из за того что салон в хорошем состоянии ~ резать жалко.
Я думал придется неделю над этим трудиться, а нет и за 30 минут можно управиться!!!)))) Видос классный!
Приятно смотреть, молодец, спасибо за видео. Здоровья и удачи.
благодарю
Привет автор! Спасибо за видеообзор применения смекалки в автомобиле УАЗ! Радуй видосами буду применять на практике! 3 недели назад приобрел 469!!!
Благодарю,добро пожаловать в секту😁
Неделю назад купил уаз
Хороша робота. Руки з правильного місця ростуть. :-) ЛАЙК!
Спасибо🤘🤘🤘
Задний мост довернулся правильно, а передний наоборот хвостовиком в низ клюнул, это разве хорошо ,как вы сказали. Если бы вы переднее крепление рессоры оторвали от рамы ,тогда да мост довернулся бы в лучшую сторону(передний)
Я сказал,что угол крестовины изменится в худшую сторону .
Услышал тебя!от души! Ты прав
Молодец. Все достаточно доходчиво. А вот экспертов разных форм попросил бы и помолчать... Каждый делает так как он считает будет правильнее... Уважайте чужой труд.
Благодарю
@@Andrei5628 слушай а сделай видос по люфту головастика под 31е сафари?
@@Andrei5628 я своего монстра хочу приподнять что бы не терлись 31е обо кабину. Но сильно задирать не хочу. Вот и интерессно как бы сделать то это безкрови?)
@@4ума3аяавантюра под рессоры проставки либо кабину лифтовать ,на головастике по другому никак
@@4ума3аяавантюра у нас головастов ни у кого нету
Вот сколько соревнований прошли наши шнорки (у меня и у Димана) ни разу ни ломали. Хотя ты видел как он идёт по крылу. Один раз снесло "грибок" о дерево ну ты помнишь. И у Димана один раз жена в дерево въехала шнорком. Так край лобовика согнулся а шнорку пофиг хотя он пластиковый. Так чтобы его сломать надо так вехать что всёравно крыло менять придётся. А новая труба на шнорк 350 р. стоит. хоть каждый день тарань деревья. По этому в плане надёжности и жевучести пофиг - через салон или по крылу. А вот по требованиям РАФ нельзя через салон:
"5. ДВИГАТЕЛЬ.
5.1. Воздушный фильтр:
5.1.1. Конструкция воздушного фильтра, его корпуса, патрубков, соединяющих воздушный фильтр с атмосферой и двигателем, а так же их расположение в моторном отсеке - свободны.
5.1.2. Разрешается делать отверстие в панелях кузова/моторного отсека, за исключением моторного щита, максимальным диаметром 150мм (площадью не более 177см2), для обеспечения воздухом двигателя, и размещать в этом отверстии трубу воздухозаборника (шноркеля). Ни при каких обстоятельствах шноркель не может быть выведен в (или проходить через) отсек экипажа."
Именно на таких дисках ( зауженных ) работают Сафари , как автор сказал стали яйцом , менно в состоянии яйца они гребут создаётся агрессивная боковина особенно из колеи !
А для чего тогда резину травят до 0.5 ?
@@Caha72 , для того же самого
Кажется (визуально) что вырез под рычаг КПП получился маловат, запаса до касания рычага с кузовом маловато будет, на других видео есть показы что будет с силиконовым пыльником если сделать этот вырез слишком маленьким.
прочность щитка это хорошо, но прочность можно вернуть если наварить снизу "ребра жесткости" из металлической пластины толщины 3 мм любого типа стали, ведь вам доступна сварка.
И тут как раз тема саморезов: при установке пыльников, светодиодов на морду, а некоторые еще и защиту крыльев вешают на саморезы (типа камешки с колеса бьют по пластику защиты и не отбивают лакокрасочное покрытие крыла). вам доступна сварка и надо сверлить в жести отверстия и наваривать сзади гайки под болты, а потом все эти места обрабатывать антикорозийкой так что ржаветь будет только резьба на открытых местах.
если доступна сварка то надо делать нормальные места под каждый новый вариант крепежа, а саморезы это места гниения металла и крепеж на саморезах долго не сохраняет прочность, неясно как вообще придумали на них ставить металл, это все равно что в квартире в стену просто гвоздь вколотить и потом привесить на него что либо.
На заводе, заместо вварки гаек, иногда ставят в тонкий металл что то типа шайбы в которую затем вкручивают саморез, но тут тоже самое, резьба самореза не защищает тонкий металл с дыркой от ржавчины, а эта тонкая шайба сгнивает и соединение разрушается, такие шайбы можно ставить только на несиловые декоративные неметаллические панели внутри салона в котором нет доступа к внешней атмосфере.
Кобальт же для вязких металлов, обычные нужны для сверления стали
Годно!
Андрей, а зачем из карданов шноркель мутить? С сантех трубы полегче будет, и не ржавеет, не умничаю, просто мнение.
Очень ненадежная конструкция и выглядит страшно ,не умничаю просто моё мнение😁
Тоже в первый раз такую конструкцию вижу из толстых труб. Пластик получше тем, что полегче.
@@vadimbelobrovy4494 где там толстые трубы,кардан тонкостенный
@@vadimbelobrovy4494 в зависимости от условий эксплуатации - по лесным дорогам, с большим количеством веток(с толщину в руку) на дороге пластик на одну поездку . Факт проверенный. Так что метал в любом случае надёжнее
@@уазх966ву убедили уже)
А проставки под раму сколько сантиметров ставили? И везде одинаковые спереди и сзади ?
60мм вкруг
Малодчик у меня тоже уаз 469 лфтовал пока кузов на 5 см и рессоры хочу на 5см.
Дело мастера боится👍👍👍. А сверла точить не пробовал?😂😂😂
Спасибо стараемся,свёрла заправил,вроде пока грызут норм😊
Машинку для заточки свёрл закажи даме на Новый год. Это машинка небольшая, дама домой потянет)). Главное, брать машинку только для заточки свёрл, и чтоб никаких ножей и ножниц. А не то все будет точиться херово.
В гараже не развернуться !!!
самый популярная фраза,когда ко мне заходят люди
Блин, а что делать? Стандартные 20 метров)
@@vadimbelobrovy4494 27😊
@@Andrei5628 , да вы ещё кучеряво живёте! Это моцик весь объем съел)
@@vadimbelobrovy4494 да мотик маленький,там помимо него хлама хватает😁были времена,когда три мотика стояли и ниче ,работали потихоньку
Зачем колхозить радиатор от жульки ? Жалюзи стоят ?
Под запаску что у вас сделано?
Сколько нужно лифтовать для 36 белок? Скажите пожалуйста
Я бы посоветовал 70мм кузов,50мм подвеска и арки вырезать в самые щи
@@Andrei5628 спасибо
Это не бюджетный лифт ,а обычный и достаточно трудоемкий и соответственно дорогой. А лифт серьгами от бычка никаких проблем кроме замены рулевой рейки не дают. Особенно на старых уазах где ни один болт не отворачивается и с каждой приставкой приходится возиться по многу времени а их примерно больше 10!!!
Ну во первых ,на уазе нет рулевой рейки,во вторых,с учетом того,что мы не ставили удлиненные аморты ,тормозные шланги и не валили кастор,плюс все проставки были самодельные,то это очень бюджетно вышло,а в третьих в 90 %случаев на старых уазах все без проблем откручивается,и лифт кузова я в одиночку неспеша за день сделал
Серьги от бычка - лютый "колхоз"!
Вы серьезно? Серьги от бычка? Вам, что, 80 лет? )
@@ЛехаПротасов-и1т колхоз это правильно замечено, не колхоз это профессиональные вездеходы , а на этих видео только" колхозники " и зависают и вы в том числе.
@@НикитаР-э5щ при чем тут возраст ( мне 43) . Я написал в не в теории,а на практике.
Зачем все шноркель ставят ? Неужели все ездят по крышу в воде
Холодный впуск ,а насчет брода ,то никогда не знаешь ,где поднырнёшь
То чувство, когда у тебя 33 в стоке... И думаешь о 37
На чем бегаешь,брат😁?
Здравствуйте! Нужен ваш совет. Имею в наличии проставки 120мм под серьги рессор, стоит их ставить или лучше кузов 4 и подвеску 2 сделать? Резину буду ставить 33.
Больше 100мм я бы не советовал ставить,а самый оптимал -80мм под серьги и 50-60мм кузов
@@Andrei5628 Понял. Спасибо.
Здравствуйте Андрей.
Подскажите пожалуйста, для 33 сафариков достаточно будет лифт кузова 60мм и 60мм подвески. Арки нужно будет резать? У Вас в ролике у машины задняя арка вроде подрезан.
Моя машина сейчас в покраске.
Проставки и колёса куплены. Думаю пока подваривают кузов нужно просить чтобы вырезали арки?
Если рессоры не сильно уставшие ,то вполне хватит,но раз тачка в покраске я бы вырезал,на вырост,так сказать😊
@@Andrei5628
Спасибо за совет.
Дружище, подскажи с какого материала проставки, которые под кронштейн рессоры ставил?
Капролон
У тебя рама длинее, старые новые))) разные УАЗики же. Рама длинее и ресоры поди разные тоже
Дело не только в том ,что рама длинная ,это рессоры нового образца длиннее
Проставки под рессоры и салон и все? Я еще мост ~рессора поставил на 40 мм. ито зад при вывешивании цеплял , пришлось отбойники газелевские поставить. А все из за того что салон в хорошем состоянии ~ резать жалко.
Да ,и все,тут много зависит от состояния рессор ,от мостов опять же 😊
Выдержка из регламента: Ни при каких обстоятельствах шноркель не может быть выведен в (или проходить через) отсек экипажа
Рычаг нельзя разве загнуть ?
Нежелательно,он начнёт в панель упираться
На 31 колеса что нужно лифтонуть скажите пожалуйста .
Кузов 50мм
@@Andrei5628 неё, встают на сток шикарно
@@golberg5948 не встают они ни как,даже 30 трут
По спортивному техрегламенту трубопровод шноркеля не должен проходить через салон. Закрыл человеку дорогу на соревы?
Не трубопровод ,а забор воздуха запрещен из салона,если вы некомпетентны в данном вопросе,прошу не оставлять таких комментариев
Хватит ли лифта подвески +50 для 33 колёс?
Наврядли😊
А если отрезать арки?)
@@sevkav97 тогда хватит
А якщо тільки арки різати (ліфт не робити)? Тоді 33-ті стануть?
@@orestkizyma3406 ну если по максимуму вырезать,то встанут
Доброе.
В каком городе ремонт происходит ?
Ишимбай,здравствуйте
Помоему расстояние между рулем и волговским сидением стало еще меньше.
Ну все верно,я же опустил вниз рулевую колонку,чтобы не цеплять руками лобовик😊
@@Andrei5628 я себе такие же поставил,маленько не удобно стало запрыгивать.А здесь вообще не удобняк стал,как мне кажеться.
@@дмитрийм-в3в перед тем,как её крепить,хозяин присел и сам показал оптимальное для него положение
Под 31вую сафари лифт нужен или не обязательно
Если рессоры не сильно просевшие,то можно без лифта обойтись
@@Andrei5628 а если лифт не делать обрезать крылья по края, 33 резина влезет?
@@BOGOMOLOVPAVEL зависит от состояния рессор ,можно и так попробовать
Сколько надо лифтовать если хочу 33ки Р16???
40 подвеска ,50 -60 кузов и скорее всего заднюю арку подрезать придется
А по подвеске что именно поднимать)??
@@ОлегЛялька-д3о так же как в видео ,проставки рессора-рама 80мм вам нужны
Спасибо
Придумайте лифт чтобы гаишники не до.бывались и что бы это было не во вред уазику и его трансмиссии
Не проще было из пластиковых труб собрать шноркель ?) Чем из карданов .....
не проще ,читайте комменты ниже
Скажите вы в каком городе??
Ишимбай
мама родная что ты слипил это ужас!
А как надо было?
6 минута -бред дилетанта,который не знает кинематику подвески и карданов.
И в чём бред? потрудитесь объяснить
@@Andrei5628,всё очень просто вы уважаемый не знаете ,как работают крестовины карданных передач и соотношение длин этих самых передач и т. д.
@@александрбогдан-т1х ну я и прошу ,чтобы вы объяснили😁
@@Andrei5628 )))очень остроумно!Автомобильный институт вам в помощь...
@@александрбогдан-т1х если вы не компетентны в данном вопросе ,то не нужно оставлять такие комментарии,в которых фактов 0