Hallo Linus Vielen Dank für den wunderbaren und eindrücklichen Film. Ich wünsche Dir gute Flüge, und immer viel Spass dabei. Mit alpinen Grüssen Raphael Wellig
Hallo Raphael, danke für deinen netten Kommentar. Dir wünsche ich viele schöne Skitouren diesen Winter, das scheinst du deinem Profil nach ja gern zu machen! 😊 Will ich diesen Winter auch mal ausprobieren mit einem Splitboard, weil ich Snowboarder bin!
Hallo Linus Vielen Dank für Deine Antwort. Mach das mit dem Splittboard. Die Skitouren werden Dir bestimmt super gefallen. Ja, für mich ist das Skitourengehen viel mehr als Sport. Es ist ein Abenteuer, eine Passion, sie sind mein Atem. Ich wünsche Dir eine wunderbare Skitouren-Saison 2022 / 23. Mit alpinen Grüssen Raphael Wellig
Schönes Video - Kälte ist sch..... Habe inzwischen Heatpacs - Werde nächstes Jahr im Inntal auch mal ein paar Flüge machen. Soll aber nicht das einfachste Fluggebiet sein (Blick auf die Schweizer Talwindkarte). Wir sehen uns dann alle in Samaden ;-)
Danke 😊 Wärmen Heat Packs den Handschuh schön gleichmäßig oder nur direkt am Berührungspunkt? Ja, im Sommer bläst immer schön der Malojawind durch, bisher bin ich den immer einigermaßen umgangen, indem ich rechtzeitig wieder gelandet bin.
Kalte Finger sind Mist. Habe ich auch schon erleben dürfen. Ich hab mir Muffs geholt. Find ich sogar effektiver als beheißte Handschhue. Leicht und ohne akku ist gut und es macht echt einen riesen unterschied.
Meinst du die Dinger, die man an den Bremsgriffen befestigt und dann reinschlupfen kann, wenn man die Griffe in die Hand nimmt? Stimmt, das wär eine super Alternative zu beheizten Handschuhen.
Hey Linus, Top Video gefällt mir. Du bist des öfteren noch oben. Ich bin oben aufgewachsen und bin auch immer wieder in Samedan, vielleicht ergibt sich mal was 🙋♂️. Weiter so 👍 Gruss
TRAUM Video in der schönsten Gegend der 🇨🇭, bin einmal den Engadin Ski Marathon gelaufen. Hoffentlich hattest Du nach dem Flug eine Bündner Gerstensuppe. Was gegen Kälte auch GUT Hilft ist Ingwer 👍
@@linusfessler Auch GUT ein Raclette, ich hätte Dir eine Bündner Gerstensuppe gemacht mit Grünen Engadiner. Ich kenne alle Bündner Spezialitäten, weil ich selber Bündner bin Lebe aber jetzt schon lange am schönen Bodensee.
@@linusfessler Ich mag auch Südschwäbiche Spezialitäten, Maultaschen mit Zwiebeln. Oder Rindsrouladen, mit Schwäbischem Kartoffelsalat Mhhh............👍
Ich habe beheizbare Handschuhe aus Ziegenleder, diese sind dreistufig einstellbar. Ich vertrage aber Gut Kälte, bin im Bündnerland aufgewachsen. Bei minus 30 C Skifahren kenne ich.
schönes Video und ehrliche Kommentierung. Da zeigt sich wie irrational Ängste wirken können. Ausser der Kälte war ja nichts wirklich gefährlich. Bei der Spirale mit einem eingeklapptzn Ohr solltest du die Bremse an der eingeklappten Seite frei geben.
Danke, du hast es denke ich gut auf den Punkt gebracht. Danke auch für den Hinweis, darauf hab ich noch gar nicht geachtet. Mir ist bei dem Flug zum ersten Mal aufgefallen, dass ich beim Ohrenanlegen oft die Bremsen nicht genug freigebe. Da achte ich in Zukunft drauf!
@@linusfessler Ich flieg in Kanada und da hat man in der Natur i.d. Regel kaum Empfang. Ein InReach oder ein ähnliches Satelitenkommunikationsgerät gehört für Piloten eigentlich fast zum Standard. Bei solchen H&F Abenteuern wie bei dir, speziell alleine (aber auch zu zweit) in abgelegenen Gebieten würde ich so ein Gerät immer mit dabei haben. Garmin hat da auch ganz Gute Tarife (monatsweise).Man weiß ja nie.
@@nebukadnezar9643 Danke für die Info, gut zu wissen! In den meisten Gebieten, in denen ich fliege, hab ich guten Empfang, aber z.B. am Hochgrat ist er schlecht, da wäre im Notfall ein InReach bestimmt nicht verkehrt.
Mega Bilder allerdings sicher auch mega kalt;) Hoffe du konntest den Flug trotz der Kälte und des Großflächigen steigens doch noch genießen. Ob der Retter über dem Tal was gebracht hätte wage ich zu bezweifeln, da der wind dich wieder in die Wälder vom Berg getrieben hätte. Wenn du so große Ohren ziehst IMMER den Beschleuniger betätigen, die Stall Gefahr ist sonst sehr hoch. Im nach hinein sicher ein Flug der in Erinnerung bleibt. Allzeit Häppieh Lähndings
Danke, ja das war bloß ein blöder Gedanke, den ich laut ausgesprochen hab, aber auch schneller wieder vergessen hab ;) Später ist mir auch noch aufgefallen, dass ich beim Ohren anlegen den Beschleuniger vergessen hab und zusätzlich noch gebremst hab, weil ich die Bremsgriffe ums Handgelenk hatte. Beim Ohren anlegen hab ich nicht viel Routine, macht man ja doch nicht grad jeden Flug. Danke jedenfalls für den Hinweis.
@@linusfessler Sorry wollte kein Oberlehrer sein. Der Geo ist da ja sehr brav, und du hast die ja da gut selber rausgefummelt. Danke für die mega Bilder machen lust auf fliegen!
Würde vermuten, dass war keine Thermik. Es handelt sich vermutlich um dynamischen Hangaufwind aufgrund der überregionalen Windrichtung. Ist das Tal O-W ausgerichtet? Dann dürfte an dem Tag Nordföhn gewesen sein. Solange du im Luv bleibst OK, allerdings sind gerade Föhnlagen kritisch zu beurteilen, wegen der möglichen Rotoren bis ins Tal. Insbesondere in den Hochalpen immer auch die Talwindverhältnisse beachten und "einkalkulieren".
Ja, das war bestimmt wegen dem überregionalen NNW-Wind, der genau mit 90 Grad auf den Hang geblasen hat. Und weil es so labil war, ist die Luft dann bis zur Inversion auf 3000 aufgestiegen. Drum auch so großflächiges Steigen. So schätz ich das zumindest ein. An Nordföhn hab ich beim Fliegen im Engadin ehrlich gesagt noch nie gedacht, normalerweise flieg ich ja in den Nordalpen, wo man vor allem auf Südföhn achtet. Zumindest hab ich an dem Tag nichts von Nordföhn gelesen und gehört und die Vorhersagen lagen alle bei 10-15 km/h Wind. Das mit den Rotoren ist auch ein Grund, warum ich nicht zu weit auf die gegenüberliegende Seite geflogen bin zum Runterkommen, sondern über dem Landeplatz Abstieghilfen verwendet hab. Auch gut, dass ich an dem Tag an der Nordseite hochgelaufen bin und nicht wie am Vortag an der Südseite 😉
Wooooow, Du hast die Theo Abstiegshilfe ausgecheckt!? Hab ich schon ewig vor, aber hab irgendwie Hemmungen wenn's so richtig abgeht mir den Schirm mutwillig einseitig zu "zerstören".
Ich hab ja nur ein Ohr angelegt, einseitig einen Klapper ziehen und in die andere Richtung drehen hab ich bisher auch noch nicht probiert. Aber funktioniert auch so schon nicht schlecht 😉
Cooles Video. Ich bin beeindruckt. Ich wäre zu feige dafür. Aber ich kann mir vorstellen wie traumhaft das ist . Was sagt diese permanente Geräusch aus?
Danke! Mir ist auch nicht immer wohl dabei, wie man sieht 😉 Das Geräusch kommt vom Variometer, das unterstützt einen dabei abzuschätzen, ob man gerade steigt oder sinkt. Je höher die Pieptöne und je schneller die Frequenz, desto schneller steigt man gerade. Dieses nervige "Heulen" bedeutet, dass man gerade sinkt.
Der Temperaturgradient war denke ich einfach so groß. Im Tal unten waren es wahrscheinlich 0 Grad oder leicht im Minusbereich und weiter oben ging es recht schnell auf -10 Grad runter. Dann war noch der NW-Wind etwas stärker als ich erwartet hätte, der hat wahrscheinlich die "warme" Luft aus dem Tal schön den Berg hochgeblasen. Burnair hat z.B. auch richtig gute Thermik vorhergesagt und hat auf knapp über 3000 eine dicke Inversionsschicht angezeigt. Ich kann mir vorstellen, dass durch die Inversion der vertikale Wachstum der Wolken auch sehr eingeschränkt war und sich drum keine klassischen Cumulus und Thermikschläuche gebildet haben, sondern alles eher großflachig war.
@@linusfessler dafür das Du so ambitioniert fliegst, würde ich es Dir echt empfehlen! Ich habe mir die Frage gestellt, weil Deine Spirale sehr zaghaft war und vielleicht auch große Ohren (mit Spirale) Dir die Panik vermutlich schneller genommen hätte. Sobald man in der Lage ist Sinkwerte von mehr als 10 m/s zu generieren gibt einem das doch ein ziemlich gutes Gefühl in solchen Situationen.
@@bibo-nx8ud Ja, ich taste mich sehr langsam an alles ran... Und im Normalfall will ich ja auch oben bleiben und Thermikfliegen anstatt Abstiegshilfen zu üben und schnell wieder am Boden zu stehen. Das glaub ich, dass man da Sicherheit kriegt, wenn man zuverlässig schnell (schneller als ich es aktuell kann) runter kommen kann. Was ich mich schon lange gefragt hab, aber irgendwie keine Infos dazu finde: Ich höre oft Leute von "big ears" und "BIG big ears" reden. Kann man noch größere Ohren machen, als ich es im Video tu?
@@linusfessler im SiKu übst du ja nicht nur Techniken zum Höhe vernichten, sondern auch wenn der Schirm z.B. mal Stalled oder andere Extremsituationen - kommt also der Thermikfliegerei auch zugute 😉. Du machst normal Ohren, bei großen Ohren bleiben nur die inneren beiden A-Leinen stehen. VG
Wie meinst du die Frage? Das Piepen kommt von meinem Variometer, je schneller und höher das Piepen, desto schneller steig ich gerade nach oben. Ist sehr hilfreich beim Thermikfliegen.
@@tutgutesbrueder7834 "Fliegen mit Bartgeiern" ist Clickbait, da gib ich dir recht. Man sieht sie im Video so gut wie gar nicht und ich bin mir nicht mal ganz sicher, dass es wirklich Bartgeier waren. Ich hab mit dem UA-cam-Kanal angefangen, damit ich meine Flugaufnahmen in voller Länge irgendwo im Internet speichern kann. Weil ja vielleicht auch andere Leute das ein oder andere aus meinen Videos mitnehmen, hab ich sie öffentlich eingestellt. Wird aber wohl kaum jemanden geben, der wirklich alles anschaut, auch ich selbst nicht. Dafür sind aber ja die Timestamps im Video ganz praktisch. Du fliegst wahrscheinlich selbst nicht, oder? Als Gleitschirmflieger sind solche Videos denke ich zumindest noch ein bisschen interessanter.
danke für den Hinweis mit der Technik von Theo de Blic. Gerade mal geschaut und gefunden. Aber eine Seite kaputt zu machen..hm :) ua-cam.com/video/DeNcpeVPPNE/v-deo.html
Was meinst du mit kaputt machen? Ohr anlegen? Das bewirkt ja nur mehr Sinken und eine kleinere Drehgeschwindigkeit, also weniger G-Kräfte bei ähnlicher Sinkgeschwindigkeit wie in der Steilspirale, so ist mein Verständnis. Da ist eigentlich nichts dabei. Nur sollte man wohl nicht während dem Manöver das Ohr öffnen, weil die Seite sonst Fahrt aufnimmt und vorschießt, wodurch der Schirm auf die Nase geht und man in die Steilspirale kommen kann.
@@linusfessler eine Seite zu zerstören ist dann doch für mich etwas Mentals. Aber danke für den Hinweis das Ohr erst wieder bei Geradeausfahrt aufmachen. Werde das dochmal irgendwann testen. Bei mir waren bisher meine unangenehmen Situationen immer das "nicht herunterkommen".
@@Kurikost_ Geht mir auch so, drum ist es gut, wenn man möglichst viele Abstiegshilfen im Repertoire hat 😉 "Eine Seite zerstören" find ich etwas hart ausgedrückt dafür, dass man nur ein Ohr anlegt. Man zieht sich ja keinen Klapper, sondern nur das Ohr. Der Hinweis im anderen Kommentar hier, dass ich die Bremse an der Außenseite mit dem angelegten Ohr freigeben sollte, ist auch gut.
@@linusfessler hm..Side collaps ist eigentlich mehr als ein Ohrenanlegen. Schau dir sein Video nochmal an der Stelle an. Zuerst macht er es mit einem Big Ear und sagt das es nicht effizient ist. Danach macht er einen Side Collaps (wie ist das deutsche Wort :) ) ..gezogener Klapper..und das ist dann das Effiziente.
@@Kurikost_ Achso, dann hab ich das Video nicht mehr gut genug in Erinnerung, schau ich mir zuhause nochmal an. Aber stimmt, Klapper ziehen ist schon heftiger als nur Ohren anlegen...
Hallo Linus
Vielen Dank für den wunderbaren und eindrücklichen Film. Ich wünsche Dir gute Flüge, und immer viel Spass dabei.
Mit alpinen Grüssen
Raphael Wellig
Hallo Linus
Vielen Dank für Deine Antwort. Ich wünsche Dir schöne Weihnachten, und ein gutes neues Jahr 2022.
Mit alpinen Grüssen
Raphael Wellig
Hallo Raphael, danke für deinen netten Kommentar. Dir wünsche ich viele schöne Skitouren diesen Winter, das scheinst du deinem Profil nach ja gern zu machen! 😊 Will ich diesen Winter auch mal ausprobieren mit einem Splitboard, weil ich Snowboarder bin!
Hallo Linus
Vielen Dank für Deine Antwort. Mach das mit dem Splittboard. Die Skitouren werden Dir bestimmt super gefallen. Ja, für mich ist das Skitourengehen viel mehr als Sport. Es ist ein Abenteuer, eine Passion, sie sind mein Atem.
Ich wünsche Dir eine wunderbare Skitouren-Saison 2022 / 23.
Mit alpinen Grüssen
Raphael Wellig
Danke !
Schönes Video - Kälte ist sch..... Habe inzwischen Heatpacs - Werde nächstes Jahr im Inntal auch mal ein paar Flüge machen. Soll aber nicht das einfachste Fluggebiet sein (Blick auf die Schweizer Talwindkarte). Wir sehen uns dann alle in Samaden ;-)
Danke 😊 Wärmen Heat Packs den Handschuh schön gleichmäßig oder nur direkt am Berührungspunkt? Ja, im Sommer bläst immer schön der Malojawind durch, bisher bin ich den immer einigermaßen umgangen, indem ich rechtzeitig wieder gelandet bin.
Ich suchte deine Videos grad total. Mache in diesem Jahr meinen A-Schein und kann es kaum abwarten ^^
Freut mich zu hören 😁
Kalte Finger sind Mist. Habe ich auch schon erleben dürfen. Ich hab mir Muffs geholt. Find ich sogar effektiver als beheißte Handschhue. Leicht und ohne akku ist gut und es macht echt einen riesen unterschied.
Meinst du die Dinger, die man an den Bremsgriffen befestigt und dann reinschlupfen kann, wenn man die Griffe in die Hand nimmt? Stimmt, das wär eine super Alternative zu beheizten Handschuhen.
Hey Linus, Top Video gefällt mir. Du bist des öfteren noch oben. Ich bin oben aufgewachsen und bin auch immer wieder in Samedan, vielleicht ergibt sich mal was 🙋♂️. Weiter so 👍 Gruss
Danke, freut mich zu hören! Cool, ich war in Zuoz in der Schule! Fliegst du im Oberengadin dann auch manchmal?
Linus,
geiler Flug! wenn auch crazy 🙂
stay safe!
Danke! 😊
TRAUM Video in der schönsten Gegend der 🇨🇭, bin einmal den Engadin Ski Marathon gelaufen. Hoffentlich hattest Du nach dem Flug eine Bündner Gerstensuppe. Was gegen Kälte auch GUT Hilft ist Ingwer 👍
Ja, das Engadin richtig schön, schade dass ich den Flug nicht so genießen konnte. Bündner Gerstensuppe gabs leider nicht, dafür aber Raclette 😉
@@linusfessler Auch GUT ein Raclette, ich hätte Dir eine Bündner Gerstensuppe gemacht mit Grünen Engadiner. Ich kenne alle Bündner Spezialitäten, weil ich selber Bündner bin Lebe aber jetzt schon lange am schönen Bodensee.
@@thurgaudi9327 Hatte ich schon lang nicht mehr, würd mich mal wieder anmachen 😋 Ich wohn auch nur 20 min weg vom Bodensee!
@@linusfessler Ich mag auch Südschwäbiche Spezialitäten, Maultaschen mit Zwiebeln. Oder Rindsrouladen, mit Schwäbischem Kartoffelsalat Mhhh............👍
@@thurgaudi9327 Da läuft einem doch schon das Wasser im Mund zusammen... 😁
Linus, Schönes video, wat es nicht voel zu kalt? 🥶
Danke! Eben leider schon, das hat ja auch zur Angst beigetragen 😬
Schönes Video weiter so und besorge dir beheizte Handschuhe die helfen wirklich 😅👍
Gut zu wissen 😄
Ich habe beheizbare Handschuhe aus Ziegenleder, diese sind dreistufig einstellbar. Ich vertrage aber Gut Kälte, bin im Bündnerland aufgewachsen. Bei minus 30 C Skifahren kenne ich.
Wollte es gerade anschauen, kann es sein dass ich nur in 360p schauen kann? Freu mich schon drauf 😜🍿
Die HD Version wird gerade noch verarbeitet, dauert hoffentlich nicht mehr allzu lange... Freut mich zu hören 😊
Jetzt gehts, vielleicht war ich zu früh dran 😅
Weiter so!!! 👏
schönes Video und ehrliche Kommentierung. Da zeigt sich wie irrational Ängste wirken können. Ausser der Kälte war ja nichts wirklich gefährlich. Bei der Spirale mit einem eingeklapptzn Ohr solltest du die Bremse an der eingeklappten Seite frei geben.
Danke, du hast es denke ich gut auf den Punkt gebracht. Danke auch für den Hinweis, darauf hab ich noch gar nicht geachtet. Mir ist bei dem Flug zum ersten Mal aufgefallen, dass ich beim Ohrenanlegen oft die Bremsen nicht genug freigebe. Da achte ich in Zukunft drauf!
Schon ziemlich scary und auch ein wenig gefaehrlich so alleine zu fliegen. Hast du eigentlich ein InReach?
Nein, hab ich nicht. In welchen Situationen wäre es sinnvoll eins zu haben? Wenn man in einer Notsituation ist und keinen Handyempfang hat?
@@linusfessler Ich flieg in Kanada und da hat man in der Natur i.d. Regel kaum Empfang. Ein InReach oder ein ähnliches Satelitenkommunikationsgerät gehört für Piloten eigentlich fast zum Standard.
Bei solchen H&F Abenteuern wie bei dir, speziell alleine (aber auch zu zweit) in abgelegenen Gebieten würde ich so ein Gerät immer mit dabei haben. Garmin hat da auch ganz Gute Tarife (monatsweise).Man weiß ja nie.
@@nebukadnezar9643 Danke für die Info, gut zu wissen! In den meisten Gebieten, in denen ich fliege, hab ich guten Empfang, aber z.B. am Hochgrat ist er schlecht, da wäre im Notfall ein InReach bestimmt nicht verkehrt.
Mega Bilder allerdings sicher auch mega kalt;)
Hoffe du konntest den Flug trotz der Kälte und des Großflächigen steigens doch noch genießen.
Ob der Retter über dem Tal was gebracht hätte wage ich zu bezweifeln, da der wind dich wieder in die Wälder vom Berg getrieben hätte.
Wenn du so große Ohren ziehst IMMER den Beschleuniger betätigen, die Stall Gefahr ist sonst sehr hoch.
Im nach hinein sicher ein Flug der in Erinnerung bleibt.
Allzeit
Häppieh Lähndings
Danke, ja das war bloß ein blöder Gedanke, den ich laut ausgesprochen hab, aber auch schneller wieder vergessen hab ;)
Später ist mir auch noch aufgefallen, dass ich beim Ohren anlegen den Beschleuniger vergessen hab und zusätzlich noch gebremst hab, weil ich die Bremsgriffe ums Handgelenk hatte. Beim Ohren anlegen hab ich nicht viel Routine, macht man ja doch nicht grad jeden Flug. Danke jedenfalls für den Hinweis.
@@linusfessler
Sorry wollte kein Oberlehrer sein. Der Geo ist da ja sehr brav, und du hast die ja da gut selber rausgefummelt.
Danke für die mega Bilder machen lust auf fliegen!
@@davidalhoff7190 Macht nichts, ich freu mich über konstruktive und nette Kommentare :)
Würde vermuten, dass war keine Thermik. Es handelt sich vermutlich um dynamischen Hangaufwind aufgrund der überregionalen Windrichtung. Ist das Tal O-W ausgerichtet? Dann dürfte an dem Tag Nordföhn gewesen sein. Solange du im Luv bleibst OK, allerdings sind gerade Föhnlagen kritisch zu beurteilen, wegen der möglichen Rotoren bis ins Tal. Insbesondere in den Hochalpen immer auch die Talwindverhältnisse beachten und "einkalkulieren".
Ja, das war bestimmt wegen dem überregionalen NNW-Wind, der genau mit 90 Grad auf den Hang geblasen hat. Und weil es so labil war, ist die Luft dann bis zur Inversion auf 3000 aufgestiegen. Drum auch so großflächiges Steigen. So schätz ich das zumindest ein.
An Nordföhn hab ich beim Fliegen im Engadin ehrlich gesagt noch nie gedacht, normalerweise flieg ich ja in den Nordalpen, wo man vor allem auf Südföhn achtet. Zumindest hab ich an dem Tag nichts von Nordföhn gelesen und gehört und die Vorhersagen lagen alle bei 10-15 km/h Wind. Das mit den Rotoren ist auch ein Grund, warum ich nicht zu weit auf die gegenüberliegende Seite geflogen bin zum Runterkommen, sondern über dem Landeplatz Abstieghilfen verwendet hab.
Auch gut, dass ich an dem Tag an der Nordseite hochgelaufen bin und nicht wie am Vortag an der Südseite 😉
Wooooow, Du hast die Theo Abstiegshilfe ausgecheckt!? Hab ich schon ewig vor, aber hab irgendwie Hemmungen wenn's so richtig abgeht mir den Schirm mutwillig einseitig zu "zerstören".
Ich hab ja nur ein Ohr angelegt, einseitig einen Klapper ziehen und in die andere Richtung drehen hab ich bisher auch noch nicht probiert. Aber funktioniert auch so schon nicht schlecht 😉
@@linusfessler hrhr, vielleicht sollten wir sie die "Abstiegstechnik für Theo's Freundin" nennen - jedenfalls erwähnt er es glaube ich so ^^
Are the Zuoz lifts open in summer too?
Unfortunately not, that would be amazing though!
Warum hast du die Wingovers nicht gedreht?
Was meinst du mit gedreht? Ich kann mich bei dem Flug eigentlich auch nicht mal an Wingovers erinnern 😄
Cooles Video. Ich bin beeindruckt. Ich wäre zu feige dafür. Aber ich kann mir vorstellen wie traumhaft das ist . Was sagt diese permanente Geräusch aus?
Danke! Mir ist auch nicht immer wohl dabei, wie man sieht 😉 Das Geräusch kommt vom Variometer, das unterstützt einen dabei abzuschätzen, ob man gerade steigt oder sinkt. Je höher die Pieptöne und je schneller die Frequenz, desto schneller steigt man gerade. Dieses nervige "Heulen" bedeutet, dass man gerade sinkt.
@@linusfessler Danke dir. Weiter immer guten Flug.
Weißt du warum es so großflächig gestiegen ist?
Der Temperaturgradient war denke ich einfach so groß. Im Tal unten waren es wahrscheinlich 0 Grad oder leicht im Minusbereich und weiter oben ging es recht schnell auf -10 Grad runter. Dann war noch der NW-Wind etwas stärker als ich erwartet hätte, der hat wahrscheinlich die "warme" Luft aus dem Tal schön den Berg hochgeblasen.
Burnair hat z.B. auch richtig gute Thermik vorhergesagt und hat auf knapp über 3000 eine dicke Inversionsschicht angezeigt. Ich kann mir vorstellen, dass durch die Inversion der vertikale Wachstum der Wolken auch sehr eingeschränkt war und sich drum keine klassischen Cumulus und Thermikschläuche gebildet haben, sondern alles eher großflachig war.
Cooles Video! Hast du schonmal an einem SiKu teilgenommen? VG
Danke! Ne bisher nicht, wär bestimmt hilfreich. Hast du mal eins gemacht? Falls ja, wie waren deine Erfahrungen?
@@linusfessler dafür das Du so ambitioniert fliegst, würde ich es Dir echt empfehlen! Ich habe mir die Frage gestellt, weil Deine Spirale sehr zaghaft war und vielleicht auch große Ohren (mit Spirale) Dir die Panik vermutlich schneller genommen hätte. Sobald man in der Lage ist Sinkwerte von mehr als 10 m/s zu generieren gibt einem das doch ein ziemlich gutes Gefühl in solchen Situationen.
@@bibo-nx8ud Ja, ich taste mich sehr langsam an alles ran... Und im Normalfall will ich ja auch oben bleiben und Thermikfliegen anstatt Abstiegshilfen zu üben und schnell wieder am Boden zu stehen. Das glaub ich, dass man da Sicherheit kriegt, wenn man zuverlässig schnell (schneller als ich es aktuell kann) runter kommen kann.
Was ich mich schon lange gefragt hab, aber irgendwie keine Infos dazu finde: Ich höre oft Leute von "big ears" und "BIG big ears" reden. Kann man noch größere Ohren machen, als ich es im Video tu?
@@linusfessler im SiKu übst du ja nicht nur Techniken zum Höhe vernichten, sondern auch wenn der Schirm z.B. mal Stalled oder andere Extremsituationen - kommt also der Thermikfliegerei auch zugute 😉. Du machst normal Ohren, bei großen Ohren bleiben nur die inneren beiden A-Leinen stehen. VG
@@bibo-nx8ud Das weiß ich, wollte nur begründen, warum ich das nicht oft übe. Aah danke, endlich sagt mir das mal jemand 😄
hol dir beim Peter vom Nebelhorn Club die heizbaren Handschuhe, die besten , die es gibt !
Danke für die Info 😊
Kann man sich die online irgendwo anschauen?
Heated gloves on you Christmas wish list would be a good idea 😜 Like to WTF at 07.10 🤐think I would have said the same.
That's a good idea 👍 I said WTF because of the huge thermal, I couldn't believe that that's possible at the end of November 😄
Do you have a recommendation for heated gloves?
Tü tü tü tü, war da sonst noch was?
Wie meinst du die Frage? Das Piepen kommt von meinem Variometer, je schneller und höher das Piepen, desto schneller steig ich gerade nach oben. Ist sehr hilfreich beim Thermikfliegen.
Die "Bartgeier" haben mich angelockt. Tü tü tü... das Video ist für das Gezeigte viel zu lang. Wer das ganze schaut hat zuviel Zeit...
@@tutgutesbrueder7834 "Fliegen mit Bartgeiern" ist Clickbait, da gib ich dir recht. Man sieht sie im Video so gut wie gar nicht und ich bin mir nicht mal ganz sicher, dass es wirklich Bartgeier waren.
Ich hab mit dem UA-cam-Kanal angefangen, damit ich meine Flugaufnahmen in voller Länge irgendwo im Internet speichern kann. Weil ja vielleicht auch andere Leute das ein oder andere aus meinen Videos mitnehmen, hab ich sie öffentlich eingestellt. Wird aber wohl kaum jemanden geben, der wirklich alles anschaut, auch ich selbst nicht. Dafür sind aber ja die Timestamps im Video ganz praktisch.
Du fliegst wahrscheinlich selbst nicht, oder? Als Gleitschirmflieger sind solche Videos denke ich zumindest noch ein bisschen interessanter.
Oh, doch, fliege viel und leidenschaftlich! Seit 1986. UA-cam "Brixen Peitlerkofel Brixen". Servus
danke für den Hinweis mit der Technik von Theo de Blic. Gerade mal geschaut und gefunden.
Aber eine Seite kaputt zu machen..hm :)
ua-cam.com/video/DeNcpeVPPNE/v-deo.html
Was meinst du mit kaputt machen? Ohr anlegen? Das bewirkt ja nur mehr Sinken und eine kleinere Drehgeschwindigkeit, also weniger G-Kräfte bei ähnlicher Sinkgeschwindigkeit wie in der Steilspirale, so ist mein Verständnis. Da ist eigentlich nichts dabei. Nur sollte man wohl nicht während dem Manöver das Ohr öffnen, weil die Seite sonst Fahrt aufnimmt und vorschießt, wodurch der Schirm auf die Nase geht und man in die Steilspirale kommen kann.
@@linusfessler eine Seite zu zerstören ist dann doch für mich etwas Mentals. Aber danke für den Hinweis das Ohr erst wieder bei Geradeausfahrt aufmachen. Werde das dochmal irgendwann testen. Bei mir waren bisher meine unangenehmen Situationen immer das "nicht herunterkommen".
@@Kurikost_ Geht mir auch so, drum ist es gut, wenn man möglichst viele Abstiegshilfen im Repertoire hat 😉 "Eine Seite zerstören" find ich etwas hart ausgedrückt dafür, dass man nur ein Ohr anlegt. Man zieht sich ja keinen Klapper, sondern nur das Ohr. Der Hinweis im anderen Kommentar hier, dass ich die Bremse an der Außenseite mit dem angelegten Ohr freigeben sollte, ist auch gut.
@@linusfessler hm..Side collaps ist eigentlich mehr als ein Ohrenanlegen. Schau dir sein Video nochmal an der Stelle an. Zuerst macht er es mit einem Big Ear und sagt das es nicht effizient ist. Danach macht er einen Side Collaps (wie ist das deutsche Wort :) ) ..gezogener Klapper..und das ist dann das Effiziente.
@@Kurikost_ Achso, dann hab ich das Video nicht mehr gut genug in Erinnerung, schau ich mir zuhause nochmal an. Aber stimmt, Klapper ziehen ist schon heftiger als nur Ohren anlegen...