Servus, gutes Video nur paar kleine Anmerkungen 1. Was das Öl wechseln angeht : öffnet vorher den Öleinfüllstutzen bevor ihr das Öl ablasst. Die Position des Ölablassschlauches ist bis Bj 2013 auch eine andere, erst ab Bj 2014 ist sie wie im Video beschrieben. Wenn ihr eure Harley liebt wechselt ihr jährlich das Öl und nicht alle 8'km erst, soviel kosten Öl und Filter nun auch nicht. Das mache ich seit über 30 Jahren an meinen Bikes so und es hat ihnen bestimmt nicht geschadet. 2. Was die Primärkette angeht, die Spannung misst man nicht nur nach oben sondern auch nach unten und an verschiedenen Positionen. Dazu legt man am besten den 5.Gang ein und dreht das Hinterrad. Was das Spiel angeht darf es bei warmen Motor 6-9 mm und bei kalten 9-12 mm sein. 3. Kupplung: Wenn ihr den Kupplungsdeckel abschraubt nehmt einen 27er Torx sonst macht ihr die Schrauben rund. Beim wieder aufsetzen passt auf das ihr den Dichtungsgummi sauber in der Führung hab und setzt den Deckel gerade auf sonst quetscht ihr den Gummi ein und Ölverluss ist die Folge. Das Spiel am Kupplungszug stellt man am Kupplungszug ein, nicht unten im Kupplungsdeckel,dort wird nur die Grundeinstellung gemacht. Die Einstellschraube findet man hinter eine Manschette am Kupplungszug, welche sich auf höhe des Motors befindet. Wie im Video bereits erwähnt holt euch die Reparaturanleitung von Bucheli für die Harley Sportster, dort findet ihr alle Drehmomente und was ihr genau für Werkzeug zb braucht. Auch der Wartungsplan ist dort zu finden. Ich habe mir zu jedem Bike was ich hatte immer diese Reparaturanleitungen gekauft und habe immer alle Infos gehabt was ich brauche. 👍Und ja die für die Harley Sportster Modelle gilt ab Bj 2007, aber wenn es Änderungen ab Bj 2014 gibt wird auch darauf hingewiesen. Ich kann das Buch bei meiner 2009er Nightster her nehmen als auch bei der 2015er CA bei meinem Spezl. Viel Spaß allen noch beim schrauben 😀
Mal wieder ein sehr gutes Video. Du gehst auf alles ordentlich ein, erklärst es selbst für Laien super und man hat immer einen Mehrwert👌🏼 Schaue deine Videos schon länger, die Qualität wird immer besser und auch vom Typ her bist du sympathisch und natürlich. Weiter so👍🏼 Fahre selbst eine 2021er Breakout, Tieferlegung, Thunderbike Heck, Kesstech… Für deine beiden Sportys einen Daumen hoch👍🏼
Grüße meiner, ich schaue die ganzen Videos von dir an. Sehr interessant was die Inspektion alles beinhaltet. Du hast eine Menge Kohle gespart. Ich hatte gestern meine 8000er inkl. Aller Flüssigkeiten mit zusätzlichen Luftfilter Wechsel und Bremsflüssigkeit wechsel wurden mir 460€ abgenommen. Richtige Abzocke. Sei froh dass keine Garantie mehr darauf ist, und du es selber machen kannst.
Hallo und einen schönen Ostermontag. Dein Video von der Inspektion ist richtig toll erklärt von dir👍 Macht Spaß sich das anzuschauen und verliert auch die Angst, selbst mal Hand anzulegen. Super , weiter solche Videos. Bis dann Michael
Danke für das schöne Video! Kleiner Tipp wenn du deine Derby Cover Schrauben schonen willst, benutze bitte ein T27 Bit und schmiere etwas Kupfer Fett auf die Gewinde an den Schrauben...Probier mal und du wirst es verstehen...Viel Spass beim Schrauben...Deine beide Sportster sehen toll aus!👍👍👍
@@CoalMoto also bei meiner Sportster aus 2017 passen definitiv T27..habe nochmal kontroliert... ich habe auch mal T25 benutzt bis ich aus Zufall gemerkt habe dass die T27 satter im Schraubenkopf sitz..ich habe noch die original Schrauben drinnen..
Lange drauf gewartet und da ist das Video... Danke mega klasse,habe 2 Forty Eight, also Menge Geld gespart... Weiter so, warte gespannt auf die nächsten Videos...
Mahlzeit! Super Video. Hab ich grad benutzt als Anleitung für meine Forty Eight :) Wann gibts denn mal endlich das Video zum Bremsflüssigkeiten-Wechsel? Wäre sehr hilfreich. Vor allem im Bezug auf das ABS.
Sehr detailliert erklärt! Kleiner Tipp: Du kannst die Flaschen, beim Ölwechsel bzw. Ausgießen des neuen Öls, auch anders herum halten, dann gibt's keine Probleme mit "blubbern"
Sehr cooles Video, alles sehr gut erklärt. Hab leider noch keine 48, du hast mich aber sehr von der Maschine überzeugt :) wo hast du das Wartungskit bestellt? Mach weiter so.
Grüße, danke für deine vielen hilfreichen und unterhaltsamen Videos. Könntest du mir sagen, wo ich die Patronen Hülsen Abdeckungen an der Zündspule bestellen kann? Hätte die zu gern auch an meiner Forty Eight. Viele Grüße aus Leipzig. ✌️
Starkes Video. Da hat man als unbegabter bock es selbstständig durchzuführen, wenn es soweit ist. Eine Frage habe ich :) Wie beweist du die Wartungsarbeiten falls du die Maschine mal verkaufen möchtest (scheckheftgepflegt)? Hab da keine Ahnung deshalb die evtl bloede Frage 😅 Btw in den kommenden 2-3 Wochen bekomme ich meine erste forty8 und auch meinen Lappen 🙌🏾 Bei der naechsten rideOut def dabei 😎 Gruss aus Oberhausen
Grüße. Grossartig. Abo. bedankt✌️ Frage, viellei stehts schon irgendwo, dann sorry: welcher Knarrenkasten ist ausreichend? Gibts evtl gleich nen Link zu? ✌️
Bei der Primärkette immer aufpassen... Wenn das Motorrad heiß ist, sind die Ketten oft ein gutes Stück mehr gespannt, als wenn sie kalt sind... Wenn mans dann in kaltem Zustand zu straff zieht, is doof… wenn sie zu straff ist, macht sich das durch ein pfeifen aus dem primär bemerkbar ^^ also dann auf jeden Fall nochmal gucken
Super cooles Video wo finde ich diese checkliste bei mir steht der 16000km Service bald an muss den zwar bei Harley machen lassen wegen der Garantie allerdings will ich das in Zukunft selber machen und auch beim Händler nachfragen können ob gewisse Dinge wirklich kontrolliert werden
Wie ist das eigentlich mit den Kippelgehäusen auf den Zylindern, wenn ich diese gegen Schwarze tausche, brauch ich da auch Dichtungen die ich mit wechseln müsste ?
hallo coal moto, schönes video. Könntest du mir bitte die Größe des Ölfilterschlüssels mitteilen? am besten einen Link damit ich ihn gleich bestellen kann. Ein zweites wäre die Checkliste. Ich habe danach gegoogelt, aber nichts relevanes gefunden. Könntest du mir bitte auch hier den richtigen Link senden? PS.: Am 21.05.22 ist ja eure Ausfahrt. Wenn das Wetter es erlaubt, werde ich aus Dortmund dabei sein. Danke im voraus für Deine Rückmeldung.
Vielen Dank für deinen Beitrag👍 Ich will an meiner Sporty die Inspektion diesmal auch selbst machen und hab mir deshalb deine Schritt für Schritt-Anleitung angeschaut. Bzgl. der Kupplungseinstellung bin ich mir nur nicht ganz sicher, ob der Kupplungszug vorher nicht komplett entpsannt werden muss, bevor man mit der Schraube unter dieser "Sechskant-Feder-Abedeckung" die Kupplung justiert. Nach dem Justieren dann den Kupplungszug einstellen, sodass oben am Griff die ca. 3mm Spiel sind. Vielleicht weiß das ja jemand.
@@CoalMoto Ups, ne das meinte ich nicht. Vielleicht hab ich falsch gefragt. Ich wollt nur wissen, ob der Kupplungszug nicht vorher komplett entpspannt werden muss, bevor man die eigentliche Kupplungseinstellung - also das Schräubchen unter dem Kupplungsdeckel - vornimmt. Dann im Anschluss wieder den Kupplungszug einstellen, so wie in deinem o. g. Video. Also in der Reihenfolge: 1.) Kupplungszug komplett entspannen. 2.) Kupplung einstellen (Schraube unter dem Kupplungsdeckel). 3.) Kupplungszug einstellen. Ich frag nur, weil ich in der Reihenfolge eine Anleitung habe, allerdings für ältere Sporties.
Super Video, der 8000er wird bei meiner Maschine gerade fällig👌. Zudem würde ich noch den Lenker wechseln, finde aber das Dokument nicht wo drin steht, mit wieviel NM die Schrauben angezogen werden müssen. Weisst du wo ich dieses auftreiben könnte?
Bremsscheiben halten, natürlich auch abhängig von der Fahrweise, erheblich länger als 20.000 km. Meine 2020er Sporty hat jetzt 35.000 km auf der Uhr, Bremsscheiben immer noch top!
Is doch klar, das ist wenigstens noch Material. Richtiger Stahl. Schau doch mal ne Bremsscheibe von einer zb. KTM an. Da meinst du die is aus Plastik einfach nur billig. Man nennt nicht umsonst die Harley ein EISENSCHWEIN und zurecht natürlich.
Hi, was mich mal interessieren würde ist, was bei euch bislang kaputt gegangen ist, also wo die Schwachstellen der Sporty liegen. Meine 2020er hat jetzt 40.000 km auf der Uhr und ich könnte meinen Teil dazu beitragen, falls es jemanden interessiert.
Braucht man das wirklich ? Solange der Käufer nachvollziehen kann das regelmäßig gewartet wurde ( Rechnung etc.) oder in diesem Fall das Video wäre mir als Käufer der Stempel egal.
Also bei Eintragungen und TÜV bin ich mir gar nicht mehr so sicher. Jedoch steigert dies auf jeden Fall den Wert, wenn du es von einer Werkstatt quittieren lässt. Sofern du es denn wieder verkaufen willst. Und Versicherungen wollen sowas auch gerne mal sehen. Vor allem, bei Unfall, etc.
Ich liebe es meine 1200er Sportster zu fahren, aber ich hasse die offiziellen Harley-Werkstätten! So ein überhebliches Pack, die bei ihrem Motorradaufbauten und Instandhaltungen einfach nur pfuschen. Lieber selber machen, oder zu kleineren Werkstätten fahren, die auch harley machen. Die großen offiziellen sind Murks.
Du kannst da aber nicht alle über einen Kamm scheren.Ich schraube auch sehr gern selber, natürlich hat nicht jedermann die Möglichkeiten oder die Zeit dazu.
Servus, gutes Video nur paar kleine Anmerkungen
1. Was das Öl wechseln angeht : öffnet vorher den Öleinfüllstutzen bevor ihr das Öl ablasst. Die Position des Ölablassschlauches ist bis Bj 2013 auch eine andere, erst ab Bj 2014 ist sie wie im Video beschrieben. Wenn ihr eure Harley liebt wechselt ihr jährlich das Öl und nicht alle 8'km erst, soviel kosten Öl und Filter nun auch nicht. Das mache ich seit über 30 Jahren an meinen Bikes so und es hat ihnen bestimmt nicht geschadet.
2. Was die Primärkette angeht, die Spannung misst man nicht nur nach oben sondern auch nach unten und an verschiedenen Positionen. Dazu legt man am besten den 5.Gang ein und dreht das Hinterrad. Was das Spiel angeht darf es bei warmen Motor 6-9 mm und bei kalten 9-12 mm sein.
3. Kupplung: Wenn ihr den Kupplungsdeckel abschraubt nehmt einen 27er Torx sonst macht ihr die Schrauben rund. Beim wieder aufsetzen passt auf das ihr den Dichtungsgummi sauber in der Führung hab und setzt den Deckel gerade auf sonst quetscht ihr den Gummi ein und Ölverluss ist die Folge. Das Spiel am Kupplungszug stellt man am Kupplungszug ein, nicht unten im Kupplungsdeckel,dort wird nur die Grundeinstellung gemacht. Die Einstellschraube findet man hinter eine Manschette am Kupplungszug, welche sich auf höhe des Motors befindet.
Wie im Video bereits erwähnt holt euch die Reparaturanleitung von Bucheli für die Harley Sportster, dort findet ihr alle Drehmomente und was ihr genau für Werkzeug zb braucht. Auch der Wartungsplan ist dort zu finden. Ich habe mir zu jedem Bike was ich hatte immer diese Reparaturanleitungen gekauft und habe immer alle Infos gehabt was ich brauche. 👍Und ja die für die Harley Sportster Modelle gilt ab Bj 2007, aber wenn es Änderungen ab Bj 2014 gibt wird auch darauf hingewiesen. Ich kann das Buch bei meiner 2009er Nightster her nehmen als auch bei der 2015er CA bei meinem Spezl.
Viel Spaß allen noch beim schrauben 😀
Mal wieder ein sehr gutes Video. Du gehst auf alles ordentlich ein, erklärst es selbst für Laien super und man hat immer einen Mehrwert👌🏼
Schaue deine Videos schon länger, die Qualität wird immer besser und auch vom Typ her bist du sympathisch und natürlich. Weiter so👍🏼
Fahre selbst eine 2021er Breakout, Tieferlegung, Thunderbike Heck, Kesstech…
Für deine beiden Sportys einen Daumen hoch👍🏼
Besten Dank für dein Feedback ✌🏻
Wieder ein Richtig gutes Video. 👍 Sehr gut erklärt. Macht immer wieder Spaß dir zuzuschauen. Allzeit Gute Fahrt ✌️
Vielen Dank 👍
Tolle Videos, sehr informativ. 👍
besten Dank!
Tolles und gelungenes Video! 👌
Danke dafür 👍
Grüße meiner, ich schaue die ganzen Videos von dir an. Sehr interessant was die Inspektion alles beinhaltet. Du hast eine Menge Kohle gespart. Ich hatte gestern meine 8000er inkl. Aller Flüssigkeiten mit zusätzlichen Luftfilter Wechsel und Bremsflüssigkeit wechsel wurden mir 460€ abgenommen. Richtige Abzocke. Sei froh dass keine Garantie mehr darauf ist, und du es selber machen kannst.
Man kann sein Geld sinnvoller ausgeben 😜 aber gut es hat auch nicht jeder die Möglichkeit die Wartung selbst durchzuführen ✌🏻
Was willste machen wenn Garantie darauf ist, da musste hin und es bleibt dir nichts anderes übrig.
Sehr tolles Video, super erklärt.👍👍👍
Vielen Dank 👍
Hallo und einen schönen Ostermontag.
Dein Video von der Inspektion ist richtig toll erklärt von dir👍
Macht Spaß sich das anzuschauen und verliert auch die Angst, selbst mal Hand anzulegen.
Super , weiter solche Videos.
Bis dann
Michael
Besten Dank für dieses Kommentar, freut mich sowas zu lesen!👍
Danke für das schöne Video! Kleiner Tipp wenn du deine Derby Cover Schrauben schonen willst, benutze bitte ein T27 Bit und schmiere etwas Kupfer Fett auf die Gewinde an den Schrauben...Probier mal und du wirst es verstehen...Viel Spass beim Schrauben...Deine beide Sportster sehen toll aus!👍👍👍
T27 passt nicht aber das mit dem Kupferfett is nen guter Tipp 👍🏻
@@CoalMoto also bei meiner Sportster aus 2017 passen definitiv T27..habe nochmal kontroliert... ich habe auch mal T25 benutzt bis ich aus Zufall gemerkt habe dass die T27 satter im Schraubenkopf sitz..ich habe noch die original Schrauben drinnen..
@@bluecore31 bei dem Willie G Deckel sind T25er dabei
Sehr cooles, ausführliches Video - vielen Dank!
Machst du vor dem einwintern keinen Ölwechsel? Also in welchen Intervallen wechselst du das Öl?
Selbstverständlich
Sehr gut, Danke Dir
Immer gerne✌🏻
Deine Ruhe möchte ich haben würde das auch gern können Super Typ
Einfach strukturiert alles abarbeiten 🤷🏻♂️ die Amis machen schließlich auch alles selbst 😅
Ich überlasse dir das mal schade das du so weit weg wohnst mit dir möchte ich wohl mal fahren
Lange drauf gewartet und da ist das Video...
Danke mega klasse,habe 2 Forty Eight, also Menge Geld gespart...
Weiter so, warte gespannt auf die nächsten Videos...
Viel Erfolg und vor allem Spaß beim selber schrauben!
Top Video, wie immer 😀
Danke dir 😁
Sau geil mit dem Ölwechsel. Also nur den Schlauch öffnen und den Ölfilter raus und dann kommt die ganze Suppe raus? Video Top
genau so wie im Video wirds gemacht!
Super Video. Dich hätte ich mal gern als Nachbarn
Mahlzeit!
Super Video. Hab ich grad benutzt als Anleitung für meine Forty Eight :)
Wann gibts denn mal endlich das Video zum Bremsflüssigkeiten-Wechsel? Wäre sehr hilfreich. Vor allem im Bezug auf das ABS.
Ja bald
Vielleicht könntest du die Wartungsliste einstellen zum runterladen ? Das wäre super
gute idee, hab nur kein plan wo man das am einfachsten machen kann
Sehr detailliert erklärt! Kleiner Tipp: Du kannst die Flaschen, beim Ölwechsel bzw. Ausgießen des neuen Öls, auch anders herum halten, dann gibt's keine Probleme mit "blubbern"
Danke für den Tipp, garnicht drauf geachtet!
Das Buch ist top! Kostet 40€ und kann einem hunderte Euro Servicekosten sparen 💪🏻💪🏻
so is es
Sehr cooles Video, alles sehr gut erklärt. Hab leider noch keine 48, du hast mich aber sehr von der Maschine überzeugt :) wo hast du das Wartungskit bestellt? Mach weiter so.
Bei Eightball Custom
@@CoalMoto vielen Dank
Grüße, danke für deine vielen hilfreichen und unterhaltsamen Videos. Könntest du mir sagen, wo ich die Patronen Hülsen Abdeckungen an der Zündspule bestellen kann? Hätte die zu gern auch an meiner Forty Eight. Viele Grüße aus Leipzig. ✌️
sind Springfield patronen, mit nem rohrschneider gekürzt. bekommst du bei nem Jäger oder vielleicht an einem Schießstand
Super Video. Sehr interessant und top erklärt 👍
Vielen Dank 👍
Starkes Video. Da hat man als unbegabter bock es selbstständig durchzuführen, wenn es soweit ist.
Eine Frage habe ich :)
Wie beweist du die Wartungsarbeiten falls du die Maschine mal verkaufen möchtest (scheckheftgepflegt)? Hab da keine Ahnung deshalb die evtl bloede Frage 😅
Btw in den kommenden 2-3 Wochen bekomme ich meine erste forty8 und auch meinen Lappen 🙌🏾
Bei der naechsten rideOut def dabei 😎
Gruss aus Oberhausen
Wenn ich die mal verkaufen sollte ist es mir völlig egal ob da nen Stempel drin ist oder nicht.😅
@@CoalMoto da hast du vollkommen Recht 😎
Sag mal verwendest du das Reparaturhandbuch ab Modelljahr 2007? Ein Buch als Print Version habe ich für die neueren Modelle nicht gefunden.
Grüße. Grossartig. Abo. bedankt✌️
Frage, viellei stehts schon irgendwo, dann sorry: welcher Knarrenkasten ist ausreichend? Gibts evtl gleich nen Link zu? ✌️
Schau mal in die Video Beschreibung, da ist ein link zu dem Proxxon Kasten den ich benutze 🔧
Super und sehr ausführlich. Du bist mit Leib und Seele dabei und erklärst das toll. Weiter so!👍
Danke für die netten Worte ✌🏻
Super erklärt 👍ich hatte für meinen 8000 er (Superlow883) 201,- bezahlt bei HD Köln. Werde es dieses Jahr aber auch selber machen.
Sehr gut 👍
vor dem Öl ablassen Einfüllstutzen raus drehen,der Rest Top 👍
👍
Hallo, super Video hat mir sehr geholfen :) Weiter so...wo finde ich dein Video für den Bremsflüssigkeitswechsel? Greetz
Besten Dank
@@CoalMoto Wo finde ich dein Video für den Bremsflüssigkeitswechsel?
Sehr informativ 👍
Freut mich 👍
Bei der Primärkette immer aufpassen... Wenn das Motorrad heiß ist, sind die Ketten oft ein gutes Stück mehr gespannt, als wenn sie kalt sind... Wenn mans dann in kaltem Zustand zu straff zieht, is doof… wenn sie zu straff ist, macht sich das durch ein pfeifen aus dem primär bemerkbar ^^ also dann auf jeden Fall nochmal gucken
👍🏻
Hey cooles video sehr hilfreich. Hast du noch nen link für den von dir verwendeten wartungskit 🤟🏼
Schau mal bei eightball auf der Homepage nach 👍🏻
Moin! Was ist das für ein Proxxon Schlüsselsatz den du hast? VG
findest du in der Infobox
Top, danke. Hab ich bestellt 👌 Gruß aus Recklinghausen
Hey Phil. Woher hast du die ,,Checkliste" für die Inspektion her? Kann man die im Netz runterladen? Finde die nirgends.
Viele Grüße Patrick
hab ich ausm netz, kann ich aber als pdf schicken
Hey. Das wäre ganz cool, wenn du mir das schicken könntest
@@patrickackermann492 dann schick mir ne email oder schreib mich kurz auf instagram an
Super cooles Video wo finde ich diese checkliste bei mir steht der 16000km Service bald an muss den zwar bei Harley machen lassen wegen der Garantie allerdings will ich das in Zukunft selber machen und auch beim Händler nachfragen können ob gewisse Dinge wirklich kontrolliert werden
habs einfach gegoogelt
Wie ist das eigentlich mit den Kippelgehäusen auf den Zylindern, wenn ich diese gegen Schwarze tausche, brauch ich da auch Dichtungen die ich mit wechseln müsste ?
auf jeden Fall! schau mal hier ua-cam.com/video/5ch8dveDLec/v-deo.html
@@CoalMoto Danke, hatte das Video garnicht auf dem Schirm ! Grüße
hallo coal moto,
schönes video. Könntest du mir bitte die Größe des Ölfilterschlüssels mitteilen? am besten einen Link damit ich ihn gleich bestellen kann.
Ein zweites wäre die Checkliste. Ich habe danach gegoogelt, aber nichts relevanes gefunden. Könntest du mir bitte auch hier den richtigen Link senden?
PS.: Am 21.05.22 ist ja eure Ausfahrt. Wenn das Wetter es erlaubt, werde ich aus Dortmund dabei sein.
Danke im voraus für Deine Rückmeldung.
Vielen Dank für deinen Beitrag👍
Ich will an meiner Sporty die Inspektion diesmal auch selbst machen und hab mir deshalb deine Schritt für Schritt-Anleitung angeschaut. Bzgl. der Kupplungseinstellung bin ich mir nur nicht ganz sicher, ob der Kupplungszug vorher nicht komplett entpsannt werden muss, bevor man mit der Schraube unter dieser "Sechskant-Feder-Abedeckung" die Kupplung justiert. Nach dem Justieren dann den Kupplungszug einstellen, sodass oben am Griff die ca. 3mm Spiel sind. Vielleicht weiß das ja jemand.
Das Spiel am Gasgriff wird da nicht eingestellt! Guck mal dieses Video ua-cam.com/video/YCioOstL3Ss/v-deo.html
@@CoalMoto Ups, ne das meinte ich nicht. Vielleicht hab ich falsch gefragt.
Ich wollt nur wissen, ob der Kupplungszug nicht vorher komplett entpspannt werden muss, bevor man die eigentliche Kupplungseinstellung - also das Schräubchen unter dem Kupplungsdeckel - vornimmt. Dann im Anschluss wieder den Kupplungszug einstellen, so wie in deinem o. g. Video.
Also in der Reihenfolge:
1.) Kupplungszug komplett entspannen.
2.) Kupplung einstellen (Schraube unter dem Kupplungsdeckel).
3.) Kupplungszug einstellen.
Ich frag nur, weil ich in der Reihenfolge eine Anleitung habe, allerdings für ältere Sporties.
Richtig. Erst entspannen dann unten die Grundeinstellung dann wieder oben spiel einstellen
Super Video, der 8000er wird bei meiner Maschine gerade fällig👌.
Zudem würde ich noch den Lenker wechseln, finde aber das Dokument nicht wo drin steht, mit wieviel NM die Schrauben angezogen werden müssen. Weisst du wo ich dieses auftreiben könnte?
Schick mir ne Email und du bekommst alle Drehmomente ✌🏻
@@CoalMoto Danke, sind angekommen. Hast du die aus dem erwähnten Handbuch?
Grüß dich hast super videos hätte eine frage hast du ein video gemacht wegen dem bremsflüssigkeit
nee, denke mal das mache ich im Winter.
Cooles Video, möchtest du nicht mal über ein Externes Mikro nachdenken, damit man dich besser hört??
Kannst mir gerne eins schicken 😅
Bremsscheiben halten, natürlich auch abhängig von der Fahrweise, erheblich länger als 20.000 km. Meine 2020er Sporty hat jetzt 35.000 km auf der Uhr, Bremsscheiben immer noch top!
Danke fürs Feedback! Das is doch super!
Is doch klar, das ist wenigstens noch Material. Richtiger Stahl. Schau doch mal ne Bremsscheibe von einer zb. KTM an. Da meinst du die is aus Plastik einfach nur billig. Man nennt nicht umsonst die Harley ein EISENSCHWEIN und zurecht natürlich.
Hi, was mich mal interessieren würde ist, was bei euch bislang kaputt gegangen ist, also wo die Schwachstellen der Sporty liegen. Meine 2020er hat jetzt 40.000 km auf der Uhr und ich könnte meinen Teil dazu beitragen, falls es jemanden interessiert.
Update: 55100 km, Bremsscheiben immer noch ok👍
Bist echt cool mach so weiter 😊👍🏻
Danke dir!
Moinsen. Grüß dich. Könntest du mir die Checkliste vielleicht per Mail zukommen lassen?
Grüße Basti
Meld dich einfach per Mail oder auf instagram
Top soweit. Aber wer gibt dir den Stempel in dein Inpektionsbuch?
Braucht man das wirklich ? Solange der Käufer nachvollziehen kann das regelmäßig gewartet wurde ( Rechnung etc.) oder in diesem Fall das Video wäre mir als Käufer der Stempel egal.
Also wenn es über harley läuft, schon. Für TÜV, Eintragungen und Zulassung wäre es schon wichtig. 🤔
@@MickChopper9 ich verstehe den Zusammenhang nicht. Was hat denn Inspektion mit TÜV und Eintragung, Zulassung zu tun ?
Also bei Eintragungen und TÜV bin ich mir gar nicht mehr so sicher.
Jedoch steigert dies auf jeden Fall den Wert, wenn du es von einer Werkstatt quittieren lässt. Sofern du es denn wieder verkaufen willst. Und Versicherungen wollen sowas auch gerne mal sehen. Vor allem, bei Unfall, etc.
Fakt ist: Lieber haben und nicht brauchen also brauchen und nicht haben.
Hi Cooles Video. Darf ich mal fragen was du beruflich machst?
Bin gelernter Kälteanlagenbauer 😅
@@CoalMoto cool danke :)
Bremsflüssigkeit testen, dann wechseln, bei >3%.
Nicht unbedingt nach 2 Jahren das ist Kohle macherlei...
Mfg🙋♂️
🌅🏝🏍📊📈💪😎👍
Danke für den Tipp
@@CoalMoto
Der tester kostet ca. 10 bis 12 Euro meine ich.
Guck mal auf die "gängigen seiten" 😉👍
Gutes Video …. Du bist aber kein Mechaniker von Beruf oder …?
Nee bin kein Mechaniker, hab aber ne Handwerker Ausbildung 😅
@@CoalMoto … aber nix mit Metall oder … ?
@@Watchnerd-68 Kälteanlagenbauer
Ich liebe es meine 1200er Sportster zu fahren, aber ich hasse die offiziellen Harley-Werkstätten!
So ein überhebliches Pack, die bei ihrem Motorradaufbauten und Instandhaltungen einfach nur pfuschen.
Lieber selber machen, oder zu kleineren Werkstätten fahren, die auch harley machen.
Die großen offiziellen sind Murks.
Du kannst da aber nicht alle über einen Kamm scheren.Ich schraube auch sehr gern selber, natürlich hat nicht jedermann die Möglichkeiten oder die Zeit dazu.
Diese Riemen halten in der Regel min.50.000km.
Die Inspektionen mach ich auch immer selbst.
Harley das Geld dafür in den Hals werfen, nein danke.
Sehe ich genauso 👍🏻
Luftfilter ist aber Schrott
Alter! Dein Öl ist Bitumen! 1. Ölwechsel bei 8000km oder was? 🤣
🤣🤣 War schon etwas über den 8000😅
Vielleicht drückst du dich ein wenig verständlicher aus !
Drück dich ein wenig verständlicher aus !
Super Video.
Danke!