Fire v2 5'5 90l testée hier avec Evo 950😁 Claques à 30nd la 5'2 aurait suffit. Principale différence : le volume (sans dec ' 😅). Pour mes 92kg la 90l est super facile, le pont est moins creusé (les rebords arrières ne gênent plus du tout). Le feeling direct avec le foil est plus intense sur la 5'2 mais on reste dans cet esprit. Concernant la 5'2, je l'ai fait testé hier et le retour est très positif avec ce sentiment de contact direct vraiment notable. J'ai essayé plusieurs boards récemment de plusieurs marques et globalement j'ai eu un paquet de board et ma preference va clairement : - aux shapes étroits (entre 22 sur les planches de dw et 24'5-24'5 pour les compactes) pour le depart en vol, mais pas trop pour garder de la facilité (roulis) sur les plans d'eau agités particulièrement qd le vent est leger et la houle de coté. Un arrière avec un peu de largeur ou des stabilisateurs (ailettes) me semble aussi assez efficace pour la stabilité et le depart en vol - aux ponts concaves creusés pour le feeling direct et le contrôle strapless - aux bulbes moderés à l'avant pour gérer les touchettes et le depart en vol et la stabilité a genoux (permet de ne pas planter l'avant mais d'accélérer). - aux planches peu epaisses : clairement je n'aime pas les planches épaisses, les sensations sont gommées, je préfère qu'on mette le volume sur la longueur que l'epaisseur (ou largeur)
Salut et merci pour le REX. J'ai eu un fly dont le gelcoat saute pour un rien et un fire v1 beaucoup plus solide. Comment vieillissent cette nouvelle génération de planches?
Salut, La 1ere serie de whitebird marquait facilement, rien de structurel mais c'est vrai que ça faisait pas très jolie. Les nouvelles wb sortis récemment sont renforcées niveau gel coat et ça vieilli bien (je ne les ai pas depuis très longtemps mais je navigue beaucoup, 67 sessions depuis le début de l'année). Pour la Fire v2, c'est béton, plus que la v1 encore. C'est une construction carbone supérieure aux wb (plus rigide) et la couche exterieure est très résistante. J'ai fait un rouler/bouler sur la plage et cailloux de ma fire à la 1ere session 😮 et RAS. Elle prend des coups de temps en temps et RAS.
Salut Thomas, je suis le grand de 107kg on a parler l Autre jours sur le bord de la route, je viens de tomber sur tes vidéos et de voir que tu était ambassadeurs de la marque, pour débuter j hésitais a me prendre une fly 7.4 de 2022 avec un foil de 2400 que pense tu de se combo pour mon gabarit et que pense tu de la fly 7.4 2022
Salut, J'irai plutôt sur la Fly One L, un shape plus évolutif pour toi. Concernant le foil, 2400 me parait hyper gros, je sais que tu fais 107 kg mais pour avoir testé, le Flyer 1800 d'Afs me parait aussi plus adpaté et évolutif. Full carbone, made in France et compatible avec toutes les Evo, Silk Pure et ce qui va sortir, un achat perenne et un super rapport qualité prix à 1199€. Si tu es hésitant avec ce matos ayant peur que ce soit trop petit, prend encore quelques cours avec du gros matos, plutot qu'acheter du gros matos que tu vas renvendre dans 2 mois, tu perdras ni ton temps ton ni ton argent 😉
@@ThomasHerman44TV merci de ta réponse j ai pris la 7.4. Et je vais me faire la main avec cette ensemble très débutant tranquilou, et je vais continuer les cours aussi avec mon matos pour meilleur conseil Prise en main ect merci de ton retour. À bientôt ✌️
Fire v2 5'5 90l testée hier avec Evo 950😁
Claques à 30nd la 5'2 aurait suffit.
Principale différence : le volume (sans dec ' 😅). Pour mes 92kg la 90l est super facile, le pont est moins creusé (les rebords arrières ne gênent plus du tout). Le feeling direct avec le foil est plus intense sur la 5'2 mais on reste dans cet esprit.
Concernant la 5'2, je l'ai fait testé hier et le retour est très positif avec ce sentiment de contact direct vraiment notable.
J'ai essayé plusieurs boards récemment de plusieurs marques et globalement j'ai eu un paquet de board et ma preference va clairement :
- aux shapes étroits (entre 22 sur les planches de dw et 24'5-24'5 pour les compactes) pour le depart en vol, mais pas trop pour garder de la facilité (roulis) sur les plans d'eau agités particulièrement qd le vent est leger et la houle de coté. Un arrière avec un peu de largeur ou des stabilisateurs (ailettes) me semble aussi assez efficace pour la stabilité et le depart en vol
- aux ponts concaves creusés pour le feeling direct et le contrôle strapless
- aux bulbes moderés à l'avant pour gérer les touchettes et le depart en vol et la stabilité a genoux (permet de ne pas planter l'avant mais d'accélérer).
- aux planches peu epaisses : clairement je n'aime pas les planches épaisses, les sensations sont gommées, je préfère qu'on mette le volume sur la longueur que l'epaisseur (ou largeur)
Salut et merci pour le REX. J'ai eu un fly dont le gelcoat saute pour un rien et un fire v1 beaucoup plus solide. Comment vieillissent cette nouvelle génération de planches?
Salut,
La 1ere serie de whitebird marquait facilement, rien de structurel mais c'est vrai que ça faisait pas très jolie. Les nouvelles wb sortis récemment sont renforcées niveau gel coat et ça vieilli bien (je ne les ai pas depuis très longtemps mais je navigue beaucoup, 67 sessions depuis le début de l'année). Pour la Fire v2, c'est béton, plus que la v1 encore. C'est une construction carbone supérieure aux wb (plus rigide) et la couche exterieure est très résistante. J'ai fait un rouler/bouler sur la plage et cailloux de ma fire à la 1ere session 😮 et RAS. Elle prend des coups de temps en temps et RAS.
Salut Thomas, je suis le grand de 107kg on a parler l
Autre jours sur le bord de la route, je viens de tomber sur tes vidéos et de voir que tu était ambassadeurs de la marque, pour débuter j hésitais a me prendre une fly 7.4 de 2022 avec un foil de 2400 que pense tu de se combo pour mon gabarit et que pense tu de la fly 7.4 2022
Salut,
J'irai plutôt sur la Fly One L, un shape plus évolutif pour toi.
Concernant le foil, 2400 me parait hyper gros, je sais que tu fais 107 kg mais pour avoir testé, le Flyer 1800 d'Afs me parait aussi plus adpaté et évolutif. Full carbone, made in France et compatible avec toutes les Evo, Silk Pure et ce qui va sortir, un achat perenne et un super rapport qualité prix à 1199€.
Si tu es hésitant avec ce matos ayant peur que ce soit trop petit, prend encore quelques cours avec du gros matos, plutot qu'acheter du gros matos que tu vas renvendre dans 2 mois, tu perdras ni ton temps ton ni ton argent 😉
@@seafishsun489 après flyv6'6 irait bien et au pire tu ne prends pas de risque avec la 7'4 non plus ça sera super stable.
@@ThomasHerman44TV merci de ta réponse j ai pris la 7.4. Et je vais me faire la main avec cette ensemble très débutant tranquilou, et je vais continuer les cours aussi avec mon matos pour meilleur conseil
Prise en main ect merci de ton retour. À bientôt ✌️
Ça serait adapté pour un foil gong ? Merci !
Oui, compatible avec tout foil pour double rail US.