بيتأثر المحرك لأن نظام EVAP متصل مباشرة به وتلف بلف او صمام الهواء وعلى سبيل المثال كأن يظل مفتوح طول الوقت هيسبب اختلال نسبة الهواء والاكسجين الصحيحة داخل غرف الاحتراق وبالتالى هتلاحظ انخفاض فى اداء المحرك زيادة استهلاك البنزين وقد يحدث صعوبة فى بدء تشغيل السيارة
لدية سوناتا ٢٠١٠ عند سير اكثر من ١٠٠ كم و اقوم باطفاء المحرك و ثم تشغله لا توجد عزم للسيارة و بعض الاحيان هناك رائحة بنزين بجنب السياره و احس هناك اختناق و عدم استطاع في السير استمر ع هذا الحالة اكثر من ٥ كم و من ثم تتغير الحالة تسير السيارة بكل اريحة و عزم جيد و في بعض الاحيان عند سير ١٠٠كم و اقوم اطفاء المحرك و بعد ساعتين اقوم بتشغل السيارة لا تمر عليه هذه الحالة و المحرك مستقر ؟ ماهي السبب ؟ قمت بادامة السيارة و تغير حساس الكرنك و الجويتر ولم تتغير اي شي .
شكرا الف شكر لك اخي العزيز أنا امتلك سيارة مدرعة لاندكروزر B6 وأعاني من هذه المشكلة باستمرار
الشكر لله أخى الكريم 👍👍👍
تم الاشتراك في قناتك اخوك من اليمن
يا هلا بأهل اليمن الكرام 🌹🌹🌹
لماذا يتأثر المحرك هل للبخار دور في تنظيم عمل المحرك يرجى التوضيح
بيتأثر المحرك لأن نظام EVAP متصل مباشرة به وتلف بلف او صمام الهواء وعلى سبيل المثال كأن يظل مفتوح طول الوقت هيسبب اختلال نسبة الهواء والاكسجين الصحيحة داخل غرف الاحتراق وبالتالى هتلاحظ انخفاض فى اداء المحرك زيادة استهلاك البنزين وقد يحدث صعوبة فى بدء تشغيل السيارة
شرح جميل جداً هل عند وجود نظام Evap يكون نظام EGR مش موجود عندي ضعف عزم واستلاك بترول واحيانا عند فتح خزان الوقود يحصل تنفيس ارجوا الرد وشكرا لك
افحص صمام الهواء في نظام evap موجود بجانب علبة الفحم بجانب التانك
لدية سوناتا ٢٠١٠ عند سير اكثر من ١٠٠ كم و اقوم باطفاء المحرك و ثم تشغله لا توجد عزم للسيارة و بعض الاحيان هناك رائحة بنزين بجنب السياره و احس هناك اختناق و عدم استطاع في السير استمر ع هذا الحالة اكثر من ٥ كم و من ثم تتغير الحالة تسير السيارة بكل اريحة و عزم جيد و في بعض الاحيان عند سير ١٠٠كم و اقوم اطفاء المحرك و بعد ساعتين اقوم بتشغل السيارة لا تمر عليه هذه الحالة و المحرك مستقر ؟ ماهي السبب ؟
قمت بادامة السيارة و تغير حساس الكرنك و الجويتر ولم تتغير اي شي .
مشكلة فى نظام التحكم فى تبخير الوقود evap
افحص صمامات او بلوف الهواء وبخار البنزين