JP hat es vorgemacht und einen 35i VR6 geschlachtet. Jetzt denkt jeder Hans Wurst das die Autos Freiwild sind.Dabei waren die B3 vom Korrosionschutz hervorragend.
@@seriennah7600 Sehr gut ich werde nie im leben einen B3/B4 an einen Schrotti geben. Die Ersatzteile waren schon 2017 so gefragt, weil VW Classic Exorbitante Preise aufgerufen hat.
@@MagnetbergOfficial bei JP der war noch im top Zustand weiß nicht warum Mann sowas macht. Ich habe 3 Stück g60 vr6 und ein 1.6er für den altag letztens erst wieder 3 Tage entrostet und versiegelt wenn Mann sich kümmert gammeln die Dinger auch nicht durch.
Ich selbst habe noch im Oktober '22 eine '94er B4 GL Limousine mit erst 76.000 km gekauft. Aus liebevoller Opahand, wenn auch mit den rentnertypischen Macken an den Stoßfängerecken, aber rostfrei. Ist noch ein 2E, daher kommt er mit gut 6,5 Litern aus. Der B4 ist schon mein vierter, aber meine erste Limo, da gute Kombis kaum noch zu guten Kursen zu bekommen sind. Ich hatte bisher 3 Zwoliter 8V und einen 1.8er mit 90PS. Einfach ein großartiges Auto, schade, dass sie einfach immer seltener werden...
👍das ist wirklich schon ungewöhnlich lange. Und 1.8t sind auch einfach schöne Motoren. Ist der noch als 16V geschlüsselt? Sonst hab ich den doch gar nicht in den Zahlen drin 😁
Kleine Korrektur, einen 1,8L Diesel mit 110 PS gab es nicht, gemeint ist wahrscheinlich der AFN Motor 1,9 TDi mit 110 PS. 6:37 Den 1.8er mit 112 PS gab es so weit ich weiß eher nicht im B4 sondern nur in der Anfangsphase des B3. Das müsste ein Golf2 GTi Motor ohne Kat gewesen sein. 9:31 Als 90 PS Motoren wurden im Passat je nach Baujahr sowohl RP als auch ABS verbaut, die Umstellung erfolgte ziemlich gleichzeitig mit dem Wechsel von Golf 2 auf 3. Auf jeden Fall danke für diese Zusammenstellung der zahlreichen Daten! Interessant finde ich dass die Limos inzw. ca. 1/3 des Bestands ausmachen, denn ursprünglich wurden meines Wissens damals ca. 90% aller Passat in Deutschland als Kombi verkauft. Das zeigt, dass mit den Limos pfleglicher umgegangen wurde.
Hi! Danke für die Hinweise. Das mit dem Diesel sehe ich mir genauer an. Flüchtigkeitsfehler nicht ausgeschlossen. 1.8er mit 112PS erinnert mich auch stark an die Golf 2 GTI ohne Kat und K-Jetronic. 🤩Hatte mal so einen. einen der ganz ersten. Noch ohne DSW-Grill. Danach hatten allen 2er GTI den DSW. Ich schweife ab.. Im Teileprogramm von VW findet sich die Angabe, dass der 1.8er mit 112PS im Passat den Kennbuchstaben PB hat, von 04/88-07/90 verbaut wurde, aber Digifant hat - wilde Mischung. RP und ABS mit 90 PS, je nach Baujahr kann ich bestätigen und habe dem nichts hinzuzufügen 😀
Servus aus Bayern. Echt sehr interessante Videos machst du hier. Würde mich über Fahrzeugvorstellungen auch freuen, wie der Passat bei dir im Video. Kannst du mal ein Video machen zu 32a bzw 32b? Hab selbst einen 82er 32b passat als 1.6er Td.
Hi! Der Passat im Video ist von einem Bekannten. ...32b sehe ich gute Chancen. Wird etwas dauern. Beim 32a muss ich mir erst noch was einfallen lassen.
Hi.Ich habe meinen 35i,Bj,92 mit 90PS.Als Variant.Dazu in der sehr seltenen grünen Unifarbe.Glaube,ptrolgrün?Aber!Erstbesitz und nachweislich,mit TÜV und Scheckheftgepflegten,46K Kilometern!!!😂Ist das was besonderes?🤔
Hab vor kurzem einen B4 Limo gekauft für 999€ und baue diesen gerade auf👍🏼 Alles günstig passt viel rein wird bald viel im Ausland unterwegs sein. 1.8 ADZ
hi! Ein schneller Blick in die Daten hat ergeben, dass noch 1782 Passat B1 Variant + Limo in Deutschland (01.01.2024) angemeldet sind. Unter Vorbehalt, war eine schnelle Zählung. Ein Video wird es aber eher zum 32b geben. Aber auch das dauert noch.
Hi! Bei 09:50 ist der aktuelle Stand zu sehen. Bei der Entwicklung über die letzten Jahre scheint mit der ABF tatsächlich durchgerutscht zu sein. Kommt bei der nächsten Version dann dazu
Servus, Ich habe noch vier 35i Variant Diesel die nicht in der KBA Statistik auftauchen: 1x B3 1,9l 68Ps (1Y Motor), 2x B3 1,9l 75PS (AAZ Motor) und 1x B4 mit 1,9l TDI (AFN) Motor. Du hast da übrigens ein paar Fehler in deinen Tabellen: Alle Diesel ausser dem 1,6l RA/SB TD LLK Motor mit 80 PS sind 1,9er: der 68PS 1Y Diesel, der 75PS Turbodiesel (AAZ) (nicht 1,6l wie in deiner Tabelle !!!) und 1Z(90PS) /AFN (110PS) Tdi.
@@audirs874 83395 Freilassing, ich war bereits im Besitz von 4 35i, aktuell besitze ich allerdings nur noch 2. Bin immer noch auf der Suche nach einem Passat mit AFN Motor
Hab noch einen B4 1.8 (90PS) Variant "Biker" in dem schicken dunkelblau rumstehen, muss dieses Jahr endlich Mal wieder fertig gemacht und zugelassen werden!
hatte mal neben den vielen anderen Basis B3/B4 als Wochenend/Sonntagsauto einen 1996er VR6 Syncro ClassicLine...das dunkle Classigreen mit den ebenfalls dunkelgrünen Ledersitzen👍👍 ein unfassbar geiler Passat und für mich eines der Autos wo man die VAG DNA noch richtig spüren konnte...😍 alleine dieses samtweiche "wummern" des 2.9er VR6 beim anlassen war schon eine Wucht...man fuhr nicht einfach los man "nahm fahrt auf" (!) jeder Ausflug ein Genuss❤
mir gefielen immer Ausstattungsdetails wie der ausklappbare Getränkehalter im Fussraum des Beifahrers. Da waren Getränkehalter bei VW noch eine echte Seltenheit. Und Dragon Green ist für mich bei den Lacken ganz weit vorn
Glücklicherweise gibt es noch genügend Ersatzteile zu kaufen. Muß jetzt neuen Kühler für B4 einsetzten. Der Kühler ist undicht geworden, typisch Standschaden. Beim 35i B3 war's das Selbe. Aber gut, die Reparateuren kann man selbst durchführen. Weiterhin würde ich behaupten, dass mindestens 50% so viel Passat 35i B3 und B4 ohne Zulassung rumstehen wie mit Zulassung vorhanden sind. Am besten sind die Fahrzeuge wo keiner herumgebastelt hat.
@@seriennah7600 hallo Ja der e780 ? Block war sehr robust,und der 2E war auch sehr robust,mit der beste motor den vw jeh gebaut hat,der urvater des 2E,war anfang der 70er,der 1,5 lieter im golf 1. Mfg
@@andrefleischfresser3686 Du meinst wahrscheinlich den EA 827 Block. Die erste Serie wassergekühlter Vierzylinder von VW, ursprünglich von Audi erstmalig anno 1972 im A80 eingesetzt. Meines Wissens war dieser Block ursprünglich nur für maximal 1,6 Liter vorgesehen. Fortschritte beim Material der Kopfdichtungen erlaubten jedoch später ein Aufbohren bis auf nur noch 5,5 mm Wandstärke zwischen den Zylindern, der Block wurde höher gebaut, für einen längeren Hub. Diese Maßnahmen ermöglichten Ausführungen mit 2.0 Liter, ohne dass die Langlebigkeit drunter litt, wie man am 2E sieht ;-) Die frühen 1.8T hatten meines Wissens auch noch den 827er Block. Rückblickend waren das schon tolle Motoren.
@@seriennah7600einmal der Kombi gl Ausstattung mit dem 90ps 1.9 tdi, dann ein vr6 mit keiner Ausstattungsbezeichnung den ich kennen würde und einen 1.8er cl als Limo, den aber umgebaut also Fahrwerk felgen sternhimmel etc, kommt aber gerade viel mehr wie lackieren etc da ich einen Unfall hatte
JP hat es vorgemacht und einen 35i VR6 geschlachtet. Jetzt denkt jeder Hans Wurst das die Autos Freiwild sind.Dabei waren die B3 vom Korrosionschutz hervorragend.
bei meinem Schlacht-B3 war auch fast kein Rost vorhanden. Hat mich positiv überrascht. Ohne den Unfallschaden wär der noch noch lange gefahren.
@@seriennah7600 Ich hoffe du hast ihn auch wirklich bsi zum letzten Teil ausgeschlachtet.
@@MagnetbergOfficialda war nicht mehr viel dran. Was ich nicht brauchte, hat ein anderer B3 Fahrer bekommen.
@@seriennah7600 Sehr gut ich werde nie im leben einen B3/B4 an einen Schrotti geben. Die Ersatzteile waren schon 2017 so gefragt, weil VW Classic Exorbitante Preise aufgerufen hat.
@@MagnetbergOfficial bei JP der war noch im top Zustand weiß nicht warum Mann sowas macht. Ich habe 3 Stück g60 vr6 und ein 1.6er für den altag letztens erst wieder 3 Tage entrostet und versiegelt wenn Mann sich kümmert gammeln die Dinger auch nicht durch.
Ich selbst habe noch im Oktober '22 eine '94er B4 GL Limousine mit erst 76.000 km gekauft. Aus liebevoller Opahand, wenn auch mit den rentnertypischen Macken an den Stoßfängerecken, aber rostfrei. Ist noch ein 2E, daher kommt er mit gut 6,5 Litern aus. Der B4 ist schon mein vierter, aber meine erste Limo, da gute Kombis kaum noch zu guten Kursen zu bekommen sind. Ich hatte bisher 3 Zwoliter 8V und einen 1.8er mit 90PS. Einfach ein großartiges Auto, schade, dass sie einfach immer seltener werden...
die Macken an den Stoßstangen hatte meiner auch :)
Super Video, hab mir gestern einen Nasenbär Syncro Variant gekauft. Mit 115 PS also einer von den 155 Stück B3+B4. 😄
B4 Variant VR6 exclusive hier 😁
Leider noch etwas Baustelle. Seit einem Jahr in meinem Besitz und bin überglücklich damit. ❤️
in meinem Besitz: G60 syncro Vaiant bj. 91, 2E syncro Variant bj. 92 und dieses Jahr bekomme ich noch einen 2. G60 Variant bj. 90 alle Abgemeldet.
hilf der Statistik, alle anmelden 😁😁😁
Hab meinen Nasenbär 35i seit 1999. 3 Umbaustufen vom 16v jetzt 1.8t20v. Den gebe ich nicht mehr her.
👍das ist wirklich schon ungewöhnlich lange. Und 1.8t sind auch einfach schöne Motoren.
Ist der noch als 16V geschlüsselt? Sonst hab ich den doch gar nicht in den Zahlen drin 😁
Kleine Korrektur, einen 1,8L Diesel mit 110 PS gab es nicht, gemeint ist wahrscheinlich der AFN Motor 1,9 TDi mit 110 PS.
6:37 Den 1.8er mit 112 PS gab es so weit ich weiß eher nicht im B4 sondern nur in der Anfangsphase des B3. Das müsste ein Golf2 GTi Motor ohne Kat gewesen sein.
9:31 Als 90 PS Motoren wurden im Passat je nach Baujahr sowohl RP als auch ABS verbaut, die Umstellung erfolgte ziemlich gleichzeitig mit dem Wechsel von Golf 2 auf 3.
Auf jeden Fall danke für diese Zusammenstellung der zahlreichen Daten! Interessant finde ich dass die Limos inzw. ca. 1/3 des Bestands ausmachen, denn ursprünglich wurden meines Wissens damals ca. 90% aller Passat in Deutschland als Kombi verkauft. Das zeigt, dass mit den Limos pfleglicher umgegangen wurde.
Hi! Danke für die Hinweise.
Das mit dem Diesel sehe ich mir genauer an. Flüchtigkeitsfehler nicht ausgeschlossen.
1.8er mit 112PS erinnert mich auch stark an die Golf 2 GTI ohne Kat und K-Jetronic. 🤩Hatte mal so einen. einen der ganz ersten. Noch ohne DSW-Grill. Danach hatten allen 2er GTI den DSW. Ich schweife ab..
Im Teileprogramm von VW findet sich die Angabe, dass der 1.8er mit 112PS im Passat den Kennbuchstaben PB hat, von 04/88-07/90 verbaut wurde, aber Digifant hat - wilde Mischung.
RP und ABS mit 90 PS, je nach Baujahr kann ich bestätigen und habe dem nichts hinzuzufügen 😀
Servus aus Bayern.
Echt sehr interessante Videos machst du hier.
Würde mich über Fahrzeugvorstellungen auch freuen, wie der Passat bei dir im Video.
Kannst du mal ein Video machen zu 32a bzw 32b?
Hab selbst einen 82er 32b passat als 1.6er Td.
Hi! Der Passat im Video ist von einem Bekannten. ...32b sehe ich gute Chancen. Wird etwas dauern. Beim 32a muss ich mir erst noch was einfallen lassen.
Hi.Ich habe meinen 35i,Bj,92 mit 90PS.Als Variant.Dazu in der sehr seltenen grünen Unifarbe.Glaube,ptrolgrün?Aber!Erstbesitz und nachweislich,mit TÜV und Scheckheftgepflegten,46K Kilometern!!!😂Ist das was besonderes?🤔
Hab vor kurzem einen B4 Limo gekauft für 999€ und baue diesen gerade auf👍🏼 Alles günstig passt viel rein wird bald viel im Ausland unterwegs sein. 1.8 ADZ
gibt es offizielle zahlen wie oft der Edition One gebaut wurde?
Da gibt es leider keine belastbaren Zahlen zu.
ich muss mich mal bei meinem um kleine roststellen kümmern xd
Gibt es Informationen über die Stückzahlen vom Passat 32A?
hi! Ein schneller Blick in die Daten hat ergeben, dass noch 1782 Passat B1 Variant + Limo in Deutschland (01.01.2024) angemeldet sind. Unter Vorbehalt, war eine schnelle Zählung. Ein Video wird es aber eher zum 32b geben. Aber auch das dauert noch.
Der 2ltr 16v ABF der ebenfalls im 35i B4 verbaut wurde, taucht in deiner Statistik nicht auf.
Hi! Bei 09:50 ist der aktuelle Stand zu sehen.
Bei der Entwicklung über die letzten Jahre scheint mit der ABF tatsächlich durchgerutscht zu sein. Kommt bei der nächsten Version dann dazu
Servus, Ich habe noch vier 35i Variant Diesel die nicht in der KBA Statistik auftauchen: 1x B3 1,9l 68Ps (1Y Motor), 2x B3 1,9l 75PS (AAZ Motor) und 1x B4 mit 1,9l TDI (AFN) Motor. Du hast da übrigens ein paar Fehler in deinen Tabellen: Alle Diesel ausser dem 1,6l RA/SB TD LLK Motor mit 80 PS sind 1,9er: der 68PS 1Y Diesel, der 75PS Turbodiesel (AAZ) (nicht 1,6l wie in deiner Tabelle !!!) und 1Z(90PS) /AFN (110PS) Tdi.
Danke für den Hinweis. Ich sehe es mir an, damit es beim nächsten mal besser wird. :)
Dem kann ich mich anschließen: Mein B4 mit 75 PS hat 1,9l
Ich suche aktuell nach einem Passat B4 Variant 👍🏻
Woher kommst du ?
@@audirs874 83395 Freilassing, ich war bereits im Besitz von 4 35i, aktuell besitze ich allerdings nur noch 2. Bin immer noch auf der Suche nach einem Passat mit AFN Motor
Ich fahre eine originale b3 VR6 Limo.
Hab noch einen B4 1.8 (90PS) Variant "Biker" in dem schicken dunkelblau rumstehen, muss dieses Jahr endlich Mal wieder fertig gemacht und zugelassen werden!
hatte mal neben den vielen anderen Basis B3/B4 als Wochenend/Sonntagsauto einen 1996er VR6 Syncro ClassicLine...das dunkle Classigreen mit den ebenfalls dunkelgrünen Ledersitzen👍👍 ein unfassbar geiler Passat und für mich eines der Autos wo man die VAG DNA noch richtig spüren konnte...😍 alleine dieses samtweiche "wummern" des 2.9er VR6 beim anlassen war schon eine Wucht...man fuhr nicht einfach los man "nahm fahrt auf" (!) jeder Ausflug ein Genuss❤
mir gefielen immer Ausstattungsdetails wie der ausklappbare Getränkehalter im Fussraum des Beifahrers. Da waren Getränkehalter bei VW noch eine echte Seltenheit.
Und Dragon Green ist für mich bei den Lacken ganz weit vorn
@@seriennah7600 google mal Classicgreen... finde ich fast noch besser als Dragon
ich habe einen b3 Variant (Kombi) nasenbär 1,8 90ps abs motor vorm schrottplatz gerettet😁 und eine Großbaustelle mir angeschaft🤣
Glücklicherweise gibt es noch genügend Ersatzteile zu kaufen. Muß jetzt neuen Kühler für B4 einsetzten. Der Kühler ist undicht geworden, typisch Standschaden. Beim 35i B3 war's das Selbe. Aber gut, die Reparateuren kann man selbst durchführen. Weiterhin würde ich behaupten, dass mindestens 50% so viel Passat 35i B3 und B4 ohne Zulassung rumstehen wie mit Zulassung vorhanden sind. Am besten sind die Fahrzeuge wo keiner herumgebastelt hat.
Habe dir mal 2 Abos dagelassen.
Woher kommst du?
Danke
Habe B4 Limo (1.8L 90PS ADZ BJ94)
Bitte ein Video über die Zulassungszahlen der dritten Baureihe des Ford Fiestas.
das ist die Generation von 1989 bis 1996? Ne Idee, wo ein solcher in einem Museum oder so steht, damit ich ein paar Video-Aufnahmen davon machen kann?
@@seriennah7600 bei mir in der Stadt (200t Einwohner) fährt seit Jahren keiner mehr rum.
Hallo
Hatte vor 4 jahren nen 92er vari mit langer reeling,mit nen 2E,er hat 433.000km geschaft,er hatte kein rost.
Mfg
Die 2E scheinen ziemlich robust zu sein. Das ist zumindest mein Eindruck.
@@seriennah7600 hallo
Ja der e780 ? Block war sehr robust,und der 2E war auch sehr robust,mit der beste motor den vw jeh gebaut hat,der urvater des 2E,war anfang der 70er,der 1,5 lieter im golf 1.
Mfg
@@andrefleischfresser3686 Du meinst wahrscheinlich den EA 827 Block. Die erste Serie wassergekühlter Vierzylinder von VW, ursprünglich von Audi erstmalig anno 1972 im A80 eingesetzt. Meines Wissens war dieser Block ursprünglich nur für maximal 1,6 Liter vorgesehen. Fortschritte beim Material der Kopfdichtungen erlaubten jedoch später ein Aufbohren bis auf nur noch 5,5 mm Wandstärke zwischen den Zylindern, der Block wurde höher gebaut, für einen längeren Hub. Diese Maßnahmen ermöglichten Ausführungen mit 2.0 Liter, ohne dass die Langlebigkeit drunter litt, wie man am 2E sieht ;-) Die frühen 1.8T hatten meines Wissens auch noch den 827er Block. Rückblickend waren das schon tolle Motoren.
2L B4 Limo , ADY mit Automatikgetriebe und ohne Airbags . Wat ne Mischung
2l Motoren + Automatik waren doch eine ganz gängige Kombination. Tippe auf Rentner als Erstbesitz
13.000 finde ich ziemlich viel für das Alter was die mittlerweile haben.
Aber leider im Alltag auf der Straße viel zu wenig zu sehen.
@@MagnetbergOfficial In letzter Zeit sehe ich irgendwie mehr davon. Liegt wohl an selektiver Wahrnehmung 😁
Es wurden um die 3 mio gebaut und wenn man beachte wie wenig es von den Großen Motoren noch gibt schon erschreckend.
Hab ein Passat 35i Variant GT Syncro. Super Auto 😊
..besonders als Syncro👍
Habe noch eine b4 Limo und 2 Kombis:) die Limo war vor 2 jahren mein erstes auto
welche Ausstattung und Motoren haben die?
@@seriennah7600einmal der Kombi gl Ausstattung mit dem 90ps 1.9 tdi, dann ein vr6 mit keiner Ausstattungsbezeichnung den ich kennen würde und einen 1.8er cl als Limo, den aber umgebaut also Fahrwerk felgen sternhimmel etc, kommt aber gerade viel mehr wie lackieren etc da ich einen Unfall hatte
2 b4 variant 1.8 l 90ps werden demnächst in Parchim mecklenburg vorpommern wieder zum Leben erweckt
Im Doppelpack? Wie kommts?
@@seriennah7600 ein Kumpel und ich sind dabei sie fertig zu machen, er hat einen und ich😊
@@danielengelen7861 👍👍👍
Suche auch wieder einen
Passat 1.8 GL Variant 1990. Klima, Abs, 34 Jahre, fährt wie neuer.
Passat 1.8 CL Variant 1991, keine Klima, kein ABS, Motor AAM (75 PS), 200tkm, läuft...