🏍초심자 및 숙련자 정규 / 서킷 교육 일정 확인 / 접수 rca.kr 🏍 모터사이클 정규/서킷 교육 실시간 상담 pf.kakao.com/_xmmrQT ▶ 링크 속 우측상단에 CH+ 버튼 클릭 하셔서 채널추가 해주시면 새로운 일정 나올 때마다 알림톡 드립니다. 조현 단장 인스타그램 instagram.com/hyun.cho.official 페이스북 facebook.com/hyun.cho.16
항상 잘 보고 있습니다. 요즘 바이크에 관심을 갖게 되어 이런 저런 영상 찾아보고 공뷰하고 있는데 변속 가속 할 때 클러치를 어떻게 놓아야 하는지 , 기초 포지션 브레이크 스로틀 잡는 법 등등 이러한 궁금한 부분들을 세세히 다뤄주셔서 초보 바이크 입문자가 보기엔 정말 많은 도움이 되네요 항상 감사합니다.
퀵시프트의 원리도 사실 논클러치 변속을 컴퓨터가 짧고 정확하게 하는 원리 입니다. 고로 정확한 타이밍으로 하신다면 괜찮습니다만 사람은 언제나 실수할 가능성이 있어서 삑사리(?)났을때 미션쪽 데미지가 있기에 정확한 조작과 기이 올릴때는 저알피엠에서는 피하는 등의 주의가 필요합니다^^
클러치를 사용하여 엔진과 거리를 줘서 기어변속을 돕거나 차를 멈추는 것, 또는 엔진과 클러치를 연결해서 차 이동을 돕는 것으로 이해했습니다! 평소에 가지고 있던 질문이 있어서 질문 남깁니다 ㅎㅎ 1. 엔진과 클러치를 아주 기초적으로만 붙여주는 반클러치를 사용하며 스로틀 동작(당기고 놓는)을 할 경우에 시동이 꺼지거나 동작에 문제는 없나요? - 2종소형면허시험 팁 영상을 보다가 후까시라고 하는 걸 봤는데 그걸 이용해서 코너를 돌아가주면 수월하다규 봤거든요... ㅎㅎㅎ 2. 어떤 분들 영상을 보니 1단에서 브레이크를 잡으면 시동이 꺼진다고 하던데, 동력이 크지 않은 상태에서 동력을 멈추려고 하는 이유로 엔진이 갑자기 꺼져버리는 건가요?? 3. 만약 그렇다면, 1단의 경우 엔진브레이크가 아닌 클러치를 이용하면 브레이크처럼 엔진브레이크 성질을 통해 속도가 줄어드나요?? 요정도 입니다...!! 답변을 받을 수 있을지 모르겠지만 궁금해서 남겨봅니다 ㅎㅎㅎ 혹시 이 내용에 대해 잘 아는 분이 계시다면 누구든 환영입니다! 읽어주셔서 고맙습니다 ㅎㅎ
추가로, 2종소형면허시험을 예로 들었을 때 1. 굴절이나 s자, 장애물 통과할 땐 반클러치 잡고 스로틀 통해서 진행해도 시동에 문제 없나요? 2. 직선구간 전에 잠시 멈추려면 클러치 잡아주면 멈추나요? 아니면 브레이크까지 같이 잡아줘야 멈추나요??(그런데 이럴 경우엔 엔진이 꺼지게 되겠죠?)
1. 반클러치와 스로틀 조작을 함께하셔도 되고 스로틀 없이 반클러치만 하셔도 가능합니다. 자신에게 편한 쪽으로 하시면 됩니다^^ 2. 일반적인 주행해서 잠시 멈추거나 완전 정지 하려고 하거나 같이 먼저 브레이크를 잡아서 속도를 줄인 후 완전 정지 직전에 클러치를 잡아서 엔진 시동 꺼짐을 방지 합니다^^
강의만 보고 응용을 해보자면 출발 시에 클러치만 놓아서 시동이 꺼지면(엔진이 멈추면) 엔진 힘이 약해서 그런거니까 스로틀(악셀)을 돌려서 엔진힘을 올려야하고, 주행중에는 클러치를 누르면 엔진힘이 바퀴에 전달이 안되는 상황이라 스로틀을 당기면 엔진힘이 남아돌아서 rpm이 확 올라갈거라고 이해했는데 맞는지는 모르겠네요. 어쨌거나 초보일 수록 현상에 대한 제대로 된 이해를 위해 원리를 설명해주는게 필요하다고 느낍니다.
![[브이로그] 바이크 초심자 분들의 왕초보 교육 / 일요일 초심자 오토바이 교육 스케치 / 초보자 라이딩스쿨](http://i.ytimg.com/vi/IHL9w_HjIiI/mqdefault.jpg)
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조현 단장 인스타그램
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참 잘~만든 동영상 입니다..바이크 동영상중에서 정상급 이라고 생각하고,잘~보고 갑니다..구독자..^0^
좋은 말씀 정말 감사합니다^^구독도 감사드려요~! 주위에 추천 많이 부탁드립니다^^
구독자분들이 이해하기 쉽도록
동영상으로 설명해주니
머리속에 쏙쏙 들어오네요*^
클러치를 네 손가락으로 잡는다는 말씀에 완전 강추!!
아주 쉽게 이해 할 수 있는 설명이네요 감사합니다
반드시 보아야 할 동영상이네요
감사드립니다.
좋은 바이크 교육 영상 늘 잘 보고 있네요 감사합니다!!!
앞으로 쭈~~욱 부탁 드려요^^
넵넵~열심히 하겠습니다!자주 들러주시고 주위에 구독 추천 많이 부탁드립니다^^
항상 잘 보고 있습니다. 요즘 바이크에 관심을 갖게 되어 이런 저런 영상 찾아보고 공뷰하고 있는데 변속 가속 할 때 클러치를 어떻게 놓아야 하는지 , 기초 포지션 브레이크 스로틀 잡는 법 등등 이러한 궁금한 부분들을 세세히 다뤄주셔서 초보 바이크 입문자가 보기엔 정말 많은 도움이 되네요 항상 감사합니다.
감사합니다~ 자주 들러주시고 바이크 관심있는 지인들께 공유해주세요^^
@@Raincho_Bike 확실한건 출발할땐 힘없으니 살살놓기 / 달릴때는 기어변속할시 속도어느정도있으니 살짝더빨리놔도 된다는거군요
좋은영상 공부많이 하고갑니다,
와우 감사합니다
일년가까이 타고 있지만 운이 좋아서
제꿍이나 아직 사고가 없네요
항상 초보라는 마음으로 운행하겠습니다
연말 잘 마무리하십시오
잘 타고 계신것 같습니다 2~3년차때가 중요하니 더욱 안전운전 하시고 즐거운 라이딩 기원하겠습니다^^ 자주 들러주세요~
영상을 볼떄마다 항상 바이크에 한걸음 다가간다는 느낌이 듭니다 좋은영상 정말 갑사합니다
감사합니다. 자주 들러주세요^^
2종소형딴지 얼마안된 입문자예요
영상기다리고 있었습니다ㅜㅜㅜ
설명도 잘하셔서 귀에 쏙쏙박혀요
면허는 손쉽게 땄지만 정작 정말중요한
정지나 기어변속,방어운전과 같은건
2종소형면허시험으론 배울수 없더라구요
정말 많은 도움이 되고있습니다 앞으로도
유익한영상 부탁드려요..!
감사합니다~새해를 맞아 더욱 열심히 영상 올리겠습니다. 자주 들러주시고 주변에 구독 추천 많이 부탁드립니다^^
조 선생님 잘봤습니다.^^ 시간이 없어 라이딩스쿨 항상 못갔는데 영상으로나마 가르침을 받게돼서 기쁘네요
안녕하세요^^ 다행 입니다. 앞으로도 자주 들러주세요~~
정말 좋은 강의 감사합니다
감사합니다~자주 들러주세요^^
감사합니다^^ 잘배우고 가요. 구독, 좋아요. 꾸욱!
좋은 말씀 감사합니다. 시즌2 시작했으니 자주 들러주세요^^
오도바이 타지도 않는데 점점 내가 오도바이 고수가 된것 같아
지금당장 리터급도 탈수있을것 같어
영상 하나하나 감사합니다
감사합니다~자주 들러주시고 주위에 추천도 부탁드립니다^^
수고하셨습니다 ^^
넵넵~항상 챙겨주셔서 감사합니다^^
교수님감사해요
좋은 영상 감사해요
넵넵~더 열심히 올려보겠습니닷^^
잘보았습니다. 초문에 질문하나 하겠습니다. 고속주행중 저속기어로 엔진브레이크 활용하면 오토바이가 손상이 큰가요? 손상이 오면 어느쪽이오며? 만약 수리까지 해야 한다면 대략 어느정도 비용이 들어가나요? 금금해서 질문 올립니다. 감사합니다.
감사합니다 💕
항상 잘보고 많이 배우고 있어요
항상 좋은 댓글 감사합니다^^
이게 바로 오피셜이네요ㅎㅎ 감사합니다.
크흐 좋은 말씀 감사합니다^^ 자주 들러주시고 주위에 구독 추천도 많이 해주세요^^
영상 잘 보고 갑니다
감사합니다~~^^
1단출발할때는 클러치 천천히놓고 2단부터는 확빨리 놓으라는거 맞나요? 아님 1단부터 악셀땡기고 빨리놓아야하나요?
선따봉 후감상 ^^
와우~캄사합니다^^
엔진브레이크쓸대는어떻게하나요?
기어 변속시 123456단 까지 변속하고
1단으로 돌아갈땐 54321단으로 다시 돌아가는거죠?
6단에서 바로 1단으로 변속하면 날아가는거죠??
넵넵~6단에서 클러치 잡으시고 기어레버 연속으로 5번 내리면 가능은 한데 이후 엔진과 뒷바퀴 회전수 차이가 커져서 바이크 거동이 위험해질 수 있어서 권장하지 않습니다~
평소에 논클러치 변속을 자주 하는편인데... 정말 안좋을까요? 물론 3단 이상에서 논클러치로 업다운을 자주 합니다. 어떻게 생각하시나요?
퀵시프트의 원리도 사실 논클러치 변속을 컴퓨터가 짧고 정확하게 하는 원리 입니다. 고로 정확한 타이밍으로 하신다면 괜찮습니다만 사람은 언제나 실수할 가능성이 있어서 삑사리(?)났을때 미션쪽 데미지가 있기에 정확한 조작과 기이 올릴때는 저알피엠에서는 피하는 등의 주의가 필요합니다^^
최고입니다! 오늘도 많이 배웁니다ㅎ
자주 좋은 댓글 달아주셔서 감사합니다👍👍
최고에용~!
올해 서킷에서 신나게 달리시죵^^
조현님 어제 바이크 타다가궁금해서 물어봅니당
125cc타는 바린이인데
rpm이 어디까지가나 땡겼는데
레드존에서 멈출줄알았는데
그이상 가더라고요
1만1천이 시작이고 1만3천티 한계면
1.3만 까지 가더라고요 ㅠ
놀래서 스로틀 놓긴 했는데
엔진이상 없나요?
다음영상 기어변속에서 물어봐야하나요?ㅋㅋ
보통은 레드존 시작지점에서 리미트가 걸려있는데 어떤 모델인지는 모르겠으나 레드존 시작점을 넘어간다면 가급적 레드존 RPM은 안쓰시는게 좋습니다. 한두번 넘기는건 큰문제가 없지만 지속적으로 넘어가면 엔진에 무리가 갈 수 있습니다^^
@@Raincho_Bike 감사합니다ㅎ
모덜은gsx s125였습니다ㅎㅎ
그 뒤로는 안 넘기고
조심히 타구 있습니다ㅎㅎ
우왕 오늘도 친절한 설명이네요. 오토바이 세계 넘 싱기해요 영화 가장 최근거(갑자기 제목이 ..고스트 00~ 이랬던것 같은데) 에서 탐크루즈 오토바이 액션신보고 입이 쩍 벌어졌었는데 스턴트맨 없이 찍었다던데요~? 레인조 바이크님도 그렇게 하실 수 있으신거에요?! >
좋은말씀 감사합니다^^무릎 대고 타는 행오프 말씀하시는것 같은데 레이스에서 주로 사용하는 테크닉이라 가능합니다:) 톰 크루즈가 헐리웃 배우 중 가장 바이크 잘 타고 매니아로 알고 있습니다^^
직접가서 배우고 싶은데 본인바이크가져가면 되는건가요?
교육용 바이크와 안전장비들이 준비되어 있습니다. 개인 헬멧만 가져오시면 됩니다^^
브레이크대신 잡았어요ㅠㅠ 클러치도잡고 브레이크도잡고ㅠ
난 바이크 배울때 알려준형이 변속할때 클러치 안잡게 가르쳐서리 지금도 변속할때 클러치잡으믄 어색함.....ㅠ.ㅠ
(다운시도 스내칭치며 하는버릇하다보니 오히려 클러치 부담주는거아닌가 싶기도 하고...ㅡ.ㅡ;;;;)
클러치를 사용하여 엔진과 거리를 줘서 기어변속을 돕거나 차를 멈추는 것, 또는 엔진과 클러치를 연결해서 차 이동을 돕는 것으로 이해했습니다!
평소에 가지고 있던 질문이 있어서 질문 남깁니다 ㅎㅎ
1. 엔진과 클러치를 아주 기초적으로만 붙여주는 반클러치를 사용하며 스로틀 동작(당기고 놓는)을 할 경우에 시동이 꺼지거나 동작에 문제는 없나요?
- 2종소형면허시험 팁 영상을 보다가 후까시라고 하는 걸 봤는데 그걸 이용해서 코너를 돌아가주면 수월하다규 봤거든요... ㅎㅎㅎ
2. 어떤 분들 영상을 보니 1단에서 브레이크를 잡으면 시동이 꺼진다고 하던데, 동력이 크지 않은 상태에서 동력을 멈추려고 하는 이유로 엔진이 갑자기 꺼져버리는 건가요??
3. 만약 그렇다면, 1단의 경우 엔진브레이크가 아닌 클러치를 이용하면 브레이크처럼 엔진브레이크 성질을 통해 속도가 줄어드나요??
요정도 입니다...!!
답변을 받을 수 있을지 모르겠지만 궁금해서 남겨봅니다 ㅎㅎㅎ 혹시 이 내용에 대해 잘 아는 분이 계시다면 누구든 환영입니다! 읽어주셔서 고맙습니다 ㅎㅎ
조명연 답변 고맙습니다.
그러면 시동 걸고 1단 주행 중 클러치를 잡게 되면 시동이 바로 꺼지지 않고 엔진브레이크가 걸려서 서서히 줄어들게 되는 건가요? 대신 스로틀을 통해서 엔진이 꺼지지 않게 동력 보충해주면 되는 것이구요?
추가로,
2종소형면허시험을 예로 들었을 때
1. 굴절이나 s자, 장애물 통과할 땐 반클러치 잡고 스로틀 통해서 진행해도 시동에 문제 없나요?
2. 직선구간 전에 잠시 멈추려면 클러치 잡아주면 멈추나요? 아니면 브레이크까지 같이 잡아줘야 멈추나요??(그런데 이럴 경우엔 엔진이 꺼지게 되겠죠?)
1. 반클러치와 스로틀 조작을 함께하셔도 되고 스로틀 없이 반클러치만 하셔도 가능합니다. 자신에게 편한 쪽으로 하시면 됩니다^^
2. 일반적인 주행해서 잠시 멈추거나 완전 정지 하려고 하거나 같이 먼저 브레이크를 잡아서 속도를 줄인 후 완전 정지 직전에 클러치를 잡아서 엔진 시동 꺼짐을 방지 합니다^^
레인조바이크 답변 주셔서 진심으로 고맙습니다 ㅎㅎ
덕분에 차근차근 잘 배우고 있습니다^_^
테란 잘하게 생기셨네용
ㅎㅎ 임요한씨 닮았나요?
이런 영상들이 면허시험때 진작 쓰였어야 할텐데 정부는 뭐하고 있는걸까요...
잘생겻다
정부투자사업.
감사합니다~!
초보한테 원리 말해봐야 알겠나요 클러치누르고 기어올릴때 악셀이라고해야하나 그건 땡기다가 놔야하는건지 그런건 알려줘야지 무슨 쓰잘대기없는 이론만 알려주면 실전에 개뿔 소용도 없지
강의만 보고 응용을 해보자면 출발 시에 클러치만 놓아서 시동이 꺼지면(엔진이 멈추면) 엔진 힘이 약해서 그런거니까 스로틀(악셀)을 돌려서 엔진힘을 올려야하고, 주행중에는 클러치를 누르면 엔진힘이 바퀴에 전달이 안되는 상황이라 스로틀을 당기면 엔진힘이 남아돌아서 rpm이 확 올라갈거라고 이해했는데 맞는지는 모르겠네요.
어쨌거나 초보일 수록 현상에 대한 제대로 된 이해를 위해 원리를 설명해주는게 필요하다고 느낍니다.
이 설명을 보고 지가 이해해야지
이해가 안되니 소용이 없다 생각하는거지
이것도 이해 안되시면 그냥
구동계 달린것들 타지를 마세요