Сделаю обязательно . Пока предварительно: интервалы были практически на всех электромобилях увеличены с прежних 12 месяцев до 24. Продиктовано предписанием по замене тормозной жидкости каждые 24 месяца на всех автомобилях и на электро тоже. Средняя стоимость сервиса от 180 до 200 евро / в протоколах стоит обычно - внешний осмотр итд. Сколько стоит сервис на ДВС мы знаем. По Тесла интервалов нет , сервис по вашему усмотрению . Гарантия 80.000 км или 4 года. Спасибо за вопрос. Удачи.
Доброго дня! Смотрю ваши обзоры, Очень нравятся, Спасибо вам!!! У меня вопрос, что-то можете сказать про БМВ IX3 2022г.в, был ли какой то опыт тестирования? Рассматриваю для себя как второй автомобиль в семью. Спасибо вам за ранее🤝
Сделайте, пожалуйста, обзор на iX3. Очень интересует машина, но что-то спорно в ней все. Задний привод и старая панель без этого экрана длинного. Я говорю именно о 23 года рестайле. Спасибо.
Выходит, что если у неё двигатель не на постоянных магнитах, ее можно буксировать?🤔 Кстати, Bjorn Nyland ее недавно тестировал и у него расход при скорости 90 кмч вышел 13 квтч/100 км, что очень даже хорошо, уровень Теслы 3. Удивительно, что такая тяжелая машина может так мало потреблять
Расход у неё действительно на редкость низкий это совершенно верно , Björn проводит тесты в Норвегии/Швеции , там ограничение скорости очень жёсткие . Мы смотрим обычно при 120-130. Хотя и при этой скорости получилась очень экономичная машина. 👍😊 . Насчёт буксировки вопрос очень интересный !
Хороший результат. Проблема BMW это место в салоне и багажнике. Смотрите как прошёл у Björn процесс установки детских кресел и коляски. Но кто ездил на BMW знает, что это не самая сильная сторона машины. Лучшей подвески я не видел до сих пор - это сила !
Опередили меня!))) Сам хотел похвалить эффективность этого БМВ после видео Бьорна!!! Получается, что реальный конкурент Тесле Модель 3 по экономичности, так сказать... Классно!)
Стоит бесконтактная и не обслуживаемая конструкция ! Как это возможно я себе представить не могу . На BMW iX3 SUV из Китая и изготавливаемого только в Китае стоит двигатель со щетками - но это китайская разработка.
Ждём, пока из всего , что должно было прибыть в Европу дошло 2000-3000 штук от всех производителей. Никаких сервисных центров или попыток организовать продажи нет и судя по тому как это все происходит в ближайшие год или два не предвидится. Без послепродажного и предпродажного сервиса продать никому ничего не удасться . Цена и качество не имеет никакого значения. Это жестко, но это так. Я как потребитель искренне желаю как можно большому количеству китайских производителей и естественно в первую очередь BYD ( Seal 👍) наконец то обратить внимание на европейский и североамериканский рынки. Время идёт ! Удачи и всего самого доброго. пс. в Китае я был естественно и менталитет мне знаком очень хорошо. Если они захотят быть успешными на рынках за пределами Китая над этом нужно будет долго и серьезно работать. Возможно я и не прав. Посмотрим.
@@Tesla-Strannik Ваш отзыв из трех частей очень подробный и профессиональный. В дополнение к предыдущему комментарию вес машины на 150 кг меньше. Разгон до 100 - 6 сек.
Эх, счастливые богатые люди, которые могут позволить себе такую вещь... Тут за 15 тысяч не можешь себе позволить электро-бэушку, а здесь такая милота...
Машина действительно отличная получилась, сказать что многие себе это позволить могут не могу - не просто дороговато / очень дорого. Удачи и всего доброго !
@@eurorock5912 в Германии мало у кого 15 тыс на машину есть с ходу, кредиты, лизинг, лизинг от работодателя. Но не переживайте, в новом мире высокой инфляции и дорогих кредитов это утихнет
Привет из Швеции, скоро отпуск и полноценный тест драйв MY. Хочу порекомендовать мероприятие компании Sono motors в Мюнхене 25го числа Wannda Circus, Völckerstraße 5, 80939 München, Germany. Сам, к сожалению, буду далеко, а стартап очень интересный и желание создать доступный автомобиль за нормальную цену, слежу за ними давно. Вдруг территориально находитесь рядом или где то около этого места, то рекомендую посетить и поделиться впечатлениями со всеми зрителями 😉
Спасибо за информацию , к сожалению тоже буду находится в этот день достаточно далеко. Вы совершенно правы , интересный Старт Ап , группа молодых , активных инженеров . Искренне желаю им успеха, прототип получился достаточно интересный , с интеграцией солнечных батарей. Удачи Вам и всего доброго !
Regarding consumption...19kW/100km is way too much! On i3 highway mode I can achieve 13 to 17, if running high speed and i3 is unefficient regarding drug!
I can agree with you and not at the same time. If we compare with i3 then you are absolutely right, if we compare with other electric vehicles then i4 has low energy consumption. Thank you for your comment 👍😊
Прежде всего батарея не вытягивает нагрузки в пике больше 250-400 квт. среднего качества ( с малым содержанием кобальта ) элементы отдать не могут в короткий период времени - перегрев батареи как результат, при длительной нагрузке - более 30 минут - кипят электродвигатели , от них невозможно отвести излишки тепла. Это две проблемы ограничивающие скорость движения. Удачи и всего доброго.
Спасибо за обзор и очень простое, но понятное объяснение чем отличаются электродвигатели. Чудесный вид террасных виноградники.
Благодарю и спасибо за позитив ! Удачи !
я просто в восторге, что нашёл этот канал прямо на кануне покупки электромобиля. Выбираю сейчас между Model 3 LR и i4 e40.
Отличный обзор. Грамотные выводы. Очень приятно смотреть. Спасибо большое!
Благодарю за позитивный комментарий, очень помогает в работе! Удачи .
А я уже соскучился по словам «великолепный» и в особенности «колоссальный». Спасибо, порадовали.
Грандиозно благодарен за позитив ! 😊👍 Спасибо и всего доброго - это главное , остальное мелочи !
Чем больше электромобилей, тем лучше, есть выбор, конкуренция.
10:25 то тут пневмо підвіска на задній осі була вибрана як опція?! ну якщо така оголошена вартість опцій, то думаю так.
15:45 уже є i4 edrive35 з 70кіловат батареєю
Хороший обзор, спасибо.
Возможно ли в будущих обзорах добавить информацию о стоимости прохождения ТО на 15 тк, 30 тк и тд ?
Сделаю обязательно . Пока предварительно: интервалы были практически на всех электромобилях увеличены с прежних 12 месяцев до 24. Продиктовано предписанием по замене тормозной жидкости каждые 24 месяца на всех автомобилях и на электро тоже. Средняя стоимость сервиса от 180 до 200 евро / в протоколах стоит обычно - внешний осмотр итд. Сколько стоит сервис на ДВС мы знаем. По Тесла интервалов нет , сервис по вашему усмотрению . Гарантия 80.000 км или 4 года. Спасибо за вопрос. Удачи.
Очень хороший автомобиль.
Доброго дня!
Смотрю ваши обзоры, Очень нравятся, Спасибо вам!!!
У меня вопрос, что-то можете сказать про БМВ IX3 2022г.в, был ли какой то опыт тестирования?
Рассматриваю для себя как второй автомобиль в семью.
Спасибо вам за ранее🤝
Сегодня буду на BMW , как раз по этой теме . Удачи !
Отлично, буду ждать ваше мнение! Спасибо 🙏
Она мне нравится, могла бы быть внутри побольше конечно)
Шумоизоляция тоже так себе.
Обзорность хуже чем в 3 GT например.
Но валит очень сильно.
Сделайте, пожалуйста, обзор на iX3. Очень интересует машина, но что-то спорно в ней все. Задний привод и старая панель без этого экрана длинного. Я говорю именно о 23 года рестайле. Спасибо.
Понял, попробую найти. Удачи!
26:15 радіостанція обирається на head up дисплеї, причому весь список виводиться з повними назвами, тому взагалі не відволікаєтесь від дороги.
Выходит, что если у неё двигатель не на постоянных магнитах, ее можно буксировать?🤔 Кстати, Bjorn Nyland ее недавно тестировал и у него расход при скорости 90 кмч вышел 13 квтч/100 км, что очень даже хорошо, уровень Теслы 3. Удивительно, что такая тяжелая машина может так мало потреблять
Расход у неё действительно на редкость низкий это совершенно верно , Björn проводит тесты в Норвегии/Швеции , там ограничение скорости очень жёсткие . Мы смотрим обычно при 120-130. Хотя и при этой скорости получилась очень экономичная машина. 👍😊 . Насчёт буксировки вопрос очень интересный !
На 120 км/ч у него было 18 кВтч
Хороший результат. Проблема BMW это место в салоне и багажнике. Смотрите как прошёл у Björn процесс установки детских кресел и коляски. Но кто ездил на BMW знает, что это не самая сильная сторона машины. Лучшей подвески я не видел до сих пор - это сила !
@@Tesla-Strannik с передним багажником решаемый вопрос, 4м взрослым до 1.8 высотой в салоне удобно.
Опередили меня!))) Сам хотел похвалить эффективность этого БМВ после видео Бьорна!!! Получается, что реальный конкурент Тесле Модель 3 по экономичности, так сказать... Классно!)
7:30 тут попередній підігрів не вмикається, але якщо вибрати станцію швидкісної зарядки то буде грітись. +тут ще й показує чи зарадяна станція зайнята
Подскажиите пожалуйста подвеска тут пневмо?
Серия на задней оси , передняя адаптивная , но не пневма.
Wokeby выпустил передний багажник под капот для iX3, для i4 в разработке. Стоит 250€. Посмотрите на сайте
В конструкции этого двигателя используются угольные щетки?
Стоит бесконтактная и не обслуживаемая конструкция ! Как это возможно я себе представить не могу . На BMW iX3 SUV из Китая и изготавливаемого только в Китае стоит двигатель со щетками - но это китайская разработка.
Super
Благодарю !
у нас в стране она стоит, новая 1 100 000 000 сум, хорошая игрушка
Вы так говорите, потому что не были в Китае, и не щупали их элоктроАвтопром.
Ждём, пока из всего , что должно было прибыть в Европу дошло 2000-3000 штук от всех производителей. Никаких сервисных центров или попыток организовать продажи нет и судя по тому как это все происходит в ближайшие год или два не предвидится. Без послепродажного и предпродажного сервиса продать никому ничего не удасться . Цена и качество не имеет никакого значения. Это жестко, но это так. Я как потребитель искренне желаю как можно большому количеству китайских производителей и естественно в первую очередь BYD ( Seal 👍) наконец то обратить внимание на европейский и североамериканский рынки. Время идёт ! Удачи и всего самого доброго. пс. в Китае я был естественно и менталитет мне знаком очень хорошо. Если они захотят быть успешными на рынках за пределами Китая над этом нужно будет долго и серьезно работать. Возможно я и не прав. Посмотрим.
А что у хонды подвеска хорошая?
Да , многорычажная , отлично спроектирована и изготовлена.
Насчёт цены. Вышла новая модификация и35 286 л.с.
Чуть меньше батарея.
В базе есть все необходимое.
Цена намного приятнее и доступней.
А вот это очень интересно, благодарю.
@@Tesla-Strannik Ваш отзыв из трех частей очень подробный и профессиональный.
В дополнение к предыдущему комментарию вес машины на 150 кг меньше. Разгон до 100 - 6 сек.
@michaelpapismedov927 Благодарю и огромное спасибо за корректировки и дополнения , очень важно иметь верную информацию. Успехов!
В Китае еще есть версия i3, седан лонг. Тоже есть 35 и 40. На сегодня в Украине такая от 41 долларов.
@antonkurbatov7812 К сожалению в Европу не везут, жаль. Спрос есть.
Стоило досмотреть до фразы: «если вы не знаете, что покупать берите эту машину». А остальное, мелочи.
Эх, счастливые богатые люди, которые могут позволить себе такую вещь... Тут за 15 тысяч не можешь себе позволить электро-бэушку, а здесь такая милота...
Машина действительно отличная получилась, сказать что многие себе это позволить могут не могу - не просто дороговато / очень дорого. Удачи и всего доброго !
Лизинг под 2% от БМВ с последующим выкупом, минус бонус от правительства, минус стоимость предыдущей машины
@@KDR816 А если на минуточку представить, что Вы живёте в какой-то БеДаруси, то далеко не так радужно(((
@@eurorock5912 в Германии мало у кого 15 тыс на машину есть с ходу, кредиты, лизинг, лизинг от работодателя. Но не переживайте, в новом мире высокой инфляции и дорогих кредитов это утихнет
Совсем забыл, с этой машины легко получить скидку 4-5 тыс 😉
Привет из Швеции, скоро отпуск и полноценный тест драйв MY. Хочу порекомендовать мероприятие компании Sono motors в Мюнхене 25го числа Wannda Circus, Völckerstraße 5, 80939 München, Germany. Сам, к сожалению, буду далеко, а стартап очень интересный и желание создать доступный автомобиль за нормальную цену, слежу за ними давно. Вдруг территориально находитесь рядом или где то около этого места, то рекомендую посетить и поделиться впечатлениями со всеми зрителями 😉
Спасибо за информацию , к сожалению тоже буду находится в этот день достаточно далеко. Вы совершенно правы , интересный Старт Ап , группа молодых , активных инженеров . Искренне желаю им успеха, прототип получился достаточно интересный , с интеграцией солнечных батарей. Удачи Вам и всего доброго !
Не забывайте, что на эти машины вполне можно попросить скидку 4-5 тыс (я не просил, мне скинули 🙂)
Редкий случай , хотя Рено и Киа тоже дают несколько процентов, на Mercedes 2-3 % это максимум на сегодня.
Regarding consumption...19kW/100km is way too much! On i3 highway mode I can achieve 13 to 17, if running high speed and i3 is unefficient regarding drug!
I can agree with you and not at the same time. If we compare with i3 then you are absolutely right, if we compare with other electric vehicles then i4 has low energy consumption. Thank you for your comment 👍😊
470 литров багажник, а не 290😁
👍😊
93000 ,евро цена!!!!!
В базе у нас 59.999 но совершенно голая, после скидок и премий по прежнему дорого, но в общем в районе конкурентов.
@@Tesla-Strannik бмв конкурирует с мерседес и ауди, а не с киа и шкода...
70 плюс минус тыс со всеми ассистентами, не 93
неактуально и неинтересно пора уже электроТазик делать
Интересная точка зрения. Удачи и всего доброго!
@@Tesla-Strannik Спасибо удачи
костыль для экрана это верх маразма. позорники че.
Придираетесь
Если бы я до тест драйва не знал, что экран так закреплён, то и не заметил бы. Не бросается в глаза совершенно, даже с места пассажира.
@@Tesla-Strannik На автомойке оценят решение по достоинству....
@@JekaMandra какие автомойки в Германии 😅
Нашли за кого переживать, неужели там безрукие люди, не смогут протереть. Вообще не о том переживаете
@@KDR816 не оправдываю лень.
225 км/ч спортивный автомобиль, смешно
Берите Performance Tesla 250 .
@@Tesla-Strannik пробовал, нет у теслы управляемости bmw. А вообще откуда такое ограничение?
Прежде всего батарея не вытягивает нагрузки в пике больше 250-400 квт. среднего качества ( с малым содержанием кобальта ) элементы отдать не могут в короткий период времени - перегрев батареи как результат, при длительной нагрузке - более 30 минут - кипят электродвигатели , от них невозможно отвести излишки тепла. Это две проблемы ограничивающие скорость движения. Удачи и всего доброго.
@@Tesla-Strannik спасибо