흥덕역 설치해달라는것은 진짜 교통편의를 위해서였을까? 내생각은 아님. 노선이 크게 돌아가면 그 지역 이용객들도 열차 타면 소요시간이 늘어나서 그냥 마을버스 노선으로 이어주는게 더 효율이 좋음. 근데 저렇게 고집하는건 집값 올리기 용도인거임. 정작 집주인들은 자가용타고 다니면서 역세권 아파트! 걸어서 3분! 이렇게 포장하면서 집값만 올리려는 의도. 저렇게 무리해서 역을 설치하려면 돈이라도 내야지 그냥 해줘 이건 진짜 도둑놈 심보임. 한 동네 때문에 4개의 도시가 피해를본거지.
지금이라도 흥덕역은 빼고 가는것이 맞아요. 지금 영통입구에서도 민원으로 떼쓰는데 괜한 민원 들어줬다간 다른 사람들이 피해봅니다. 더 늦기전에 흥덕역은 빼고 가는것이 맞아요. 흥덕에서 깽판만 안쳤다면 지금쯤 전구간 공사는 들어갔겠네요. 아, 용인시에서 확정지은건 중간에 당시 용인시장이 독단적으로 결정되어서 그런걸로 알고있어요. 그래서 용인시장이 국비 50%로 받을거라고 인터뷰까지 했었습니다. 지금은 용인시장이 바뀌어서 어떤 입장인지는 모르겠지만요 그리고 노선명은 개인적으로 경기선이나 경기 1호선으로 가면 좋을듯 해요.
이 지하철은 환승해서 서울로 나가려고 이용하기도 하겠지만, 안양,의왕,북수원 일대 쪽에서 용인, 동탄 넘어갈때 산으로 많이 막혀있어서 가는길이 그닥 좋지 못하고 버스도 오래걸려서 두 지역 간 이동을 편하게 하는게 큰거같아요 오전동, 호계동, 파장동, 송죽동, 조원동 쪽이 지하철 접근성이 좋지못해서 지하철 한번 타러갈려면 버스환승 필수고 시간도 오래걸리거든요 그래서 이 노선이 경제적 타당성이 매우 좋은거같은데 왜 아직도 삽도 못뜨고있나... 했는데... 이 영상보니 알겠네요ㅎㅎ😅
1. 정말 다시는 나오지 말아야할 오송역 이후 최악의 핌피질로 손꼽히는 '흥덕역' 인구가 많이 잡아도 3만 명 언저리인 베드타운에다가 이 정도 지구면 역이 생기는게 맞다느니, 원래 이정도 선형 변경 정도는 감수해야된다느니 하는 개소리들을 아직도 뻔뻔하게 지껄이는 주민들이 너무 많음 2. 사람 ㅈ도 없는 보라지구와 민속촌을 위한답시고 상갈역 추가 핌피질로 신갈~청명역 선형 휘게 만들고 거리도 1km 정도 더 돌아가게 만듦 3. 광교신도시 지구 지정할 때 용인 영덕동, 상현동이 포함되자 용인 땅은 빼라고 했다가 광교에 첨단산업, 행정기관 이전이 확정되니 갑자기 다시 넣으라고 지멋대로 번복 4. 사람 없거나 애매한 곳만 골라가는 에버라인 5. 제대로 된 도로 확충 없이 아파트만 마구잡이로 붙여서 산속까지 어거지로 지어놓은 꼬라지가 감탄을 자아내게 만드는 기흥 수지
흥덕역은 존재할 이유가 진짜 없어보이네요. 이미 용인경전철이 지나갈 예정인 곳이었고 굳이 인덕원선과 환승시켜야 할 이유가 하나도 없을텐데 말이죠. 솔직히 말해서 용인경전철 연장되면 어차피 서울시내까지 들어가게 될거 상홛에서 1도 쓸모없어보입니다. 그리고 확정이 됐다면 자기들끼리 만족하는데 그쳐야지 출구 위치가지고 안에서 싸우는거 보고 확실히 이건 거지근성 때문이라고 느꼈습니다.
1. 정말 다시는 나오지 말아야할 오송역 이후 최악의 핌피질로 손꼽히는 '흥덕역' 인구가 많이 잡아도 3만 명 언저리인 베드타운에다가 이 정도 지구면 역이 생기는게 맞다느니, 원래 이정도 선형 변경 정도는 감수해야된다느니 하는 개소리들을 아직도 뻔뻔하게 지껄이는 주민들이 너무 많음 2. 사람 ㅈ도 없는 보라지구와 민속촌을 위한답시고 상갈역 추가 핌피질로 신갈~청명역 선형 휘게 만들고 거리도 1km 정도 더 돌아가게 만듦 3. 광교신도시 지구 지정할 때 용인 영덕동, 상현동이 포함되자 용인 땅은 빼라고 했다가 광교에 첨단산업, 행정기관 이전이 확정되니 갑자기 다시 넣으라고 지멋대로 번복 4. 사람 없거나 애매한 곳만 골라가는 에버라인 5. 제대로 된 도로 확충 없이 아파트만 마구잡이로 붙여서 산속까지 어거지로 지어놓은 꼬라지가 감탄을 자아내게 만드는 기흥 수지
7호선의 무작정 연장하기에서 정부는 배운 것 같네요 신안산선도 급행이 있고 동탄인덕원선도 급행 계획! 정말 좋다고 생각되네요 그런데 동탄인덕원선에 흥덕드리프트는....진짜 뭘까요ㄷㄷ 오송역, 무안공항역은 흥덕역에겐 게임도 안될 것 같은데요 7호선도 열차 부족해서 수요 높은 온수까지만 운행하는 것 같은데 온수 이후에서 급행 만들어서 후딱 갔다오면 적은 열차로도 커버 가능할 것 같은데
@@우주주인공 그러니 급행없다면 7호선을 기존처럼 온수-장암~포천까지로만 삼고 추후 청라-부천 구간은 끝내 서교공에 반환시키지 않은채 재정을 추가 부담 후 전동차 일부 편성 대여와 함께 인천3호선으로의 명칭 변경 및 9호선처럼 일부 구간만 서교공 위탁운영 방식으로 하는게 답일듯. 문젠 서교공 측이 이 사안을 추진시 흔쾌히 받아줄지, 부천&인천시에서 부담할 재정이 충분할지에 관한 여부가 중요하겠지만
동탄에서 인덕원이 4량???? 6002번보면 동탄에서 강남올때 아침 출근시간대 사람 꽉차있고 추가 버스가 운행하는데 겨우 4량???? 출근시간대 사당도 미어터지는데 동탄쪽에서 올라오는 사람까지 추가되면 사당 볼만 하겠다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ 신도림부터 삼성까지 사람 개많은데 사당 지나치면 내리는사람보다 타는사람이 더 많음 대부분 강남에서 빠지긴 하지만 사당-강남 구간이 서서가면 은근 길게 느껴저서 겁나 빡세겠다
서울은 전철역 만드는 거 보면 금방 만든다 라는 생각이 드는데....수도권 그것도 지자체가 넘나드는 지역의 전철공사는 진~짜 질기게 길다. 화성, 수원, 용인 인구만도 300만이 넘는다....교통문제 해결에 전향적으로 접근해 주길 정부나 지자체에 바란다. 어떻게 개선이 안되나?
![바라고 아무리 발음해도 [ ]로 들린다. [스펀지 레전드] | KBS 050312 방송](http://i.ytimg.com/vi/alWwqr2ywxY/mqdefault.jpg)
진짜 원안에서 역추가 열차 추가정차 요구할때는 해당 지자체가 100프로+ 향후 해당역으로 발생할 비용 까지 전부 부담하게 해야됨
이게 맞습니다. 왜 역을 짓는 비용만 부담시켰는지 이해가 안될 정도...
특히 흥덕 드리프트는 진짜 ㅡㅡ...
원시인으로 사시길.
@@김주호 흥덕어서가고~
그러지 말고 이런 국책산업은 법적으로 지자체가 요구하는걸 아예 금지시켜야 함 오송역 꼴 난다
@@ซอกฮิยอนนํา ㅇㅈ
흥덕역 설치해달라는것은 진짜 교통편의를 위해서였을까? 내생각은 아님. 노선이 크게 돌아가면 그 지역 이용객들도 열차 타면 소요시간이 늘어나서 그냥 마을버스 노선으로 이어주는게 더 효율이 좋음. 근데 저렇게 고집하는건 집값 올리기 용도인거임. 정작 집주인들은 자가용타고 다니면서 역세권 아파트! 걸어서 3분! 이렇게 포장하면서 집값만 올리려는 의도. 저렇게 무리해서 역을 설치하려면 돈이라도 내야지 그냥 해줘 이건 진짜 도둑놈 심보임. 한 동네 때문에 4개의 도시가 피해를본거지.
흥덕 이남 부분만 사실상 손해 ㅜㅜ 비슷한 예로 무한공항 들르는 KTX노선(목포손해)
@@먹좌-i5e무한 x 무안o
@@먹좌-i5e오송역도 오송은 호남,전라 전부손해고 특히 공주 세종은 더 손해임
마을버스 조차 출퇴근/등하교 시간 이외로 이용객이 거의 없다시피 함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 배차간격도 1시간에 2대 이하임 ㅋㅋㅋㅋ
흥덕 만들어달라 하고 100% 부담 안 하려고 했던 것도 진짜 레전드다 ㅋㅋㅋ
흥덕은 ㄹㅇ 계륵이다
와 뻔뻔함이 완전 좌파 수준이군요.
아니 본인들이 돈 안 낼거면 뭐 해달라고 떼스지 말았으면
거의 청사모급임
100% 부담 안하려고 하는 것도 모잘라서 100% 국비로 해달라고 또 떼쓰고 있음...
흥덕보다는 영통입구쪽이나 황골사거리쪽에 지어져야 맞을듯 싶은데.
흥덕쪽 정치인 공약 아닐까요?
그쵸 황골쪽이 버스랑 연계되기도 좋고요.
흥덕은 진짜... 지역이기주의 끝판왕 사례
×송은요?
@@우주물고기 TMI: 오송역은 청주시 "흥덕"구에 있다
@@우주물고기충북 청주시 ‘흥덕’구 오송읍
x송이나 흥덕이나 다를거 없음
+ *송, *안공항
흥덕역은 솔직히 만들면 안됨... 용인시가 100% 부담하는게 문제가 아니라 흥덕을 돌게 되면서 노선 존재 자체 의미가 넘. 없어짐
목적성 자체가 없어지죠 경기도청이랑 동탄이랑 잇는 노선인데 십여분을 돌아가야함
ㅇㅇ
흥덕은 진짜 레전드다
지금이라도 흥덕역은 빼고 가는것이 맞아요.
지금 영통입구에서도 민원으로 떼쓰는데 괜한 민원 들어줬다간 다른 사람들이 피해봅니다. 더 늦기전에 흥덕역은 빼고 가는것이 맞아요.
흥덕에서 깽판만 안쳤다면 지금쯤 전구간 공사는 들어갔겠네요.
아, 용인시에서 확정지은건 중간에 당시 용인시장이 독단적으로 결정되어서 그런걸로 알고있어요. 그래서 용인시장이 국비 50%로 받을거라고 인터뷰까지 했었습니다. 지금은 용인시장이 바뀌어서 어떤 입장인지는 모르겠지만요
그리고 노선명은 개인적으로 경기선이나 경기 1호선으로 가면 좋을듯 해요.
경기선 경기1호선 개오바 ㅋㅋㅋ
빼도 골치인게 빼면 예비 타당성 조사부터 다시 해야 해서 기간이 늘어나요 그 것 때문에 착공 원하는 동탄이나 수원은 좋건 싫건 흥덕을 안고 갈 수밖에 없는 노릇이고요 사실상 수원 동탄은 묶였죠 그 덕에 만원버스 보내고 있고
역 하나 잘못 정해도 한 번 정해지면 고생이죠
경기남부만 지어지는거라 경기선은 좀... 차라리 1호선이 경기선에 가까움
@@Happendindaechi 빼면 예비 타당성 근거는 오히려 좋아지죠..ㅡㅡ 흥덕때문에 줄어든 수치가 얼마인데..ㅡㅡ
@@dreamx6711 수치는 줄어들어도 통과하는 기간이나 절차는 그대로란 걸 생각하면 지금 취소해서 예타 받나 그대로 진행하나 같아요
아예 흥덕 제외하고 예타랑 환경영향평가 면제를 받고 조속 추진하지 않는 이상은 잘못된 계획을 수정한다는 건 복잡해지죠
이번 소식 감사합니다
건설비 좀 더 드는 게 문제가 아니라 쓸데 없이 돌아가는데 드는 시간이 더 문제지. 돌아가서 안 탄다는 수요 감소도 있겠고.
흥덕역을 그렇게 원했다면 기흥지선을 신설했어야 한다고 생각합니다. 물론 용인경전철은 광교중앙까지 연장되지만 영통역에서 흥덕-영덕-남신갈-기흥 이렇게 하면 좋을텐데요.
흥덕역 때문에 생긴 종각드리프트 같은 급곡선이 한 개도 아니고 무려 4개인데, 1500억 원 이상의 예산을 추가투입하여 전체 이동시간을 2분에서 최대 5분까지 증가시킨다고 합니다. 다른 곳도 아니고 광역전철을 이렇게 지을 생각이라니 참담하기 그지없습니다.
이 지하철은 환승해서 서울로 나가려고 이용하기도 하겠지만,
안양,의왕,북수원 일대 쪽에서 용인, 동탄 넘어갈때 산으로 많이 막혀있어서 가는길이 그닥 좋지 못하고 버스도 오래걸려서 두 지역 간 이동을 편하게 하는게 큰거같아요
오전동, 호계동, 파장동, 송죽동, 조원동 쪽이 지하철 접근성이 좋지못해서 지하철 한번 타러갈려면 버스환승 필수고 시간도 오래걸리거든요
그래서 이 노선이 경제적 타당성이 매우 좋은거같은데 왜 아직도 삽도 못뜨고있나... 했는데... 이 영상보니 알겠네요ㅎㅎ😅
흥덕역은 진짜 무안공항 / 무안공항역만큼이나 비효율 야기시키는 곳이 될듯.. 급행도 세워달라하면 진짜...
다음역이 영통이라 그건 가능성 낮을듯
오1송
흥덕 근황) 현재 출구 위치가지고 안에서 싸우고 계시는 중
@@kdhkr 그건 첨 들어보는데 이미 확정된거 아닌가요?
@@망곰택연 역 설치는 확정이지만 출구 위치같은건 아직이요 변경될수도 있고요
동인선은 다 사람들이 많이 사는 주거지를 지나는 만큼 인덕원도 서울로 가는 환승이 주 목적이고 동탄도 SRT환승이 주 목적이 될 것 같다.
근데 저 짧은 구간에 역을 4개나 더 만들면 신속한 느낌은 없어지네.
그냥 비둘기호 수준..ㅠ
흥덕에서 두번이나 드리프트를 하네요... 소음문제 엄청날듯. 영상 감사합니다.
최초 계획을 수정하면
원인제공자가 일정부분 부담해야
진짜 흥덕역은 그 지역 주민들이 부담해야 됨.
결국 지들이 100% 안고 뒤지면서 용인시 재정악화 ^오^
그래서 부담하잖아?
@@타우온 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존나 뻔뻔하네
@@타우온 "니애미"
@@타우온 부담은 개풀 ㅋㅋ 흥덕민이냐?
진짜... 동탄인덕원선 흥덕역 추가는...
희대의 오송역을 까먹었나봅니다...
지역주민 말도 안되는 민원 다 들어주면 제대로 된 노선 만드는게 불가능합니다.
민원(x) 투기(o)
영통역은 현재 공사중에 있죠. 그래서 3,4번 출구는 막혀 있고 그쪽에 있는 아파트 단지 바로 앞에 환기구 설치 문제로 건설사와 갈등도 빚고 있는 것으로 알고 있습니다.
지역난방 점검인줄 알았는데 하도 안 끝나길래 그때서야 인덕원선임을 알아차렸어요...
동탄인덕원선 연선 주민으로서 흥덕역 관련한 것은 상당히 화가 납니다
22저도 동의합니다...
333
동탄사람들 열 겁나 받겠네 진심
분당선 ㅇㅅ역 무안공항 그렇게 당하고도 한국은 아직 정신못차렸나요. 지하철은 동네 마을버스가 아닙니다.
흥덕 하나 때문에 다 피해봄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 특히 동탄이랑 영통입구는......... 용인 예전부터 왜 그러냐 진짜
-용인시 흥덕구 오송읍-
흥덕에서 직장다니는데 진짜 쪽팔리네요.. 서울가는 광역버스 2개가 흥덕 바로 지나가고 용인 경전철도 연장될텐데 왜 굳이..
핌피를 자꾸만 들어줘서 좀 그렇네요... 저런 사례가 그만 생겨야 하는데
철도분야 만물의 원흉 ㅇㅅㅇ
대구 사람인데 일 때문에 청주 갔다가
오송역 위치에 황당.
거기 근처에 뭐도 없던데 누가 그리 위치를 정한건지..
@@Daegu_hyuni8787 청주시 혹은 그 주변에 KTX 더 세운다 할때 지선을 빼내는 게 아닌 이상 오송 말고는 답 없긴 합니다.
폭탄 트럭이랑 호남고속선 분기가 문제인거죠...
@@Daegu_hyuni8787 그쪽 불멸의 국회의원 불사조 이인제 작품일껄요 쓸데없는 오송과 공주랑 거리가 먼 공주역 등등 작품 화려
1. 정말 다시는 나오지 말아야할 오송역 이후 최악의 핌피질로 손꼽히는 '흥덕역'
인구가 많이 잡아도 3만 명 언저리인 베드타운에다가 이 정도 지구면 역이 생기는게 맞다느니, 원래 이정도 선형 변경 정도는 감수해야된다느니 하는 개소리들을 아직도 뻔뻔하게 지껄이는 주민들이 너무 많음
2. 사람 ㅈ도 없는 보라지구와 민속촌을 위한답시고 상갈역 추가 핌피질로 신갈~청명역 선형 휘게 만들고 거리도 1km 정도 더 돌아가게 만듦
3. 광교신도시 지구 지정할 때 용인 영덕동, 상현동이 포함되자 용인 땅은 빼라고 했다가 광교에 첨단산업, 행정기관 이전이 확정되니 갑자기 다시 넣으라고 지멋대로 번복
4. 사람 없거나 애매한 곳만 골라가는 에버라인
5. 제대로 된 도로 확충 없이 아파트만 마구잡이로 붙여서 산속까지 어거지로 지어놓은 꼬라지가 감탄을 자아내게 만드는 기흥 수지
신기한 노선이네요. ㅎㅎ
흥덕역은 존재할 이유가 진짜 없어보이네요. 이미 용인경전철이 지나갈 예정인 곳이었고 굳이 인덕원선과 환승시켜야 할 이유가 하나도 없을텐데 말이죠. 솔직히 말해서 용인경전철 연장되면 어차피 서울시내까지 들어가게 될거 상홛에서 1도 쓸모없어보입니다.
그리고 확정이 됐다면 자기들끼리 만족하는데 그쳐야지 출구 위치가지고 안에서 싸우는거 보고 확실히 이건 거지근성 때문이라고 느꼈습니다.
전형적인 지역이기주의 현상입니다. gtx 역과도 버스로 5분? 아무도 사용 안하는 유령역 될듯
글쿤
때 쓴다고 그걸 해주는게 레전드....🫣
1. 정말 다시는 나오지 말아야할 오송역 이후 최악의 핌피질로 손꼽히는 '흥덕역'
인구가 많이 잡아도 3만 명 언저리인 베드타운에다가 이 정도 지구면 역이 생기는게 맞다느니, 원래 이정도 선형 변경 정도는 감수해야된다느니 하는 개소리들을 아직도 뻔뻔하게 지껄이는 주민들이 너무 많음
2. 사람 ㅈ도 없는 보라지구와 민속촌을 위한답시고 상갈역 추가 핌피질로 신갈~청명역 선형 휘게 만들고 거리도 1km 정도 더 돌아가게 만듦
3. 광교신도시 지구 지정할 때 용인 영덕동, 상현동이 포함되자 용인 땅은 빼라고 했다가 광교에 첨단산업, 행정기관 이전이 확정되니 갑자기 다시 넣으라고 지멋대로 번복
4. 사람 없거나 애매한 곳만 골라가는 에버라인
5. 제대로 된 도로 확충 없이 아파트만 마구잡이로 붙여서 산속까지 어거지로 지어놓은 꼬라지가 감탄을 자아내게 만드는 기흥 수지
아무튼 전철이 먼저 설치되고 그다음 신도시가 구상되어야 꾸불꾸불한 노선은 없어질듯 싶습니다.
인덕원에서 동탄가기 좋아서 기대하고 있는데 흥덕 때문에 흐름 다 깨짐 이게 지자체 부담 100%이여도 이용 안할거 같음 흥덕에서 시간 소요 엄청 나겠네 인덕원이 gtx 선정 됐음 최상이었을텐데 아쉽네요
어차피 V자형으로 노선을 꺾어가며 흥덕 갈 거면, 차라리 광교중앙역에서 신분당선과 환승하도록 노선을 북쪽으로 트는 편이 선형도 자연스럽고, 환승수요가 훨씬 많이 나올텐데, 아쉽습니다. 최근 정부가 경제성을 재검토하면서 건설이 지연 중인데, 정부가 노선을 변경해주길...
흥덕지구...유동인구도 작고
대부분 차량으로 수원.용인 등으로 나가는데.
굳이 저렇게 틀어서 사업비를 무리하게 늘려야 했을까.
저렇게 이기주의를 펼쳐놓고 과연 얼마나 탈지 궁금... 공사비는 물론이고 운영시 손실보전도 부담시켜야 비상식적인 생떼가 안나올 듯
집값 올려야하니 역 내놔라. 공사비는 알빠노?
핌피질하려면 얼마이상 이용객 안나오면 그 지역에서 적자보는 비용+역 추가로 본 손실까지 과징금으로 물려야 됨. 그래야 역세권이라며 비싸게 팔아먹으려다 과징금 때문에 집값 박살나서 오히려 손해보고 저짓 못하는 상황 생기지
흥덕만 아니였으면 지금 벌써 운행 시작했을텐데
제2, 아니 제3의 오송 흥덕
오송 - 무안 - 흥덕 ...
안양에 사는 경희대생으로서,,, 왜 이게 지금 생기는지,, ㅠ
굳이 필요도 없고 생겨도 이용 하지도 않을거면서 집값 올릴라고 발악을 하는구나 ㅋㅋㅋ
동탄에서 3년 살앗엇는데 저기 택시도 마니 없어서 버스 아니면 답 없음 ㅠㅠ
인덕원 동탄선 이러다가 무산될지도, 애당초 수요가 없는 노선을 억지로 만들어 냈으니. 사업비 급증, 세수 부족, 예산 부족. 앞으로 수도권 전철은 민자노선만 개통할 듯
흥덕이라는 이름에 뭐가 있나. 오송역도 흥덕구인데 ㄷㄷ
인덕원선 역세권 주민입니다
국회의원들이 맨날 역세권 타령하면서 표 얻을려고하는데
그래봤자 성과는 없어요
착공도 안하는데 맨날 역세권 타령만하니까 이젠 지겨워요
뭐 집값 올릴려고 하는건 아는데 그래봤자 달라진게 뭐가있을까요
22동의합니다.
올 연말에 착공 한다네요.전구간 착공..
흥덕은 지역이기주의의 끝판왕이지ㅋㅋ
가뜩이나 부정부패로 맛이 간 용인 재정도 꼬라박았고ㅋㅋㅋ
걍 5호선 마천지선처럼 만들던지 아님 용인경전철을 늘려서 수원용인선으로 만들던지 하는 게 나은듯
그래서 흥덕역이 저 위치임 광교 중앙까지 연장하면서 흥덕역을 만들어서 인덕원선도 그 위치에 만들라고 하는 미친 놈들임
지자체에서 계획에 전혀 없던 역 신설을 요구하면 그쪽에서 100% 부담해야 하는거 아닌가... ...
계획이 있었는데 노선 변경으로 역이 없어졌다면 모를까
흥덕 드리프트~ 저기 거의 섬이라서 사실상 수요도 없음 수요조사 다시해야함
흥덕역이 아니라 원천역을 흥덕에 가장 가깝게 붙여달라고 했어야지 저게 뭡니까?
흥덕역 지나갈 사람들은 노선길어져서 요금 더나오고 시간더쓰게 생겼네
용인 서천 사람들은 지방세 낸거로 흥덕역 공사해서 노선만 더늘어짐
아.. 그저 ^오송드리프트시즌2^
일부 핌피들로 인해 흥덕 전체가 욕먹는 일은 유감이네요
흥덕은 용인경전철 연장해야 올바르게 세워진 건데 민원 때문에 ×송역과 유사한 사례가 될 것 같네요.
흥덕 동네이름도 이상해
흥덕이 기가막혀
청쥬시 흥덕구
서동탄 옆으로 튀어나와 있는거 진짜 거슬리네...
흥덕역에서 꼬불 꼬불 진짜 킹받네...
어디 국회의원 땅 있었는지 감사원에서 감사 해라
서동탄역은 볼 때마다 신기해요ㅋㅋ
지역에 지하철 들어오면 좋겠지만 예산이 많이 들어가는 문제다보니 지금 당장만 생각할게 아니라 장기적으로 신중히 생각하고 역 추가를 해달라고 했으면 좋겠습니다.
흥덕 오송 ㄹㅇ ㄹㅈㄷ
개나소나 다 들어달라고 한다고 다 들어주면 교통비와 유지비만 늘어나니 잘 생각해서 만들길 바랍니다
이기적인 요구는 딱 잘라서 거젏해야 된다고 봅니다
급행도 곡선구간 브레이크 살살 밟아가며 천천히 가야하니 총연장이 늘어나는 건 둘째치고 표정속도가 확 낮아질것 같습니다.
7호선의 무작정 연장하기에서 정부는 배운 것 같네요
신안산선도 급행이 있고 동탄인덕원선도 급행 계획! 정말 좋다고 생각되네요
그런데 동탄인덕원선에 흥덕드리프트는....진짜 뭘까요ㄷㄷ 오송역, 무안공항역은 흥덕역에겐 게임도 안될 것 같은데요
7호선도 열차 부족해서 수요 높은 온수까지만 운행하는 것 같은데 온수 이후에서 급행 만들어서 후딱 갔다오면 적은 열차로도 커버 가능할 것 같은데
7호선 인천구간은 1호선 수요 분담이 목적이 큰데 오히려 역 수 늘려서 최대한 사람을 줄이는게 맞음
사실 그쪽은 무작정 연장이 목적인것도 아니지만 7호선이 아니라 그냥 인천3호선으로 명칭을 바꾸는게 나을지도 모르는 구간.
7호선은 급행만들려면 중간중간에 일반 차량 대피 구간을 만들어야 해서 돈이 어마어마하게 든다고 하더라구요.... 아마 힘들듯
@@우주주인공 그러니 급행없다면 7호선을 기존처럼 온수-장암~포천까지로만 삼고 추후 청라-부천 구간은 끝내 서교공에 반환시키지 않은채
재정을 추가 부담 후 전동차 일부 편성 대여와 함께 인천3호선으로의 명칭 변경 및 9호선처럼 일부 구간만 서교공 위탁운영 방식으로 하는게 답일듯.
문젠 서교공 측이 이 사안을 추진시 흔쾌히 받아줄지, 부천&인천시에서 부담할 재정이 충분할지에 관한 여부가 중요하겠지만
@@hazelnut3794 온수-석남 구간은 인천3호선 1기 계획을 계승한거고 1기 계획 당시 인천3호선이랑 7호선을 직결 한다고 했었으니 예정대로 완성했으면 수도권1호선처럼 서울7호선, 인천3호선, 도봉산포천선 묶어서 수도권7호선으로 통합 했을지도요.
흥덕 처음 듣는 지역인데...왜 노선이 내려 갔다 도로 올라가노 ㅋㅋㅋ
흥덕역은 볼때마다 황당하네여
흥덕을 지선으로 하든가 ㅡㅡ
흥덕은 추가되지 않기를 기원할게요
동탄에서 인덕원이 4량???? 6002번보면 동탄에서 강남올때 아침 출근시간대 사람 꽉차있고 추가 버스가 운행하는데 겨우 4량????
출근시간대 사당도 미어터지는데 동탄쪽에서 올라오는 사람까지 추가되면 사당 볼만 하겠다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
신도림부터 삼성까지 사람 개많은데 사당 지나치면 내리는사람보다 타는사람이 더 많음
대부분 강남에서 빠지긴 하지만 사당-강남 구간이 서서가면 은근 길게 느껴저서 겁나 빡세겠다
흥덕 개오반데;;; 거기 신도시화 하려했다가 지금 상권 폭망하고 집도 미분양되고 그런 곳 아닌가??
이제 ㅎㄷ역 금지어 추가될 예정
ㄷ! ㅎ!
ㅇㅅ역
홍대역
모두 다 지역 이기주의에서 비롯된 일인데, 누굴 탓하갔소....
다 그쪽 주민들이 알아서 해야제....
으어어어어 흥덕 드리프트으ㅡ
경전선(동대구~창원중앙) 직선화 및 고속화 계획 영상 만들어 주세요ㅠㅠ
요구하는 인간들 있으면 그것들이 100% 부담하게 해야함.
입만 살아서 책임 안지려는 구데기들이 한둘이어야지...
건설비는 추가하자고 주장하는 사람이 어느정도 부담은 해야겠죠 ?
맨입으로 메롱하지나 말라는 의미로 책임감을 갖고 주장을 할수 있도록
흥덕역 안했으면 저렇게 노선이 휠 일이 없었을텐데 양심도 없지
서울은 전철역 만드는 거 보면 금방 만든다 라는 생각이 드는데....수도권 그것도 지자체가 넘나드는 지역의 전철공사는 진~짜 질기게 길다.
화성, 수원, 용인 인구만도 300만이 넘는다....교통문제 해결에 전향적으로 접근해 주길 정부나 지자체에 바란다.
어떻게 개선이 안되나?
지역 이기주의 때문에 추가된 역중에서 잘되는 곳 하나도 없다
정읍역은 역 설치후 꽤나 잘 되던데요?(물론 정읍역과 함께 추가 설치된 공주역은...)
호남고속선이 천안아산 분기로 되었다면 공주 시내에서 멀지 않은 곳에 공주역이 설치되었을 겁니다. 공주역 또한 ㅇㅅ분기로 인해 피해를 입은 사례죠
경부고속선에서는 울산역이 잘 된 사례고
호남고속선에서는 정읍역이 잘 된 사례입니다.
원천 영통 다이렉트면 깔끔한데...
만약 예정되어있는 노선이 (이노선 포함 월곶-판교(경강)선, GTX-C, 경강선 KTX) 다 인덕원역에 몰리면 안양시의 대표하는 철도역이 될수 있을듯.
기대 반 걱정 반으로 보고 있습니다..
노선 너무 몰리면 슬럼화 할 가능성도 있음... 초역세권은 앞으로 기피될수도
@@dogtrollololl 노선이 너무 몰리면 엄청 발전하는 것 아닌가요?
@@user-dk0az2rd3y 발전하는건 맞는데 이게 지금 극저성장 시대라 과거와 같은 극단적 상승장이나 호재 분위기를 타진 못함.
@@닿닿 그럴수도 있것다
흥덕역은 2021년 쯤인가? 그 때 흥덕역은 관련 비판 영상을 봤었는데 결국 그게 실현되는군요.. 그리고 다음 영상 기대가 되는 영상입니다!
무조건 직선으로 뚫었어야했는데, ...
흥덕역 보고 내 눈이 잘못됐나 싶었네
2004년도부터 소원인데 자꾸 늦어지니 왕짜증난다
집값 올리기용 그이상 그이하도 아니지
용인시에서는 말바꿔서 우리 돈 한푼도 못낸다며 100% 국비로 진행해달라던데
북수원은 당연히 들어가야 하는것이 맞는데... 흥덕은 진짜....
원인: (긴 설명은 필요없고) *사람이 문제다 (feat. 지역 이기주의)*
흥덕 사는사람들 욕심만 그득하게만다고 소문남.
위치조건때문에 집값 싸게들어갔으면서
전철 해달라고 발악을 한다고...
흥덕 사는데 일부분 주민들이 집값 올리려고 한거고요...걍 5006,7 증차했으면 좋겠습니다.잘못하면 40분을 최대로 기다려야해서...
그리고 흥덕역은 원래 트램으로 추진되려다 빠꾸 먹고 국토부가 인덕원선을 흥덕 경유로 해서 달래려고 한게 이따구입니다
? 5006 번 자주오던데 40분이라고요? 몰랐네요;;
월판선도 부탁드립니다!!
하.. 제 2의 오송역..
여기는 계획대로 되면 전혀 사업이 안되겠다. 근데 흥덕역 저거는 안하는게 맞지. 저 회개망칙한 모양은 뭐냐?
영상 잘봤습니다! 혹시 신안산선 소개 영상도 만들어주실수 있나요?
영통역 역세권 주민입니다. 이쪽은 요즘 공사중인데 흥덕 드리프트는 지금 봐도 참...꽃같은 아이디어네요
이 노선을 보면서 핌피질 하는 지역주민들 의견 싸그리 다 무시하고 원안대로 공사 밀고 나가면 안되겠냐는 생각 몇번이나 함.... 호계사거리역 근처 주민으로써 별로 할말없긴 하지만
썸넬 보자마자 육성으로 욕부터 나왔다
우리 동네x 우리 아파트단지앞o ㅋㅋㅋㅋ 오송역 같은 존재임
흥덕 꼽사리가 민폐네...
월판선도 함 다뤄주세요~
떼법핌피역 건설비용을 원인자부담으로 하는 선례를 만든 데 의미가 깊습니다...
오전역은 송탄역, 진위역보다 수요가 낮을겁니다
흥덕역은 에버라인 연장이 맞다. 드리프트를 시키네
용인 이새끼들 에버라인도 있었네 ㅋㅋㅋ 뭐하는 동네지 대체
전철판 그 역...