Tschüss! - Warum Abrissbagger zur BVG U6 Brücke mussten (Seidelstr.)
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- Опубліковано 3 сер 2024
- Nach 65 Jahren Standzeit wurde die Brücke in nur zweieinhalb Tagen abgetragen. Warum die unter Denkmalschutz stehende Brücke einem Neubau weichen muss und nicht saniert werden kann, erklärt BVG-Bauchef Uwe Kutscher in diesem Video.
Am Wochenende 17. bis 20. März 2023 wurde die BVG-Brücke entlang der U6 im Zuge der Sanierungsarbeiten abgerissen. Die rund 83 m lange Brücke der U-Bahnlinie 6 über die Seidelstraße / Scharnweberstraße wurde 1957 als Spannbetonbrücke errichtet und am 31. Mai 1958 mit der nördlichen Verlängerung der damaligen Linie C in Richtung Tegel in Betrieb genommen.
Während der Abbrucharbeiten wurde der U6 Ersatzverkehr zwischen Kurt-Schumacher-Platz in Richtung Tegel bis zur Holzhauser Straße über die A 111 umgeleitet. Der Bahnhof Otisstraße wurde mit einem weiterem U6 Busersatzverkehr in Form einer Ringlinie ab Bahnhof Holzhauser Straße bedient.
Die Länge der Brücke betrug 82,3 m, die lichte Spannweite 65 m und die Breite 9,62 Meter.
Die Abbruchmasse betrug ca. 1200 Kubikmeter Beton und ca. 100 Tonnen Bewehrungs- und Spannstahl.
0:00 Rückblick 1958 und Erklärung warum die Brücke abgerissen werden muss
3:08 schweres Gerät wird angeliefert, die Vorarbeiten beginnen (Fr. 17.3.)
3:49 Sonnabend 18.3. Vormittag, die Arbeiter schafften über Nacht ordentlich was weg
8:05 Baggerballett
11:00 die Spannung steigt, Sonntag 18:08 Uhr
Ein Dank geht an das BVG-Archiv für die freundliche Genehmigung und der zur Verfügung gestellten Fotos.
#BVG #U6 #Reinickendorf - Авто та транспорт
![Deshalb muss die U6 der BVG so lange gesperrt werden [bis 2025]](http://i.ytimg.com/vi/KpH1pkRtH9o/mqdefault.jpg)
![Deshalb muss die U6 der BVG so lange gesperrt werden [bis 2025]](/img/tr.png)
Toller Bericht !
Vielen Dank 😊, hat auch gut Arbeit gemacht. 4 Tage vor Ort gefilmt und eine Woche jeweils einen Tag geschnitten ....
Ich hatte mich gefragt, ob man überhaupt Bilder im Internet vom Abriss finden würde und entdeckte dann dieses sehr ausführliche und Informative Video über die Abrissarbeiten mit denbeeindruckenden Aufnahmen und Perspektiven. Vielen Dank dafür!
Vielen Dank 👍, das ist Motivation pur🙂
… sehr interessantes Video! 😃👍🏻
🙏🏻 für den Upload!
Beste Grüße aus Lankwitz 🙋♂️
Vielen Dank 😊.
Der Schnitt hat Arbeit gemacht, machte mir aber auch viel Spaß 👍🏻
Ein tolles und interessantes Video. Interwssant finde ich auch, dass dieses Video wohl 10 Jahre in der Zukunft gedreht wird und dass man das jetzt schon sehen konnte 😜🤪😂🤣
Upsi, wo ist mir denn da ein Fehler unterlaufen? 🤭
@@TraditionsbusBerlin die Einblendung im Video
Einmal mehr ein Video-Schatz aus dem Hause Putzke! Großartig die Kombi mit den historischen Aufnahmen (incl. "Zwitscher-Unterlegung"), dem Interview und den aktuellen Bildern. Besonders gelungen finde ich die Verkehrsfunk-Einblendung! Erneut das Prädikat "besonders wertvoll"!
Vielen Dank 😊
Danke für das Video.
Hab das Video meiner Mutter gesendet.
Sie kennt die Brücke als sie gebaut wurde. Sie fuhr damals mit der Strassenbahn die am Anfang zu sehen war.
👍
Das ist ja wirklich schon lange her. Die Straßenbahn wurde in Tegel nach der U-Bahn Eröffnung am 1.6.1958 eingestellt. Beste Grüße
@@TraditionsbusBerlin Ja, ist lange her. Meine Mutter ist 1930 geboren. In Tegel.
Grüße zurück 👍
Ihr habt Videos aus der Zukunft. 17.März2033 & 19.märz2033.
Na so wie det Fresserteil da ächtzt waren die Seile wohl noch janz jut.
mein sohnemann würde diese baustelle lieben - so viele bagger
Es waren ganze sieben Bagger die die Arbeit verrichteten 😄
Bei Minute 12:36 Wird ein falsches Datum eingeblendet? Es dauert noch 10 Jahre bis 2033 ... ;-)
Uihhh... Hoffen wir mal, dass die Baustelle dann keine mehr ist und wir mit der U6 über die neue Stahlbrücke nach Tegel düsen 😉
@@TraditionsbusBerlin Ja aber ab Frühjahr 2025 wird die U-Bahn Linie 6 in Berlin zwischen Alt-Mariendorf Alt-Tegel wieder fahren das hoffe ich mal
Nun stellt sich die Frage ob es nötig gewesen wäre.
Auch wenn man es nicht mehr ändern kann.
War der Stahl im inneren wirklich stark verrostet oder nicht.
Die Antwort bzw die Bilder bleibt der Beitrag schuldig.
Dazu bräuchte es wohl ein umfangreiches Gutachten, um das festzustellen. Und welchen Sinn hätte das, wenn die Brücke schon abgerissen ist? Ohne Abriss auch keine Kenntnis vom Zustand der Stahlseile. Damit erübrigt sich diese Frage doch wohl, oder? Zumal die U6 in dem Abschnitt so oder so saniert werden musste, weil der Baupfusch der 50er Jahre, von denen Herr Kutscher in der Vollversion des Videos ja auch redet, nicht mehr zu flicken war.
Bence 150 sene daha yıkılmazdı o köprü, çok sağlam. Yıkarken bile zor yıktılar. Yenisi bu kadar sağlam olur mu ? Beni Düşündürüyor.
Wie lange die neue Brücke hält wird sich in der Zukunft zeigen 🤷🏻♂️
Was heisst den Denkmalschutz. Wenn es ums Kapital geht. Man kann alles reparieren, wenn man will.
Nein, kann man nicht bei dieser Bauweise.