Für mich ist es härter, da meine Dämpfer unten 5cm weiter hinten angebracht sind. Die gewünschte progressive Federweise habe ich leider nicht erkennen können. Butterweich ist leider anders. Es kommt aber auch auf die Position der Federn und das Gewicht des Fahrers an.
Okay, dann bringen die Federn ja nicht wirklich was, wenn sie härter als die normalen sind. Schade, trotzdem danke für die rasche Antwort und super Videos 👍 Gruß Ralf
@@ralfj.2045 Sie bringen sicher mehr Comfort, wenn sie anders angelenkt werden. In meiner Version tritt der Effekt nicht ein. Ich dachte auch, dass sie zu Beginn etwas weicher sind und dann ebend härter werden. Ich habe ca. 80kg und bin 1,81 groß. Nur so als Anhaltspunkt ;)
Danke! Erstmal die Kiste fertig gestalten und dann sehen wo es sich lohnt anzutreten. Welche Klassen gibt es denn? Ich muss mich da auch erstmal vollständig informieren. Ich denke der Vorteil der SImson am Erzberg sind ca. 20PS bei 70kg statt 130kg mit 50PS (EXC) und trotzdem am Berg nur ein rotierendes Hinterrad. Im Endeffekt musst du die Berge nur 70kg hochbringen. Kühlung wird noch über einen Ventilator gelöst. Die meissten Wassergekühlten streiken ja auch, weil sie kein Fahrwind haben. USW. ;) Kommt ja noch bischen was auf dme Kanal!
Servus,
bist du jetzt schon mit den LT Federn gefahren? Falls ja, merkt man spürbar den Unterschied? Sollte ja jetzt weicher sein oder?
Gruß Ralf
Für mich ist es härter, da meine Dämpfer unten 5cm weiter hinten angebracht sind. Die gewünschte progressive Federweise habe ich leider nicht erkennen können. Butterweich ist leider anders. Es kommt aber auch auf die Position der Federn und das Gewicht des Fahrers an.
Okay, dann bringen die Federn ja nicht wirklich was, wenn sie härter als die normalen sind. Schade, trotzdem danke für die rasche Antwort und super Videos 👍
Gruß Ralf
@@ralfj.2045 Sie bringen sicher mehr Comfort, wenn sie anders angelenkt werden. In meiner Version tritt der Effekt nicht ein. Ich dachte auch, dass sie zu Beginn etwas weicher sind und dann ebend härter werden. Ich habe ca. 80kg und bin 1,81 groß. Nur so als Anhaltspunkt ;)
Alles klar. Vielen Dank für die Info's. Ich habe die originalen Anlenkpunkte. Vllt. probiere ich die LT Federn trotzdem aus ;)
Gruß Ralf
@@ralfj.2045 und probiert?
Sehr geiles moped
In wie weit möchtest du beim erzberg mitmachen und in welcher Klasse?
Danke! Erstmal die Kiste fertig gestalten und dann sehen wo es sich lohnt anzutreten. Welche Klassen gibt es denn? Ich muss mich da auch erstmal vollständig informieren. Ich denke der Vorteil der SImson am Erzberg sind ca. 20PS bei 70kg statt 130kg mit 50PS (EXC) und trotzdem am Berg nur ein rotierendes Hinterrad. Im Endeffekt musst du die Berge nur 70kg hochbringen. Kühlung wird noch über einen Ventilator gelöst. Die meissten Wassergekühlten streiken ja auch, weil sie kein Fahrwind haben. USW. ;) Kommt ja noch bischen was auf dme Kanal!
Den Bremshebel hinten, kann man den einfach hochlegen oder muss man da noch was umändern?
Einfach hochlegen geht problemlos.
Was ist das denn für ein Fußastenträger? Ist der lang genug das der am Enduro Auspuff vorbei geht?
Das ist der Standard Enduro mit Klapprasten. Ja der geht völlig ausreichend lang nach rechts raus.
Was für felgenmaße föhrst du hinten?
17er
auf Soziusbetrieb Hebel stellen, dann Feder spannen, so ist die Feder beim zurückstellen des Hebels besser gespannt
Danke für den Hinweis! Mach ich das nächste Mal so!
die Federn hab ich mir nämlich neulich auch eingebaut. Fahren sich super
Einmal komplett ausgebaut wäre einfacher gewesen 😉
Leider nicht, da ich keine Werkbank habe.