Ich gönne Björn jeden verdammten Euro. Einfach der sympathischste Dude der so Nebenrollen mäßig in UA-cam Videos zu sehen ist. Sei es bei Philipp, bei Degenhardt oder bei JP. Björn ist immer echt... Und immer auf dem Boden geblieben. Danke Philipp, dass du Björn so in deine Videos integrierst. Er hat es sowas von verdient!
Integrieren? Wie großzügig! Ist es nicht eher andersrum? PK kann sich glücklich schätzen, dass BP mit seinem KnowHow hier einen wesentlichen, sicher unschätzbaren Content liefert u. preisgibt.
Hatte er glaube ich in ein paar Videos mal angedeutet. z.B. ist die Kurbelwelle kompliziert zu wuchten und auf Schlag zu prüfen. Der Block ist durch die 15° bzw 10° (R36) Zylinderwinkel auch komplizierter auszurichten. Dazu sind die Kolbenlaufbahnen/Zylinder nicht gleich lang und die Kolben auch noch schief oben... Beim Planen geht es dafür einfacher. Fahre selber 3.6 VR6 und liebe den Motor :D
Hey, wenn ihre noch einen Fünfzylinder für ein Erklärvideo sucht, und Marco gegenüber gerade kein Exemplar zur Verfügung stellen kann: Ich hätte hier Einen 2.3E Motor, MKB NG, Version 1992 bis 1995, 10-Ventil Sauger, 133 Ps. Der Motor ist soweit okay, aber soll ein Upgrade und eine Überarbeitung erhalten. Geht nur um den nackten Block samt Kurbelwelle, Pleuel etc. Kopf, Ölwanne und Anbauteile sind außen vor, also genau richtig für Björn ^^
Der arme Björn, die werden ihn 3 Tage am Stück mit Fragen bombadieren, am besten er bringt direkt seine Werkstatt mit, der Umsatz würde wahrscheinlich 6 Stellig..... würde ich ihm gönnen, Megasymphatisch......
...und ich habe an diesem besagten Freitag Spätschicht....😫😠😡🤬 ...würde zu gerne vorbei kommen nur um Björn in seinem Element mal live zu erleben.😂👍 ...Danke Philipp,dass Du so einen guten Mann mit in Deine Videos mit einbindest. 👍👍👍
Ich glaube der gute Björn wird sich ganz schön beherrschen müssen, wenn er am Freitag so abgefeiert wird weil er ohne Zweifel der Mann des Tages sein wird.
Ein sympathischer Typ und auch sehr korrekt was ich in seinem Beruf sehr gut finde. Mein Motor wird auch sein weg zu dir finden aber der braucht noch ne Weile. Macht weiter so. 👍
wenn ich so drüber nachdenke ist das das erste video das ich persönlich sehe in dem jemand preise angibt. es gibt unzählige videos in denen es um handwerk geht , auch um hochspezialisiertes handwerk. und in allen videos geht es um die handwerkskunst oder die fähigkeiten des machers und das ist oft interessant. man sieht die leidenschaft und das können der arbeiter aber letztendlich müssen die leute auch geld verdienen aber um die preise wird immer ein geheimniss gemacht. das mag den eindruck erwecken, daß alle nur aus leidenschaft arbeiten und nicht für schnöden mammon aber trotzdem muss man davon auch leben können. ein ehrliches video von jemandem der weiß wovon er redet und wie das ganze geschäft funktioniert. dazu die tatsache, daß björn ganz genau einschätzt was er kann und was nicht. von solchen handwerkern gibt es bei weitem zu wenige heutzutage und ich sage das als handwerker mit über 30 jahren erfahrung.
@@prollitrolli Der Block wird bei Björn komplett von Ölrückständen und Schmutz befreit. Allerdings kann man nie ausschließen dass dass durch Versand oder Transport sich wieder Staub oder Schmutzpartikel am/im Block ansammeln. Deswegen sollte man vor dem Zusammenbau nochmal gründlich kontrollieren und gegebenenfalls nachreinigen.
@@McFlysWorld ja ist manchmal schon witzig 🤣 mache sind halt vergesslich und machen haben eben kein geld mehr oder was auch immer :D leider nein ist auch nicht so einfach mit der Rechtslage das sie ja nicht "uns" gehören
Hallo guten Abend . Ich würde gern mal wissen ob Herr Björn "Pieper" verwand ist mit Karl Peiper Motoren&Maschienen GmbH in Minden (NRW) ? Gruss und schönen Abend noch.
Er hat ja mal erzählt das er da für und mit seinem Vater gearbeitet hat. Daher würde ich schätzen wohl nicht. Aber gefragt hab ich mich das auch schon...
Habe mal eine Frage an Björn: Habe gerade in der Schule das Verhalten von Metallen bei Temperaturunterschieden. Wenn du auf minimale Toleranzen hinarbeitest, ist die Halle klimatisiert oder sonstiges? Würde gerne verstehen wie man diese perfekten Maße schafft bei den schwankenden Temperaturen die wir haben. LG
Aber mal ne Frage an Björn, wird das mit der Zeit nicht langweilig immer die gleichen Motoren, oder sond die Modifikationen an den Motoren immer andere Sachen?
Hab mal gehört das man den neuen TFSI nicht honen kann weil der Beschichtet sein soll.Stimmt das? und wenn ja, gilt das auch für die alten EA113?
5 років тому
Doch geht. Es muss aber erst vorgehont werden. Anschliesend muss einen Nikasilschicht galvanisch auf die Laufbahn aufgetragen werden und dann kann man an den Kreuzschliff gehen. lg
@ Nicasil ist ein Markenname von Mahle, die Beschichtung auf Nickelbasis mit leicht anderer Legierung machen andere Hersteller auch. Die Beschichtung ist aber so dick das 2-3 mal gehont werden kann, mit Diamanthonleisten und es wird nur 1/100 abgetragen
5 років тому
@@SimsonTuningteamOberlausitz Korrekt. Nikasil ist ein Markenname von Mahle wie Nutella von Ferrero. Ich hätte auch schreiben können: Zylinderlaufflächen-Beschichtung aus Nickel und Siliciumcarbid.
Aufgrund seiner Bauform (kompakt) besteht der Motor fast ausschließlich aus kompromissen, die nichts mit perfekter Konstruktion zu tuhen haben und den Arbeitsaufwand stark erhöhen. Gerade bei einem Perfektionisten wie Björn ist das ganz klarer Widerspruch an sich. Wurde auch in einem Video sehr schön erklärt am Motor.
ich denke schon das er die grundsachen für alle motorenbauweisen machen kann. d.h bohren hohnen säurebad weinwuchten ect. aber ob er da auch sleeves machen kann würde mich interessieren für meinen fa20. weil keine ahnung was der block an ladedruck abkann. und wann er sich verabschiedet.
Was würde es kosten einen 1.8T vom S3 auf 2.0L auf zu bohren,planen mit Kolben und allem für 700 Ps standfest zu machen, natürlich schon komplett gereinigt und fertig zum bearbeiten geliefert?
kann ich mir nicht vorstellen. ich mein sobald da kein schiffsdiesel kommt ist doch eig alles von den dimensionen dasselbe. ob er jetzt nen 6zyl von toyota oder nen 6 zylinder von bmw bohrt ist doch eig alles möglich.
@@TalipBI Klar die Arbeit ist irgendwo die selbe, aber ich dachte jetzt weil Björn bei den VAG Motoren die meiste Erfahrung hat was zb Kolbenstoßspiel, Lagerspiel etc hat . Da unterscheiden sich Motoren ja doch etwas.
@@Danielvts16v ich denke das er VAG evt bevorzugt da könntest du recht haben. Aber er misst und dokumentiert ja alles das auch eben alles passt. Aber ja kann gut sein kenne ihn nur durch die videos auf UA-cam 😅😅
Spontaner Einfall : Jeah! ich bringe meinen V8 CFSA Motor nach Björn ,für das Komplett Paket ... Spontane Erkenntnis: *Schnüff* .. ich spare wohl noch ein bisschen ..länger.. Aber wie ich finde , super video .. mit preisen und allem kann man schonmal sein projekt gut kalkulieren.
ja super hört sich gut an .da kann man sein alten Audi 80 Motor verbessern lassen. Zylinderkopf überarbeiten Planen Ventilschäfte erneuern ich denke es wird nichts bringen nur die Schaftdichtungen zu erneuern wenn das Ventil zu viel spiel im Schaft hat alles klasse Tolle Motorentechnik
Macht er jetzt nur vag motoren oder auch andere marken? Montage komplett motor vag is klar... hatt er auch so gesagt. Aber zb. S1600 kitcar motor sauger 4zyl. block mit kw., Pleul und kolben bearbeiten ohne montage.... Geht das auch?
Ja natürlich, geht halt wirklich nur um Montage. Bei manchen Sachen brauch er natürlich eine Aufspannwelle und die kann er ja nicht für jeden Motor oder Kurbelwelle haben.
Also ich finde dich Persöhnlich super Björn AAAABER ich finde es schade das die gute TDI Technik nicht angeboten wird siehe Verteilereinspritzer, PDEs die ganze unverwüstlichen Motoren ALH ASZ ARL gut oke wir sprechen hier nicht von 1000PS wie bei Phillipp aber für den Otto normal sind das mit Abstand ne (gute Basis) Motoren mit ziemlich hohem Potenzial die auch wirklich standfest sind grad wenn du sowas in die Finger bekommst ich glaub da rede ich für mehr Leute die Freund vom Diesel sind aber halt VAG
Kann mir jemand erklären warum immer der 1.8 Liter TFSI als tuner freundlicher gilt als der 2.0 Liter TFSI? Es sprechen immer alle nur über den 1.8l und nie über den 2.0l
5 років тому+7
Du missverstehst da was. Es geht immer um den 1,8t 20 Ventiler aus dem Audi A3 8L, Golf 4, Seat Leon 1m usw, usw. und nicht um den 1,8 tfsi der neueren Generationen. Der alte 1,8t ist prädistiniert für Tuning da es ihn in sehr vielen Varianten gibt von 150ps bis 225ps bzw. 240ps längs wie quer eingebaut, Seilzug und E-gas, K03 und k04-Turbovarianten usw.
@@martinfaeh93 2.0 TFSI ist der Motor aus dem Golf 5 GTI. Dazu findest du zuhauf Informationen über Tuning im Netz
5 років тому+2
@@martinfaeh93 Auch da gibt es verschiedene Varianten des Motors. Die beste Basis für tuning stellt in meinen Augen der S3 Motor dar. 100 Ps Mehrleistung zur Serie stellen mit modifikationen wie Abgaßanlage ab Turbo mit 200 Zellen Rennkat, Ansaugung und Software meißt kein Problem dar. Der Motor aus dem A3 8p 2.0Tfsi ist ein Motor mit K03 Turbolader. Das bedeutet die maximal erziehlbare Mehrleistung ist deutlich geringer. Mit einer Softwareabstimmung sind sichere 240 Ps drin. Allerdings sollte man immer mitberücksichtigen, dass mehr Leistung auch immer mit einem höheren Verschleiß einhergeht und mehr Pflegeaufwand bedeutet. lg
Ich gönne Björn jeden verdammten Euro. Einfach der sympathischste Dude der so Nebenrollen mäßig in UA-cam Videos zu sehen ist. Sei es bei Philipp, bei Degenhardt oder bei JP. Björn ist immer echt... Und immer auf dem Boden geblieben.
Danke Philipp, dass du Björn so in deine Videos integrierst. Er hat es sowas von verdient!
Ja er ist immer Echt. Nicht so ein Faker wie dieser Kasper J.P.
Integrieren? Wie großzügig!
Ist es nicht eher andersrum? PK kann sich glücklich schätzen, dass BP mit seinem KnowHow hier einen wesentlichen, sicher unschätzbaren Content liefert u. preisgibt.
@@s.j.8578 Was faket denn JP? No offense will nur deine Meinung wissen
Peter SPRTBCK ich würde sagen es ist für beide eine typische Win - Win Situation.
@@drhausmannhade3583 er ist immer gut drauf, das geht nicht
Björn ist ein klasse Typ 👌🏻
Die Stelle 19:12 zeigt wie schnell die Stimmung von Björn sich wandelt, wenn er VR6 hört...
Björn ist so ein grundehrlicher Mensch. Er sagt genau, was er kann und was er anderen eher zutrauen würde.
Wenn Björn in seinem Element ist, wirkt er immer wie ein verrückter Professor. Ein super Typ 😜
erinnert mich bissle an Jessie von Fast & Furious 1 :D
So wie Dr. Ruven? XD
„VR6 durchgestrichen“... was für ein geiler Typ. Ich würde ihm einfach nur 1x die Hände schütteln. 😁👍🏻🤝
Nut für diesen spruch schon!
Dafür nimmt er aber Aufpreis 😂😂😂😂😂😂😂😂
Bitte saget mir, was beim VR6 los ist, weil Björn ihn nicht so richtig mag? Ist der anfällig?
Hatte er glaube ich in ein paar Videos mal angedeutet.
z.B. ist die Kurbelwelle kompliziert zu wuchten und auf Schlag zu prüfen.
Der Block ist durch die 15° bzw 10° (R36) Zylinderwinkel auch komplizierter auszurichten. Dazu sind die Kolbenlaufbahnen/Zylinder nicht gleich lang und die Kolben auch noch schief oben...
Beim Planen geht es dafür einfacher.
Fahre selber 3.6 VR6 und liebe den Motor :D
Falls Björn Hobbykoch ist kommen bestimmt nur gewuchtete Gurken auf den Tisch. :D
sehr geil, danke für den lacher 😄
Die Sind aber auch auf 100stel mm genau Geschnitten
Jede Scheibe im Gurkensalat wiegt aufs tausendstel gleich viel :D
Meistergurkengewichte !
Falsch nur gewuchtete Patties! Zur balance von Bacon and cheese! XD
"Meistens ist natürlich ein heiler Motor immer der gesündere Motor als wenn Du einen kaputten Motor hast." = 1. Kaess'sches Postulat
Ich finde es immer so geil wie ihr euch gegenseitig ins Wort fallt 😂👌 schade das ihr so weit weg seit...
Seid
Björn hat sowas von keinen Bock dadrauf
Wenn Ihr dem zu hart auf die Eier geht, geht der einfach
King Koll 1:1 😂
Da hat jemand in die Zukunft gesehen genau das ist ja jetzt leider eingetroffen
Na wenn das kein Rekord an besucheranzahl wird.. was dann 🤔
Macht bloß nicht Björn kaputt !!!
Ohne Bart würde Björn wie ein 17jähriger aussehen
ey ohne dreck alta
Wie stefan von erkan und stefan
Bei seinem Alter ist das vermutlich als Kompliment aufzufassen 😂
Dafür sind die ja da.
„Freust dich drauf??“
„Ähh, ne“😂😂
Das war ein sehr guter grober Überblick.
Alle kommen freitag mit VR6 😂😂😂
Danke für diese grandiose Videoreihe! Macht so viel Freude Euch zwei Freaks zu zuschauen...!!!
Gute Arbeit kostet gutes Geld, daher finde ich die Preise schon gerechtfertigt 👍🏻
Ich finde bei 4 Zylinder bohren hohnen etc für 400€ geht voll klar
@@fekimur9507 Nicht. Viel zu teuer.
Hey, wenn ihre noch einen Fünfzylinder für ein Erklärvideo sucht, und Marco gegenüber gerade kein Exemplar zur Verfügung stellen kann: Ich hätte hier Einen 2.3E Motor, MKB NG, Version 1992 bis 1995, 10-Ventil Sauger, 133 Ps. Der Motor ist soweit okay, aber soll ein Upgrade und eine Überarbeitung erhalten. Geht nur um den nackten Block samt Kurbelwelle, Pleuel etc. Kopf, Ölwanne und Anbauteile sind außen vor, also genau richtig für Björn ^^
Was soll er kosten?
@@huey-fan8335 Unverkäuflich, ich würd ihn nur gern überholen lasen :D
Klasse Channel Philipp. Interessante und ehrliche Typen die ihr Fach verstehen. Respekt und macht weiter so 👍👍
Ich sehe BP Motorentechnik und Klicke immer top !
Einfach super der Mann .
Der arme Björn, die werden ihn 3 Tage am Stück mit Fragen bombadieren, am besten er bringt direkt seine Werkstatt mit, der Umsatz würde wahrscheinlich 6 Stellig..... würde ich ihm gönnen, Megasymphatisch......
...und ich habe an diesem besagten Freitag Spätschicht....😫😠😡🤬
...würde zu gerne vorbei kommen nur um Björn in seinem Element mal live zu erleben.😂👍
...Danke Philipp,dass Du so einen guten Mann mit in Deine Videos mit einbindest. 👍👍👍
Ich glaube der gute Björn wird sich ganz schön beherrschen müssen, wenn er am Freitag so abgefeiert wird weil er ohne Zweifel der Mann des Tages sein wird.
😊😊
Grüße gehen raus an dich, Björn und Philipp 💪
@@maozedong981 lieben Gruß zurück😊
@@WariusMehmeier Danke dir (euch) 😊 Macht unbedingt weiter so, ihr seid Top!
Die Videos mit Björn sind der Hammer weiter so 👍
Endlich wieder Björn 👍
Ein Mann mit Prinzipien; bei Björn hab ich nichts anderes erwartet.
boar , ich hab nurnoch zahlen im hirn - ich glaub ich muss das video 3x schauen ^^
Ein sympathischer Typ und auch sehr korrekt was ich in seinem Beruf sehr gut finde. Mein Motor wird auch sein weg zu dir finden aber der braucht noch ne Weile. Macht weiter so. 👍
wenn ich so drüber nachdenke ist das das erste video das ich persönlich sehe in dem jemand preise angibt. es gibt unzählige videos in denen es um handwerk geht , auch um hochspezialisiertes handwerk.
und in allen videos geht es um die handwerkskunst oder die fähigkeiten des machers und das ist oft interessant. man sieht die leidenschaft und das können der arbeiter aber letztendlich müssen die leute auch geld verdienen aber um die preise wird immer ein geheimniss gemacht.
das mag den eindruck erwecken, daß alle nur aus leidenschaft arbeiten und nicht für schnöden mammon aber trotzdem muss man davon auch leben können.
ein ehrliches video von jemandem der weiß wovon er redet und wie das ganze geschäft funktioniert. dazu die tatsache, daß björn ganz genau einschätzt was er kann und was nicht.
von solchen handwerkern gibt es bei weitem zu wenige heutzutage und ich sage das als handwerker mit über 30 jahren erfahrung.
Interessant wie immer !
Ich lasse mir jetzt auch den Lagerzapfen polieren ... 👉🏻👱🏼♀️
Axel T 😂😂😂😂😂
Björn ist am 06.09. krank 😂😂😂
Björn klasse Typ ! Willste Björn? Besorg Burger :P
Björn ist schon ein feiner Kerl 👍🏻
Ami V8 mag er genauso gerne wie VR6😂
Bitte saget mir, was beim VR6 los ist, weil Björn ihn nicht so richtig mag? Ist der anfällig?
@@19onit1 guck Mal n paar der Vr6 Videos mit ihm. Da sagt er warum er den nicht mag.
Videos mit Blörn sind immer die geilsten
Meine Frage wäre wie oft er schon bmw m52 machen musste und was seine Meinung zu diesen Motoren ist
Wenn der Block vom Björn kommt, wie müsste ich den dann nochmal sauber machen.
reicht einfach mitm Hockdruckreiniger durch oder wie? Weil ja normalerweise der in ne Waschmaschine kommt und sauber sein sollte
Probey verstehe ich auch nicht. Sollte einbaufertig sein!
@@prollitrolli Der Block wird bei Björn komplett von Ölrückständen und Schmutz befreit. Allerdings kann man nie ausschließen dass dass durch Versand oder Transport sich wieder Staub oder Schmutzpartikel am/im Block ansammeln. Deswegen sollte man vor dem Zusammenbau nochmal gründlich kontrollieren und gegebenenfalls nachreinigen.
Ich wünsche dir viel Erfolg! 👍🏻🍀 Gruß aus Württemberg.
Wie sieht es aus mit Diesel Motoren macht Björn die auch ?
Was mich interessieren würde, was wenn jemand einen Cummins Diesel vorbeibringt mit 6 Liter Hubraum? Geht das bei ihm?
Wer schickt bitte seinen 1.8 T einfach irgendwo hin, wenn nicht mal was abgesprochen ist?
Bin im gleichen Berufszweig und bei uns läuft das auch so ab :D wir haben glück wenn die Leute sich irgendwann noch melden.
Wie verrückt ist das denn, bei Euch! 🤣🤣😂
Liegen noch nen paar rum? 👌
@@McFlysWorld ja ist manchmal schon witzig 🤣 mache sind halt vergesslich und machen haben eben kein geld mehr oder was auch immer :D leider nein ist auch nicht so einfach mit der Rechtslage das sie ja nicht "uns" gehören
Ihr beiden zusammen seid einfach unschlagbar.
Philipp guckt immer so rein als wenn er nur 3 Stunden am Tag schlafen würde 😀
Hallo guten Abend . Ich würde gern mal wissen ob Herr Björn "Pieper" verwand ist mit Karl Peiper Motoren&Maschienen GmbH in Minden (NRW) ? Gruss und schönen Abend noch.
Er hat ja mal erzählt das er da für und mit seinem Vater gearbeitet hat. Daher würde ich schätzen wohl nicht. Aber gefragt hab ich mich das auch schon...
Wieder mal ein top Video!! 👍🏻👍🏻
Habe mal eine Frage an Björn: Habe gerade in der Schule das Verhalten von Metallen bei Temperaturunterschieden. Wenn du auf minimale Toleranzen hinarbeitest, ist die Halle klimatisiert oder sonstiges? Würde gerne verstehen wie man diese perfekten Maße schafft bei den schwankenden Temperaturen die wir haben.
LG
Gute Frage
Da bei einem vorherigen Video Phillip fast weggefloßen ist nehme ich an das die Halle nicht klimatisiert ist 😅
Unbedingt ein Video von der Björn Show am 6.9. machen :)
Bitte ein Video vom Treffen. lg
Aber mal ne Frage an Björn, wird das mit der Zeit nicht langweilig immer die gleichen Motoren, oder sond die Modifikationen an den Motoren immer andere Sachen?
Der Weg zur Perfektion ist schier ewig lang, würde ich sagen. Wenn der Anspruch hoch genug ist, wird das nicht langweilig, denke ich.
Jo geile Sache Top weiter so. Nun kommt mal ne andere Frage macht Björn noch die Bearbeitung der Öl-Bohrungen in der KW?
Wieviel würde man für einen W12 bezahlen? Das doppelte wie für einen VR6?
Geh mal von 3 fachem aus.
Ich glaube er würde dich steinigen und ein Mahnmal aus dir und W12 machen damit ihm ja keiner um Ecke kommt damit :D
@@pav9978 Oh man. Selten so gelacht :) V10 TDi ist wahrscheinlich noch schlimmer...
die frage ist, ob sein maschinenpark dafür ausgelegt ist
@@mf7133 glaub ich garnicht weil es ja eigentlich nur 2 %er sind.
Wo in Hannover sitzt Ihr denn?
Bearbeitet Björn auch BMW R6 Motoren?
Würde mich auch Interessieren.
N53 o N52B30 zumbeispiel
Klar macht er alle R6, hauptsache keine grottigen VR-Windmühlen XD
Da lassen wir doch glatt die Werbung durchlaufen 🙏🏼
Hallo Philipp was hältst du vom vr5 und vr5 Turbo Umbau ??
Björn ist echt von ner anderen welt. immer ein lächeln fachlich und sympathisch.
sollte politiker werden der dude...
Wieso Politiker ? Dann müsste er die Leute ja belügen und betrügen !
Mal eine andere Frage macht Björn auch Motoren von Motorräder?
Werbung! Werbung!
Cool!
Daily Soap für Männer (& interessierte Frauen sowie Diverse....)
Schön - weiter so, fühle mich gut unterhalten.
Hab mal gehört das man den neuen TFSI nicht honen kann weil der Beschichtet sein soll.Stimmt das? und wenn ja, gilt das auch für die alten EA113?
Doch geht. Es muss aber erst vorgehont werden. Anschliesend muss einen Nikasilschicht galvanisch auf die Laufbahn aufgetragen werden und dann kann man an den Kreuzschliff gehen. lg
@ Nicasil ist ein Markenname von Mahle, die Beschichtung auf Nickelbasis mit leicht anderer Legierung machen andere Hersteller auch. Die Beschichtung ist aber so dick das 2-3 mal gehont werden kann, mit Diamanthonleisten und es wird nur 1/100 abgetragen
@@SimsonTuningteamOberlausitz Korrekt. Nikasil ist ein Markenname von Mahle wie Nutella von Ferrero. Ich hätte auch schreiben können: Zylinderlaufflächen-Beschichtung aus Nickel und Siliciumcarbid.
Schon erklärt und genau aufgeschlüsselt, vielen Dank dafür!
Zählt mein Käfer Motor als VAG? 😜
Gibt Björn doch endlich einen eigenen Kanal!
Markus9956 er hat einen eigenen Kanal
Kannst den gerne verlinken
Kosten dann 3 Zylinder 300€ ?
@Philipp Kaess wie hieß die Spezialbehandlung bei Alu Blöcken? Das kam akustisch nicht gut rüber
AluSil Behandlung, also Freilegung von Aluminium und Silzium an den Zylinderwänden.
Alusil.
@@peterush8709 nur das silizium wird freigelegt. Björn hat auf seinem kanal ein älteres video dazu. Die blöcke sind ja aus AlSi legierung
Hallo,
was ist denn mit alten Motoren wie NSU? Macht Björn die auch?
Warum mag Björn den VR6 eigentlich nicht? Gibts da n Video irgendwo, wo das angeschnitten wird?
Aufgrund seiner Bauform (kompakt) besteht der Motor fast ausschließlich aus kompromissen, die nichts mit perfekter Konstruktion zu tuhen haben und den Arbeitsaufwand stark erhöhen. Gerade bei einem Perfektionisten wie Björn ist das ganz klarer Widerspruch an sich.
Wurde auch in einem Video sehr schön erklärt am Motor.
@@Gaskunde es gibt nur ein Gas. Vollgas
Machts du auch Sleeves, wie zb Darton Sleeves?
Machst du Boxermotoren? Im Speziellen Subaru
ich denke schon das er die grundsachen für alle motorenbauweisen machen kann. d.h bohren hohnen säurebad weinwuchten ect. aber ob er da auch sleeves machen kann würde mich interessieren für meinen fa20. weil keine ahnung was der block an ladedruck abkann. und wann er sich verabschiedet.
@@TalipBI In den USA gibts den FA20 als Turbo im WRX. In vielen Ami Foren hast du einen Anhaltspunkt was der Serie abkan
@@MCaquaculinaris ist aber der fa20f und nicht der fa20d. Da sind schon paar unterschiede
@@SimsonTuningteamOberlausitz das ist wohl möglich. Ich hab nicht soviel ahnung von den fa motoren. Mir gings hautpsächlich um die ej reihe
@@MCaquaculinaris Papa EJ regelt 😉
einfach herrlich der Typ, versaut ihn bloß nich
Irgendwie muss ich dauernd an Manni Ludolf denken...😉
Interessant wäre auch wie es mit anderen Marken aussieht.z.B. BMW V8 , V10 oder auch Mercedes?
welches ist der beste motorblock den er je gesehen hat ? und wiso
Was würde es kosten einen 1.8T vom S3 auf 2.0L auf zu bohren,planen mit Kolben und allem für 700 Ps standfest zu machen, natürlich schon komplett gereinigt und fertig zum bearbeiten geliefert?
9,90€
@@DerKritiker11880 dann geh dich zu netto! 😂
Macht Björn jetzt nur VAG motoren ? Weil immer nur die genannt werden
kann ich mir nicht vorstellen. ich mein sobald da kein schiffsdiesel kommt ist doch eig alles von den dimensionen dasselbe. ob er jetzt nen 6zyl von toyota oder nen 6 zylinder von bmw bohrt ist doch eig alles möglich.
Weil nur die ständig kaputt gehen, mit den anderen verdient man nicht,s 🤣
@@TalipBI Klar die Arbeit ist irgendwo die selbe, aber ich dachte jetzt weil Björn bei den VAG Motoren die meiste Erfahrung hat was zb Kolbenstoßspiel, Lagerspiel etc hat . Da unterscheiden sich Motoren ja doch etwas.
@@Danielvts16v ich denke das er VAG evt bevorzugt da könntest du recht haben. Aber er misst und dokumentiert ja alles das auch eben alles passt. Aber ja kann gut sein kenne ihn nur durch die videos auf UA-cam 😅😅
Das doch mal ne Ansage! Da würde ich aufjedenfall zu Björn gehen. Der weiss wenigstens wie man's macht 👍👍👍
Spontaner Einfall : Jeah! ich bringe meinen V8 CFSA Motor nach Björn ,für das Komplett Paket ...
Spontane Erkenntnis: *Schnüff* .. ich spare wohl noch ein bisschen ..länger..
Aber wie ich finde , super video .. mit preisen und allem kann man schonmal sein projekt gut kalkulieren.
ja super hört sich gut an .da kann man sein alten Audi 80 Motor verbessern lassen. Zylinderkopf überarbeiten Planen Ventilschäfte erneuern ich denke es wird nichts bringen nur die Schaftdichtungen zu erneuern wenn das Ventil zu viel spiel im Schaft hat alles klasse Tolle Motorentechnik
Da merkt man als Laie echt was so was kostet :D echt heftig einfach leider immer viel Aufwand wenn man alles durchmacht.
Kann man Theoretisch seinen Alu block mit Kupfer anodisieren um der Kavitation entgegen zu wirken?
und wie viel kostet das ganze Paket bei einem V16 Motor? 🤔😄
Keine Reihen sechs zylinder??? Oder habe ich das verpasst??
Lazo Kopat 600€ hast du verpasst
Wie schauts mit den alten 1,8 16v Motoren von VW aus ? PL / KL Macht Björn da auch ne Kopf be-überarbeitung
Macht er jetzt nur vag motoren oder auch andere marken?
Montage komplett motor vag is klar... hatt er auch so gesagt.
Aber zb. S1600 kitcar motor sauger 4zyl. block mit kw., Pleul und kolben bearbeiten ohne montage.... Geht das auch?
Ja natürlich, geht halt wirklich nur um Montage. Bei manchen Sachen brauch er natürlich eine Aufspannwelle und die kann er ja nicht für jeden Motor oder Kurbelwelle haben.
Warum keine VR6 Motoren ? Sagt er das in nem Video mal wieso?
Mag er einfach nicht, hat er mal in 1-2Videos gesagt.
Würde mich auch interessieren als vr6 Fahrer !
Weil der VR6 Block von seiner konstruktion her nicht der freundlichste ist wenns ums bearbeiten ist
Wegen dieser lächerlichen 15° anordnung der zylinder die aber auch noch in sich verbaut sind. Konstruktiv schwachsinnig das ganze.
Wie sieht es mit Boxer Motoren aus? 4/6 Zylinder? :P
Hat er doch ausführlich erwähnt..
@@maozedong981 hat er das Video überhaupt gesehen ?
@@TJ-gv6bj Das frag ich mich auch 👍💪😂
würd mich mal interessieren, was der herr kaess schon an kohle dagelassen hat :-)
Björn bester mann!!!! Was mich interessiert ist ob er auch Diesel blöcke bearbeitet???
@Philipp Kaess Macht Björn auch reihensechszylinder ? z.B ausem e46 den M54 3L 6 Zylinder
Hat er doch ausführlich erklärt, was er macht und was nicht.
@@maozedong981 immer diese Leute die sich nicht die heit nehmen um ein Video komplett anzuschauen
@@TJ-gv6bj Zumindest Zuhören würde helfen.
Wie schautz aus mit 5 zylinder?
Guck mal bei Instagram in seine Story. Vorhin hat er ne 20V Welle gewuchtet, vielleicht macht er auch den Rest
Bohren,Planen,Honen wurde aufgezählt und Kurbelwelle wuchten auch. Köpfe weiß ich nicht
Tomekgv habe das Vid bei Instagram noch nicht gesehen, aber 20V könnte eben auch ein alter 1.8T sein. 😜
@@LC4Driver ist ne 20V 5Zylinder Welle auf instagram zu sehen,aber ja hast du selbstverständlich recht 😅
@@LC4Driver War ganz sicher ne 5zyl. Hat er auch selbst gesagt :)
Kommt Björn mit dem Fahrrad? 🤣🤪😆
Gibt es für den RS4 einen Billet Block?
Nein
@@PhilippKaess ich bin mir sicher, Du bist da schon dran.. ;o))
Cooler Typ. 👍
Warum ist Björn eigentlich so Anti Vr6? :)
Rigam größerer Aufwand weil die Zylinder eigentlich gerade aussehen aber doch leicht im Winkel liegen
Cooles Video, weiter so.
Könntest du auch nen 2l Peugeot Motor machen?
Ob Björn wohl auch Motorrad Blöcke machen würde 🤔 ist nen 4 zylinder und irgendwie fühlt der Motor sich nicht ganz frisch an 😂
Macht Björn auch Audi S2 2.2 20V?
Also ich finde dich Persöhnlich super Björn AAAABER ich finde es schade das die gute TDI Technik nicht angeboten wird siehe Verteilereinspritzer, PDEs die ganze unverwüstlichen Motoren ALH ASZ ARL gut oke wir sprechen hier nicht von 1000PS wie bei Phillipp aber für den Otto normal sind das mit Abstand ne (gute Basis) Motoren mit ziemlich hohem Potenzial die auch wirklich standfest sind grad wenn du sowas in die Finger bekommst ich glaub da rede ich für mehr Leute die Freund vom Diesel sind aber halt VAG
Trecker sind halt unsportlich
Macht Björn auch 6Zylinder Boxer Porsche ?
Frank Ullrich wäre interessant zu wissen!
Kann mir jemand erklären warum immer der 1.8 Liter TFSI als tuner freundlicher gilt als der 2.0 Liter TFSI? Es sprechen immer alle nur über den 1.8l und nie über den 2.0l
Du missverstehst da was. Es geht immer um den 1,8t 20 Ventiler aus dem Audi A3 8L, Golf 4, Seat Leon 1m usw, usw. und nicht um den 1,8 tfsi der neueren Generationen.
Der alte 1,8t ist prädistiniert für Tuning da es ihn in sehr vielen Varianten gibt von 150ps bis 225ps bzw. 240ps längs wie quer eingebaut, Seilzug und E-gas,
K03 und k04-Turbovarianten usw.
@
Vielen Dank für deine Antwort. So ist das also. Weisst du wie es mit den Tuningeigenschaften des 2.0 TFSI aus dem Audi A3 8p aussieht?
@@martinfaeh93 2.0 TFSI ist der Motor aus dem Golf 5 GTI. Dazu findest du zuhauf Informationen über Tuning im Netz
@@martinfaeh93 Auch da gibt es verschiedene Varianten des Motors. Die beste Basis für tuning stellt in meinen Augen der S3 Motor dar. 100 Ps Mehrleistung zur Serie stellen mit modifikationen wie Abgaßanlage ab Turbo mit 200 Zellen Rennkat, Ansaugung und Software meißt kein Problem dar. Der Motor aus dem A3 8p 2.0Tfsi ist ein Motor mit K03 Turbolader. Das bedeutet die maximal erziehlbare Mehrleistung ist deutlich geringer. Mit einer Softwareabstimmung sind sichere 240 Ps drin. Allerdings sollte man immer mitberücksichtigen, dass mehr Leistung auch immer mit einem höheren Verschleiß einhergeht und mehr Pflegeaufwand bedeutet. lg