CUANDO LLEGUES A 500.000 KM Quiciera que hagas un vídeo para ver cómo te fue ..si se cambiaron o no el motor o la batería..para si conviene comprarse un eléctrico...porque yo con mi Toyota Camry ya voy cerca los 500.000 km con motor y transmisión original de fabrica...saludos..
Otro dato importante es que en autos con motor a combustión en unos años sacan un restyling o agregan equipamiento o algo para hacer atractivo el renovar el auto para acceder a esas novedades. En cambio los Tesla reciben actualizaciones de software que agregan equipamiento y mejoran tu auto, equiparandolo a las versiones nuevas del mismo auto.
Excelente trabajo, un pequeño inciso, para los que dicen que en la carga de los coches eléctricos se contamina les recomendaría que se lean el estudio del Dr. Andreas Hintennach, director de investigación de baterías de Mercedes
Todo es una pasada , hasta que no encuentras puntos de carga y todas las desventajas que tiene que no son pocas. Hacer las baterías de los coches eléctricos de 1 año ( que no son tantos )contaminan el equivalente a los coches del mundo circulando 2 años . Mucha gente si carga el coche en casa le saltan los plomos si tiene más cosas conectadas . No lo veo tan feliz . Pero todo depende del tipo de persona y necesidades . Siempre puedes comprar un coche de 20.000€ y consumos bajos y es mucho más económico . Yo , personalmente no me gasto 50k en un coche ni loco , pero a gustos colores
El ahorro es evidente, pero existen dos factores importantes que desvisten este atractivo para la compra de un Tesla; la carencia de un lugar de carga doméstico (en España casi insalvable), y el elevado precio del propio coche. Mientras estas dos variables continúen así, el mercado seguirá volcado hacia la combustión. De todas formas te felicito por el vídeo. Por la documentación y por lo bien que lo explicas :)
Te he descubierto hace poco y me encanta y estoy aprendiendo mucho. Me parece un vídeo muy interesante pero a lo que afirmas...no todos podemos hacer un desembolso inicial tan alto, a pesar que ciertamente hay eléctricos más baratos. Y en cuanto a la contaminación sería interesante un análisis más exhaustivo...no sólo valorar la contaminación del vehículo en circulación sino en su producción y en su achatarramiento, especialmente de las baterías.
Un saludo de un futuro propietario de un model 3 long range. 1500 km. En supercharger gratis para ti y para mi. Gracias a tu enlace 👍 Enhorabuena por tus vídeos eres un crack. Un saludo Arcos.
Hola Eduardo!!!! Te sigo desde hace poco y estoy viendo tus vídeos nuevos y más viejos. Tengo que serte sincero... Viendo este vídeo me he convencido... Totalmente. Siempre me acordaré de ti y de este momento... Muchas gracias por dar tus datos de una forma tan clara.
Ole ole ole que paz transmites amigo..hasta el perro se relaja...pásame el cod promocional para comprarme uno..y así puedes recargar tú..te lo mereces..paz y amor eso es lo qué transmites..en serio
Sr. Arcos de nuevo otro vídeo muy esclarecedor sobre las diferencias de coste de propiedad entre un vehículo térmico y otro eléctrico con similares características, pero debo matizar tres cosas, en mi humilde opinión. En primer lugar no se ha tenido en cuenta el tiempo invertido o los gastos asociados para llevar el vehículo térmico a revisión, como mínimo una vez al año, un punto a favor del vehículo eléctrico. En segundo lugar, no todo el mundo tiene la posibilidad de cargar en casa ya que no disponen de garaje privado, es cierto que la legislación en España favorece la instalación de puntos de carga en garajes comunitarios si eres PROPIETARIO de una vivienda sita el mismo bloque al que pertenece la plaza de aparcamiento, de lo que no estoy tan seguro es de lo que pasa si dispones (en alquiler o propiedad) de una plaza de aparcamiento en OTRO edificio en el que no residas. Y, en tercer lugar, el apartado que más puede perjudicar al vehículo eléctrico con el paso del tiempo y no son otra cosa que los presupuestos generales de cada estado y la voracidad fiscal propia de casi cualquier país. Un apartado muy importante para equilibrar las cuentas públicas son los impuestos especiales sobre los hidrocarburos... si dejan de consumirse y se aumenta el consumo de energía eléctrica para automoción ¿que hará la administración? pues gravar con impuestos específicos ese consumo, la tecnología para discriminar los consumos ya está disponible, a pesar de todo hay opiniones fundadas que rebaten esta tesis: agendapublica.elpais.com/subiran-los-impuestos-a-la-electricidad-cuando-se-generalice-el-coche-electrico/ En todo caso, como se dice en España "Dios dirá..." P.E. El CO no generado localmente por el vehículo eléctrico se desplaza a los puntos de generación que no sean renovables, otro detalle a tener en cuenta. Gracias por su atención.
Excelente vídeo, solo permíteme dos incisos siempre bajo mi humilde opinión: 1. Quien realmente busca ahorro no compra un coche de 50.000€ a 60.000€, se compra un coche económico de alguna marca generalista o incluso de segundas marcas y con lo que ahorra en la inversión inicial del vehículo ( entorno a 40.000€) tiene para varios años de mantenimiento y combustible, y el segundo inciso va relacionado. 2. Quién busca ahorrar se compra un vehículo con intención de que dure más de 10 años, la mayoría de personas si aguantan su coche más de diez años, creo que son minoría los que lo cambian con mayor frecuencia. Gracias por la información que ofreciste, muy interesante.
Cada quien habla por su condición económica. Es claro que él tiene un poder adquisitivo de la clase media alta. Por lo tanto le es fácil hablar sobre adquirir autos de 40, 50 mil euros.
No tengo ninguna intención en tirar por el suelo el fantástico trabajo que has realizado. Y sobre todo agradecerte este vídeo. Solo quiero aclarar una cosa. El discurso que hay actualmente para fomentar la compra de los coches eléctricos sobre los coches de gasolina o combustión, era exactamente el mismo discurso que se hizo para fomentar la compra del coche gasoil sobre él gasolina. Y lo realmente cierto, es que no era una verdad absoluta. Los coches de gasoil se devaluaban menos, consumían menos combustible, el precio del combustible era inferior, etc... pero lo cierto es que luego en la práctica real, no habían apenas diferencias. Como bien has indicado, en el momento que la gente comience a comprar coches eléctricos, toda la economía se desplazará sobre ellos y los impuestos, seguros, tarifas energéticas, todo, mecánicas, reparaciones...todo encarecerá notablemente la propiedad de un eléctrico. Y no quiero ser catastrófico, pero solo hay que ver que las empresas de automóviles están fomentando el sistema de alquiler de vehículos, precisamente porque en no mucho tiempo, la gente común no podrá tener coches de propiedad debido al alto coste que supondrá. Se pagará por usarlo. Saludos
Creo que te ha faltado poner el resto de diferencias que hay sin datos, como la sonoridad durante la conducción, la vibración, la seguridad de la asistencia a la conducción...
hice el cálculo con mi triciclo (kia picanto 1.0) y me sorprendió, el tanque lleno cuesta 15$ y recorre 500 kms, entonces los 20000 kms de un año, llené en ese año el tanque 41 veces y dio un total de $620 al año. Pero claro sería genial un Tesla por el tema de las emisiones, actualizaciones y mantenimiento! Saludos desde Ecuador.
Yo llevo en marzo un año con mi model 3 Ahora mismo tengo 60.000kilometros al dia de hoy y le cambie las ruedas dos veces por lo demas muy bien todo En cuato años tendre 200.000 y ya no tendre garantia
MEN! tienes algún Vídeo donde expliques a detalle como compraste tú Tesla Model 3? Sería interesante para aquellas personas que están interesadas en comprar un Tesla
Algo para agregar y quizás entre en lo de la depreciación. Estos cohes cada cierto tiempo actualizan su software para mejorar sus prestaciones y corregir fallas. Es decir con el pasar del tiempo mejoran. A menos que lo descuides en su partes carroceria e interior.
el mejor video de todas las categorías de youtube en cuanto a descripción o investigación, con una explicación tan impecable y precisa. Tu trabajo del 1 al 20 le pongo 100.
Excelente información me has ayudado bastante, podrías hacer un video explicando como sería el arrendamiento de un Tesla? Gracias de antemano, saludos.
Buenas Eduardo...a ver si puedes averiguar lo que valdria cambiar la bateria de un tesla Model 3 por avería o deterioro fuera de garantia, porque creo que podría hacer desaparecer todo el ahorro, y es la clave que nunca dais los UA-camrs de Tesla...un saludo y enhorabuena por el canal
buen video me ha gustado tu explicación,el problema de los electricos es que no todo el mundo tiene una casa con garaje propio ni tiene un parking cercano sin hablar del problema de colocar un enchufe en parking comunitario,la mayoria lo tiene que dejar en la calle sí o sí.No he comentado el precio de un model 3 que no es apto para todo el mundo y me imagino además que cuando falle y siempre lo hará fuera de garantía será carísimo ,cuando se necesite un cambio de baterías no me imagino lo que cuesta.
Tengo un leaf y lo de repostar tienes razón pero tu tiempo de sacar el cable del maletero y conectar y guardarlo otra vez cada vez que cargas al mes es mas o menos 👍
@@earcos creo que estas citando estudios hechos fuera de españa. estos paises tienen impuestos muy altos por comprar coches de lujo. en españa el primer año no pases por un concesionario y le indiques al vendedor de comprar un coche de 20km por la mitad de precio, se ríe de tí.
@@antoniogonzalez5880 El valor depreciado corresponde a ventas entre dueños y mercado de segunda mano. Una marca jamás baja el valor de su auto, pero apenas pises el asfalto, ya haz perdido un buen monto de su valor. (claro que el kilometraje y otros factores influyen en el precio, pero al ser auto premium, su valor cae por el costo de mantenimiento)
Observé en vídeos de otros canales ,que hay que cambiar aceite de unos rodamientos del Tesla y que es parte del mantenimiento. Es cierto? Hay que pagar por realizar revisiones periódicas? Gracias por tu canal.
Hola Eduardo, gracias por tu aporte, para los que estamos pensando en adquirir un automóvil eléctrico es muy importante conocer los detalles económicos que implican cambio a un carro de estás características. Lo que me gustaría saber es que una vez se degrade en alto porcentaje la batería, se pueden reemplazar? o hay que tirar el auto a la chatarrería? Saludos.
Es la primera vez que entro al canal ya me suscribi, que bueno que exista gente que ame los datos !! son lo mas proximo a la realidad excelente trabajo !!
Muy buen video, Eduardo! Enohorabuena! Muy didactico! Pero ahora que ya ha pasado un año desde este video... Una pregunta. Comentas que la revision la haras a los 5 años. Se q las revisiones no son obligatorias pero si que Tesla te las recomienda. Sabes que suponen, a nivel de costo economico, esas revisiones y cada cuanto recomiendan hacerlas? Un saludo...
Buenas Eduardo. Yo hace 2 meses que lo tengo aunque realmente lo he usado sólo 1 (lleva un mes parado en el parking). Llevo 2700kms y no he pagado más que 3 cargas en casa, que me han supuesto poco más de 5€ (también tengo lucera). El resto, lo cargo en un centro comercial que tengo justo al lado del trabajo, que me da para la carga que necesito durante el día a día. La verdad es que el ahorro en gasolina y revisiones es brutal. Mis amigos nunca se creian los números que hacía... siempre me venian con que la batería en 5 años DEP, que las revisiones las tendré que pasar si o si... etc... Lo típico de los amantes férreos de la gasolina (ojo, como yo). Estoy deseando que se acabe el estado de alarma para poder enseñarles el coche. Estoy seguro de que más de uno se acabará comprando un model 3. El mío es un performance blanco la mar de chulo XD. Haces un gran trabajo con estos videos, además de tener una producción excelente. Sigue así! Un abrazo crack!
Muy buenos datos y mucha envidia sana. Yo estoy encantado con mi actual coche pero ya cuando me lo compre hace unos años ya pensaba que sería mi último coche de gasolina. A ver como evoluciona el coche eléctrico en los próximos años.
Soy amante de Tesla antes no era así prefería un serie 3 era mi coche ideal pero hay que admitir que en España tener un coche eléctrico no es sinónimo de no contaminar porque si miras la principal forma de generar electricidad es precisamente la combustión de materiales inflamables y la 2 opción más usada nuclear con las fugás que han existido en España estos últimos años
@@earcos sin fugas si cosa que no a pasado todos sabemos lo ecológico que puede ser chernobil y porque Alemania y Japón están tratando de cerrar el mayor número posible
Hola Eduardo As comentado que en las recargas hay una perdida de energía eléctrica , los 3724kw consumidos en los 20700 km recorridos aproximadamente da un consumo a los 100 km muy contenido , podrías decirme cual es tu medida de consumo y velocidad del vehículo en este primer año. Un gran vídeo.
Ahun olvidaste de mencionar el mantenimiento obligatorio para la garantia de BMW que se meuven en unos 800eur al año, ademas en 5 años es probable algun cambio de embrague y un mantenimiento mas profundo, un par de juegos de neumaticos, juego de pastillas, eso si no te aparecio ninguna averia sorpresa, incluso amortiguadores, dices que los has tenido en cuenta en le calculo pero esta bien saberlo.
Lo de el poco mantenimiento se lo podrían aplicar las demás marcas con sus eléctricos; creo que la mayoría te obliga a pasar por caja, como si fuera de combustión, si no quieres perder la garantía
Hola Eduardo. Yo agregaría más detalle en los costos de mantenimiento, porque BMW en mi país, requiere cada 5000 o 10000km de entre $200 a $500 de costos de mantenimiento y Testa cero. En los mantenimientos de 20.000km llegan a $1.000 o más, pero cuando llega a los 60.000km puede ser más de $.2000. Luego, yo separo el gasto de las pastillas de freno, porque en un BMW o Audi A5 aquí llegan a costar hasta $1.000,00 cada 20.000km (pastillas, mano de obra, uso de escaner para reset de computadora, rectificación de discos, sensores y hasta cambio de discos), cosa que en un Tesla podría ocurrir después de los 100.000km. También en mi país se ahorra en el pago al gobierno por impuestos y en derecho de circulación en las vías públicas, en los peajes, parquímetros y otros beneficios de parqueos públicos. Además permiten libre circulación en zonas con restricción vehicular. Yo, podría apostar, que al ahorro que mencionastes, podría sumar un 40% más como mínimo, según la realidad de mi país. Muchas gracias por tu tiempo.
Lo he computado en la proyección de gastos totales a 5 años, por eso sube tanto. Los mantenimientos de los coches de gasolina suben bastante tras unos años.
Soy fan de Tesla, y yo tengo más que claro que un coche eléctrico es mucho más económico que el equivalente térmico, en cuanto al combustible y posibles averías, sumándole el beneficio que aporta la no emisión de gases. Lo que no tengo tan claro, es encontrar un coche eléctrico que tenga el precio entre 20 y 30000 euros (que es el presupuesto de muchos españoles), con batería suficiente para viajar, y que posea una red de cargadores como los superchargers de Tesla...
@@earcos Ése es el gran problema por el que no se populariza la movilidad eléctrica... yo hago lo que puedo, conduzco, más bien poco, un Prius 3G, y me muevo en patinete eléctrico o mountain bike.
Eduardo arcos, si tomas en cuenta la reposición de las baterías suponiendo que tú auto lo vendes después de varios años de comprado, te sigue dando más económico el Tesla?
estaba escuchando tu video en segundo plano me pareció interesante, pero hay algo que dijiste que creo que requiere un análisis mucho más profundo... la parte donde dices que al usar coches eléctricos no contaminan,.... yo pondría en tela de juicio dicha afirmación ya que según tengo entendido la fabricación de las baterías usan ciertos componentes que son contaminantes (en poca proporción pero lo son) y adicional lo que se necesita para extraer dicho materiales son procesos muy contaminantes, adicional sumaria el proceso de generación de energía para poder cargar el auto, me parece que en general la mayoria de paises usan métodos en base a carbón o fusión para generar energía lo que ambos son contaminantes de aire y agua, talvés valdría la pena mas bien medirlo en términos de impacto ambiental.... de uno sobre el otro, pero afirmar que no contaminan porque usas un coche eléctrico, es falso.a
jajaja. claro boludo que todo contamina, tu pedo, la ropa que llevas puesta, tu muñeca inflable o vibrador, todo contamina, todo lo artificial creado por el hombre contamina. A lo que se refería es al monoxido de carbono que emiten los autos convencionales a combustión, los lubricantes y partes que se cambia que no son reciclables...y lo de generación de energía para la carga, no se porque se la atribuis a los autos eléctricos ya que los autos eléctricos nacen porque la energía eléctrica existente no al revés, ese es un problema existente que se intenta mejorar con la utilización de energía solar, eólica, Central hidroeléctrica aunque esta no se podría decir que contamina sino que modifica el ecosistema de un sector.
Tengo un Kia Ceed Tourer 1.4 140cv y lo uso todos los días por trabajo. Y llevo sin pisar una gasolinera desde el día en que empezó el confinamiento. Solo uso urbano 😅 a si que eso de visitar la gasolinera poco en un mes jejeje hasta yo estoy alucinando. Y veo esto y 🤔...
Al 100% de acuerdo. Pero la última afirmación no la comparto. La media del parque automovilístico en España supera ampliamente los 10años, concretamente en el entorno de los 13. En cualquier caso sería muy interesante incluir un cambio de batería. Saludos
Una pregunta, cuantos km hace el tu coche manteniendo 145km de velocidad limite en autovia yendo dos adultos y dos niños y maletero lleno??? Bueno, igual no puedes replicar carga pero me valdría saber el dato yendo uno en el coche. Mad info: verano y 33 grados exteriores y el climatizador a 22 grados. Hago ese trayecto de unos 200km ida y otros tantos de vuelta, cada fin de semana en verano y el resto del año entre una y dos veces al mes. Tendrias forma de saber si es viable y el coste? Gracias
Hola Eduardo, vuelvo a opinar: el tema de los seguros no lo veo claro sobre todo lo costoso de los recambios de Tesla, que por ejemplo un retrovisor cuesta cerca de € 1,700 aparte de el desmontar y montarlo y encima los tiempos de entrega de los recambios, al menos en España.
Cuando hablan de la degradación de la batería, basicamente una batería nueva completa son 8000 euros si quisieras cambiarla aún así seguirias ahorrando sobretodo si utilizas menos el supercharger, que además es mejor para las baterías no usarlo, cargar de manera lenta es mejor.
Has argumentado muy bien tu punto de vista.. aunque poner 8000 euros en mantenimiento en el Audi me parece muy exagerado.. y la depreciación final de los 2 coches es similar.
Pregunta ¿los mantenimientos de Tesla oficiales o actualizaciones que cuestas y cada cuanto? ¿que precio llevarían el sustituir baterías con su pertinente pago eco de residuos? ¿si alguna vez se esteopea una bateria o cualquier elemento del sistema que cuestan? Son dudas que tengo por sacar costes futuros.
@@earcos Ya ya jejje pero que coste lleva sólo es saberlo. No es lo mismo valga 1000 que valga 25 mil, es por saber la vida útil del coche con ahorro costes.
Otro dato interesante seria contabilizar los 20.000kms aplicados al BMW 340 en cuanto a gramos de CO2/km. Oficiales son unos 170gr/km, eso equivale a 3,4 Toneladas de CO2 emitidos (dato oficial, no el real que seguramente seria aun mas). A los 5 años sumaria 17 Toneladas de CO2. Y el cuñado dirá que, que pasa con las emisiones de fabricacion del Model 3 con su bateria? Pues la diferencia con uno de combustion son 5Tn de CO2 mas para el Model 3 para su fabricación. Asi que ese BMW 340, aprox a los 30k Kms ya superaria las 5Tn de CO2 de mas del M3.
Los fabricantes deberían poner un sistema híbrido eléctrico en los autos movido por los gases de escape, Ya que en dichos gases se puede aprovechar con una turbina a modo alternador hasta un 20 o 30% autonomía
hola que buen video tengo una pregunta para ti , me he comprado mi tesla Y modelo 2021 pero quiero saber mi costo de carga a cuanto equivale , vivo en chicago me puedes ayudar con ello ... muchas gracias que buen video
Hola me gustan mucho tus vídeos pero en este vídeo en particular me gustaría saber cuánto tiempo tardarán las eléctricas en subir los precios y equipararlos a la gasolina porque lo harán y además después de 10 años cuanto se deprecia un model 3
Si la autonomía del coche es de mas de 300km por mucho... una persona no tiene necesidad de poner a cargar el model tres a diario. Yo hago 20km diarios a mi vw passat tdi. Si tuviera un model tres, saca cuenta...
Hola, me gustó mucho los datos. Tengo una duda me dedico al transporte de carga ¿Cuánto tiempo crees que le queda para que los camiones autónomos superen a los operarios del transporte pesado ?
No estás incorporando el gasto de mantenimiento, ya que cada 10 o 15.000 km se debe realizar una parada en taller donde el motor y sus componentes gastan una buena pasta también
Considerando que un Leaf cuesta casi 60000 doláres al cambio en Argentina, el Model 3 sería inalcanzable. La única salvación sería que instale una Gigafactory en Brasil (algo que está intentando el gobierno de dicho país).
Esto es el mercado de la oferta y la demanda. Te digo por lo que hablas sobre la depreciación de los coches. Factores que influyen: La política medioambiental que apliquen en tú país y la demanda que haya de ese producto. Me gustaría saber que pasará dentro de 20 años con las baterías.
Enhorabuena por los videos. Descubrí el canal por el vídeo del Model Y en el cual estoy interesado. Y me parecen unos vídeos de gran calidad tanto información como producción de los mismos. Felicidades y aquí me quedo suscrito jejejeje
Eduardo, un vídeo excelente y exhaustivo. De la misma forma que has recorrido 20691 km con 850 € te encuentras a la mayor parte de la población que gasta 1.250 € con un coche corriente diésel corriente, que cuesta la mitad, en ése kilometraje, con un consumo promedio de 6 litros a los cien, a poco que busques un buen precio del combustible. Y de los 1.250 € el 77% son impuestos para el gobierno. Las baterías actuales tienen un techo de mil descargas y ahí está el problema, a un coche diésel le puedes hacer un millón de km si bien la media que va a los desguaces es de 364.000 km. Los coches eléctricos en ésas circunstancias, de momento, no aportan otra cosa que confort, puesto que el humo que no echan en tu casa sale en China o donde sea, pero en el planeta Tierra. Bueno, perdón por el rollo, me refiero mientras las baterías tengan éste techo en la tecnología de las mil descargas, sino las exprimes demasiado rápido claro. Encontrarás por ahí testimonios que te cuentan historias de que las baterías duran más descargas, pero no será tu caso, ni el de Dani del Golf de 24 kW que estaba tan contento cuando tenía 100.000 km, ni yo haré con el Passat 2.500 km con un solo depósito como hacen otros. Muy buena compra es cuando te gusta y tienes dinero para pagarlo, lo demás es opinable. felicidades por ello y un abrazo. Una pena que no lo hubieras pagado porque has perdido el 30% en el fondo de inversión y otro 11 % de interés, sin eso además hubiera sido redondo.
Defender el diesel, como argumento de ahorro, debería estar penado por la ley 😡😡😡😡 La mayor parte de la población no tiene un coche de 600 cv. El techo de las mil descargas de una batería de coche eléctrico es mentira, un bulo sin base que no deberías estar repitiendo. No se a qué te refieres con que he perdido el 30% del fondo de inversión. Nada que ver.
Muy interesante video, enhorabuena! Yo estoy muy interesado en un tesla, pero no se si me conviene por el kilometraje que hago anual y el tipo de coche que tengo. Yo recorro sobre los 45.000 km anuales y tengo un golf tdi que me consume de media 6 litros. Crees que conviene pasar a tesla con ese bajo consumo y tanto kilometraje? Gracias!
No ,te coges un renault 1.5 dci o un 1.6 tdi,o un toyota 1.4 d usado con unos años, que gastan 4.5 y cuando le hagas 250000 kms más, no pierdes casi valor, mientras que el tesla con esa kms se deprecia 25000€. Y el golf que tienes te lo quedas,o se lo dejas a la señora.
Felicidades por el video, pero estoy acostumbrado a ver videos de tesla model 3 que fallan, porque no solo de motor vive un coche. fallos en plasticos. apertura de cierres, etc. seguro que el gasto de reparaciones es 0?? y cuando se acabe la garantia? gracias por el video y a disfrutar del tesla, ojala pudiese tener uno.
Eso ocurrió durante las primeras semanas de entregas. Esos problemas están subsanados. Sí, el costo de mantenimiento del coche es cero porque no hay mantenimientos. Lo explico en este vídeo: ua-cam.com/video/mJyLhY3pBj8/v-deo.html
@@joseluisbusto116 en este caso solo me interesa el tesla, no me voy a molestar en mirar los demás. Pero habran modelos que sí, y otros que no. Eso seguro.
La comparativa está muy bien pero para mi punto de vista todavía te faltan datos de ahorro en tesla. El bmw en esos km necesitaria min 1 cambio de aceites filtros... Y barato no es que sean los mantenimientos de un coche de esas características 😉
Un 6% no es una rentabilidad increíble como para suponer que es de riesgo, el riesgo existe, pero suele ir equiparado a las rentabilidades ofrecidas, un 6% no debería suponer un riesgo ni si quiera medio, si no, bajo (depende de varios factores), y no se tiene que hacer mediante un banco, existen muchas opciones, entendería tu comentario con un 15-25% de rentabilidad, pero 6% no creas que el riesgo es de locos, aún así existe y con la situación actual aumenta y bastante.
Hola, primero felicitarte por tu trabajo. Llevo viendo videos del Model 3 bastante tiempo y los tuyos son, sin duda, los más interesantes. Estoy interesado en compra uno y haré servir tu código. La pregunta que te quería hacer es la siguiente: ¿tienes referencias de estudios o análisis del Model 3 cuando lleva instalados barras portaequipajes, portabicicletas o incluso un cofre? No he visto por aquí ningún trabajo sobre este tema. Yo seguramente tendré que utilizarlos. Ya sabes, la pregunta se refiere a consumo, rendimiento, etc. Muchas gracias y un saludo
espero que ahora que saquen las nuevas pilas de tesla sin cobalto y con esto en el año 2022 abaraten el precio a unos 20000 dolares y me compro uno, vamos que soñar no cuesta
Enhorabuena por tu trabajo. Llevo años viendo videos de coches, comparativas... y nadie ha conseguido centrar tanto mi atención. Te ánimo a seguir!!!
¡¡MUCHISIMAS GRACIAS!!
@@earcos una pregunta, cuantos km reales ,(no los km que prometen las marcas, sino los tuyos)recorres con una carga completa?
@@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER ±500km. El ciclo EPA es bastante certero.
CUANDO LLEGUES A 500.000 KM Quiciera que hagas un vídeo para ver cómo te fue ..si se cambiaron o no el motor o la batería..para si conviene comprarse un eléctrico...porque yo con mi Toyota Camry ya voy cerca los 500.000 km con motor y transmisión original de fabrica...saludos..
Un coche normal, el mantenimiento anual en servicio oficial KIA: 200/300€, depende de lo que diga el libro según kilómetros.
Se nota que le pones empeño al vídeo, nuevo suscriptor!!!
¡Muchas gracias!
Otro dato importante es que en autos con motor a combustión en unos años sacan un restyling o agregan equipamiento o algo para hacer atractivo el renovar el auto para acceder a esas novedades. En cambio los Tesla reciben actualizaciones de software que agregan equipamiento y mejoran tu auto, equiparandolo a las versiones nuevas del mismo auto.
Queremos un vídeo del perro durmiendo!!
Pronto Pixie vuelve 😀
@@earcos ok pero que sea de verdad....
para mi es un honor ver al perrito durmiendo
@@earcos 1
@@coopergalaxy2452 p
@@earcos ya la hiciste o todavia nooooo.......???????????????????'
Excelente trabajo, un pequeño inciso, para los que dicen que en la carga de los coches eléctricos se contamina les recomendaría que se lean el estudio del Dr. Andreas Hintennach, director de investigación de baterías de Mercedes
Todo es una pasada , hasta que no encuentras puntos de carga y todas las desventajas que tiene que no son pocas. Hacer las baterías de los coches eléctricos de 1 año ( que no son tantos )contaminan el equivalente a los coches del mundo circulando 2 años . Mucha gente si carga el coche en casa le saltan los plomos si tiene más cosas conectadas . No lo veo tan feliz . Pero todo depende del tipo de persona y necesidades . Siempre puedes comprar un coche de 20.000€ y consumos bajos y es mucho más económico . Yo , personalmente no me gasto 50k en un coche ni loco , pero a gustos colores
El ahorro es evidente, pero existen dos factores importantes que desvisten este atractivo para la compra de un Tesla; la carencia de un lugar de carga doméstico (en España casi insalvable), y el elevado precio del propio coche. Mientras estas dos variables continúen así, el mercado seguirá volcado hacia la combustión.
De todas formas te felicito por el vídeo. Por la documentación y por lo bien que lo explicas :)
Con estas bajadas del petróleo, es un buen momento para el cambio
Y la batería hay que cambiar cada 8 años
Falso.
Me da risa que por aquí ha venido diciendo que la batería se cambia cada 3 años, cada 5 años, ahora cada 8 años. De dónde saldrá estás ideas locas?
Te he descubierto hace poco y me encanta y estoy aprendiendo mucho. Me parece un vídeo muy interesante pero a lo que afirmas...no todos podemos hacer un desembolso inicial tan alto, a pesar que ciertamente hay eléctricos más baratos. Y en cuanto a la contaminación sería interesante un análisis más exhaustivo...no sólo valorar la contaminación del vehículo en circulación sino en su producción y en su achatarramiento, especialmente de las baterías.
Un saludo de un futuro propietario de un model 3 long range.
1500 km. En supercharger gratis para ti y para mi. Gracias a tu enlace 👍
Enhorabuena por tus vídeos eres un crack.
Un saludo Arcos.
Flipo en colores. Es-pec-ta-cu-lar. Super útiles los datos que das y las herramientas que has usado. Me he quedado totalmente sorprendido!
Hola Eduardo!!!! Te sigo desde hace poco y estoy viendo tus vídeos nuevos y más viejos. Tengo que serte sincero... Viendo este vídeo me he convencido... Totalmente. Siempre me acordaré de ti y de este momento... Muchas gracias por dar tus datos de una forma tan clara.
Ole ole ole que paz transmites amigo..hasta el perro se relaja...pásame el cod promocional para comprarme uno..y así puedes recargar tú..te lo mereces..paz y amor eso es lo qué transmites..en serio
Sr. Arcos de nuevo otro vídeo muy esclarecedor sobre las diferencias de coste de propiedad entre un vehículo térmico y otro eléctrico con similares características, pero debo matizar tres cosas, en mi humilde opinión. En primer lugar no se ha tenido en cuenta el tiempo invertido o los gastos asociados para llevar el vehículo térmico a revisión, como mínimo una vez al año, un punto a favor del vehículo eléctrico. En segundo lugar, no todo el mundo tiene la posibilidad de cargar en casa ya que no disponen de garaje privado, es cierto que la legislación en España favorece la instalación de puntos de carga en garajes comunitarios si eres PROPIETARIO de una vivienda sita el mismo bloque al que pertenece la plaza de aparcamiento, de lo que no estoy tan seguro es de lo que pasa si dispones (en alquiler o propiedad) de una plaza de aparcamiento en OTRO edificio en el que no residas.
Y, en tercer lugar, el apartado que más puede perjudicar al vehículo eléctrico con el paso del tiempo y no son otra cosa que los presupuestos generales de cada estado y la voracidad fiscal propia de casi cualquier país. Un apartado muy importante para equilibrar las cuentas públicas son los impuestos especiales sobre los hidrocarburos... si dejan de consumirse y se aumenta el consumo de energía eléctrica para automoción ¿que hará la administración? pues gravar con impuestos específicos ese consumo, la tecnología para discriminar los consumos ya está disponible, a pesar de todo hay opiniones fundadas que rebaten esta tesis:
agendapublica.elpais.com/subiran-los-impuestos-a-la-electricidad-cuando-se-generalice-el-coche-electrico/
En todo caso, como se dice en España "Dios dirá..."
P.E. El CO no generado localmente por el vehículo eléctrico se desplaza a los puntos de generación que no sean renovables, otro detalle a tener en cuenta.
Gracias por su atención.
Excelente vídeo, solo permíteme dos incisos siempre bajo mi humilde opinión:
1. Quien realmente busca ahorro no compra un coche de 50.000€ a 60.000€, se compra un coche económico de alguna marca generalista o incluso de segundas marcas y con lo que ahorra en la inversión inicial del vehículo ( entorno a 40.000€) tiene para varios años de mantenimiento y combustible, y el segundo inciso va relacionado.
2. Quién busca ahorrar se compra un vehículo con intención de que dure más de 10 años, la mayoría de personas si aguantan su coche más de diez años, creo que son minoría los que lo cambian con mayor frecuencia.
Gracias por la información que ofreciste, muy interesante.
Cada quien habla por su condición económica. Es claro que él tiene un poder adquisitivo de la clase media alta. Por lo tanto le es fácil hablar sobre adquirir autos de 40, 50 mil euros.
Excelente vídeo en conclusión hay que cambiar a autos eléctricos por Economía al bolsillo y porque el planeta no los agradecerá. Saludos desde Panamá.
No tengo ninguna intención en tirar por el suelo el fantástico trabajo que has realizado. Y sobre todo agradecerte este vídeo. Solo quiero aclarar una cosa. El discurso que hay actualmente para fomentar la compra de los coches eléctricos sobre los coches de gasolina o combustión, era exactamente el mismo discurso que se hizo para fomentar la compra del coche gasoil sobre él gasolina. Y lo realmente cierto, es que no era una verdad absoluta. Los coches de gasoil se devaluaban menos, consumían menos combustible, el precio del combustible era inferior, etc... pero lo cierto es que luego en la práctica real, no habían apenas diferencias. Como bien has indicado, en el momento que la gente comience a comprar coches eléctricos, toda la economía se desplazará sobre ellos y los impuestos, seguros, tarifas energéticas, todo, mecánicas, reparaciones...todo encarecerá notablemente la propiedad de un eléctrico. Y no quiero ser catastrófico, pero solo hay que ver que las empresas de automóviles están fomentando el sistema de alquiler de vehículos, precisamente porque en no mucho tiempo, la gente común no podrá tener coches de propiedad debido al alto coste que supondrá. Se pagará por usarlo. Saludos
Creo que te ha faltado poner el resto de diferencias que hay sin datos, como la sonoridad durante la conducción, la vibración, la seguridad de la asistencia a la conducción...
Este vídeo se enfoca en el costo, no la experiencia. Eso lo podemos dejar para otro vídeo 😊
Muchas gracias por verlo 🖤🖤🖤
hice el cálculo con mi triciclo (kia picanto 1.0) y me sorprendió, el tanque lleno cuesta 15$ y recorre 500 kms, entonces los 20000 kms de un año, llené en ese año el tanque 41 veces y dio un total de $620 al año. Pero claro sería genial un Tesla por el tema de las emisiones, actualizaciones y mantenimiento! Saludos desde Ecuador.
Yo llevo en marzo un año con mi model 3
Ahora mismo tengo 60.000kilometros al dia de hoy y le cambie las ruedas dos veces por lo demas muy bien todo
En cuato años tendre 200.000 y ya no tendre garantia
MEN! tienes algún Vídeo donde expliques a detalle como compraste tú Tesla Model 3? Sería interesante para aquellas personas que están interesadas en comprar un Tesla
Algo para agregar y quizás entre en lo de la depreciación. Estos cohes cada cierto tiempo actualizan su software para mejorar sus prestaciones y corregir fallas. Es decir con el pasar del tiempo mejoran. A menos que lo descuides en su partes carroceria e interior.
el mejor video de todas las categorías de youtube en cuanto a descripción o investigación, con una explicación tan impecable y precisa. Tu trabajo del 1 al 20 le pongo 100.
Muchas gracias 🤟🤟🤟
Excelente información me has ayudado bastante, podrías hacer un video explicando como sería el arrendamiento de un Tesla? Gracias de antemano, saludos.
La depreciación es bastante más de lo que dices,acabo de ver un vídeo que lo explica muy bien
Buenas Eduardo...a ver si puedes averiguar lo que valdria cambiar la bateria de un tesla Model 3 por avería o deterioro fuera de garantia, porque creo que podría hacer desaparecer todo el ahorro, y es la clave que nunca dais los UA-camrs de Tesla...un saludo y enhorabuena por el canal
buen video me ha gustado tu explicación,el problema de los electricos es que no todo el mundo tiene una casa con garaje propio ni tiene un parking cercano sin hablar del problema de colocar un enchufe en parking comunitario,la mayoria lo tiene que dejar en la calle sí o sí.No he comentado el precio de un model 3 que no es apto para todo el mundo y me imagino además que cuando falle y siempre lo hará fuera de garantía será carísimo ,cuando se necesite un cambio de baterías no me imagino lo que cuesta.
Es uno de los videos mas currados que he visto ....enhorabuena y gracias por la imformacion....totalmente recomendado tu canal...un saludo
Como diría Eduardo Arcos, este vídeo ES MUY LOCO!!!! Felicidades video muy bien documentado.
Tengo un leaf y lo de repostar tienes razón pero tu tiempo de sacar el cable del maletero y conectar y guardarlo otra vez cada vez que cargas al mes es mas o menos 👍
Te has pasado poniendo una depreciación del 40% en el primer año, y si no me crees busca un bmw de 1 año.
He citado el estudio de iSeeCars, que hacen un promedio de centenas de venta de coches ¯\_(ツ)_/¯
@@earcos creo que estas citando estudios hechos fuera de españa. estos paises tienen impuestos muy altos por comprar coches de lujo. en españa el primer año no pases por un concesionario y le indiques al vendedor de comprar un coche de 20km por la mitad de precio, se ríe de tí.
@@antoniogonzalez5880 El valor depreciado corresponde a ventas entre dueños y mercado de segunda mano. Una marca jamás baja el valor de su auto, pero apenas pises el asfalto, ya haz perdido un buen monto de su valor. (claro que el kilometraje y otros factores influyen en el precio, pero al ser auto premium, su valor cae por el costo de mantenimiento)
@@erickaviles la venta entre dueños tampoco tiene esa depreciación, no hay más que mirar cualquier página de compra-venta.
Este canal no solo se ve en España.
Observé en vídeos de otros canales ,que hay que cambiar aceite de unos rodamientos del Tesla y que es parte del mantenimiento. Es cierto? Hay que pagar por realizar revisiones periódicas?
Gracias por tu canal.
Hola Eduardo, gracias por tu aporte, para los que estamos pensando en adquirir un automóvil eléctrico es muy importante conocer los detalles económicos que implican cambio a un carro de estás características. Lo que me gustaría saber es que una vez se degrade en alto porcentaje la batería, se pueden reemplazar? o hay que tirar el auto a la chatarrería? Saludos.
Es la primera vez que entro al canal ya me suscribi, que bueno que exista gente que ame los datos !! son lo mas proximo a la realidad excelente trabajo !!
Muy buen video, Eduardo! Enohorabuena! Muy didactico! Pero ahora que ya ha pasado un año desde este video... Una pregunta.
Comentas que la revision la haras a los 5 años. Se q las revisiones no son obligatorias pero si que Tesla te las recomienda.
Sabes que suponen, a nivel de costo economico, esas revisiones y cada cuanto recomiendan hacerlas?
Un saludo...
Buenas Eduardo. Yo hace 2 meses que lo tengo aunque realmente lo he usado sólo 1 (lleva un mes parado en el parking). Llevo 2700kms y no he pagado más que 3 cargas en casa, que me han supuesto poco más de 5€ (también tengo lucera). El resto, lo cargo en un centro comercial que tengo justo al lado del trabajo, que me da para la carga que necesito durante el día a día. La verdad es que el ahorro en gasolina y revisiones es brutal.
Mis amigos nunca se creian los números que hacía... siempre me venian con que la batería en 5 años DEP, que las revisiones las tendré que pasar si o si... etc... Lo típico de los amantes férreos de la gasolina (ojo, como yo). Estoy deseando que se acabe el estado de alarma para poder enseñarles el coche. Estoy seguro de que más de uno se acabará comprando un model 3.
El mío es un performance blanco la mar de chulo XD.
Haces un gran trabajo con estos videos, además de tener una producción excelente. Sigue así!
Un abrazo crack!
¡Muchas gracias Sergio!
La conducción autónoma cuando lo vendas Tesla la desactiva. Va ligado a tu cuenta de cliente no al coche.
¡Gracias por la información! Excelente análisis, felicitaciones.
Muy buenos datos y mucha envidia sana. Yo estoy encantado con mi actual coche pero ya cuando me lo compre hace unos años ya pensaba que sería mi último coche de gasolina. A ver como evoluciona el coche eléctrico en los próximos años.
Soy amante de Tesla antes no era así prefería un serie 3 era mi coche ideal pero hay que admitir que en España tener un coche eléctrico no es sinónimo de no contaminar porque si miras la principal forma de generar electricidad es precisamente la combustión de materiales inflamables y la 2 opción más usada nuclear con las fugás que han existido en España estos últimos años
Confundes accidentes nucleares con contaminación. La energía nuclear es muy limpia.
@@earcos sin fugas si cosa que no a pasado todos sabemos lo ecológico que puede ser chernobil y porque Alemania y Japón están tratando de cerrar el mayor número posible
¿Cómo me perdí este vídeo? Brutal. Gran vídeo Eduardo.
Buen comercial para Tesla!! Me dieron ganas de salir corriendo a comprar uno, pero recordé que no tengo ni para un Volkswagen de los 80$
😥
Min 19
El perro tuvo una pesadilla 🤭
Hola Eduardo
As comentado que en las recargas hay una perdida de energía eléctrica , los 3724kw consumidos en los 20700 km recorridos aproximadamente da un consumo a los 100 km muy contenido , podrías decirme cual es tu medida de consumo y velocidad del vehículo en este primer año.
Un gran vídeo.
Si va por carretera y hace viajes largos pues te puedes hacer a la idea que se mantiene entre 90-120 kmh
Ahun olvidaste de mencionar el mantenimiento obligatorio para la garantia de BMW que se meuven en unos 800eur al año, ademas en 5 años es probable algun cambio de embrague y un mantenimiento mas profundo, un par de juegos de neumaticos, juego de pastillas, eso si no te aparecio ninguna averia sorpresa, incluso amortiguadores, dices que los has tenido en cuenta en le calculo pero esta bien saberlo.
Lo de el poco mantenimiento se lo podrían aplicar las demás marcas con sus eléctricos; creo que la mayoría te obliga a pasar por caja, como si fuera de combustión, si no quieres perder la garantía
¡Muy de acuerdo!
Hola Eduardo. Yo agregaría más detalle en los costos de mantenimiento, porque BMW en mi país, requiere cada 5000 o 10000km de entre $200 a $500 de costos de mantenimiento y Testa cero. En los mantenimientos de 20.000km llegan a $1.000 o más, pero cuando llega a los 60.000km puede ser más de $.2000. Luego, yo separo el gasto de las pastillas de freno, porque en un BMW o Audi A5 aquí llegan a costar hasta $1.000,00 cada 20.000km (pastillas, mano de obra, uso de escaner para reset de computadora, rectificación de discos, sensores y hasta cambio de discos), cosa que en un Tesla podría ocurrir después de los 100.000km. También en mi país se ahorra en el pago al gobierno por impuestos y en derecho de circulación en las vías públicas, en los peajes, parquímetros y otros beneficios de parqueos públicos. Además permiten libre circulación en zonas con restricción vehicular. Yo, podría apostar, que al ahorro que mencionastes, podría sumar un 40% más como mínimo, según la realidad de mi país. Muchas gracias por tu tiempo.
Lo he computado en la proyección de gastos totales a 5 años, por eso sube tanto. Los mantenimientos de los coches de gasolina suben bastante tras unos años.
Soy fan de Tesla, y yo tengo más que claro que un coche eléctrico es mucho más económico que el equivalente térmico, en cuanto al combustible y posibles averías, sumándole el beneficio que aporta la no emisión de gases. Lo que no tengo tan claro, es encontrar un coche eléctrico que tenga el precio entre 20 y 30000 euros (que es el presupuesto de muchos españoles), con batería suficiente para viajar, y que posea una red de cargadores como los superchargers de Tesla...
Por el momento no hay coches eléctricos de ese precio con las características que indicas.
@@earcos Ése es el gran problema por el que no se populariza la movilidad eléctrica... yo hago lo que puedo, conduzco, más bien poco, un Prius 3G, y me muevo en patinete eléctrico o mountain bike.
Eduardo arcos, si tomas en cuenta la reposición de las baterías suponiendo que tú auto lo vendes después de varios años de comprado, te sigue dando más económico el Tesla?
estaba escuchando tu video en segundo plano me pareció interesante, pero hay algo que dijiste que creo que requiere un análisis mucho más profundo... la parte donde dices que al usar coches eléctricos no contaminan,.... yo pondría en tela de juicio dicha afirmación ya que según tengo entendido la fabricación de las baterías usan ciertos componentes que son contaminantes (en poca proporción pero lo son) y adicional lo que se necesita para extraer dicho materiales son procesos muy contaminantes, adicional sumaria el proceso de generación de energía para poder cargar el auto, me parece que en general la mayoria de paises usan métodos en base a carbón o fusión para generar energía lo que ambos son contaminantes de aire y agua, talvés valdría la pena mas bien medirlo en términos de impacto ambiental.... de uno sobre el otro, pero afirmar que no contaminan porque usas un coche eléctrico, es falso.a
jajaja. claro boludo que todo contamina, tu pedo, la ropa que llevas puesta, tu muñeca inflable o vibrador, todo contamina, todo lo artificial creado por el hombre contamina. A lo que se refería es al monoxido de carbono que emiten los autos convencionales a combustión, los lubricantes y partes que se cambia que no son reciclables...y lo de generación de energía para la carga, no se porque se la atribuis a los autos eléctricos ya que los autos eléctricos nacen porque la energía eléctrica existente no al revés, ese es un problema existente que se intenta mejorar con la utilización de energía solar, eólica, Central hidroeléctrica aunque esta no se podría decir que contamina sino que modifica el ecosistema de un sector.
@@celulass1 voz con el vocabulario contamina el español
Al principio creí que me aburría.... pero NO.
Genial video. Muy útil 👌
Tengo un Kia Ceed Tourer 1.4 140cv y lo uso todos los días por trabajo. Y llevo sin pisar una gasolinera desde el día en que empezó el confinamiento. Solo uso urbano 😅 a si que eso de visitar la gasolinera poco en un mes jejeje hasta yo estoy alucinando. Y veo esto y 🤔...
Al 100% de acuerdo. Pero la última afirmación no la comparto. La media del parque automovilístico en España supera ampliamente los 10años, concretamente en el entorno de los 13. En cualquier caso sería muy interesante incluir un cambio de batería.
Saludos
Yo espero que en 10 años, que es cuando pienso cambiar el coche, no haya subido demasiado la electricidad
Una pregunta, cuantos km hace el tu coche manteniendo 145km de velocidad limite en autovia yendo dos adultos y dos niños y maletero lleno??? Bueno, igual no puedes replicar carga pero me valdría saber el dato yendo uno en el coche. Mad info: verano y 33 grados exteriores y el climatizador a 22 grados. Hago ese trayecto de unos 200km ida y otros tantos de vuelta, cada fin de semana en verano y el resto del año entre una y dos veces al mes. Tendrias forma de saber si es viable y el coste? Gracias
Me es imposible responder una pregunta tan especifica. No tengo niños, soy soltero y el limite de las autopistas donde viví es 120 km/h.
Buenas.. Una consulta.. Con el tema de los frenos.. Del tesla a.. Cuanto as pagado.. Has el ese tipo de mantenimiento.. Cuanto te a salido.
Hola Eduardo, vuelvo a opinar: el tema de los seguros no lo veo claro sobre todo lo costoso de los recambios de Tesla, que por ejemplo un retrovisor cuesta cerca de € 1,700 aparte de el desmontar y montarlo y encima los tiempos de entrega de los recambios, al menos en España.
Cuál es tu nacionalidad? Tienes un acento bastante neutro. Me llama mucho la atención tu canal. Me suscribo!
Cuando hablan de la degradación de la batería, basicamente una batería nueva completa son 8000 euros si quisieras cambiarla aún así seguirias ahorrando sobretodo si utilizas menos el supercharger, que además es mejor para las baterías no usarlo, cargar de manera lenta es mejor.
Has argumentado muy bien tu punto de vista.. aunque poner 8000 euros en mantenimiento en el Audi me parece muy exagerado..
y la depreciación final de los 2 coches es similar.
Pregunta ¿los mantenimientos de Tesla oficiales o actualizaciones que cuestas y cada cuanto? ¿que precio llevarían el sustituir baterías con su pertinente pago eco de residuos? ¿si alguna vez se esteopea una bateria o cualquier elemento del sistema que cuestan? Son dudas que tengo por sacar costes futuros.
El Model 3 no tiene mantenimientos. Las actualizaciones son gratis.
@@earcos gracias , pero algún momento tendrán que hacerse cambios de baterias o tendrán una vida las cargas superchargue
La batería dura 10-15 años. ¯\_(ツ)_/¯
@@earcos Ya ya jejje pero que coste lleva sólo es saberlo. No es lo mismo valga 1000 que valga 25 mil, es por saber la vida útil del coche con ahorro costes.
Las baterías de Tesla están diseñadas para durar más que la vida útil del coche 😊
Buen dato y si comparamos con e-poder de nissan... Creo que el consumo se redujo ya que la eficiencia se mejoró cerca del 50%
Otro dato interesante seria contabilizar los 20.000kms aplicados al BMW 340 en cuanto a gramos de CO2/km. Oficiales son unos 170gr/km, eso equivale a 3,4 Toneladas de CO2 emitidos (dato oficial, no el real que seguramente seria aun mas). A los 5 años sumaria 17 Toneladas de CO2. Y el cuñado dirá que, que pasa con las emisiones de fabricacion del Model 3 con su bateria? Pues la diferencia con uno de combustion son 5Tn de CO2 mas para el Model 3 para su fabricación. Asi que ese BMW 340, aprox a los 30k Kms ya superaria las 5Tn de CO2 de mas del M3.
Impresionante!!!!
Los fabricantes deberían poner un sistema híbrido eléctrico en los autos movido por los gases de escape,
Ya que en dichos gases se puede aprovechar con una turbina a modo alternador hasta un 20 o 30% autonomía
Hola Eduardo. Unos datos espectaculares. Las gasolineras estan perdidas !!! Un saludo y muchos animos
Hola Eduardo, en este estudio considerarse los cambios de aceite, los mantenimientos preventivos
hola que buen video tengo una pregunta para ti , me he comprado mi tesla Y modelo 2021 pero quiero saber mi costo de carga a cuanto equivale , vivo en chicago me puedes ayudar con ello ...
muchas gracias que buen video
Hola me gustan mucho tus vídeos pero en este vídeo en particular me gustaría saber cuánto tiempo tardarán las eléctricas en subir los precios y equipararlos a la gasolina porque lo harán y además después de 10 años cuanto se deprecia un model 3
Basta con poner paneles solares y asi te dale gratis cargar tu tesla
Que buen video, excelente explicación, cada día más motivado a comprar un tesla.
Este es el ejemplo de un video perfecto bien explicado y habla rápido no se dilata 2 horas como muchos GRACIAS 👍🥇
¡Gracias Alfredo!
Si la autonomía del coche es de mas de 300km por mucho... una persona no tiene necesidad de poner a cargar el model tres a diario. Yo hago 20km diarios a mi vw passat tdi. Si tuviera un model tres, saca cuenta...
Que tiempo duras cargando en un supercharger ?
Hola, me gustó mucho los datos.
Tengo una duda me dedico al transporte de carga ¿Cuánto tiempo crees que le queda para que los camiones autónomos superen a los operarios del transporte pesado ?
2022 o 2023 creo yo.
No estás incorporando el gasto de mantenimiento, ya que cada 10 o 15.000 km se debe realizar una parada en taller donde el motor y sus componentes gastan una buena pasta también
Que ganas de que algún día llegue Tesla a argentina
Ojalá
Dios te oiga hermano, es demasiado la comparativa
@@earcos es excelente tu trabajo, de casualidad. Es recomendable comprar un Tesla 2016?
Considerando que un Leaf cuesta casi 60000 doláres al cambio en Argentina, el Model 3 sería inalcanzable. La única salvación sería que instale una Gigafactory en Brasil (algo que está intentando el gobierno de dicho país).
Con el gobierno q tienen el model 3 costaría cerca de los 100k
Esto es el mercado de la oferta y la demanda. Te digo por lo que hablas sobre la depreciación de los coches. Factores que influyen: La política medioambiental que apliquen en tú país y la demanda que haya de ese producto. Me gustaría saber que pasará dentro de 20 años con las baterías.
Ese perro se relajó tanto en la quietud del tesla que no sintió el video....
Y donde tienes el seguro?que compañía ?
Enhorabuena por los videos. Descubrí el canal por el vídeo del Model Y en el cual estoy interesado. Y me parecen unos vídeos de gran calidad tanto información como producción de los mismos. Felicidades y aquí me quedo suscrito jejejeje
Muchas gracias 🖤
Un placer haberte acompañado este año y que sigamos viéndonos muchos mas.
Muchas gracias 🖤🖤🖤
una cosa importante, en furgonetas eléctricas cuál es la mejor alternativa
Hola Eduardo!!
¿Si hubieras comprado el Tesla Model 3 en México, que tipo de financiamiento y seguro hubieras adquirido? 🤔
La verdad es que estoy totalmente desconectado de los planes de financiación de coches en México.
Adrian Cruz uno muy chingón
Eduardo, un vídeo excelente y exhaustivo. De la misma forma que has recorrido 20691 km con 850 € te encuentras a la mayor parte de la población que gasta 1.250 € con un coche corriente diésel corriente, que cuesta la mitad, en ése kilometraje, con un consumo promedio de 6 litros a los cien, a poco que busques un buen precio del combustible. Y de los 1.250 € el 77% son impuestos para el gobierno. Las baterías actuales tienen un techo de mil descargas y ahí está el problema, a un coche diésel le puedes hacer un millón de km si bien la media que va a los desguaces es de 364.000 km. Los coches eléctricos en ésas circunstancias, de momento, no aportan otra cosa que confort, puesto que el humo que no echan en tu casa sale en China o donde sea, pero en el planeta Tierra. Bueno, perdón por el rollo, me refiero mientras las baterías tengan éste techo en la tecnología de las mil descargas, sino las exprimes demasiado rápido claro. Encontrarás por ahí testimonios que te cuentan historias de que las baterías duran más descargas, pero no será tu caso, ni el de Dani del Golf de 24 kW que estaba tan contento cuando tenía 100.000 km, ni yo haré con el Passat 2.500 km con un solo depósito como hacen otros. Muy buena compra es cuando te gusta y tienes dinero para pagarlo, lo demás es opinable. felicidades por ello y un abrazo. Una pena que no lo hubieras pagado porque has perdido el 30% en el fondo de inversión y otro 11 % de interés, sin eso además hubiera sido redondo.
Defender el diesel, como argumento de ahorro, debería estar penado por la ley 😡😡😡😡
La mayor parte de la población no tiene un coche de 600 cv.
El techo de las mil descargas de una batería de coche eléctrico es mentira, un bulo sin base que no deberías estar repitiendo.
No se a qué te refieres con que he perdido el 30% del fondo de inversión. Nada que ver.
Muy interesante video, enhorabuena! Yo estoy muy interesado en un tesla, pero no se si me conviene por el kilometraje que hago anual y el tipo de coche que tengo. Yo recorro sobre los 45.000 km anuales y tengo un golf tdi que me consume de media 6 litros. Crees que conviene pasar a tesla con ese bajo consumo y tanto kilometraje? Gracias!
Con 45.000 km anuales te pasas al Tesla y te vas a ahorrar una cantidad importante de dinero al año!
No ,te coges un renault 1.5 dci o un 1.6 tdi,o un toyota 1.4 d usado con unos años, que gastan 4.5 y cuando le hagas 250000 kms más, no pierdes casi valor, mientras que el tesla con esa kms se deprecia 25000€. Y el golf que tienes te lo quedas,o se lo dejas a la señora.
Pregunta, la cantidad de pasajeros, aumenta el costo? O el aumentar el peso, ya que en un viaje uno lleva peso, y más pasajeros.
Felicidades por el video, pero estoy acostumbrado a ver videos de tesla model 3 que fallan, porque no solo de motor vive un coche. fallos en plasticos. apertura de cierres, etc. seguro que el gasto de reparaciones es 0?? y cuando se acabe la garantia? gracias por el video y a disfrutar del tesla, ojala pudiese tener uno.
Eso ocurrió durante las primeras semanas de entregas. Esos problemas están subsanados.
Sí, el costo de mantenimiento del coche es cero porque no hay mantenimientos. Lo explico en este vídeo: ua-cam.com/video/mJyLhY3pBj8/v-deo.html
@@joseluisbusto116 en este caso solo me interesa el tesla, no me voy a molestar en mirar los demás. Pero habran modelos que sí, y otros que no. Eso seguro.
Excelente conclusión, todo muy bien detallado.
¡Muchas gracias!
Yo creo que si empiezo a ahorrar, de aquí a unos 10 años me compro este modelo :D
Con la batería ya gastada ?? 😅😅
Muy bien, Edu..!!!!! 👏👏👏¿Cuanto tardará en venderse en Argentina?
La comparativa está muy bien pero para mi punto de vista todavía te faltan datos de ahorro en tesla. El bmw en esos km necesitaria min 1 cambio de aceites filtros... Y barato no es que sean los mantenimientos de un coche de esas características 😉
Excelente presentación. Sin duda, este es el futuro del automóvil
Dime tú a mí que banco te da un 6 por ciento de interés,como de perdidas el fondo (seguro que es de riesgo) te sale caro el coche
Un 6% no es una rentabilidad increíble como para suponer que es de riesgo, el riesgo existe, pero suele ir equiparado a las rentabilidades ofrecidas, un 6% no debería suponer un riesgo ni si quiera medio, si no, bajo (depende de varios factores), y no se tiene que hacer mediante un banco, existen muchas opciones, entendería tu comentario con un 15-25% de rentabilidad, pero 6% no creas que el riesgo es de locos, aún así existe y con la situación actual aumenta y bastante.
En México la tasa de intereses de los bancos es del 15% para los autos, eso sí está mi jodido.
Hola quisiera dar una idea. por que no venden los autos Tesla con un sistema que se pueda cargar en su casa?
¿Tomaste en cuenta los costos por cambio de aceite? A BMW supongo que tendrías que haber hecho cambio de aceite.
Hola, primero felicitarte por tu trabajo.
Llevo viendo videos del Model 3 bastante tiempo y los tuyos son, sin duda, los más interesantes. Estoy interesado en compra uno y haré servir tu código.
La pregunta que te quería hacer es la siguiente: ¿tienes referencias de estudios o análisis del Model 3 cuando lleva instalados barras portaequipajes, portabicicletas o incluso un cofre? No he visto por aquí ningún trabajo sobre este tema. Yo seguramente tendré que utilizarlos. Ya sabes, la pregunta se refiere a consumo, rendimiento, etc.
Muchas gracias y un saludo
Otra cosa el perro cada vez sale en un lado, lo tienes cansado 🤣🤣
he borrado sin querer tu otro comentario, perdona :(
Parece que a la mascota le gusta el tema de los coches eléctricos 😊.
Gracias por compartir, amigo 😷👍⭐⭐⭐⭐⭐
Excelente información, en estos 20000 km deberias haberle cambiado el aceite 2 veces.
roberto H cualquier coche nuevo no cambia aceite con 20.000 ni una vez, vw cada 30.000, Renault igual
de que vehiculo hablas? bmw 50000 km vw, opel, renault 30000 km
espero que ahora que saquen las nuevas pilas de tesla sin cobalto y con esto en el año 2022 abaraten el precio a unos 20000 dolares y me compro uno, vamos que soñar no cuesta
Con las nuevas baterias de un millón de millas los tesla usados se van a depreciar muchísimo.