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相変わらずすごい。。e217系はGTOもIGBTも40〜70kmくらいのときの音がなんか独特で他のe231とかe233といった通称「走るんです」とはちがうように聞こえます！
217系のドアチャイムとこの走行音がなんか好き。
209系とE217系は兄弟車輌で電装系も同じだが、決定的に違うのが25キロ前後からの音だ。E217系に至っては全て更新してしまいGTO独特な音が聴けなくなったのが残念でなりません。
yoki 1096f E217系はE233系に近いような音になってましたよね
近いけどなんか違うからむずむずする感じだから逆にすき(((
@@wood5235 233は同期に入る時の「ﾌﾟｩ~ﾝ」って音が特徴的で個人的に好きなポイントだけど217はそれすらないから良い意味で耳につかない音なんよね...あれ?今の鉄道会社が求めているものでは🤔?
GTO時代の音が懐かしいです。どちらの音もよく再現されていて良いですね！
すっごいリアル❗保土ヶ谷民としては懐かし過ぎて感動します
最初のちょっとコケる感じリアル！
横須賀・総武快速217系初代vvvfGTOモーター懐かしき音ですね。小学の頃、初めて鎌倉へ旅行に行ったことを思い出します。
起動時のウィウィーン上手いですね
少し不安になるモーター音、リアルだなあ…。
この前オリジナルの列車を考えた時、最高何キロ出せるのか分からなかったのですか、この動画を見たら容易に計算出来ました。ありがとうございます(^.^;
素晴らしいサウンドをありがとうございます。通学で乗っていた内房線の快速を思い出し、とても懐かしいです。
千葉在住なので､小さい頃からお世話になっている電車ですね｡
耳が幸せ
0:06 E217系 Y-101+Y-1編成 ｸﾊE216-1001 逗子行き 15両編成 鎌倉車両センター 三菱GTO-VVVF 3:13 Y-101+Y-1編成 ｸﾊE216-1001 逗子行き 15両編成 Y-22編成 ｸﾊE216-2022 久里浜行き 11両編成 鎌倉車両センター 三菱IGBT-VVVF
0:06 3:13
1番目のＶＶＶＦインバータ好きです！これぞ！JR東日本って感じ
三菱GTO-VVVFインバータ制御
今は沿線から引っ越してしまいましたが、209・E217は中期までのMT68の濁った感じの高速走行音が好きでした。
この電車は、横須賀線直通、快速久里浜行きです。前4両は、途中の逗子止まりです。グリーン車は、4号車と5号車です。グリーン車をご利用の際には、グリーン券が必要です。グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので、ご了承ください。次は、馬喰町です。
みんなきずかないのか！帯のいろが変わっていることを！
作ってから2年半くらいたったいまのぼくも言われてから気づきました(??)
あの、…上の帯に注目σ(・ϖ・)☝
ホントだ…
総武線の209系とE217系は同じGTOでも変調後の音が全然違いました
錦糸町でそれ感じた
それはそうだろ違う形式だから
@@田所浩二-y3q やじゅぱいは電車に詳しいのか
あと209とe217歯車比違う
やっぱり「E217系」は、GTO-VVVFの方がかっこいいな・・・
GTOやっぱ良いですねー！e217系って209と違って加速が遅いんですよね(^_^;)
e233系の音に聞き慣れてるからか更新車の方が馴染みがありますね
209系の歯車比16:Xバージョンといった感じですね。
0:20-0:26あたりの音好きなんだよなぁ 209系違って重厚な音が
わかる
3:17 更新車
やはり過負荷運転の音は物凄いね！
更新して10年位でE235系に置き換わりますね。
車輪径794mmなのは交換直前の780mmで120km/hを出す設計を考慮したからでしょう
209系の GTO に似てるね‼️
未更新はインバータ一緒ですよ…
207系0番台みたい
3:42
非同期モード中に聞こえてくるやや低い上昇音は、歯車のかみ合い音ですか？
懐かしすぎて涙出てきた
中速域リアル！
音がやや大きめで313系に近いですね。😅💡
更新車の方はなんかe233の通勤型に似てるような気がする
昨日船橋から乗りました！
やっぱりE217系もE235系同様に加速度1.85km/h/sなんですねwikipediaの2.0の出典のイカロス出版のが実は間違ってるという話をどっかで聞いたけど、本当に間違ってるかも…？実際に車両置き換えの時にダイヤいじらないのであれば普通は加速度揃えると思いますし
コメントありがとうございます。すみません、当時はそのようなことは全く考えずに作っていて、動画内の加速度が1.85になったのは完全に偶然です。実車でどのような設定になっているかは私も把握していません…すみません。
@@モーター音再現所リクエスト不なるほど、そうでしたか！私もこの1.85の情報は文献で見たわけではなく、TK公開の時にTK社員に聞いたまでで、証拠として文章には残っていないのです…返信ありがとうございました！
209系ににている
２０９と同じですね（２０００・２１００・２２００番台以外）。
CLOCK. KEIO 2200番代にもGTOはそんざいしていましたよ
あれ？失礼しました。
いっちぃ電車おじさん ナハ1は川重初期車の0番台2200番台は改造車GTOは居ない
本物ってよりか昔の電車でGOの音に似てる
0:07 (自分用)
総武快速の未更新インバータ懐かしい 錦糸町で結構聞いた。
2020年4月25日 令和2年㊗️E217系撮り鉄旅記念🚋今月25日、🚋横須賀・総武快速E217系撮り鉄旅📹を満喫してきました‼️今回の所は第一期として、🚉東戸塚～錦糸町間の各駅(横浜・品川除外)にて撮り鉄📹しまくり、次回第二期は鎌倉・逗子エリアにて撮り鉄する予定です‼️もうまもなく横須賀・総武快速に噂の🆕最新型電車E235系🚋が導入する予定とのことで、E217系は今年(2020年)から置き換えが始まるようです‼️
回生ブレーキ
3:39
0:09
0:35
相変わらずすごい。。e217系はGTOもIGBTも40〜70kmくらいのときの音がなんか独特で他のe231とかe233といった通称「走るんです」とはちがうように聞こえます！
217系のドアチャイムとこの走行音がなんか好き。
209系とE217系は兄弟車輌で電装系も同じだが、決定的に違うのが25キロ前後からの音だ。
E217系に至っては全て更新してしまいGTO独特な音が聴けなくなったのが残念でなりません。
yoki 1096f E217系はE233系に近いような音になってましたよね
近いけどなんか違うからむずむずする感じだから逆にすき(((
@@wood5235 233は同期に入る時の「ﾌﾟｩ~ﾝ」って音が特徴的で個人的に好きなポイントだけど217はそれすらないから良い意味で耳につかない音なんよね
...あれ?今の鉄道会社が求めているものでは🤔?
GTO時代の音が懐かしいです。
どちらの音もよく再現されていて良いですね！
すっごいリアル❗保土ヶ谷民としては懐かし過ぎて感動します
最初のちょっとコケる感じリアル！
横須賀・総武快速217系初代vvvfGTOモーター懐かしき音ですね。小学の頃、初めて鎌倉へ旅行に行ったことを思い出します。
起動時のウィウィーン上手いですね
少し不安になるモーター音、リアルだなあ…。
この前オリジナルの列車を考えた時、最高何キロ出せるのか分からなかったのですか、この動画を見たら容易に計算出来ました。ありがとうございます(^.^;
素晴らしいサウンドをありがとうございます。通学で乗っていた内房線の快速を思い出し、とても懐かしいです。
千葉在住なので､小さい頃からお世話になっている電車ですね｡
耳が幸せ
0:06 E217系 Y-101+Y-1編成 ｸﾊE216-1001 逗子行き 15両編成 鎌倉車両センター 三菱GTO-VVVF 3:13 Y-101+Y-1編成 ｸﾊE216-1001 逗子行き 15両編成 Y-22編成 ｸﾊE216-2022 久里浜行き 11両編成 鎌倉車両センター 三菱IGBT-VVVF
0:06 3:13
1番目のＶＶＶＦインバータ好きです！これぞ！JR東日本って感じ
三菱GTO-VVVFインバータ制御
今は沿線から引っ越してしまいましたが、209・E217は中期までのMT68の濁った感じの高速走行音が好きでした。
この電車は、横須賀線直通、快速久里浜行きです。
前4両は、途中の逗子止まりです。
グリーン車は、4号車と5号車です。
グリーン車をご利用の際には、グリーン券が必要です。
グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので、ご了承ください。
次は、馬喰町です。
みんなきずかないのか！
帯のいろが変わっていることを！
作ってから2年半くらいたったいまのぼくも言われてから気づきました(??)
あの、…上の帯に注目σ(・ϖ・)☝
ホントだ…
総武線の209系とE217系は同じGTOでも変調後の音が全然違いました
錦糸町でそれ感じた
それはそうだろ違う形式だから
@@田所浩二-y3q やじゅぱいは電車に詳しいのか
あと209とe217歯車比違う
やっぱり「E217系」は、GTO-VVVFの方がかっこいいな・・・
GTOやっぱ良いですねー！
e217系って209と違って加速が遅いんですよね(^_^;)
e233系の音に聞き慣れてるからか更新車の方が馴染みがありますね
209系の歯車比16:Xバージョンといった感じですね。
0:20-0:26あたりの音好きなんだよなぁ 209系違って重厚な音が
わかる
3:17 更新車
やはり過負荷運転の音は物凄いね！
更新して10年位でE235系に置き換わりますね。
車輪径794mmなのは交換直前の780mmで120km/hを出す設計を考慮したからでしょう
209系の GTO に似てるね‼️
未更新はインバータ一緒ですよ…
207系0番台みたい
3:42
非同期モード中に聞こえてくるやや低い上昇音は、歯車のかみ合い音ですか？
懐かしすぎて涙出てきた
中速域リアル！
音がやや大きめで313系に近いですね。😅💡
更新車の方はなんかe233の通勤型に似てるような気がする
昨日船橋から乗りました！
やっぱりE217系もE235系同様に加速度1.85km/h/sなんですね
wikipediaの2.0の出典のイカロス出版のが実は間違ってるという話をどっかで聞いたけど、本当に間違ってるかも…？
実際に車両置き換えの時にダイヤいじらないのであれば普通は加速度揃えると思いますし
コメントありがとうございます。
すみません、当時はそのようなことは全く考えずに作っていて、動画内の加速度が1.85になったのは完全に偶然です。実車でどのような設定になっているかは私も把握していません…すみません。
@@モーター音再現所リクエスト不
なるほど、そうでしたか！
私もこの1.85の情報は文献で見たわけではなく、TK公開の時にTK社員に聞いたまでで、証拠として文章には残っていないのです…
返信ありがとうございました！
209系ににている
２０９と同じですね（２０００・２１００・２２００番台以外）。
CLOCK. KEIO 2200番代にもGTOはそんざいしていましたよ
あれ？失礼しました。
いっちぃ電車おじさん
ナハ1は川重初期車の0番台
2200番台は改造車
GTOは居ない
本物ってよりか昔の電車でGOの音に似てる
0:07 (自分用)
総武快速の未更新インバータ懐かしい 錦糸町で結構聞いた。
2020年4月25日 令和2年
㊗️E217系撮り鉄旅記念🚋
今月25日、🚋横須賀・総武快速E217系撮り鉄旅📹を満喫してきました‼️今回の所は第一期として、🚉東戸塚～錦糸町間の各駅(横浜・品川除外)にて撮り鉄📹しまくり、次回第二期は鎌倉・逗子エリアにて撮り鉄する予定です‼️もうまもなく横須賀・総武快速に噂の🆕最新型電車E235系🚋が導入する予定とのことで、E217系は今年(2020年)から置き換えが始まるようです‼️
回生ブレーキ
3:39
0:09
回生ブレーキ
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