언제부터 도로나 대교, 그리고 교통 관련 된 부분을 왜 민자으로만 계속 하는지요? 국가 정부에서 추진해야 물류비용이 줄어서 모든 회사나 운전업 등 국민들을 혜택을 받을 수 있는데. 간접 물류 운송(도로비, 기름값등)으로 인해, 경제 발전과 순환에 위협이 됩니다. 일본은 경제으 침제는 민자,영화에 따른 공공 간접 비용의 상승에 영향이 큽니다.
서해대교 강풍이 심해요 제발 지하 해저터널로 가야 할거 같아요. 탑차 끌고 가면 날아갈거 같이 운전대가 돌아갈때가 한두번 아님....좀더 세심하게 생각해야 합니다. 해저 지하전철까지 있다면 수도권 과 인접한 교통편리할듯... 안개도 장난 아니었어요. 20년 이상 다녀본 사람임
10차로도 좋지만 기존에 도로 운영도 변화를 주면 어떨까요? 해외처럼 커플요금제 또는 고속도로비용을 2배 내면서 1차선을 버스주행차선처럼 쓸수 있도록 운영하면 훨씬 좋을거 같아요. 특히 인천 공항갈때도 공용시외버스가 느릿느릿 도착해서 3시간 연착한때도 있었는데 ... 이건 아닌듯..급하게 갈사람도 있고 천천히 갈사람도 있는데 1차선을 효율적으로 이용할수 있도록 제도를 먼저 개선해 보시면 어떨까요? 상습 정체 구간만이라도 우선 시행해보고 추진하면 어떨지...
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사업성이 좋은 도로를 왜 민간에게 넘기냐? 국가에 돈이 없는 것도 아닌데. 누구 손에 이권을 넘기려는 작태야?
그렇게 따지면 사업성이 좋은데도 지금까지 머했는지 모르겠네요?
왜 .. 자꾸 민자로 .. 세금 깍아주고 거기에 건설하고 거기에 이자수입에 거기에 수익분배까지 ㅜㅜ ㅇ
저기에 답이 나와있잖아여 빠르게 건설하기 위해선 민자사업 해야된다구요
서해대교가 포화상태인데, 손놓고 있었던 정부를 탓해야죠~
@@amazing_dream_with_ai_sora 참 순진하십니다. 그걸 믿으십니까? 명분이야 얼마든지 만들지요.
돈 없으면 배째라로 나오는 게 민자사업입니다. 위례신사선만 봐도 언제 개통될지 모르는 상황입니다.
@@amazing_dream_with_ai_sora 참! 순진하십니다. 그걸 믿으십니까? 명분이야 얼마든지 만들지요.
돈 없으면 배째라로 나오는 게 민자사업입니다. 위례신사선만 봐도 언제 개통될지 모르는 상황입니다.
@@amazing_dream_with_ai_sora 위례신사선 민자사업입니다. 민자사업자들이 돈 없다고 8년이나 늦쳐졌습니다.
분명이야 얼마든지 만듭니다. 순진하게 속으면 바보됩니다.
지자체와 뭔가 커미션이 있어 보이네요.
언제부터 도로나 대교, 그리고 교통 관련 된 부분을 왜 민자으로만 계속 하는지요? 국가 정부에서 추진해야 물류비용이 줄어서 모든 회사나 운전업 등 국민들을 혜택을 받을 수 있는데. 간접 물류 운송(도로비, 기름값등)으로 인해, 경제 발전과 순환에 위협이 됩니다. 일본은 경제으 침제는 민자,영화에 따른 공공 간접 비용의 상승에 영향이 큽니다.
예산안에서 안되니 민자로 하긴 하는듯 민자로 퍼주는것보다는 국채든 국회에서든 예산 마련하는게 나을것 같은데 말이죠
@@rldkxkdlrjwm 민자로 하면 세금 안드나? 길게 보면 오히려 국가가 하는 것보다 돈이 더 든다.
민자하지마라 통행료 4-5천원 받아도 다닐래?
응.다닐래
돈없으면 차 버려
자본주의를 모르네
그니까 공산당 포플리점 정책을 좋아하는거니?
자동차는 시도때도 없이 과태료 속도위반등등 뜯어가고 고속도로비 뜯어가고 주차비 뜯어가고 자동차세금 뜯어가고 자동차보험 뜯어가고 민자로해서 도로비 뜯어가고 에라이 ㅡ
돈없는 병신이 차하나굴린다고 애쓴다
능력없음 대중교통 이용해라
서해대교 강풍이 심해요 제발 지하 해저터널로 가야 할거 같아요. 탑차 끌고 가면 날아갈거 같이 운전대가 돌아갈때가 한두번 아님....좀더 세심하게 생각해야 합니다. 해저 지하전철까지 있다면 수도권 과 인접한 교통편리할듯... 안개도 장난 아니었어요. 20년 이상 다녀본 사람임
철도는 서해선 있어서 이미 진행중.. 근데 지하는아닐걸요ㅜㅜ
민자는좀
위험하긴 합니다 바람 불 때 차가 움찔합니다
비 올때 서해대교 다마스타고 건너가는데 너무 무서워서 울었다는 둑은 줄알았어요ㅠ
차체 가볍고 최대속도 80km도 안나옴
큰차나가면 휘청 끝길로 가면 슬라이드? 현상
진작에 추진 했어야~~
빨리 건설되길 바랍니다
2032년도 너무늦어욤~
더빨리...
어짜피 톨게이트 생기고 돈 낼 텐데... 비싸다 소리나오겠지
대교말고 옆에 매립한곳으로 경제성 높게 8차선으로
전철 신창역(순천향대역)에서 당진 서산 태안을 연결하는 철도을 연결하면 서해대교 통행량이 줄지 안을까요~^^
2032년까지 기다리라고?
도청 힘좀 써서 빨리좀 당겨욤 `~
10차로도 좋지만 기존에 도로 운영도 변화를 주면 어떨까요? 해외처럼 커플요금제 또는 고속도로비용을 2배 내면서 1차선을 버스주행차선처럼 쓸수 있도록 운영하면 훨씬 좋을거 같아요. 특히 인천 공항갈때도 공용시외버스가 느릿느릿 도착해서 3시간 연착한때도 있었는데 ... 이건 아닌듯..급하게 갈사람도 있고 천천히 갈사람도 있는데 1차선을 효율적으로 이용할수 있도록 제도를 먼저 개선해 보시면 어떨까요? 상습 정체 구간만이라도 우선 시행해보고 추진하면 어떨지...
악용하는 사람들이 있어서 불가능할꺼 같네요
요금 계산하기도 힘들고요
민자좀 하지마라..
아니 ㅅㅂ 왜 또 민자야?
언제나 착공식 할까요?
저 때 되면 환갑인데...ㅜㅜ
1차로 정속충도아닌
규정속도보다
늦게 가는 새 ㄲ들이나
잡아라😅