A fim qual o procedimento correto a ser adotado em paradas curtas quando se para em um sinal por exemplo?. Pisa no freio, coloca no N ou só puxa o freio de mão .Obrigado!
Geralmente as pessoas que falam mal deste câmbio, ou nunca tiveram um carro deste e sustentam o mito de que é ruim porque ouviram falar que é, ou tiveram um carro deste mas não deram a manutenção devida. Carro sem manutenção, até se for manual da problema. É natural que a manutenção do automatizado seja mais cara, assim como a do automático é mais cara ainda. Mas é o tal do custo beneficio. Tenho um grand siena dualogic. Me canso menos no trânsito, o carro é mais econômico do que o manual, pois passa as marchas adequadamente, me dá um retorno imenso em termos de conforto. Por isso, quando for dar manutenção, eu pago mais caro. Não me importo. Afinal, se quiser economia, ande de ônibus. Porque carro é caro mesmo, ainda mais se não der manutenção devida.
ué citou custo beneficio e disse que está disposto a pagar mais caro pela manutenção???? que incoerência é essa? os câmbios automatizados vão ser descontinuado pq foi totalmente uma falha de projeção, foi puro desespero das montadoras, se existe um "mito" ele é justificavel. se vc deu sorte Parabéns mas sua experiência não serve de parâmetro para um todo.
@@opiorcanaldoyoutube6492 você está querendo da lição sobre o que você não tem conhecimento. Se você teve uma experiência não tão boa com seu veículo Não significa que todos tenham. Esse cambio do Cronos e do argo são simplesmente ótimo . O problema é esses técnicos de yotub igual a você. Não conhece e nem sabe o que está falando. Os primeiros duologicos eram problemáticos. Não esses atuais.
Pessoal tenho um Polo i-motion 2010/2011 e a bomba relógio estou para mim agora, com 56.000km. O carro repentinamente foi para o N e apresentou falha no sistema, quando eu olhei para debaixo do carro percebi que tinha um óleo vazando bem na direção do sistema de marcha. O meu Mecânico olhou logo o atuador e identificou que o mesmo tinha estourado. Essa é uma peça frágil , de plástico e é submetida a um desgaste intenso. A VW parece nos usar como cobaias, pois é lógico que uma peça plástica submetida a uma dinâmica intensa vai desgastar em algum momento (ou seja, feita para quebrar). Mas para mim o pior da história é que sempre que eu ia na oficina autorizada solicitar que revisassem o câmbio os mecânicos sempre se recusavam , fui em várias e eles sempre ficavam com a conversa de que não precisar revisar e que se quebrar tem trocar o sistema por completo para cobrar 10 ou 11 mil reais... O que a VW faz é uma VAGABUNDAGEM, pois eles não colocam a manutenção preventiva deste câmbio como serviço obrigatório nas revisões. Da mesma forma são esses mecânicos de concessionárias , eles não são qualificados e fogem do i-motion como o diabo fogem da cruz , não se prestam a abrir o sistema , olhar , investigar só são meros trocadores de peças que só sabem fazer o que está no manual... Portanto pesquisem, pois geralmente os melhores mecânicos são aqueles tem know-how para montarem suas próprias oficinas. Pelo número de reclamações, seria interessante movermos uma ação coletiva contra a VW pois ela vende um produto com prazo de desgaste estipulado, e isso é ilegal... Ah sim se vc tiver um i-motion e ele estiver "perfeito", revise o cambio o quanto antes para não ser surpreendido, pois meu carro parou as 00:40 em um bairro ermo e extremamente perigoso aqui de Salvador! Boa sorte a todos!
Sim e isso é louvável, ou aceitável é? Um Corolla, por exemplo, produzido nos dias atuais é capaz de rodar 10 anos sem defeito grave algum... Como um de colega meu!
O que faz o carro ficar parado na ladeira não é o câmbio, e sim o assistente de partida em rampa, o câmbio I-motion da Volkswagen não tem esse recurso, e tem carros com câmbio mecânico que têm assistente de partida em rampa, a Saveiro Cross.
Tenho um Novo Palio Dualogic 2014 e está com quase 60mil rodados nunca tive problema nenhum com o câmbio até hoje já fiz viagens longas com ele como Espírito Santo e Bahia na pista roda super bem na gasolina com p ar ligado já chegou a fazer 16km por litro, mas na cidade e com álcool ele é gastão ainda mais na cidade que moro que tem bastante subidas e lombadas....agora comprei um Versa Unique CVT mas não vou me desfazer do Palio.
Por aqui esposa com up imotion, não quer saber de outra coisa. Eu gs dualogic ate agora só alegria nos dois. Otimos carros. Up fazendo 12 km/l na cidade. Gran Siena na estrada 13 km/l 1.6 dual. Cidade 8 por litro.
Andre Oliveira to pensando em comprar um Fox imotion mas tô vendo várias reclamações , já que sua esposa usou o up , ela indica , é mto cara a manutenção?
Andre Oliveira , estou pensando em comprar um Up I motion, feliz em saber que sua esposa gostou. Pq tenho ouvido tantas críticas do público masculino que fiquei com medo...rsrsrs
Kmila Ferreira olha eu fiquei bem triste com a opinião do meu mecânico em relação ao câmbio automatizado, ele disse que o custo comparado ao manual pode ser mais que o dobro . Comprei um CrossFox manual , ele disse que se eu fosse comprar um zero valeria a pena por causa da garantia do carro.
Luan Freire Na prática o que você pode fazer para tentar reduzir os trancos é aliviar o pé do acelerador quando perceber que o câmbio fará a troca de marcha.
Luan, eu tenho um automatizado há dois anos e tirar o pé do acelerador no momento da troca gera tranco. O sistema automaticamente ajusta a rotação do motor no momento da troca não precisando tirar o pé, tal como se faz com automáticos.
Ernesto Rodrigues Também tenho um automatizado, Voyage I-motion, eu sempre alivio o pé quando percebo que ele vai trocar as marchas, o meu fica suave, nem dá pra perceber tranco algum mas se deixar o pé ele dá.
Giovani Novaes Isso é bem estranho, pois ele deveria ajustar a rotação do motor ao fazer o acoplamento. Isso é básico em qualquer automatizado a não ser que esteja com falha no sensor da árvore primária. Você chegou a reclamar deste comportamento na concessionária?
Muito estranho mesmo, quando fui comprar o meu senti nas trocas de marchas um pequeno tranco, que é quando o carro retoma o torque ao trocar a marcha, perguntei ao vendedor e ele disse ser assim mesmo, fui pesquisar antes de comprar e vários sites especializados e programas de tv diziam a mesma coisa, me acostumei logo, hoje nem parece que é um automatizado. Mas é válido pesquisar mais, obrigado por compartilhar sua experiência. Abraço.
Giovani Novaes Acho que acaba sendo parte das diferenças de programação entre o imotion e o dualogic, pois ambos usam magneti marelli, isto é, o mesmo robô.
Pergunto : Quantas são as pessoas que dão suas opiniões neste espaço que tem , ou já teve um carro com o cambio automatizado pois para falar mal , tem que pelo menos já ter tido um carro desses , porque esse papo que a mãe da amante do colega da tia do primo do dono da mercearia já teve não dá !!! Fui ...
Bela matéria... Os automatizados evoluíram muito e só não vê isso quem já tem a pré disposição de criticar ou achar que é ruim. Mas eu tenho duas dúvidas: 1) Esse sistema que faz o carro andar ao tirar o pé do freio e o que segura em uma subida, não é a mesma coisa que ficar segurando o carro na embreagem, ou seja, não é prejudicial? Sim porque se ele segura o carro, isso quer dizer que a embreagem fica girando. 2) Hoje com a evolução dos automatizados, é mais interessante um Automatizado ou um Automático de quatro marchas? Eu prefiro automatizado. Acho que dá uma boa matéria. Valeu pessoal, um abraço
@valdek waslan oliveira eu tenho um Logan easy'r e no meu canal mostro ele em varias situações cotidianas e como fui dono de dois civics automáticos de 4 marchas, te digo esse cambio é um pouco superior sim.
Valdek Waslan Oliveira Vamos levantar a informação sobre a primeira pergunta. Sobre a segunda, o câmbio automático de 4 marchas terá trocas mais suaves, mas este tipo de câmbio acaba saindo mais caro que um automatizado. E obrigada pela dica! :D
Valdek Waslan Oliveira sobre a resposta que estávamos te devendo sobre a primeira pergunta, segue a resposta... Segundo as fabricantes consultadas, o câmbio automatizado não segura o carro usando a embreagem em nenhuma dessas funções. Eles afirmam inclusive, que o desgaste é menor que em um câmbio manual.
Oh pessoal, valeu pela resposta e pela consulta, mas aí eu pergunto o seguinte: Se eu solto o freio e o carro fica parado, então o que é que segura o carro? Divino Espírito Santo? O freio é eletrônico? Acho que essas empresas deveriam vir a público e esclarecer isso de forma muito clara, pois se for a embreagem, então podemos supor que eles vendem um sistema pronto para dar desgaste mais cedo do que deveria e essa é a minha preocupação. Se for a embreagem (e aí cabe a eles provarem que não é) isso quer dizer que eles estão vendendo um sistema que dará defeito em breve, independente do cuidado ou não do usuário. Eu sei, que mesmo que o usuário não use por demais, assim como no manual, o risco é só láááá na frente, mas isso tem que ser esclarecido e se for o caso, tem que ser divulgado aos proprietários, novos e antigos. O QUE É QUE SEGURA O CARRO ENTÃO? Valeu pessoal, muito obrigado pela consulta e pela resposta.
Valdek Waslan Oliveira Quem segura o carro numa subida nos robotizados com a função creep é sim a embreagem, e é esse o motivo de desgaste que as pessoas falam, a embreagem só dura menos se não souber usar. A VW não aderiu ao creep por causa disso, para preservar a vida da embreagem, porque se quando o motorista tirasse o pé o carro ficasse imóvel, o condutor desavisado não usaria o freio por preguiça e o câmbio queimaria a embreagem para manter no equilíbrio. Nesses casos eles alegam mau uso e não dão garantia, lembrando que parado em D com o pé no freio a embreagem desacopla-se, não havendo desgaste. Quanto à função "autohold", o que ela faz é manter o freio acionado por mais 3s após você soltar o pedal, dando tempo de você levar o pé ao outro pedal sem que o carro desça, é um conforto a mais; porém pode-se muito bem, ao parar numa subida, manter o carro parado com o pé esquerdo no freio - ação facilitada pelo formato e tamanho do pedal de freio - e acelerar com o outro pé, quando o carro quiser andar soltar o freio, dificuldade nenhuma. E como o amigo ai em cima falou, tirar o pé durante as trocas gera cabeçada (troca desconfortável), o correto é usar como um automático e deixar que o câmbio se acostume com sua modulação no pedal do acelerador.
não tenho carro automático nem automatizado , mais parece ser bem legal de dirigir esse uno principalmente para as mulheres ...gostaria de ter um automático , boa matéria mais o consumidor final é que sabe se é bom depois de rodar pelo menos 50 mil km
Boa tarde, gostaria de saber como utilizar de forma correta o câmbio dualogic plus do Grand Siena 2016, para não forçar o câmbio na hora de estacionar.
Alguém poderia me dizer POR FAVOR (não encontrei em LUGAR NENHUM essa informação) se parado no sinal ou parado por muito tempo é prudente passar para N? Se deixar em D não provocaria um desgaste prematuro da embreagem?
O brasileiro é realmente uma figura, nos anos 80 eram os carros quatro portas, quando você falava que tinha comprado um carro quatro portas seus parentes entravam em Pânico; Depois vierem os câmbios automáticos, era o terror; depois os carros 16 válvulas, meu Deus, quando você falava que havia comprado um carro 16 válvulas riam da sua cara; agora são os câmbios automatizados, mas é sempre assim. Depois o medo passa.
O carro auitomatizado pode ser usado por um deficiente físico. Estou para comprar um veículo crono da Fiat 2019, 1.3 automatizado. No volante tem as borboletas de passagem de marchas mas não sei se ajudam? Obrigado
Parabéns pelo vídeo! Não entendo com algumas pessoas demonizam esse tipo câmbio. É bem verdade que o câmbio automático te transmite mais conforto e confiança. Porém o automatizado é uma alternativa mais em conta, com proposta parecida. Creio que dá para usá-lo sem problemas. E sem preconceito.
Estou comprado um uno 1.3 ,estou na duvida entre o manual e o duologic,sera que o duologic vai tirar meu prazer de dirigir? estou com medo de comprar o duologic e me arrepender! adoro dirigir mas estou com essa duvida
Boa tarde, por que a Fiat ainda não adotou o auxílio de partida em rampa em toda linha, todos os concorrentes do mesmo porte já tem e isso ajuda bastante.
Sempre vai ter, carros de corrida, carros gringos, o automatizado tem menos perca de torque, o problema é e sempre será do condutor que não sabe usar e não faz preventiva...
Pô, que dahora então, tinha um pouco de preconceito pq achava que era um câmbio que apresentava muitos problemas, mas agora vi que é um câmbio muito interessante
Ao contrário do que diz a matéria, a manutenção do automatizado é caro sim, eu tenho um e sei disso. De tempos e tempos é preciso trocar o óleo do câmbio, que é o Tutela cs speed que custa R$ 185,00 o litro, normalmente se usa um só mas você precisa pagar também a mão de obra da sangria do óleo velho, e a colocação do novo e ajuste eletrônico, no mínimo o total é R$ 500,00. Se vazar o cilindro do atuador que dizem ser normal por desgaste com 50.000 rodados, pode preparar o bolso que o reparo não sai por menos de R$ 1.500,00 as vezes o problema é um anel de vedação e eles condenam a peça como um todo que custa em torno de R$ 600,00 sem o sensor. Portanto, pensem bem!
Giovani Novaes Muito obrigado pelas dicas, sabemos que algums meios de "comunicação" não falam totalmente a verdade, só o consumidor final como vc para nós passar bem o que realmente acontece.
Leonardo 22 Pois eh! Os caras rodam poucos dias com um carro zero, acham uma maravilha e fazem uma matéria dessas, deveriam escutar donos destes tipos de veículos antes de veicularem coisas que não sabem. O carro em si é bom, ajuda muito o modo de dirigir, mas quanto a manutenção que falaram ser barata não é verdade.
Se de tempos em tempos você tem que trocar o óleo do câmbio, alguma coisa está muito errada, ou seja, você tem vazamento no sistema. Por experiência própria, tenho notado que a maioria esmagadora dos problemas com este câmbio recaem no mal uso, pois pouquíssimas pessoas leem o manual e acham que este câmbio é igual a qualquer outro automático clássico. Exemplos de mau uso: 1) Segurar o carro em partida de ladeira (não usar o freio de mão para tal) 2) Estacionar o carro em N e não em D 3) Trocar de D para R com o carro em movimento 4) Usar o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador (o que é condenável inclusive para automáticos) E por assim vai...
Interessante, mas vocês poderiam colocar uma opinião de fora, digo, não de um representante de montadora. Lógico que ele vai falar bem, porém na prática sabemos que o câmbio não dura mais, se comporta de forma estranha em ladeiras e tem sim solavancos.
Vicente Hernández o câmbio automático é controlado por um conversor de força; o automatizado é mais simples, já que sua montagem é parecida à de um modelo mecânico, mas é gerenciada eletronicamente, portanto, assim como o automático, sem a necessidade de existir um pedal para a embreagem. Este modelo que utilizamos na gravação não tem alavanca, é uma característica deste veículo. Mas outros modelos possuem alavanca sim.
Vicente Hernández Automático não tem embreagem, tem conversor de torque. Automatizado tem embreagem mas não tem pedal, pois essa é acionada por um robô que também faz as trocas da marcha. O sistema automatizado é mais simples e mais barato que os automáticos, é uma opção de mercado apenas...
Como o câmbio automático dos carros japoneses (leia-se Honda e Toyota) não tem. Junte dinheiro e compre um desses e enquanto não tem o suficiente, continue no câmbio MT que é muito bom também. Essa é só minha opinião.
Valer a pena "vale", mas pagar R$ 60.000,00 em um carro desses não vale. Com esse preço tem muitos seminovos e usados MUITO melhores. Repense, comprar 0km pode não ter aquele cheiro de peido, mas perde muito nos quesitos tecnologia, conforto e motor.
Caramba, meu irmão tem um Agile 2013/13 com 90000km sem nenhum problema no easytronic. Acho que o pessoal que reclama desse cambio automatizado, são os mesmos que lotam as oficinas pra trocar de embreagem em seus carros de cambio mecânico. Resumindo, cambio automatizado só é bom pra quem é cuidadoso e dirige bem seja na estrada ou cidade. Aventureiros vindo de uno, celta, golzinho com certeza vão destruir o cambio automatizado. Dúvida? Vai numa revenda e pega um seminovo (gol, uno, celta) e dá uma volta... parece que um animal que era o dono... nem óleo trocava! FATO !
Atlântico A hora que teu irmão for na oficina ai eu quero ver, vai reclamar de*FATO* kkk Certas coisa não compensa usar meio termo, É tdo ou nada, ou seja tem grana para ter com câmbio automático ou fica no manual...ate surgir oportunidade financeira para comprar um automático.
Gostei da reportagem, mas acho que vcs deveriam deixar que ouvissemos o motor durante as trocas de marcha e vissemos o contagiros tb durante as trocas de marcha, pois assim poderíamos ter 'sentido' melhor o carro assistindo a matéria. Mecanicamente, gostaria de saber melhor como o sistema funciona, e ter dados como relação de marchas, quantidade de marchas, comparando com o manual, etc...
Eu hoje peguei um carro desse e não gostei algum pode me ajudar o meu parou na 1 má chá fui virar o carro ele parou e não ti conseguindo ligar de novo alguém pode me ajudar o na rua
Pesquisem bem antes de comprar eu não aconselho ninguém a comprar! Manutenção muito cara principalmente na autorizada e perde muito valor de revenda é um casamento! O carro anda com giro alto econômia zero!
*Ou seja, ele só dá tranco, se o motorista querer andar "chutado", como se fosse um câmbio manual. Sendo assim , o problema não é o câmbio automatizado e sim o próprio condutor*
automatico é pra quem nao sabe dirigir . e do contrário do que a matéria expôs , manutenção do câmbio automático é caro sim , e a durabilidade é muito menor do que um manual. sobre o consumo , o manual é vc quem faz o consumo.
Mentira. Já tive carro com esse câmbio. É um lixo. A manutenção é caríssima, o sistema é frágil, a embreagem dura igual ou menos que o manual. Não recomendo.
Acho esses comentários chatos e inúteis , qualquer um sabe que automático ,ou manual tem que saber usar ,e não e só sugar o carro tem que fazer manutenção preventiva,nada dura pra sempre sujeito fica no sinal com o pé no pedal da embreagem só vai ter desgaste precosse,ou sai quase levantando vôo, até cantando pneu,,,,,,
A te tava gostando desse câmbio automátisado da Fiat mais ágora veio o desgosto 🙈🙈🙈 !!! O meu deu um poblema no robozinho só ele 25.800 reais nao tem base? Infelizmente levar a montadora na justiça 😔😔😔😔😔
Não vale a pena, a manutenção do manual é muito mais barato, esse cambio é descartável, deu problema é uma fortuna, esse blá blá blá é para vender o carro, a Fiat é mestre em colocar essa porcarias em seus carros sem compromisso com o cliente que o compra.
Aí teve mentira, pq o câmbio é ruim, da tranco, é lento nas trocas, trava numa marcha e não quer sair entre vários outros problemas. Esse câmbio é péssimo!
Os câmbios "dueulogo"(Fiat), "aimorto(Vw)", "azartronic(Gm)" e "powtriste(Ford)", não é boa opção para o padrão da maioria dos brasileiros, portanto, fuja disso o mais rápido possível depois não adianta reclamar!
na verdade o título tá errado. o correto seria: ""entenda o automatizado para nunca cair na merda de comprar um"" Deus que me livre credo, misericórdia de um dia parar uma bosta destas na minha garagem. Eu não gosto nem que tenha um estacionado na frente de casa, já mandei o vizinho trocar pra não se arrepender. Isso ai, é Gambitech de fábrica, é uma trozóba que inventáro pra poder cobrar um pouquinho menos do que um câmbio automático de verdade, e poder efetuar a venda que seria perdida para um concorrente de automático de verdade. Automatizado é certeza absoluta de merdas incomensuráveis !! kkkkk
J Wagner , nunca li tanta merda na minha vida !!! Só uma pergunta : Já teve um carro com esse cambio , ou era do amante da sua mulher que tinha um , pois vc escreve com tanto ódio no coração que eu acho que esse cambio era do carro do RICARDÃO !!!KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK... Misericórdia digo eu !!!
A fim qual o procedimento correto a ser adotado em paradas curtas quando se para em um sinal por exemplo?. Pisa no freio, coloca no N ou só puxa o freio de mão .Obrigado!
Geralmente as pessoas que falam mal deste câmbio, ou nunca tiveram um carro deste e sustentam o mito de que é ruim porque ouviram falar que é, ou tiveram um carro deste mas não deram a manutenção devida. Carro sem manutenção, até se for manual da problema. É natural que a manutenção do automatizado seja mais cara, assim como a do automático é mais cara ainda. Mas é o tal do custo beneficio. Tenho um grand siena dualogic. Me canso menos no trânsito, o carro é mais econômico do que o manual, pois passa as marchas adequadamente, me dá um retorno imenso em termos de conforto. Por isso, quando for dar manutenção, eu pago mais caro. Não me importo. Afinal, se quiser economia, ande de ônibus. Porque carro é caro mesmo, ainda mais se não der manutenção devida.
ué citou custo beneficio e disse que está disposto a pagar mais caro pela manutenção???? que incoerência é essa? os câmbios automatizados vão ser descontinuado pq foi totalmente uma falha de projeção, foi puro desespero das montadoras, se existe um "mito" ele é justificavel. se vc deu sorte Parabéns mas sua experiência não serve de parâmetro para um todo.
@@opiorcanaldoyoutube6492 você está querendo da lição sobre o que você não tem conhecimento. Se você teve uma experiência não tão boa com seu veículo Não significa que todos tenham. Esse cambio do Cronos e do argo são simplesmente ótimo . O problema é esses técnicos de yotub igual a você. Não conhece e nem sabe o que está falando. Os primeiros duologicos eram problemáticos. Não esses atuais.
@@paulinor.borges8105 ótimos? depois de 2 meses ainda tem a mesma opinião?
@@opiorcanaldoyoutube6492 Ninguem está certo aí, pois o fim destes será o barateamento dos hibridos e elétricos. Fica a dica! Um abraço!!
Eu tenho linea 1.916v ano não aguento mais o tanto de dinheiro quê gastei nesse câmbio pela 2x
Henrique Detoni normalmente sim, Henrique. Porém alguns modelos contam com sistema Auto Hold que evita que isso aconteça.
Pessoal tenho um Polo i-motion 2010/2011 e a bomba relógio estou para mim agora, com 56.000km. O carro repentinamente foi para o N e apresentou falha no sistema, quando eu olhei para debaixo do carro percebi que tinha um óleo vazando bem na direção do sistema de marcha. O meu Mecânico olhou logo o atuador e identificou que o mesmo tinha estourado. Essa é uma peça frágil , de plástico e é submetida a um desgaste intenso. A VW parece nos usar como cobaias, pois é lógico que uma peça plástica submetida a uma dinâmica intensa vai desgastar em algum momento (ou seja, feita para quebrar). Mas para mim o pior da história é que sempre que eu ia na oficina autorizada solicitar que revisassem o câmbio os mecânicos sempre se recusavam , fui em várias e eles sempre ficavam com a conversa de que não precisar revisar e que se quebrar tem trocar o sistema por completo para cobrar 10 ou 11 mil reais... O que a VW faz é uma VAGABUNDAGEM, pois eles não colocam a manutenção preventiva deste câmbio como serviço obrigatório nas revisões. Da mesma forma são esses mecânicos de concessionárias , eles não são qualificados e fogem do i-motion como o diabo fogem da cruz , não se prestam a abrir o sistema , olhar , investigar só são meros trocadores de peças que só sabem fazer o que está no manual... Portanto pesquisem, pois geralmente os melhores mecânicos são aqueles tem know-how para montarem suas próprias oficinas. Pelo número de reclamações, seria interessante movermos uma ação coletiva contra a VW pois ela vende um produto com prazo de desgaste estipulado, e isso é ilegal... Ah sim se vc tiver um i-motion e ele estiver "perfeito", revise o cambio o quanto antes para não ser surpreendido, pois meu carro parou as 00:40 em um bairro ermo e extremamente perigoso aqui de Salvador! Boa sorte a todos!
Daniel Harry olha a idade do carro
Sim meu caro vc Jônatas acha justo um sistema como esse tido como moderno e eficiente, super caro por sinal, ter um desgaste tão prematuro?
Não, mas hoje em dia, praticamente, tudo é feito para quebrar ou dar defeito cedo
Sim e isso é louvável, ou aceitável é? Um Corolla, por exemplo, produzido nos dias atuais é capaz de rodar 10 anos sem defeito grave algum... Como um de colega meu!
Daniel Harry cara eu disse praticamente...
gostei da materia . tenho um automatizado . 3 anos sem problema ..
raimunda é mauricio na br nl
raimunda é mauricio na br 🖒🖒🖒🖒 nota 10 ótimo
qual o carro ?
E agora, quais são suas conclusões? Nos diga....
@@Leiormagri deve ter vendido o pc pra pagar manutenção do câmbio.
O que faz o carro ficar parado na ladeira não é o câmbio, e sim o assistente de partida em rampa, o câmbio I-motion da Volkswagen não tem esse recurso, e tem carros com câmbio mecânico que têm assistente de partida em rampa, a Saveiro Cross.
Boa noite pessoal, eu tenho um da Renault sandeiro stepway automatizado 2015,e não tenho do que reclamar.
Tenho um Novo Palio Dualogic 2014 e está com quase 60mil rodados nunca tive problema nenhum com o câmbio até hoje já fiz viagens longas com ele como Espírito Santo e Bahia na pista roda super bem na gasolina com p ar ligado já chegou a fazer 16km por litro, mas na cidade e com álcool ele é gastão ainda mais na cidade que moro que tem bastante subidas e lombadas....agora comprei um Versa Unique CVT mas não vou me desfazer do Palio.
Por aqui esposa com up imotion, não quer saber de outra coisa. Eu gs dualogic ate agora só alegria nos dois. Otimos carros. Up fazendo 12 km/l na cidade. Gran Siena na estrada 13 km/l 1.6 dual. Cidade 8 por litro.
Andre Oliveira to pensando em comprar um Fox imotion mas tô vendo várias reclamações , já que sua esposa usou o up , ela indica , é mto cara a manutenção?
Andre Oliveira , estou pensando em comprar um Up I motion, feliz em saber que sua esposa gostou. Pq tenho ouvido tantas críticas do público masculino que fiquei com medo...rsrsrs
Kmila Ferreira olha eu fiquei bem triste com a opinião do meu mecânico em relação ao câmbio automatizado, ele disse que o custo comparado ao manual pode ser mais que o dobro . Comprei um CrossFox manual , ele disse que se eu fosse comprar um zero valeria a pena por causa da garantia do carro.
Luan Freire Na prática o que você pode fazer para tentar reduzir os trancos é aliviar o pé do acelerador quando perceber que o câmbio fará a troca de marcha.
Luan, eu tenho um automatizado há dois anos e tirar o pé do acelerador no momento da troca gera tranco. O sistema automaticamente ajusta a rotação do motor no momento da troca não precisando tirar o pé, tal como se faz com automáticos.
Ernesto Rodrigues
Também tenho um automatizado, Voyage I-motion, eu sempre alivio o pé quando percebo que ele vai trocar as marchas, o meu fica suave, nem dá pra perceber tranco algum mas se deixar o pé ele dá.
Giovani Novaes Isso é bem estranho, pois ele deveria ajustar a rotação do motor ao fazer o acoplamento. Isso é básico em qualquer automatizado a não ser que esteja com falha no sensor da árvore primária. Você chegou a reclamar deste comportamento na concessionária?
Muito estranho mesmo, quando fui comprar o meu senti nas trocas de marchas um pequeno tranco, que é quando o carro retoma o torque ao trocar a marcha, perguntei ao vendedor e ele disse ser assim mesmo, fui pesquisar antes de comprar e vários sites especializados e programas de tv diziam a mesma coisa, me acostumei logo, hoje nem parece que é um automatizado.
Mas é válido pesquisar mais, obrigado por compartilhar sua experiência.
Abraço.
Giovani Novaes Acho que acaba sendo parte das diferenças de programação entre o imotion e o dualogic, pois ambos usam magneti marelli, isto é, o mesmo robô.
Pergunto : Quantas são as pessoas que dão suas opiniões neste espaço que tem , ou já teve um carro com o cambio automatizado pois para falar mal , tem que pelo menos já ter tido um carro desses , porque esse papo que a mãe da amante do colega da tia do primo do dono da mercearia já teve não dá !!! Fui ...
Quando deixo ele estacionado na descida ou na subida deixo no N ou no D ?
Bom dia ! Eu tenho um Punto blackmotion automatizado 2015 esse já e um bom câmbio ???
comprei meu primeiro carro automatizado Grand Siena essence top top top
Olá Rodrigo, o que está achando, ou o que tu achou, falando agora, três anos depois? Quanto tempo tu ficou com o Carro?
Eu tenho um também 14/15 e é top com 111mil km
Muito bom enquanto novo , depois começa a comer o juízo e o dinheiro do dono. Kkkkkk
@@Leiormagri Ele teve que vender o carro pra ajeitar o cambio😁
@@frankbrasil7843 Rs... Deve ser mesmo...
Bela matéria...
Os automatizados evoluíram muito e só não vê isso quem já tem a pré disposição de criticar ou achar que é ruim.
Mas eu tenho duas dúvidas:
1) Esse sistema que faz o carro andar ao tirar o pé do freio e o que segura em uma subida, não é a mesma coisa que ficar segurando o carro na embreagem, ou seja, não é prejudicial? Sim porque se ele segura o carro, isso quer dizer que a embreagem fica girando.
2) Hoje com a evolução dos automatizados, é mais interessante um Automatizado ou um Automático de quatro marchas? Eu prefiro automatizado. Acho que dá uma boa matéria.
Valeu pessoal, um abraço
@valdek waslan oliveira eu tenho um Logan easy'r e no meu canal mostro ele em varias situações cotidianas e como fui dono de dois civics automáticos de 4 marchas, te digo esse cambio é um pouco superior sim.
Valdek Waslan Oliveira Vamos levantar a informação sobre a primeira pergunta. Sobre a segunda, o câmbio automático de 4 marchas terá trocas mais suaves, mas este tipo de câmbio acaba saindo mais caro que um automatizado. E obrigada pela dica! :D
Valdek Waslan Oliveira sobre a resposta que estávamos te devendo sobre a primeira pergunta, segue a resposta...
Segundo as fabricantes consultadas, o câmbio automatizado
não segura o carro usando a embreagem em nenhuma dessas funções. Eles afirmam
inclusive, que o desgaste é menor que em um câmbio manual.
Oh pessoal, valeu pela resposta e pela consulta, mas aí eu pergunto o seguinte:
Se eu solto o freio e o carro fica parado, então o que é que segura o carro? Divino Espírito Santo? O freio é eletrônico? Acho que essas empresas deveriam vir a público e esclarecer isso de forma muito clara, pois se for a embreagem, então podemos supor que eles vendem um sistema pronto para dar desgaste mais cedo do que deveria e essa é a minha preocupação. Se for a embreagem (e aí cabe a eles provarem que não é) isso quer dizer que eles estão vendendo um sistema que dará defeito em breve, independente do cuidado ou não do usuário. Eu sei, que mesmo que o usuário não use por demais, assim como no manual, o risco é só láááá na frente, mas isso tem que ser esclarecido e se for o caso, tem que ser divulgado aos proprietários, novos e antigos. O QUE É QUE SEGURA O CARRO ENTÃO? Valeu pessoal, muito obrigado pela consulta e pela resposta.
Valdek Waslan Oliveira Quem segura o carro numa subida nos robotizados com a função creep é sim a embreagem, e é esse o motivo de desgaste que as pessoas falam, a embreagem só dura menos se não souber usar. A VW não aderiu ao creep por causa disso, para preservar a vida da embreagem, porque se quando o motorista tirasse o pé o carro ficasse imóvel, o condutor desavisado não usaria o freio por preguiça e o câmbio queimaria a embreagem para manter no equilíbrio. Nesses casos eles alegam mau uso e não dão garantia, lembrando que parado em D com o pé no freio a embreagem desacopla-se, não havendo desgaste. Quanto à função "autohold", o que ela faz é manter o freio acionado por mais 3s após você soltar o pedal, dando tempo de você levar o pé ao outro pedal sem que o carro desça, é um conforto a mais; porém pode-se muito bem, ao parar numa subida, manter o carro parado com o pé esquerdo no freio - ação facilitada pelo formato e tamanho do pedal de freio - e acelerar com o outro pé, quando o carro quiser andar soltar o freio, dificuldade nenhuma. E como o amigo ai em cima falou, tirar o pé durante as trocas gera cabeçada (troca desconfortável), o correto é usar como um automático e deixar que o câmbio se acostume com sua modulação no pedal do acelerador.
OTIMO! BEM EXPLICADO e C/ CALMA
O correto eh deixar no D ou N quando estacionar o carro?
Adorei conhecer mais sobre o assunto.
Vou fazer uma pergunta. O meu linea dualogic 2009 esta com 102 mil km e nunca foi trocado o oleo do cambio e nem embreagem ... TÁ RUIM ???
Oremos
não tenho carro automático nem automatizado , mais parece ser bem legal de dirigir esse uno principalmente para as mulheres ...gostaria de ter um automático , boa matéria mais o consumidor final é que sabe se é bom depois de rodar pelo menos 50 mil km
Boa tarde, gostaria de saber como utilizar de forma correta o câmbio dualogic plus do Grand Siena 2016, para não forçar o câmbio na hora de estacionar.
Não tem como forçar, porque ele possui a função creeping.
Parabéns pelo vídeo, achava que era difícil manusear o câmbio automatizado! Tô perdendo o medo. Abs
Eu acho muito legal o meu mobi ele é pequenino mas é muito bom já eu sou grande tenho um metro e 87 ele é pequeno mas eu gosto muito dele
Alguém poderia me dizer POR FAVOR (não encontrei em LUGAR NENHUM essa informação) se parado no sinal ou parado por muito tempo é prudente passar para N? Se deixar em D não provocaria um desgaste prematuro da embreagem?
O brasileiro é realmente uma figura, nos anos 80 eram os carros quatro portas, quando você falava que tinha comprado um carro quatro portas seus parentes entravam em Pânico; Depois vierem os câmbios automáticos, era o terror; depois os carros 16 válvulas, meu Deus, quando você falava que havia comprado um carro 16 válvulas riam da sua cara; agora são os câmbios automatizados, mas é sempre assim. Depois o medo passa.
O carro auitomatizado pode ser usado por um deficiente físico. Estou para comprar um veículo crono da Fiat 2019, 1.3 automatizado. No volante tem as borboletas de passagem de marchas mas não sei se ajudam? Obrigado
Comprei um. Tô ansioso pra dirigir.
Parabéns pelo vídeo!
Não entendo com algumas pessoas demonizam esse tipo câmbio. É bem verdade que o câmbio automático te transmite mais conforto e confiança. Porém o automatizado é uma alternativa mais em conta, com proposta parecida. Creio que dá para usá-lo sem problemas. E sem preconceito.
uma dúvida: a vida útil da embreagem é maior nesse tipo de câmbio, no manual ou no automático?
Estou comprado um uno 1.3 ,estou na duvida entre o manual e o duologic,sera que o duologic vai tirar meu prazer de dirigir? estou com medo de comprar o duologic e me arrepender! adoro dirigir mas estou com essa duvida
Bom amigo vc comprou o uno com o câmbio GRS é bom mesmo ou não
Obrigado
No caso de retomada de velocidade ou aumento de torque em ultrapassagem, como é o desempenho?
Pra evitar os trancos nas trocas de marchas em rotações mais elevadas, é só colocar o cambio no modo "manual"? Resolve 100% qualquer tipo de tranco?
Luan Freire eu tenho um já faz 8 ano até hoje nunca deu problema é um Palio 1.8
Gambiarra autorizada, empresas sérias igual honda e hyudai já mais trabalham com esses cambio.
Hyudai séria kkkkkkk !!!!!!!
Ferrari e Poersch usam...acho que devem ser sérias ne? Cada um nesse UA-cam...
Honda até entendo. Admirada até por Ayrton Senna. Mas já a Hyundai... kkkkk é piada em qualquer lugar do mundo.
honda city tem modelos automatizados.
em que posição fica a alavanca, para usar o câmbio borboleta
Boa tarde, por que a Fiat ainda não adotou o auxílio de partida em rampa em toda linha, todos os concorrentes do mesmo porte já tem e isso ajuda bastante.
quando utilizo o automatizado na função manual, é necessário parar de acelerar ? Ou passo a macha com o pé no acelerador ?
Jefferson, você pode sim deixar o pé no acelerador
E os trancos? e a bomba do powershift? e o investimento não é pequeno não.
Meu carro tem 155000 rodado e 7 anos qual mmanutenção pra eu rodar com ele tranquilo?
Gostaria de saber se continua a fabricar o câmbio automatizado ou parou dd vez?
Sempre vai ter, carros de corrida, carros gringos, o automatizado tem menos perca de torque, o problema é e sempre será do condutor que não sabe usar e não faz preventiva...
Se soltar ele na ladeira sem usar freio de mão ou o próprio freio ele desce?
quando estou parado em um sinal, deixo o cambio em D ou N?? obrigado
Ele reconhece automaticamente amigo..
Fica sempre no D
kkkkkkkk APERTE O D EO N AO MESMO TEMPO E FAZ UM COMBU
Boa tarde. Vale a pena pegar o automatizado pra trabalhar no aplicativo com GNV?
Só por Deus
Deveria vir nas novas Fiorino essa opção , ja q elas custam o mesmo desse veículos .
O gostoso de dirigir e cambiar!
LEGAL ADOREI AS INFORMAÇÕES
Pô, que dahora então, tinha um pouco de preconceito pq achava que era um câmbio que apresentava muitos problemas, mas agora vi que é um câmbio muito interessante
Ao contrário do que diz a matéria, a manutenção do automatizado é caro sim, eu tenho um e sei disso. De tempos e tempos é preciso trocar o óleo do câmbio, que é o Tutela cs speed que custa R$ 185,00 o litro, normalmente se usa um só mas você precisa pagar também a mão de obra da sangria do óleo velho, e a colocação do novo e ajuste eletrônico, no mínimo o total é R$ 500,00.
Se vazar o cilindro do atuador que dizem ser normal por desgaste com 50.000 rodados, pode preparar o bolso que o reparo não sai por menos de R$ 1.500,00 as vezes o problema é um anel de vedação e eles condenam a peça como um todo que custa em torno de R$ 600,00 sem o sensor.
Portanto, pensem bem!
Giovani Novaes Muito obrigado pelas dicas, sabemos que algums meios de "comunicação" não falam totalmente a verdade, só o consumidor final como vc para nós passar bem o que realmente acontece.
Leonardo 22
Pois eh! Os caras rodam poucos dias com um carro zero, acham uma maravilha e fazem uma matéria dessas, deveriam escutar donos destes tipos de veículos antes de veicularem coisas que não sabem.
O carro em si é bom, ajuda muito o modo de dirigir, mas quanto a manutenção que falaram ser barata não é verdade.
Canal Mais Automotivo mas se a matéria for paga, o que é o caso, eles nunca irão mencionar fatores negativos, somente os positivos.
Com certeza é isso.
Se de tempos em tempos você tem que trocar o óleo do câmbio, alguma coisa está muito errada, ou seja, você tem vazamento no sistema.
Por experiência própria, tenho notado que a maioria esmagadora dos problemas com este câmbio recaem no mal uso, pois pouquíssimas pessoas leem o manual e acham que este câmbio é igual a qualquer outro automático clássico.
Exemplos de mau uso:
1) Segurar o carro em partida de ladeira (não usar o freio de mão para tal)
2) Estacionar o carro em N e não em D
3) Trocar de D para R com o carro em movimento
4) Usar o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador (o que é condenável inclusive para automáticos)
E por assim vai...
A embreagem dura menos no duologic eu tenho um Linea Fiat 1.916v 2009m2010
Já andei nas duas opções,e contínuo preferindo o manual
Interessante, mas vocês poderiam colocar uma opinião de fora, digo, não de um representante de montadora. Lógico que ele vai falar bem, porém na prática sabemos que o câmbio não dura mais, se comporta de forma estranha em ladeiras e tem sim solavancos.
qual a diferença de um automatico para um automatizado? a diferença e so nao ter o cambio? o automatizado pode ter cambio ou nao?
Vicente Hernández o câmbio automático é controlado por um conversor de força; o automatizado é mais simples, já que sua montagem é parecida à de um modelo mecânico, mas é gerenciada eletronicamente, portanto, assim como o automático, sem a necessidade de existir um pedal para a embreagem.
Este modelo que utilizamos na gravação não tem alavanca, é uma característica deste veículo. Mas outros modelos possuem alavanca sim.
Vicente Hernández
Automático não tem embreagem, tem conversor de torque. Automatizado tem embreagem mas não tem pedal, pois essa é acionada por um robô que também faz as trocas da marcha. O sistema automatizado é mais simples e mais barato que os automáticos, é uma opção de mercado apenas...
Por isso q prefiro o meu Vectra automático... 280,00 na troca do óleo a cada 40 mil km e é só alegria!
Como o câmbio automático dos carros japoneses (leia-se Honda e Toyota) não tem. Junte dinheiro e compre um desses e enquanto não tem o suficiente, continue no câmbio MT que é muito bom também. Essa é só minha opinião.
Concordo Plenamente!
Otímo video bem dinamico e objetivo
Será que evoluíram mesmo. Sempre foram problemáticos. Dá um medo. Penso no mobi, no focus , mas tenho medo.
Muito bom precisava saber disso
Valer a pena "vale", mas pagar R$ 60.000,00 em um carro desses não vale. Com esse preço tem muitos seminovos e usados MUITO melhores. Repense, comprar 0km pode não ter aquele cheiro de peido, mas perde muito nos quesitos tecnologia, conforto e motor.
Não é 60 mil, é até 60 mil
Meu esse cara tá muito louco isso aí é um encosto
Porque o carro automatizado na subida ele é fraco
O câmbio automatizado soluça muito? Na próxima e segunda ?
Caramba, meu irmão tem um Agile 2013/13 com 90000km sem nenhum problema no easytronic. Acho que o pessoal que reclama desse cambio automatizado, são os mesmos que lotam as oficinas pra trocar de embreagem em seus carros de cambio mecânico. Resumindo, cambio automatizado só é bom pra quem é cuidadoso e dirige bem seja na estrada ou cidade. Aventureiros vindo de uno, celta, golzinho com certeza vão destruir o cambio automatizado. Dúvida? Vai numa revenda e pega um seminovo (gol, uno, celta) e dá uma volta... parece que um animal que era o dono... nem óleo trocava! FATO !
Atlântico A hora que teu irmão for na oficina ai eu quero ver, vai reclamar de*FATO* kkk
Certas coisa não compensa usar meio termo, É tdo ou nada, ou seja tem grana para ter com câmbio automático ou fica no manual...ate surgir oportunidade financeira para comprar um automático.
New Fiesta Powershift também seria uma boa opção?
Alguém que possua este veículo para dar opinião?
Andrew B. Você pode consultar algumas opiniões de donos do New Fiesta em nosso catálogo
www.icarros.com.br/ford/new-fiesta-hatch/opinioes
Muito bom de mais
Gostei da reportagem, mas acho que vcs deveriam deixar que ouvissemos o motor durante as trocas de marcha e vissemos o contagiros tb durante as trocas de marcha, pois assim poderíamos ter 'sentido' melhor o carro assistindo a matéria. Mecanicamente, gostaria de saber melhor como o sistema funciona, e ter dados como relação de marchas, quantidade de marchas, comparando com o manual, etc...
Gilberto Franca obrigada pela sugestão, GIlberto. Vamos nos atentar a isso nas próximas gravações.
Depois que fiquei sabendo do Linea...quero nem pagando....
Compensa comprar um Mobi 1.0 2018 automátizado . quanto custa um
Rrsposta
Tenho um é uma maravilha quem fala mal é mal estudado
Qual é a melhor opção :
Carro automatizado ou carro com câmbio cvt?
Cvt
CVT sem dúvida nenhuma
Eu hoje peguei um carro desse e não gostei algum pode me ajudar o meu parou na 1 má chá fui virar o carro ele parou e não ti conseguindo ligar de novo alguém pode me ajudar o na rua
cambio automatizado e so acelerador e freio ?
Sim
Pesquisem bem antes de comprar eu não aconselho ninguém a comprar! Manutenção muito cara principalmente na autorizada e perde muito valor de revenda é um casamento! O carro anda com giro alto econômia zero!
Não concordo quando diz que a embreagem do automatizado dura mais que o automático. Já troquei embreagem com 50.000.
Durval BBK , sinal que vc é ruim de roda ,pois o meu cambio dualogic esta com 102 mil km e eu ainda não troquei NADA !!!
*Ou seja, ele só dá tranco, se o motorista querer andar "chutado", como se fosse um câmbio manual. Sendo assim , o problema não é o câmbio automatizado e sim o próprio condutor*
Na dúvida, se puder pegue um automático esse sim eu garanto.
Se é vantajoso assim, por quê as montadoras resolveram abandonar a produção de automóveis com esse câmbio?
Fiat Argo Drive 1.3 GSR - Consumo com gasolina comum:
Cidade: 16,8 km/l
Estrada: 19,6 km/l
Fonte: ua-cam.com/video/4SKVJoXiaRw/v-deo.html
E pra ter um carro automático ou automatizado tem que ter conciencia que a mão de obra e mais cara que o. Cambio manual.
TAUBATÉ-SP - NÃO entendi
automatico é pra quem nao sabe dirigir .
e do contrário do que a matéria expôs , manutenção do câmbio automático é caro sim , e a durabilidade é muito menor do que um manual.
sobre o consumo , o manual é vc quem faz o consumo.
Muito bom
Paguei 5200pra concertar um Voyage 2010,2011e nunca mais ficou o mesmo aff!!!nunca mais compro essas bomba to fora!!!
Show
Mentira. Já tive carro com esse câmbio. É um lixo. A manutenção é caríssima, o sistema é frágil, a embreagem dura igual ou menos que o manual. Não recomendo.
Márcio Tavares carro automático tem embreagem????
Vídeos Engraçados-WhatsApp automatizado tem automático nao
Também não faz manutenção sei pão duro , fica falando que é caro , por issu fica uma bosta o carro igual ao dono
Pode se contar nos dedos o reparadores que sabem mexer em câmbio automatizado
Nem ele acredita no que acabou de dizer
é difícil pagar 60 mil em um carro desses particularmente prefiro semi novo , com mais conforto , motor e tecnologias ... minha opinião
Acho esses comentários chatos e inúteis , qualquer um sabe que automático ,ou manual tem que saber usar ,e não e só sugar o carro tem que fazer manutenção preventiva,nada dura pra sempre sujeito fica no sinal com o pé no pedal da embreagem só vai ter desgaste precosse,ou sai quase levantando vôo, até cantando pneu,,,,,,
Que piada, câmbio automatizado manutenção simples? 😂😂😂😂
Carro lindo
A te tava gostando desse câmbio automátisado da Fiat mais ágora veio o desgosto 🙈🙈🙈 !!! O meu deu um poblema no robozinho só ele 25.800 reais nao tem base? Infelizmente levar a montadora na justiça 😔😔😔😔😔
Boa sorte meu amigo, isso é bomba!
1:02 puxou um cavaleros de pau aí hein KKKKKKKKK
Manutenção simples: troca tudo. Preço camarada pra consertar: Mínimo de R$ 5.000,00. Melhor gastar mais R$3 mil e comprar um automático de verdade
masihjr1 Só uma coisa: Se o cambio automático der pau , pode ter certeza que fica o DOBRO do automatizado Primeiramente , pesquise !!!
Não vale a pena, a manutenção do manual é muito mais barato, esse cambio é descartável, deu problema é uma fortuna, esse blá blá blá é para vender o carro, a Fiat é mestre em colocar essa porcarias em seus carros sem compromisso com o cliente que o compra.
verdade o idéia do meu amigo o câmbio foi pro espaço.. ae ele mandou adaptar um manual...
O pior q carros com cambio automatizados são caros esse ai de acionamento por botões é mais caro ainda kkkkk
escreveu pouco mas escreveu muita merda....parabens
@@franciscocamargo1446 toma no cu, é ruim e quebra fácil sim
@@markos535 eu tenho esse carro....5 anos e nunca deu problema
Esse cabeça de tartaruga ninja não sabe de nada...
Pagar esses absurdos num carro zero só sendo mané mesmo.
Aí teve mentira, pq o câmbio é ruim, da tranco, é lento nas trocas, trava numa marcha e não quer sair entre vários outros problemas. Esse câmbio é péssimo!
Da pra transformar um câmbio manual em automotizado
Os câmbios "dueulogo"(Fiat), "aimorto(Vw)", "azartronic(Gm)" e "powtriste(Ford)", não é boa opção para o padrão da maioria dos brasileiros, portanto, fuja disso o mais rápido possível depois não adianta reclamar!
Porque a Fiat não cria um automático de uma vez
na verdade o título tá errado. o correto seria:
""entenda o automatizado para nunca cair na merda de comprar um""
Deus que me livre credo, misericórdia de um dia parar uma bosta destas na minha garagem. Eu não gosto nem que tenha um estacionado na frente de casa, já mandei o vizinho trocar pra não se arrepender.
Isso ai, é Gambitech de fábrica, é uma trozóba que inventáro pra poder cobrar um pouquinho menos do que um câmbio automático de verdade, e poder efetuar a venda que seria perdida para um concorrente de automático de verdade.
Automatizado é certeza absoluta de merdas incomensuráveis !!
kkkkk
J Wagner concordo com você
Eu discordo, tenho um desde 2012 com mais de 60 mil km e não me arrependo.
J Wagner , nunca li tanta merda na minha vida !!! Só uma pergunta : Já teve um carro com esse cambio , ou era do amante da sua mulher que tinha um , pois vc escreve com tanto ódio no coração que eu acho que esse cambio era do carro do RICARDÃO !!!KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK... Misericórdia digo eu !!!
01:29 isso pq ele não dá tranco. Imagine se desse kkk
Isso não foi tranco do câmbio, provavelmente buraco.
O retorno na verdade é dor de cabeça!
Em 3 anos esses carros serão mais baratinhos que um sanduíche 🤣
Sua teoria está se mostrando verdadeira...
Ja tem por 35mil