без переделок ничего не встает. они минимальны. слабое место сайлент блок. быстро кончается. я его сделал из капролона. жесткость можно накрутить как нравится + накачать или спустить газовую камеру. учитовая сколько они стоят это просто супер аморты.
аморты китайские. шаровая ларгус. но ее так просто не поставить. точить нужно и рычаги доработать и кулаки тоже. работы много но зато это не родные. которые с новья люфтят
конечно нет. точил по толщине уменьшить радиус посадочные отверстия и увеличить центральное отверстие. родные маленькие по диаметру и тонкие они скорее всего погнуться.. суппорт от оки расчитан на диск толщиной 10мм
Ну вообще вопрос не такой уж бестолковый. Я тоже не понимаю зачем такие тормоза? Сам владелец гепарда, штатные тормоза в юз могу на грунте сорвать!.... А вообще при нормальной езде они особо и не нужны, ТК торможение двигателем. Поэтому вопрос вполне очевиден, нахера сзади два супорта а спереди от мопеда?
с колесами проблем нет. руль только без усилителя крутить не очень. и потом у меня рейка тоже переделана. стоят наконечники от 2110. все оригинальные шаровые люфтят новые. и кончились полностью через 500 км пробега. вариатор не трогал. самый геморой с тормозами это тормозные диски. со штатными установить не получится. пришлось подбирать от мотоцикла сузуки. их нужно уменьшить в диаметре просверлить крепеж. сделать больше центральное отверстие. и второй геморой это тормозные цилиндры. со штатными ничего не выйдет. народ жалуется что не могут прокачать. оказывается не в этом дело. не хватает объема поршня. поэтому пришлось разделить контур. и поставить тормозной цилиндр 19мм. самый большой что нашел. желательно бы еще больше. если кому интересно могу рассказать все более подробно. цена переделки тормозов это ручка 5тр. суппорта в сборе 4тр. шланги 1,5тр диски если новые то 6тр штука я брал бу по 500р токарные работы 4тр. и того почти 15 это при условии что все сам ставил и диски бу. кстати рекомендую ставить не капролоновые втулки, а сайлент блоки от жигулей. придется опять повозится но подвеска стала как у иномарки. разница очень ощутима. очень мягко идет.
как ведут себя эти амморты в процессе эксплуатации ? если можешь залей видео ,что именно нужно изменить в конструкции для установки . Заранее спасибо !
молодец отлично сделал супер !!!
без переделок ничего не встает. они минимальны. слабое место сайлент блок. быстро кончается. я его сделал из капролона. жесткость можно накрутить как нравится + накачать или спустить газовую камеру. учитовая сколько они стоят это просто супер аморты.
от Оки. но они нуждаются в доработке
претензий к амортам нет. . что бы их поставить ничего переделывать не нужно. только при заказе китайцу нужно написать что посадочный диаметр 16мм
шаровые от какой авто???
просто перемычка стоит. шланг 40 см
Шаровые с какой машины, посадочные места точил?
ларгус. шаровые точить нужно. рычаги тоже точить
Молодец, хорошо получилось! 1.Как крутит 30-е колеса, клатч кит в вариатор ставил? 2. Долго подгонял и ставил Оковские суппорты?
ларгус. точить нужно сами шаровые, кулаки и рычаги
Подскажите пожалуйста какие саленблоки можно установить гепарда.
Добрый день. Подскажите, а как подсоединял второй суппорт сзади?
там крепеж уже есть . суппорта от передка поставил. нужно с гидравликой повозится . штатные ручки работать не будут. нужны с большем поршнем
От чего шаровые и амортизаторы?
аморты китайские. шаровая ларгус. но ее так просто не поставить. точить нужно и рычаги доработать и кулаки тоже. работы много но зато это не родные. которые с новья люфтят
А подскажи пожалуйста, от какого мото Suzuki передние тормозные диски?
уже точно не помню. по моему от бандит. это в принципе не важно. их все равно точить и сверлить. я их использовал только потому что купил за 500 руб
Эт понятно что так просто не встанут. А ещё, от Сузуки задние или перед диски? А чем родные не подошли не помнишь
конечно нет. точил по толщине уменьшить радиус посадочные отверстия и увеличить центральное отверстие. родные маленькие по диаметру и тонкие они скорее всего погнуться.. суппорт от оки расчитан на диск толщиной 10мм
сузуки бандит. задние диски.
Привет подскажи. Выключатель массы где приобрести такой?
лодочный алиэкспресс
Зачем квадрату хорошие тормоза , ты что 300 на нём валиш?
на бестолковый вопрос даже отвечать нет желания
Ну вообще вопрос не такой уж бестолковый. Я тоже не понимаю зачем такие тормоза? Сам владелец гепарда, штатные тормоза в юз могу на грунте сорвать!.... А вообще при нормальной езде они особо и не нужны, ТК торможение двигателем. Поэтому вопрос вполне очевиден, нахера сзади два супорта а спереди от мопеда?
с колесами проблем нет. руль только без усилителя крутить не очень. и потом у меня рейка тоже переделана. стоят наконечники от 2110. все оригинальные шаровые люфтят новые. и кончились полностью через 500 км пробега. вариатор не трогал. самый геморой с тормозами это тормозные диски. со штатными установить не получится. пришлось подбирать от мотоцикла сузуки. их нужно уменьшить в диаметре просверлить крепеж. сделать больше центральное отверстие. и второй геморой это тормозные цилиндры. со штатными ничего не выйдет. народ жалуется что не могут прокачать. оказывается не в этом дело. не хватает объема поршня. поэтому пришлось разделить контур. и поставить тормозной цилиндр 19мм. самый большой что нашел. желательно бы еще больше. если кому интересно могу рассказать все более подробно. цена переделки тормозов это ручка 5тр. суппорта в сборе 4тр. шланги 1,5тр диски если новые то 6тр штука я брал бу по 500р токарные работы 4тр. и того почти 15 это при условии что все сам ставил и диски бу. кстати рекомендую ставить не капролоновые втулки, а сайлент блоки от жигулей. придется опять повозится но подвеска стала как у иномарки. разница очень ощутима. очень мягко идет.
ru.aliexpress.com/item/10mm-spring-400mm-Rear-Shock-Absorber-Suspension-motorcycle-for-YAMAHA-HONDA-SUZUKI-KAWASAKI-TRAIL-DIRT/32790425684.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Dl8TgB
Встают без переделок? Как комфорт?
как ведут себя эти амморты в процессе эксплуатации ? если можешь залей видео ,что именно нужно изменить в конструкции для установки . Заранее спасибо !