1종 보통 면허 소지자들 외엔 절대 이해 못 할 겁니다.. 일단 자기차량에 패들있는데 왜 쓰냐 왜 있냐 라는 분들한테 설명드리고 싶은 말은 1. 운전자가 양손으로 핸들을 조작하며 운전에 집중 할 수 있음(굳이 기어봉으로 변속안해도됨) 2. 다운쉬프트를 사용해서 고알피엠을 사용 해 보다 높은 토크로(순간 가속력)치고 나갈 수 있음 3. 안전성에 대해서는 큰 효과 없을거라 생각합니다 운전하시면서 예를 고속도로에서 급제동해야하는 상황이오면 닥치고 브레이크 꽉 밟으시면 됩니다 어차피 엔진브레이크 잡니마니 기어변속 해봤자 똑같습니다 빗길 눈길 아니면 닥치고 풀브레이크 연습하세요
수동으로 변경해서 패들시프트 사용 방법은 아는데요 - (다운시프트) 로 단 수 내리는거만 사용해봤습니다 첫 번째 경우는 추월할때 단 수 낮춰서 훅 나갈때 두번째는 엔진 브레이크 사용하며 내리막길 내려올때요 근데 궁금한점이 제가 수동 1종이 아니다보니 헷갈리는데 단수를 내려야하는 타이밍? 언제마다 한칸씩 내려야하는지? 궁금합니다 두번째로는 추월할때 패들시프트로 단수를 내려 속도를 받아 추월하려 엔진을 밟음과 동시에 알피엠이 5-6?까지 확 올라가던데 왜그런건가요? 이럴땐 엔진 패달에 발 떼고 알피엠이 내려올때까지 기다리는게 맞나요? 또한 이런식으로 반복하며 엔진이 괜히 과열돼서 자동차에 자극을 줄까봐 걱정되네요
알피엠 5~6천 구간을 쓰는건 안 좋습니다! 최대 5천 미만 rpm 구간까지만 사용 하심이 좋을 것 같아요. 그리고 사실 도심에서 고 알피엠을 쓸 이유는 없습니다..! 보통 엔진브레이크 때문에 다운 시프트로 감속할때 주로 쓰고, 단수 내리는 타이밍은 없습니다. 연속으로 파파팍 내리면서 알피엠을 너무 과도하게 올리지만 않으면 됩니다!
브레이크 밟고 RPM떨어 뜨리고 다운하는거죠. 고RPM에서는 안내려 갈거임. 그리고 추월할때 자동변속 못하게 하고 원하는 알피엠에서 단수 올리는거죠. 그냥 수동 안쓰고 악셀을 꾹 눌러서 자동 변속 못하게 하고 달리는 법도 있죠! 그리고 고 RPM 쓴다고 자동차 망가지지 않아요. 2-3천 RPM만 쓴다고 차량에 좋은거 아님. 그리고 내가 추월하고 상대방 차량보다 더 빨리 가야할때는 수동고정하고 알피엠 올린다음 업시프트 하세요. 그리고 저기서 설명한 방법으로 누가 수동기어를 쓰나요. 저분은 수동운전을 안해본거같네요. 저런 식으로 수동운전하면 시동꺼짐.
@@coldit460힘이 더 필요할때 또는 엔진브레이크를 사용할때 마이너스를 눌러 다운시프트를 하는겁니다 플러스는 서킷과 같은 스포츠 주행 하면서 수동운전을 직접 할 상황 빼고는 사용할 이유가 없습니다 그냥 일상적인 상황에서 rpm이 올라갔을때 다시 자동으로 놓으시면 됩니다
한10사람설명 들었는데
솔직히 헷갈려서
자기혼자 이러고저러고~~
들어본중에 가장알아듣기좋게 설명해주시네요
최고~~~
감사합니다❤
이형은 바로 설명해줘서 좋음 ㅋㅋ 다른 영상은 졸라 시간 끔
와 감사합니다🙏
축하합니다. 인기댓글 1순위이시군요! 축하드립니다🎉~~
1종 보통 면허 소지자들 외엔 절대 이해 못 할 겁니다..
일단 자기차량에 패들있는데 왜 쓰냐 왜 있냐 라는 분들한테 설명드리고 싶은 말은
1. 운전자가 양손으로 핸들을 조작하며 운전에 집중 할 수 있음(굳이 기어봉으로 변속안해도됨)
2. 다운쉬프트를 사용해서 고알피엠을 사용 해 보다 높은 토크로(순간 가속력)치고 나갈 수 있음
3. 안전성에 대해서는 큰 효과 없을거라 생각합니다 운전하시면서 예를 고속도로에서 급제동해야하는 상황이오면 닥치고 브레이크 꽉 밟으시면 됩니다 어차피 엔진브레이크 잡니마니 기어변속 해봤자 똑같습니다 빗길 눈길 아니면 닥치고 풀브레이크 연습하세요
제일 깔끔한 설명이다!!
이건 뭐하는 물건인가 했네요
다른분 설명 보긴했는데 이해가.. 안가서
음 했는데 요고보고 확실히 이해했어요
감사해요^^
아이구 도움이 되셨다니 다행입니다!!
ㄷㄷㄷㄷ 김여사.....
쉽게 설명해줘서 감사해요😊
이 집 설명 잘하네 ㅋㅋ
수동으로 변경해서 패들시프트 사용 방법은 아는데요
- (다운시프트) 로 단 수 내리는거만 사용해봤습니다
첫 번째 경우는 추월할때 단 수 낮춰서 훅 나갈때
두번째는 엔진 브레이크 사용하며 내리막길 내려올때요
근데 궁금한점이 제가 수동 1종이 아니다보니 헷갈리는데
단수를 내려야하는 타이밍? 언제마다 한칸씩 내려야하는지? 궁금합니다
두번째로는 추월할때 패들시프트로 단수를 내려 속도를 받아 추월하려 엔진을 밟음과 동시에 알피엠이 5-6?까지 확 올라가던데 왜그런건가요? 이럴땐 엔진 패달에 발 떼고 알피엠이 내려올때까지 기다리는게 맞나요? 또한 이런식으로 반복하며 엔진이 괜히 과열돼서 자동차에 자극을 줄까봐 걱정되네요
알피엠 5~6천 구간을 쓰는건 안 좋습니다! 최대 5천 미만 rpm 구간까지만 사용 하심이 좋을 것 같아요. 그리고 사실 도심에서 고 알피엠을 쓸 이유는 없습니다..! 보통 엔진브레이크 때문에 다운 시프트로 감속할때 주로 쓰고, 단수 내리는 타이밍은 없습니다. 연속으로 파파팍 내리면서 알피엠을 너무 과도하게 올리지만 않으면 됩니다!
브레이크 밟고 RPM떨어 뜨리고 다운하는거죠. 고RPM에서는 안내려 갈거임. 그리고 추월할때 자동변속 못하게 하고 원하는 알피엠에서 단수 올리는거죠. 그냥 수동 안쓰고 악셀을 꾹 눌러서 자동 변속 못하게 하고 달리는 법도 있죠! 그리고 고 RPM 쓴다고 자동차 망가지지 않아요. 2-3천 RPM만 쓴다고 차량에 좋은거 아님.
그리고 내가 추월하고 상대방 차량보다 더 빨리 가야할때는 수동고정하고 알피엠 올린다음 업시프트 하세요. 그리고 저기서 설명한 방법으로 누가 수동기어를 쓰나요. 저분은 수동운전을 안해본거같네요. 저런 식으로 수동운전하면 시동꺼짐.
눈길에 요리 운전하면 바로 골로갑니다 눈길 엔진브렉은 요리잡는거 아닙니다 정확히 이리 엔진 브렉 잡음 발통이 잠기며 바로 개구장으로 꼬라박아요
초차인데..얼마전에+,-보여서 핸들조절인가했는데..엔진브레이크 였네요
계속 공부를 해야겠어요
딱 보고팠던영상 군더더기가없어요
스포츠 고rpm위주로 달릴때 쓰는거죠.
미션이 좀 병맛이다 어쩔 수 없구요.
zf나 벤츠 9g도 평소 쓸일 없습니다. 엑셀링으로 변속이 잘 되니까요.(국산미션은.....)
국산미션도 나름 쓸만합니다 물론 초기는 늘 그렇듯 병맛이죠 ㅋㅋ
어떤 유튜브 체널에서 고급유 먹인 G70 3.3T 후륜 다이노 돌린거 보여줬는데 휠마력 330마력 51.8 토크 나왔습니다 제원상 370마력 51토크인걸 감안하면 나름 괜찮죠 다만 일반유 먹인 2
스팅어 2.0T AWD 는 휠마력 손실이 심각하다고...
원래 처음 생겼을때 목적은 레이서들이 편하게 기어변속 할수있는 방법 으로 나온게 패들시프트 가 맞나욤 ??
저는 기아. 승용차 타는데
같은 방법이겠죠???
넘나 심플한 설명 ㅜㅜ 좋으네요
높은오르막길 올라갈때는 ㅡ패들시프트쓰면되고
경사진 내리막길에서는 + 패들 시프트쓰면 되나요?
내리막길도 엔진브레이크 쓰고 내려가시면 브레이크에 가는 부하가 적어지긴해영
@@재강-f1t 높은길과 내리막 길에서 쓰는 마이너스와 플러스를 어떻게 적용하는지를 묻는거랍니다~~
@@coldit460힘이 더 필요할때 또는 엔진브레이크를 사용할때 마이너스를 눌러 다운시프트를 하는겁니다
플러스는 서킷과 같은 스포츠 주행 하면서 수동운전을 직접 할 상황 빼고는 사용할 이유가 없습니다 그냥 일상적인 상황에서 rpm이 올라갔을때 다시 자동으로 놓으시면 됩니다
엔진브레이크 쓸 때 풋브레이크 안 밟아도 되나요?
동시에 써주는 것이 좋습니다! 다만 앞에 차가 없다면 엔진브레이크를 쓰면서 최소한으로 풋브레이크를 쓰는게 좋긴 합니다.
@@너도운전 감사합니다. 보통 주차 시 D에서 R로 바꿀 때 풋브레이크를 밟아서 해야 엔진에 무리가 안 간다고 하는 것처럼 고속주행할 때 풋브레이크 아예 안 하고 엔진브레이크만 해도 차에 무리 안 가나요?
@@renonebkD에서 R로 바꿀 때 풋브레이크를 밟아서 해야 변속기(미션)에 무리가 안 갑니다. 엔진브레이크만 해도 절대 무리 안 가요. 10t급 이상 화물차는 '리타더'라는 엔진브레이크가 있는데 정차 외에는 리타더로 감속한다고 합니다.
@@cho-gath 감사합니다.
+는 어떨때 주로 쓰나요?
-는 알겠는데.
내리막만 내려와도 + - 다 쓰자나요!!
좋네요 솔직히 한번도 안써봄..
눈길,빗길 주행시 거의 필수입니당
심한 눈길 에서 브레이크를 잡게 되면
바퀴가 미끄러지게 되는데
엔진 브레이크를 이용하면 엔진 자체에
기어 단수를 낮추어 저절로 속도가 줄어들게 됩니다.
나름 운전 재미도 있고 좋습니다! 익숙해지면 눈길에 감속에 안전하기도 하구요!
업시프트 어떤경우라도 쓸일이없어요
급경사 오르막이 긴구간에 급커브구간이 겹친경우 예을들어 양평에서 설악면? 올라가는길 또는 남해 망운산 등~
초보들만 모여있나 봐요
자동으로 바뀌잖아요 차가알아서
이거 20년쯤 부터 알던건데.😅
스틱..?
거의안쓰는게 고장안나게 수동으로끌어차광고
ㅋㅋㅋㅋㅋ 30대 이상 아저씨들은 다 아는데 요즘애들은... 차를 안좋아하나벼? 차보단 화장품이나 여자가방인가? 기집애들처럼? 아.. 게이가 많구나..
리게 설명이 필요한일인건가...
그냥 말뚝기어가편해 이쪽저쪽
그냥 국산차타 무슨 독일차야 갔다버려