Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
KSR TW125X: a fiatalok álommotorja - Onroad.hu
Вставка
- Опубліковано 28 жов 2019
- A 16-18 éves korosztály számára akár igazi álommotor lehet az osztrák-kínai cég kisenduroja, a KSR TW125X. Ismerjük meg, mit nyújt nekik!
onroad.hu/tamog... - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Teszt az Onroad.hu-n: onroad.hu/2019...
The English version of the review: • KSR TW125X review: The...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamog...
1:30-nál jó kis helyszínelés lehetett...Ami a lényeg, hogy van egy Keeway RKV 125-ös motorom (is) és úgy látom, hogy ebben a motorban is az a blokk van, ami az enyémben. Igaza van Mackónak, hogy elnyűhetetlen a 11 lóerős (8KW) motor. Én 85.000 Km-t mentem ezzel a motorral és semmi baja nem volt eddig, kb. 35.000-nél egy iridiumos gyertyát raktam bele, ami most is benne van. Semmi mást nem cseréltem a motorblokkon. Néhányszor ellenőriztem a szelephézagot, de annak sem volt értelme, nem megy el, egyébként is a gyári gézag 0,07-0,08 mm. Ezt szinte lehetetlen beállítani, mert nincs az a nőgyógyász, aki egy L alakúra hajlított hézagmérővel betalál. Ezt úgy állítottam be, hogy zárásig betekertem a hernyócsavart, majd egy kb. 20'-ot vissza lazítottam és lekontráztam. A lényeg csak annyi, hogy ne menjen el a hézag, nehogy kiégjen a kipufogó szelep. Ezzel a motorral bárhová el lehet indulni, most nyilván kiröhögtök, de annak ellenére, hogy van egy BMW-m, meg egy Banditom is, ezzel a kis libakergetővel lementem Kotorba, Dormitur, stb. Semmi adrenalin, farmergatya, melegítőfelső ( tudjuk tankérem, hogy rendesen fel kellene öltözni, de akkor megizzadok), de én már öreg vagyok az izgalmakhoz (55). Ez egy rendkívül megbízható motor. Még egy adalék, az RKV125-nek 17 literes tankja van, amivel kb. 600Km-t lehet menni, nekem kb. 510km-nél kell kézzel tartalékra tekerni a csapot, tehát megtankoltam Érdnél az OMV kútnál, majd legközelebb Szarajevó előtt kellett tankolnom, amit egy túrabálna se nagyon tud hozni. Én 7 000Ft-ért lementem kotorba (!!!) a lefoglalt szállásomra. Ennél több szerintem nem kell. Amikor a Bandittal megyek, nem tudom megállni, hogy ne kezdek el gyorsabban menni, így nem nagyon lehet a teremtett tájra figyelni és gyönyörködni, ezzel a motorral lehet!!! Befejezésül annyit, hogy most olyan világ jön, hogy visszasírjuk majd a régi túrákat és akár megint elindulnánk MZ-vel, vagy Java-val Jugoszláviába, vagy a Tátrába, most nem a K1600 bagger, (mert ma láttam egyet a Váci úton a Wallisnál és csöpögött a nyálam) ideje jön.
Köszönöm, hogy elolvastad kedves olvasó ezt a kissé hosszúra nyúlt írást!
Ez után a válasz után kicsit megnyugtatott hogy nem választottam rossz motort (keeway xt125)... Kívánom hogy sok 100km en át balesetmentesen közlekedjen illetve köszönöm hogy leírta a tapasztalatát!
@@Dan-tp2vi mik a mocival a tapasztalatod? cb500 rol valami kisebb , magyar ut kompatibilis gépet keresek, a hondával se mentem sokat 100 felett
@@faszapan szerintem egy kicsit buta a futóműve de közúton egész jó. A motor ereje pedig annyira elég hogy 80-90el tudok utazni vele. Számomra ez egy szaladgálós motor és erre a célra tökéletes. A városi tempót nagyon jól tudja tartani sőtt... Eléggé dinamikus marad. Viszont nem kell csodát várni az összeszerelési minőségtől mert nem véletlen töredéke monjuk egy ktm vagy egy honda 125ös nek. Szerintem megéri kipróbálni😀
@@Dan-tp2vi a tiéd is injektoros? Fogyasztása hogy alakul?
@@faszapan igen injektoros. A fogyasztása 2liter fölé nekem nem ment (talán egyszer egy egész napos terepezés után de olyan kis mérték hogy nem figyeltem)
tök jó hogy kisebb motorokat is bemutattok :)
Örülök hogy létezik olyan motor is amivel horgászni is el lehet menni ! Vidékre ,falura csak olyan motor való ami a földutat is bírja és igénytelen fajta . Bírnia kell a 20 literes vödröt az oldalán és ha kicsit sárosabb a földút azon is kell tudnia menni még ha lassan is .
Jó kis kezdő motor ez ! Anno, 1980-ban a csúzli mellé állítva egy csoda lett volna !
Szerintem ez a motor pont nekem való(17, fiú),és pont motorvàlasztàs előtt vagyok. Köszi, hogy bemutattàtok!😊
Nem tudom hogy motoroztál e ezelőtt, de ha igen akkor szerintem kevés lenne. Ha nem akkor egy ideig élveznéd, de gyorsan kinőnéd szerintem. Illetve én inkább vennék valami "márkásabbat", megbízhatóbb, több alkatrész. Ez egyedül városba futkosásra jó.
Szerintem szar
Marci te mit ajánlanál?
Köszi !! :-) Sajna 56 éves vagyok de érdekes volt !! :-)
Az ember annyi idős amennyinek érzi magát ;)
@@zoltanpeti4424 KÖSZÖNÖM SZÉPEN! :-) / tul vagyok egy komoly motorbalesetet, újra tanultam járni/ de a mai napig is mocizom egy 500-as kategóriába. Ja és nállam boldogabb ember kevés van . Az élet szép !!!!! Kívánok neked élményekben gazdag életet. Ez nem gúny komolyan kívánom.
@@attilatrohak1542 nagyon szépen köszönöm és kitartást...
Én 18 évesen szereztem a1es jogsit és még nem kerültem anyagilag oda , hogy vegyek egy 125os papíros motort , így még csak 50es motort használok.
Nekem 19evesen egy suzuki drz400 az almom ami elobb utobb meg is lesz
Suzuki GN/GS 125 blokkja van benne
Így van...
Jól látom, hogy ez a KSR márka már meg is döglött?
Elég magas az Ülésmagasság! 8 és fél méter?!
Vajon ez a motor alkalmas lenne endurózásra, játszós motornak? Van benne annyi erő, hogy mondjuk egy durva terepen lehessen vele tempózni? Mert én néztem ezt a motorot, színtiszta enduro, hard enduro-s használatra.
Szerintem nem az a kategória. Masszív, de a futóműhangolás és a rugóutak sem optimálisak.
@@onroadvideo köszönöm a választ!
hát ez piszok jó lett! :D
A herkulesi testalkatod csak növeli a teszt értékét - nálunk 115/195, 130/207 a férfiméret, tehát minden motornál a gond, hogy hogy hajtogassuk rá magunkat, a kormány ne ütközzön a térdbe. A tömeg 500 cm felett már nem annyira lényeges - de utasnak semmi nem marad.
Akkor már jobb egy 50/70 es enduro, mint árban (bőven olcsóbb) és teljesítményben is ültem már olyanon amelyik 3-masban tekerte a homokot. 100 körül azok is mennek és a 2 ütem miatt egyszerűbb is a szerelése.
50 vagy 70 cm3?
Most beszéljünk új motorokról. Mondj ilyen 50-est, ami ma forgalomba hozható Európában.
@@onroadvideo mondjak én? Aprilia SX/RX 50, Derbi senda 50-es széria, sorolhatnám. Az összes AM6, D50B0, EBS, EBB blokkos 50-es motort elég olcsón fel lehet húzni, használtan olcsók, újonnan nem annyira...
@@jamesbong4536 De ne keverjük ide a használt motorokat. MA KAPHATÓ ÚJ, EURO4-es MOTOROK. Ez az összehasonlítási alap. Hogy veszel valami használtat és még tuningolgatod, az ne legyen már ugyanaz a liga...
@@onroadvideo de lehet, hogy az én ismereteim hiányosak az euro 4-el kapcsolat..
Dettó ugyan az a motor van benne mint a keeway-eken , sőt meg a fék is kb ugyan az , csak a Keeway-ek JÓVAL olcsóbbak ! Papírral együtt 700 max egy keeway , ez meg papírral 1 misinél is több. Szerintem közel sem olyan jó vétel.
Nagyon egymás mellé kellene tenni őket, hol vannak különbségek. A Keeway enduroját nem ismerem.
@@onroadvideo a Keeway enduroja a TX125 nem ennyire design-olt , ez jobban néz ki az tény , de a többi modelljük amikből már volt is teszt pl RKF szebb is erősebb is és olcsóbb is , igaz nem enduro :)
A jövőben kérhettek egy teszt modellt a TX125 -ből is , az papírral együtt alig több 600ezer ft nál , és motorikusan megegyezzik evel.
@@onroadvideo A teszt egyébként jól sikerült, én személy szerint örülök hogy ezek a 125 ős modelleket mackó teszteli és nem egy 60 kilós átlag magasságú emebr , így látni mit bírnak valójában, és mennyire jók valójában ;)
Sok felnőtt embernek ahogy nekem is csak B125 jogsija van, így ők is látják mire számíthatnak .
@@karoly33 Keeway motorkerékpárokra 8000km a garancia 😆🤔
@@tiborp765 2év km megkötés nélkül😅
Én 16 vagyok s ha lenne motorom akkor az csak 50-es lenne ... Apám nem engedi a rögtön 125-öt.
100 xy kg-mal egy 50-es az nagyon sírna alattam ?🙁
Egy gyári 2t 50-es (Aprilia, derbi) lehet. Nekem egy Aprilia sx50-em van, 50es sport henger és sport kipufogóval, és azért megyeget, igaz én csak 60 kg vagyok.
De az is kb olyan erőben van mint ez, szóval nagy különbség nincs, max annyi hogy ez 130+ kg, az enyém meg csak 110 kg
Ülésmagasság 850 cm ?????
Ez a motor majd maximum 8-10 év múlva lesz a fiatalok álommotorja de akkor is papírok nélkül használva :) Sajnos ez a magyar valóság.Minden esetre nekem tetszik a gépezet még így 24 évesen is eltudnám képzelni hogy városi furikázásra tökéletes lenne.
Azért azt kevés rendőr eszi meg, hogy ez 50-es. :-)
@@onroadvideo A sok "vakmerő" srácot ez nem fogja zavarni.Rengeteg olyan motort látok nap mint nap a forgalomban amiről már a távolból lerí hogy nem 50-es.De valahogy mégis használják.
@@onroadvideo én egy évig használtam "50 esként" és több igazoltatás is volt. Nem mentem el nyugodt voltam gyakran kérdezték hogy 50 es akkor miért ekkora stb annyit mondtam hogy azért ekkora a blokk mert léghűtése így sokkal nagyob felületre van szükség a hőleadásra mint vizesnél. ohh rednben köszönjük szépnapot. nyilván ha olyat kapok az bámibe is beleköt. de 6-7 igazoltatáson átcsúsztam gond nélkül még este is mikor kiment a hátsó világítás de nem akartam tolni, mondták haza kísérnek hogy ne kelljen tolni és ltszódjak is. Szerencsére csak pozítív élményem van rendőrökkel.
@@attilarozsos2086 Addig örülj! 😉 Az a baj tudod, hogy ha becsúszik egy baleset, amit le is helyszínelnek, akkor már igen nagy kaksiban vagy.
@@onroadvideo Ezért nem értem, hogy miért nem használják rendszámosan, rendes biztosítással. Akkor csak kategória nélküli vezetés és nem okirat hamísítás társítva egy biztosítási csalással. Amúgy ezeket a kombinált fékeket ki lehet iktatni egy sima fékcsővel?
15 vagyok és 190cm de a többi stimmel jo a videjó kösz
2:47 850 centi 😂
A legszebb, hogy pár ellenőrző megtekintés alatt sem vettük észre, de a támogatóink, akik már régen látták sem jelezték a hibát. Nem mintha ki lehetne utólag javítani. Bocsánat érte, előfordul sajnos.
@@onroadvideo jópofa "hiba" 😁😁 koszonjuk a videot 😊
@@militaryproduction6776 Egy korrekciós feliratot kitettem róla, most már csak ennyire futja. :-) Köszi hogy jelezted!
@@onroadvideo Ennyi belefér. Egy pici fun fact.
@@onroadvideo google "Giraffe Riding Motorcycle" - ez a kép ugrott be egyből és feldobta a napom !:)
A bal oldali visszapillantónak mi a story-ja? :)
Menet közben akartam állítgatni a tülörfejet és ügyesen letörtem puszta kézzel. Vállalom a balhét!
@@onroadvideo Gyanús akkor hogy nem a minőségről lesz híres a motor. Én ha már vennék a gyerekemnek motort inkább legyen régebbi típus meg kicsit foglalkozós de japán.
Nekem egy 1985-ös Honda MTX 50-em van, és nagyon megvagyok vele elégedve. A korához képest elég jól megy és megbízható is.
Persze kellett mit csinálni rajta de hibátlan motor és nem kerül 1 millióba. Vagy ott vannak a Honda CRE/CRM motorok is. Yamahánál is van jópár típus ami igaz régebbi széria, de cserébe megbízhatóak és azért az áruk sincsen elszállva. Egyébként tetszett nagyon a teszt.
@@onroadvideo Aj-ja. Ilyen ez a pop szakma! ;) Köszi az infót!
Nyugaton ez 1 havi alap fizetés (2000+ Euro) főleg ha nincs rajt a brutál magas magyar ÁFA....2 évig biztos kibírja egy osztrák gyerek alatt, tovább meg úgyse tartja meg, mert vagy jön az autós korszak....vagy nagyobbra vált...hogy utána mit bír, senkit nem érdekel.Te foglalkozol vele mi lesz a kinőtt/megunt pólóddal ami a turkiban köt ki? naugye...
Az hogy mi 20+ éves használt motorokra vágyunk, ami egyszerre legyen olcsó, fenntartható, megbízható meg tartós az egy speciális és szomorú hátterű (csórók vagyunk) igény...ami kb senkit nem érdekel aki gyárt vmit....max szerencsénk van és kifogunk egy jót.Ez bizonyos értelemben szomorú (fogyasztói szemlélet), de azért racionális dolog is..
Ilyenből van automata ?
Nincs.
Xd
Xd
2:45 850cm?????? Aztamindenit😅😅 az nem kevés😁😁😁 értelem szerűen 850mm.
Az első hozzászólás is erről szólt. Feliratként ott a korrekciója. Sajnos nem szúrtuk ki a hibát.
@@onroadvideo én se szúrtam ki
A keeway tx 125 enduro cbs lényegesen olcsobb
Össze kellene hasonlítani őket - azt egyáltalán nem ismerem hogy ehhez képest milyen lehet.
@@onroadvideo úgy nézem ugyanaz a két motor. "Műszerfal", blokk, villa, gumik. Keewayt kipróbáltam. 1esben behúzott kuplungnál ugrált a fordulat, a CBS rendszere pedig életveszélyesnek tűnt. Jót tehet az az osztrák meozás...
@@ZsoltBoda a Keeway műszerfala nem analóg?
@@onroadvideo bocs, tényleg! csak a háromszög formára figyeltem, az ugyanaz
Csak sikerült mostanra :D
Ez is úgy osztrák, mint a strausazstria fúró. 1 rakat szemét. Azért mert osztrák dizájn, még nem lesz KTM.
Szöveget értelmezted? Hol hasonlította a KSR-t BÁRKI a KTM-hez? 😂
hülye vagy pista
KTM-et Indiában gyártják, és Indiában több KTM futkározik az utakon, mint egész Európában.
Ez egy szar a cbr 125r em 120 at megy es 15 ló 600 ert vettem. De ez se megy mar alig varom h vegyek egy hatszazast. En 300 asra fúrt etz n tanultam 15 evesen.
Nagy difi a 11 és a 15 lóerő. 😉 Meg az Euro1 és az Euro4 is!
Jaaajjj amikor Generic-em volt...még egy akkora rakás szart....
Mesélj!