Что не так с Хавалом? Nissan Qashqai vs Haval Jolion. Честно о минусах. Подробный сравнительный тест
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- В этом сравнительном тесте мы поднимаем очень актуальный вопрос для нынешней ситуации на российском автомобильном рынке. Что выбрать: проверенный кроссовер от японского производителя или посмотреть в сторону китайца, который выгоднее по соотношению цена/размер/опции? С одной стороны, у нас есть Nissan Qashqai, который появился в далеком 2013 году, но который довели до ума благодаря рестайлингу и нескольким серьезным техническим модернизациям. Резон переплатить за Ниссан Кашкай вроде бы действительно есть: потенциально он надежнее, к нему меньше претензий по мелочам и, скорее всего, он приятнее едет. С другой стороны, китайский кроссовер Haval Jolion - это скидки и классный дизайн, это просторный салон и богатое оснащение, плюс никто не отменял гарантию. Однако у Джолиона есть и неприятные моменты, с которыми придется мириться. Так что же выбрать? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры, проверяем полный привод на диагональном вывешивании и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы.
ТО вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/au...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/se...
Купить Nissan Qashqai:
autospot.ru/br...
Купить Haval Jolion:
autospot.ru/br...
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
autospot.ru/us...
Наш сравнительный тест Haval Jolion и Hyundai Creta:
• Haval Jolion или Hyund...
Наш сравнительный тест Nissan Qashqai, Skoda Karoq и Volkswagen Tiguan:
• Стоит ли брать КАРОК? ...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш VK: autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/chan...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/
Да... Похоже всё! Больше Александру ни Хавал, ни Ниссан не дадут машины на тест))) Саша, спасибо за честный и непредвзятый обзор! Как всегда очень достойно! С удовольствием смотрю обзоры!
Спасибо!)
Дадут конечно
Свободу честным обзорам
*почему ? Эти машины тестовые специально дают автожурналистам, а они их рекламируют*
Сдаётся мне эти машины принадлежат физ.лицам
Кстати, товарищи из Хавейла таки прислушиваются к пользователям и заменили сенсорные кнопки на панели на старые добрые аналоговые. Стало сильно лучше. И лобовое теперь на ходу тоже греется)
Купил в мае 2023. Кнопки обычные
10:05 - очень субъективно. Очень. Ездил я на Джолионе (у меня самого - Ф7) - нет там такого вот прямо неудобства какого-то, чтобы ни на что остальное не глядеть). Справедливости ради, скажу, что действительно, если ехать без перерыва 22 часа (на море, например), то-таки - да, сиденья на китайцах не очень-то удобны.
Что Ниссан сам по себе бренд взрослее - это ж никто не спорит. Но надо понимать, что китайцы предлагают за одни деньги машины больше, чем некитайцы, вот и всё.
Да в Кашкае настроено всё классно. Сначала казалось что хочу улучшить динамику, гуглил турбины (которых нет). Потом покатался на китайцах и понял что не хочу терять ту плавность и ровность маневров, которую мне даёт Кашкай. Зрелый авто настроенный зрелыми людьми под комфортную езду с удовольствием.
Для рывков и гонок возьму какой-нибудь корч )
У меня haval jolion передний привод, пробег 15тыс владею год.
Вылет руля никак не мешает мне удобного сесть при росте 190, являюсь инвалидом нет кистей рук достаю до руля спокойно.
Расход топлива на данный момент в жёстких пробках не больше 10-12л ( подтверждено чеками) 95 бензина. Трасса, при скорости 100 км 6,4 л.
Климат-контроль работает хорошо не нужно каждый раз туда ползать, один раз выставил температуру и забыл.
Управление шайбой, вообще без проблем, когда крутишь вправо для переключения в драйв, шайбу можно прокрутить хоть два Круга в ручной режим она не переставится, тут всё продумано.
Сзади очень много места, есть подлокотник и подогрев сидений.
Багажник более чем достаточно для повседневной жизни пока трудностей не испытываю.
Спустя год хром не пострадал, рыжиков нигде не вижу, эксплуатация город Москва.
Оптика - ближний свет прекрасен, а вот дальний не совсем мне нравится, такое ощущение будто дополнительный ближний свет включаешь, пучок дальнего света стоило бы настроить чуть выше.
По итогу - обычная нормальная машина, конечно это уже другой уровень по сравнению с теми китайцами к которым мы привыкли, колоссальная разница. Ну цены сейчас конечно кусаются, год назад я брал за 1.5млн. комплектация elite.
Машины у которых нет регулировки руля по вылету или она не достаточна надо запретить к продаже в РФ и все дела. Сразу научатся нормально делать
@@Fisher3K эргономика сделана так, что вылет руля не требуется, удобную посадку можно принять за счёт сиденья. Машину гнали из Самары в Москву за рулём 14 часов, мой друг вообще не устал от того что как-то ему плохо сиделось.
Вот все дело в том, что в китайском автомобиле ко всему нужно привыкать
Владею Ф7 полтора года
К управлению тягой нужно привыкать, к управлению ркпп тоже, к посадке почти без вылета руля нужно привыкать, к странной педали тормоза нужно привыкать, к расходу топлива в 15-16 по городу нужно привыкать, к тому что бесключевой работает не с каждой попытки нужно привыкать
Так и в Джулиане, автомобиль неплохой, но что помешало сделать вылет руля нормальный? Что помешало сделать шайбу фиксируемую, сделать ассистенты вождения нормальные, а не такие, которыми пользоваться не хочется
Машины хорошие за свои деньги, но с компромиссами
@@NazarukPavel Я не могу понять претензии к шайбе, я даже на неё не смотрю когда Я переключаю режимы, инженеры всё продумали невозможно перейти в ручной режим после снятия паркинга. Бесключевой доступ работает нормально, не нужно трогать внешнюю сторону где сенсор находится, тогда всё срабатывает нормально. Что касается коробки Я переключаю в режим снег, и коробка работает реально хорошо в режиме города. Про ассистента ничего не могу сказать у меня нету этого. По вылету руля у меня нету претензии, за счёт высокой торпеды и низкой посадки, я спокойна за счёт сидения настроил себе посадочное место. Насчёт расхода топлива у меня выходит в городе с короткими поездками, вчера заправился по чекам посчитал вышло 10.5л
@@NazarukPavel три года владею ф7, ко всему привык, тормоза да надо продавливать, так тачка норм, если б мне одна манда в дверь не вьезала
Сложный выбор... ценник бы им до 2-х) Ездил на таком Кашкае, вполне нормальный городской вариант, но опять же... не за 3 🍋
Какашкай должен в максималке стоить не больше 1.5 как и крета. За 2 и тем более за 3 идут они в жопу.
Карок в максималке 1.7-1.8 стоил - это уже другая машина.
Кстати какашкай так и стоил гола 3 назад. До короны.
3 это максималка, можно и подешевле взять, не всем нужны 19-е колёса или панорама!
Согласен, но нормальные цены уже никогда не вернутся. Я брал топовый кошак с моноприводом в июле 2020, когда последний месяц его продавали себе в минус. Тогда это стоило 1,7🍋
Так уже не будет никогда. Переживем и это...
@@ivis7753 брал в марте 21 se полный привод уже за 1.8.
@@михаил-н7л2г Повезло, одно могу сказать. Когда брал кошака в июле 20-го, то это было -300 тыр за 1,7 мульта, а когда через год соренто, то это уже +300 тыр за 3 мульта.
Потом он дошёл до 7,5 и сейчас уже непонятно, насколько упадут цены и будет ли вообще спрос. Каждый день что-то меняется.
Купил с салона Хавал ДЖУЛИОН полной привод, премиум, пробег 30 000 км , нареканий нет! Очень доволен....😊
А как с посадкой?
Смущает отсутвие регулировки по вылету.
Учитывая мой рост 177 см то вполне нормально...👍
Можно узнать расход какой по городу?
Лично у меня 6,5-7,5 л по городу... Топливо ГАЗПРОМНЕФТЬ G-DRIVE 95. РЕЖИМ NORMA... Полный привод)) а так ещё расход топлива зависит от манеры езды))) у меня он динамичный))
@@pavel3610 привираете.
Александр, отличная работа! Один из немногих не обзорщиков, а непредвзятых автожурналистов, озвучивающих и плюсы и минусы! Так держать!
Спасибо!
Только обманул, не включил спортивный режим, а ездил на экономном. Дааа....
Вы в Джолионе попробуйте, поменять режим из эко, в стандарт, спорт 🤣. Вы тест проводили в режим эко, а он для городской, спокойной езды
На Хавале не был включён спорт режим. При включении спорт режима индикатор тахометра светится красным, а на видео он синий как на норм или снег
И на бездорожье лучше включать режим снег, реакция привода становится намного лучше
Полностью согласна, как можно на ЭКО делать замеры по набору скорости, на спорте педаль очень отзывчива и хороший рывок.
Режим был включен спорт, на приборке внизу справа, под тахометром видно какой режим, приборку можно ставить любую и отвязать от режима нормал, спорт и эко, так же отличительной чертой режима спорт, это то, что включился ближний свет, хотя на улице светло
@@ВладимирБубнов-л3ж глюк с цветами
джолион 150 лс. на полном приводе это прямой впрыск, а не "сохранился распределенный"
Очень странное впечатление. Имею большой опыт использования обоих автомобилей в каршеринге. И мои впечатления от вождения абсолютно противоположные. лоялен к кашкаю, но сев в джолион почувствовал автомобиль другого класса. посадка намного удобнее, с боковой поддержкой. по динамике небо и земля - хавал значительно быстрее, не понимаю как у вас получились такие цифры. тормозов у Ниссана нет, у хавала тормоза приятно удивили. по салону - автомобили из разных веков. Ниссан устарел еще несколько лет назад.
на канал подписан давно и автор мне нравится. если б увидел первый раз тест и столкнулся с каналом - подумал бы, что тест проплачен)))
Посадка удобна в хавале разве что с ростом 160
Все тесты проплачены. Иначе нет смысла давать машины на тест.
@@WEST8033Вот именно. Мне с моими 1,82 и весом под сотню в хавеле вообще не удобно, а больше всего бесит короткая подушка сиденья
@@gryzet1,84, тоже под сотню. Отличная посадка!
Не неси чушь у меня у самого хавал, катался на кашкае небо и земля, кашкай лучше. Но доороже😢
Александр, вы вне сомнения лучший авто-блоггер на рунете. Вопрос такой, а не задумывались ли вы делать топ-5 или топ-10 авто, либо топ до 2х, 3х и т.д. млн рублей обзоров? чтобы нам было проще решить, что лучше. Дело в том, что порой о некоторых авто вы отзываетесь вполне неплохо, но, как говорится, всё познается в сравнении и как только появляется достойный конкурент, минусы всплывают. Так вот, хотелось бы увидеть подобные топы. Спасибо за ранее)
Спасибо большое! Над Топами думаем)
Ох, я бы предостерёг от таких сравнений и выводов. Каждому - свой вариант. Если спросить Александра, что бы он порекомендовал, то он будет доказывать, что лучше гнилого Фольксвагена ничего в этом мире нет. А такому, как мне (кто уже хоронил эти гнилушки, будучи первым владельцем) такая телега ни при каких...
У каждого свой взгляд и опыт. Описать, как едет новый автомобиль - это, конечно, дело мудреное, но не каждый выбирает лишь с этих позиций.
Разгон у Jolion лучше, места в а/м больше, технологичность лет на 10 выше, управляемость и внедорожные способности одинаковые. НО вновь звучит фраза - «однозначно возьму не HAVAL». Как так?! Хотя после того, как было озвучено время разгона 0-100 км/м у Кашкай 11,96 сек!!! (см. 12:03) вопросов у меня не осталось))
так дело не только в разгоне. Китайщина горит и ломается в перый год жизни. У Ниссана надёжность. Вот тут вопросов точно нет😏
@@СтепанКорчагин-э4л просто трёп! Езжу на китайце 1 год и ничего не горит и не ломается.
@@СтепанКорчагин-э4л Доказать сможете, или очередной яйцезвон?
@@СтепанКорчагин-э4л вариатор может умереть в любой момент, если грубо ездить. Робот позволяет больше.
@@СтепанКорчагин-э4лПока ни один знакомый за год работы ни на что не жаловался)))) Так же как и за 5 лет. Ездят сдают и берут свежие. Идеально в современном мире. А ты можешь 10 лет на одной и той же машине ездить и не трогать окружающих...
3 млн. за Кашака 🤯🤯🤯 В 19 г это цена Мурано в топе
Все ещё впереди...
"Никто никогда не вернётся в 2007 год, потому что сейчас 2011 год" (с) Д.А.М.
Поэтому любим и дорожим тем, что куплено в 19-м, 20-м годах. 😉
И ждём, когда лучшие авто будут производить в лучшей в мире стране!
Да, в 2019 можно было изысканный корабль мазда cx-9 взять за эти деньги
явно не стоит своих денег. за 3 миллиона можно взять Атлас Про гибридный, куда современнее
Я очень ждал нового обзора, спасибо
Спасибо)
Смотрю Вас во многом из-за подробного разбора шасси. Спасибо!
Действительно, большинство блогеров только подстаканники в салоне считают, да скорость замеряют
Добротный тест ..все по делу
.оба авто должны стоить как минимум на миллион дешевле
И.е по 1 млн? Ты совсем глупый? Ха лям ты ничего не купишь
3 года назад очень сильно впаривали х1 в почти топовой комплектации за 2.6ляма, но не взяли дороговато. А сейчас китаяц без яиц за ье же 2.6... во времена
Проблема в дилерах, которым нужно сбагрить накупленные на панике машины. В той же РБ спокойно можно было взять Atlas Pro за 1.6 млн. руб, по крайней мере пару недель назад.
Не покупать.
Х1 это вообще убогое позорное ведро )))
А кашкай за 3 нормально?)))
Седня тебе машину с яйцами подавай, завтра бабу с яйцами захочешь
4 года катаюсь на Кашкай j11. Давно посматриваю на китайцев. Богатые опции, более яркий дизайн. Да и просто новее. Но... Этот ролик показал. Годы идут, а китайцы те же. Обёртка отличная, а содержимое по прежнему "с осадком".
вот и прекрасный ответ на странное желание) Красота у китайцев слизана ото всех. Японцы, хотя бы придерживаются своего стиля, своих технологий и ни у кого ничего не заимствуют....
А ниссан Кашкай классный, прочный и долговечный😎
@@MoonLight-bi4ju 10 лет езжу на дорестайловом кашаке. Сборка еще европейская. Подвеска конечно минус, но комфорт, шумка, надежность в целом очень хороши. Не гниёт, сколы на капоте не ржавеют, да и вообще никаких претензий к ЛКП и обработке металла.
@@dmitryklimenko4886
Да были бы деньги, уже давно побежал за новым китайским автомобилем...
🤭
КОММЕНТУ ДВА ГОДА ТВОЕМУ ОЧНТСЬ ТВОЙ КАШКАЙ В ПЫЛИ СТОИТ НИКОМУ НЕ НУЖЕН РЕСТАЙЛ ДЖУЛИОНА ВСЕ РЕШИЛ
@@KrastnOFF вот кому бы в самом деле очнуться не мешало бы - так это тебе. Ведь факт. Комментарию моему 2 года. И про рестайлы джулиона - уместно ли писать здесь? Кашкай проверен уже на 100%. 160000 пробега и из глобального ремонта - удаление сажевого+егр (у меня дизель r9m). Рычаги и прочие резинки в счёт не беру. Вариатор жив, не пинает, не воет. Сегодня бегал в Евпаторию и обратно, 140-150 по трассе без проблем. А теперь бы хотелось подобного хвастовства от владельца джолиона. Ведь они по прежнему так и остались - повезёт/не повезёт.
Очень ждал такое крутое сравнение!
Спасибо!)
Левый порог Джолиона после теста полного привода: Меня покажи! Меня покажи!))))
третий год на кашкае 2.0 CVT с передним приводом. Успел купить до внезапного бешенства диллеров, поэтому допов у меня аж на 40 тыс и это с резиной зимней 18, сеткой на радиатор и ковриками везде. От машины сугубо положительные эмоции, а косяков за почти 3 года не обнаружил вовсе, что самое главное. Динамики для Москвы с головой, шумоизоляция не скажу, что хорошая, не точно неплохая, задняя часть машины, особенно арки очень просятся на шумку. Сам до сих пор получаю удовольствие от управления, вне зависимости от дорожной ситуации. Не устаешь от машины. И да, брал передний привод осознанно, ибо не езжу по пересеченной местности, пусть и живу в Новой Москве в частном секторе. Зимой на переднем вылезал всегда, за исключением этой зимы, когда один раз сел, но это дорога по СНТ, в самые снегопады.
Тоже взял в том году в октябре передний привод, единственная проблема - выключается иногда соединение магнитолы с телефоном
Да это отличный вариант городского авто. И мне шумка в кашике нравится, между прочим. Осознанный выбор взрослого человека
@@АртурЖилинский-р7ш шумка кстати немного уступает моему прошлому ситро с4, сзади много шума у кошака
Александр, спасибо за, как обычно, шикарный обзор! Хотелось бы увидеть новенький Дарго у Вас на канале.
Спасибо. Дарго ждем)
Очень понравился обзор.
Спасибо, Александр..
Спасибо!
Комментарий в поддержку данного канала 👍
)
Хороший обзор , спасибо!
Ценники, им бы до 2 млн. рублей (на сегодняшний день) и машинки были бы очень популярны для городского передвижения. Ну и конечно, к япономарке (как бы это выразить) доверия больше.
Спасибо!
Ниссан не особо надёжная машина. У какашкаев дохера проблем, не меньше чем у вага. Джолион ....вообще шлак..
@@Шах-л8т нету ни каких проблем,только по мелочи - аккумулятор,значки облазиют- мелочи
@@Шах-л8т какие проблемы?
@@user-sergeisilnyu салон частенько к 100т км похож на бомжа драного. Жрут масло, дохнут вариаторы. Не едут. Гниют , плохая элетрика. Жрут бензин ( я не беру премиум и гибрид) . Это я про джук, теана, хтрейл ну и мурано шляпа полная как и новый патфайндер.
@@Шах-л8т Сколькими Джолионами вы владели. Сколько десятилетий? Сколько Ниссанов и ВАГ вы использовали? Чтобы так уверенно говорить, должны быть сотни. Или вы просто балабол?
Когда Кашкай только появился на нашем рынке, он был оооочень неоднозначной машиной. Помню 2014-й год. В АР вышел тест пяти кроссоверов, в т.ч. и Кашкая. Вот всё, что там было написано, в точности соответствовало нашим ездовым впечатлениям от тест-драйва. Он был шумный, одновременно и "ватный" и жёсткий. Неприятное впечатление оставил. В ноябре 2021-го на тест-драйве Кашкай уже приятно удивил. Машинку действительно "допилили". Есть нюансы, но в целом вполне адекватный вариант. Был, по крайней мере, по тем ценам :)
Да, дорестовый Кашкай действительно ехал весьма средненько. Нынешний гораздо приятнее.
шум и жесткость от штатной резины больше, я как раз в 2014 взял из первой партии англичанина. когда штатный Бриджстоун стерся за 30 тыс. км купил Toyo и машина преобразилась, стала тихой и более комфортной.
@@alexandr_tychinin на то он и старенький) Главное, что ниссан как марка не опустошилась, и с каждым разом рестайлинги получаются куда интереснее😏😏
а мне кашиак сразу понравился) Да, сейчас лучше и комфотнее, но всё же он такой же крутой)
@@nikus20111111 я брал в 2014 новый ,и Мишлен заменил только этим летом на пробеге 104 тысячи
Александр, спасибо за честный, понятный обзор. Всегда вас смотрю с удовольствием. Предположу, что кроме китайцев из авто у нас скоро вообще ни хрена не останется.
Действительно толковый обзор. Лайк.
Спасибо!)
У меня кашкай 2л передний привод, проехал 6000км сборка РФ 20г
Подвеска жесткая
Вариатор на холодную при переключение на заднюю есть рывок
Так же вариатор имитирует переключение передач
На трассе 150 притык, при этом обороты в районе 2.700, дальше 160км/ч движок напрягается и расход растёт
Расход 12л смешанный, хотя борт комп пишет 9л
Если лобовое с подогревом, нити бросается в глаза, но со временем привыкаешь
Багажник маленький, салон просторный для 187см
Шумка слабая
В -25 печка дует слабо, и греется долго
А так вполне комфортная, резвая
Спасибо за подробный комментарий)
насчёт 150 пиз... ом каким-то попахивает.
@@АлександрСмышляев-я6ь почему?
Тоже взял максималку, но на переднем приводе. На 19 колесах, только вокруг Москвы терпимо. Может он чуть легче, но динамика устраивает, а вне дорог компенсирую хорошей резиной. Также 130 кг заднего привода можно смело заменить шумкой))
@@RAM_QZ потому что у меня Трейл на 2.0 и набирает он 150 уверенно. И 180 я на нём набирал на платке ( но уже как то страшновато) комфортная скорость без напряга на Трейле 140 , а больше и не надо ( машина семейная не для гонок)
Все обзорщики говорят про длину подушки сидений. Для наглядности измеряйте длину рулеткой.
все обзорщики просто толстые.))))
Присматриваюсь я и к кашкаю и к китайцам на рынке, смотрю обзоры, и понимаю, а мой 7 летний ваг ещё ого-го как хорош. Вроде 4.2 метра, а места и по салону и по багажнику больше чем в этих авто, а турбомотор выдает паспортные характеристики на раз -два постоянно.... Вам большое спасибо за честный обзор
Оренбург смотрит. Спасибо Вам за сюжет очень интересно
Спасибо!)
Как то слабо обобщили себя всего лишь с городом) Планета Земля смотрит.
Яб из них хавал взял, ну очень мне не нравятся задние двери, подвозили меня пару раз на ней, так я вроде бережливый чел, то и аккуратно садился и выходил но это столько трудов да и не сбольшим ростом 170 см всего и столько проблем. Кашкай он для двух людей взрослых и детей, а когда дети подростут надо думать ото всю дверную карту ногами расчертят
если детей правильно воспитывать, то ничего не будут они ногами расчертывать😁
А взял бы я Кашкай, даже не задумывась. Мне нравится вариатор, это во-первых, а во-вторых, у него расход топлива куда меньше
@@realroman9978 у меня правильно воспитаны как и сам, поэтому и пишу что ноги приходится гнуть, а это значит если не понял комфорта для задних пасажиров мало вот про что написанно, а ваш ответ глуп, даже очень. Я выбираю машину в которой комфортно ездить. А экономия на литр два это так себе и даже задуматься перевести что-то уже не так удобно если по полной грузить а не только заднии точки. Поэтому с практичности из этих двух машин выбор определенный.
Были 2 Кашкая. Да - сзади тесновато. И проём неудобный. Тоже узкий, дверь открывается на маленький угол. И сиденья сзади неудобные. Вообщем 2-ой ряд самый ужасный из однокласников и не только. Вообще много претензий к этой машине. Считаю, что не стоит она своих денег.
Я 190 110 бл в Кашкай вообще не залез, в джол с разбегу запрыгнул но купил кодиак
Отличный обзор, все доходчиво и понятно, без предвзятости , очень приятно смотреть!!! Автору огромный респект и лайк!!!
Я сижу в джолионе удобно, косяков больше не вижу, езжу кайфую.
Чет как-то... Было полное ощущение, что целью обзора было показать какой плохой китаец. Слишком навязчиво и слишком явно. И все преимущества кашкая какие-то натянутые. Ну в общем очень неоднозначный обзор. Простите, но не верю (с). Вчера сидел и в кашкае и в икстрейле (в Рольф Сити) и потом ещё во всех Хавейлах (в Авторуси). Ездить не ездил, врать не буду, но по эргономике, посадке,салону и т.д. Джолион очень сильно лучше. Ну а если взять Дарго, то там вообще космос).
У нас сидели в Джолионе три человека из редакции. Всем было неудобно.
@@Mil-DOT-hi9nf то, что вы привыкли - это прекрасно. Я рад за вас. Но это не отменяет того факта, что посадка на Джолионе не оптимальная. У нас в редакции все это отметили.
Ниссан более надёжный автомобиль. В этом всё и дело.
@@alexandr_tychininя в дастере ездил..
Неудобно.
Вам надо сравнить за данную сумму, такие машины как кашкай в топе и новый Haval F7.
Они стоят в топовых сборках одинаково.
Ф7 на голову выше в топе за те же деньги ,
Хотя и Джулион круче кашкая
Просто это надо признать , смириться и принять😀
Ф7 порвёт кашкая без всяких проблем, пора уже признать что Китай научились делать авто, я принципиально взял джулика, жена гоняет и очень рада, очень комфортный и удобный авто
Ждём больше новых обзоров!
И тебе привет, друг!) Спасибо за обзор!
Сразу с первых минут видео чувствуется предвзятое отношение к Джолион. Бесит. Хватит лизать японцам и европейцам. Джолион на голову выше Кашкая. Это старая машина, которая может понравится только старперам
На тест драйве ездил на таком Кашкае ровно год назад и он мне не понравился: шумоизоляции как мне показалось нет совсем, откуда она у Вас появилась не понятно; на заднем сиденье места очень мало, ну очень мало, как Вы там со своим ростом поместились я не знаю....В итоге выбор пал на Кулрей, поскольку он стоил в максималке 1700 тыс. рублей, а по ощущениям ехал гораздо приятнее. Кроме того, даже год назад Кашкай в максималке стоил почти 2500 тыс. и в итоге не понятно, за что такие деньги.....
@Николай Игнатенко может быть, но согласен с Вами, что движок у него очень слабый, мне предлагали в салоне за 1850 тыс. рублей купить с двигателем 1.2 на 116 лошадей на механике, а он 2 литровый то не едет.....
@Николай Игнатенко ой знаю, я ездил на куче других автомобилей, и в кашкае шумка одна из худших......
@Николай Игнатенко не, не поможет, в плане рулежки никакой и руль пустой. говорю как владелец Кашкая и Тугелы :)
@Николай Игнатенко ну я же написал. не, думать что Кашкай как-то рулится можно. если не ездил на машинах с хорошей рулежкой, движкок тут не поможет
@Николай Игнатенко так не я написал что "кашкаю нужен только двигатель помощнее". куда ему эта мощность с его управляемостью :)
По моему тут выбор очевиден. Если ты не едешь за тысячи километров, смысла брать кашкай не вижу. Невзрачная внешка, дико устаревший неприятный салон. Китаец внешне похож на хорошего немца, и в салоне самоощущение намного лучше. Касательно вылета, минус не вижу. Как хорошая городская машина, китаец вне конкуренции. Как рабочая лошадка - кашкай
Интересно что это за такой хороший немец на которого смахивает китайская поделка?
@@гражданинРФ-ф7м я написал про его внешность
@@хус-о7в ну и на что он из немцев похож ?
@@гражданинРФ-ф7м на таёту камри. Не тупи. Чери, хавал проезжающие мимо притягивают взгляд, и выглядят как презентабельные машины, не хуже немецкой ауди Q серии, а то и лучше
@@хус-о7в если для вас ауди и хавал внешне похожи то вы слепой у них общего нет вообще.
Пофиг на переплату, в любом случае это оправдано... мой выбор Nissan Qashqai. Я старовед, для меня всё что проверено временем!!!
отлично сказано, а главное правдиво) Старые ниссаны утрут нос кому угодно своей прочностью, надёжностью и удобством
Телефоном наверное тоже только кнопочным пользуетесь? 😊
На "Джолион" есть внедорожные режим "снег", в нем машина ведёт себя интереснее вне асфальта. По разгону, на мой взгляд (как владельца этого авто), самый адекватный режим на данный момент "ЭКО", там нет этих пауз и диких затупов на старте как в режимах "Нормал/Спорт", скорее всего вылечат в ближайшем будущем обновлением прошивки коробки/двигателя и авто поедет получше, но пока сыровато. Есть информация, что в Китае эти прошивки уже ставят на авто. По сути Джолион- как большой планшет, который можно со временем улучшать, устанавливая свежие программы. Кашкай заслуженный ветеран, но по внутреннему оснащению на уровне 2013-2015 годов, что за такую сумму печально, да и о надёжности вариатора все тоже знают. У знакомого был такой, в предыдущем кузове, Кашкай+2, после 100тыс пробега вариатор "вышел из чата", замена на новый была ещё в то время, а это было 5 лет назад, около 250тыс руб. А так конечно время покажет, кто надёжнее, удобнее, выгоднее в эксплуатации, с учётом современных реалий! За обзор спасибо!+
Прошивку с исправлением обогрева лобового стекла уже выпустили
@@80KolaS да, но она не как отзывная, а по желанию) я больше жду новых прошивок на музыку двигатель/коробка, хочется больше экономичности и адекватный разгон в нормал/спорт режиме
Один важный момент при выборе - Если будете использовать машину в холодном регионе, то Кашкай точно нельзя брать. Это очень холодная машина. И это не моей личное мнение, а все так говорят. Сам меняю кашкай только из за этого, надоело мерзнуть зимой.
В следующих поколениях исправили печку
Кашкай и рядом не стоял с джолионом! И в кашкае внутри места нет вообще!..
Год катаюсь на Джо и у меня только один вопрос. Что он несет??? За свои деньги, не плохая машина.
Да все владельцы Китая 😅так говорят 😅
@@СергейКурган-с8ж Как минимум половина страны в течении десяти лет пересядит на китайцев.
@@СергейКурган-с8ж ну хорошо, расскажу я, владею 3 года джулионом, за это время ничего не отвалилось, не проржавело, только расходники менял в сервисах на плановых то.
Всём привет, автору благодарность, расскажу про ситуацию на рынке и свой случай:
19.01.23, ищу машину для семьи с 2 детьми, нахожу вариант кредита с господдержкой на хавал : 2150тр на автомате, со скидкой по программе, КАСКО и страховками выходит 1900+
И бу кашкай пробег 70, 17 год 1500тр
Решил не лезть в кредиты и переключиться на проверенные бу машины, информацию даю к размышлению, у всех ситуации разные, например если бы у меня на руках было 1900 я бы взял кредит на хавал и закрыл бы его через пару месяцев,плюс получил бы каско и машину из салона.
Да и видно как ты обсираешь китайца сразу видно
упомянутая автоблокировка центрального замка в мозгах кашкаев и икстрейлов есть, но опция убрана из меню, согласно неких европейских норм безопасности. для включения достаточно поставить галочку в программе cvtz50, используя любой elm327. возможно, дилеры это тоже умеют.
Вы уверены, что это работает? Мне дилеры говорили, что не работает!
Что интересно, в предыдущем Кашкае эта функция у меня была, в Икс-Трейле Т32 - нет!
У меня t32 2021.12, автоблокировка включена и работает. У коллеги новый кашкай, но ему не нужна эта функция.
@@venustrg , интересно🤔. Надо поковыряться в инструкции, поискать. У меня машина 2019 года.
@@Сергей-у5к3г в инструкции это вряд ли найдется. купить тестовую cvtz50 за копейки или попросить того, у кого она уже есть. в ней много таких скрытых настроек и вообще полезного для владельцев ниссанов.
Даааа, Саша съехал в коньектурку. Нууу, рекламу не отменили,а я бы запретил законодательно, может тогда люди станут обьективнее... Ну мечты,мечты😥. Даёшь сарафанное радио!!!!!!!
Ждём сравнение Тигго 8 про макс и Джили Тугелла. Спасибо за обзор.
У AutoMPS сегодня такое сравнение вышло.
@@AtreiGamePlay да я видел, но интересно мнение Александра.
@@СергейВажно-м4ч Мне тоже интересно, просто пока тут нет сравнения перебиваюсь всем что выходит :)
@@AtreiGamePlay 👍🙂
*да теперь только китайское г и осталось тестить в России*
Крутой формат подачи с меня подписка и лайк 👍
Не любит Тычинин Китай, не любит. И то ему не так и это. Чувствуется , что предвзято относится к китайцам, может это своего рода обида?
За 2600 плюс можно взять f7 со 190 л.с на тряпке, он поинтереснее будет, чем кашкай.
Кашкай качественней чем китайчик. Вот по этому его и берут умные люди.
@@lenycosmos131 в чем качественней?Был кашкай,а сейчас F7,так китайчик на голову выше.Есть конечно недостатки,но в целом,очень доволен.Удачи.
Ни один китаец на данный момент времени не будет интереснее кашкая. Кашкай хоть и не премиум, но МАШИНА, а все эти хавейлы дерьмо в красивой упаковке.
@@СергейВоронин-ж2у я обладатель нового f7x в предпоследней комплектации, лишь могу сказать, что ваши слова треп, все кто говорят плохо об этих авто- просто возьмите и покатайтесь на них!
@@Musa_Kurbanovv Да пускай балаболят, скоро все на Китай пересядут.
Из объективных минусов у Кашкая - плохое разрешение камер и мультимедиа, слабоватый разгон, сзади мало места (для длинных товарищей) По управляемости и комфорту подвески машина отличная, особенно на трассе, в повороты входит как по маслу. Ещё к минусам я бы отнес вариатор, особенно для полноприодных версий, все же вариатор это для более спокойной езды, месить на нем сугробы противопоказано.
Недавно стал обладателем Хавал Джолион, не согласен с отзывам об интерьере. И динамика в разгоне быстрей.
Автор сделал отличное сравнение и тест! Но если вопрос цены, в нынешних реалиях, и среальными ценами в 3млн + - 100тыс, то думаю объективнее, по цене, сравнивать с собратом, а т.е с "Haval F7" и тут, я думаю, выбор был бы другую пользу!)
По данному обзору выбор Хавал. По двигателю однозначно 1.5 литра турбо лучше момент 230 доступен с 1.500 оборотов и он ровный в отличии от древнего 2 литрового мотора Кашкая. Разница в динамике однозначно должна быть лучше. Возможно дело в настройке дсг дико включен был режим есо.
Александр, если не сдали машину с теста, то проверьте её шумоизоляцию, а то получается, что либо Вы лукавите про шумку, либо диллер Вас обманул и установил на машину дополнительную шумоизоляцию.
Не выступаю в роли эксперта, но смело говорю, что там нет шумоизоляции дополнительной. Как определил? По звуку закрытия дверей. Знаю, как закрывают двери без шумки и с шумкой. У меня икстреил и на нем, как на кашкае голое железо, даже в Весте вибропоглотителя больше, чем на ниссане. При этом из-за жёсткости кузова в целом шумка на ниссане неплохая и однозначно лучше Весты несмотря на то, что там много вибропоглотителя с завода, хоть в ниссане и лежит пенопласт в ногах, а днище полностью голое. Скажете ну полы ты ж не видишь и не слышишь, как ты можешь говорить есть там шумка или нет, ответ прост: шумоизоляция пола и крыши без шумоизоляции дверей эффекта не даёт. Нет такого материала который может эффективно работать на полах. Это будет ясно если изучать вопрос шумки, а не слушать мастеров из студий шумоизоляции которым лишь бы продать продукт вне зависимости от эффективности. Сами материалы работают на тестах и дают результаты, но у них определенный диапазон работы которого как раз нет на полах. Поэтому все бесполезно. Максимальный эффект дают шумка дверей, стёкол и арок в комплексе. Несмотря на отсутствие шумки ниссаны тихие так как кузов жёсткий и через металл идёт меньше резонанса.
@@СаяМагзумов-т6э спасибо за разъяснения.....
@@ИгорьИсаев-в8й да не за что. Это я так поверхностно сказал. Там если углубляться в суть можно запутаться) в общем от шумки полов мало толку, если её не закатывать в 1-2 см вибры, а если ее так закатать салон уже не соберется. Есть смысл арки, стекла и Двери шумить. Ну если есть желание то снять торпедо и ее полностью волной заклеить чтобы не было воздуха который двигаясь создаёт резонансы. Стекла заклеивают бронепленкой 11 толщины. Двери виброй и волной. Для большего эффекта феленку двери можно проклеить современными сендвичами типа Сонора, Катара, интегра, блокшот и ТД которые воды не боятся. А арки вибра и те же сендвичи на сколько это возможно чтобы собрать обратно
Кашкай хорош, один из лучших в компакт классе. Но китайцы идут семимильными шагами.
За 1.5 хорош. За 3 и даже за 2...это не машина.
китайцам, как по мне, уже никогда не догнать японцев.
Кашкай и правда один из лучших. В этом авто резвый и экономичный двигатель, да и шумоизоляция не плохая
@@petrvitkow3128 японцам никогда не вернуть то качество и легенларность что было раньше. Ширпотреб
Лучший ведущий!
Спасибо)
Спасибо, крутой обзор :)
Кашкай симпатичней,атмосферник и классический,строгий дизайн интерьера. Он нам на фиг не нужОн,китаец ваш!))) П.С. пойду самокат возьму в прокате
Предвзятость данного обзорщика ощущается с первых нот. Всё же, обзор от Энергетика Николаева куда более толковый и объективный. Сам выбирал из этих машин и поездил на обоих. При этом даже при равенстве цен выбор не однозначен. Если вы, как я, не собираетесь колесить по бездорожью, то Джолион в моём выборе победил. Машины обе не идеальны, но в то же время обе хороши во многом. В данном обзоре, некоторые вещи резануло слух, поэтому на мои ощущения напишу, что при хорошем шасси у Кашкая, именно по отзывчивости в управлении по точности рулёжки, при "перекладках/переставках" Джолион заметно впереди. Далее, Энергетик Николаев верно подметил, чуть менее плотную подвеску у Джолиона (переднепроводного), но у полноприводного - с Кашкаем как минимум паритет. По шумке, опять же напряг обзорщик выше, - нет, мне тоже показался Кашкай по тише, но явно в обратном дело, - у Кашкая заметно меньше звука от шин, оно и не мудрено, сравните их подкрылки, в Хавэйле голый пластик, против мягких на Кашкае, но в Ниссане побольше напрягает движок, а с ещё большим разгоном, какие-то аэродинамические шумы, коих не наблюдаю в Джолионе вплоть до 130-140 км/ч. Но в целом, в этом вопросе обе машинки в хорошем среднем уровне и превосходят многих в классе. Однозначно минусище Джолиона, это работа пары движок-робот. Обзорщики не врут, что в отдельности оба элементы отличные, однако вместе очень далеки отидела, и пауза при нажатии педали, конечно бесит. При чём можно было бы и привыкнуть, если бы отклик на педаль был линейный, но он не постоянный иногда заминок нет, каждый раз ты не уверен точно, каков будет отклик мотора при одинаковом нажатии на педаль газа. Перемудрили китайцы и с режимами, обзорщикам я порекомендую померить разгон в других режимах, по моим ощущениям в режиме спорт с места он самый медленный, но действительно позволяет шустрить если тебе нужна резвость с манёвренностью, когда ты энергично едешь в потоке, часто поворачивая. Дело в том что раскрутившись, турбинка неплохо тянет с более низких оборотов и набор скорости в режиме "нормал", при более раннем переключении позволяет набирать скорость энергичнее. Уже достаточно поездив, в целом я конечно догадываюсь о логике заложенной в Джолионе, он однозначно настроен на режим экономии ресурса, но сделано это с переизбытком, и приведёт ли он к реальной экономии ещё не выяснено. Каждый выбирает по своему, скажу так, на мой взгляд излишняя нервозность для водителя в Джолионе, по сравнению с Кашкаем, ровно на столько же компенсируется излишней нервозностью задних пассажиров в Кашкае, по сравнению с Джолионом. Комфорт "сидения" сзади в Хавэйле сильно, сильно выше, скажу даже он прекрасен, и дело не в количестве объёма, просто сидеть и ехать сзади в Джолионе намноого комфортнее. Если вы берёте машину для семьи, вы это примете во внимание. Ещё момент, почему я всё-таки взял Джолиона, - честно признаюсь, перед тестом планировал отмести вариант, именно из-за комфорта посадки водителя (коротковата подушка+отсутствие вылета руля). Не могу объяснить, но за рулём Джолиона я сел вполне комфортно, конечно это вам не Форд Мондео, но я не смог усесться нормально в корейцах (Крета, Сельтос) и китайцах (АтласПро, Тиго8), а вот тут сел нормально, в Кашкае с этим всё равно чуть лучше, но оказалось не принципиально лучше, проверяйте сами лично, о таких моментах судите не по обзорам. Для меня данный критерий был очень важен, из-за него я в принципе недолюбливаю кроссоверы, из-за него я в своё время купил Мондео, а не Пассат и не Кэмри. Наконец вернусь к рулёжке: чёткость, отзывчивость руля, прогнозируемость и комфорт, даже тактильное ощущение самого руля (тоже имеет вес в связке руки-руль-движение), эти факторы мне показались на очень хорошем уровне, возможно выше, чем на Тигуане (на котором тоже поездил). Вся разница в цене обуславливается неизвестностью: надёжности, уровня сервиса, обеспеченности запчастями от китайских производителей, тут спору нет. В остальном, большинству обзорщиков пора перестраиваться, избавляться от предвзятости насчёт ездовых ощущений в китайских автомобилях, а также в оценке материалов отделки, которые сегодня чаще всё таки превосходят, чем уступают перед корейскими и даже некоторыми европейскими, а особенно японскими производителями. Всем хороших дорог!
привет дядя Саша,рад видеть тебя в добром здравии 🤝👍👍
)) спасибо)
Очень грамотный и полный тест.
В РФ Haval Jolion оснащается бензиновым 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,5 л. Агрегат работает с использованием технологий турбонаддува и непосредственного впрыска топлива, что и присутствует на полном приводе и премиум версии. Автор получше изучи базу
Степень сжатия Джо 11.8 цикл Миллера, непосредственный впрыск.
Еще перед началом тестов, победитель был очевиден!
Проверьте лучше сами. На самом деле, скорее совсем не очевиден.
В жулион бы 2х литровый движок от F7 с чугунным блоком и было бы огонь!
Сравнивать дорожный просвет кашкая с Жульеном, как палец с жопой: достаточно посмотреть на пороги и всё становится понятно...
Не взял Прадо 4.0 в декабре за 4.8, ждал дизель...теперь жду ценник)))))
Ведущий топ , объективен !
Все нормально в хавале! ,едет хорошо и тормоза нормальные.
Открыл статистику продаж за июнь в России
1. Гранта
2.Веста
3. Рио
4. Крета
5.Джолион
Кашкая даже в 25 топе нету....
По итогам 6 месяцев 2022 г Кашкай на 13м месте.
Спасибо за обзор! Полностью с вами согласен, беда с эргономикой почти у всех китайцев, если невозможно нормально устроится за рулём, все остальные плюшки, не играют никакой роли!
Вы сидели за рулём Хавала?
@@AlexseyKoni да
@@МуратЖенетль-г3ф И я сижу за рулём голубого Хавала и мне нравится. Кайф .
Александр,сделайте обзор антикризисной гранты,без прекрас.я думаю многим было бы интересно бюджет глянуть
Сделали бы, так где ж ее найти) будем искать)
Александр надо же такое на говорить на джолион!!! И надо додуматься до 100 разгонять на ЭКО режиме он на спорте 9.8 на легке прёт!!! Сколько за проплаченные обзоры берете? Клоун я при своем росте1.85 сажусь в джолион как в Майбах всё на высоте!!!
Ещё наверное и кондей включил 😅😊😂
Из названия следует что это не сравнение, а видео про недостатки джулиона и достоинства кашкая. А если задумка , как сравнение , то некорректное . При схожих комплектациях кашкай на 25% дороже и все равно там не будет всего того что есть в джолионе. В 2,5 ляма Хавейл предлагает джолион, что в этот ценник предлагает ниссан ? Террано и альмеру вот и сравните где лучше шумка , салон, посадка, динамика и тд.
PS на полном приводе, в вашем случае двигатель с прямым впрыском , распределенный на переднеприводной версии
Короче джолион обосрал!!! На самом деле джолион до сотки разгоняется за 9.8 свободно обзор однозначно проплачен,много чего этот пассажир за джолион припиздел!!! У меня рост 1.85 усаживаюсь за руль охуенно
Всё отлично, не считая ебанутой цены на автомобили, которая не оправдана абсолютно ничем.
Про расход топлива информацию утаили, а сейчас это очень важно
У Хавала всё лучше, но нет регулировки руля по выносу - покупайте старый ниссан.
Лет через пять проверь))
что все лучше? Дизайн салона далеко на любителя, очень азиатский, в Кашкае все так же есть но без планшетов. Кашкай более зрелый авто, хорошо настроенный и , проверенный, зарекомендовавший себя. Инженеры добивались этого не один год и не одно поколение, Возможно так же и с джулионом будет, но сейчас ему нужно пройти путь становления, и устранения косяков.
@@романиванов-т3я Согласен. С точки зрения инженерии, Кашкай, гораздо более технологичный и органичный автомобиль.
2.6 за Хавейл!!!
2.519 000 максималка на полном приводе, официально в салоне. Если дороже, то уже накрутка продавца и лучше поехать в другой салон, официальный.
Ну уж лучше чем за кашкай 3ляма
Слушая автора, я угадал лидера теста буквально на первых же минутах...
Кстати, довелось прокатиться за рулём на обеих машинах. В Джолионе удобнее.
11:03 Как нет спорт режима в кашкае? Селектор КПП влево переключить и будет активен S режим (по крайней мере на версии с 1,2 двигателем был)
На Хавале не был включён спорт режим. При включении спорт режима индикатор тахометра светится красным, а на видео он синий как на норм или снег
Это ручной режим, а не спортивный.
@@ВасяКакой-то-у5н Это спортивный режим, из которого можно перейти в ручной при переключении селектора вверх или вниз.
Осень 2024 - Лаваш в коплектации премиум стоит так же 2,6 без скидок.)
Александр по вашему мнению у Ниссан Х Трейл какой двигатель надёжнее 2.0 или 2.5 . или они в принципе равнозначны в этом плане? Т. к 2.5 "вышел" от 2.0 вроде как. или я не прав?
Это разные моторы. 2.0 - это более современный мотор с непосредственным впрыском из семейства MR20, а 2.5 - распределенный впрыск, более раннее семейство QR25, он ставился еще на Теану. Но оба мотора сравнительно надежные. Информации по ним много. Если брать в очень долгосрочной перспективе, то, думаю, 2.5 потенциально интереснее.
@@alexandr_tychinin Александр, спасибо, обзоры классные..протестите электромобили пожайлуста, нужно ваше мнение
Оба двигателя надежны, 2.5 чуть сложнее в ремонте.
Сколько заплатили японцы?
Надо спрашивать не блогеров про машины, а таксистов и тех кто брал машины в каршеринг.
Видно что автор не любит китайцев. Слишком предирается.
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
Да Джолион такой плохой ,что в топе продаж в это смутное время.Уважаемый обзорщик спуститесь на землю.
Ну так у людей выбора нет. Это вы спуститесь на землю.
Кашкай надо сравнивать с f7
В ноябре 21 я приехал покупать кашкай, но слава богу дилер, также, продавал хавалы. В итоге f7x и не грамма сожаления.
А я бы посмотрел сравнение кашкай с Exeed VX, но судя по оснащению кашкай будет в проигрыше.
Большая вам благодарность за внятнюу подачу информации, вопрос к вам, что лучше по комфорту на не очень качественном асфальте Кашкай или Кулрэй? управляемость не в счёт
Спасибо! Кашкай будет покомфортнее (но я говорю именно о рестайлинге. В доресте Кашкай по подвеске так себе). А Кулрей все-таки едет плотно, даже слегка жестковато, особенно на штатных китайских шинах.
Надо уточнить что Jolion тяжелей более чем на 100 кг, и на 17" дисках с 60-м профилем он заметно мягче чем на колёсах в максимальной комплектации, которая у Вас на тесте.
у меня он на 19х катках, чисто баржа)
В массовое производство Кашкай вышел в декабре 2006 года
ну так речь про J11, в реале старт продаж в 2014 был.
Однозначно джо. Кашкай из прошлого века.
Тому и другому красная цена 2 млн но не как не 3 ляма , на а для китайца 1.8 млн это потолок
Полностью согласен. У меня Кашкай)
Можно рулетку и к подушке переднего сиденья применить. 51-53 см - нормально.