Exploring the Future Yokosuka PA Smart Interchange on a Motorcycle | A Hidden Gem in Yokosuka, 4K

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  • Опубліковано 7 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 20

  • @jamesnar100kg6
    @jamesnar100kg6 6 днів тому +1

    動画ありがとうございます。興味深く視聴させて頂きました。細い道は大楠山へ向かう昔のハイキングコースに景色が似ているような気がしました。阿部倉温泉がなくなっているという他の方のコメントを読んで、時の流れを感じました。50年くらい前の地図に阿部倉辺りから芦名方面へ抜ける隧道が記されていたのですが、あのトンネルがそうなのでしょうか。微かな記憶ですが当時入口が閉鎖されていたように思います。

    • @Unazo
      @Unazo  6 днів тому

      ありがとうございます!横浜横須賀道路沿いにもう少し進んだところから登山道があるようですね。今度行ってみる予定です。

  • @pocapamas
    @pocapamas 12 днів тому +2

    秘境に入ってしまっても、バイクは小回りが利いていいですね~

    • @Unazo
      @Unazo  11 днів тому +1

      道が濡れていて滑りやすそうだったので少し怖かったです。

  • @ヨコスカボーイ-h6y
    @ヨコスカボーイ-h6y 13 днів тому +4

    阿部倉に入ってしまったのですね あの分岐点はわかりにくいです 昔は阿部倉温泉があって看板があったので分かりましたが、違う道だと不安になりますね お疲れ様でした

    • @Unazo
      @Unazo  12 днів тому +1

      道が細くて不安になりました。阿部倉温泉はもうないんですね。

    • @ヨコスカボーイ-h6y
      @ヨコスカボーイ-h6y 12 днів тому +1

      もう10年以上前に廃業しちゃいました

  • @ロクデナシ-h8n
    @ロクデナシ-h8n 4 дні тому

    横横に限らず新東名だってスマートインターは秘境。大通りに出るまでナビが無いと泣く。

  • @JA1TSW
    @JA1TSW 11 днів тому +5

    スマートインターが出来ない理由は上りか下りかは覚えていないがどちらかの地主が反対しているからだと十年くらい前に聞きました。出来上がれば秋谷、芦名、佐島、長坂地域の方は便利になるでしょう。

  • @内藤誠-d2m
    @内藤誠-d2m 8 днів тому +2

    単にスマートインターが出来るだけでは芸がない。そこから横須賀市芦名に通じる道路は今は仮の道路。産廃場の埋め立てが完了するば、新たに道路が整備拡張され、三浦に向かうのが便利になるみたいですね。

    • @Unazo
      @Unazo  8 днів тому

      今は仮の道路なんですね。

    • @内藤誠-d2m
      @内藤誠-d2m 8 днів тому +1

      @@Unazo はいそうです。以前芦名の家を購入する際、道路を新規に作る計画(平作~芦名)を道路計画図?を見て、10年後に仮道路が開通すると知った次第です。後、10年後位には新しい道路がリニューアルすると思います。その時、又今回の様な動画を見せて頂ければと思います。

    • @Unazo
      @Unazo  7 днів тому

      @@内藤誠-d2m ありがとうございます。ときどき行って変化がないかチェックします。

  • @鉄-o8h
    @鉄-o8h 6 днів тому

    金取られるならスマートにしなくていいよ!
    久里浜の横須賀線と京急線の踏切りを高架橋にしてくれよ!!
    後、馬堀IC〜佐原ICで佐原で乗れたり佐原で降りれるようにしてくれよ!!
    池上の方に抜けられるこの道狭いんだよね。

    • @けいすけ950
      @けいすけ950 3 дні тому

      池田の辺りを横横の高架が通ってるから、横須賀線も京急線も高架化は現実的に無理でしょ。

    • @鉄-o8h
      @鉄-o8h 3 дні тому

      @けいすけ950
      少しずらした場所にJRも京急も平作川も超える高架橋作れないのかな??

    • @けいすけ950
      @けいすけ950 3 дні тому +1

      @@鉄-o8h 横須賀線は利用者数が少なくて本数もないから、JRがやるとは思えない。
      京急は車庫と北久里浜が近いから、横横の高架を超える橋を造るとなると難しい工法にする事になる。
      難しい工法になると建設費は増えるし、何より立体交差は自治体主導の事業なので、建設費の9割が国&自治体負担になるから…金銭的にも難しい。

    • @鉄-o8h
      @鉄-o8h 3 дні тому

      @@けいすけ950
      なるほどね。
      なんとかして欲しいもんですよね。
      横横の佐原〜浦賀〜馬堀の佐原も下りの乗り降りを作ったら100円くらいなら池田の踏切避けたい人は乗ると思うのですよね。

    • @けいすけ950
      @けいすけ950 3 дні тому +1

      @@鉄-o8h ETC限定みたいなのであれば、リーフスタジアム辺りにインターチェンジ作れるスペースはありそうですね。

  • @shaoron
    @shaoron 9 днів тому

    スマートなんかいらないよね!
    それによくわからない動画でした