CORSA 2.0 COM MOTOR DE VECTRA GT EM DETALHES!
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- E o Tiago Kfouri está hoje com o preparador Eduardo Keller, da Keller Preparações, para mostrar para vocês um Corsa que recebeu swap de motor de Vectra GT. Nesse processo de swap, o carro passou a ser equipado também com FT450!
Página com mapas de exemplo (inclusive de alguns carros que aparecerem aqui no nosso canal!): fueltech.com.b...
👉 # Gostou do vídeo? Lembre-se de dar um "joinha 👍", ative o Alerta 🔔 para receber nossas atualizações e inscreva-se em nosso canal!
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Acompanhe a FuelTech:
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
→ / fueltechems
→ / fueltechems
→ www.fueltech.c...
Vc percebe se o cara manja do assunto quando ele não gagueja, não vacila não fica em dúvida quando tá explicando sobre seu trabalho.
Você está dizendo que gago não passa credibilidade então ? kkkkkkkk
@@Leandro-dg9gr 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 preconceito da porra
Gagofóbico!!!!!!
Esse carro ai representa um grande sonho meu. Um sonho de consumo mesmo. Só que a única coisa que faria diferente seria a carroceria, que optaria por uma 2 portas. Fico até emocionado vendo um carrinho desses.
Somos dois!!!! Tenho um Vectra com esse motor e o meu xodó um Wind 94 2p... era um efi 1.0 fiz um swap para um VHC-E... quando terminar a facul vai vir um de 140cv
@@kaduardobr To nessa espera de terminar a faculdade também. Assim que eu conseguir, eu monto um monstrinho desse. O complicado é que ainda me falta o carro, uhauhauahuah.
@@Eduardo-sj2xe to nessa tbm, tive um wind branco 2p 98/99 original e sonho em montar um igual ao que tinha, porem com um 2.0 igualmente esse, famoso sleeper 😁
Disse tudo partilho desse sonho também curto corsa demais já tive 4 ... Um dia vou realizar esse sonho.
@Carlos Eduardo Magoga Damato de onde vc é?
Aos 12:10 o Tiago falou o q eu sempre falo aqui na oficina . "1.0 turbo ou montar um motor 2.0 ou algo parecido ?"
Só se a pessoa quer fazer graça com o barulho do turbo.
Já tive carro turbo e aspirado , adrenalina em carro turbo é bem legal mas a experiência q ganhei no aspirado é GRANDE , aspirado é importante em detalhes mais finos q os turbos .
Sou apaixonado em aspirado !!!!!
@Antonio Oliveira ñ tenha dúvida disso
O dele aí, por exemplo, 23kg a 3200rpm! ...putz vou mandar ele instalar um desse no lugar do meu etorq 1.6 ... Kkkkkkk
@@mouraddl kkkkkk
@@centrotecbauru-speder pra um corsa 1.4 econoflex o que da para fazer?
Olá@@albertokoscianski4743 . Esse modelo de Corsa é muito legal vc trabalhar pra deixar com motor forte . Essa carroceria é muito boa de estabilidade .
Dá pra vc melhorar esse motor 1.4 pra deixa-lo com mais torque e potência ( confesso q gosto mais de motores com mais torque ) , aconselho a fazer como o Keler disse no vídeo , revisar todo o motor fazendo uma desmontagem completa , fazendo ajustes e balanceamento mais fino , um cabeçote bem feito , coletor de escape dimensionado , uma injeção programável FUELTECH 😍 , e a partir daí , ir fazendo melhorias como , um comando melhor junto com o corpo de borboleta melhor e acompanhar a atualidade ( confesso q transformei minha oficina em serviços rápidos , como uma revisão básico e acabei deixando de lado serviço de "mexer" em motores , então eu devo estar um pouco fora dessa atualidade de performace .
Tem tbm a opção de colocar um outro conjunto de motor e câmbio como o Keler fez no carro desse vídeo , ( lógico q um conjunto de cilindrada alta , revisadinha , e tbm com injeção programável ) ficar TOP !!!!!
Eu já vi esse vídeo umas 5 vezes mas não me canso.
Como dizia Carol Shelby, nada substitui as polegadas cúbicas!
Cilindrada não diz nada kkkkkk
Eduardo Keller sempre muito minucioso no acerto das carangas. Manja muito. Forte abraço Du e TK.
Esse manja.
Tenho um Wind 4 portas 2002, que originalmente era 1.0, mas feito swap pra 1.6, motor comprado novo, na concessionária pelo antigo dono, que era chefe de oficina da mesma.. Peguei o carro com 20 mil km, tirei o cambio do 1.0 e coloquei dos antigos Astra 1.8.
Hj sofro com acionamento das ventuinhas (carro tem AC e DH original) pois a central ainda é a do 1.0 e é ela que comanda tudo.
Tirando isso...ficou muito top o comportamento do carro. Instalei também pinças e discos de uma Corsa SW 1.6, ventilados.
Ja estou guardando as moedas pra FT.
Tenho um wind 2002 tbm só que o meu é original 1.6, minha caixa de marcha ta arranhando a segunda, já olhei os fluidos e não melhorou acredito ser os cabos, vou aguardar para tentar trocar o conjunto ou comprar uma caixa nova quem sabe. Penso em fazer swap tbm, mas os 92cv do 1.6 ja me deixam emocionados, uma pena limitar em 170km
@@p3dr1m100 realmente...o meu agora chega nos 180 de maxima, mas como a suspa esta original o carro não passa confiança.
O sistema que uso é trambulador por varão e preferi deixar assim: manutenção muito mais em conta e fácil regulagem.
@@inaciocmelo Ainda irei desmistificar o meu câmbio, no momento estou sem tempo. Mas como não tenho vontade alguma de ficar sem ele, vou fazendo ao poucos... Realidade do brasileiro kk
Nossa, que máximo!
DIREITO DO BRASIL
que coisa
Esse preparador passa uma segurança e qualidade, bah se for fazer algum tipo de trabalho vou procurar ele! 🏆
Tem muita experiência em preparação.
@@albatroz941 tem o contato dele mano?
Peguei um 1.8 SPE4 pra por no meu celta... Não vejo a hora de montar o projeto... De peças principais falta câmbio e ft450...
Ansiedade tá a mil.. Hahahah
so o motor? Quanto custou?
Calibracao do Du sempre tem capricho. Esse video é antigo, mas precisava deixar esse comentario. Miito legal o carro vindo sequinho, 0,95 de lambda, e tenho certeza que nao é a correcao de malha fechada que faz isso.
ja vi varias vzs mas nao canso de ver e desejar eu vou ter um assim
.
É meu sonho, instalar um Família II no Corsinha aqui de casa, que é 1.8 flex, a propósito! Alguns podem falar que o salto em relação ao original, nesse caso, é pouco, mas penso sempre no potencial de ganho, Família II tem condição de render mais, o ganho de cilindrada é importante também.
Mas fico dividido entre usar um 2.0 e ter um bom compromisso entre torque e disposição pra girar ou partir logo pro 2.4 e ter mais torque em baixa rpm, associado a um câmbio mais longo. Aliás, em se tratando de câmbio, já pesquisei inclusive no exterior, o câmbio M32 de 6 marchas usado tanto no Onix anterior (não sei se o novo ainda usa a mesma caixa) como no Cruze (idem) é compatível tanto com o Família I como o Família II. Só procuraria ver o escalonamento das marchas, se montaria um 6M real ou um 5+E, em que a 6ª se torna overdrive, pra economia na estrada.
Em ambos os casos, uma preparação aspirada leve só pra fazer o motor render um pouquinho mais (uns 160 cv no caso do 2.0, uns 180 cv no 2.4)...
Rapaiz tô admirado com esse cara aí o cara é de responsa tudo q ele fala é com uma certeza enorme parabéns
Meu irmão tem um corsa duas portas ele já tem um motor 1.4 flex ele já quer trocar por outro 2.0 ele Tava em dúvida sobre o câmbio más agora com esse vídeo nos explicou melhor como fazer Obrigado pelo vídeo está de parabéns.
Projetinho Top para o cara ter em casa e ir brinca final de semana no TRack Day se divertir bastante, estava vendo esses dias para montar um assim, mais como ja falaram iria optar pela carroceria 2P , Projetinho show, só iria ficar show se ele falasse mais ou menos de investimento e valores, acho que a galera iria adorar saber
Curti demais tenho um sonho de monta no meu Corsa Wind 2002 só falto a grana mesmo 👏👏👏👏
nossa deu ate um frio na barriga. só vendo o video, mano do ceu sensacional kara. o meu 1.0 Milenio vendo um video desse ele chora tres dias e quatro noites. parabens show 10/10
Tenho o corsa wagom e meu sonho e gostaria muito de realizar o mesmo q vc fez neste,gostei muito, e tenho fé q vou fazer e quero
Tenho um astra 2010 , esse "assubio" quando da um pisadinha.. é um prazer motor GM!!baita reportagem! abraço
Meu xará produz carros maravilhosos (Gol GLR incluso),parabéns. Valeu TK, abraços.
Legal vcs testarem o carro na estrada velha de Santos. Vivo ai pedalando. Lugar muito gostoso de andar e vazio
Esse cara é o verdadeiro mão santa parabéns esse só passa confiança e é monstro na performance top
Eu adoro o som do comando desses motores!
Dois sonhos de consumo, fazer o meu Corsinha 97 ser um veículo elétrico e montar um desse jeito Keller
Eduardo é um baita mecânico!
Se aqui no brasil esses motores tivessem o mesmo desenvolvimento dos ap's (algo em torno de 30 anos) tenho certeza que seria tão popular no esporte motor quando o ap se não mais! Vídeo top vlw tk.
@Thiago Santos me refiro no desenvolvimento no esporte amigo, o ap é usado a mais ou menos estes 30 anos que citei é um motor bem desenvolvido muito se sabe sobre enquanto o gm não foi 100% explorado
@@laiosouzagomes9947 no Brasil, se procurar na Europa o Kadett GSI lá vinha com cabeçote c20xe, e o motor é amplamente usado com preparação pesada.
O AP é o velho MD270 remodelado, o família 2 GM foi recriado a partir do modelo OHC do Chevette, só q com as dimensões alteradas, o 2.0 tem 86mm de pistão x 86mm de curso no virabrequim, ótimo R/L desde sua criação.
Então a preparação do AP começou com adaptações como pistão de Fusca com biela diesel de Kombi, enquanto no GM não haviam essas adaptações, daí somado a enorme existência de peças, oriundas do gol, Santana, Voyage, Parati, alguns Ford da fusão, contra somente os Motores q só vinham no Monza, só em 89 chega o Kadett para compartilhar o motor. Depois vem o Astra Belga, e a GM amplia a variedade de carros com tração dianteira, aliados a esse motor. Até 92 a GM produziu muito motor de Opala, e chevette, então não havia quantidade para baixar preço.
Laio Souza Gomes antes não tinha peça pra esses motores e quando achava era uma fortuna, agora não mais e bem montado e terror de Ap
E não vamos nem falar do c20xe que é um show a parti só o 4cc mais rápido do mundo 👌🏽😍, gm é gm né pai
@@andredossantosferreira7224 C20XE é bom, mas é muito mais caro que os AP 16v em termos de preparação.
A vantagem dos GM 8v e 16v nacionais ao meu ver são os câmbios que aguentam tranquilamente 100% a mais de potência sem riscos, porém o ponto fraco é o cabeçote que é frágil em preparações um pouco mais pesadas e necessitam algumas alteraçoes.
Eu tenho um uno 97 se eu colocar um motor Fire 1.3 16v ou 1.4 8v fica bom valeu
Tenho uma wagon 1.6 e acho incrível esse carro o quanto e ágil e fácil de controlar vc tem o carro nas mãos minha intenção e colocar um motor 2.0 ou 2.2, fiquei louco quando pegou a estrada o som que o motor faz e apaixonante, nas reduzidas então e depois com a retomada ficou bom demais ouvir
Também tenho uma wagon 1.6 e esse carrinho é top mesmo!
Esse motor com um Supercharger como o do carro do Murta ficaria interessante
BEEEEEEEEEEEEM INTERESSANTE!!
Só se for um Supercharger maior, caso contrário vira um gargalo
@@srSADOL FATO. TEM Q SER UM supercharger maior
qual o valor total para fazer um trampo desse no corsa classic motor vhc?
Turbocompressor indiscutivelmente melhor
Que preparação Top , é o sonho de muitos corseiros por ai´, inclusive eu , parabéns pelo projeto , e belas explicações . já deu para perceber que esse cara é um bom preparador de carros .
Top esse projeto, já gosto do meu swap de 1.8 imagina 2.0 💪
Show 👏👏
Tenho um 95 Hatch com motor 1.8 flex de Meriva, taxa mais alta e usando só álcool e uma pandoo, já é bem legal mesmo sem grandes alterações imagina com alguma preparação? Muito bom mesmo.
Show de bola.. tenho um Corsa 1.8.. eh uma delícia guiar.. principalmente na subida.. imagina um 2.0..
Anda Igual
Acho que já assisti esse vídeo umas 15x, tenho um motor GM F1 moderno com acelerador eletrônico que comprei de um mecânico amigo meu 0km na caixa, ele comprou 3 motores da GM e me vendeu 1.
Essa semana vendi um Golf GLX 2.0 impecável que estava usando no dia-a-dia , o que era um pecado pela qualidade do carro e comprei um Corsa Wind 1.0 2001 pra rodar. A ideia agora é fazer uns upgrades na próxima semana, suspensão, rodas e freios. No próximo mês instalar AC e rodar, quando eu perceber que vai abrir o bico, vou fazer esse swap para o 1.8 F1.
Adorei o projeto. Tenho um e quero fazer no meu. Gostaria de mais detalhes. Parabéns pelo vídeo!!!! Show! Amo corsa!
Não tem muito mistério não, a colocação do motor é uma adaptação de um coxim frontal, é usar todo o conjunto do motor seja 1.8 2.0 2.2 ou 2.4 com a injeção original do motor ou uma programável que é melhor ainda, mesmo montando sem preparação nenhuma qualquer um deles do 1.8 a 2.4 vai ficar excelente porque todos tem torque alto mesmo original, se for preparar o motor melhor ainda.
@@albatroz941 2.4! Usa qual câmbio manual?
Fiz Swap no meu Corsa Wind 1.0 pra 1.8 família 2 não me arrependo , carro tem muita força ! Recomendo demais , agora aos poucos vou aprimorando e quando tiver condições vou colocar uma FT nele
1.8 não é Família 2. É Família 1
@@danielcosta7609 não necessariamente,tem 1.8 família 2 também amigão ,saiu no Kadett,monza e no astra GL
@@danielcosta7609 motores família 2 saíram no kadett ,Monza , Astra já os família 1 saíram na spin , Corsa , Montana , Meriva , existe tanto motores família 1 1.8 quanto motores família 2 também , a diferença entre eles está no curso da biela , se você pegar meu bloco 1.8 e por as bielas e o virabrequim do 2.0 eu converto ele pra 2.0 .
Vc deixou a caixa do 1.0?
@@rafaelmachado745 siim
O Monza que ele fala que trocou os pistões usa escape original,se tivesse um 4x1 dimensionado e escape livre vinha mais de 160 cv's...
Graças a Deus consegui dois anjosque poataram esse video, muito obrigado. Vou fazer no meu celta
Top bem feito
Eu tenho o corsa 97
E tenho mecânica completa do vectra 2.0 8v, quero montar pra rua. Semieixo coubesse vectra
Parabéns, sem palavras ficou lindo e eficiente, tenho um gls 1.6 16v original é brutinho.. imagina turbo ou aspirado..
AMEI O PROJETO. É SHOW 🔥
PQP que dah hora ficou. Tenha um corsa wagon 1.0 16v que choro pra fazer andar. Vou procurar voces pra fazer meu carro voar na ANCHIETA.
3 anos depois olha eu aqui vendo esse projeto....que tanto desejo para meu prisma 08 1.4.....quero um projeto desse do vídeo....já salve esse vídeo...abracos
Ai sim Chevrolet na veia
Tenho vontade de fazer um trabalho desses no meu chevette, mas tenho o sonho de colocar o c20xe
Muito bacana TK o vídeo.... Tenho um projeto desse muito parecido a muitos anos . Corsa Hatch 96 com motor família 1 1.8 8v com injeção programável FT 400 , borboleta eletrônica ...etc . Da muita canseira em carros turbos e originais esportivos . Me divirto d+
Uso carro no dia dia,igual ao seu gol...tem ótimo consumo,potência e torque .
Forte abraço ..... Vai cobrir novamente Cacá agora ? Fala mais sobre ,fica até qdo no Brasil?
Abração
pra da canseira em carro turbo vc forcou um pouquinho amigo...ta igual dono de up ja....kkkk
Qual caixa vc usa?
@@marcosdias4203 Dentro da cidade se não pegar um carro turbo bom da dor de cabeça sim.
Acredito que seja Leonardo Cuzzuol Alves o F13 original do 1.0 ,bem curto....mas vou confirmar na carcaça do câmbio e posto aqui novamente !
Tenho um celta 2004 motor VHC 1.0 daria pra deixar aspirado qual o gasto ? Queria muito fazer no meu
Tenho um corsa igual a esse, meu projeto é exatamente igual a esse 2.0 140cv aspirado! Já estou começando
Se com motor 1.6 ele já dá trebalho...agora quero ver passar de qualquer jeito.Se cuidem grandões,o corsão vem aí.
Curiosidade: Quanto fica para fazer esse serviço.
Super like e parabéns pela obra prima.
A relação desse câmbio e a do Onix 1.4 6 marchas é a mesma de 1° a 5°, sendo que o do Onix tem um diferencial um pouco mais curto e a 6 marcha pra soltar mais o carro. Imagina isso: pouco peso, câmbio curtinho, torque de sobra e a 6 pra soltar o carro na estrada!? Vai ficar um carro dos sonhos.
Obrigado TK e Keller pela idéia.
Partiu Corsa Wind 2.0 e 6 marchas!!!!!! 🚀
Nada como um GM swap 2.0 pra alegrar a gente!
Eu faria este upgrade no meu Corsa mais em outra vida pois já gastei toda minhas economia e o carro está parado infelizmente . Parabéns por este projeto
A minha Meriva com 1.255 kg 1.8 gasolina já é gostosa de andar imagina um projeto desses então? Show.
Muito top o projeto, mas se fosse meu teria deixado com o cambio do corsa q eh pra ser um pouco mais curto ia fica ate mais legal de brica e acho que daria uns 145 150 no dino !
@Thiago Santos mais vai do uso tbm se eh pro dia dia Track Day fds, mas eu q só do aspirado um câmbio curto fica top mas creio q n seja tão grande a diferença mas tem
Q carrinho animal. Muito show. Parabéns #kellerpreparações
Tenho um corsa 1.6 completo. Carrinho é show. Pretendo um dia levar pro Keller fazer um upgrade desse.
Olha que passeio gostoso, faltou eu aí tbm 😉✌👍👏👏👏👏👏👏
Top demais
3 feras
Exatamente a proposta que desejo montar, um carro de rua desse jeito.
Corsa Gls sedan 2.0 completo
Um Sleeper
O coroa manja muito.gm e like
Um dos carros que mais gostei que vc apresentou
Top Keller, passamos um corsa 2.0 8v ai na Dynos race montado de rua rendeu 150cv 21kgfm com essa receita do pistão ,está no canal.!
Tiago, poderia passar a ficha completa desse carro, pneus, freios, suspensão etc? Carro animal, gosto demais desse tipo de projeto, carro divertido sem dores de cabeça.
Dois fera
Corsinha pega bobo , esse cara manja das preparações já deu para perceber , um 2.0 no meu corsa Hatch 99 é sucesso .
Falam que esse carro tem muito "chão", melhor que o queridinho do país, e esse negócio da elasticidade do torque é muito nítida
tenho wind 1.0 e é isso que eu quero fazer ! ficou top parabéns!
Tambem
Não tem motor mais delícia que um GM F2 a álcool.
Tem o AP
Eu já andei nos dois,achei o GM mais gostoso o torque vem cedo e sustenta por mais tempo.
O gm f2 2.0, é bem mais gostoso que o ap 2.0 (falando de igual para igual)
@@peixoto495 sem dúvida nenhuma, GM muito melhor com certeza.
GM É GM, ESPETACULAR
Tenho um gt 2011 2.0 shou de bola de andar macio e anda bem apesar dos 1300 kg no álcool anda bem delícia de andar
Muito show o projeto, gostei muito.
É o tipo de swap que eu querria no meu Corsa 1.0 ..., mais me contentei com o Swap para 1.4 econoflex
Gmpower neles !!! 😍👌🏽 , no gt já anda muito imagina aí 😂
Muito bom vídeo, acho q vi uma Marajó aí na frente
Tô na área!!
Se tem TK, tem Like. kkkk
Opnião de quem é usuario da ferramenta UA-cam:
Eu acharia interessante um vídeo com algum dos renomados instaladores de FT no BR (ai acho que fica a critério da FT de quem seria esse ser humano) e talvez ouvir alguns outros preparadores de carros "urbanos".
Abs!
Qual nome da oficina onde foi preparado o Corsa ?
O problema e que esses carros tanto o Corsa como o prisma ,inclusive tenho um 1.4 são carros que a suspensão dianteira não lhe oferece uma estabilidade confiável em alta velocidade,e já pensou um motor desse num Corsa desse? O meu quando dou 160 a 180 não lhe oferece segurança ,isso já comprovei ,mas o carro fica muito leve,mas parabéns pela adaptação no carro
Subiu de 19,7 pra 23kgfm de torque só com mínima alteração no mapa no fueltech? Oh louco
Vou montar meu celtinha 2p
Vou fazer um desse também lokoloko👍👍👍👍
Video top tk. O Keller é monstro.
sonho em dar um tapa desse no meu vectra 2.2 16v. ja acho ele muito bom. deve ficar fantastico
Projeto inviável tanto na parte financeira quanto lado da esportividade, com dinheiro que foi gasto da pra compra um Astra 2.0 que o centro de gravidade e mais baixo e terá o mesmo relação peso se for o Astra 2 portas 60 quilos a menos.
Não existe projeto inviável, existe pessoa com dinheiro pra gastar.
E o prazer fica aonde??? Vc como "preparador" devia pensar nisso tmb, mas pelo seu comentário 🤦🏻♂️
Comprar um astra sinistrado que deve cuspar muito menos que a metade que ele vale e poder aproveitar todo o powertrain do carro sem contar os semi eixos e até freios completos é inviável? Tem muitos por aí fazendo este projeto inviável
@@laiosouzagomes9947 com 18 mil compra um Astra em bom estado, esse corsa do vídeo valor de tabela dele é 16 mil reais, um motor de Astra no desmanche custa 5 mil reais, mais mil reais para regulariza o motor do Astra no corsa. Fazendo orçamento fica inviável o projeto de um corsa desses sai mais em conta pega um Astra, agora pulando para ficha técnica um corsa e mais leve que um Astra se fazer a troca do motor os dois batem o mesmo peso ficou elas por elas e melhor já ter um Astra que é mais carro de fábrica, o centro de gravidade do Astra e mais baixo a suspensão do Astra e mais resistente. Não estou dizendo para ninguém fazer, mais e loucura pega um corsa e bota um motor 2.0 sendo que com o investimento a pessoa já pode pega um Astra, em questão de preço só a troca do motor do corsa por um 2.0 já iguala a preço de um Astra 2.0 8v
@@wilcson100 mas o corsa pesa cerca de 940 kg e o astra mais de 1100 digamos que o motor acrescente uns 30, 40 kilos mesmo assim da muita diferença a relação peso potência, olha eu fiquei impressionado ao andar em um celta 1.8 imagino que esse corsa deva ser mais esperto ainda
Coisa linda , muito daora carro sleper
Boa noite vc é aqui de São Paulo aguardo seu retorno
Pqp que sonho em.... Só preciso ganhar na mega pra realizar isso aí no meu celta 1.0 ... Faltou falar só pra curiosidade quanto fica aproximadamente um projeto assim ...
Que bacana, já gostava do Corsa então agr...
Gostei da Preparação, Qual modelo de Tbi (Corpo Borboleta) que foi Utilizado ?
preciso muito levar meu corsa lá, urgente.
Aspirado é vida!
Quero fazer essa modificação no meu classic
Que carro show... Parabéns
140 calculado motor ou real medido na roda?!
Quanto será que custa montar um projeto desses? Parabéns aos mecânicos 👏👏👏
Top de mais o carro, tenho vontade de montar um 2.0 no meu corsa, hoje ele tá com 1.0 turbo com 126 cv tá muito bom tbm, parabéns pelo vídeo tmj #canalOFFCAR
Opa. Corsa 1.0 turbo? To colocando turbo no meu celta . Qual é a sua configuração
@@humbertoferreira1887 Opa tudo bom, intao meu carro está andando com uma turbina t2 Biaggio, bicos do corsa 1.6 velas de DT 200 R resistiva, sensor de marcha lenta manual, central original remapiada era gasolina passou pra álcool, tá andando com 0,7 kg de pressão, tá vindo 126 cv, faz 5 anos q ando turbo em 1.0 nunca me deu problema, e olha q viajo muito, fala pra vc 1.8 É 2.0 sedan passa mal com o corsa, já dei 200 km/h isso pq ele marca só isso...kk, mais depois passa lá em nosso canal tem alguns vídeos dele vlw #canalOFFCAR
@@EquipeAtrevidos2012 sem intercooler? Nas viagens ele nao esquenta muito?ele aguenta pisar forte direto ou puxada forte so de vez em quando? Show de bola! Depois dou uma passada la no seu cana
@@humbertoferreira1887 intao não tem intercooler, nessa parte sou mais cauteloso, tipo nas subidas piso forte mais dou uma liviada no meio da subida e vouto a pisar forte denovo, eu não só muito de andar com o pé no funda dando tudo q da não, acho q por isso durou muito, isso vai do cuidado, tem muitas coisas q se vc seguir certim evita quebra, tipo não acelerar após ligar e nem desligar após acelerar o carro parado...essas coisas ajuda muito
Meu corsa é manco que dói, queria tanto deixar assim kkkk... Poderia passar detalhes da localização da oficina ?
Coloca no Google Keller preparações que aparece todas as informações deles
Nossa que top.....no celta da para fazer o mesmo projeto??? O câmbio e muito curto em relação ao corsa não é?
Com certeza dá!! Temos um com motor 1.8 e é um foguetinho!
Em um projeto desse entregando um corsa wind 2 portas entre motor cambio do vectra gt e injeção programada e esses ajustes e serviços, como ele disse no video que ele faz esse trabalho para clientes, hoje estamos falando em torno de quanto de investimento??
Muito show, sou fã de corsa
Meu sonho fazer isso no meu Corsa Montana: Substituir o motor 1.8 original por um 2.4.
Aí sim.
Ficou muito show
Sonho top não tem pra GM imagina forjado e Foquete
Parabéns pelo carinho!! só tenho uma dúvida! usou cambio completo com os eixos do vectra GT? teve que mexer nos eixos ou couberam plug $& play? abraço!!!
Montei um 2.0 recentemente, mas achei o câmbio muito longo. Estou em dúvida de qual câmbio é melhor opção para ter mais torque e sem perder final. Estou estudando montar o câmbio de 1.6 ou 1.4 dos gms mais novos. Meriva, prisma, Montana...etc
Boa noite amigo ,o seu câmbio deve ser um f18 wr que tem a relação longa ,vc poderia colocar um f18cr que tem as relações mais curtas ou então um f16 que saiu nos Kadett GSI
Povo fala no câmbio do Astra 2.0.