Dlaczego nie ma sensu? Możemy zauważyć, że czas odkręcenia przez klucze ATS i BOXO jest porównywalne przez co efektywność pracy jest lepsza. Kluczowi PARKSIDE'a zajęło to trochę dłużej. Jaki miałbyś pomysł na inną konkurencję niż tą?
przetestuj satre, blackdecker oraz ingersola jak dla mnie najlepszy jest satra bo sam posiadam tylko ze ja mam ustawione 8bar na kompresorze stalego wiec spada gdzieś o 1 bara podczas pracy nawet sruby od busa odkręca prawie zawsze.
Ja mam klucz bardzo podobny do Parkside i nie wiem czy by zerwał śrubę m8, tak jak na filmie on po prostu staje i se puka. Nie polecam nawet za darmo. Niedawno kupiłem Grlosley poniżej 300zł podobny do tego ATS z filmu (one też występują po innymi markami chyba) i od razu różnica - on po prostu idzie. Tylko trochę musiałem podpiłować w miejscu gdzie opiera się kciuk bo jest trochę słabo wykończony i odzierał rękę, ale teraz spoko.
Mogłeś wspomnieć o wylotach powietrza. Parkside ma wylot przy spuście, więc praktycznie cały olej ze smarowania leci na palce, co jest bardzo wku.wiające, a przy próbie odkręcenia koła leci na koło i tarczę. Pomijając taką wadę, ten klucz i tak nie ma siły odkręcić koła, nawet z ciśnieniem 10bar, gdzie wg. instrukcji max to 6,3bar...
Nie ma co za ta cenę zajebisty jest.Nie wiem jak z trwałością, ale kumpel mnie namówił dokładnie na ten model mówił że posiada go na warsztacie już z 2 lata i robi robotę jak cholera, więc i ja zakupiłem bo mi mój stary klucz padł .Reasumując Polecam.... :) @@wojtekwojtek5342
Moim zdaniem za małe ciśnienie miałeś na sprężarce, zamontuj manometr przed samym kluczem zobaczysz ile masz straty na przewodzie ciśnienia a co za tym idzie przepływu/mocy , moc tych kluczy pewnie podawana jest przy 6.3 bara a ty masz po kilku sekundach 4 bary ? na sprężarce Ja używam klucza SATRA 1500 nm gruby przewód od sprężarki nie za długi bez żadnych reduktorów bo to też robi straty żeby była moc musi być duży przepływ ciśnienie max do 9 bar. Klucz potrafi urwać śrubę m12 klasy 8.8 jednym naciśnięciem spustu jak ciężko idzie odkręcanie.
Mam klucz Taki jak boxo, tylko kto inny robi , pracuję już na nim codziennie przez 4 lata i jest bardzo trwały, ze względu na jedną rzecz która odróżnia inne tańsze klucze , komora z młotkiem jest oddzielona od komory z wirnikiem i powietrzem , a co najlepsze pracuje w oleju więc mechanizm młotka się nie zużywa tak jak w tańszych kluczach , jest smarowany gęstym olejem , a nie powietrzem z namiastką oleju.
6 років тому+6
Fajny odcinek :) ATS zdecydowanie wygrał z konkurencją. Z tego co wiem to narzędzia pneumatyczne z lidla generalnie spotykają się ze złą opinią. Można znaleźć testy pistoletów do piaskowania, które wypadają tragicznie.
mam 4 klucze ale z jednego jestem mega zadowolony chicago pneumatic 7732 mały klucz 610 nm bez problemu radzi sobie z srubami od kół z nakrętkami półosi a dzieki swojej mocnej wibracji radzi sobie lepiej niz mocniejszy od niego facom 1600f 861nm i sądzę ze odkreci to samo co ks tools monster 1690nm. mam jeszcze dewalta na akumulator ale on wymiata z mocą
Chicago pneumatic to posiadam na warsztacie z 6 sztuk (wulkanizacja i mechanika) Powiem ci że są zajebiste ale drogie. Jednym najmocniejszym o normalnej konstrukcji to w ciężarówkach kumpel odkręca ;D
Jak było stabilizowane ciśnienie powietrza?? Czy było stabilizowane? Sprężarka 3JW60 daje 5 do 7 bar ciśnienia max więc ważne jest w którym momencie który klucz pracował. Parkside to sprzęt amatorski . H.
Aspa 3jw60 to fajny sprzęt ale do lakierowania zero wody i przy pracy pistoletu lakierniczego utrzymuje ok 5at Ogólnie polecam moja ma 31 lat i jest nadal w świetnym stanie ale do pneumata to chociaż 8 at a Aspa przy przestawieniu na 8at długo nie pociągnie
@@kielnerowski raczej chodzi o przepływ powietrza. Te mocniejsze pneumatyczne wymagają po 500litrów na minutę, podczas gdy domowy kompresor daje około 200
@@Pawel.K86 wydajność to 2 sprawa, ale ciśnienie zalecane to 6.3, co bezpośrednio przekłada sie na jego moc, a jak nie jest wydajny to nie utrzyma tego ciśnienia proste i logiczne, mam tego redats p160 i sprężarkę 300l o realnej wydajności 900l, i nie było jeszcze śruby której nie odkręciłem nim, ale pracuje na ciśnieniu od 5.5 do 8 bar jak potrzeba to i 10
Mam parkside. Kupiłem sobie do garażu z myślą o zmianie kół w samochodach. Kompresor 24L. Na początku byłem zawiedziony, bo nie radził sobie. Ale zmieniłem wąż ø9 mm, ciśnienie dałem na 10 bar i idzie z każdą śrubą. Także zostawiam go.
Kolego a czy możesz mi powiedzieć w którą stronę kręci się Twój kompresor? Mam identyczny, ale nie wiem jak go podłączyć, bo nie ma na nim zaznaczonego kierunku obrotu silnika... Z góry dzięki.
Te klucze nadają się do zegarków Kup sb bete lub Chicago ja polecam bete tą 1750nm + wąż 12mm I pożądną sprężarke bo Aspa nie udana jest lepsze rozwiązanie jest wan
Miałem. Nakrętki w kołach dokręcone momentem 120 ledwo, ledwo. Moment 150 i z 5 nakrętek odkrecone dwie. Na drugi dzień oddałem do sklepu... Powiem że moment 120 to naprawdę lekko dokręcone szpilki. W mojej Mazdzie zaleca się moment 150. Na 150 też niewiele siły trzeba przyłożyć eby to ręką odkręcić... Taki klucz powinien sobie poradzić bez problemu... Pozdrawiam
mackoGD miałem to samo szkoda nerwów na taki klucz... lepiej zrywką luzować i wkretarka z adapterem i nasadką odkręcać. szybciej ciszej i zawsze skutecznie.
@@romanoitaliano7030 albo zainwestować w markowy klucz. W pracy mamy Makite. Bajka! Śruby m12 urywa po kilku sekundach. No ale cena zaporowa, ponad 1000 zł. Pozdro.
dobry test ale jest jedno ale. Przed kluczem pasowaloby zalożyć manometr i ustawić jednakowe ciśnienie dla wszystkich testów np. 6bar ale przed kluczem a nie na kompresorze i wtedy każdy klucz w każdej konkurencji mialby takie samo ciśnienie powietrza i byloby wiarygodniej. pozdrawiam
nie trzymać klucza w pozycji pracy przy odkręcaniu dłużej niż 2-3 sekundy jak nie daje rady ruszyć śruby tylko używać pulsacyjnie bo ciśnienie w wężu spada i traci na mocy.
Parkside to taki klucz co można mieć jak nie stać na żaden inny, ale jak masz już ta 120 zł więcej to kup cokolwiek innego. Zaoszczędzisz sobie nerwów.
Nie wiem czy wiesz, ale jeśli kluczem dynamometrycznym dokreca się coś to trzeba robić to wolno, gdyż ma się klucz ustawiony na daną wartość to pomimo tego i tak wartość będzie większa dokrecenia im szybciej będziemy dokrecali.
Opis w filmie pod sprężarką 1:07 Posiada ona zbiornik o pojemności 180 litrów i trzycylindrowy silnik o mocy 2.2kw :-) to jest to silnik spalinowy? :-)
Jakby YT wciąż obsługiwał adnotacje, to bym takie rzeczy na filmie na bieżąco poprawiał. Ale jako, że już ich nie ma to pojawiaja się takie komentarze jak Twój (bo wcześniej już ktoś to zauważył). Chodziło o sprężarkę :)
Test odkręcania śrub na szybkość jest bez sensu. Gdyby był mierzony czas jednej to zrozumiał bym to. Tutaj dochodzi jeszcze czas wyciagnięcia nakrętki oraz nałożenia nasadki. Co za tym idzie może raz to być szybko a raz wolno.
Osobiście z racji, że jeszcze nie mogę sobie logistycznie pozwolić na porządny (i mówię tu o naprawdę wydajnym bo pod uwagę są brane znacznie poważniejsze narzędzia niż tylko klucz) kompresorze, sprawiłem sobie jakiś czas temu klucz elektryczny Yato, Zabawka w pełni godna polecenia. Świetnie wyważona, przewód nie sprawia problemów, daje sobie radę z większością dużych śrub i często tych dobitych na chama. Nawet najmniejszy akumulator spokojnie mi wystarczył przy wymianie wielowahacza w B5 i używałem go wszędzie gdzie dało radę podejść. Ale mam ciekawsze zagadnienie dla autora bo czasem ciężko to wyjaśnić w prostych słowach a materiał wideo wraz ze schematami byłby idealny - zatem czemu większość silników pracuje pod kątem względem podłoża?
Mówiąc w prostych słowach - czemu silniki są "przekrzywione" pod maską? Albo czemu nie są montowane w pionie? Prawdę powiedziawszy prościej chyba pokazać niż opisać ;)
cedek321 odpowiedź jest w gruncie rzeczy banalna - wykorzystanie przestrzeni pod konkretne cele, np. jest coś takiego jak testy ADAC i nisko poprowadzona maska niby korzystnie wpływa na wyniki z perspektywy pieszego, do tego w osobówkach producenci chcą uzyskać jak najniższy środek ciężkości, a głowica z osprzętem swoje waży, dlatego pochylając silnik obniżają środek ciężkości. Z kolei w autach dostawczych, a przynajmniej tych u mnie silniki stoją pionowo i przez to pod maską jest masa przestrzeni (w porównaniu do osobówek) , poza oczywiście VW T3, tam jest pochylony, jak w żadnym innym aucie ;-) , bo jednak nad silnikiem jest przestrzeń ładunkowa i dzięki dużemu pochyleniu komora silnika jest zwyczajnie płaska.
Cześć może zrobiłbyś odcinek o wydechach np. różnice między zwykłym a sportowym lub dlaczego w większości fabrycznych wydechów (szczególnie w starych samochodach) końcówka jest skierowana w dół (oczywiście chodzi o ujście spalin).
A ja mam 2 pytania, tak do odcinka moto zagwostek: -Co sie stanie jeśli w czasie jazdy samochodem z napędem na tył wciśniemy ręczny Oraz: Co się dzieje jak ominiemy jakiś bieg (np przerzucimy z 2 na 4 bieg) Czy wpływa to jakoś na żywotność itd?
Co do pierwszego pytania to prawdopodobnie koła się zablokują przez co samochód może wpaść w poślizg (przy dużych prędkościach) albo się zatrzymać (przy mniejszych). Drugiej pytanie już mam na liście :)
Test spoko , fajnie że robisz takie coś, ale aspa nie nadaje się do takich testów, bo i tak nie wykorzystałes pełnej mocy tych kluczy przy tym ciśnieniu ; p
Witam fajnie ilustrujesz mechaniczne opowieści , opowiedz ciś o przekładniach bezstopniowych CVT , ja wiem że w naszym kraju to rzadkość ale jednak, pozdro.................
Jak Ci się spisuje ta ASPA? Bo mam taką w garażu z padniętym silnikiem elektrycznym i nie wiem czy warto to ratować, bo jest dużo opinii, że się często coś w nich sypie
7:50 tniesz szlifierką kontową bez osłony to nie zgodne z BHP nie ważne że 90% szlifierek w warsztatach i na budowach nie ma osłony ale twoje filmy oglądają pasjonaci, majsterkowicze i powinieneś pokazywać porządną robotę.
Nie szkoda ci takiego auta i nakrętek na takie dupne testy ? Lepiej na golfie sprawdz ;P. Test nijaki, ważną rzeczą przy kluczach pneumatycznych jest przekrój węża powietrznego i jak najmniej złączek, jeśli jest instalacja dobrze zaprojektowana to i klucz za 100 zł da radę przy amatorskim majsterkowaniu.
Czesc dasz film jak dziala alternator btw egzamin m12 sie zbliża xd bo wiesz moim zdaniem swietnie to mozesz wytlumaczyc podobnie jak z rozrusznikiem swietnie wyjasniles zasade dzialania, ksiazek mam juz troche dosyc bo nie opisuja wszystkiego a potem w weryfikacji jest ze przy jakims objawie moze byc uszkodzony kondensator przeciwzakloceniowy a nie wspomnieli o nim wcale zero wczesniej :)
Niestety Parkside w połączeniu z kompresorem 24 l nie daje rady odkręcać kół w samochodzie. Pomaga może przykręcić, ale trzeba dociągnąć. Ja i tak dociągam dynamometrycznym. Ale film super. Nie było takich gdy ja kupowałem kilka lat temu.
A twardość śrub to oczywiście 8.8, tak? Bo niedopowiedziane chyba, albo za dużo wypiłem alko .... . Wyglądają na 5.8, a przecież w aucie mamy "czarne" minimum 10.9
Cześć, jaki to kompresor? Jaka wydajność na wydmuchu? Jakbyś miał jakieś pytania to wpadaj do nas :) Poczytaj też sobie: bit.ly/wybieramy_kompresor - zawarliśmy tam kilka słów, jak dobrać kompresor ;) pozdrawiam, Tomek PHU Szczepan
Spokojnie poradzi ja mam 50l jaggera i klucz HAZET w teorii te same parametry co ATS. Opcje są dwie, albo ukręcisz śrubę albo odkręcisz :) Wiadomo że przy szybkim odkręcaniu śrub trzeba czekać na kompresor, a i przewód pneumatyczny minimum 10mm wewnątrz.
Ten test to sie nadaje ,ta ostatnia śruba odkręcana przez boxo kręciła sie z nakrętko i jej nie zerwało. a po drugie parkside to nie czekałeś aż się napompuje kompresor tylko raz za razem kręciłeś .
Klucze pneumatyczne wymagają zasilania ciśnieniem ok 6-6,3Bar. A ustawiając kompresor w ten sposób można było uniknąć strat wydajności wynikających z zastosowania reduktora.
Test fajny ale jest jedno ale. Te klucze wymagają 6 bar na kluczu a nie na butli. Trzeba dać przynajmniej 8 na butli, dobry przewód i maksymalnie jedną szybkozłączkę i wtedy dowiemy się ile te klucze są warte. Na teście widać jak ciśnienie spada na 4 bary to na kluczu może być poniżej 3. Za dużo wąskich gardeł.
![Test kluczy płasko-oczkowych 1/2 [CWS T-1]](http://i.ytimg.com/vi/JWk9rX2swfs/mqdefault.jpg)
![Test kluczy płasko-oczkowych 1/2 [CWS T-1]](/img/tr.png)
ogladanie tych materiałów to czysta przyjemność. Wszystko na tym kanale jest prowadzone w sposób wyjątkowy i wręcz zachęca do oglądania
A dziękuję ;)
Ja to uwielbiam ten dźwięk klucza pneumatycznego.
dzięki tobie moje przeżucanie gowna krow stało sie lzejsze . dziekuje w imieniu całej mojej rodziny i wszystkich rolnik ow
niema spreawy
Mam ten z ats I działa jak należy. Całkiem inna robota niż jakbyśmy mieli się zwykłymi bawić.
oo a jaki masz model dokładnie ? ;)
Uchroniłeś mnie przed zakupem Parkside, dzięki :D
A ja kupiłem. Chyba oddam do sklepu.
Dobry test, szkoda tylko że tak mało modeli mieliście. Teraz czekam na test kluczy zasilanych elektrycznie z sieci ;)
Ten test z szybkością odkręcenia nie ma żadnego sensu
to prawda nie jest to coś precyzyjnego ale jakieś pojęcie względne daje- choćby takie że parkside na złom
johnyr32 nie jest złom tylko ma mniejszą moc .
Takie pistolety pneumatyczne wykorzystuje się do dokręcania mniejszych śrub a nie szpilek do kół .
Dlaczego nie ma sensu? Możemy zauważyć, że czas odkręcenia przez klucze ATS i BOXO jest porównywalne przez co efektywność pracy jest lepsza. Kluczowi PARKSIDE'a zajęło to trochę dłużej. Jaki miałbyś pomysł na inną konkurencję niż tą?
jak wolisz ale jak mam już wydawać pieniądze to chyba na coś co w garażu się przyda... a nie żebym musiał drugi klucz do odkręcania kół dokupować
CWS T-1 nie ma sensu , dlaczego ?
Otwórz powinieneś mierzyć czas samego odkręcania a nie np odkładania śrub pozdro
I taki test to ja rozumiem !!!!
Mam klucz ats i jestem z niego zadowolony w 100% jak chodzi w przydomowym warsztacie super klucz w nie wielkiej cenie.
no i to jest super test taki jak powinien byc i ta wejsciowka niczym z mango genialna
Dokładnie taka miała być :)
Fajny test. Dzięki.
Fajny test. Oby było takich więcej z urządzeniami tematycznie pasującymi do kanału.
Dzięki!
przetestuj satre, blackdecker oraz ingersola jak dla mnie najlepszy jest satra bo sam posiadam tylko ze ja mam ustawione 8bar na kompresorze stalego wiec spada gdzieś o 1 bara podczas pracy nawet sruby od busa odkręca prawie zawsze.
Ja mam klucz bardzo podobny do Parkside i nie wiem czy by zerwał śrubę m8, tak jak na filmie on po prostu staje i se puka. Nie polecam nawet za darmo.
Niedawno kupiłem Grlosley poniżej 300zł podobny do tego ATS z filmu (one też występują po innymi markami chyba) i od razu różnica - on po prostu idzie. Tylko trochę musiałem podpiłować w miejscu gdzie opiera się kciuk bo jest trochę słabo wykończony i odzierał rękę, ale teraz spoko.
Ja posiadam klucz ATS robiłem zawieszenie u siebie nie miałem problemów z odkreceniem polecam naprawdę warto 😁
Dzięki za wyrażenie opinii ;)
Mogłeś wspomnieć o wylotach powietrza. Parkside ma wylot przy spuście, więc praktycznie cały olej ze smarowania leci na palce, co jest bardzo wku.wiające, a przy próbie odkręcenia koła leci na koło i tarczę. Pomijając taką wadę, ten klucz i tak nie ma siły odkręcić koła, nawet z ciśnieniem 10bar, gdzie wg. instrukcji max to 6,3bar...
to klucz rowerowy istny dramat kupiony bo okazja pfff
przez co teraz polecam DeWALT hehe
@@BRZOZA991 chyba nie ma co porównywać Parkside z DeWalt. Klasa sama w sobie.
To miej oleju lej bo za duzo lejesz jak ci na palce leci
Ten olej na rękę to nic w porównaniu z tym pyłem wydmuchiwany z hamulców po dniówce na warsztacie to ma się czarne kozy w nosie 👋
Meczysz te klucze I jaki to ma sens jak slychac odrazu ze male cisnienie sie robi po 10 sek. Zainwestuj w większy przekrój węża.
Mam klucz. Zlidla zwiększ ciśnie większy przekrój przewodu odkręca wszystko
miałem ostatnio klucz w ręku REDATS Klucz Pneumatyczny Udarowy 1900Nm, no masakrator niesamowity :) ,ale fajnie sie oglądało dzięki :)
:-)
Witam jak ten redats się spisuje ?
Nie ma co za ta cenę zajebisty jest.Nie wiem jak z trwałością, ale kumpel mnie namówił dokładnie na ten model mówił że posiada go na warsztacie już z 2 lata i robi robotę jak cholera, więc i ja zakupiłem bo mi mój stary klucz padł .Reasumując Polecam.... :) @@wojtekwojtek5342
@@k0cz REDATS'y rwą śruby jak szalone :) teraz mamy jeszcze klucz na 2200 Nm - ten też nieźle daje :D
Super test. Brakuje tylko więcej modeli 👍
No tak, ale to nie są tanie rzeczy ;)
No nareszciee ! Dziekuje za ten odcinek :)\
:)
O kurde, moja sprężarka!
dzięki za porównanie wybiorę ats
Jak tam - udało się jakiś wybrać? :)
@@REDATSPL jak wypada ATS P-160 względem ogólnie zachwalanej Satry 1500nm ?
Mam problem który wybrać 😐
Super rzetelnie przeprowadzony test . Dziękuję .
mam elektrycznego Bocha GDS18 E, często używam do wykręcania, lubie ją za to że co nie odkręci to urwie
Setra 1500 z 8 wydłużónymi kluczami geko 285 i DZIAŁĄ MEGA DOBRZE TEŻ POLECAM!
Moim zdaniem za małe ciśnienie miałeś na sprężarce, zamontuj manometr przed samym kluczem zobaczysz ile masz straty na przewodzie ciśnienia a co za tym idzie przepływu/mocy , moc tych kluczy pewnie podawana jest przy 6.3 bara a ty masz po kilku sekundach 4 bary ? na sprężarce
Ja używam klucza SATRA 1500 nm gruby przewód od sprężarki nie za długi bez żadnych reduktorów bo to też robi straty żeby była moc musi być duży przepływ ciśnienie max do 9 bar. Klucz potrafi urwać śrubę m12 klasy 8.8 jednym naciśnięciem spustu jak ciężko idzie odkręcanie.
Taki sam zestaw posiadam tylko sprężarka bije na 12bar i ma 750L (sprężarka samoróbka). Nie ma śruby która sie nie podda ;)
Mam klucz Taki jak boxo, tylko kto inny robi , pracuję już na nim codziennie przez 4 lata i jest bardzo trwały, ze względu na jedną rzecz która odróżnia inne tańsze klucze , komora z młotkiem jest oddzielona od komory z wirnikiem i powietrzem , a co najlepsze pracuje w oleju więc mechanizm młotka się nie zużywa tak jak w tańszych kluczach , jest smarowany gęstym olejem , a nie powietrzem z namiastką oleju.
Fajny odcinek :) ATS zdecydowanie wygrał z konkurencją. Z tego co wiem to narzędzia pneumatyczne z lidla generalnie spotykają się ze złą opinią. Można znaleźć testy pistoletów do piaskowania, które wypadają tragicznie.
mam 4 klucze ale z jednego jestem mega zadowolony chicago pneumatic 7732 mały klucz 610 nm bez problemu radzi sobie z srubami od kół z nakrętkami półosi a dzieki swojej mocnej wibracji radzi sobie lepiej niz mocniejszy od niego facom 1600f 861nm i sądzę ze odkreci to samo co ks tools monster 1690nm. mam jeszcze dewalta na akumulator ale on wymiata z mocą
Chicago pneumatic to posiadam na warsztacie z 6 sztuk (wulkanizacja i mechanika) Powiem ci że są zajebiste ale drogie. Jednym najmocniejszym o normalnej konstrukcji to w ciężarówkach kumpel odkręca ;D
Zawsze sa straty i inne pobory powietrza zależy tez od grubosci weza srednicy szybkozlaczek itd 6 bar moze byc na butli a na kluczu juz 5 badz mniej
Ja mam yato około 1300Nm i bardzo chwalę. Potrafi nawet odkręcić śrubę/nakrętke od półosi
1300 chińskich Nm to będzie jakieś 500Nm normalnych 🤣
a gdzie osłona na szlifierce kontowej ?
Dobre nuty!
Zacny test,sub leci
Mała uwaga, ciśnienie 6,2 bar ma być nie na sprężarce ale na wejściu do klucza. należy uwzglęnić spadek ciśnienia na złączkach i wężu.
Super test, czekam na wiecej
Dzięki!
Świetny film, czekamy na motozgwostki i zagadki z warsztatu!!! :-)
OK, już nie długo...
Jak było stabilizowane ciśnienie powietrza?? Czy było stabilizowane?
Sprężarka 3JW60 daje 5 do 7 bar ciśnienia max więc ważne jest w którym momencie który klucz pracował.
Parkside to sprzęt amatorski . H.
Witam. Chciałem zapytać jakiej klasy są te śruby ? I czy 6 barów to nie za niskie ciśnienie do pracy kluczy pneumatycznych ? Pozdrawiam.
apropo tego z 1:11 3 cylindry ma kompresor, silnik jest elektryczny :P
no wiem,kazdy moze się pomylić ;)
Bardziej sprężarka niż kompresor.
Kompresor to bardziej po angielsku xd
Tłokowa 3 cylindrowa lol
Aspa 3jw60 to fajny sprzęt ale do lakierowania zero wody i przy pracy pistoletu lakierniczego utrzymuje ok 5at
Ogólnie polecam moja ma 31 lat i jest nadal w świetnym stanie ale do pneumata to chociaż 8 at a Aspa przy przestawieniu na 8at długo nie pociągnie
Mam Ats polecam ,podstawa to wiekszy przekroj przewodu powietrza do klucza
Który z naszych kluczy masz? :) Dzięki za polecenie.
pozdrawiam,
Tomek
P.H.U. Szczepan
Lepiej używać akumulatorowych, bo potrafią być mocniejsze i można wziąć wszędzie. Ja mam taki i normalnie koło odkręca szybciej niż te z testu.
Akumulatorowe to są bajka !,bez tego przewodu walącego się wszędzie i przenośny.Tylko drogie są ale są konkret wolał bym akumulatorowy.
Dokładnie mam na zakładzie milwaukee m18 1850nm zapiernicza jak Marzenie akumulator wystarczy na około 5 godzin ciągłej pracy. Tylko cena... 2200
Żeby mialy moc jak pneumatyczny musiall bys dac co najmniej 2000zl, tu na filmie gosc jedzie na 4.5 bara? Wiec moc mniejsza o jakies 30-40%
@@kielnerowski raczej chodzi o przepływ powietrza. Te mocniejsze pneumatyczne wymagają po 500litrów na minutę, podczas gdy domowy kompresor daje około 200
@@Pawel.K86 wydajność to 2 sprawa, ale ciśnienie zalecane to 6.3, co bezpośrednio przekłada sie na jego moc, a jak nie jest wydajny to nie utrzyma tego ciśnienia proste i logiczne, mam tego redats p160 i sprężarkę 300l o realnej wydajności 900l, i nie było jeszcze śruby której nie odkręciłem nim, ale pracuje na ciśnieniu od 5.5 do 8 bar jak potrzeba to i 10
Mam parkside. Kupiłem sobie do garażu z myślą o zmianie kół w samochodach. Kompresor 24L. Na początku byłem zawiedziony, bo nie radził sobie. Ale zmieniłem wąż ø9 mm, ciśnienie dałem na 10 bar i idzie z każdą śrubą. Także zostawiam go.
Kolego a czy możesz mi powiedzieć w którą stronę kręci się Twój kompresor? Mam identyczny, ale nie wiem jak go podłączyć, bo nie ma na nim zaznaczonego kierunku obrotu silnika... Z góry dzięki.
Te klucze nadają się do zegarków
Kup sb bete lub Chicago ja polecam bete tą 1750nm + wąż 12mm
I pożądną sprężarke bo Aspa nie udana jest lepsze rozwiązanie jest wan
Ciekawy jestem jak poradziłby sobie w tych testach klucz elektryczny udarowy Hamron z Julii. W sezonie jego cena spada do 119zł.
Co masz na myśli w sezonie ? Bo też tak czekam na tę promocje i nie mogę się doczekać.
Nie poradziłby sobie..
Miałem. Nakrętki w kołach dokręcone momentem 120 ledwo, ledwo. Moment 150 i z 5 nakrętek odkrecone dwie. Na drugi dzień oddałem do sklepu... Powiem że moment 120 to naprawdę lekko dokręcone szpilki. W mojej Mazdzie zaleca się moment 150. Na 150 też niewiele siły trzeba przyłożyć eby to ręką odkręcić... Taki klucz powinien sobie poradzić bez problemu... Pozdrawiam
mackoGD miałem to samo szkoda nerwów na taki klucz... lepiej zrywką luzować i wkretarka z adapterem i nasadką odkręcać. szybciej ciszej i zawsze skutecznie.
@@romanoitaliano7030 albo zainwestować w markowy klucz. W pracy mamy Makite. Bajka! Śruby m12 urywa po kilku sekundach. No ale cena zaporowa, ponad 1000 zł. Pozdro.
Gdzie oslona na szlifierce panie majster ?
Jeden minus będziemy coraz słabsi chyba ze ten czas zaoszczędzony poświęcany na siłownie ;)
dobry test ale jest jedno ale. Przed kluczem pasowaloby zalożyć manometr i ustawić jednakowe ciśnienie dla wszystkich testów np. 6bar ale przed kluczem a nie na kompresorze i wtedy każdy klucz w każdej konkurencji mialby takie samo ciśnienie powietrza i byloby wiarygodniej. pozdrawiam
Posiadam klucz marki SATRA bardzo polecam cena śmieszna za to co sobą reprezentuje. Konstrukcyjnie to pochodna atsa i boxo
Na parksida trzeba dawać 8,5 bara inaczej nie da momentu tego 310 NM i musi być wąż 12mm wewnątrz
Problem jest inny. Jak szukałem sobie klucza to widziałem że ciśnienie robocze ATS to 6.3 bara także na moje oko na małe ciśnienie
jesteś zadowolony z tego klucza pneumatycznego ATS?
Trudno powiedzieć, gdyż nie używam go aktualnie.
nie trzymać klucza w pozycji pracy przy odkręcaniu dłużej niż 2-3 sekundy jak nie daje rady ruszyć śruby tylko używać pulsacyjnie bo ciśnienie w wężu spada i traci na mocy.
Jesteś gość.
Posiadam klucz podróbe ats za 189zl z allegro daje rade nawet z kompresorem 25l
Parkside to taki klucz co można mieć jak nie stać na żaden inny, ale jak masz już ta 120 zł więcej to kup cokolwiek innego. Zaoszczędzisz sobie nerwów.
Nie wiem czy wiesz, ale jeśli kluczem dynamometrycznym dokreca się coś to trzeba robić to wolno, gdyż ma się klucz ustawiony na daną wartość to pomimo tego i tak wartość będzie większa dokrecenia im szybciej będziemy dokrecali.
Opis w filmie pod sprężarką 1:07 Posiada ona zbiornik o pojemności 180 litrów i trzycylindrowy silnik o mocy 2.2kw :-) to jest to silnik spalinowy? :-)
Jakby YT wciąż obsługiwał adnotacje, to bym takie rzeczy na filmie na bieżąco poprawiał. Ale jako, że już ich nie ma to pojawiaja się takie komentarze jak Twój (bo wcześniej już ktoś to zauważył). Chodziło o sprężarkę :)
Test odkręcania śrub na szybkość jest bez sensu. Gdyby był mierzony czas jednej to zrozumiał bym to. Tutaj dochodzi jeszcze czas wyciagnięcia nakrętki oraz nałożenia nasadki. Co za tym idzie może raz to być szybko a raz wolno.
fajny odcinek pozdrawiam
Dzięki, pozdrawiam!
Osobiście z racji, że jeszcze nie mogę sobie logistycznie pozwolić na porządny (i mówię tu o naprawdę wydajnym bo pod uwagę są brane znacznie poważniejsze narzędzia niż tylko klucz) kompresorze, sprawiłem sobie jakiś czas temu klucz elektryczny Yato, Zabawka w pełni godna polecenia. Świetnie wyważona, przewód nie sprawia problemów, daje sobie radę z większością dużych śrub i często tych dobitych na chama. Nawet najmniejszy akumulator spokojnie mi wystarczył przy wymianie wielowahacza w B5 i używałem go wszędzie gdzie dało radę podejść. Ale mam ciekawsze zagadnienie dla autora bo czasem ciężko to wyjaśnić w prostych słowach a materiał wideo wraz ze schematami byłby idealny - zatem czemu większość silników pracuje pod kątem względem podłoża?
Dzięki za opinie! Co masz na myśli z tym silnikiem i kątem względem podłoża?
Mówiąc w prostych słowach - czemu silniki są "przekrzywione" pod maską? Albo czemu nie są montowane w pionie? Prawdę powiedziawszy prościej chyba pokazać niż opisać ;)
cedek321 odpowiedź jest w gruncie rzeczy banalna - wykorzystanie przestrzeni pod konkretne cele, np. jest coś takiego jak testy ADAC i nisko poprowadzona maska niby korzystnie wpływa na wyniki z perspektywy pieszego, do tego w osobówkach producenci chcą uzyskać jak najniższy środek ciężkości, a głowica z osprzętem swoje waży, dlatego pochylając silnik obniżają środek ciężkości. Z kolei w autach dostawczych, a przynajmniej tych u mnie silniki stoją pionowo i przez to pod maską jest masa przestrzeni (w porównaniu do osobówek) , poza oczywiście VW T3, tam jest pochylony, jak w żadnym innym aucie ;-) , bo jednak nad silnikiem jest przestrzeń ładunkowa i dzięki dużemu pochyleniu komora silnika jest zwyczajnie płaska.
Cześć może zrobiłbyś odcinek o wydechach np. różnice między zwykłym a sportowym lub dlaczego w większości fabrycznych wydechów (szczególnie w starych samochodach) końcówka jest skierowana w dół (oczywiście chodzi o ujście spalin).
O to w sumie ciekawe z tą końcówką wydechu - zapisze do listy.
CWS T-1 fajnie czekam na odcinek :D
A ja mam 2 pytania, tak do odcinka moto zagwostek:
-Co sie stanie jeśli w czasie jazdy samochodem z napędem na tył wciśniemy ręczny
Oraz:
Co się dzieje jak ominiemy jakiś bieg (np przerzucimy z 2 na 4 bieg)
Czy wpływa to jakoś na żywotność itd?
Co do pierwszego pytania to prawdopodobnie koła się zablokują przez co samochód może wpaść w poślizg (przy dużych prędkościach) albo się zatrzymać (przy mniejszych).
Drugiej pytanie już mam na liście :)
Wracając do 1 pytania
Silnik przez to że koła się zablokują nie dostanie "po dupie"?
Jeżeli koła się zablokują, a skrzynia biegów będzie miała zapięty bieg, nie wciśniesz sprzęgła, to silnik stanie.Koła stoją to i silnik gaśnie
Dzięki, to teraz już wiem
Jaki to model ats ?
Test spoko , fajnie że robisz takie coś, ale aspa nie nadaje się do takich testów, bo i tak nie wykorzystałes pełnej mocy tych kluczy przy tym ciśnieniu ; p
Witam fajnie ilustrujesz mechaniczne opowieści , opowiedz ciś o przekładniach bezstopniowych CVT , ja wiem że w naszym kraju to rzadkość ale jednak, pozdro.................
Dodam do listy.
trzeba mieć jakieś pojęcie o CVT by o nich opowiadać
Jak Ci się spisuje ta ASPA? Bo mam taką w garażu z padniętym silnikiem elektrycznym i nie wiem czy warto to ratować, bo jest dużo opinii, że się często coś w nich sypie
Ogólnie dobrze się sprawuję. Jedyne problemy jakie w niej zauważyliśmy to z zaworkami.
Jak kupisz porządne zaworki a nie najtańsze to będziesz mieć spokój na kilka lat. Polecam takie co mają oznaczenia wytłoczone: ssące i wydechowe
7:50 tniesz szlifierką kontową bez osłony to nie zgodne z BHP nie ważne że 90% szlifierek w warsztatach i na budowach nie ma osłony ale twoje filmy oglądają pasjonaci, majsterkowicze i powinieneś pokazywać porządną robotę.
Olgiert Popieram, nawet tak małym narzędziem jak ta szlifierka można sobie zrobić sporą krzywdę. Warto propagować prawidłowe zachowania! 👍
Prawdopodobnie jest zdjęta ze względu na to że tarcza brała by zbyt płytko.
a czy testował pan klucz falon-tech sprzedawany na allegro nie ma mocy odkręcić koła.
Nie testowaliśmy.
Ingersol Rand 231 poprzekręcam te kluczyki.
Satra najlepsza 💪
Też mam satre i jestem mega zadowolony
Nie szkoda ci takiego auta i nakrętek na takie dupne testy ? Lepiej na golfie sprawdz ;P. Test nijaki, ważną rzeczą przy kluczach pneumatycznych jest przekrój węża powietrznego i jak najmniej złączek, jeśli jest instalacja dobrze zaprojektowana to i klucz za 100 zł da radę przy amatorskim majsterkowaniu.
A jeśli ktoś nie ma sprężarki? Zrób test akumulatorowych. Pozdrawiam
A chcesz podesłać? :)
Czesc dasz film jak dziala alternator btw egzamin m12 sie zbliża xd bo wiesz moim zdaniem swietnie to mozesz wytlumaczyc podobnie jak z rozrusznikiem swietnie wyjasniles zasade dzialania, ksiazek mam juz troche dosyc bo nie opisuja wszystkiego a potem w weryfikacji jest ze przy jakims objawie moze byc uszkodzony kondensator przeciwzakloceniowy a nie wspomnieli o nim wcale zero wczesniej :)
Aż mi się teraz przypomniał ten egzamin :P
CWS T-1 to rozwazysz taki odcineczek? :p :)
Noo juz mechaniczny m18 za mna 78% hahah ale elektryczny ma byc trudny ponoc ;) licze na odcineczek :D
xD, teraz młodzież się uczy z YT bo książek nie rozumie albo nieuważnie czyta ;-)
Witam! Mam takie małe zapytanie, czy jest możliwość odpalenia silnika w drugą stronę? (2t, 4t) Z góry dziekuję za odpowiedź :)
2t tak 4t nie
Ja mam i polecam jonswey ja jestem mechanikiem bardzo go katuje
A nielepiej zakrętarkę kupić? Może drożej ale nietrzeba sprężarki mieć i z kablem sie babrać.
Zeby miala taka moc jak pneumat musisz miec z 2000
A nakretki z niutem dokręcone czy na oko?
Niestety Parkside w połączeniu z kompresorem 24 l nie daje rady odkręcać kół w samochodzie. Pomaga może przykręcić, ale trzeba dociągnąć. Ja i tak dociągam dynamometrycznym.
Ale film super. Nie było takich gdy ja kupowałem kilka lat temu.
A twardość śrub to oczywiście 8.8, tak? Bo niedopowiedziane chyba, albo za dużo wypiłem alko .... . Wyglądają na 5.8, a przecież w aucie mamy "czarne" minimum 10.9
Test 👍
Może zrobisz film o rozbieganym silniku?
No rzeczywiście mógłbym, dodam do listy.
Ten trzeci BOXO ja kupiłem jako YATO 100% identyczny i parametry też tylko LOGO inne za 450zł
Daje radę ;) poprawiać po nim nie trzeba
Dzięki za wyrażenie opinii !
Dokładnie tytuł aukcji z tym kluczem to "Klucz udarowy pneumatyczny 1356 Nm YT-0953 YATO"
zerknij na ALEDROGO ;) identyczny
smiesznie krecisz tym plaskim kluczem
Płaskim?
CWS T-1 tak ale nie bierz tego do siebie :D
Nie biorę, tylko nie wiem o co chodzi ;)
klucz plaski czyli ten na poczatku, jesli ma jakas fachowa nazwe to przepraszam ale nie znam ;/ na warsztacie zawsze mowili na niego plaski xd
On to specjalnie tak kręcił :)
sruby 5.8 a ty je zrywasz
7:58 Wbrew pozorom nie.
same odpustowe klucze :D
Czy kompresor 50l dwutłokowy 8bar poradzi sobie z kluczem ATS ?
Cześć,
jaki to kompresor? Jaka wydajność na wydmuchu? Jakbyś miał jakieś pytania to wpadaj do nas :)
Poczytaj też sobie: bit.ly/wybieramy_kompresor - zawarliśmy tam kilka słów, jak dobrać kompresor ;)
pozdrawiam,
Tomek
PHU Szczepan
da radę
Spokojnie poradzi ja mam 50l jaggera i klucz HAZET w teorii te same parametry co ATS. Opcje są dwie, albo ukręcisz śrubę albo odkręcisz :) Wiadomo że przy szybkim odkręcaniu śrub trzeba czekać na kompresor, a i przewód pneumatyczny minimum 10mm wewnątrz.
Piastę koła w samochodzie da rade?
ats da, daj ciśnienie od 8 i będzie śmigać
Ten test to sie nadaje ,ta ostatnia śruba odkręcana przez boxo kręciła sie z nakrętko i jej nie zerwało. a po drugie parkside to nie czekałeś aż się napompuje kompresor tylko raz za razem kręciłeś .
kupilem parkside i oddalew w ten sam dzien nie dalo sie nic nim odkrecic i w rece jak sie trzymalo nasadke to nie mogl obrocic
Nie powinno być z 8 atm. Minimum ?
Klucze pneumatyczne wymagają zasilania ciśnieniem ok 6-6,3Bar. A ustawiając kompresor w ten sposób można było uniknąć strat wydajności wynikających z zastosowania reduktora.
@@hubertbaranczyk1437 no to cie zaskocze bo na moim jest napisane 7-8 bar / 1700 nm . Przy 6 ledwo źipie....
Tak się składa , że posiadam klucz ATS i mogę go polecić.
Jaki model masz? ;)
Test fajny ale jest jedno ale. Te klucze wymagają 6 bar na kluczu a nie na butli. Trzeba dać przynajmniej 8 na butli, dobry przewód i maksymalnie jedną szybkozłączkę i wtedy dowiemy się ile te klucze są warte. Na teście widać jak ciśnienie spada na 4 bary to na kluczu może być poniżej 3. Za dużo wąskich gardeł.
Mylisz ciśnienie z wydajnością, ciśnienie będzie nawet na końcu szpilki 8atm jesli w zbiorniku jest 8atm
@@kielnerowski Ciśnienie musi być utrzymane podczas pracy. To że na postoju jest takie samo to oczywiste, ale to o niczym nie przesądza.
Test porównawczy niezły, ale sprężarka za mało ciśnienia daje. Powinna popowac chociaż do 8
A test warsztatowych kluczy
Czemu nie podajesz niutóf na jake są dokręcone śróby
Bo klucz ma do 200 ?
Ja zawsze lecę wkretarką xD