Koeajo: Minkälainen auto on uusi Toyota Camry 2.5 Hybrid?
Вставка
- Опубліковано 19 лют 2020
- Toyota möi markkinoilta poistuneen Avensiksen sedan-malleja 1000 kappaletta vuodessa. Kokoluokkaa isompi Camry tuli paikkaamaan Avensiksen aukkoa.
Toyota Camry on iso E-luokan sedan eli samaa kokoluokkaan kuin Mercedes-Benz E-sarja, BMW 5-sarja ja Audi A6. Camry on siis Avensikseen verrattuna luokkaa isompi, mutta vastaavasti Camryn hintaa on pyritty painamaan lähelle Avensis sedanin hintaa. Siis jos Avensiksessa oli uutena todella hyvät varusteet, sillä uusi Toyota Camry on jo hinnat alkaen -varustetasossa (Active) lähtien todella hyvin varusteltu auto. Mukana on muun muassa aina vakiona arvokkaan oloinen nahkasisustus.
Toyota Camry Activen hinnat alkavat 38 666 eurosta ja koeajossa oleva parhaimmalla Premium-varustelulla varustettu Camry kustantaa rahtusen vajaa 45.000 euroa. Väliin asettuu Style-varustetaso. Premiumissa on tarjolla luksusta, kuten sähköllä toimivat takaistuimien selkänojien kaltuvuuden säädöt, joka aiheuttaa sen, että Premium-varustellussa Camryssa ei takaselkänojat liiku alas tavaroiden tieltä.
Active- ja Style-varustelluissa autoissa selkänojat saa kaadettua, mutta aukko tavaratilan ja ohjaamon välillä on aika ahdas.
Lue Toyota Camry 2.5 Hybridin koeajoartikkeli Nettiauton Taukopaikalta: www.nettiauto.com/artikkeli/t...
Toyota
Toyota Camry
Toyota Camry Hybrid
Toyota Camry 2.5 Hybrid Premium - Авто та транспорт
Pienen lenkin olen myös tällä uudella Camryllä ajanut. Erittäin hyvä moottorin ja vaihteiston yhdistellä.
Täytyy myös muistaa, joka on melko vaikeata huomata esitteistä ja erinäisistä esittelyvideoista, tähän autoon ei saa laittaa peräkärryä eikä edes kattotelineitä.
Totta, hyvä tarkennus. Toki Toyotalla on mallistossa muita vaihtoehtoja, jotka sallivat kärrin vedon.
Antaa junttien naureskella esson baarissa,jokainen joka ajanu toyotan hybridiä tietää sen olevan pihi ja luotettava.
Näin on.
Mielestäni tuo "itsestään" latautuvat onkin fiksuin sähköauto.
Vai hybridi
Täytyy muistaa että kaikki se energia mitä sähkömoottori itselaataavassa hybridissä käyttää tulee polttoaineesta.
vanhakaveri niinhän se tulee. Polttoaineesta alunperin mutta otetaan kuitenkin jarrutuksesta jossa energia muuttuisi muuten vain hukkalämmöksi
@@juissi656 Juurikin näin, töpseli ladattava hybridi paljon parempi koska voi ajaa toistuvaa lyhyttä ajoa oikeasti pelkällä sähköllä.
vanhakaveri jollekin kyllä ja jollekin ei. Jos ajaa esim. kaupungissa lyhyttä matkaa on plugin parempi kun voi ajella sähköllä ja pitempää matkaa bensalla. Mutta esim täällä idässä pitkiä matkoja ajaessa pluginistä ei paljoa hyötyä ole kun matkat ovat pitkiä niin isoja akkuja raahaa turhaan kun niissä ei pitkään riitä virtaa etenkään talvella
Jos camryä vertaa lexus is300 onko paljon huonompi auto vai jopa parempi
IS300 ja Camry ovat erilaisia. Camry pyrkii olemaan enemmän edustusautomainen, iso, vakaa ja laadukas. IS300 taas pyrkii olemaan sporttinen kompakti ja tunnokas ajettava. Molemmat ovat hyviä omissa luokissaan. Camryssa saa paljon autoa sijoitettua rahaa vastaan. IS300 eroa positiivisesti harvinaisuudellaan 3-sarjan Biimeristä ja Audi A4:stä, IS300 ei tule vastaan kymmeniä 10 kilometrin matkalla. Riippuu mihin käyttöön autoa hakee, mutta Camry on tuolla hinnalla vahva paketti.
Hyvät kuvakulmat!
Kiitos!
mitenkähän itselataava hybridiauto sopisi lehdenjakajan työhön?Yöllä kun piiriä tekee ja omalla autolla.
Varmasti sopii. 👍
0:59 This is why it's Maybach's & other executive & luxury car's rival
Eli luksus ja edustusautojen kilpailija
Isoin miinus: Vetomassa 0kg!
Ompa olematon vääntö 🤔