음... 하나 궁금한게 있는데요 에어로 엔진 내부의 잔유까지 다 제거하고 엔진오일을 넣으면 처음에 시동걸때 순간적으로 엔진내부에 오일이 없는 상태에서 7초~10초 정도는 그냥 오일 없이 실린더가 움직이지 않나여? 제가 예전에 엔진 내부의 오일가지 다 제거하고 시동거는거 옆에서봤는데 처음에 5~7초간 엄청나게 쇠 갈리는 소리가 나더라고요. 끼끼끼끼끼끼끼끼 엄청 고음으로... 생각보다 오랜시간이었습니다 ㅠ 순간 내부 실린더 는 머 다 긁혔겠져 머... 지금 보는 영상은 괜찮아 보이네여... 그 이후로 걍 잔유제거 안하고 걍 갈아요....
@@harvantes4 ㅎㅎ 잔유제거 개념은 맞습니다 다만 제가 작업한샵의 방식은 오일내부순환되는 10초간 그 사이를 오일 채우지 않고 그냥 오일팬에 새오일 넣고 작업하는 방식이고 현재 영상은 에어로 빼고 오일을 1리터 정도 넣고 순환하네요 ㅎ 저도 물론 그렇게 했고요(저는플러싱액보다좀입자가작은오일사용 오일샤워라고 표현함) 그걸 또 에어로 뺀거고 그다음 일발시동 한거고 결정적차이는 위에 사장님은 답변처럼 한번에 시동 안걸고 몇번씩 나눠서 온오프로 오일을 당기고? 일발시동 하시네요. 그리고 말이 안되는 말씀하시는데 크랭크1회전에 실린더를 다 적신다니요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 실린더까지 다 오일이 에어로 다 빠져서 비어있는 상태에서 오일팬에서 다시 끌어 올리는데 10초입니다 . 저라면 행구는 오일을 에어로 또 뺀다음 다시 '사용할 신오일'을 넣고 일발시동하면 될듯합니다
@@김중호-q7l 네 감사합니다 하나 말씀그릴것이 있는데 현대디젤차인데 10만키로고 매 1만키로에 그냥 vhvi로 한5년간 (잔유제거 대충하고=일반카센터)갈고 있는데 이전에 쓰던 파오유던 에스테르던과 별 차이 없어서 걍 잘 타고 있습니다. 광유계합성유도 잘 만드나바요 색이 좀 탁해도 걍 큰 문제없이 1만씩 갈아서 10년 10만키로 되네요... 연비 출력은 오히려 기유보다는 100도씨의 유동성? 수치가 더 영향이 많더라고요. 대충 기억에 7~14까지 써봤는데 적당히 10~12사이가 느낌상 엔진무리 없고 200까지 잘나가고 좋더라고요 차마다 그냥 맞는 광유계합성유오일도 있나바요. 한 7년전에 걍 행굴때 쓰던 현대순정오일이 잴 좋더라고요 좋다는 뜻은 여러가지... 걍 무난하다는 뜻입니다
Erick Yee 이론상 맞지만 오일은 정확한 교환주기를 정확히 측정하기 모호하다고 알고 있어요 가능하다면 산도측정 점도측정등으로 점검하고 교환하겠죠 근데 그런 장비로 하는곳은 보지못했네요 그래서 먼저 색으로 확인하고 손으로 만져보고 냄새 맡는거에요 신유랑 전혀 다르거든요 오일온이 높았던 차들은 탄냄새도 나요
허허... 광유가 아니라 원래 순정유 자체가 pao 3기유가 들어가기 때문에 합성유입니다. 순정유 가격이 너무 싸서 그런건데 그건 한국이 에스테르 기유를 뽑는데 세계에서 1-3위까지 하기 때문입니다. 그래서 순정유, 흔히들 광유라고 부르는 오일이 마치 굉장히 허접한 것처럼 생각되는 경우가 있는데 그건 오해입니다~ 솔직히 말해서 제조사에서 권장하는 순정유가 제일 낫습니다. 합성유 고집한다고 외산 엔진오일 너무 넣는 분들이 계시는데 가격 거품이 너무 심해요.
잔유제거시 에어주입과정에서 수분이 들어간다하여 안좋다라고 주장하는 분들도 계시는데 정비사 입장에서는 어떤 생각을 갖고있는지 궁금합니다 또 세척용 광유계열 주입 후 합성유 넣는데 그럼 엔진 내부에 조금이라도 남아있고 묻어있는 광유와 합성유가 섞일텐데 이 부분도 어떤의견을 갖고계신지 궁금해요 또 메뉴얼에보면 오일 주입시 레벨게이지를 뽑은상태에서 주입하라고 되어있는데 이 부분은 무었때문에 그런건지 궁금해요
저는 저렴한 한 통에 2만5천원 남짓한 놈으로 1만키로 달리고 교환하기는 합니다. 구닥다리 D엔진에 DPF가 없는 유로3형이라 그런가 엔진오일량 변화가 없는 게 특징이기도 하구요. 주로 외곽도로를 달리기 때문에 120키로 크루징을 하는 편이니 이정도로 잡는 게 괜찮을까요?
조폭팬더곰 저분이 그렇게 한번도 안했다는데 문제 없다는데 오일필터가 옆으로 들어가는 차량도 있고 기울여 들어가는 차량은 부어줄 수가 없는데 어쩌죠 나도 님의 말에 수긍은 가지만 아무런 근거가 없는 인문학적 관점에서 볼때의 주관일 뿐입니다 내 차도 30만 가까이 타고 폐차 했지만 한번도 오일 필터에 부어준적 없습니다 엔진은 더 이상 좋을수 없습니다 추운날 차를 밖에 세워두면 안좋습니다 집안에 두는게 좋습니다ㅋㅋㅋ 사람관점에서 그렇죠. 하지만 그렇게 견디게 만들어져 괞찮습니다 하지만 집안 실내 보관하면 더 나쁘다고 하긴 그렇죠 님처럼 하셔도 저 병적인 정비사처럼 하셔도 됩니다 추운날 밖에 세워도 되고 실내에 세워도 되듯이
안녕하세요 신차자동차 구입한지 3년이 다 되어가는 차알못 입니다 아번떼ad 1.6 구입해서 타고 다니는데 요즘 gdi엔진에 대해서 한참 이슈 였엇던거 같앗는데 제가 아는건 엔진오일 1만km에 갈라고 해서 그렇게 하고 있는데 .. 현재 41,000km 탔는데 이 정도 주행거리면 소모품 어떤 걸 갈아야 되나요? 소모품 주기에 대해서도 저처럼 초보분에게 소모품 주기에 관한영상 한 번 해주시면 너무 좋을듯 합니다^^
너도 직종은 다르지만 기술자로서 정말 존경 되는 그런 분이시네요. 승현님 동영상 많이 보면서 와 대단하네 하며 느꼇다가 댓글다는건 처음인거 같습니다. 대체 어떻게 관리를 했길래 폐 엔진오일 색이.... 사물이 보일정도의 투명함을 유지할까.... 그렇게 되기까지 얼마나 많은 관리가 있었을까 싶습니다. 대단하십니다!
300V는 원래 마일리지가 길지 않죠. 그래도 5000마다 갈거면 궂이 잔유빼고 세척유까지 쓰고 할 필요는 없다고 봄 5천마다 자유낙하 이후 재보충만 해줘도 저작업 다하는것과 비교해서 성능차이 미묘할듯 합니다 낭비도 줄을것이고.. 필터넣을때 필터자리에도 오일좀 부어줘용 ㅋㅋ
엔진오일은 궂이 외제 쓸 필요 없어요. 지크정도만 해도 외국브랜드와 비교해도 손색이 없습니다. 괜히 외제는 좋은거라는 생각 버리세요. 그리고 합성유100%라는 말은 말도안되는 이야기 입니다. 합성유란 기유(광유)에 이것 저것 섞어준것인데 100%합성유라면 기유가 안들어간 오일이란 뜻이 되거든요. 그러니 말이 안되는소리죠.
댓글보니 차에대하여 무지한분들이 엄청 많다라는걸 다시금 느끼고 갑니다. 거기에 영상에서 오일교환에 에어필터를 스킵하는경우도 있다는말씀은 정말 어우.. 저도 꼬마 출신이고 지금은 다른업종이지만 애정(변ㅌ..)으로 관리하시는거 보고 제가더 기분이 좋아지네요. 화이팅 하십쇼~!
VW 디젤차량 매뉴얼의 추천오일은 캐스트롤 엣지 프로입니다. 리터당 9천~만원선이며, 영상에 나온 Wolf사 제품대비 1/3 가격입니다. 승용차량에 5000km 교체는 매우 빠른 주기이며, 영상 업로더분이 정비사이시기 때문에 공임이나 시간을 별도로 들이지 않고, 오일도 도매가로 받아 쓰시기 때문에 가능한 부분입니다. 아우디 정비지침에는 지정 엔진오일(캐스트롤 엣지) 기준 교체주기를 1년/15000km로 명시하고 있습니다. 보험삼아 빨리 교환하신다고 쳐도 매년/ 1만km마다 교환하시는게 적정합니다. 오일을 너무 자주갈면 엔진마모가 오히려 심해진다는 연구결과도 있습니다.
플러싱 장비가 있는 곳은 플러싱 장비로 에어를 사용해 잔유를 모두 제거한 후 플러싱오일을 한번 순환 시키고 다시 에어로 플러싱오일을 다 배출한 뒤 플러싱오일을 순환시켜준 것처럼 엔진오일을 1리터 정도 순환시켜주면 엔진오일 라인에 오일이 충분히 적셔져있어 마찰음이 안들려요
필터 끼우고 신오일 부어주는게 왠지 모르게 좋더군요....처음 시동시 까르륵 하는 약1~2초간 소리가 너무 듣기 싫어요~
필터에 오일 채워주면 좋더군요...
이분 디젤 전문가예요.
본인이 5천에 갈고싶어서 가는거 가지고 뭐라하면 안됨 저는 보통 만키로에 갈라고 해서 그것도 너무 빠르다 느꼈었는데ㅋㅋ5천이면 대단하긴 함
이 영상을 정비소 사장님이 좋아 하십니다.
정비하시면서 이런저런 좋은정보들 알려주시니 참 좋은것같네요
5000 킬로에 엔진오일 교환 일반인들은 따라할 필요 없어요 ㅎㅎ
1만킬로 타고 교환하는거보단 좋음
시내주행 위주면(대부분에 해당) 가혹조건에 해당하여 5천 또는 6개월 마다 교환 하는게 좋아요.
자기맴이지뭐 아끼고 키로수많고 오래탈꺼면 자주바꾸는거추천 합니다.
저분은 정비사라 엔진오일만 구입하면 스스로 교환이가능하지만...일반인들은 공임비까지 엄두도 못낼듯..
르노 클리오 타는데 메뉴얼엔 2만이라고 되있고 가혹조건에선 6개월이나 1만에 교환하라고 되있는데 전 가혹조건은 아닌게 재택근무라서 출퇴근시간에 차를 안탑니다 국도 고속도로와 시내 비율은 거리비율로 4대6 정도입니다 8개월에 1만키로 타는데 8개월마다 한번 교체해도 괜찮을까요? 르노 정비사도
1만에 한번이면 충분하다는데 사람마다 너무 제각각이라
주인 아주 잘만난 복받은 차일세ㅠㅠ..
다음 영상에 한번 분해해서 보여줄수 없나요? 카본 양. 확인좀 해주세요.
기회가 되면 꼭 촬영해드리겠습니다. ^^
아우디 디젤 오일 승인 규격은 504/507 일테고, 벤츠 229.51 이상이어야 할텐데,
저 오일은 229.31 승인이라 적합하지 않습니다.
그리고, 에스테르 계열 오일이 아닌걸로 압니다.
VHVi 기반 합성유..
맞습니다. 그래도 쓰렵니다. 제차니까요^^ 울프는 그룹4 베이스에 에스테르 함유가 맞습니다.
이 오일은 레이싱이나 과속에 적합한 뭐 그런 오일?
DPF 엔 그닦으로 알고 있습니다. 회분도 많고 뭐 요즘 규격엔...
저야 잘 모르니~
@@무엇에쓰냐물건 .
모튤300v 좋은 오일 쓰시네요ㅎㅎ 값도 비싸죠...^^
잘 보고 있읍니다
차분하고 자세한 설명 고맙습니다
13년시 코란도c 분해 수리도 영상 부탁합니다
아~~ 항상 영상을 즐겨보지만~ 정말 재미있습니다.^^ 좋은 영상 고맙습니다.
음... 하나 궁금한게 있는데요 에어로 엔진 내부의 잔유까지 다 제거하고 엔진오일을 넣으면 처음에 시동걸때 순간적으로 엔진내부에 오일이 없는 상태에서 7초~10초 정도는 그냥 오일 없이 실린더가 움직이지 않나여? 제가 예전에 엔진 내부의 오일가지 다 제거하고 시동거는거 옆에서봤는데 처음에 5~7초간 엄청나게 쇠 갈리는 소리가 나더라고요. 끼끼끼끼끼끼끼끼 엄청 고음으로... 생각보다 오랜시간이었습니다 ㅠ 순간 내부 실린더 는 머 다 긁혔겠져 머... 지금 보는 영상은 괜찮아 보이네여... 그 이후로 걍 잔유제거 안하고 걍 갈아요....
진짜국민 잔유제거를 잘못이해하시는듯 저런방식으로 에어로 잔유제거는 100퍼센트 제거가 안됩니다. 크랭크 샤프트의 오일씰이든 어디든 남아있고 어차피 초기시동시 크랭크 1회전만해도 오일펌핑은 실린더안을 채워주고 남습니다. 거기에 엔진오일을 위에서 드리붓기때뭉에 적셔줄곳은 다 적셔줍니다. 길게 끼긱거리는건 벨트, 풀리 베어링 소리가 아닌가 싶네요.
작업자 방법마다 다릅니다 .
또한 차량마다 다릅니다.
고객님이 말씀 하시는 내용 소음 맞습니다.
해서 저는 시동을 일발에 하지 않고 수회 온 오프 하면서 소음이 없어질 즈음 시동온 합니다.
그래서 생각에 차이마다 다르다는 사견입니다.
잔유제거는 확실하게 도움된다는 1인
@@harvantes4 ㅎㅎ 잔유제거 개념은 맞습니다 다만 제가 작업한샵의 방식은 오일내부순환되는 10초간 그 사이를 오일 채우지 않고 그냥 오일팬에 새오일 넣고 작업하는 방식이고 현재 영상은 에어로 빼고 오일을 1리터 정도 넣고 순환하네요 ㅎ 저도 물론 그렇게 했고요(저는플러싱액보다좀입자가작은오일사용 오일샤워라고 표현함) 그걸 또 에어로 뺀거고 그다음 일발시동 한거고 결정적차이는 위에 사장님은 답변처럼 한번에 시동 안걸고 몇번씩 나눠서 온오프로 오일을 당기고? 일발시동 하시네요. 그리고 말이 안되는 말씀하시는데 크랭크1회전에 실린더를 다 적신다니요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 실린더까지 다 오일이 에어로 다 빠져서 비어있는 상태에서 오일팬에서 다시 끌어 올리는데 10초입니다 . 저라면 행구는 오일을 에어로 또 뺀다음 다시 '사용할 신오일'을 넣고 일발시동하면 될듯합니다
@@김중호-q7l 네 감사합니다 하나 말씀그릴것이 있는데 현대디젤차인데 10만키로고 매 1만키로에 그냥 vhvi로 한5년간 (잔유제거 대충하고=일반카센터)갈고 있는데 이전에 쓰던 파오유던 에스테르던과 별 차이 없어서 걍 잘 타고 있습니다. 광유계합성유도 잘 만드나바요 색이 좀 탁해도 걍 큰 문제없이 1만씩 갈아서 10년 10만키로 되네요... 연비 출력은 오히려 기유보다는 100도씨의 유동성? 수치가 더 영향이 많더라고요. 대충 기억에 7~14까지 써봤는데 적당히 10~12사이가 느낌상 엔진무리 없고 200까지 잘나가고 좋더라고요 차마다 그냥 맞는 광유계합성유오일도 있나바요. 한 7년전에 걍 행굴때 쓰던 현대순정오일이 잴 좋더라고요 좋다는 뜻은 여러가지... 걍 무난하다는 뜻입니다
디젤은 시동 거는순간 변색시작됩니다. 오일은색이아닌 점도로 확인하는겁니다.
ㅋㅋ잔유제거를 안하면 검은색이죠 ㅋㅋ진짜 눈탱이 많이 맞아본듯
좋은거 배우고갑니다^^
정확한 답입니다. 한가지 더 추가하자면 산도(Acidity)를 측정해서 산성이 강해지면 교환하죠. 오일이 고온의 배기가스와 접촉할 때 산화되면 산성화되고..산성화되면 금속을 부식시킵니다.
Erick Yee 이론상 맞지만 오일은 정확한 교환주기를 정확히 측정하기 모호하다고 알고 있어요 가능하다면 산도측정 점도측정등으로 점검하고 교환하겠죠 근데 그런 장비로 하는곳은 보지못했네요
그래서 먼저 색으로 확인하고 손으로 만져보고 냄새 맡는거에요 신유랑 전혀 다르거든요 오일온이 높았던 차들은 탄냄새도 나요
폐차할때까지 탈거 아님 7천에서 만키로에 교환하면됨. 단 중간 중간 오일 점검.
허허... 광유가 아니라 원래 순정유 자체가 pao 3기유가 들어가기 때문에 합성유입니다. 순정유 가격이 너무 싸서 그런건데 그건 한국이 에스테르 기유를 뽑는데 세계에서 1-3위까지 하기 때문입니다. 그래서 순정유, 흔히들 광유라고 부르는 오일이 마치 굉장히 허접한 것처럼 생각되는 경우가 있는데 그건 오해입니다~ 솔직히 말해서 제조사에서 권장하는 순정유가 제일 낫습니다. 합성유 고집한다고 외산 엔진오일 너무 넣는 분들이 계시는데 가격 거품이 너무 심해요.
토크렌치 언제봐도 멋집니다 가격 꽤나갈거 같네요ㄷㄷ
항상 영상 잘보고있어용ㅋ
정비 알못인데요 디젤차는 dpf부터 이것저것 가솔린보다 신경쓸게 훨씬많은건가요? 고장나면 돈도 더 들어보이네요 전 연비신경안쓰는데 가솔린을 쓰는게 덜 신경쓸 수 있는건가요
제가 디젤 위주로 일을 해서 그렇지 모든 차량이 문제 없는 차량은 없어요
정비사분들은 비싼오일써도 그닥손해아닐듯.. 잔고장이며 소모품이며 다 본인이 하니까 공임나갈일도없고.. 30만키로타도 끄떡없으니 투자라고생각하면 전혀 아깝지않아보임..
목정자 공임 아끼려다 허리 다칠뻔 한거 생각하면 그닥...
허리를 왜 다쳐요 ㅋㅋㅋ 그건 걍 본인 잘못인거죠
Ming Gizeok 정비사분들 이야기하는거같은데 왠일반인이...
잔유제거시 에어주입과정에서 수분이 들어간다하여 안좋다라고 주장하는 분들도 계시는데 정비사 입장에서는 어떤 생각을 갖고있는지 궁금합니다 또 세척용 광유계열 주입 후 합성유 넣는데 그럼 엔진 내부에 조금이라도 남아있고 묻어있는 광유와 합성유가 섞일텐데 이 부분도 어떤의견을 갖고계신지 궁금해요 또 메뉴얼에보면 오일 주입시 레벨게이지를 뽑은상태에서 주입하라고 되어있는데 이 부분은 무었때문에 그런건지 궁금해요
jwhan486 콤프에 기수분리기가 달려있으면 수분은 안들어갈거에요
저도 궁금하네요!
아니 매뉴얼 은 매뉴얼이구 매뉴얼이 정답아니죠
콤프에 기수분리기 달려있어도 수분은 에어라인에서 발생합니다. 따라서 미량의 수분은 들어갈 수도 있구요, 메뉴얼이 정답 맞습니다. 다만 메뉴얼을 기반으로한 편법이 생기는거죠. 메뉴얼을 다 지키면 시간이 오래걸릴뿐 '정답' 맞습니다.
에어 콤푸렛샤에 물이 차서 그런건데 자주 물빼기 하면 괜찮죠 에어 쏠때마다 물이 줄줄 들어가는정도는 아니니까
에스테르 계열 오일을 평소처럼 넣고 다니는것이 맞는건지 좀 의문 입니다.물론 제일 좋은 오일이긴 하지만 이오일은 경주용 차나 극한 상황에서 사용하는 오일인데요.평소에 일반 주행에서 사용을 주기적으로 하는것이 맞는 건지 모르겠네요..점도가 빨리 무너질텐데요..
그래서 5천마다 갈아주시는거 아닐까 싶기도 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 겨울 빼곤 에스테르로 넣는데 애초에 20점도차량이라 점도가 무너지는 건 거의 없고 증발량도 거의 없네요. 7천 정도타도 무방할 거 같습니다. 사용 오일은 토코 sr5도 써봤고 와코스 pro stage를 주로 썼습니다.
꼼꼼한 영상 감사합니다. ^^ 잘 봤습니다.
세단에 굳이 4기유를 쓸 이유가... 페라리도 순정오일은 쉘 울트라 헬릭스인데요 ㅎㅎ 현대차도 그냥 현대 순정 넣으면 중간 이상은 갑니다.
모튤 v는 5기유 아닌가여? 식물성 에스테르.. 4기유는 PAO구여 4기유는 엔진안에 고무를 경화시킨다던데 걍 3기유VHVI가 좋음
재밌게 봤습니다
궁금한게있는데요 몇일전 엔진오일을 교환했는데요 교환도중 폐오일을 빼고 밑에 구멍볼트를 깜빡 채우지않고 새 오일을 붇고 5분정도 있다가 본냇트내리고 차를빼기위해 시동을걸고 30초~1분정도 있다가 후진하려고움직이다가 멈추고 정비기사님이 시동을 껏다가 다시걸더니 또 끄더라고요 갸우뚱거리며 내리더니 밑에가서 구멍볼트 채우고 다시 엔진오일 넣었습니다
엔진에 이상 없는건가요? 요즘 엔진소리에 괜히 예민해져가지고 소리도커진거같고 규칙적으로 이상한소리도나는거같고 노파심에 글 써봅니다..ㅡ.ㅡㅋ 답글좀..
디젤인데 엔진소리 정말 좋네요.
애정을 가지고 관리하신게 느껴집니다.^^
좋은영상 잘봤습니다.*^^*
뒤편에 트라제XG가 눈에 띄네요 노후 경유차 조기 폐차만 아니면 우리 가족과 여행 다닐텐데 너무 아숩...
영상 항상 잘 보고 있습니다. 혹시 파츠클리너는 어떤 제품 사용하시는지 알수 있을까요?
영상 잘봤습니다 :) 연식이나 주행거리로 봤을 때 정말 관리를 잘 하신 게 보이네요.
근데 새로 넣으신 오일을 찾아보니 VW 규격이 없던 것 같던데 넣어도 괜찮은건가요?
어떤 주행 스타일이신지는 모르겠으나 일반인이 일반적인 주행에서는 모튤300v같은 오일은 아무런 의미가 없습니다 킥스PAO1만 해도 상당히 좋은 오일 입니다 그러면서 수입오일에 비해 가격도 훨씬 저렴하죠
맞습니다. 정말 정확한 지적이십니다. 제 개인 차기때문에 300v 를 사용하죠
의미가 있고 없고가 아니라 '내 차' 라는 것 때문에 뭘 쓰든 '내 마음' 이 아닐까 싶네요. 남이 보기엔 헛삽질 같아 보여도 내 눈에 노다지 금광맥이면 계속 파내려가는거죠 뭐 ㅋㅋㅋ
pao1 이면 프리미엄이죠 ㅋ 양산차엔 이것만 넣어도 ㅋ
고속도로에서 엄청 밞을수도
저는 저렴한 한 통에 2만5천원 남짓한 놈으로 1만키로 달리고 교환하기는 합니다.
구닥다리 D엔진에 DPF가 없는 유로3형이라 그런가 엔진오일량 변화가 없는 게 특징이기도 하구요.
주로 외곽도로를 달리기 때문에 120키로 크루징을 하는 편이니 이정도로 잡는 게 괜찮을까요?
SeheraZard1 D엔진은...유로4...
엔진 오일 교체시 오일필터 뺴는거랑 유막이랑 무슨 연관 관계인거죠? 어차피 오일 갈아 넣고 시동 걸때는 필터 다시 넣잖아요.
최근 디젤차에 장착하는 와류 장치? 흡기 배기 와류장치에 대한 의문이 좀 생겨서요~ 그부분도 테스팅 좀 해주실수 있나요??
아들도 보고 많은 것을 느끼고 했답니다.
제가 최근에 e46 320i이 사주었습니다.
보고 배우기도 합니다.
화이팅....!!!
그랜드스타렉스 디젤오너입니다.
07년식이고 DPF없는 모델입니다.
현재 143000키로 주행했고 저고 오천키로마다 킥스D1으로 오일교환하고 있습니다. 잔유제거는 안하고 있습니다
저도 수시로 엔진오일량과 색감을 보는데
오일교환 130키로남기고 찍어본결과 신유에서 약간 까맣더라고요 ㅎㅎㅎ
언젠간 흡기크리닝,인젝터크리닝받으러 가겠습니다
정말 디테일하시네요.. 부지런하시고..전 1년내지 1만키로마다 교환하는데. 사업소가서..
저렇게 오일 빼면 오일필터쪽에 오일 넣어주는게 좋습니다. 시동시에 오일이 적은 상태로 잠시 돌게되어 안좋습니다. 전 AMG 탈때 잔유제거하고 10리터에서 11리터 들어가는데 500정도는 오일필터쪽에 부어서 돌려줍니다.
조폭팬더곰 저분이 그렇게 한번도 안했다는데 문제 없다는데
오일필터가 옆으로 들어가는 차량도 있고 기울여 들어가는 차량은 부어줄 수가 없는데 어쩌죠
나도 님의 말에 수긍은 가지만 아무런 근거가 없는 인문학적 관점에서 볼때의 주관일 뿐입니다
내 차도 30만 가까이 타고 폐차 했지만 한번도 오일 필터에 부어준적 없습니다
엔진은 더 이상 좋을수 없습니다
추운날 차를 밖에 세워두면 안좋습니다 집안에 두는게 좋습니다ㅋㅋㅋ
사람관점에서 그렇죠. 하지만 그렇게 견디게 만들어져 괞찮습니다 하지만 집안 실내 보관하면 더 나쁘다고 하긴 그렇죠
님처럼 하셔도 저 병적인 정비사처럼 하셔도 됩니다 추운날 밖에 세워도 되고 실내에 세워도 되듯이
근데 오일 이란게 100%제거 가 안되서 오일이적은상태여도 괜찮다고 생각합니다 잔유 작업을 안하면 그안에 미세먼지 금속물질이 작은 스크래치를 만들수도 있고
장단점은 두방법다 있지 않을까요?
좆문가 의견이였습니다
디젤(폭스바겐 TDI) 은
새차 첫 오일교환은 얼마정도에 하는걸 권장 하나요??
5000km안으로 압니다만.
300v 시리즈는 C3등급이 없는걸로 아는데요 DPF에 무리가 없을까요?
이분은 dpf 때서크리닝하기때문에 신경안쓰신다네요
안녕하세요 신차자동차 구입한지 3년이 다 되어가는 차알못 입니다 아번떼ad 1.6 구입해서 타고 다니는데 요즘 gdi엔진에 대해서 한참 이슈 였엇던거 같앗는데 제가 아는건 엔진오일 1만km에 갈라고 해서 그렇게 하고 있는데 .. 현재 41,000km 탔는데 이 정도 주행거리면 소모품 어떤 걸 갈아야 되나요? 소모품 주기에 대해서도 저처럼 초보분에게 소모품 주기에 관한영상 한 번 해주시면 너무 좋을듯 합니다^^
그런데 오일링이 2개가 아니고, 압축링이 2개이고 오일링은 1개 인걸로 알고있습니다.
그 이유는 압축링 자체에도 오일이 조금은 묻어야 윤활이 되니, 오일링은 2개가 아닌 1개로 알고 있습니다.
제가 알고 있는게 틀린거라면 알려주십시오^^;
저도 오일은 색이아니고 점도가중요한걸로알아요 알엔진 dpf전용 순정프리미엄오일사용중이에요 쏘r 11년식
너도 직종은 다르지만 기술자로서 정말 존경 되는 그런 분이시네요. 승현님 동영상 많이 보면서 와 대단하네 하며 느꼇다가 댓글다는건 처음인거 같습니다. 대체 어떻게 관리를 했길래 폐 엔진오일 색이.... 사물이 보일정도의 투명함을 유지할까.... 그렇게 되기까지 얼마나 많은 관리가 있었을까 싶습니다. 대단하십니다!
잘 보고 갑니다~
궁금해서 찾아보았는데, 사용하신 WOLF오일 가솔린 전용은 아닌건가요??
300V는 원래 마일리지가 길지 않죠. 그래도 5000마다 갈거면 궂이 잔유빼고 세척유까지 쓰고 할 필요는 없다고 봄
5천마다 자유낙하 이후 재보충만 해줘도 저작업 다하는것과 비교해서 성능차이 미묘할듯 합니다 낭비도 줄을것이고..
필터넣을때 필터자리에도 오일좀 부어줘용 ㅋㅋ
차를
사랑하심이
절로 느껴집니다
전 오토바이에도
묘튤 300v만요~
올뉴 말리부 2.0T 탑니다. 전 6500~7000 사이에 유로루브 클린텍 5W30으로 바꿔주고 있어요. 미션오일도 2만 3천에 모튤 ATF6로 교환했네요
일욜 특근 수고 많으셨습니다.^^
에어로 불어낼때 자동차 말고 오토바이는 불어주는 압력을 몇으로 하는게 좋을까요 ? 참고로 50cc 스쿠터에요
29만키로 5000나누면 58번 엔진오일 가셨을텐데 1914만원이면 얼마짜리 엔진오일을 쓰는거지요..? 공임비 포함인건가요?
Finger Style 보통 센터가면 33만원정도 받아요
soy jon 국산차 × 5
본인이 기술자라 자가교환하는데 공임이 왜들어여 ㅋ
아끼다 똥된다는 말 사실임.
엔진오일은 궂이 외제 쓸 필요 없어요. 지크정도만 해도 외국브랜드와 비교해도 손색이 없습니다. 괜히 외제는 좋은거라는 생각 버리세요. 그리고 합성유100%라는 말은 말도안되는 이야기 입니다. 합성유란 기유(광유)에 이것 저것 섞어준것인데 100%합성유라면 기유가 안들어간 오일이란 뜻이 되거든요. 그러니 말이 안되는소리죠.
ㅋㅋㅋ 아는척도 공부좀 하고 하세요.....합성유란 광유와는..태생이 다른 베이스입니다.쉽게말하면 정제된 베이스광유를 화학공식을일으킨 증기에서 뽑아낸다고 생각하시면 되구요 공유랑 합성은 엄연히 다른겁니다..
100%합성유란건 그런방식에서 얻어낸 베이스유란뜻이구요..광유에다 첨가물질 섞어서 합성유를 만든다고 생각하는 자체가 틀린겁니다. 국내에서 팔고있는 2기유 제품들이 광유70%베이스에 10%합성기유 20%정도의 첨가제로 만들죠
이건 합성유가아닙니다. 그냥 업그레이드된 광유일뿐이죠 그러니 쌀수밖에없어요, 왜냐??광유베이스가 70%이니
마진이 엄청나요. 흑인한테 백인분장시키고 백인이라 부르는겁니다. 광유베이스면 그건 그냥 광유에요
정유사들 마진높이기 위해 만들어낸 말이 반합성유 한국에서만 통용되는 말이에요. 외국에는 안써요
합성유냐? 광유냐??이차이지 반합성이란 말이 없어요.
hun soon kang 베이스유를 우리나라에서 사다가 화학제품등을 섞어만들어서 자기네 상표를 붙여서 하는것들입니다. 님이 잘못알고 있는것입니다. 100%합성유라고요? 정말 저를 웃게 만드네요. 좀더 알고 오세요.
외국에서는 안쓴다고요? ㅋㅋㅋㅋ
서페이서 베이스유 자체가 다르다고 멍청아 ㅋㅋㅋ Crude oil이랑 합성된 Ester나 PAO랑 같다고 생각하냐? VHVI는 논외로 쳐도 져 두개는 둘다 광유랑 다른거야
무식하면 용감하다는게 이런거구나
서페이서 PAO나 Ester기유에 광유계열을 섞었냐 안섞었냐 그걸로 100%합성인지 아닌지 판단하는거임
첨가제는 당연히 들어가고
지크도 고급라인으로 가면 PAO기유 들어간 100% 합성유 있으니 좀 알아보고 아는척 하시고 ㅋㅋ
100% 합성유가 없다니요 ;;; sk에서 전세계로 팔아먹는 vhvi도 합성유에요 베이스 오일로 쓰구요 킥스에서 나오는 pao1은 pao성분이 90%대 후반이 들어있어요 pao를 기유로 쓰는거구요 pao가 광유던가요? 나머지 몇%는 첨가제정도구요 리터당 3마넌대 하는 오일들도 vhvi기유에 에스테르가 20%대냐 30%대냐 하는건데
저 구리 개스킷은 보통 동와샤라고 부르는데 승현님 말씀대로 반드시 교체해야 하는 1회용이며 엔진오일 세트 안에 함께 들어 있음.
오일 정말 깨끗하네요~모든 오일은 무조건 조기 교환이 답이죠... 저같은 경우도 6개월 또는 50,000 교체 해버립니다...
엔진만 봐도 퀄리티가 느껴집니다..
5만이라니..
아직도 울프 엔진오일 쓰시나요?^^ㅋ 제차가 쏘렌토인데도 잘맞을까요ㅠ 가솔린만타다가 디젤로 넘어왔는데 적합한 오일을 못찾겠습니다ㅠㅠ
sm5d 디젤 55000 km 탓는데 .. 교환 할게 뭐가 있을까요? 엔진오일은 7000km~10000km 교환 했습니다...
답변 부탁드립니다 .
군대에서 1/4 디젤을 500 마다 갈고 순환하고 나면 금방다시 시커메진던데 그게 검다고 문제가 아닌걸로 아는데요~
lpg 는 오래타도 깨끗하거든요..디젤 엔진 특성인걸로 알아요.
일반 이용자 입장에서 오일은
카센터에 사서 가지고 가는 건가요?
보통 합성유 광유 정도만 구분해서 채워주는거 같던데..
엔진오일교환시에 엔진플러쉬하라고해서 몇번해봤는데 피부로 느껴지는 개선상태는 없는데.. 이거 계속하는게 좋은가요? S350 bluetech 12만탄 차량입니다.
댓글보니 차에대하여 무지한분들이 엄청 많다라는걸 다시금 느끼고 갑니다. 거기에 영상에서 오일교환에 에어필터를 스킵하는경우도 있다는말씀은 정말 어우..
저도 꼬마 출신이고 지금은 다른업종이지만 애정(변ㅌ..)으로 관리하시는거 보고 제가더 기분이 좋아지네요. 화이팅 하십쇼~!
니산 알티마 드레인볼트 몇미리지요 ? 부탁합니다
제가 종합검사 배기에서 질소산화물량이 너무 많이 나와서 2회 불합격됐는데 산소센서만 교체하여도 괜찮을까요? 그러면서 엔진오일도 교환하구요... 차종은 02년식 뉴그랜저xg 8만키로 탔습니다...
차량 구매후 오일 교환만 2천만원이면 후덜덜하네요. 영상 잘 보았습니다.
오일이 새거네요..
제차에넣게 주시면안되나요..ㅎㅎ
똑같이 할 수는 없어도
차량을 어떻게 관리해야 하는지?
알려주는 FM영상이네요!
폭스바겐 골프인데 이번에 모르고 3만타고 갈았습니다 괜찮을까요?ㅠ
망
@@도우너-u2w ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ존나신기하네 팬티 하루입고바꿔입어야되는데 운동존나게하고 땀흘리고 안갈아입고 일주일 버틴거라고 보시면됩니다.
폭스바겐은 롱라이프 쓰기도 합니다 롱라이프 25000 교환주기죠
별 걱정 안해고 됩니다
언제봐도 속이 후련한 정비~~엄지척!!!!따봉!!!!!!
와 v6기통이네요 심지어디젤 근데 디젤은힘이좋고 가솔린은 속도가빠른건가요?천연가스는 친환경 전기는 잘지워지는번호판
디젤은 토크가 높고, 연비가 좋으며
가솔린은 조용하고 가볍습니다.
영상 잘 봤습니다~
님 처럼은 관리 못해도 관심은 있는데 정비소 위치좀 알려주실수 있나요?
된다면 한번 가서 상담 받고 싶네요ㅋ
와우~~디젤엔진 소리가 아니다. 가솔린엔진 소리다!
대단함~!!!
시청 감사합니다👍
마이크로론이나 xado 엔진복원제 사용해 보셨나요?
매우 유익한 설명 고맙습니다
7000 마다 엔진오일 교체할께요 감사 감사 ㅎㅎ
어떤 의미로 진정한 클린디젤 이네요 후덜덜
궁금한거있습니다 그 포르쉐 마칸 타고있는데 일반휘발유 또는 고급휘발유 중에 일반휘발유 넣어도 상관없는지요? 엔진이 무리하는게 아닐까요? 주로 미국살고있는데 87 89 93 있더라고요 종류휘발유 입니다 숫자 높은게 고급휘발유입니다
엔진에 무리가 아니라 낮은 옥탄가 쓰시면 출력하락과 연비감소 느껴지실껍니다. 엔진에 끼는 카본은 덤 그리고 자동차 설명서나 주유구에 옥탄가 얼마이상 넣으라고 표시되어있을테니 그대로 넣으세요. 돈아끼려다 엔진값나갑니다.
영상에 정성이 많이 들어있네요. 차 관리만큼 꼼꼼하시네요. 과하다 싶긴한데 추천을 안 드릴 수가 없네요. 추천. .
※질문※ V8 엔진 휘발유 차량인데 차량뒤에 가면 휘발유 냄새도 나고 눈이 따가울 정도의 공기가 머플러 쪽에서 나오는데 어떤 정비를 해야할까요?
라하가엘's Life in 라오스 루앙프라방 촉매쪽인거같은데..... 벌써부터 무시무시하네요
qm5 13년타는동안 저가 합성유로 2만킬로마다 엔진오일교환했고 지금20만타는중인데 예전이나 지금이나 크게 고장나는거하나없어요
시내30고속70프로엿는데
시내주행 많이하시는분은 15000에 한번갈아도 충분합니다
그러지말고 그돈좀 아껴서 차를 바꾸세요
이래저래 다따지면 결국 아반떼가 가성비구나 ㅠㅠ
명차죠^^
2004년투싼상시4륜 차량인데요잔류제거작업할수가인나요
이분은 뭔가 신뢰갑니다. 구독했어요! 자주 시청 하겠습니다
오일이 많이 타지도 않고, 상태도 굿이네요~
아우디 3.0 디젤은 믿거죠 누유,누수 장난아니죠 오늘도 3.0 신형 디젤 오일쿨러 작업했는데 구형이나 신형이나 탈이 너무 많음
VW 디젤차량 매뉴얼의 추천오일은 캐스트롤 엣지 프로입니다. 리터당 9천~만원선이며, 영상에 나온 Wolf사 제품대비 1/3 가격입니다. 승용차량에 5000km 교체는 매우 빠른 주기이며, 영상 업로더분이 정비사이시기 때문에 공임이나 시간을 별도로 들이지 않고, 오일도 도매가로 받아 쓰시기 때문에 가능한 부분입니다. 아우디 정비지침에는 지정 엔진오일(캐스트롤 엣지) 기준 교체주기를 1년/15000km로 명시하고 있습니다. 보험삼아 빨리 교환하신다고 쳐도 매년/ 1만km마다 교환하시는게 적정합니다. 오일을 너무 자주갈면 엔진마모가 오히려 심해진다는 연구결과도 있습니다.
에스테르계 합성유 넣고 쏘고 다니면
5천km 마다 교환하는게 매우 빠른주긴 아닙니다.
이런식으로 교환하면 오일가격 빼고 공임비가 얼마나 들가요 보통?..
자동차 관리 끝내주네요~ 근데 자동차 정비사만 할 수 있는 관리 방법이네요 ㅋㅋㅋ 우리같은 서민은 돈 땜에 상상도 못할 방법 이네요 ㅋㅋㅋㅋ
정말 깨끗하게 세척하려면 세척용 오일도 사용할 오일로 세척과정을 한번 더 해야 순수하게 사용할 오일만 남게 되지용. 그러나 그렇게 하려면 비용이..;
내일 당장 시험인데도 영상보고 다시갑니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에고 아까운 엔진오일 ㅡ.ㅡ
뭐 5천마다 갈아도 시끄러운 디젤소리는 똑같네요. 기냥 차량 매뉴얼대로 갈아줍시다..
안녕하세요 티구안5n 인젝터 크리닝 가능한가요
승현님 영상 잘 보고 있는 구독자입니다. 매번 좋은 영상 감사합니다.
디젤차량이 얼마나 관리하기 까다로운 차고, 고장에 따른 수리비용 등 부담이 많은지도 여실히 깨달았습니다.
전기차는 아직 한참 멀었고 그냥 휘발유 사야겠습니다.
전 2012년 투싼ix타는데 엔진오일 교체비용 8만원 나와요 1~1.5즘 교환하는데 비용 걱정 안되면 자주 갈고 싶어요 부럽네요
r엔진이 8리터가들어가서 국산차대비 비싼감이있어요
1만에서 1만5천이면 너무 긴거아닌가요?
@@JEKOREA 차 이용이간 내내 1만키로 주기로 교환 했지만 이상 없었습니다. 1년에 거의 2만키로 주행 했어요. 차기술이 계속 발전하기에 괜찮다 합니다.
@@준-y1y 맞아요.., 부담
에어필터 빼실때 편집을 하셔서 보여주시질 않네요. 5천키로 쓴 에어필터 상태 보고싶은데
궁금한게있어요~ 잔유제거후 엔진오일 차 시동을 걸면 시동건직후 2~3초정도 마찰음이 굉장히 크게들려요.. 마치 오일이 순환이안되서 피스톤이 마찰되는느낌?? 매번 오일갈때 잔유제거 해주는데 매번저런소리가 나네요. 오히려 잔유제거가 안좋은거 아닌가요?
그건 오일필터를 교환하면 필터에 오일이 빠져있는상태에서 새필터를 거쳐 오일이 실린더에 도달하는 시간이지
잔유제거때문이 아닙니다.
BK 폐차량으로 오일 드레인 풀고 완전제거후 주행해도 십키로 내외 갔던걸로 기억합니다 실험에서
걱정을 하덜덜 마세요
폐차량도 저정도 인데
플러싱 장비가 있는 곳은 플러싱 장비로 에어를 사용해 잔유를 모두 제거한 후 플러싱오일을 한번 순환 시키고 다시 에어로 플러싱오일을 다 배출한 뒤 플러싱오일을 순환시켜준 것처럼 엔진오일을 1리터 정도 순환시켜주면 엔진오일 라인에 오일이 충분히 적셔져있어 마찰음이 안들려요
모튤300v는 와인냄새가 나지요 과거 모튤 크르노 오랫동안 사용한 오너입니다 요즘엔 아집이나 토탈 주로 쓰고 있구요 가솔린차 오너 이고 7~8천 교환주기로 관리하고 있구요최근에 하이브리드 니로 구입해서 같이 타고 있습니다
사장님 제차는 제네시스인데 사장님 매장가서 엔진오일 갈고싶습니다 지역이랑 위치나 상호명좀 알려주실수있나요
병적이시라고 저번에 말씀하셧는데 ㄷㄷㄷ 어마무시하네요 엔진오일한번에 33만원이라니....
앞으로 자동차업계에서 일할때 많은 도움이 될거같습니다 ! 감사합니다
디펩달린차는300v넣어도되나요?
BMW 의 BSI까지 기다리는게 위험한가요? 신차인데 9천킬로탔습니다
교환까지 11,000킬로라고뜨네요~~
가혹조건에서 주행많이하시는분은 10000정도에 가는거 추천드리지만 bm은 기본오일이 롱라이프오일이라서 2만정도는 충분히 견딥니다
시내주행만 주구장창하신다면 만에 가는거더 추천드리지만 고속주행자주하시고 규정속도 준수해서 타시면 롱라이프오일특성상 구지 일찍가실필요없습나다
오늘 또 좋은거 배우고 갑니다
세계 다수의 정유사가 합성유 베이스 오일인 윤활기유를 sk이노베이션에서 받아쓴다는. 사실
정답!! 맞습니다 저도 믿을수 없지만.. 사실
Sk만은 아니구요 국내 3개 정유회사가 많은 비중을 차지하고 있습니다. Gtl기유는 아니고 xhvi기유요
사실 가장 중요한건 배합이니까요.
사실 모빌 캐스트롤 모튤 등등 합성오일 제조회사들이 기유를 못만들어서 안만드는게아니죠ㅋ 각 국가에 환경규제 제조 단가 등등을 모두다 고려했을때 SK 이노베이션에 기유를 사다쓰는게 더 기업에 이윤적으로 좋기때문이지요 ㅋㅋ
국내업체가 기유를 만든다 한들... 합성오일은 배합이 기술인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋ ....무슨뜻인지 이해하시져 ?
그랜져ig디젤 운행중입니다 3만2천km 오일 교체 예정입니다 잔유 제거 하면 좋을까요